Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ ГСМ, ЛКС и Прочая Химия _ Промывка системы охлаждения

Автор: BlackCat 18.3.2008, 18:33

Собственно хочу поменять полностью охлаждающую жидкость и залить новую. При этом бы хотелось бы помыть систему охлаждения. Всякой грязи я так думаю скопилось там достаточно.

У кого есть практический опыт - поделитесь пожалуйста: как и помощью каких средств это лучше сделать ? Какие тонкости при этом ?

В интернете чего только не пишут кто чем моет: и молочной сывороткой, пепси-колой, спрайтом, раствором уксуса, содой, силитом ...и еще непонятно чем. Одни говорят - используй промывки стандартные, другие - только за "народные" средства, третьи моют простой водой...Совсем запутался :(

Автор: jean_j 18.3.2008, 20:49

Есть специальная химия, в автомаге. Сначала по инструкции (залил, завёл, прогрел) а потом напором воды, даже сними патрубки сними, увидишь скоко гадости под напором воды вылетит.

Автор: MIDIAN.by 24.3.2008, 2:03

Я промывал молочной сывороткой - и остался доволен

Автор: BlackCat 24.3.2008, 11:12

Цитата(MIDIAN.by @ 24.3.2008, 1:08) *
Я промывал молочной сывороткой - и остался доволен


А расскажи пожалуйста поподробнее технологию промывки.

Слив старой ОЖ, потом Сыворотка (до 90 прогреваешь), сливаешь, потом водой (дисцилированной или обычной) и сколько раз, потом новая ОЖ ???

И кстати насколько эффективно промывка проходит ?

Автор: BumiX 21.4.2008, 23:15

Тоже интересен этот вопрос... Греется быстро =(

Автор: Largan 1.5.2008, 17:01

сегодня промывал машинку купил промывку лавр из города челябинска в её разработке принимал участие юргу так что нормуль
слил тосол залил промывку разбавленую водой поставил машину работать на 30 мин потом подождал когда подостынет гдето до 60 слил (на выходе коричневая жидкость ) потом залил просто воды и опять работать на 15 мин слил (уже жёлтая) и потом залил обычный тосол
цена одовольствия 110 рублей
так же в пророде еть хайгир но он 7 минутка и промывка фиг знает может и лучше промывает а цена в принципе та же

Автор: Phil 17.6.2008, 23:20

Largan, заливал дистиллированную воду или просто из-под крана?

Автор: Михаил456 17.6.2008, 23:24

Цитата(MIDIAN.by @ 24.3.2008, 3:07) *
Я промывал молочной сывороткой - и остался доволен

знакомый промывал спрайтом

Автор: федор 17.6.2008, 23:48

Цитата(Михаил456 @ 18.6.2008, 0:28) *
Цитата(MIDIAN.by @ 24.3.2008, 3:07) *

Я промывал молочной сывороткой - и остался доволен

знакомый промывал спрайтом


+1! Я промывал апельсиновым лимонадом Аква-Стар. grin.gif grin.gif

Автор: ZooM_SelF 18.6.2008, 6:51

Промываю на втомойке керхером под максимальным довлением.

Автор: BlackCat 18.6.2008, 9:31

Цитата(ZooM_SelF @ 18.6.2008, 6:55) *
Промываю на втомойке керхером под максимальным довлением.


А любители экстрима не боятся порвать радиатор высоким давлением ???

Кстати молочная сыворотка реально рулит !

Автор: Spok 18.6.2008, 12:57

Цитата(BlackCat @ 18.6.2008, 12:35) *
Цитата(ZooM_SelF @ 18.6.2008, 6:55) *

Промываю на втомойке керхером под максимальным довлением.


А любители экстрима не боятся порвать радиатор высоким давлением ???

Кстати молочная сыворотка реально рулит !

А поподробнее можно? Одну только сыворотку лить или с водой разбавить надо. И после того как залить я так понимаю прогреть надо?

Автор: Vovanc350l 18.6.2008, 14:17

я промывал какойто фигней за 100 рублей, заливаеш в тасол ездиш 150 км сливаеш и заливаеш новый тосол, но лучше промыть водой перед заливкой чистого тосола. сливал зеленую муть как в болоте цвет был...значит хорошая промывка :-)

двигатель вроде всегда на тосле был поэтому нетак зазран

Автор: BlackCat 19.6.2008, 12:54

Цитата(Spok @ 18.6.2008, 13:01) *
Цитата(BlackCat @ 18.6.2008, 12:35) *

Цитата(ZooM_SelF @ 18.6.2008, 6:55) *

Промываю на втомойке керхером под максимальным довлением.


А любители экстрима не боятся порвать радиатор высоким давлением ???

Кстати молочная сыворотка реально рулит !

А поподробнее можно? Одну только сыворотку лить или с водой разбавить надо. И после того как залить я так понимаю прогреть надо?


1. Слил старую ОЖ. Дал остыть двигателю. Сливаем естестенное и из печки и из расширительного бачка. Ставим машину, чтобы перед был ниже - больше сольете.
2. Залил молочную сыворотку ничем ее не разбавляя (покупал на рынке, потому как в магазине и дороже и разбавленная она уже идет). Единственное - если в ней много крупных кусков творога (!) ее пропустить через марлю или бинт, чтоб отфильровать. Пошло сыворотки литров 8. Я так понимаю литра 1,5...2 все равно остается в системе охлаждения (если конечно все патрубки не снимать, а сливать с радиатора и блока через сливные отверстия).
3. Завел и прогрелся до 90 градусов. Минут 5 поработал так.
4. Слил сыворотку (по максимуму что сольется), опять перед ниже чем "зад" + массируем патрубки.
5. Залил обычную воду (если есть средства или неограниченный доступ, то предпочтительней конечно дисцилированную). Завел и прогрел до 90 градусов. Поработал пяток минут. Слил по максимуму воду.

Повторял п.п. 5 до тех пор, пока при сливе не пошла чистая вода (такого же плана как заливалась в систему!).

6. Залил напоследок ДИСЦИЛИРОВАННУЮ воду. Завел и прогрел до 90 градусов. Поработал пяток минут. Слил по максимуму воду.

7. Если нужно меняем патрубки (или уплотняем там где потекло), хомуты, помпу, термостат, датчик....
8. Заливаем ТОСОЛ или АНТИФРИЗ (лично я залил Carbox X-FREEZEE от Тосол-Синтез). Прогреваем, массируем патрубки, поездили немного. Смотрим уровень и если надо доливаем. Возможно, что когда зимой начну пользоваться печкой активно придеться долить еще.

Где-то так.

П.С. Если радиатор заделывался STOP LEAK-ом или подобными средствами, нет никакой гарантии, что он не потечет после промывки сывороткой, как впрочем нет и гарантии, что он не будет течь после промывки магазинскми фирменными промывочными средствами...

Любители экстрима также моют Pepsi-Cola, Coca-Cola, Sprite-ом и им подобными (там ортофосфорная кислота содержится), тоже говорят хорошо отмывает. Но лично не пробывал.

Перед экспериментами - попробуйте все это проделать на домашнем чайнике !!!

Автор: рома из таганрога 19.6.2008, 17:58

Цитата(BlackCat @ 19.6.2008, 15:58) *
Цитата(Spok @ 18.6.2008, 13:01) *

Цитата(BlackCat @ 18.6.2008, 12:35) *

Цитата(ZooM_SelF @ 18.6.2008, 6:55) *

Промываю на втомойке керхером под максимальным довлением.


А любители экстрима не боятся порвать радиатор высоким давлением ???

Кстати молочная сыворотка реально рулит !

А поподробнее можно? Одну только сыворотку лить или с водой разбавить надо. И после того как залить я так понимаю прогреть надо?


1. Слил старую ОЖ. Дал остыть двигателю. Сливаем естестенное и из печки и из расширительного бачка. Ставим машину, чтобы перед был ниже - больше сольете.
2. Залил молочную сыворотку ничем ее не разбавляя (покупал на рынке, потому как в магазине и дороже и разбавленная она уже идет). Единственное - если в ней много крупных кусков творога (!) ее пропустить через марлю или бинт, чтоб отфильровать. Пошло сыворотки литров 8. Я так понимаю литра 1,5...2 все равно остается в системе охлаждения (если конечно все патрубки не снимать, а сливать с радиатора и блока через сливные отверстия).
3. Завел и прогрелся до 90 градусов. Минут 5 поработал так.
4. Слил сыворотку (по максимуму что сольется), опять перед ниже чем "зад" + массируем патрубки.
5. Залил обычную воду (если есть средства или неограниченный доступ, то предпочтительней конечно дисцилированную). Завел и прогрел до 90 градусов. Поработал пяток минут. Слил по максимуму воду.

Повторял п.п. 5 до тех пор, пока при сливе не пошла чистая вода (такого же плана как заливалась в систему!).

6. Залил напоследок ДИСЦИЛИРОВАННУЮ воду. Завел и прогрел до 90 градусов. Поработал пяток минут. Слил по максимуму воду.

7. Если нужно меняем патрубки (или уплотняем там где потекло), хомуты, помпу, термостат, датчик....
8. Заливаем ТОСОЛ или АНТИФРИЗ (лично я залил Carbox X-FREEZEE от Тосол-Синтез). Прогреваем, массируем патрубки, поездили немного. Смотрим уровень и если надо доливаем. Возможно, что когда зимой начну пользоваться печкой активно придеться долить еще.

Где-то так.

П.С. Если радиатор заделывался STOP LEAK-ом или подобными средствами, нет никакой гарантии, что он не потечет после промывки сывороткой, как впрочем нет и гарантии, что он не будет течь после промывки магазинскми фирменными промывочными средствами...

Любители экстрима также моют Pepsi-Cola, Coca-Cola, Sprite-ом и им подобными (там ортофосфорная кислота содержится), тоже говорят хорошо отмывает. Но лично не пробывал.

Перед экспериментами - попробуйте все это проделать на домашнем чайнике !!!

Я так сибе чайник мою, но никогда недогадовался, что такое может подойти и для тосола, буду двигло капиталить попробую! ok.gif good.gif

Автор: chpok 20.6.2008, 14:45

А сколько промывочной жидкости лить (типа воды, сыворотки и т.п)?

Автор: BlackCat 20.6.2008, 16:11

1. Если используется фирменная магазинская промывка - пользоваться ею как указано в инструкции, и я так думаю, что только так - иначе поразъедает все.
2. Если сыворотка -я сумел залить литров 8. Ничем не разводил.
3. Для любителей Фанты, Кока-Колы, говорят что льют лита два. Но разводят ли это дело с чистой вой или старой ОЖ - сказать не могу.

Автор: chpok 20.6.2008, 21:42

А сыворотку где брать?

Автор: fitis1965 8.10.2008, 20:39

Доброго всем времени!
Недавно менял термостат и заодно промыл систему раствором лимонной кислоты(разбовлял по вкусу). Вобще вроде как любая кислота должна подойти, она ведь вступает в реакцию и с кальцием и с ржавчиной, верней последнюю откисляет от основного металла.
Сливал тосол полностью первый раз и был в недоумении, а где по двигалу еще полтора-два литра жижи гуляют и как их оттудова следуюший раз выцедить? Печку, радиатор и бачек опорожнил. С блока сливать гиморойно, потом только мужики подсказали, что есть в магазинах крантики спецовые, которые вместо заглушки в блок вставляются. После "водных" процедур, раз уж все было слито, поменял резиновые трубки и прокладки патрубков печки, не забыл и карлсона смазать - зима на носу.

Автор: astarot 10.10.2008, 11:02

Совет, если плохо сливается жидкость:
1. окрываем кран печки
2. Массируем патрубки
3. При открытой сливной пробке заводим машину и периодически газуем, иногда глушим - оставшиеся 1,5 литра и выйдут.

Не забываем о природе, т.е. не сливайте тосол на газонах и т.п.

Автор: Elperegrino 20.2.2009, 16:17

Ребза, есть вопрос.
История такая : погибла помпа, все отвентил, почистил, завтра ставить буду.
После того, как посмотрел скока гадости внутри помпы захотел промыть всю систему охлаждения.
И вот собственно проблема: на улице мороз порядка 5-7 град. мыть естественно водой собираюсь. Как сделать так, чтобы эта вода навечно внутри системы не осталась? Есть пара идей, но вот к чему они приведут....
1. Залить теплую воду. Но страшно, что она "прилипнет" к холодному радиатору и блоку внутри.
2. залить любую воду в теплый движок (предварительно покрутив его минуту-полторы), но страшно, что движок обидется и вода все равно прилипнет к радиатору.

Как быть? нужни идеи!

Автор: МЫХЪ 20.2.2009, 16:57

Цитата(Elperegrino @ 20.2.2009, 16:17) *
Ребза, есть вопрос.
История такая : погибла помпа, все отвентил, почистил, завтра ставить буду.
После того, как посмотрел скока гадости внутри помпы захотел промыть всю систему охлаждения.
И вот собственно проблема: на улице мороз порядка 5-7 град. мыть естественно водой собираюсь. Как сделать так, чтобы эта вода навечно внутри системы не осталась? Есть пара идей, но вот к чему они приведут....
1. Залить теплую воду. Но страшно, что она "прилипнет" к холодному радиатору и блоку внутри.
2. залить любую воду в теплый движок (предварительно покрутив его минуту-полторы), но страшно, что движок обидется и вода все равно прилипнет к радиатору.

Как быть? нужни идеи!

А до весны подождать???


Идеи: Запустить двигатель и прогреть градусов до 60. Если тосол ещё не слит до конца, жидкость для прочистки лей прямо в него, всё равно сливать...... 5-10 минут надо дать поработать движку, што бы всё промылось, затем жидкость слить...... промывать систему большим количеством теплой воды (сливная пробка на блоке должна быть откручена) у меня ушло где то литров 50))) пока вода чистая не потекла..... (правда я всё это делал летом) И заливаем свежиё тосол в количестве 9 литров.

Автор: OlgierD 20.2.2009, 17:17

покапался в инете, не сочтите за рекламу, но рассказывается в статье о промывке.

"«ЛАВРы» - системе охлаждения
Продолжаем знакомство с возможностями препаратов и технологий, разработанных российскими учеными из челябинского НПО «ПОЛИКОМ». Напомним, что ранее мы рассказывали о препаратах серий «ЛАВР» и «LAVR next» для очистки топливных и масляных систем, а также для раскоксовывания составляющих цилиндропоршневой группы. Сегодняшняя тема: очередная уральская новинка - технология двухступенчатой очистки системы охлаждения ДВС.

Некоторые автомобилисты считают, что система охлаждения двигателя - это такая же простая и не требующая обслуживания конструкция наподобие конвектора домашнего отопления. И только столкнувшись с реальными проблемами в ее работе, начинают осознавать, что она заслуживает не просто большого, но особого внимания. О важности системы охлаждения свидетельствуют следующие цифры:
? только 1/4 часть энергии, выделившейся при сгорании топлива в цилиндрах, расходуется на перемещение автомобиля;
? около трети выделившейся энергии рассеивается системой охлаждения;
? согласно статистике на четвертом месте среди возможных причин поломок автомобиля находятся отказы в работе именно системы охлаждения.
Недостаточное, а порой и вовсе негодное качество охлаждающих жидкостей, несоблюдение сроков их замены и т.п. приводят к возникновению вредных отложений, мешающих эффективному охлаждению двигателя. Зачастую заводы грешат экономией на качестве тосолов и технологической очистке деталей перед сборкой двигателя. Нередки случаи, когда в новом автомобиле после 3-5 тыс. км пробега охлаждающая жидкость становится рыжей, непригодной для дальнейшего применения.
В процессе эксплуатации двигателя на поверхности деталей системы охлаждения неизбежно образуются и накапливаются вредные отложения. Это всем известные накипи, продукты коррозии металлов, а также разложения антифризов. Кроме того, в системе всегда присутствуют и масляно-жировые отложения.
В первую очередь отложения нарушают теплообмен в радиаторах, «рубашке охлаждения» блока и головки цилиндров двигателя. Они уменьшают пропускную способность каналов, снижают производительность помпы, приводят к ошибкам срабатывания термостата, датчиков автоматики и ускоренному разрушению всей системы.
Исходя из результатов многолетних испытаний и исследований, мы с полной уверенностью заявляем, что в возникновении проблем в системе охлаждения (при отсутствии механических повреждений) на 100% виновны в неисправности вредные отложения!

Признаки загрязнения системы охлаждения:
- стрелка указателя температуры постоянно находится вблизи красной зоны;
- часто включается вентилятор радиатора;
- плохо греет печка отопления салона;
- изменились концентрация и цвет охлаждающей жидкости;
- появилось вспенивание охлаждающей жидкости и т.п.
Сами по себе перечисленные факторы еще не говорят о неисправности мотора, но и не предвещают ничего хорошего. Гораздо более серьезные последствия имеет перегрев двигателя, причем отметим, что «перегревом» можно смело назвать не только период бурного вскипания, но и процессы, предшествующие ему. При этом излишки энергии ускоряют темпы старения ТОСОЛов, значительно снижают ресурс моторного масла, усугубляют процессы закоксования поршневых колец и топливной аппаратуры, ведут к возрастанию склонности двигателя к детонации и т.д. Причем совершенно не важно, о каком классе автомобиля идет речь: и в «Мерседесе», и в «Жигулях» ухудшения наступают одинаково.
Процессы образования вредных отложений вызваны в основном двумя факторами: плохим качеством теплоносителя и низкой культурой обслуживания системы охлаждения. В первом случае превалирует бич российских автовладельцев - подделки. «Левые» антифризы приносят немало вреда. Использование в качестве охлаждающей жидкости воды без ее предварительной подготовки тоже не сулит мотору долгожительства, т.к. во многом способствует образованию накипей. Нельзя не упомянуть различные «самопальные» и иного сомнительного происхождения герметики типа горчицы, которыми автовладельцы пытаются устранить течи. Кстати, даже качественные герметики способны эффективно работать лишь в исключительно чистых системах охлаждения.
На этом фоне второй из упомянутых факторов становится еще более актуальным: должна быть повышена культура обслуживания, заключающаяся в регулярной периодической очистке системы охлаждения. Есть скептики, которые утверждают, что раньше никогда не мыли и ездили… Согласно этой логике «Мерседесу» вполне должно подойти колесо от телеги потому, что на нем тоже ездили. Оглянитесь, на дворе уже третье тысячелетие, и наука не стоит на месте!

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в различии свойств разных отложений. Дело в том, что так называемая группа «кальциевых» отложений, к которым относятся накипи, продукты разложения антифризов, а также коррозии металлов, поддается воздействию только кислот. А масляно-жировые отложения - только щелочей. Из школьного курса физики мы знаем, что кислота и щелочь не совместимы, их смешение образует нейтральный раствор.
В связи с тем, что кальциевые отложения в первые десятки тысяч километров пробега преобладают над масляно-жировыми, подавляющее большинство отечественных и импортных препаратов для очистки систем охлаждения выпускается на кислотной основе. Таким образом, они удаляют лишь часть загрязнений, оставляя другие накапливаться в системе.
Еще одним опасным моментом применения кислотных сред является агрессивность таких составов и возможное негативное влияние на уплотнительные материалы, шланги, пластиковые детали системы, а также взаимодействие их с различными металлами. Водители со стажем наверняка помнят случаи, когда после применения промывок на отечественных автомобилях начинали течь уплотнительные соединения систем охлаждения. И вновь, по незнанию, пострадавшие автовладельцы грешили на технологию. А ведь особенно импортные составы рассчитаны на качество материалов систем, которые выпускаются в стране производства автохимии. Иначе автохимию просто не допустят к производству. Всем известно, что качество зарубежных двигателей превосходит качество отечественных, вот и получается, что их составы не всегда безопасны для наших условий.
Разрабатывая собственную технологию промывки системы охлаждения, уральские ученые и специалисты НПО «ПОЛИКОМ» руководствовались следующими принципами: очистка системы охлаждения требует индивидуального подхода при выборе метода химического воздействия на каждый вид загрязнений в системе. Особенно важным является при этом соблюдение баланса между чистящими свойствами и безопасностью. Используемые химические средства, обладая высокой эффективностью, не должны отрицательно влиять на уплотнительные материалы, шланги, пластиковые детали системы. Необходимо также учесть свойства металлов, применяемых при изготовлении деталей двигателя и радиаторов. Идеальным очистителем стал бы тот, который не только удалял бы отложения, но и образовывал на деталях защитную химическую пленку, замедляющую процесс коррозии. И, конечно же, его свойства должны обеспечивать хорошее удаление смытых загрязнений при сливе промывочного раствора.
Восемь лет кропотливой работы закончились в 2004 году. И сейчас без ложной скромности можно смело сказать, что совершен переворот в решении проблемы очистки от загрязнений системы охлаждения двигателя! Создана уникальная, не имеющая аналогов по эффективности и безопасности технология двухступенчатой промывки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания! Разработанный «Двухкомпонентный очиститель системы охлаждения «ЛАВР» по праву является гордостью российской науки и обеспечивает полное удаление из системы охлаждения различных по своей структуре и составу загрязнений. Кроме того, технология двухступенчатой очистки обеспечивает создание в системе нейтральной среды, предотвращающей раннее старение антифризов.

Технология двухкомпонентной очистки
На первом этапе используется очиститель системы (состав № 1). Очиститель имеет кислую среду и позволяет эффективно размягчить и разрушить накипи, продукты коррозии и разложения антифризов. Обладая высокой диспергирующей способностью, очиститель поддерживает разрушенные загрязнения во взвешенном состоянии.
На втором этапе применяется нейтрализатор-ополаскиватель (состав № 2), который имеет щелочную основу и обладает высокими моющими свойствами. Он позволяет: во-первых, растворить масляные и жировые загрязнения, во-вторых, нейтрализовать кислотную среду, оставшуюся после применения состава № 1, и в-третьих, образовать на деталях защитную химическую пленку, замедляющую процесс коррозии.
Таким образом, использование двухкомпонентного очистителя системы охлаждения «LAVR next» в автомобильной практике позволяет:
• осуществить полную очистку системы охлаждения от различных по своей структуре и составу загрязнений;
• сделать промывку системы охлаждения абсолютно безопасной процедурой.
Технология рекомендуется как для профилактической очистки систем охлаждения двигателей легковых и грузовых автомобилей, так и для восстановления сильно засоренных систем. Установка препарата рассчитана на очистку системы охлаждения объемом 8-10 л."


Автор: Introxxx 20.2.2009, 17:39

Что, водой уже не промывают!

Автор: Elperegrino 20.2.2009, 17:49

Цитата(МЫХЪ @ 20.2.2009, 16:57) *
А до весны подождать???

В том то и дело. Шаха стоит с вывороченными кишками (сняты трубки, термостат, помпа, генератор). А ездить охота сейчас а не весной.

Автор: Ludvig 20.2.2009, 20:23

Топай в хозтовары, купи средство от накипи. Только на основе лимонной кислоты! Добавь в воду, залитую в радиатор. Дай согреться движку до включения вентилятора. Завинти пробку радиатора. Поезди так 300 км. Слей воду из рвдиатора, из блока, в нем в низу есть болт под 3-ей свечой. Залей чистую воду, погоняй чуток и повтори промывку. Залей антифриз и больше на воде не езди. А резинки и хомуты должны быть новые. А посадочные места трубок блестеть после шурения. Промывки штука хорошая, но от накипи не помогают. Не знаю зачем их выпускают. Печку не забудь открыть!

Автор: Introxxx 20.2.2009, 20:45

Вы сами это делали?

Elperegrinо Вы в гараже будете промывать.

Автор: Ludvig 20.2.2009, 20:46

Да, но проехал на смеси 3000 км. НО не надо так.

Автор: Introxxx 20.2.2009, 21:19

И во сколько примерно это удовольствие встанет.

Автор: Elperegrino 20.2.2009, 21:45

Цитата(' post=')
Elperegrinо Вы в гараже будете промывать.

Таааааааа, если бы был гараж, я б не парился!
Ладно, чёнить придумаем! Нет ничего невозможного для человека с интеллектом!!!
Потом поделюсь!

Цитата(Ludvig @ 20.2.2009, 20:23) *
Топай в хозтовары, купи средство от накипи. Только на основе лимонной кислоты! Добавь в воду, залитую в радиатор. Дай согреться движку до включения вентилятора. Завинти пробку радиатора. Поезди так 300 км. Слей воду из рвдиатора, из блока, в нем в низу есть болт под 3-ей свечой. Залей чистую воду, погоняй чуток и повтори промывку. Залей антифриз и больше на воде не езди. А резинки и хомуты должны быть новые. А посадочные места трубок блестеть после шурения. Промывки штука хорошая, но от накипи не помогают. Не знаю зачем их выпускают. Печку не забудь открыть!


Ха! Это по принципу"самому страшно, нужно товарищу посоветовать шнягу и посмотреть чё будет". Как вариант! Но! : кислота лимонная хороша, когда в системе вода была - там кроме соли нет нифига, а вот если антифриз какой-нибудь или, что еще хуже, бодяжный тосол, тады там внутри химической дряни куча, которую "антинакипином" не содрать! Тосол- по сути, агресивная дрянь, но чтобы эта дрянь не жрала металл наши пацаны в лаборатории Технологии Органического Синтеза решили добавлять туда селикатное (кремниевое) соединение, которое оседает на поверхности и защищает ее таким образом от коррозии. Я воду не юзал никогда, ибо видел что такое размороженый движок. Но все равно спасибо! Думаю по зиме не вариант с водой на улице калупаться, залью все как попало, а по весне все закошмарю!

Автор: Ludvig 21.2.2009, 10:22

Ты прав. Можно лимонной кислоты добавить прямо в тосол, там воды полно и покататься, но не перегревать.

Автор: Introxxx 21.2.2009, 13:43

Надо просто доехать до СТО. Там промоют нормально и стоить будет не дорого.

Автор: Ludvig 21.2.2009, 15:06

Цитата(Introxxx @ 21.2.2009, 13:43) *
Надо просто доехать до СТО. Там промоют нормально и стоить будет не дорого.

Гениально, а главное самому делать ничего не надо! А от накипи как отчистить?

Автор: Introxxx 21.2.2009, 15:49

Че вы несете! Какая накипь! Неважно, что всистеме у него, вода, тосол или антиф. Нагревается двигатель с этим делом. Откручивается пробка в блоке и на радиаторе. Промывается горячей водой минут 10. Продувается воздухом, что бы все это высохло. Закруиваете и наливаете тосол.

Если нет возможности, все это сделать в гараже или где он там будет делать, то надо ехать на СТО!

Автор: Ludvig 21.2.2009, 16:29

Купи себе авто и узнаешь, что важно, а что не важно. Выходит, налил водички, погонял десять минут и всё чисто. Не забыть продуть. А для начала неплохо. Покупай авто!

Автор: OlgierD 22.2.2009, 14:36

Introxxx вот буду промывать систему, специально для Вас сделаю несколько фото, какие трубки "без накипи"))))) хочешь глянуть трубки внутри 30-ти летнего движка???(это у меня такой). Я вообще удивляюсь как у меня двигло еше не перегревается, там канал трубок (номинал примерно 13-14 мм) 9-11 мм, все останольное отложения. А эти отложения как назваются если не накипь????)))))

Автор: кобзев 22.2.2009, 18:12

Цитата(OlgierD @ 22.2.2009, 15:36) *
Introxxx вот буду промывать систему, специально для Вас сделаю несколько фото, какие трубки "без накипи"))))) хочешь глянуть трубки внутри 30-ти летнего движка???(это у меня такой). Я вообще удивляюсь как у меня двигло еше не перегревается, там канал трубок (номинал примерно 13-14 мм) 9-11 мм, все останольное отложения. А эти отложения как назваются если не накипь????)))))

Да видел я все эти трубки,сам промывал промывкой 7-минуткой,потом слил,залил воды в непрерывном цикле,т.е.шланг в радиатор и вперед,пока не пойдёт чистая вода.Всё слил(машина мордой вверх) с помощью насоса ещё с пол литра слилось.Залил свежака,и радуюсь.

Автор: Оладий 22.2.2009, 19:43

Лучше спрайта для промывки двигателей еще ничего не придумано! Даже молочная сыворотка отдыхает. Пятиминутное кирпичение спрайтом напрочь очищает чайник от толстого слоя накипи. А ведь есть киборги, которые это пьют...)

Автор: Elperegrino 22.2.2009, 19:58

Ха! Победил! На улице было -10. Пришлось технологию придумывать. Так вот: на пустую на всякий случай немного согрел двигло, затем налил в радиатор кипятка из батарей вместе с антинакипином. (нифига страшного, кстати, не случилось )Попузырило движок, как чайник обычный, затем когда тепло из печки после массажа пошло - все слил! Потом то же самое, но только с 10-ти минутной прмывкой едко-зеленого цвета. Затем чистой кипяченой водой до тепла из печки, ну и залил все зеленым антифризом без селикатов. Ниразу ничего нигде не примерзло и не схватилось. После промывки зеленой вода выходила совсем чистая. И снег теперь на стоянке светится как радиоактивные выбросы в мультфильмах.
После всего ничего нигде вроде не потекло не разъело не продавило....Дальше посмотрим!

Автор: OlgierD 22.2.2009, 21:21

кстати, вопрос такой появился:
Промывки какого дейтсвия??? растворяющего или отслающего?? а то отслоениями не хочется окончательно засрать патрубки. И если расворяющего, то потом эта гадость нормально выходит, без проблемно?

Автор: Elperegrino 22.2.2009, 21:30

Цитата(OlgierD @ 22.2.2009, 21:21) *
... растворяющего или отслающего??...


А х.з.....Тут как в чайнике - как повезет. Что-то растворяется, а что-то отслаивается. Но если залить все отслоившееся повторно (добавить второй пузырь средства), то оно растворится. А вылетает со свистом!

Автор: Raimon7 22.2.2009, 21:41

Цитата(Elperegrino @ 22.2.2009, 21:30) *
Цитата(OlgierD @ 22.2.2009, 21:21) *
... растворяющего или отслающего??...


А х.з.....Тут как в чайнике - как повезет. Что-то растворяется, а что-то отслаивается. Но если залить все отслоившееся повторно (добавить второй пузырь средства), то оно растворится. А вылетает со свистом!


То есть первый раз промываем, сливаем грязь, проливаем водой, сливаем, промываем еще раз и заливаем антифриз?

Кстати! Еще вопрос в тему - зарос грязью радиатор. Хочу помыть его снаружи - как лучше? Можно Керхером на мойке или лучше щеткой вручную? Просто не погнет ли струей из керхера соты на радиаторе?

Автор: Elperegrino 22.2.2009, 21:57

Цитата(Raimon7 @ 22.2.2009, 21:41) *
Просто не погнет ли струей из керхера соты на радиаторе?

Нифига там не погнет. Я всегда под капотом керхером с шампунем мою и не парюсь. Даже тамблер в последнее время не накрываю.....Надежно, блин все сделано! Генератор, правда, как оказалось, не очень такие вещи любит, ревун сигналки тоже.....да и патрубок забора теплого воздуха разбивает - так он бумажный....

Автор: Ford666 23.2.2009, 0:00

Всем привет! drinks.gif Надеюсь найду здесь ответ на свой вопрос...

Вчера у меня двигатель "почти" закипел... На датчике температуры охлаждающей жидкости была достигнута отметка примерно 110 гр.(достигла бы и 130, если бы "вовремя" не заметил... big_boss.gif ). Когда открыл капот вспомнил о дымовых гранатах, которае применяют в наших вооруженных силах :+)

Причиной сего безобразия стал треснувший шланг(находится под винтами регулировки холостого хода карбюратора) отвода горячей жидкости из головки цилиндров к насосу... Вот фото :


Радитор, при этом, был практически холодным("печка" соответсвенно тоже ни фига не грела - я потому тогда на температуру и посмотрел..) umnik2.gif ... Шланг я обрезал до места, где он треснул и приладил обратно.

Вопрос следующий - как мне удалить попавший в систему охлаждения воздух, желательно без полного слива тосола и стоит ли вообще что-то делать, или оно само собой "рассосется" ?.. dntknw.gif

Автор: chelOFF 12.3.2009, 18:04

Цитата(Ford666 @ 23.2.2009, 1:00) *
Всем привет! drinks.gif Надеюсь найду здесь ответ на свой вопрос...

Вчера у меня двигатель "почти" закипел... На датчике температуры охлаждающей жидкости была достигнута отметка примерно 110 гр.(достигла бы и 130, если бы "вовремя" не заметил... big_boss.gif ). Когда открыл капот вспомнил о дымовых гранатах, которае применяют в наших вооруженных силах :+)

Причиной сего безобразия стал треснувший шланг(находится под винтами регулировки холостого хода карбюратора) отвода горячей жидкости из головки цилиндров к насосу... Вот фото :

Радитор, при этом, был практически холодным("печка" соответсвенно тоже ни фига не грела - я потому тогда на температуру и посмотрел..) umnik2.gif ... Шланг я обрезал до места, где он треснул и приладил обратно.

Вопрос следующий - как мне удалить попавший в систему охлаждения воздух, желательно без полного слива тосола и стоит ли вообще что-то делать, или оно само собой "рассосется" ?.. dntknw.gif


рассосется вряд ли, поэтому стОит все-таки воздух удалить. снимаешь етот шланг с коллектора, смотришь. товарищ в это время в радиатор заливает ОЖ (соответствующую той, кот. ты используешь), пока не польется и из шланга, и из коллектора. не знаю точно, но лучше при этом еще кран печки открыть. вот.

Автор: moks 24.4.2009, 22:01

Народ, читал тут мануал, мне не ясен один момент, вот этот: "Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер." что это за впускной трубопровод? И еще вопрос, как слить с печки? просто ее открываешь и все?

Автор: OlgierD 27.4.2009, 22:20

впускной трубопровод на печке. Я с печки сливал так. снял два патрубка, и в один сильно дунул)))) из второго вытекло и всё)

Автор: Сержик 28.4.2009, 10:30

Чтобы избежать пробок лично я делаю так (у меня въез в гараж на горку), поэтому вталкиваю авто из гаража, что бы морда была "верхней точкой" и заливаю тосол в радиатор, что остаётся доливаю в расширительный бачок до уровня и все.
Потом еду прокатиться, при езде рекомендую открыть печку. Как правило при этом способе печка начинает дуть теплым по мере прогрева двигателя. А далее обратно в гараж, остывать и как остыла проверяю кровень. Максимум что мне приходилось доливать это где то 400-500 грамм.

Автор: Игорек1984 29.5.2009, 10:11

Такая ситуация: собираюсь капиталить двиг. Хочу перебрать всю систему охлаждения. Применять один из указанных выше вариантов нет смысла, поскольку двиг будет сниматься и разбираться. Хочу снять радиатор, патрубки и прочее и прочистить радиатор в уже снятом состоянии. Патрубки будут меняться, радиатор печки будет промываться.
Собственно вопрос как прочистить снятый с автомобиля радиатор? Залить какой-то промывки, подогреть и дать отстояться пару суток или как? Причем радиатору буду делать капиталку - промывать, прочищать, зашкуривать и красить, только потом ставить! Подскажите как лучше поступить и стоит ли опускать радиатор в ванну для "откисания"?

Автор: aizmon 29.5.2009, 10:24

Цитата(Игорек1984 @ 29.5.2009, 11:11) *
Такая ситуация: собираюсь капиталить двиг. Хочу перебрать всю систему охлаждения. Применять один из указанных выше вариантов нет смысла, поскольку двиг будет сниматься и разбираться. Хочу снять радиатор, патрубки и прочее и прочистить радиатор в уже снятом состоянии. Патрубки будут меняться, радиатор печки будет промываться.
Собственно вопрос как прочистить снятый с автомобиля радиатор? Залить какой-то промывки, подогреть и дать отстояться пару суток или как? Причем радиатору буду делать капиталку - промывать, прочищать, зашкуривать и красить, только потом ставить! Подскажите как лучше поступить и стоит ли опускать радиатор в ванну для "откисания"?

берешь радиатор и отпаиваешь паяльником верхнюю крышку. и прутиком чистишь соты(и ничего мудрить не нужно) потом промываешь и обратно припаеваешь крышку. но паять нужно как ты понимаешь не обычным пояльником.

Автор: Игорек1984 29.5.2009, 11:47

Нет паять я не хочу! Да и распаять, запаять - проще новый радиатор купить! Я знаю что чистят замачивая радиатор в тазике с каким-то раствором, оставляют на несколько дней, потом промывают и проч. Короче целая процедура это! Вот и хотелось бы узнать ее.

Автор: кобзев 29.5.2009, 19:11

Лимонная кислота и кипяток.

Автор: Ludvig 29.5.2009, 20:53

Кислота подходит любая пищевая. Уксус в том числе. Заливаете это в систему охлаждения и даете двигателю поработать на ХХ минут 15, наблюдая как пузырится из горловины радиатора. В хозтоварах достаточный ассортимент анитнакипи, инструкция на упаковке, только не вздумайте залить на основе ортофосфорной кислоты, уж лучше электролит, чем это.

Автор: freeman86 4.6.2009, 0:54

а как с печки слить? Где там кран сливной?

Автор: OlgierD 5.6.2009, 23:52

сливной кран...это кран самой печки, сливать как...отсоединяешь шланги и в один сильно дуешь, если не лень возьми и сними печку и вылей

Автор: Ru52 7.6.2009, 21:11

Я делал так:
Снял все патрубки, заменил старые и потресковавшиеся, поставил червячные хомуты на места ленточных.
Промывал радиатор КОКА-КОЛОЙ (почему именно ей - см. ниже). Залил столько, сколько было возможно (нижние патрубки заткнул). Несколько минут бултыхал, промывал 2 раза, после чего промыл все водой.
Из системы при данной процедуре, кстати, вылилось много чего нехорошего.

Почему промывал именно КОЛОЙ (а не другими лимонадами :) ):
Кока-Кола содержит ортофосфорную кислоту, которая, как известно, имеет свойство очищать металлические поверхности.
Именно поэтому, в эффективности спрайта, если честно, сильно сомневаюсь :)

Автор: localfire 12.6.2009, 23:40

Нет, не обязательно. Я думаю, что в Израиле если машина не греется, то не надо беспокоиться о термостате.

Теперь про промывку. В принципе, Алексей написал всё правильно. Я бы только дополнил. Не надо снимать термостат и разбирать систему охлаждения. Есть химия для промывки системы охлаждения. Как пользоваться там написано. Можно её залить в ту гадость, что сейчас в системе охлаждения, а можно эту гадость слить и залить систему простой водой с этой химией. Дайте движку хорошо прогреться до полной рабочей температуры, термостат должен открыться. Пусть движок поработает сколько там минут. Потом сольёте. Если очень грязная гадость слилась, то сначало залейте просто воду и снова дайте движку прогреться и поработать. Слейте. Только после этого можно заливать тосол.

Автор: viduka 28.7.2009, 12:42

Почитал топик и появились как обычно вопросы.
1-какой фирмы промывку купить,чтоб была нейтральная,не сильно кислотная там или щелочная,чтоб не съела нахер все патрубки.
2-я так понял,что надо погонять двиг до90,потом чутка остыть и слить жидкость из радиатор и двигла(там винтик есть,тока не знаю где)?
3-промываем чистой водой,потом льем промывку ?

просто один пишет так,другой сяк.
есть-ли стандартный набор процедур и жидкостей??

Автор: кобзев 28.7.2009, 16:24

Цитата(viduka @ 28.7.2009, 12:42) *
Почитал топик и появились как обычно вопросы.
1-какой фирмы промывку купить,чтоб была нейтральная,не сильно кислотная там или щелочная,чтоб не съела нахер все патрубки.
2-я так понял,что надо погонять двиг до90,потом чутка остыть и слить жидкость из радиатор и двигла(там винтик есть,тока не знаю где)?
3-промываем чистой водой,потом льем промывку ?

просто один пишет так,другой сяк.
есть-ли стандартный набор процедур и жидкостей??


Я брал пррмывку фирмы АБРО,залей в то что счас в системе дай поработать до вкл.вентилятора,и сливай,пробка в радиаторе снизу,и на блоке винт,только откручивай осторожно...можно посрвать всё.

Автор: Lev_Ekb 28.7.2009, 19:37

Я вроде где-то уже отписывался, но не помню.

Я мыл систему охлаждения средством "hi-gear" - хорошая штука.
Принцип такой.
1 сначала сливается старая ОЖ.
2 заливается вода с вышеупомянутым средством
3 гоняется 10 минут. вполне достаточно
4 далее сливаем "волшебную жидкость" и удивляемся обилию г_вна в системе.
5 далее заливаем воду и гоняем еще 10 минут. опять сливаем... так раза три.
следующий пункт самый дорогой.
6 меняем все патрубки, термостат и все что потекло.
потечь могут помпа, радиатор, печка.
7 далее делаем промывку раз в год и радуемся хорошему охлаждению двигателя.

п.с. по поводу вопроса упомянутого выше. думаю, что лучше промыть систему охлаждения до разбора двигателя. проще будет.

Автор: viduka 28.7.2009, 20:03

Цитата(Lev_Ekb @ 28.7.2009, 20:37) *
Я вроде где-то уже отписывался, но не помню.

Я мыл систему охлаждения средством "hi-gear" - хорошая штука.
Принцип такой.
1 сначала сливается старая ОЖ.
2 заливается вода с вышеупомянутым средством
3 гоняется 10 минут. вполне достаточно
4 далее сливаем "волшебную жидкость" и удивляемся обилию г_вна в системе.
5 далее заливаем воду и гоняем еще 10 минут. опять сливаем... так раза три.
следующий пункт самый дорогой.
6 меняем все патрубки, термостат и все что потекло.
потечь могут помпа, радиатор, печка.
7 далее делаем промывку раз в год и радуемся хорошему охлаждению двигателя.

п.с. по поводу вопроса упомянутого выше. думаю, что лучше промыть систему охлаждения до разбора двигателя. проще будет.

по 5 пункту, заливаем просто чистую воду или льем воду с хай гиром ?
и еще вопрос,а печка должна потечь? просто ттт ничо не течет,тока двигло очень быстро греется.
и сливаем жидкость через отверстие в движке или через отверстие в радиаторе? я так понял,что с радиатора ничего не сливается?

Автор: Lev_Ekb 28.7.2009, 20:43

Цитата(viduka @ 28.7.2009, 23:03) *
по 5 пункту, заливаем просто чистую воду или льем воду с хай гиром ?
и еще вопрос,а печка должна потечь? просто ттт ничо не течет,тока двигло очень быстро греется.
и сливаем жидкость через отверстие в движке или через отверстие в радиаторе? я так понял,что с радиатора ничего не сливается?


по 5 пункту. просто воду для того чтобы вымыть расслоенную грязь и остатки средства.
печка тоже может потечь, все может потечь!
т.к. хай-гир разъедает все отложения которые забивали трещины и щели.

я всегда сливаю через нижний патрубок радиатора.

Автор: viduka 28.7.2009, 22:57

а клапан на двигле не откручиваешь?

Автор: Lev_Ekb 29.7.2009, 20:40

нет

Автор: Denis17 30.7.2009, 2:08

мою сывороткой....заливаю чистую сыровотку ездию 100 км сливаю...заливаю то на чём в дальнейшем ездить буду) кстати совет: заливайте дождевую воду ;)

Автор: viduka 30.7.2009, 8:11

Цитата(Lev_Ekb @ 29.7.2009, 21:40) *
нет

а как же тогда ты промываешь полностью систему? радиатор это не вся система. мне сосед сказал,что надо скручвать на движке винт сливной и через него сливать,а радиатор снимать и отдельно мыть,а потом насосом или другим способом выгонять все что в нем есть.

Цитата(Denis17 @ 30.7.2009, 3:08) *
мою сывороткой....заливаю чистую сыровотку ездию 100 км сливаю...заливаю то на чём в дальнейшем ездить буду) кстати совет: заливайте дождевую воду ;)

ужасней и придумать нечего! ты хоть знаешь ЧТО в дождевой воде? это в 18-19 веке можно было делать,а сейчас дождевая вода содержит столько гуано,что лучше уж юзать такую схему: вода из крана => фильтр для очистки воды от жесткости => расширительный бочок. Вот тут хоть есть гарантия,что вода более менее чистая.

Автор: Lev_Ekb 30.7.2009, 21:35

Цитата(viduka @ 30.7.2009, 11:11) *
а как же тогда ты промываешь полностью систему? радиатор это не вся система. мне сосед сказал,что надо скручвать на движке винт сливной и через него сливать,а радиатор снимать и отдельно мыть,а потом насосом или другим способом выгонять все что в нем есть.


"промывочная жидкость" служит для того, чтобы растворить отложения внутри системы.
после чего промывка обычной водой на несколько раз прекрасно удаляет все что есть внутри

п.с. каждый цикл промывки сопровождается заводкой и прогревом мотора. 2500 об/мин в течение 10 минут при рабочей температуре, при этом прекрасно вымывают все г_вно не только из радиатора, но и из двигателя. по моему я это забыл написать ))) простите.

Автор: [Истра]Ligalaiz 27.8.2009, 8:01

Когда менял тосол на антифриз промывал дистиллированной водой.

Автор: Spear_88 27.8.2009, 8:35

Когда мне промывали - вставляли шланг с большим напором воды под верхнюю крышку радиатора, открутили винт на двигателе и под радиатором шланг сняли и так она стояла минут 30, пока вода не стала вытекать чистая. После завели, нагрели до 90, опять открутили все болты и еще минут 5-7 стояла под напором. Дешево и сердито))) Прочисткой доволен.

Автор: bsat 11.9.2009, 13:39

А я перед заменой воды на антифриз, залил в радиатор силит бенд (купил в хозмаге) и ездил пол дня. Затем слил и промыл водой систему и залил антифриз. Все отлично.

Автор: viduka 24.9.2009, 13:14

силит бенг он кислота и съест все патрбки,это рискованно.

сегодня буду пытаться промыть систему водой,сыворотку нигде не нашел,а промывками стремно,опять же мало-ли все потечет это лазить и менять все шланги,а я их тока в мае поменял.

Автор: кобзев 24.9.2009, 18:33

Цитата(viduka @ 24.9.2009, 13:14) *
силит бенг он кислота и съест все патрбки,это рискованно.

сегодня буду пытаться промыть систему водой,сыворотку нигде не нашел,а промывками стремно,опять же мало-ли все потечет это лазить и менять все шланги,а я их тока в мае поменял.


С чего такие выводы,про то что потечёт?
смело покупай промывку,хоть ту же АБРО..и пробывай.а водой разве что только запах тосола перебьёш...

Автор: Виталио 453 24.9.2009, 19:22

я щелочью промывал всю систему!слышал такую вещь что еще можно купитьт 2 литра "фанты"залить в систему поездить,слить, залить новый тосол и все!на сколько это правда я х.з.

Автор: Gedd 27.9.2009, 10:15

глупый конечно вопрос,но как слить всю жидкость? скручивал брашик на радиаторе, и поддамкрачивал с разных сторон, качал патрубки, вышло всего около 5 литров и влезло столькоже

Автор: viduka 27.9.2009, 11:11

винт на радиаторе и на двигле есть винт его тоже скручиваешь,поднимаешь зад и сливаешь.
только для меня тоже загадка как народ вливать умудряется по 8-10 литров жидкости,КУДА?

Автор: viduka 28.9.2009, 20:03

вот я и ответил на свой вопрос КУДА. :)
решил промыть сегодня дистиллировкой.
Погонял на машине,загнал попой на эстакаду и слил все что было,потом начал вливать воду,было 3 подхода.
потом сменил датчик вентилятора и залил тосол,но машина стала кипеть,а датчик не срабатывал,хорошо все манипуляции проводил возле "Георгия",сгонял купил еще датчик,с ним таже беда.
Короче еле доехал до дома,а когда подъехал увидел что датчик вдруг заработал.
Может пробка была? но тогда причем тут датчик.
Вобщем наша машина сплошная загадка :)

Автор: Kardinal 28.9.2009, 21:47

скорее всего была либо пробка, либо мало тосола.... big_boss.gif

Автор: viduka 30.9.2009, 12:15

ну про мало тосола я бы не сказал ))) купил 5 литров,затем еще 10,в итоге влил из 5л влил наверно 4.5 (остальное было пролито в виду отсутствия лейки) потом было долито еще литров 5, доехав до дома обнаружил пустой бочок расширительный,долили еще почти полный бочок.
к утру когда двиг остыл бочок был полон почти под завязку.
Так сколько вмещается в охладительно-отопительную систему?

Автор: Gedd 1.10.2009, 14:22

Цитата(viduka @ 30.9.2009, 12:15) *
ну про мало тосола я бы не сказал ))) купил 5 литров,затем еще 10,в итоге влил из 5л влил наверно 4.5 (остальное было пролито в виду отсутствия лейки) потом было долито еще литров 5, доехав до дома обнаружил пустой бочок расширительный,долили еще почти полный бочок.
к утру когда двиг остыл бочок был полон почти под завязку.
Так сколько вмещается в охладительно-отопительную систему?

10,5? smile.gif
прям задачка по математике

Автор: viduka 1.10.2009, 15:03

так это я больше не доливал в радиатор,а так если наливаешь до краев,то через минуту все уходит,наливаешь еще и уходит)) мне надоело и я налили до краев,закрыл пробку и все :)
просто говорят что литров по 12 вливали,но ведь радиатор столько не вместит,да и двиг тоже,если тока в рабочие камеры сгорания не заливать под самые уши))))

Автор: viduka 17.11.2009, 13:47

подскажите как из печки слить старую ОЖ ? из радиатора понятно-вентиль и датчик, бочок-просто сливается,из блока винт торчит-его откручиваем и сливаем,а печку как?

Автор: Lev_Ekb 17.11.2009, 14:28

Цитата(viduka @ 17.11.2009, 15:47) *
подскажите как из печки слить старую ОЖ ? из радиатора понятно-вентиль и датчик, бочок-просто сливается,из блока винт торчит-его откручиваем и сливаем,а печку как?


снять патрубки, на верхнюю трубку надеть шланг и дунуть из нижнего выбежит.

Автор: Arthas 1.1.2010, 23:51

Уважаемые, как вы думаете можно промыть систему охлаждения смесью ортофосфорной кислоты и воды? У меня просто в гараже валяется баклашка 100%-ной ортофосфорной кислоты. Думаю грамм 100-200 залить в воду и погонять движок. Как вы думаете, не разъест что не надо?

Автор: waduha 15.10.2010, 15:46

Решил поменять тосол, открыл крышку радиатора, расширительного бачка, слил снизу с радиатора, потом через болт в блоке. Все бы ничего, но вот вытекло литров 7 всего :(.
Радиатор был полный, ну расширительный можно сказать пустой был.
Как слить остальной, или что не так сделано, хочется поменять весь тосол, а не 2/3.
Кто что подскажет.

Автор: Ролакс 15.10.2010, 15:52

Цитата(waduha @ 15.10.2010, 15:46) *
Решил поменять тосол, открыл крышку радиатора, расширительного бачка, слил снизу с радиатора, потом через болт в блоке. Все бы ничего, но вот вытекло литров 7 всего :(.
Радиатор был полный, ну расширительный можно сказать пустой был.
Как слить остальной, или что не так сделано, хочется поменять весь тосол, а не 2/3.
Кто что подскажет.

Печку открыть(рычаг).Машину поставить таким образом:задние колеса выше передних.Правая сторона выше левой.С радиатора слить.Пробку р-ра снять.Усё.

Автор: waduha 15.10.2010, 15:54

Цитата(Ролакс @ 15.10.2010, 16:52) *
Цитата(waduha @ 15.10.2010, 15:46) *
Решил поменять тосол, открыл крышку радиатора, расширительного бачка, слил снизу с радиатора, потом через болт в блоке. Все бы ничего, но вот вытекло литров 7 всего :(.
Радиатор был полный, ну расширительный можно сказать пустой был.
Как слить остальной, или что не так сделано, хочется поменять весь тосол, а не 2/3.
Кто что подскажет.

Печку открыть(рычаг).Машину поставить таким образом:задние колеса выше передних.Правая сторона выше левой.С радиатора слить.Пробку р-ра снять.Усё.

Печка открыта была, пробки тоже, и на сколь же надо задрать зад, чтоб эти 2-3 литра вышли ???? :(

Автор: Ролакс 15.10.2010, 15:59

Цитата(waduha @ 15.10.2010, 15:54) *
Цитата(Ролакс @ 15.10.2010, 16:52) *
Цитата(waduha @ 15.10.2010, 15:46) *
Решил поменять тосол, открыл крышку радиатора, расширительного бачка, слил снизу с радиатора, потом через болт в блоке. Все бы ничего, но вот вытекло литров 7 всего :(.
Радиатор был полный, ну расширительный можно сказать пустой был.
Как слить остальной, или что не так сделано, хочется поменять весь тосол, а не 2/3.
Кто что подскажет.

Печку открыть(рычаг).Машину поставить таким образом:задние колеса выше передних.Правая сторона выше левой.С радиатора слить.Пробку р-ра снять.Усё.

Печка открыта была, пробки тоже, и на сколь же надо задрать зад, чтоб эти 2-3 литра вышли ???? :(

Захочеш слить-и на вертикальную стену машинку поставиш.Тем более,в системе не более 8л,бачок у тебя пустой.Считай!!Ну или подуть можно,у кого легкие крепкие.

Автор: waduha 15.10.2010, 16:03

Цитата(Ролакс @ 15.10.2010, 16:59) *
Захочеш слить-и на вертикальную стену машинку поставиш.Тем более,в системе не более 8л,бачок у тебя пустой.Считай!!Ну или подуть можно,у кого легкие крепкие.

Да вроде бы в системе по мурзилке почти 10л.

Автор: Ролакс 15.10.2010, 16:06

Чуть меньше.Бачок литра полтора.Наклон крутой сделай.

Автор: waduha 15.10.2010, 16:12

Народ еще толкует про какую-то развоздушку на коллекторе, (стремно спрашивать, но это где и как выглядит).

Автор: Ролакс 15.10.2010, 16:15

Цитата(waduha @ 15.10.2010, 16:12) *
Народ еще толкует про какую-то развоздушку на коллекторе, (стремно спрашивать, но это где и как выглядит).

Когда сольеш,заправляеш все с точностью до наоборот(наклон!),и никакая развоздушка тебе не понадобится,воздух сам всплывет,и выйдет через пробку.Помаслать 5-10 мин.

Автор: recardo 21.10.2010, 13:51

При промывке можно вставить шланг садовый в бачок, открыть все пробки и включить воду, отлично вымывает всё!

Автор: vitalii777 27.10.2010, 16:26

2 литрами Coca-Cola можно промыть) хорошо помогает кстати.

Автор: Sprpddr 22.2.2011, 10:29

Так сколько литров колы берем? 2 литра не мало будет? До радиатора печки дойдёт? Чёт сомневаюсь...

Автор: Сержик 22.2.2011, 10:59

2 литра колы - это мало. Лучше полностью заполнить систему.

Автор: Ролакс 22.2.2011, 11:02

Мне кажется,лучше залить что то специализированное для промывки,химии на рынке много.

Автор: Сержик 22.2.2011, 11:10

Лично я никогда не пользовался всякими ядохимикатами (в том числе и кокой) для промывки системы ОЖ.
Всё намного проще: греем движку, сливаем жижу и оставляем авто в покое до полного остывания. Далее, шланг подключенный к водопроводному крану встаявляем в радиатор и открываем венитиль, всё.

Автор: Ролакс 22.2.2011, 11:21

А я раза 3 менял воду,каждый раз дня через 3,пока последний раз слил уже прозрачную,после чего со спокойной душой залил тосол.Результат-тосол уже 3 год абс.не поменял цвет,и весь прозрачный без мути.

Автор: Сержик 22.2.2011, 11:36

Твой варик хорошо подходит тем, у кого нет под рукой водопровода

Автор: Ролакс 22.2.2011, 11:39

Цитата(Сержик @ 22.2.2011, 10:36) *
Твой варик хорошо подходит тем, у кого нет под рукой водопровода

Эт точно,тогда возможности не было.Щас есть,но нет необходимости,это тоже радует))

Автор: Sprpddr 22.2.2011, 12:21

Ну меня пускают ночью в 12 до часов 5ти в тёплый бокс, так что возьму литров 6 колы, помаслаю минут 10-15, солью, залью воду, еще минут пяток, солью и зеленого антифриза нальём.

Автор: Ролакс 22.2.2011, 12:23

Если всетки колу-бери именно Коку,а не Пепси.Последняя не такая агрессивная.

Автор: Сержик 22.2.2011, 13:30

Про промывку "кокой" я слышал: на ней надо покататься несколько дней....

Автор: КРАНОВЩИК 16.5.2011, 17:29

Цитата(Сержик @ 22.2.2011, 16:30) *
Про промывку "кокой" я слышал: на ней надо покататься несколько дней....



Вся система забита масленной пеной ,чём промывать??? umnik2.gif

Автор: Ролакс 16.5.2011, 17:39

Цитата(КРАНОВЩИК @ 16.5.2011, 17:29) *
Вся система забита масленной пеной ,чём промывать??? umnik2.gif

на рынке в пласт.бутылках есть,забыл как называется,продавцы в курсе.

Автор: Pruzhina 16.5.2011, 21:12

Цитата(waduha @ 15.10.2010, 16:46) *
Решил поменять тосол, открыл крышку радиатора, расширительного бачка, слил снизу с радиатора, потом через болт в блоке. Все бы ничего, но вот вытекло литров 7 всего :(.
Радиатор был полный, ну расширительный можно сказать пустой был.
Как слить остальной, или что не так сделано, хочется поменять весь тосол, а не 2/3.
Кто что подскажет.


я когда сливаю, все открываю откручиваю, включаю компрессор))) и в каждую дырку пока все не сольется, а сливается достаточно много им)) big_boss.gif

Автор: Вазульский 23.5.2011, 15:47

в какой-то теме были правильные слова - больше доверяйте бытовой химии! ))
перед заменой всех патрубков, помпы, термостата, ну и само-собой жижи, решил промыть.
прежний опыт на фольксвагенах отлично себя зарекомендовал, поэтому не стали изобретать велосипедов, а сделали по отработанной схеме.
сливаем старую жижу, в радиатор 1/4 бутылочки моющего средства для посуды Фейри, заполняем водой и запускаем. в этот момент, пена будет переть отменно ))) по мере надобности подливаем Фейри и воду. погонял полчаса, снял нижний патрубок, сверху льем чистую воду, снизу она выходит. в моем случае, е использовал шланг, одетый на кран, дабы не бегать с ведрами, так машину гонял еще 15 минут, пока снизу не полилась абсолютно чистая вода. на этом все. все поменял, залил свежий антифриз и забыл про систему охлаждения.

Автор: s_scout 23.5.2011, 18:50

Несколько дней тому назад мыл систему охлаждения перед заменой тосола с Очень старого на не менее новый. Делал ошибки. Теперь могу поделиться. Есть готовые промывочные средства - ими спокойней всего, но не дешево. Дешево - это средствами из хозмага. Я применил две субстанции: кислотную и щелочную. Но тут сразу замечание - сперва лучше промывать щелочью, а потом кислотой. Итак, как это нужно делать в моем понимании (как примерно и было): прогреваем двигатель, сливаем старую жижу, промываем водой сколько не жалко, заливаем насыщенный раствор кальцинированной соды, снова прогреваем, можно пару часов поездить даже, сливаем на горячую, снова промываем водой, заливаем смесь воды с уксусной эссенцией (по сути уксус, я влил 600 мл. на 8 литров примерно), греем/ездим, сливаем, промываем один-два раза по вкусу простой водой (залил/прогрел/слил) и льем ТОСОЛ. Вуаля. Прогрев, желательно дать двигателю пару раз дойти до включения вентилятора, что-бы большой круг получше промылся, но это если на стопе. В ходу на этих жидкостях важно не передержать щёлок в системе, а то он алюминий разъедает вроде.

Автор: gagabu 6.7.2011, 16:33

Всем здрасте! Первый пост именно в этой теме =).
Предыстория: Машина стояла 11 лет без движения в гараже. Тут я её выкатил мастерская (гаражная) капремонт, расточка блока(царапина в 4 ом) вся ходовка и тп...
Значит решил я вчера поменять воду ибо ржаваая...
Открыл книжечку формата а2 там всё с картинками сносками доступно написано. Первое удевление не нашел нарисованных краников по расположению догадался что надо крутить.
Открутил на блоке - хорошо. На радиаторе - оторвал краник (ибо думал что окрутить надо ту "гаечку" что покрупнее)
Дальше веселее придумал заглушку - уронил в радиатор. Снимал шланг с бачка оторвал трубку радиатора. Снял радиатор понес домой. Завтра понесу может залудят\запаяяют.
Сопоставив запах который был при вытекании с запахом в салоне понял что это не после дождя залило а из печки). Убедился в этом ещё раз почитав форум. Эх теперь бы до радиатора печки добраться и ничего не сломать)!
Чем мыть пока не определился, попробую всётаки найти где то проточную воду или колы с офиса нагрести secret.gif

Автор: sedoy 6.7.2011, 17:37

Цитата(gagabu @ 6.7.2011, 16:33) *
Всем здрасте! Первый пост именно в этой теме =).
Предыстория: Машина стояла 11 лет без движения в гараже. Тут я её выкатил мастерская (гаражная) капремонт, расточка блока(царапина в 4 ом) вся ходовка и тп...
Значит решил я вчера поменять воду ибо ржаваая...
Открыл книжечку формата а2 там всё с картинками сносками доступно написано. Первое удевление не нашел нарисованных краников по расположению догадался что надо крутить.
Открутил на блоке - хорошо. На радиаторе - оторвал краник (ибо думал что окрутить надо ту "гаечку" что покрупнее)
Дальше веселее придумал заглушку - уронил в радиатор. Снимал шланг с бачка оторвал трубку радиатора. Снял радиатор понес домой. Завтра понесу может залудят\запаяяют.
Сопоставив запах который был при вытекании с запахом в салоне понял что это не после дождя залило а из печки). Убедился в этом ещё раз почитав форум. Эх теперь бы до радиатора печки добраться и ничего не сломать)!
Чем мыть пока не определился, попробую всётаки найти где то проточную воду или колы с офиса нагрести secret.gif

во оно как... все ломается.... если медный радиатор то запают, а промывать.... я промывал проточной водой пока чистая водичка вытекать не начала, а потом раза 3-4 менял ОЖ вместе с заменой масла (пока ОЖ не перестала менять свой цвет)

Автор: gagabu 7.7.2011, 14:47

Цитата(sedoy @ 6.7.2011, 17:37) *
Цитата(gagabu @ 6.7.2011, 16:33) *
Всем здрасте! Первый пост именно в этой теме =).
Предыстория: Машина стояла 11 лет без движения в гараже. Тут я её выкатил мастерская (гаражная) капремонт, расточка блока(царапина в 4 ом) вся ходовка и тп...
Значит решил я вчера поменять воду ибо ржаваая...
Открыл книжечку формата а2 там всё с картинками сносками доступно написано. Первое удевление не нашел нарисованных краников по расположению догадался что надо крутить.
Открутил на блоке - хорошо. На радиаторе - оторвал краник (ибо думал что окрутить надо ту "гаечку" что покрупнее)
Дальше веселее придумал заглушку - уронил в радиатор. Снимал шланг с бачка оторвал трубку радиатора. Снял радиатор понес домой. Завтра понесу может залудят\запаяяют.
Сопоставив запах который был при вытекании с запахом в салоне понял что это не после дождя залило а из печки). Убедился в этом ещё раз почитав форум. Эх теперь бы до радиатора печки добраться и ничего не сломать)!
Чем мыть пока не определился, попробую всётаки найти где то проточную воду или колы с офиса нагрести secret.gif

во оно как... все ломается.... если медный радиатор то запают, а промывать.... я промывал проточной водой пока чистая водичка вытекать не начала, а потом раза 3-4 менял ОЖ вместе с заменой масла (пока ОЖ не перестала менять свой цвет)

Да медный, сказали что запаяют за 30 грн все мои поделки))
Пока выбор тоже упал на проточную... хотя там всё 11 лет стояло хочется чем то агрессивным вымыть но с другой стороны чтоб не рассыпалось от таких радикальный действий.
Добрался до краника печки открываю заслонку оттуда течет, почитав темы вывод - надо его скручивать и менять пока не снял даже)

Автор: viiKING 5.8.2011, 21:20

Добрый вечер. Купил первое авто назвал "Шарик".Грелся он сильно на днях Залил промывку ,прогрел, слил, залил воду прогрел , слил, залил тоссол. Утром завелся поехал все ровно не греется. В обед оставил машину на часок, вернувшись обнаружил под радиатором большое пятно. Как думаете Это из за промывки??

Автор: Ролакс 5.8.2011, 21:25

Да скорей всего..
смотреть надо где..мож радиатор,мож и хомуты..

Автор: viiKING 5.8.2011, 21:36

Течет снизу.И именно сам радиатор. Патрубки сухие. Может герметик залить? Или как нибудь снаружи залепить??

Автор: Ролакс 5.8.2011, 21:40

если медь-можно запаять,алюминий к сожалению-на приемку..
герметик ни в коем случае-позабивает уже прочищенную систему.

Автор: Сержик 5.8.2011, 21:43

Радиатор какой: латунь или алюминий?
Латунь - паяется (в рамках разумного).
Алюминий - чаще всего течёт по стыку пластиковых бочков. Бюджетный вариант - залить герметик. Но лучше купить новый. Да, кстати, наименование герметика не помню (как вспомню напишу), но после его применения, нужно будет опять мыть систему и лить свежую охлаждайку.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 5.8.2011, 21:46

На крайняк герметик можно, только печку обязательно закрыть, кран...

Автор: Ролакс 5.8.2011, 21:50

Да люминь радиатор не так дорого стоит,тем более с учетом утили старого и ненадобностью покупки герметика выйдет щитай то на то.

Автор: viiKING 5.8.2011, 21:51

Радиатор люминевый

Цитата
Да, кстати, наименование герметика не помню (как вспомню напишу), но после его применения, нужно будет опять мыть систему и лить свежую охлаждайку.
а промывание не сорвет герметик?? И на сколько герметика хватит??И вопрос к Автобогу ПОЧЕМУ НЕ ПОТЕКЛО СРАЗУ???

Автор: Ролакс 5.8.2011, 21:54

Цитата(viiKING @ 5.8.2011, 21:51) *
И вопрос к Автобогу ПОЧЕМУ НЕ ПОТЕКЛО СРАЗУ???

я тоже в том году задавал себе вопрос:ну почему полуось под Сочами ляснула,неужели не могла на день раньше??
слава Богу,хоть в черте города а не в поле..

Автор: Сержик 5.8.2011, 21:59

Цитата(viiKING @ 5.8.2011, 22:51) *
а промывание не сорвет герметик?? И на сколько герметика хватит??

Промывка герметик не смоет, проверенно (правда не мной, сосед свою Ниву "длинномерку" мыл). Герметик налит в жестяную баночку, на которой надпись AVA. В общем как я сам читал инструкцию: залить в систему, покататься несколько дней (пока течь не перестанет), далее слить ОЖ, промыть систему и залить новую ОЖ. Данный герметик твердеет при взаимодействии с кислородом. То есть получается, там где дырка, герметик выходя наружу застывает, тем самым закупоривая отверстие. Вот как то так, общими словами.

Цитата(viiKING @ 5.8.2011, 22:51) *
И вопрос к Автобогу ПОЧЕМУ НЕ ПОТЕКЛО СРАЗУ???

Этот вопрос лучше задать ему самому!!!

Автор: корсар 27.8.2011, 9:57

Господа,имею два животрепещущих вопроса по замене ОЖ,что бы не плодить темы решил задать здесь
Итак №1-Есть ли необходимость загонять машину на яму или эстакаду?
№2-Надо ли снимать какие либо патрубки или достаточно только открутить сливные пробки?
Заранее спасибо

Автор: KYCT 28.8.2011, 23:43

Цитата(Lev_Ekb @ 28.7.2009, 20:37) *
Я мыл систему охлаждения средством "hi-gear" - хорошая штука.
Принцип такой.
1 сначала сливается старая ОЖ.
2 заливается вода с вышеупомянутым средством
3 гоняется 10 минут. вполне достаточно
4 далее сливаем "волшебную жидкость" и удивляемся обилию г_вна в системе.
5 далее заливаем воду и гоняем еще 10 минут. опять сливаем... так раза три.
следующий пункт самый дорогой.
6 меняем все патрубки, термостат и все что потекло.
потечь могут помпа, радиатор, печка.
7 далее делаем промывку раз в год и радуемся хорошему охлаждению двигателя.

п.с. по поводу вопроса упомянутого выше. думаю, что лучше промыть систему охлаждения до разбора двигателя. проще будет.


Мыл таким же макаром,средство называется Hi-Gear HG9017 (RADIATOR FLUSH-7 MINUTE "FLEET" | Промывка системы охлаждения | 444 мл) если быть более точным.стоит чё-то 185 рублей чтоли.
Снял рубашку защиты,которая тяги всякие прикрывает,картерную можно не снимать.Слил старый тосол(чёрный был как масло отработанное) весь через краник на радиаторе внизу слева.Снял расширительный бачок и шланг от него к радиатору,промыл в раковине изнутри и снаружи,заменил заводские го*но-хомуты.Потом взял 2 пятилитровых бутылки,в них налил воду водопроводную в одну залил эту промывку,тщательно перемешал содержимое,залил,потом второй баллон наполовину вошёл в систему,нажимал на все патрубки чтобы равномерно всё вошло.Завёл,погонял минут 10(до 70 градусов где то нагревал);Выруб ил,подождал пока чуть остынет,слил(опять всё чёрное вышло).Потом ещё 2 раза эту процедуру, тока просто водой и всё:)Но как выяснилось я мог закончить раньше,если бы знал что есть сливное отверстие из блока цилиндров.:(Кароч тосол покупал синий 10 литров,8(с учётом расширительного бачка) где то вошло+запас в дорогу.
Результат хороший,как залил тосол-как он был синий,так им и остался,ни откуда пока не течёт.Двиган стал реально меньше греться.Было бы конечно более эффективнее слить и из блока цилиндров,о котором к сожалению я выяснил позже:(
З.Ы.: Думаю есть смысл промывать дистилятом при смешивании данного средства,и на 2 последующих прогона движка до полной промывки ИМХО...Потому,что в нашей водопроводной воде тьма примесей(хлор,кальций и т.д.) которые вполне могут забить патрубки или хуже того,что "скажет" антифриз увидев остатки нащей воды? Я лично не знаю,по химии была тройка,так что критики не судите строго.


Цитата(корсар @ 27.8.2011, 10:57) *
Господа,имею два животрепещущих вопроса по замене ОЖ,что бы не плодить темы решил задать здесь
Итак №1-Есть ли необходимость загонять машину на яму или эстакаду?
№2-Надо ли снимать какие либо патрубки или достаточно только открутить сливные пробки?
Заранее спасибо


1.На яму врядли есть смысл,а вот на эстакаду может быть,это нужно чтобы задрать жопу при сливе и задрать морду при заливе.Но я и без этого обошёлся.
2.Считаю достаточно откручивать обе пробки(внизу радиатора кран и болт на ГБЦ) и задрать жопу.

P.P.S.: Ну очень захотелось выложить:) http://www.cool-stream.ru/mify/#1

Автор: корсар 29.8.2011, 8:17

.Считаю достаточно откручивать обе пробки(внизу радиатора кран и болт на ГБЦ) и задрать жопу
То есть пары домкаратов будет достаточно?

Автор: Graneniy 29.8.2011, 8:31

Цитата(корсар @ 29.8.2011, 8:17) *
.Считаю достаточно откручивать обе пробки(внизу радиатора кран и болт на ГБЦ) и задрать жопу
То есть пары домкаратов будет достаточно?



Вполне.


У меня когда радиатор вышел из строя, ох я и намучался, кипел около 1,5 месяца. Что я только не делал. А промывал так: купил 10 больших пачек лимонной кислоты и в радиатор, покатался день-два и слил, так там столько гадости выходило. Потом купил кислотный очиститель ржавчины "ЕЖ" за 5 грн, хорошая штука, хорошо отмывает. Промыл все, купил за 200 грн радиатор и стал радоваться жизни)))))))))
Вот сейчас надо тосол залить, а то на воде гоняю

Автор: dfe22 21.9.2011, 18:20

Цитата(BlackCat @ 18.3.2008, 19:33) *
Собственно хочу поменять полностью охлаждающую жидкость и залить новую. При этом бы хотелось бы помыть систему охлаждения. Всякой грязи я так думаю скопилось там достаточно.

У кого есть практический опыт - поделитесь пожалуйста: как и помощью каких средств это лучше сделать ? Какие тонкости при этом ?

В интернете чего только не пишут кто чем моет: и молочной сывороткой, пепси-колой, спрайтом, раствором уксуса, содой, силитом ...и еще непонятно чем. Одни говорят - используй промывки стандартные, другие - только за "народные" средства, третьи моют простой водой...Совсем запутался :(


А я промывал тритоном жидкость такая в красненькой бутылочки и все хорошо и вышло много всякой бяки. И видно промывка хорошая так как после промывки у меня изо всех щелей тосол потек. Все было подтянуто затянуто и система охлаждения как новая

Автор: artjom82 15.5.2012, 15:03

во время промывки нужно открывать краник печки или во избежание забивания радиа
тора печки лучше его не открывать?

Автор: Сержик 15.5.2012, 18:17

Краник печки лучше открыть, чтобы из неё тоже вымыть всю "гадость"

Автор: OPTIMUS PRIME 15.5.2012, 18:22

Первый раз когда сливал жыжу отдалено напоминающюю охлаждающюю жыдкость,очень удивился отвернул пробку на блоке а жыдкость не течет...ну ковырнул отверткой сколько только гуана полилось ужас.Потом неделю на кокаколе ездил,слил поменял помпу и залил нормальный тосол

Автор: artjom82 15.5.2012, 19:06

ещё вопрс, а промывочную жидкость нельзя сразу в систему залить (в старый антифриз)? и почему много пишут что отовсюду течь начинает? у меня она кипит, менял радиатор, 2 термостата, ОЖ, патрубки новые, осталось промыть, обязательно потеч должна, опять менять всё? и после промывки помпу обязательно менять?

Автор: vиталик 22.5.2012, 22:26

Цитата(artjom82 @ 15.5.2012, 23:06) *
ещё вопрс, а промывочную жидкость нельзя сразу в систему залить (в старый антифриз)? и почему много пишут что отовсюду течь начинает? у меня она кипит, менял радиатор, 2 термостата, ОЖ, патрубки новые, осталось промыть, обязательно потеч должна, опять менять всё? и после промывки помпу обязательно менять?

если всё уже поменял, то врятли потечёт. даёт течь в основном на старых системах охлаждения, из-за того что вымывает все закупорки

Автор: artjom82 29.5.2012, 12:52

а кто нибудь может рассказать про жидкость для ремонта системы охлаждения? если машине покипеть пришлось, есть ли вероятность, что прокладка прогорела? и может ли эта жидкость в этом случае помочь?

Автор: otar_47 18.10.2012, 19:12

подскажите пожалуйста, если сыпать лимонную кислоту, то можно ее в старый тосол??

Автор: filipp 19.10.2012, 7:23

Цитата(artjom82 @ 29.5.2012, 16:52) *
а кто нибудь может рассказать про жидкость для ремонта системы охлаждения? если машине покипеть пришлось, есть ли вероятность, что прокладка прогорела? и может ли эта жидкость в этом случае помочь?

Если ОЖ тосол или антифриз, то крахмал устраняет течь
Если ОЖ вода, то горчица

Цитата(otar_47 @ 18.10.2012, 23:12) *
подскажите пожалуйста, если сыпать лимонную кислоту, то можно ее в старый тосол??

Можно, но зачем мыть! Используя воду с лимонной кислотой, лучше промоешь.

Автор: medik 22.10.2012, 19:30

вчера поменял тосол, так как от предыдущего владельца в грязном бочке плескалась мутная болотно-зеленая жижа с белыми хлопьями. Решил сразу промыть систему промывкой 7-ми минутной Hi-Gear. Систему промыли, погазовали, получили черную жижу, отмыли до чистых вод. Залил новый тосол, но вот после этой процедуры стал постоянно гореть 8 предохранитель. Отсоединил контакты задних фонарей (левого габарита заднего и осветитель номерного знака), лампу моторного отсека. До контактов правого подфарника пока не добрался, выкрутил лампочки но предохранитель все-равно сгорел. Буду искать дальше причину короткого замыкания.

Автор: 21063-11 29.12.2012, 1:36

Цитата(gagabu @ 6.7.2011, 16:33) *
Всем здрасте! Первый пост именно в этой теме =).
Предыстория: Машина стояла 11 лет без движения в гараже. Тут я её выкатил мастерская (гаражная) капремонт, расточка блока(царапина в 4 ом) вся ходовка и тп...
Значит решил я вчера поменять воду ибо ржаваая...
Открыл книжечку формата а2 там всё с картинками сносками доступно написано. Первое удевление не нашел нарисованных краников по расположению догадался что надо крутить.
Открутил на блоке - хорошо. На радиаторе - оторвал краник (ибо думал что окрутить надо ту "гаечку" что покрупнее)
Дальше веселее придумал заглушку - уронил в радиатор. Снимал шланг с бачка оторвал трубку радиатора. Снял радиатор понес домой. Завтра понесу может залудят\запаяяют.
Сопоставив запах который был при вытекании с запахом в салоне понял что это не после дождя залило а из печки). Убедился в этом ещё раз почитав форум. Эх теперь бы до радиатора печки добраться и ничего не сломать)!
Чем мыть пока не определился, попробую всётаки найти где то проточную воду или колы с офиса нагрести secret.gif


Не останавливайся на достигнутом ! Там есть ещё что оторвать ! clapping.gif

Автор: oledg 30.12.2012, 7:02

САМАЯ ЛУТШАЯ ПРОМЫВКА ЭТО БЕРЕЗОВЫЙ СОК БУДЬ С КЕМ БУДУ СПОРИТЬ,НАЧАЛ БЕЖАТЬ СОК ... СОБИРАЕМ ЛИТРОВ ДЕСЯТ ,СЛИВАЕМ ТОСОЛ ИЛИ ВСЯКУЮ ЖИДКОСТЬ КОТОРАЯ ЗАЛИТА В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, И , ЗАЛИВАЕМ БЕРЕЗОВЫЙ СОК,ПОТОМ КАТАЕМСЯ ДО ИЮЛЯ АВГУСТА СЛИВАЕМ ,ПРОМЫВАЕМ ПРОТОЧНОЙ ВОДОЙ И ЗАЛИВАЕМ ТОСОЛ РЕЗУЛЬТАТ ПОВЕРЬТЕ 100%

Автор: Шурик95 29.4.2015, 13:28

Ребят прошу подскажите что делать, машина греется за 90гр, примерно с 100 подходит, у вас начитался многого и запутался
вот решил как мне делать:
1)слить старую ОЖ
2) залить в систему покупную из магаза очистительное средство (применять как написано)
3) потом сливаю это средство и подключаю шланг с водой и промываю систему давлением, только вот хотелось узнать, чтобы промыть всю систему нужно чтоб термостат был открытым! значит нужно сливать очистительное средство горячим и сразу же подключать шланг с водой пока термостат открыт?
4) после этого заливать новую ОЖ

и ещё, обязательно менять после этого помпу?
а по поводу вентилятора, сделал его через кнопку так как надоело менять датчики, включал вентилятор при 90гр + ещё печка открыта и все равно греется((

а да, сорри забыл сказать что был ремонт двигла, меняли кольца и масло съемные колпачки, проехал 1500км уже и как сказали так и будет греться пок а не претруться кольца

Автор: ИванычЪ 29.4.2015, 13:52

Саша , а у тебя радиатор вообще то греется ?? Может термостат таки не открывается ?? А на пустом термостате пробовал ездить??.. Летом можно.. Минус в длительном прогреве до рабочей температуры..

Автор: Шурик95 29.4.2015, 19:50

Съездил к ребятам. посмотрели, радиатор греется но, сам термостат горячий а трубка которая с низу идёт к термостату чуть теплая, как я понял он открылся но не полностью, буду менять термостат, как поменяю отпишусь!

Автор: Festival58 26.11.2023, 8:20

timeout.gif
И так имеется промывка от Lavr, а именно LN1103N.
Покупал у офиц.через Озон.Там я знач задал им вопрос,как узнать после промывки что химия вся вышла из системы.В ответ получил выдержку из инструкции "промойте до полного вымывания остатков химии".
Тупорылые манагеры блин....
Кто сколько раз промывал после Lavr'а ?

Автор: 1300SL 26.11.2023, 10:29

Festival58 лавром не мыл. Но раза два надо будет точно простой воды залить. Но лучше три.

Автор: Festival58 26.11.2023, 12:43

1300SL я тож так думаю
Простая вода она тут фуcray.gif что в городе что в селе.
Купил 10л блин дистиллированной.450р
Тут нашёл дешевле, 20л за 620р
Обе от oilright

Автор: 1300SL 26.11.2023, 15:08

Festival58 так тебе промыть, не ездить, зачем дистиллят? И простой можно. Ну на край, последнюю дистиллятом сделать.

Автор: Festival58 26.11.2023, 17:41

1300SL слил старую ОЖ, залил средство,доли 9л лист воды погонял на хх, слил,промыл,промыл,промыл smile3.gif

Автор: 1300SL 26.11.2023, 18:04

Festival58 заливай тосол, морозы идут.

Автор: Festival58 27.11.2023, 6:16

1300SL ну в предыдущем я порядок действий описал.
А так,не мыл ещёsmile3.gif подкапливаю.Кругом бабла надо всем

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)