IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

69 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Давление масла, И всё что с ним связано
21063
сообщение 18.5.2009, 12:33
Сообщение #101
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.12.2007
Пользователь №: 1876
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(кобзев @ 18.5.2009, 12:28) *
На давление ещё вкладыши влияют-коленвала конечно.Но надо было как раньше советовали,менять масло и фильтр.

Ну так я и собирался поменять масло и фильтр ;o) Слил масло, залил промывки что-бы все прополоскать, и увидел с промывкой абсолютно симметричную картину, чем горячее двиг, тем меньше давление. Так что масло я исключил. Ну, мне показалось что если дело в масле, то это уже при промывке должно всплыть.
А потом подумал что прокладку поддона надо бы поменять, подтекает. И понеслась ;o) Как минимум повычищаю всю ту ерунду которая там за 19 лет накопилась, и позаменяю текучие сальники. Тазик 4 года стоял без движения, так что текут понемногу, но все. Да и вообще удовлетворил свое любопытство по поводу состояния всего этого хозяйства.
Вкладыши, ок, спс, пойду почитаю про них.

Цитата(prosto @ 18.5.2009, 12:42) *
Мазутом??? sorry.gif

Ну это я его так назвал, просто очень похожая хрень.

Цитата(prosto @ 18.5.2009, 12:42) *
А ты при смене масла не пробовал провывочным двигатель помыть? Просто если у тебя сетка маслозаборника засралась то представляешь чего у тебя может быть в маслянном фильтре и в каналах раздающих масло к трущимся элементам двигателя?

Им и промывал. Представляю, но в канал который идет от насоса к фильтру я смотрел очень пристально, там чисто. Надеюсь дальше не хуже. Вообще вся эта хрень скопилась, думаю, за годы и годы, и осела очень выборочно.На маслонасосе, например, есть. Но только на стенках снаружи, внутри чисто. Маслоприемник неплохо был облеплен. На вентиляции картера дофига было, при этом сам патрубок уже - как новый, ни капли. Стенки блока, колено и т.п. - чистенькие. Только чуточку то тут, то там, где есть отливы. Я так понял эта хрень в основном появилась там, куда масло годами залетало брызгами и оседало. Насколько это ненормально - яхз. Это первый настолько старый мотор который я вскрыл. Да чего уж там - он вообще первый ;o)

Цитата(prosto @ 18.5.2009, 12:42) *
Однозначно масло в топку и промыть движок не промывочными присадками а полноценным промывочным маслом что эту хрень смыть....

Ну это уже, и еще разок промою когда соберу все. Т.к. гараж у меня не операционная нифига ;o)

Цитата(prosto @ 18.5.2009, 12:42) *
Ну и расскажи маслеце какое используешь что так все загадило чтоб народ на такое г..вно не напарывался?

Шелл хеликс, полусинь 10W40. Но это походу не оно, а то, что туда лили в первые годы жизни авто. В начале 90-х выбор был не ахти все таки. Сейчас, впрочем, своего часа уже канистра ликви-моли ждет. На всякий случай ;o)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 18.5.2009, 13:57
Сообщение #102
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15423
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 361 раз



Цитата
и увидел с промывкой абсолютно симметричную картину, чем горячее двиг, тем меньше давление.

С ним давление и не будет)
Фильтр замени,там есть редукционный клапан,он зачастую виновник.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
21063
сообщение 18.5.2009, 14:27
Сообщение #103
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.12.2007
Пользователь №: 1876
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(кобзев @ 18.5.2009, 14:57) *
С ним давление и не будет)

Так этож вроде просто минералка с присадками, поправь меня если я не прав. В любом случае, если дело в фильтре, то давления тоже ни с чем не будет.

Цитата(кобзев @ 18.5.2009, 14:57) *
Фильтр замени,там есть редукционный клапан,он зачастую виновник.

Прочитал про вкладыши, ужаснулся. На такое кунг-фу я пока не способен ;o) Так что вычищу поддон, поставлю новые сальники и скрестив пальцы буду собирать обратно. Фильтр\масло новые тут уже по умолчанию будут. Ну и на бензонасос гляну, кто-то тут советовал. Вдруг и правда травит в масло собака.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ромарио
сообщение 18.5.2009, 14:31
Сообщение #104
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2478
Регистрация: 21.3.2009
Из: москва-царицино
Пользователь №: 11297
Машина:21102
Цвет:синявый
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



а у меня щуп болтается в отверстии.может из за него подмигивать на холостых
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 18.5.2009, 14:32
Сообщение #105
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15423
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 361 раз



Цитата(ромарио @ 18.5.2009, 14:31) *
а у меня щуп болтается в отверстии.может из за него подмигивать на холостых


нет не может.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БлижнийСвет
сообщение 18.5.2009, 16:44
Сообщение #106
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(21063 @ 18.5.2009, 15:27) *
Прочитал про вкладыши, ужаснулся. На такое кунг-фу я пока не способен ;o) Так что вычищу поддон, поставлю новые сальники и скрестив пальцы буду собирать обратно. Фильтр\масло новые тут уже по умолчанию будут. Ну и на бензонасос гляну, кто-то тут советовал. Вдруг и правда травит в масло собака.

Про вкладыши не торопись.
Есть такое понятие - маслянное голодание. Это когда не хватает масла, но оно в двигателе есть, а износ деталей в пределах допустимого. Так вот, одна из причин - засорение сетки маслозаборника. Кстати, ты почистил маслозаборник ВНУТРИ? Делается изогнутой в виде буквы "ГЭ" проволочкой, чистится сетка изнутри.
Если еще не промыл, рекомендую взять промывку покачественнее, а не в безымянной канистре. Рекомендую даже перед промывкой поставить новый фильтр, а после промывки выкинуть.
Если травит бензонасос, то масло пахнет бензином, и его уровень повышается.
Судя по твоим описаниям, маслонасос ещё тот живчик, хотя зазор измеряется между ШЕСТЕРНЁЙ и СТЕНКОЙ корпуса. Это путь нагнетания.
Масло залей сразу погуще не ниже от 10W-40 и до 10W60 по совету уважаемого Kikos,а.

Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 18.5.2009, 16:46
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
21063
сообщение 18.5.2009, 18:13
Сообщение #107
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.12.2007
Пользователь №: 1876
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(БлижнийСвет @ 18.5.2009, 17:44) *
Кстати, ты почистил маслозаборник ВНУТРИ? Делается изогнутой в виде буквы "ГЭ" проволочкой, чистится сетка изнутри.

Да, но я сетку просто отогнул аккуратно и скинул с заборника.

Цитата(БлижнийСвет @ 18.5.2009, 17:44) *
Если еще не промыл, рекомендую взять промывку покачественнее, а не в безымянной канистре. Рекомендую даже перед промывкой поставить новый фильтр, а после промывки выкинуть.

Вот кстати, я его промыл как-раз перед разборкой, но после сборки хочу его сразу промыть еще разок. Ну мало-ли какя пылюка налетела и т.п. Возникает вопрос - у промывочного масла нет каких-нибудь магических свойств из-за которых на нем мотор греть нельзя? А то по инструкции оно льется в горячий двиг. С одной стороны попробуй его еще в холодный налить, сразу после слива масла то. С другой стороны черт его знает... ;o)
Фильтр пожалуй да, сменю дуплетом, не разорюсь. На нынешнем уже фигни наверное осело прилично. Тыщ семь через него масло бегало, потом еще и промывка.

Цитата(БлижнийСвет @ 18.5.2009, 17:44) *
Если травит бензонасос, то масло пахнет бензином, и его уровень повышается.

Ну вот эти симптомы уже поздняк смотреть ;o) Но уровень точно не рос, падал себе тихонечко. Примерно с MAX до MIN тыщ за 10. Ладно, скинуть бензонасос не тяжко, мнеж его не с нуля ставить, прокладки не подбирать, быренько обернусь.

Цитата(БлижнийСвет @ 18.5.2009, 17:44) *
Судя по твоим описаниям, маслонасос ещё тот живчик, хотя зазор измеряется между ШЕСТЕРНЁЙ и СТЕНКОЙ корпуса. Это путь нагнетания.

Вот. Спасибо. Как я сам не допер ;o) Пойду поищу какие допуски, промеряю и не буду гадать на кофейной гуще ;o)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prosto
сообщение 18.5.2009, 18:27
Сообщение #108
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 8.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4287
Машина:ВАЗ-2107
Цвет:сине-серый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(21063 @ 18.5.2009, 19:13) *
Ладно, скинуть бензонасос не тяжко, мнеж его не с нуля ставить, прокладки не подбирать, быренько обернусь.


А вот тут я бы хотел поумничать.... Дело в том что прокладочки лучше б проверить - т.к. от этого зависит производительность насоса при прогреве двигателя и чтоб, как некоторые, на бензонасос мокрую тряпку не класть и водичкой его не поливать... Кстати подбор этих прокладок не столь уж много времени отнимает. Рекомендую перепровериться перед установкой ого на место...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БлижнийСвет
сообщение 18.5.2009, 18:30
Сообщение #109
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Промывку заливают в горячий двигатель, но не крутят не в коем случае, и промывают не более 15 мин. Если горит лампа, то прибавь чуток оборотов, тут уж ничего не поделаешь. Во время процесса внимательно следи за лампой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadim-bagger
сообщение 18.5.2009, 19:36
Сообщение #110
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1499
Регистрация: 25.11.2008
Из: Украина, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 103 раза



Цитата(21063 @ 18.5.2009, 15:27) *
Масло залей сразу погуще не ниже от 10W-40 и до 10W60 по совету уважаемого Kikos,а.


Исходя из своего багатого жизненного опыта посоветую залить ХОРОШЕЕ минеральное масло 15В-40 типа "DELPHI", "SHELL", "ELF" и т.п., НО НЕ РОССИЙСКОЕ (ЛУКОЙЛ, ТНК и прочее). Покатайся на нём до октября (тысяч 5-7 км). Если всё будет окей, то на зиму зальёшь полусинтетику. Или попробуй залить ХАДО 15В-40, только не подделку. Если износ не критический, то поможет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sanek_1987
сообщение 19.5.2009, 17:04
Сообщение #111
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 160
Регистрация: 5.7.2008
Пользователь №: 3926
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



итак почитав подумав,все ж я грешу на Масло больше чем на все остальное(кап.ремонт двс 5 000км назад,масло не уходит и не прибавляецо,грибок живет 2 000км),когда смотрел щуп Очень не понравилось само масло,уж больно Жидкое(как обычное растительное масло по вязкости),ну и черное разумецо!(
Буду пробывать менять Менять масло,и заодно хочу снять поддон и посмотреть мас.насос,а точнее заборник(есть подозрение что засорился),и воть че Хотел узнать у Знатоков:хочу купить летнее масло(а не как обычно Всесезонку(все равно зимой не ежу)),какие циферки должны быть у более густого масло???(сравнивая с всесезонкой 15\40)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
21063
сообщение 19.5.2009, 18:51
Сообщение #112
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 21.12.2007
Пользователь №: 1876
Машина:21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(prosto @ 18.5.2009, 19:27) *
Дело в том что прокладочки лучше б проверить - т.к. от этого зависит производительность насоса при прогреве двигателя и чтоб, как некоторые, на бензонасос мокрую тряпку не класть и водичкой его не поливать...

Да это да, но я его 15000 назад от силы поставил, прокладочки подобрал, все по науке ;o) Тряпку класть не приходится.

Цитата(sanek_1987 @ 19.5.2009, 18:04) *
Менять масло,и заодно хочу снять поддон и посмотреть мас.насос,а точнее заборник(есть подозрение что засорился)

Гм, ты подумай над этой идеей дважды. Поддон скидывать занятие очень на любителя, если бы не пробег под 160000 без вскрытия картера, и текущие сальники, я бы вскрывать его не стал. По крайней мере сейчас точно, когда знаю как это делается ;o) Без серьезных причин туда лезть смысла не вижу. Ну чем он там мог засорится за 5000, если у меня за 159 тыщ его залепило только наполовину? Попробуй сначала просто промыть и поменять масло\фильтр.

Сообщение отредактировал 21063 - 19.5.2009, 21:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 19.5.2009, 18:52
Сообщение #113
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15423
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 361 раз



10в40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadim-bagger
сообщение 19.5.2009, 20:03
Сообщение #114
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1499
Регистрация: 25.11.2008
Из: Украина, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 103 раза



Цитата(sanek_1987 @ 19.5.2009, 17:04) *
итак почитав подумав,все ж я грешу на Масло больше чем на все остальное(кап.ремонт двс 5 000км назад,масло не уходит и не прибавляецо,грибок живет 2 000км),когда смотрел щуп Очень не понравилось само масло,уж больно Жидкое(как обычное растительное масло по вязкости),ну и черное разумецо!(
Буду пробывать менять Менять масло,и заодно хочу снять поддон и посмотреть мас.насос,а точнее заборник(есть подозрение что засорился),и воть че Хотел узнать у Знатоков:хочу купить летнее масло(а не как обычно Всесезонку(все равно зимой не ежу)),какие циферки должны быть у более густого масло???(сравнивая с всесезонкой 15\40)


Летнее (условно - вообще такого понятия нет, выдумка нашего народа) 15В-40, 20В-50. Можно на лето залить КамАЗовское М10Г2к - оно более густое. В советские времена "Жигули" мотались на нём только так. Замена через 7-8 тыс. км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
БлижнийСвет
сообщение 20.5.2009, 11:09
Сообщение #115
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 646
Регистрация: 8.4.2009
Из: Татарстан
Пользователь №: 12120
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1 раз



Летние масла подразделяются на 5 классов вязкости, обозначение - SAE20, SAE30, SAE40, SAE50, SAE60. Без буквы W и числа перед ним. Самое густо из них - SAE60. Заливай от 40 до 60.

Заливать дизельные масла не рекомендую даже в отечественные двигатели - эти масла содержат иной пакет присадок, и работают при различных температурных и нагрузочных диапазонах.

Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 20.5.2009, 11:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Himera
сообщение 26.5.2009, 23:08
Сообщение #116
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 15.3.2008
Из: Севастополь
Пользователь №: 2659
Машина:Ваз 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1 раз



Здраствуйте! Подскажите,что может быть - на холостых оборотах загорается лампа давлениия масла. Когда стою в пробке или еду по лесу на 2 скорости, температура двигателя приближаеться к 90 градусам. Маслонасос менял месяца 3 назад с грибком(штатный, не нивовский) Масло полусинтетика shell 10w40/ При "нормальном" режиме показывает почти 0 кг на хх на датчике. Вентилятор обычно влючается при 78-85 градусах, сам проверял термопарой
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 26.5.2009, 23:21
Сообщение #117
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



масло при замене залей 15в40 минералку,давляк должен подняться,еще механическим манометром давление померь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NeoN4ik
сообщение 27.5.2009, 9:00
Сообщение #118
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 999
Регистрация: 24.5.2009
Из: Зап. обл., г.Мелитополь
Пользователь №: 14369
Машина:21011
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1978
Спасибо сказали: 0 раз



походу вкладышам приходит конец
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 27.5.2009, 10:17
Сообщение #119
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6819
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 512 раза



Himera- скоко на оборотах?у меня на холстом то же "0"но лампа не горит-такая хрень с салона мне первый владелец сказал.а на ходу все ок.есть сомненья-мерий мех.манометром-потом решай уже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
silivravo
сообщение 27.5.2009, 11:10
Сообщение #120
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 204
Регистрация: 24.2.2009
Пользователь №: 10072
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Himera @ 26.5.2009, 22:08) *
Здраствуйте! Подскажите,что может быть - на холостых оборотах загорается лампа давлениия масла. Когда стою в пробке или еду по лесу на 2 скорости, температура двигателя приближаеться к 90 градусам. Маслонасос менял месяца 3 назад с грибком(штатный, не нивовский) Масло полусинтетика shell 10w40/ При "нормальном" режиме показывает почти 0 кг на хх на датчике. Вентилятор обычно влючается при 78-85 градусах, сам проверял термопарой

Маловато информации.
Начнем по мере сложности и стоимости работ.
1. Недостаточный уровень ОЖ в радиаторе. - Долить по метке в расширительный бачок.
2. Негерметичная система. Имеется подсос воздуха, либо газа из редуктора (если машина эксплуатируется на газе). Устранить потягиванием хомутов, либо заменой диафрагмы.
3. Плохая производительность помпы. - Возможно левая, пластмассовая вертушка, большой зазор между крыльчаткой и корпусом. Проверить, устранить.
4. Неправильно выставлено зажигание. Отсюда - перегрев.- Проверить, установить.
5. Дефектные прокладки в бензонасосе. Как результат - попадание бензина в масло и его разжижение с падением давления.
6. Ну и раз эксплуатируете машину в пробках - залейте масло погуще. Но это уже касается давления.
Может что то упустил.
Удачи Вам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

69 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2017, 7:21