IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Коробка от Полонеза.
safon12
сообщение 31.5.2010, 22:38
Сообщение #21
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 15.10.2009
Из: Николаев
Пользователь №: 20347
Машина:vaz 2106
Цвет:беж
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



Может я неправ,поправте если что.НО на вазовской пятая передача(шестерня) висит в самом верху на хиленьком болтике (на 10 помоему). Следовательно очень плохо смазывается на малых оборотах и большая нагрузка на тот же хилый болтик приводят к быстрому износу и частым неисправностям ((
если даже дрыгало ну очень тяговое то его всеравно нужно крутить на 5-ой (по паспорту 5-я после 110км)дабы коробку не угробить
хоть круть верть хоть верть круть а вазовская 5-ка это изначально 4-ка к которой пришпандолили 5 передачу без каких либо расчетов подчетов и перечето передаточных чисел!
все выше перечисленое ИМХО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 14.6.2010, 18:27
Сообщение #22
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Скажу так: если ставить полонез на сток - то будут только положительные эмоции.

Если же мотор верховой, то эта коробка полный шлак.

В моём случае сочетание короткой первой и длинной второй выбивает мотор из рабочего диапазона 4500+ об/мин. Поэтому, когда я сменил её на сток от 2101, то просто возликовал. Машина повалила.

З.Ы. Это всё моё ИМХО. На стоке, где просто тракторные низа, на разрыв между первой и второй просто поx.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gruzochek
сообщение 16.6.2010, 21:23
Сообщение #23
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Не нашел темы написал сюда , кто менял в полонезовской коробке выключатель света заднего хода , он просто выкручиваеться или там какието нюансы есть ?


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 16.6.2010, 21:36
Сообщение #24
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(Mad_Doc @ 14.6.2010, 18:27) *
Если же мотор верховой, то эта коробка полный шлак.


дык полонезовский 2-а типа КПП нефиг покупать так называемую "скоростную"
с длинными передачами расчитаная на полонез с редуктором 4.5

А полонез с "короткими" передачами идентичен КПП 2105 + 5 скорость
только первая и задняя чуть ниже

Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 21:23) *
Не нашел темы написал сюда , кто менял в полонезовской коробке выключатель света заднего хода , он просто выкручиваеться или там какието нюансы есть ?



просто выкручивается нечего такого, только хочу заметить от ВАЗа он не подходит.

А что у тебя там случилось??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gruzochek
сообщение 16.6.2010, 21:41
Сообщение #25
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(yurecgod @ 16.6.2010, 21:36) *
Цитата(Mad_Doc @ 14.6.2010, 18:27) *
Если же мотор верховой, то эта коробка полный шлак.


дык полонезовский 2-а типа КПП нефиг покупать так называемую "скоростную"
с длинными передачами расчитаная на полонез с редуктором 4.5

А полонез с "короткими" передачами идентичен КПП 2105 + 5 скорость
только первая и задняя чуть ниже

Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 21:23) *
Не нашел темы написал сюда , кто менял в полонезовской коробке выключатель света заднего хода , он просто выкручиваеться или там какието нюансы есть ?



просто выкручивается нечего такого, только хочу заметить от ВАЗа он не подходит.

А что у тебя там случилось??

Обломался один контакт по центру хочу открутить и попитаться припоять , а от какой подходит ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 16.6.2010, 21:43
Сообщение #26
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 21:41) *
Обломался один контакт по центру хочу открутить и попитаться припоять , а от какой подходит ?


Какой по центру не понял?
там два папы по бокам?

подходят только от полонеза

Сообщение отредактировал yurecgod - 16.6.2010, 21:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gruzochek
сообщение 16.6.2010, 22:13
Сообщение #27
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Визуально по центру , надо будет снять потом будет видно поконкретней.

Сообщение отредактировал gruzochek - 16.6.2010, 22:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 16.6.2010, 22:17
Сообщение #28
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 22:13) *
Визуально по центру , надо будет снять потом будет видно поконкретней.



не по центру, там 2-ве папы по бокам по центру просто точка

короче я клеймы отламывал, там остаются медные как бы точки
брал подходящий провод пролаживал под этой медной точки
оно достаточно крепко уже само по собой держалось, короче в итоге
я ещё припоял, а сам провод, что бы он не грузил контакт обматал
над вокруг самой жабки сверху наматал капроновой ниткой
и, что бы нитка от влаги не сдохла обмазал каким то клеем
силиконовым, на конци этих проводов заделал 2-ве папы
вставил термоусадку, соеденил прижёг, а сверху ещё
надел гофру! И всё чики пуки! :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gruzochek
сообщение 16.6.2010, 22:20
Сообщение #29
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(yurecgod @ 16.6.2010, 22:17) *
Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 22:13) *
Визуально по центру , надо будет снять потом будет видно поконкретней.



не по центру, там 2-ве папы по бокам по центру просто точка

короче я клеймы отламывал, там остаются медные как бы точки
брал подходящий провод пролаживал под этой медной точки
оно достаточно крепко уже само по собой держалось, короче в итоге
я ещё припоял, а сам провод, что бы он не грузил контакт обматал
над вокруг самой жабки сверху наматал капроновой ниткой
и, что бы нитка от влаги не сдохла обмазал каким то клеем
силиконовым, на конци этих проводов заделал 2-ве папы
вставил термоусадку, соеденил прижёг, а сверху ещё
надел гофру! И всё чики пуки! :)

Спасибо огромное ! только чуть не понял ( пролаживал под этой медной точки)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 16.6.2010, 22:28
Сообщение #30
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 22:20) *
Цитата(yurecgod @ 16.6.2010, 22:17) *
Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 22:13) *
Визуально по центру , надо будет снять потом будет видно поконкретней.



не по центру, там 2-ве папы по бокам по центру просто точка

короче я клеймы отламывал, там остаются медные как бы точки
брал подходящий провод пролаживал под этой медной точки
оно достаточно крепко уже само по собой держалось, короче в итоге
я ещё припоял, а сам провод, что бы он не грузил контакт обматал
над вокруг самой жабки сверху наматал капроновой ниткой
и, что бы нитка от влаги не сдохла обмазал каким то клеем
силиконовым, на конци этих проводов заделал 2-ве папы
вставил термоусадку, соеденил прижёг, а сверху ещё
надел гофру! И всё чики пуки! :)

Спасибо огромное ! только чуть не понял ( пролаживал под этой медной точки)



Короче смотри там как бы торчит медный контакт ввиде выступа круглого
выступает где то на 2 мм на который крепится сам разъём (папа)
вот ты этот раъём снял у тя виден этот контакт, а с внутреней стороны
пластик т.е. между этой медной фигнёй и пластиком где то окло 1 мм
и просто провод как бы оводишь и он зажимается между пластиком
и контактом...а потом туда ещё олово и красота. Можко конечно как то
кислотой припаять...ну у меня в гараже не было, паял чем есть
ну никаких проблемм не имею.

Кстати так как жабка эта плавает в масле, и так внутри большое
сопротивление, то я подключил фанари заднего света через реле
получилось на много ярче и меньше нагрузка на жабку эту.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gruzochek
сообщение 16.6.2010, 22:35
Сообщение #31
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Все понял smile.gif а когда жабку выкручивать масло сливать надо ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 16.6.2010, 22:43
Сообщение #32
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 22:35) *
Все понял smile.gif а когда жабку выкручивать масло сливать надо ?



Смотря сколько ты его залил, просто по мануалу там кажись около литра
я когда столько лью у меня как то не внятно включается 5-тая
передача, потому лью даже не знаю сколько
ну короче когда я выкрутил жабку...я офигел от напора масла
на голову :)) я не думал, что там оно есть :))

Так что смотри сам :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gruzochek
сообщение 16.6.2010, 22:48
Сообщение #33
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(yurecgod @ 16.6.2010, 22:43) *
Цитата(gruzochek @ 16.6.2010, 22:35) *
Все понял smile.gif а когда жабку выкручивать масло сливать надо ?



Смотря сколько ты его залил, просто по мануалу там кажись около литра
я когда столько лью у меня как то не внятно включается 5-тая
передача, потому лью даже не знаю сколько
ну короче когда я выкрутил жабку...я офигел от напора масла
на голову :)) я не думал, что там оно есть :))

Так что смотри сам :)

Да вот бы я и искупался smile.gif еще раз спасибо !!! smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
safon12
сообщение 17.6.2010, 0:17
Сообщение #34
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 15.10.2009
Из: Николаев
Пользователь №: 20347
Машина:vaz 2106
Цвет:беж
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



А полонез с "короткими" передачами идентичен КПП 2105 + 5 скорость
только первая и задняя чуть ниже
Тут я не согласен с тобой 2-я и 3-я намного длиней! у меня стояла 4-ка 2105 так на 3-й 90-100 в внапряг а на полонезе 110-120 особо ненапрягаясь! они есть просто на 18 и 24 зуба на первичном валу! 24 ее родной двиг 1.5! А на 18зубов полонез с обьемом 1.8 был!и даже слышал про 2литра
Знакомый поставил 18 зубую на шоху 1.6 + редуктор 3.9 и она стала овощь!
Я себе на 011 двиг сток (степень сжатия увеличена немного) поставил 24зубовую и очень доволен)
1-я Стругу с асфальта снимает шо аж дым карамыслом,
2-я тапка в пол и в сидение влипаеш
3-я с 60 до 120 легко (обороты в пределах 5000) причем ускоряется очень резво
4-я почти как на 2105кпп! оборотов но 250-300 меньше
5-Я 100км=2700 140=4000
У сводного брательника тоже шоха 1.7 с с валом 213 (гбц тез дороботок)
Ды он пыль глотает напастой!
такчто полонез полонезу рознь и это нужно учитывать!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 17.6.2010, 11:22
Сообщение #35
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(safon12 @ 17.6.2010, 0:17) *
А полонез с "короткими" передачами идентичен КПП 2105 + 5 скорость
только первая и задняя чуть ниже
Тут я не согласен с тобой 2-я и 3-я намного длиней! у меня стояла 4-ка 2105 так на 3-й 90-100 в внапряг а на полонезе 110-120 особо ненапрягаясь! они есть просто на 18 и 24 зуба на первичном валу! 24 ее родной двиг 1.5! А на 18зубов полонез с обьемом 1.8 был!и даже слышал про 2литра
Знакомый поставил 18 зубую на шоху 1.6 + редуктор 3.9 и она стала овощь!
Я себе на 011 двиг сток (степень сжатия увеличена немного) поставил 24зубовую и очень доволен)
1-я Стругу с асфальта снимает шо аж дым карамыслом,
2-я тапка в пол и в сидение влипаеш
3-я с 60 до 120 легко (обороты в пределах 5000) причем ускоряется очень резво
4-я почти как на 2105кпп! оборотов но 250-300 меньше
5-Я 100км=2700 140=4000
У сводного брательника тоже шоха 1.7 с с валом 213 (гбц тез дороботок)
Ды он пыль глотает напастой!
такчто полонез полонезу рознь и это нужно учитывать!!!



1. Скажи какие у тебя обороты на полонезе на 3-те передачи при 110-120 км в час?
2. У меня Полонез по передачам чётко совпадает с моей кпп 2105 я разницы ваще не прочувстовал (кроме 1 и задней
как писал выше)
и на 3-тей уж 110-120 точно не разгонюсь не то шо по ЖПС, даже по спидометру :)
3. я тут посчитал что бы получить 120 км в час на третей мне надо примерно 6000 оборотов
4. ПРЯМАЯ :))) Что на полонезе что на 2105 что на 2101 :))) если у тебя на 4-той скорость и обороты
не соответствуют с родной КПП
у тебя полонез сняты с авто у которой стоял редуктор не такой как у тебя :)) Вот кстати ответ
про 120 на 3-тей...у тебя спидометр завышает сейчас.
5. у полонезов 5-тая примерно одинаковая около 0.79 если ты прочитаешь предыдущую страницу с расчётами
или сам даже подчитаешь ты поймёшь что на редукторе 4.1 на 5-той передачи, что бы добится
100 км в час надо раскрутить мотор примерно на 3200 оборотов. (даже если у тебя редуктор 3.9 на 100 км 2700 оборотов не будет никогда)

п.с. тут всё элементарно знаешь скольким людям которые ездят на полонезе
на практике я доказал что их спидометры после установки сего девайся завышают
и завышают не хило!


п.с. если ты говоришь, что у тебя вторая и 3-тья длинная, то у тебя так называемая
в народе СКОРОСТНАЯ КПП Полонез ну на самом деле она нефига не скоростная
просто она снята с авто у которой редуктор был 4.5 :))

А по поводу Моторов..были даже 2 литра 16 клапанов у них

Сообщение отредактировал yurecgod - 17.6.2010, 11:25
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yuran
сообщение 18.6.2010, 16:58
Сообщение #36
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 12
Регистрация: 8.6.2010
Из: Киев
Пользователь №: 33299
Машина:2103
Цвет:синий
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 0 раз



Подскажите там какието маркировки на коробке есть? как отличить с какого моторя снято 1.5, 1.8. или 2.0 ?
просто хочу пятую передачу подлиннее, тоесть чтобы двигатель поменьше крутить.
После иномарок привык что 2200об.мин. = 90 км\ч а тут и экономия! и тишина!.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurecgod
сообщение 18.6.2010, 17:20
Сообщение #37
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 3528
Регистрация: 10.4.2007
Из: г.Энергодар Запорожской обл. Украина
Пользователь №: 83
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Золотая Нива
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 105 раз



Цитата(yuran @ 18.6.2010, 16:58) *
Подскажите там какието маркировки на коробке есть? как отличить с какого моторя снято 1.5, 1.8. или 2.0 ?
просто хочу пятую передачу подлиннее, тоесть чтобы двигатель поменьше крутить.
После иномарок привык что 2200об.мин. = 90 км\ч а тут и экономия! и тишина!.



У Полонезов 5 передачи примерно одинаковые разницы не почувствуешь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gruzochek
сообщение 24.6.2010, 19:39
Сообщение #38
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Скажите почитал много тем , но так и не нашел кто как заделивает отверстие возле ручки передач после распиливания ?.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
olegan
сообщение 24.6.2010, 20:05
Сообщение #39
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 253
Регистрация: 9.9.2008
Пользователь №: 4638
Машина:ваз 2106
Цвет:желтый
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(safon12 @ 16.6.2010, 23:17) *
А полонез с "короткими" передачами идентичен КПП 2105 + 5 скорость
только первая и задняя чуть ниже
Тут я не согласен с тобой 2-я и 3-я намного длиней! у меня стояла 4-ка 2105 так на 3-й 90-100 в внапряг а на полонезе 110-120 особо ненапрягаясь! они есть просто на 18 и 24 зуба на первичном валу! 24 ее родной двиг 1.5! А на 18зубов полонез с обьемом 1.8 был!и даже слышал про 2литра
Знакомый поставил 18 зубую на шоху 1.6 + редуктор 3.9 и она стала овощь!
Я себе на 011 двиг сток (степень сжатия увеличена немного) поставил 24зубовую и очень доволен)
1-я Стругу с асфальта снимает шо аж дым карамыслом,
2-я тапка в пол и в сидение влипаеш
3-я с 60 до 120 легко (обороты в пределах 5000) причем ускоряется очень резво
4-я почти как на 2105кпп! оборотов но 250-300 меньше
5-Я 100км=2700 140=4000
У сводного брательника тоже шоха 1.7 с с валом 213 (гбц тез дороботок)
Ды он пыль глотает напастой!
такчто полонез полонезу рознь и это нужно учитывать!!!

Тапка в пол и у меня на ТАЗовской 2 до 100 идет ..а на третьей я по городу гоняюсь ...ггг...и ничче ! А ваще ставил се полонез - пара была тада 4,1 ... порвл 3 муфты, патер нахер колеса ...убил её за три месяца ...хорошшша была, чертовка...

Сообщение отредактировал olegan - 24.6.2010, 20:06
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
safon12
сообщение 24.6.2010, 22:18
Сообщение #40
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 15.10.2009
Из: Николаев
Пользователь №: 20347
Машина:vaz 2106
Цвет:беж
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



1. Скажи какие у тебя обороты на полонезе на 3-те передачи при 110-120 км в час?
2. У меня Полонез по передачам чётко совпадает с моей кпп 2105 я разницы ваще не прочувстовал (кроме 1 и задней
как писал выше)
и на 3-тей уж 110-120 точно не разгонюсь не то шо по ЖПС, даже по спидометру :)
3. я тут посчитал что бы получить 120 км в час на третей мне надо примерно 6000 оборотов
4. ПРЯМАЯ :))) Что на полонезе что на 2105 что на 2101 :))) если у тебя на 4-той скорость и обороты
не соответствуют с родной КПП
у тебя полонез сняты с авто у которой стоял редуктор не такой как у тебя :)) Вот кстати ответ
про 120 на 3-тей...у тебя спидометр завышает сейчас.
5. у полонезов 5-тая примерно одинаковая около 0.79 если ты прочитаешь предыдущую страницу с расчётами
или сам даже подчитаешь ты поймёшь что на редукторе 4.1 на 5-той передачи, что бы добится
100 км в час надо раскрутить мотор примерно на 3200 оборотов. (даже если у тебя редуктор 3.9 на 100 км 2700 оборотов не будет никогда)

п.с. тут всё элементарно знаешь скольким людям которые ездят на полонезе
на практике я доказал что их спидометры после установки сего девайся завышают
и завышают не хило!


п.с. если ты говоришь, что у тебя вторая и 3-тья длинная, то у тебя так называемая[i]1. Скажи какие у тебя обороты на полонезе на 3-те передачи при 110-120 км в час?
2. У меня Полонез по передачам чётко совпадает с моей кпп 2105 я разницы ваще не прочувстовал (кроме 1 и задней
как писал выше)
и на 3-тей уж 110-120 точно не разгонюсь не то шо по ЖПС, даже по спидометру :)
3. я тут посчитал что бы получить 120 км в час на третей мне надо примерно 6000 оборотов
4. ПРЯМАЯ :))) Что на полонезе что на 2105 что на 2101 :))) если у тебя на 4-той скорость и обороты
не соответствуют с родной КПП
у тебя полонез сняты с авто у которой стоял редуктор не такой как у тебя :)) Вот кстати ответ
про 120 на 3-тей...у тебя спидометр завышает сейчас.
5. у полонезов 5-тая примерно одинаковая около 0.79 если ты прочитаешь предыдущую страницу с расчётами
или сам даже подчитаешь ты поймёшь что на редукторе 4.1 на 5-той передачи, что бы добится
100 км в час надо раскрутить мотор примерно на 3200 оборотов. (даже если у тебя редуктор 3.9 на 100 км 2700 оборотов не будет никогда)

п.с. тут всё элементарно знаешь скольким людям которые ездят на полонезе
на практике я доказал что их спидометры после установки сего девайся завышают
и завышают не хило!


п.с. если ты говоришь, что у тебя вторая и 3-тья длинная, то у тебя так называемая
в народе СКОРОСТНАЯ КПП Полонез ну на самом деле она нефига не скоростная
просто она снята с авто у которой редуктор был 4.5 :))

У важаемый я спорить не собираюсь но тут люди говорят на 4-сток 3000=95км а ты гриш на 5-ой 100км= 3200)))
110 - 120 на 3й 5000-5300 гдето так амлитуда колебаний большая на тахе! Тах у меня может и пендит но спидометр валит четко!! 2 раза радар поподал на спидо было 80 радар показал 82 И на спидо было на толшинц стрелочки ниже 160 а радар показал 162 так что погрешность не большая!!
З.Ы у меня была 4- ступка 2105 а сейчас полонезка и есть с чем сравнивать!И я разницу вижу
Да кстати скоростная отличается не 2 и 3 передачей А первичным валом 18 и 24 ЗУБА разницу считай сам Ты ведь умный! я все
Удачи!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:03