Версия для печати темы

Автор: fanat_vaz 16.3.2014, 19:09

Хочу переделать аккумуляторную дрель в обычную, есть те кто так делал?

Автор: ИванычЪ 16.3.2014, 19:35

Мысли имеются. Валяется пара шуриков без акумуляторов. Сдохли, а новые к ним брать жаба душит. Обычная дрель сложновато , а вот автомобильная влегкую. Вживить провод с разъемом прикуривателя и вуаля авто дрель..

Автор: Ролакс 16.3.2014, 23:47

это если на 12в..более новые шли на 18-22в
собсно переделок никаких не надо,надо мощный БП на напругу указанную на шуруповерте..

Автор: IGORYAN 17.3.2014, 1:07

Я подсоединял к акуму авто шуруповерт проводами и все работало нормально,правда шуруп был 14 вольт и немного не тянул его акб,если шуруп будет 12 в. То все будет збз.

Автор: ExL 17.3.2014, 7:45

Существуют преобразователи напряжения 12 - 16,18,22 и выше напругу с соответствующим током, в инете схемы есть довольноп ростые, если с паяльникм дружишь можно самому спаять.
От розетки же нужен трансформатор с выпрямителем не менее чем на 4А нагрузки, если шуруповёрт 12 В сгодится БП от компа АТ (старый) там 12 В 4-6 А выход

Автор: varvar-s 17.3.2014, 7:48

в свое время когда принималось решение о приобретении шурика-мысль была такая. что делать когда батарейки подохнут? решение напрашивается само собой-изготовить выпрямитель... с соответствующим вольтажем-и все дела. еще какоето время шурик вполне послужит...пока его физическое состояние не приведет его к списанию...

Автор: varvar-s 17.6.2014, 15:41

так вот сегодня провел эту операцию. присобачил провод в один из аккумов шурика и кинул его на блок питания. БП достаточно мощный тр-ор 250вт.10А диоды в мосту... провод 1.5 кв.мм.метров 12. так вот крутит конечно но не так. ,а так как будто аккум пора зарядить. бывало если так крутит то я ставил на зарядку.... вот теперь думаю где теряется?

Автор: fedorchenkoa 17.6.2014, 15:46

а родные акумы точно на 12 вольт были?есть шурповерты на 14 и 18 вольт.

Автор: varvar-s 17.6.2014, 15:50

14.4 в. так и источник выдает около 14.5. .. возможно падение в проводе до шурика

Автор: fedorchenkoa 17.6.2014, 15:59

та ну,сечение 1.5 выдерживает 220 вольт 300 ватт(у меня люстра 5 лампочек по 60 ватт),так что дело не в проводе.возможна просадка на БП,промеряй тестером,без нагрузки(выкл шурик) и под нагрузкой (включенный).

Автор: varvar-s 17.6.2014, 16:17

не надо сравнивать с 220 в...чем ниже напряжение тем больше потери в проводнике
а 300 вт для 1.5 кв.мм меди чепуха... http://rostech.info/zavisimost-secheniya-kabelya-i-provoda-ot-tokovyh-nagruzok-i-moschnosti

Автор: Господин поручик 17.6.2014, 16:31

Думаю-БП недостаточно мощный. Ну чего можно ожидать от дрели мощностью 250вт?

Автор: varvar-s 17.6.2014, 17:34

Господа..вы думайте о чем речь то.... 250 вт на напруге 14 вольт это 17 А тока... что вас всех несет на сетевое напряжение то сравнивать?
штатные аккумы имеют маркировку 1.3 А/ч

я читал малость инет перед тем как ковыряться. все делают источник питания в корпусе от аккума. самый распространенный вариант. посему провод по низкой стороне отсутствует и потерь нет. у меня нет на это ни времени ни желания.сегодня я попробовал то что есть в наличии. работать им не айс...тянет поставить на зарядку...крутит не бодрячком. попробую померить напругу на самом шурике в момент вкл. далее может увеличу сечение. провод еще раздобыть надо

Автор: dikobrazzoff 17.6.2014, 17:43

varvar-s, сделайте замер после диодного моста сразу на электролите во время работы шуруповёрта, под нагрузкой и сделайте замер напряжения на клеммах шуруповёрта. Посмотрите, насколько велико падение напряжения на проводниках?
Если оно НЕ велико, то соотвественно - не вытягивает по мощности трансформатор. Если теряеться много под нагрузкой, то увеличиваем сечение провода.

Автор: varvar-s 17.6.2014, 17:58

что тут может не вытягивать? он по своему назначению тянет ...
а вот версия с проводом мне и самому покоя не дает. ну да ладно на днях может прокачаю этот вопрос...если время будет.

а вообще этим занимался кто нибудь? или так только чисто теоретически..?

Автор: Lyzhenkov 17.6.2014, 18:17

А что мешает? Попытка-не пытка, да и лучше сделать и оценить все плюсы и минусы,чем потом думать

Автор: fedorchenkoa 17.6.2014, 18:44

ты не поверишь,но у меня 12 вольтовый шурупчик прекрасно работает как от БП (самодельный,ТХ неизвестны),так и от бортовой сети авто.провод сечением 1.5 мм.кв.

Автор: Господин поручик 17.6.2014, 19:57

пфф...ты еще скажи-убить может)) Какая разница сколько вольт и ампер? Мощность! Вот итог... что на 12 , что на 220...И вот эта цифра (250 вт) как-то не впечатляет)

Автор: dikobrazzoff 17.6.2014, 21:16

Ну а какие ещё сомнения?? Или слишком много падает на проводах, либо транс не вытягивает.

Это как берём диз.топливо, заливаем в бак жигулей, заводим и едем. Потом удивляемся -почему едет жигуль на соляре ? Уж извините, но тут либо двиг дизельный, либо заливаем не соляру.

Автор: varvar-s 18.6.2014, 8:42

вот вам и пы фы... аккум 1.3 А/ч дает более чем транс 250вт....???впечетляет не впечетляет. меня многое в этой жизни не впечетляет и что теперь не жить?

а какова длинна этого провода? та и 12 вольт и 14 есть разница... вспомните про падение напруги на закисшей клеме аккума в авто
таа есть еще падение напряжения на диодном мосту.

Автор: Aloha 18.6.2014, 20:46

Указано 12В на аккумуляторах (это 10 банок по 1.2В), но по факту вы замеры производили (полностью заряженные 1.45В х10банок)? Там на заряженном как минимум 14В . Далее Блок Питания - Трансформатор , диодный мост - все понятно , а конденсатор на 5-10 тыс МкФ и соответствующее напряжение кто устанавливать будет , дядя ? Вот и набегает разница - питаем заниженным напряжением , мало того еще и выпрямленным постоянным с частотой 100Гц , не сглаженным конденсатором .

Имеем акум от макиты 14.4В+стартер редукторный , далее откидываем дохлый АКБ штатный и заводим машину как обычно . Делали несколько раз , правда потом акум от шурика подох =) .
Так вот я к чему - нафига нам такая дула на 18Кг , поставим маленький АКБ и в путь , да ? Транс при пуске электромотора под нагрузкой дает просадку напряжения , а вот аккумулятор от шуруповерта , если очень качественный , на КЗ может сотню ампер выдать перед смертью , бывали случаи - закороченный Sub-C аккумулятор 2.5Ач 1.2В тупо расплавлялся у всех на виду с выделением кучи дыма .

Автор: dikobrazzoff 18.6.2014, 21:29

Я думаю у вварвара всё же есть конденсатор после выпрямителя. Только вот ёмкость, 5-10 тыс. мкФ маловато для весьма большого тока потребелния шуруповёртом.

Автор: Aloha 18.6.2014, 21:43

Ну по негласным правилам 1000 МкФ на 1А нагрузки , но 10000 Это достатоно большой обьем , вызывающий дискомфорт , да и пусковые токи при зарядке могут убить диоды запросто .

Автор: varvar-s 19.6.2014, 7:11

когда я был значительно моложе ...кондеры в десятки тысяч ампер встречались в мирной жизни ...почти никогда.. и как то жили. схемы строили.все работало.
для себя вывод сделал промежуточный-маловато переменки с транса далее потеря на мосту вот и имеем уже не то что надо. кондер да стоит но он дает в итоге искажение при измерении...показываются амплитудные вольты...

Автор: varvar-s 8.4.2015, 21:28

http://www.interskol.ru/obshhestroitelnyij-instrument/dreli/drel-shurupovert-dsh-10-320e2.html
купил вот такой аппарат...надо устроить тестдрайв в ближайшее время

Автор: ИванычЪ 8.4.2015, 21:51

Предпочитаю розеточные дрели и перфораторы.. а шурики были интеры у меня , аж два , а теперь жолто черный .. Чего и тебе советую..

Автор: Ролакс 8.4.2015, 23:09

Деволт?еще Эйнхели желтые..

Автор: ИванычЪ 8.4.2015, 23:19

Так похожих по цвету хватает.. У меня деволт..

Автор: varvar-s 10.4.2015, 10:48

Как отремонтировать аккумулятор шуруповерта http://belkin-labs.ru/articles/101/
однако народ у нас пытливый...

Автор: ИванычЪ 10.4.2015, 22:42

Пытался починить батарейки у 18 вольного интерскола.Для этого купил дешовый Шурик с двумя батарейками.Пересыпал.....через несколько месяцев они тоже кирдыкнулись. Купил деволта и пока не парюсь...

Автор: YaJAROFF 10.4.2015, 23:46

Купилhttp://otvertka.ru/catalog/akkumuljatornie-surupoverti/Sturm-CD3118C.html шурик лет 5 назад.
Ч-з пару-тройку лет, аккумуляторные батареи Ni-Cd типа емкостью 1,3 А/час с рабочим напряжением 18 В, благополучно скончались.
Спаял батарею из 5и аккумуляторов 18650 Li-Ion типа емкостью 2.2 А/час 18 В (б\у от ноутбука), пользуюсь более 2-х, лет полет нормальный.

Автор: ИванычЪ 11.4.2015, 21:15

Глсвное результат. Я батарейками от полароида тоже в своё время долго пользовался.