Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Электрика _ Ремонт тахометра
Автор: Алексей3000 27.1.2010, 18:12
Здравствуйте.
Год назад сломался тахометр - сначала стрелка бешенно дёргалась, потом на ноль упала. Мне поменяли два транзистора и всё стало ОК. Недавно всё в точности повторилось. Я поменял два транзистора, но тахометр стал врать - маленькие обороты не показывает. Вопрос.
1. Может это быть из-за плохого транзистора?
2. Если да, то такое может случится если один транзистор хороший, другой плохой, или оба наполовину плохие?
Спасибо.
Автор: Вовчик52 28.1.2010, 0:14
помоему тебе надо обратиться к хорошему радиомеханику,а лучще заменить полностью тах. 
Автор: dim-mon 28.1.2010, 7:06
у транзисторов большой разброс параметров и если ты меняешь один транзистор на другой, то не факт что показания будут идентичны. На плате есть подстроечный резистор, он похоже как раз для регулировки. Но точно отрегулировать возможно подавая определенную частоту с генератора или например 50герц из сети 220м через трансформатор. Это 3000об
Автор: Алексей3000 28.1.2010, 14:10
А как выглядит падстроечный резистор?
И как регулировать. Запитать как вы описали и перебирая резисторы ловить 3000 оборотов?
Автор: dim-mon 28.1.2010, 18:26
А как выглядит падстроечный резистор?
И как регулировать. Запитать как вы описали и перебирая резисторы ловить 3000 оборотов?
Выглядит он примерно как на картинке.
На счет подачи через трансформатор напряжения я не совсем уверен, но с электронными тахометрами такие фокусы проходят. Со вторичной обмотки транса должно идти не долее 12 вольт. Но лучше не лезь сам если нет опыта в радиоэлектронике
|
Автор: Алексей3000 19.2.2010, 17:02
dim-mon, спасибо.
покрутил подстроечник, всё получилось.
Автор: lexx.pav 27.2.2010, 8:09
Подскажите пожалуйста что может быть. при включении зажигания стрелка тахометра сразу падает на максимум, и все тахометр больше не работает, ври вращении стартером стрелка немного уходит с максимума, а как машина завелась стрелка опять лежит на максимуме. Причина в тахометре или в другом?
Автор: Anonym 6.6.2011, 11:28
Здравствуйте товарищи.
Проблема такая: врет тахометр.
На холостых (если верить карбюраторщику, то где-то 800 об.) стрелка тахометра почти на нуле. По ощущениям, привирает он где-то на ~1000 оборотов. Подскажите, как его починить и в чем может быть проблема?
Автор: kalinaa1966 12.6.2011, 23:06
Проблема такая: врет тахометр.
На холостых (если верить карбюраторщику, то где-то 800 об.) стрелка тахометра почти на нуле. По ощущениям, привирает он где-то на ~1000 оборотов. Подскажите, как его починить и в чем может быть проблема?
Если ты не лез к стрелочке тахометра,то не исправен транзистор.Мой совет:-купи БК-6 (бортовой компьютер),и все проблемы отпадут.
Автор: Alekseia55 22.7.2011, 7:44
Такая же проблема. В чем может быть причина?
Автор: VAZ-74 22.7.2011, 8:35
Такая же проблема. В чем может быть причина?
На старам тахе точна так же было, поставил другой тах и БСЗ работает но врет тысячи на 1500.
Автор: Alekseia55 24.7.2011, 19:20
Такая же проблема. В чем может быть причина?
На старам тахе точна так же было, поставил другой тах и БСЗ работает но врет тысячи на 1500.
А старый получается не ремонтопригоден?
Автор: Povisol 10.11.2012, 11:51
Всем доброго времени суток) проблема в следущем, сегодня еду переключаюсь слыша двигатель, решил посмотреть на тахометр и заметил что преключаюсь на 1500 всего(( но по звуку конечно же больше слышно, газую почти в пол а стрелка выше 1500 оборотов и вовсе не поднимается(( Остановился погазовал всё равно не поднимается побил по тахометру, стала поднимать до 3000 оборотов а выше не поднимается сколько я не бил бы по нему(( в чём проблема, вчера всё работало никуда не лазил) Подскажите пожалуйста куда копать)
Автор: abcorpse 10.11.2012, 12:42
у вас случаем не мороз на улице, у меня в прошлом году такое было в мороз
завёл - стрелка на 0, прогрел, выехал стрелка чуть выше 1000 поднимается и всё, пару лечебных ударов по таху и, о чудо, стрелка снова норм показывает, но через пару сек опять падает. И так пока не прогреется торпедо.
Автор: Povisol 10.11.2012, 13:55
abcorpse Ды нее мороза то и нету, температура на улице +4 у нас)) А больше вариантов нету?))
Автор: slobod.viktor 10.11.2012, 19:43
в тахометр надо лезть,подстроечный резистор надо покрутить туда сюда,и в тоже положение поставить,может и поможет,если остальные радиодетали в порядке
Автор: abcorpse 10.11.2012, 20:48
я буду менять тах, а то он неправильно показывает жужжит потрескивает, стрелка бегает иногда)
Автор: Povisol 11.11.2012, 10:20
в тахометр надо лезть,подстроечный резистор надо покрутить туда сюда,и в тоже положение поставить,может и поможет,если остальные радиодетали в порядке
А что за подстроечный резистор? разберу всё это ясное дело... а как узнаю этот резистор то?)
abcorpse
Нее у меня подобного не наблюдается)
Автор: revaelectro 27.11.2012, 10:13
Поддерживаю тему.
Стрелка тахометра при включении зажигания (или подаче питания на +) с "нуля" устанавливается на значение 5-6тыс. и там держится постоянно, пока не отключишь питание.
Подключенние или отключенние сигнала с катушки зажигания на стрелку не влияют.
Подскажите, в чем дело, что перепаять?
Автор: payalnikk 27.11.2012, 10:53
Если при подключении питания стрелка сразу становиться на 5-6 тыс. Скорее всего требует замены транзистор V2 или V4 (http://www.geocities.jp/craft_3/Semiconductor/World_Transistor_USSR/USSR_Semiconductors_09.jpg).
Автор: tochka777 29.11.2012, 16:02
Спасибо получилось.
Автор: maloi2012 1.12.2012, 21:35
Всем привет,в общем проблема возникла с тахометром.Лежит на нуле,подхватывает только тогда когда поддаш газку,и то до 3000 тысяч и все.Не знаю в чем причина,все смотрел,трамблер,катушку,генератор,да и сам тах.менял катушку не помогло,менял сам тах не помогает,менял гену тоже безрезультатно.Провода все целы.В одном минус,сдох акб,может быть такое что это все из-за сдохшего акб???Просто уж не знаю что может быть.Помогите плз.Стоит контактная система зажигания.
Автор: Sroslov 1.12.2012, 21:49
Автор: maloi2012 1.12.2012, 22:24
так я три таха поменял,не уж то проблема у всех одна и та же?одно и тоже у всех.
Автор: maloi2012 2.12.2012, 0:07
ответьте кто нибудь мне ((
Автор: Smeliys 2.12.2012, 9:45
Ты случайно, зажигание не менял? Вроде бывает такое когда ставят бсз
Автор: maloi2012 2.12.2012, 13:58
нет,у меня ксз стоит.Может быть это из за акб сдохшего?
Автор: Mitka 2.12.2012, 18:36
Не должно. Проверь еще раз контакты коричневого провода на бобине и на тахометре, проверь "массу" тахометра. Двигатель работает нормально?
Автор: maloi2012 2.12.2012, 22:45
Контакты коричневого провода смотрел,он норм,я еще пробывал подключать отдельно тахометр на катушку куском маленького провода,все равно безрезультатно (( тоесть сразу под капотом.ох и извел меня этот тах ((Работает как сказать,вроде норм.обороты не плавают,но одно хлопки из глушака.Я все перепробывал,ничего не помогает.Я уж не знаю куда залазить.
Автор: Павлуха 2.12.2012, 23:00
Питание и массу на тах откуда брал?
Автор: maloi2012 2.12.2012, 23:46
Питание от катушки,откуда этот коричневый проводок идет.А массу я уж не помню откуда брал ((но результат такой же был,как и на панели приборов.Первый тах стоял-движка работает на хх а обороты показывала ну около 300 может,а потом со временем все хуже и хуже и сдох полностью на нуле.Думал тах,моменял на другой,показывает так же,решил поставить третий-так же,так что тах отпадает сразу,что то другое ((Едешь по трассе 90-100 км/ч он всего лишь 1500 об/мин показывает.Слушай,а массу откуда он берет по идее?
Автор: Павлуха 3.12.2012, 0:13
Я надеюсь с разных болтов)?Масса приборов идет на кузов,при снятой панели будет видно куда.Так же советую напряжение замерить при работающем двигателе,почистить 9,10 пред для профилактики.Тут что то с питание,по моему.
Автор: maloi2012 3.12.2012, 9:02
преды менял,весь блок на ножковые поставил,с ними все нормально.В смысле с разных болтов? ))
Автор: Павлуха 3.12.2012, 17:04
На катушке 2 клеммы-Б+ и К.На Б+ 12В,а К идет на прерыватель.
Автор: maloi2012 3.12.2012, 17:44
провод тахометра идет на К,коричневый который.а Б+ на зажигание сине-черный проводок если не ошибаюсь.
Автор: Павлуха 3.12.2012, 17:51
Тахометр подключал к Б+ когда пробовал напрямую?
Автор: Mitka 3.12.2012, 17:56
Надеюсь тахометр отдельно подключал 3-я проводами ("масса", "+12В", бобина "К")?
Автор: maloi2012 3.12.2012, 18:10
я этого не делал к сожалению,а можно поподробней рассказать?что куда и как?
Автор: Павлуха 3.12.2012, 18:15
На тахометре 3 клеммы.На которой сидит оранжевый провод,нужно подать + 12 В,можно с контакта Б+,Где белый-масса,ну а коричневый на К катушки.
http://oppozit.ru/article995.html
Без подачи питания тахометр работать не будет!
Автор: maloi2012 3.12.2012, 18:23
так,понял,хорошо попробую сделать,спасибо за совет )я отпишусь потом,получилось или нет,или прям щас попробую эт сделать.
Автор: Павлуха 3.12.2012, 18:25
Полярность только не попутай,а то спалишь тахометр нафиг).
Автор: maloi2012 3.12.2012, 19:00
не велика потеря =))сожгу один,испытаю на другом )ща попробую.
Короче я попробывал,как ты описал,но никаких результатов это не дало.А с такой надеждой вышел это дело сделать ))
Автор: Павлуха 3.12.2012, 19:01
Подключил все 3 провода?Массу где брал?
ЗЫ:Советую подключить питание тахометра прямо на АКБ.
Автор: maloi2012 3.12.2012, 19:18
Вышел повторно проверить ))я провода попутал,массу с проводом на катушку местами воткнул,так что,там написано М так я и воткнул на массу =))думал масса,блин электрик х...в ))все Павлух,проблема решилась ))спасибо всем кто откликнулся ))
Ток вот теперь другую проблему надо решить,обороты плавают ))но только эт уж не сюда.
Автор: Алексей F1nT 3.12.2012, 20:19
Всем привет.
Ребята помогите, стрелка тахометра при включении зажигания, и на ходу когда едешь западает за 8000, бывает работает.
Помогите решить проблему, буду благодарен))
Автор: maloi2012 3.12.2012, 20:39
А другой тах пробывал ставить?
Автор: slobod.viktor 3.12.2012, 21:28
Ребята помогите, стрелка тахометра при включении зажигания, и на ходу когда едешь западает за 8000, бывает работает.
Помогите решить проблему, буду благодарен))
лезть внутрь надо,пробиты либо диоды,либо транзисторы,если паяльник в руках держал,то починишь ,если не держал ищи того кто держал
Автор: Алексей F1nT 3.12.2012, 21:34
спасибо , буду пробовать))
Автор: Павлуха 3.12.2012, 21:43
Пробитые диоды или транзисторы не имеют свойства востанавливаться.Ведь тахометр иногда же работает.Поэтому,вооружаться паяльником пока рано,для начало нужно проверить подключение:почистить 9 пред.,посмотреть контакт проводов на катушке,проверить массу на тахометре.
Автор: slobod.viktor 5.12.2012, 20:30
Пробитые диоды или транзисторы не имеют свойства востанавливаться.Ведь тахометр иногда же работает.Поэтому,вооружаться паяльником пока рано,для начало нужно проверить подключение:почистить 9 пред.,посмотреть контакт проводов на катушке,проверить массу на тахометре.
ПАВЛУХА не сочтите за дерзость,но транзисторы которые там стоят серии кт315,частенько мон...дят,в советской электронике,реагируя на изменение температуры окр.среды,то работая то нет(пропадает связь Э.К.Б),а из того что вы перечислили,изза этого стрелка на максимум не уходит(уверен на 95%),а он просто не работает
Автор: Павлуха 5.12.2012, 23:51
Дубовые транзисторы.)Процент никакой давать не буду,автор разберется,расскажет.
Автор: maloi2012 7.12.2012, 16:54
скажите мне пожалуйста,при полной вытянутой ручке подсоса,тахометр сколько оборотов двигателя должен показывать?
Автор: Sroslov 7.12.2012, 16:56
смотря какая температура движка, как натянут тросик подсоса... ну и конечно зажигание и карбюр.
Автор: maloi2012 7.12.2012, 17:10
смотря какая температура движка, как натянут тросик подсоса... ну и конечно зажигание и карбюр.
ой,да совсем забыл написать,прошу прощения,если заводить на холодную,натянут как следует там норм все,до конца вытянуто-закрывает полностью,втянут-встает вертикально ровно.стоит ксз,карб озон2107,дв.1,6.мне бы хотя бы примерно.
Автор: Knjaz 7.12.2012, 17:21
2000 оборотов примерно.
Автор: maloi2012 7.12.2012, 18:05
2000 оборотов примерно.
спасибо ))
Автор: dreamfall 8.2.2013, 11:38
Здравствуйте.
Нашел ваш форум через гугл. искал причину почему не работает тахометр с ВАЗ 2106
Собственно прикупил на одном из форумов тахометр ТХ193 с ваз 2106 и решил поставить его в свою таврию.
но при проверке его робота способность я так и не узнал.
Подключил его по такой схеме:
Нижний контакт где написано +12v подключил на прямую на клемму аккума на +
Средний контакт где написано М и 1 подключил на катушку, на клемм на которую приходит провод с коммутатора. На клемме тоже написано К и 1
И самый верхний подключил на корпус. тоесть минус.
Завел машину а он не фига не показывает.
Значит не фурычит тахометр? или я не правильно подключил?
Заметил одну вещь, когда подключен + на тахометре и провести минусом по массе то стрелка начинает подниматься.
Искал причину почему не работает многие советуют поставить конденсатор между тахометром и катушкой. так как у таврий БСЗ
также пробовал подключать тахометр на прямую от трансформатора как писал dim-mon. ( через зарядное чем заряжаю аккумулятор. когда цепляю контакты + и - на тахометр на верхний и нижний контакт он выдает 3000об. значит он все таки рабочий??? )
Автор: payalnikk 8.2.2013, 12:06
Нужно подключать туда, где плюс появляется при вкл зажигании. Например на вывод 15/1 замка зажигания или вывод 87 реле выключателя зажигания или зеленый провод на приборной панели (последнее нужно уточнить, нет нормальной схемы подрукой)
Тут все правильно, этот провод (черный) идет с первого вывода коммутатора, можно подцепить и на него.
Все правильно.
Должен работать.
Получается да.
После подключения еще раз проверь между клеммами +12 (нижней) и "-" (верхней) при вкл зажигании должно быть напряжение примерно 12 вольт.
Если так, то при подачи импульсов с коммутатора или катушки тахометр должен работать.
Автор: dreamfall 8.2.2013, 12:17
Если так, то при подачи импульсов с коммутатора или катушки тахометр должен работать.
Спасибо за ответ.
Завтра буду в гараже все заново попробую подсоединить и еще попробую поставить конденсатор.
Автор: dreamfall 9.2.2013, 23:25
всем спасибо кто помог. тахометр работает отлично. просто на катушке предыдущий хозяин перепутал провода и подключил их наоборот
Автор: Alex__55 3.3.2013, 12:45
доброго дня Вам! прошу помочь . сталкивался кто нибудь с такой проблемой, установил БКЗ тахометр перестал работать до 2000 оборотов стрелка лежит на нуле. заранее благодарю.
Автор: viktor75 4.3.2013, 6:29
Меняй тах.У приятеля на тройке тоже такое было,просто тах старого образца и с БСЗ не работает.
Автор: Alex__55 4.3.2013, 6:39
Всем доброго времени суток.Проблема такая,при включении зажигания стрелка таха начинает прыгать от нуля домаксимума с периодичностью 2-3 раза в сек.КСЗ или БСЗ разницы нет.Потом когда салон прогревается начинает показывать нормально,дело в транзисторах да?
там не только транзисторы еще есть терморезистор может по этому на холодную так себя ведет.
Автор: viktor75 4.3.2013, 6:48
Спасибо за ответ.Дело в том что терморезистор влияет на точность и стабильность показаний,а здесь получается что схема как бы сама возбуждается, работает по принципу мультивибратора.Хотелось бы знать наверняка что бы лишний раз не ковырять.
Автор: Alex__55 4.3.2013, 7:09
если разберешь то поменяй сразу транзисторы там больше глючить нечему
а на холодную это сколько градусов?
Автор: viktor75 4.3.2013, 7:20
а на холодную это сколько градусов?
Эта вся фигня началась в прошлом году глубокой осенью, ивот так по сей день.Вобщем решено,разбираю.Кстати откопал материал по этим тахам вот тут http://www.motolodka.ru/tx-193.htm ,буду химичить.
Вобщем разобрал его.Обнаружил уход сопротивления одного из резисторов,вместо 2,7КОм было 4,9КОм, и низкий коэффициент передачи тока транзистора V4.Резистор менять не стал,а транзюк поменял,всё пришло в норму даже не пришлось подстраивать.УРА!!!!!
Автор: Alexey Svetlov 12.3.2013, 4:30
Очень странно себя ведёт тахометр-стрелка плавает где на 500 оборотов +-,неконтакт или прибор?
Автор: jaja1994 1.2.2018, 0:47
С чего начать,при покупке машины не работал тахометр. Бывший хозяин сказал,что это связано что на машине стоит ГБО,но оно не подключено было. После подключения ГБО,ничего не изменилось. На ютубе ролика толкового не нашел,как его подключить или проверить.
Автор: Tolik2402 1.2.2018, 2:02
на тахометре 3 клемы. на 2 из них подается напряжение + и -, третья присоединена к катушке зажигания (коричневый провод). в итоге имеем коричневый провод на катушке от системы зажигания, коричневый провод от тахометра и коричневый провод от кнопки гбо. коричневый провод от кнопки гбо могут присоединить к клеме на тахометре, тогда он на котушку приходить не будет, импульсы с него будуть снимать на тахометре. смотрим эти точки и проверяем контакты, проверяем на тахометре 12В при включении зажигания. Если зажигание бесконтактное и есть модуль аварийного зажигания АЗ, подключаешь его вместо датчика холла, включаешь зажигание и тебе сразу будет около 1800об/мин. машину при этом можно не заводить.
Автор: jaja1994 4.2.2018, 19:53
Спасибо. Только сегодня полез к машинке. Глупый вопрос,но все же, какое у меня стоит зажигание? К катушке зажигания подключен коричневый провод,который идет к коммутатору,красный от котушки зажигания идет на предохранитель красный,который обмотан черной изолентой и от него провод раздвоен идет на клемму клапана фильтра с ГБО, второй на клемму клапана бензина, также еще есть синий провод он также от катушки к коммутатору идет и зеленый который скорей всего идет к приборной панели куда-то.
https://radikal.ru
https://radikal.ru
https://radikal.ru
https://radikal.ru
https://radikal.ru
Автор: Smeliys 4.2.2018, 20:38
Ну раз есть коммутатор, значит безконтактное
Автор: Tolik2402 5.2.2018, 12:09
то не зеленый, то типа синий с черным и идет к замку зажигания. также туда присоединен красный через предохранитель, это наверное на кнопку газовую.
тоесть из твоего рассказа у тебя одновременно и газовый и бензиновый клапан срабатывают. как ты вид топлива тогда выбираешь?
На тахометр провода присоединенного к катушке я не вижу. вижу только один коричневый с коммутатора, а должен быть еще один коричневый идущий в сторону приборки в одном пучке с синечерным. на фото видно голубойс белым и коричневым соединены и заизолированы синей изолентой. что это? куда это?
Автор: jaja1994 5.2.2018, 14:19
тоесть из твоего рассказа у тебя одновременно и газовый и бензиновый клапан срабатывают. как ты вид топлива тогда выбираешь?
На тахометр провода присоединенного к катушке я не вижу. вижу только один коричневый с коммутатора, а должен быть еще один коричневый идущий в сторону приборки в одном пучке с синечерным. на фото видно голубойс белым и коричневым соединены и заизолированы синей изолентой. что это? куда это?
Нет, наверное. Кнопка в салоне есть,переключил на газ,значит клапан бензиновый перекрыл подачу бенза также и с газовым клапаном? это на фотографиях два клапана?
Я нашел еще один коричневый провод,куда его подключить? На "К" катушки зажигания???
https://radikal.ru
https://radikal.ru
https://radikal.ru
Автор: МЫХЪ 5.2.2018, 18:47
Вот этот коричневый походу и есть импульсный с тахометра , его на катушку..... http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/20-el-zazh-02.jpg
И судя по этой схеме, провода у тебя местам перепутаны..... у меня так же было.... переставил....
Автор: jaja1994 5.2.2018, 19:31
И судя по этой схеме, провода у тебя местам перепутаны..... у меня так же было.... переставил....
Блин,ну да коричневый один подключен у меня на Б,но на вашей схеме он на К должен верно? 2 коричневый провод не пойму куда подключать
Автор: Ролакс 5.2.2018, 21:47
https://radikal.ru/lfp/i018.radikal.ru/1105/b3/f44ed3564b07.jpg/htm
Автор: Tolik2402 7.2.2018, 10:29
значит синий и синечерный пресоедини на клему Б катушки. коричневый пересоедини на клему К катушки. тот коричневый что нашел прозвони чтоб он шел к тахометру и если это так, то тоже к клеме К катушки.
Автор: jaja1994 8.2.2018, 13:19
Спасибо,тахометр заработал
)) 
только синечерный провод я не нашел у себя,вот так подключил! Синий и зелено-черный(с полоской) на Б.
2 коричневых и красный на К.
После того как заработал тахометр,нашел еще синий провод замотанный изолентой.
https://radikal.ru
https://radikal.ru
Всем спасибо!!!
Автор: МЫХЪ 8.2.2018, 18:43
Чет дофига лишних проводов...... походу когда траблер меняли на бесконтакт, то внесли изменения в проводку, + еще и ГБО до кучи.
П.С Или я дальтоник, или провод не синий, Черный...... а черный подключался к контактной катушке.....
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/20-2-skhema-ehlektrooborudovaniya-avtomobilejj-vaz-2106-vaz-21061-vaz-21063-vypuska-1976-1987-gg.html
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/25-shema-2106-new-l.jpg
Автор: Tolik2402 8.2.2018, 22:37
про черный замотанный изолентой. черный не только к катушке шел, но и к бачку омывателя. что он соединял надо выяснять. меня беспокоит красный провод присоединенный к клеме К катушки. там кроме комутатора и тахометра может еще быть только сигнальный на кнопку гбо, он тоже коричневого цвета выходит из жгута кнопки, а удлинить его могли чем попало. этот красный провод от клемы К шел к предохранителю, так мне помнится?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)