Провалы при резком нажатии педали газа. Опции

[Apocalypsyse]

100% вторая камера.

да вот я хотел бы об этом поговорить. когда перебирал карбюратор хотел открыть 2 камеру но с трудом это получилось сделть. я со всей своей силой еле открыл её. и подумал что так и должно. но знакомый говорил что она так и должна быть. я подумал что всё хорошо. вот теперь не знаю.

Цвет свечей чёрный т.к смесь переобогащённая. выхлоп когда заводишь машину после долгого простоя чёрный потом почти не видно этот дым. карбюратор родной стоит. марку модель не знаю. что делать подскажите. а то так на обгон пойду где нибудь и всё пропал.

Я ещё думаю что изношены поршня. но давление 3 кг.см на холодную давит. на горячую 1 1,5 давит. Двигателю масла хватает каждый день проверяю щуп.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 27.12.2013, 4:23

[ExL]

да вот я хотел бы об этом поговорить. когда перебирал карбюратор хотел открыть 2 камеру но с трудом это получилось сделть. я со всей своей силой еле открыл её. и подумал что так и должно. но знакомый говорил что она так и должна быть. я подумал что всё хорошо. вот теперь не знаю.

Цвет свечей чёрный т.к смесь переобогащённая. выхлоп когда заводишь машину после долгого простоя чёрный потом почти не видно этот дым. карбюратор родной стоит. марку модель не знаю. что делать подскажите. а то так на обгон пойду где нибудь и всё пропал.

Я ещё думаю что изношены поршня. но давление 3 кг.см на холодную давит. на горячую 1 1,5 давит. Двигателю масла хватает каждый день проверяю щуп.

Чёт сумбур какой-то написал.
МОдель карба тебе обязательно надо узнать, ибо если это ОЗОН то 2ая камера вообще не при делах.
Чёрные свечи верно судят о переобогащённой смеси, так вот считай причину ты уже нашёл, у тебя карб просто переливает жутко, ты газ в пол давишь - провал от того что смесь переобогащённая просто не воспламеняется! Смотри карб в первую очередь - уровень в поплавковой, иглу, качество смеси, возможно воздушный жиклёр забит (редко).
Теперь ещё и вдобавок к переливу у тебя возможно поздно выставлено зажигание, чёрный дым с выхлопа может об этом свидетельствовать.
Сюдя по всему давление вы сообщили масла, и это нормально, при чём тут вообще поршня? Компрессия 3 кг\см у вас в горшках быть не может иначе бы двиг троил\двоил (если пара цилиндров так) или вообще не завёлся (если во всех горшках).

Сообщение отредактировал ExL - 27.12.2013, 7:41

[filipp]

Я ещё думаю что изношены поршня. но давление 3 кг.см на холодную давит. на горячую 1 1,5 давит. Двигателю масла хватает каждый день проверяю щуп.

Еще раз напишите, только чтоб понятно было.
И фото свеч.

Сообщение отредактировал filipp - 27.12.2013, 7:38

[bulgakov1087]

как это вторая камера не причем! на разгон именно она влияет. она должна свободно открываться усилием одного мезинца! кстати чо у тебя с холостыми? чорные свечи могут свидетельствоват об небольшом открытии второй камеры. бенз будет литься из переходных отверстий и очень сильно богатить! разшевели заслонку и ведешкой побрызгай!

[ExL]

как это вторая камера не причем! на разгон именно она влияет. она должна свободно открываться усилием одного мезинца! кстати чо у тебя с холостыми? чорные свечи могут свидетельствоват об небольшом открытии второй камеры. бенз будет литься из переходных отверстий и очень сильно богатить! разшевели заслонку и ведешкой побрызгай!

Если крб - ОЗОН, ещё раз повторяю -2ая камера не может быть причиной, она открывается при глубоком вакууме на трассе 90-100 км\ч!
У меня например она открывается 4ая передача - 100 км\ч или на 5ой уже на 110 км\ч, точно выяснил забавным случаем, засрало именно 2ую камеру как-то, так авто дёргался на трассе именно на этих скоростях и передачах соответственно. =)

Сообщение отредактировал ExL - 27.12.2013, 17:57

[sedoy]

Если крб - ОЗОН, ещё раз повторяю -2ая камера не может быть причиной, она открывается при глубоком вакууме на трассе 90-100 км\ч!

скорость движения автомобиля для второй камеры несущественна, единственное на что она реагирует - это нажатие педали газа и соответствующее разряжение в коллекторе...
ЗЫ. мех привод второй камеры убивает проблему с закисанием второй камеры

Сообщение отредактировал sedoy - 27.12.2013, 20:48

[ExL]

скорость движения автомобиля для второй камеры несущественна, единственное на что она реагирует - это нажатие педали газа и соответствующее разряжение в коллекторе...
ЗЫ. мех привод второй камеры убивает проблему с закисанием второй камеры

Со скоростью связано косвенно, скорее с оборотами, но тем не менее, 2я камера открывается не раньше 90 км\ч, доказано лично мною (см выше).

[ИванычЪ]

Со скоростью связано косвенно, скорее с оборотами, но тем не менее, 2я камера открывается не раньше 90 км\ч, доказано лично мною (см выше).

А на 50 не пробовал с открытой второй. Я на третей запросто так делаю. На взлете..

[Apocalypsyse]

Завтра в гараж пойду сниму кастрюлу заведу её, буду газовать и смотреть открывается ли 2 камера. если нет то тогда как нибудь её открою и ВДшкой брызгну. посмотрим как она будет на разгон тянуть. вчера с левым поворотом выезжал газа в пол дал она вроде нормально похерачила (извеняюсь) но как тока асфальт она стала на разгон чуть медленее идти. я гляну посмотрю и отпишусь.

Просто на обгон так пойду она 110 даст и всё дальше не пойдёт обратно ведь придётся возвращаться. я знаю она может и 140 выжать просто надо карб смотреть.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 28.12.2013, 12:29

[pizec666]

у меня такая ситуация, провал при трогание то появляется, то исчезает, на холодную едет лучше вроде, на подсосе выезжаю, когда из печки чуть теплый воздух идет и провал минимальный, на горячую провал то есть то исчезает, иногда даже глохну при трогание, я и так аккуратно трогаюсь, у меня потому что у валика фаза 298, но эта фигня бесит уже, с перегазовкой приходится трогаться, и она то пульнет, то бухтит а потом стреляет со шлифами, раньше это все не так явно проявлялось, а теперь заметно, люди наверно окружающие думают что я ездить не умею или гоняться решил, стою подгазовываю, и на ходу бывает что приходится больше педаль жать а то не едет с низов, а иногда как дура в гору на малых оборотах уже тащит, короче плавающая неисправность, похоже на то что зажигание то позднее то ранее или смесь то богатая то бедная или свечи отключаются, но когда в свечах проблема рывки короткие обычно вроде, а эти продолжительные провалы, несколько секунд продолжаются бывает, может вакуум корректор подклинивает.

[ExL]

у меня такая ситуация, провал при трогание то появляется, то исчезает, на холодную едет лучше вроде, на подсосе выезжаю, когда из печки чуть теплый воздух идет и провал минимальный, на горячую провал то есть то исчезает, иногда даже глохну при трогание, я и так аккуратно трогаюсь, у меня потому что у валика фаза 298, но эта фигня бесит уже, с перегазовкой приходится трогаться, и она то пульнет, то бухтит а потом стреляет со шлифами, раньше это все не так явно проявлялось, а теперь заметно, люди наверно окружающие думают что я ездить не умею или гоняться решил, стою подгазовываю, и на ходу бывает что приходится больше педаль жать а то не едет с низов, а иногда как дура в гору на малых оборотах уже тащит, короче плавающая неисправность, похоже на то что зажигание то позднее то ранее или смесь то богатая то бедная или свечи отключаются, но когда в свечах проблема рывки короткие обычно вроде, а эти продолжительные провалы, несколько секунд продолжаются бывает, может вакуум корректор подклинивает.

Похожо на то, что у тебя рычажки газа, которые на самом карбе заедают, и у меня такое было и наблюдал не раз, при сбросе газа рачажки перебрасывает из-за люфта на оси клапанной крышки, и когда ты снова жмёш на газ, газ наоборот сбрасывается, а уже 2ой раз нажав рычаги встают на место и она едет дальше, и проявляется проблема раз на раз.

[evgeша]

А резистор в бегунке у тебя как поживает?

бегунок купил недавно вместе с крышкой,но походу резистор сегодня умер совсем сегодня вообще еду на 4 и глохнет,т.е.обороты держу и всё равно глохнет и на холостом стрелка тудой сюдой прыгает.Уже карб весь перекрутил.....

[pizec666]

Похожо на то, что у тебя рычажки газа, которые на самом карбе заедают, и у меня такое было и наблюдал не раз, при сбросе газа рачажки перебрасывает из-за люфта на оси клапанной крышки, и когда ты снова жмёш на газ, газ наоборот сбрасывается, а уже 2ой раз нажав рычаги встают на место и она едет дальше, и проявляется проблема раз на раз.

вроде решил я свою проблему, дело было в плавающей соринке перед ЭМК, она при работе на ХХ и при езде на малом газу через раз всплывала на верх и закрывала жиклер, соответственно отключалась система ХХ и переходная система, после добавления газа она обратно уходила в эмульсионный колодец, я отвернул слегка ЭМК и прогазовал, наверно ее прососало дальше по каналу, за вчера и сегодня ни разу не заглохла и ни разу не было провала на малом газу, после этого немного подкрутил винт добавочного воздуха, теперь с низов едет отлично не смотря на то что у вала фаза шире. По привычке все равно с перегазовкой небольшой трогаюсь, иногда в легкий букс срываю машину нечаяно, а раньше то тронется с буксом, то провал а потом рывок и буксовал, теперь еду и чуствую себя как на инжекторном тазике))), ни провалов, ни рывков, ХХ стабильный, да и бензина меньше ест, газовать то меньше стал))))))

Сообщение отредактировал pizec666 - 3.1.2014, 15:02

[Chad]

А у меня вот такое дело: зажигание у меня было отрегулировано хрен знает как, просто руками покручен трамблер да и все. Недели 3 назад мыл и настраивал карб. После этого Машина перла просто идеально. После 3 дневного простоя при -5 градусах просто завел на подсосе, тут же утопил и поехал-вот насколько хорошо работала. Только ХХ держала неустойчиво, обороты плавали в пределах 700-900 если не на горячую. никаких провалов, ни разу не глох. Несколько дней назад отрегулировали зажигание про стробоскопу. Теперь машину снова нужно прогревать минут по 5 иначе глохнуть начинает и захлебываться при любом надавливании газа. Соответственно, пкока не нагреется, дергается при наборе скорости, но зато ХХ стабильные 900. Это что ж, получается я тогда карбюратор отрегулировал именно под ту регулировку зажигания и теперь нужно просто настроить под новую? или зажигание мне отрегулировали херово?

[Александр 21018]

отрегулировали зажигание про стробоскопу.

Никогда в жизни не регулировал и не доверял регулировке по стробоскопу. только на слух и на звук выхлопа. Могу минут 20 бегать регулировать(не забывая при этом про настройку качества и количества смеси) Зато ребята у которых до того Копейка ехала не более 100 км/ч, начали гонять с радостью 120-140)))) Приезжай, настрою. (видимо это единственное, что не плохо умею сам в машинке)

но зато ХХ стабильные 900.

У меня на ВАЗ 2103 обороты х/х были 650. Работала ровно и давление в норме. (Правда 2103 ещё 1983 года выпуска, потому и качественная)

Сообщение отредактировал Александр 21018 - 4.4.2014, 13:35

[pawel2015]

Добрый день. Помогите разобраться. Когда трогаешься, либо провал и машина тухнет, либо, если на газ сильнее нажать с пробуксовкой. И на ходу так же, резко газ нажимаю, провал и тут же резкий набор. Смотрел трамблер, чистил карбюратор, менял диафрагму ускорительного насоса.

[ИванычЪ]

Ну , желание получить ответ это нормально . информация в вопросе скудная.. Какой марки ваш трактор , дизель на нём или же электротяга . мне додумывать не алё.. если речь о жигулях . и о карбюраторе ОЗОН . то там есть переходная система. Как раз с ХХ на разгон.. Я бы не стесняясь её проверил бы.

[ExL]

Проверить струйку слоника, нормально ли брызжет, потом бывает рычаг газа на повороте на креплении клапанной крышки западает\ поворачивается не в ту сторону изза износа.

[ИванычЪ]

потом бывает рычаг газа на повороте на креплении клапанной крышки западает

Бывает , у меня было развалился этот рычаг. Педаль стала тугущая.. Давишь ничего , ешё снова ничего , а потом кааааак прыганёт.. Во я репу чесал.. Нашол . поврил и попустило.. Про слоника и струйку тоже не забываем..

[Warrior]

ИванычЪ, ты еще себе троссиковую педаль газа не поставил?