Версия для печати темы

Автор: артемка 9.4.2008, 22:44

дорогие товарищи помогите советом а то уже силушки нет!(происходит проволы при резком нажатие на педаль газа а потом машина дергается как на коне еду) карб чистили настраивали ничего не поменялось .зажигание тоже смотрели вроде впорядке.купил новые свечи фильтры -них...не помогает!помогите советом куда надо смотреть?может кто сталкивался с такой проблемой

Автор: Шахид Магамедов 9.4.2008, 23:36

Цитата(артемка @ 9.4.2008, 21:49)

Автор: AlMiKu 10.4.2008, 17:22

чайник плохо пшикает, либо из под него брызжет во все стороны.

Автор: Mad_Doc 11.4.2008, 17:36

Цитата(артемка @ 9.4.2008, 20:49)

Автор: Knave 28.4.2008, 18:33

проверить помоему можно так: если когда смотриш в карб (воздухан снять)... и дергаешь резко ручку газа (просишь когонить нажать педаль резко)... видишь струйку бенза прыскающую внутри карба - значит с карбом (ускорительным насосом) все ОК...

это может быть из-за зажигания... мож люфты большие... или пневматический опережитель зажигания не пашет...
можно попробовать на заведеной ослабить крепление трамблера и "покрутить" (в небольших пределах, естевственно) его... резко погазовать... может попадется момент где нет провала...

надеюсь речь о провале идет на прогретом двигле?! а то инече это нормально помоему... у меня тож на не прогретом сразу провал если резко давануть... я, можно сказать, так проверяю - "прогрелся или нет" ;))

Автор: Mad_Doc 28.4.2008, 19:55

Цитата(Knave @ 28.4.2008, 16:38)

Автор: рафаэль 30.4.2008, 11:19

НЕ обезательно ускоритель.мне тоже все говорили так. вылечилось настройкой.,уровень в камере настроили.

Автор: Mad_Doc 30.4.2008, 14:56

Цитата(рафаэль @ 30.4.2008, 9:24)

Автор: Трошин77RUS 29.7.2008, 20:02

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Автор: Шахид Магамедов 29.7.2008, 20:14

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2008, 21:06)

Автор: Mad_Doc 29.7.2008, 21:11

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2008, 20:06)

Автор: dragon 1.8.2008, 0:35

добавлю от себя. Поставил себе кулачек УН №4 Хотел супер разгона (стоял №5 карб солекс 21053)... Получил провал при нажатии чуток на газ. Перелив 100%. Ездю на №5 снова . Думаю может подочить первую ступеньку на №4 чуток, а?

Цитата(артемка @ 9.4.2008, 21:48)

Автор: Трошин77RUS 4.8.2008, 19:25

Цитата(Шахид Магамедов @ 29.7.2008, 21:18)

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2008, 21:06)

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Ускорительный насос кирдык

Автор: Шахид Магамедов 4.8.2008, 19:29

Цитата(Трошин77RUS @ 4.8.2008, 20:29)

Цитата(Шахид Магамедов @ 29.7.2008, 21:18)

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2008, 21:06)

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Ускорительный насос кирдык

Да кирдык, поменял, день поездил, снова началось, но насосег исправный, заметил еще такую вещь - на подсосе таких голюнов не происходит, раньше хорошо ездила, сейчас не хочет, капризничает малышка

Автор: Трошин77RUS 5.8.2008, 6:56

Цитата(Шахид Магамедов @ 4.8.2008, 20:33)

Цитата(Трошин77RUS @ 4.8.2008, 20:29)

Цитата(Шахид Магамедов @ 29.7.2008, 21:18)

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2008, 21:06)

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Ускорительный насос кирдык

Да кирдык, поменял, день поездил, снова началось, но насосег исправный, заметил еще такую вещь - на подсосе таких голюнов не происходит, раньше хорошо ездила, сейчас не хочет, капризничает малышка

Тогда промывать и продувать весь карб! а потом отрегулировать не помешает! Походу там грязи дофига

Автор: рома из таганрога 5.8.2008, 7:25

Скачай с нашего ресурса или купи в магазине книгу, там всё написано, описано в картинках, а то мы тбе ща на пальцах объясним и в коосмас улетиш с таким карбом!

Автор: bass82 5.8.2008, 7:46

мурзилка рулит ибо все неисправности которые там описаны предусмотрены изготовителем

Автор: GREEEN 10.8.2008, 17:23

да переборка карба .с последующей настройкой зажигание поможет!
+ проверь бенз насос
разбираеш карб -на части! полностью! жиклёры НЕПЕРЕПУТАЙ!
в киросин на 1-2 дня...потом хорошенько продуть!!!(обязательно)
купи полный рем комплект-только НЕ стандартный! а по отдельности *(unikar) иглу и диафрагмы...настой уровеь в камере по книжке..
а как чистить карб.есть отдельная тема

Автор: Кольт 10.8.2008, 20:13

было похожее счастье чистил бак и мыл бак...и хомуты...начал также само с ног а не сголовы...карб почистил поом зажигание...потом насос...
скорее всего бенз невалом...
лейте 5ый..эито шас тоже самое что и втрой...сравните поцвету...
редко где 5ый идет зеленого цвета...

Автор: fatefell 10.8.2008, 20:22

у мну на холодную провалы, машинко прям захлебывается и глохнет, если газу дать, на холодную. А если подсос резко вытянуть, то никаких провалов нет.

Автор: bass82 10.8.2008, 20:27

не только у тебя ,по моему у всех так

Автор: Шахид Магамедов 11.8.2008, 19:02

Цитата(fatefell @ 10.8.2008, 21:26)

Автор: GREEEN 16.8.2008, 18:58

на непрогретом бывают провалы......
при резком нажатии на ГАЗулю

Автор: Шахид Магамедов 18.8.2008, 20:43

Цитата(GREEEN @ 16.8.2008, 20:02)

Автор: Трошин77RUS 27.8.2008, 9:35

Цитата(Шахид Магамедов @ 18.8.2008, 21:47)

Цитата(GREEEN @ 16.8.2008, 20:02)

на непрогретом бывают провалы......
при резком нажатии на ГАЗулю

это вполне нормально.

Автор: Mad_Doc 27.8.2008, 12:18

в идеале провалы были и будут!!!!! это ж карб тем более, двиг до рабочей температуры не прогрет

Автор: Шахид Магамедов 31.8.2008, 0:00

Цитата(Mad_Doc @ 27.8.2008, 13:22)

в идеале провалы были и будут!!!!! это ж карб тем более, двиг до рабочей температуры не прогрет

Автор: Knave 31.8.2008, 11:11

тут у некоторых подозрение бензонасос вызывает...
если вы проверяете все не в движении, то для того чтобы исключить влияние бензонасоса, т.е. убедится что дело не в нем... подкачайте просто бенз вручную... если ситуация после этого кардинально изменится значит дело в нем...

хотя сильно симневаюсь... косяки бензонасоса так себя не проявляют (провал при резком газе)...

Автор: Алёша 15.4.2009, 10:34

была такая ситуация и не раз, попробуй свечи проверь (может подделка) + высоковольтные провода

Автор: 19Pavel83 24.4.2009, 17:00

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2008, 20:02)

Цитата(Алёша @ 15.4.2009, 10:34)

Цитата(Knave @ 31.8.2008, 11:11)

Автор: VALANDY 3.5.2009, 16:03

Провалы при резком нажатии педали газа бывают по причине неудовлетворительной работы ускорительного насоса. В момент резкого открытия дроссельной заслонки топливная смесь сильно обедняется, так как заслонка сильно открываеся, обороты маленькие и разрежение во впускном тракте резко падает пока двигатель не набет обороты. Главная дозирующая система на этих режимах не обеспечивает требуемый состав смеси. Для этой цели служит ускорительный насос. Если провалы сильные то он может вообще не работать по причине неисправности диафрагмы, загрязненности каналов или распылителя. У меня была ситуация с небольшими провалами. Все детали на первый взгляд были работоспособные и впрыск был вроде. Но при внимательном рассмотрении обнаружилось, что деформация крышки диафрагмы в районе болтов видимо из-за сильного затягивания привело к тому что в этих местах качало воздух туда-сюда. Устранил тем, что притер крышку по плоскости. Поэтому даже незначительное изменение в произдодительности ускорительного насоса приведет к ненормальной работе карбюратора. По книжке подача ускорительного насоса долна составлять 5,25-8,75 см3 топлива за 10 полных ходов диафрагмы. Ну и визуально струйка в распылителе должна вытекать сразу даже при небольшом нажатии на педаль, именно хорошо распыленная струйка, а не капли.

Автор: KA50Hokum 4.5.2009, 22:07

Цитата(fatefell @ 10.8.2008, 21:22)

Автор: Sancho_SP 10.5.2009, 20:32

Карб при недостатке бенза даёт провалы при нагрузке. А вот при нажатии на газ - действительно дело в дополнительном обогащении.


Более интересно, как на это влияет зажигание.

Автор: Hanzel 10.5.2009, 22:01

У меня такая же ерунда. Нажимая на акселератор двигатель дает ощутимый провал, практически глохнет. Но через 1-2 секунды начинает набирать обороты. Что может быть этому причиной кроме карбюратора? Может ли это связано с плохим поступанием воздуха через фильтр? Если да, то как вы относитетесь к идее установки в фильтр кулера от блока питания ПК (Прочитал это на одном из форумов, говорят что помогает увеличить мощьность и снизить расход горючего)

Автор: Radiovandal 11.5.2009, 23:20

Осмотри фильтр. Если он не загрязнён/замаслен, то такой проблемы не будет. Кулер от ПК обеспечивает малую разность давлений, поэтому эффект от него вряд-ли будет. Если у тебя контактная система зажигания, то причиной может быть недостаточное расстояние в контактной группе, вытавь 0.45, не поможет-рой дальше. Провода лучше силиконовые, провод идущий на катушку от трамблёра проверь, замени кондёр, все контакты на катушке зачисть, накинь новые гайки. Проверь бегунок, в районе радиального контакта не должно быть прогара(сейчас левые бегунки пошли, у меня один прогорел). *** Очень важный момент, в трамблёре масса для контактной группы, идёт через поворотную площадку, для этого от неё идёт проводок на корпус трамблёра(если не разобрать, то обычно не видно). Этот проводок имеет свойство обрываться(у меня после замены поворотной площадки порвался через два дня, ибо провод дуболомный, а вакуум корректор работает постоянно), при этом зажигание продолжает работать, но энергия искры значительно падает, может начать скакать стрелка тахометра(явный признак). Решил проблему заменой штатного проводника, на медный проводник от мощного динамика(он рассчитан на постоянные изгибы), пока проблем с зажиганием не имею)

Автор: Afir 20.5.2009, 14:16

было точно такое же,особенно неудобно в городе на перекрёстке, думал дело или в карбюраторе или в бензонасосе, поехал к карбюраторщику, после осмотра оказалось что проблема с контактами, я долго не парился заменил полностью трамблёр и всё,теперь ласточка летает как новая!!!!!!!

Автор: Drakosha 22.5.2009, 11:41

Цитата(артемка @ 9.4.2008, 22:44)

Автор: smoke_lee 25.5.2009, 13:54

У меня появилась такая проблема: на ХХ при плавном нажатии педали газа при достижении порядка 1500 об/мин происходит резкое снижение оборотов и движок глохнет, посовотовали мне подрегулировать карб, пробовал, пробовал и ничего не получалось, случайно заметил, что завинчивая уорный винт что находится под ускорительным насосом, перемещаю зону обвала к 1000 об/мин, доведя данный провал до 800 об/мин поставил винт качества и винт количества практически завернутыми(отвернуты на 1 оборот), движок работает без сбоев и нет провалов... обороты при ХХ выставил на 900
Честно говоря сам не понял что я сделал, но пока работает, может кто нибудь объяснит что из этого будет в дальнейшем (перерасход, экономия, снижение/увеличение мощности)
У самого ВАЗ 21063 91г.в. машину взял меньше месяца назад, так что я полный чайник...

Автор: prosto 26.5.2009, 7:33

Цитата(smoke_lee @ 25.5.2009, 14:54)

Автор: smoke_lee 26.5.2009, 18:04

Спасибо за разъяснения! Пока так поезжу, а на выходных сниму карб и полностью его прочищу, а заодно посмотрю что в нем переделано...

Автор: maxim032 26.5.2009, 20:25

Такая-же фигня после переборки карба, прочитал данную тему, попробую проверить уровень топлива в камере и ускорительный насос

Автор: smoke_lee 27.5.2009, 15:28

Цитата(Drakosha @ 22.5.2009, 11:41)

Автор: MC Mixa 8.6.2009, 16:22

http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm) - сделал я как там написано (предварительно выставил зазоры поплывка по книжке - уровень был выше), т.е. чтобы уровень бензина в камере был на середине наклонной плоскости, 28 мм (несколько раз приходилось снимать и одевать крывшку карба после работы двигателя), но при этом сбиваются настройки поплывка по книжке (пришлось сделать расстояние поплывка до прокладки не 6,5 мм, а больше, ход остался прежним - 8 мм), чему тогда верить? По работе пока сказать ничего не могу, т.к. надо еще и зажигание регулировать....

Автор: prosto 8.6.2009, 22:28

Цитата(MC Mixa @ 8.6.2009, 17:22)

Автор: werfy.com 6.7.2009, 20:11

Светлые головы помогите разобраться вот с такой проблемкой! Купил я себе 3-ю шестерочку 91г. не находу 5 лет стояла и незаводилась! Пригнал снял бошку притер клапанишки колпачки поменял, трамблер. броники. бенз. насос, свечи, ну и по мелочи. И не работает заводиться с трудом обороты не держит карб не поддается регулировке ХХ ставил с 2х рабочих машин таже хня! Трамблер весь объюзал кондюк, кулачки, вакуум опережения, все норм. бенз. насос струю см. 20 дает, клапана раз 10 перепроверял! Компрессия 11 в 3х и 10,5 в 1м. Заводиться с полпинка но если толь педалькой работать и хлопки что в глушак что в карб! 3 суток поочередно меняю с рабочих машин 0 эфекта!!!! Почему стреляет и в карб и в глушитель????(в карб. раннее, в глуш. позднее ведь так?!! А почему и туда и туда??? На любом положении трамблера) ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ В ПЕРВЫЕ ТАКОЕ ВИЖУ И СЛУШУ ЗА 10 ЛЕТ Заранее спасибо!

Автор: INVICTUS 6.7.2009, 20:16

Цитата(werfy.com @ 6.7.2009, 21:11)

Светлые головы помогите разобраться вот с такой проблемкой! Купил я себе 3-ю шестерочку 91г. не находу 5 лет стояла и незаводилась! Пригнал снял бошку притер клапанишки колпачки поменял, трамблер. броники. бенз. насос, свечи, ну и по мелочи. И не работает заводиться с трудом обороты не держит карб не поддается регулировке ХХ ставил с 2х рабочих машин таже хня! Трамблер весь объюзал кондюк, кулачки, вакуум опережения, все норм. бенз. насос струю см. 20 дает, клапана раз 10 перепроверял! Компрессия 11 в 3х и 10,5 в 1м. Заводиться с полпинка но если толь педалькой работать и хлопки что в глушак что в карб! 3 суток поочередно меняю с рабочих машин 0 эфекта!!!! Почему стреляет и в карб и в глушитель????(в карб. раннее, в глуш. позднее ведь так?!! А почему и туда и туда??? На любом положении трамблера) ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ В ПЕРВЫЕ ТАКОЕ ВИЖУ И СЛУШУ ЗА 10 ЛЕТ Заранее спасибо!

Автор: werfy.com 6.7.2009, 20:22

Трамблер я уже как тока не пробывал переставлять! Но заметил такую особенность я обычно выставлял на шкиве метку ставил напротив средней риски на блоке и возвращал трамб на рабочем движке чуть попозже! Все машины летают!!!! А эта наоборот раннее до упора и то мало на зуб смещаешь порньше и опят атрамб раньше крутишь заводится!!! А клапана на 1000% верно я давно машинами занимаюсь выставляю клапана по микрометру! Проверя не збился не оди и притирал потом не ставя пружины перевернул бошку камерой згорания вверх налил керасина и на ночъ все норм!Что может быть??

Автор: INVICTUS 6.7.2009, 20:56

Цитата(werfy.com @ 6.7.2009, 21:22)

Автор: werfy.com 6.7.2009, 21:42

метки в поряде кондюк тоже, бабина новая и содит она дай боже по наследству со 2й машиной достались 6 шт. 80х годов они вечные!А сам трамб не менял а контакты бегунок кондюк по несколко раз менял! А может в механике ГРМ или КШМ проблема как думаеш?

Автор: INVICTUS 6.7.2009, 22:42

Цитата(werfy.com @ 6.7.2009, 22:42)

Автор: werfy.com 7.7.2009, 11:18

сегодня попробую!Поставить другой корпус а шкив оставлю, не могу найти короткий шкив на 011 движок, а если и этого моло будет я даж не знаю! Скину движку и с нуля начну

Автор: INVICTUS 7.7.2009, 17:29

Цитата(werfy.com @ 7.7.2009, 12:18)

сегодня попробую!Поставить другой корпус а шкив оставлю, не могу найти короткий шкив на 011 движок, а если и этого моло будет я даж не знаю! Скину движку и с нуля начну

Автор: werfy.com 7.7.2009, 20:57

Я нашел причину!!!!!!!!!! Такого я еще не видал!!! Начал тягать машину с буксира без свечей (было у меня подозрение что что то не то творится в головке )км 5 наверное проехали загнал в гораж скинул бошку И ШОК !!!! камера сгорания полна масла до краев! Как оно туда попало еще предстоит узнать! Вот тебе и не механика буду капик делать.

Автор: prosto 8.7.2009, 9:00

Цитата(werfy.com @ 7.7.2009, 21:57)

Я нашел причину!!!!!!!!!! Такого я еще не видал!!! Начал тягать машину с буксира без свечей (было у меня подозрение что что то не то творится в головке )км 5 наверное проехали загнал в гораж скинул бошку И ШОК !!!! камера сгорания полна масла до краев! Как оно туда попало еще предстоит узнать! Вот тебе и не механика буду капик делать.

Автор: werfy.com 8.7.2009, 13:12

ПОЛНА ДО КРАЕВ это образно 2 цилиндр был гдето около НМТ и по гильзе масло стекало и камера згорания забрызгана! Рассухарил бошку масло попадает на клапана с верху в двух котлах! колпачки новые есть подозрение что 3-м напраляещим хана! У кого нибудь было что то подобное?

Автор: byran 8.7.2009, 23:34

Хочу спросить по теме.
У меня при реском нажатии тоже присутствуют провали! (если плавно ехать не заметны почти), и на 4й передачи на скорости примерно 70-80 км/ч при не очень сильном нажатии начинает подергивать(при очень плавном норма)

маш. 2107, карб 2108, верхняя крышка от 21083 (сменил из-за сорваной резьбы на електро-магнитном клапане)
дыфузоры 21/23
жиклеры топливные/воздушные 1я камера 97,5/165(25) и 97,5/125(ZC) вторая
в планах поставить БСЗ и установить ЕПХХ

посоветуйте что нибудь....

Автор: werfy.com 9.7.2009, 13:20

Цитата(byran @ 9.7.2009, 0:34)

Автор: byran 10.7.2009, 0:22

спс за совет, я попробую!
расход есть немного, но тянул он как зверь) может как нибудь попробовать расход уменьшить! кто какие заморочки знает))

Автор: nikoSS 10.7.2009, 21:27

Всем привет!парни,у меня такая проблема:когда едеш на большой скорости,ну к примеру 100 км/ч,и чуть по резче сбросиш газ,машину дергает.раз дернет и дальше нормально...карб чистили неделю назад,но и до чистки такое тоже бывало...что это может быть?

Автор: Mad_Doc 11.7.2009, 0:10

Цитата(nikoSS @ 10.7.2009, 21:27)

Автор: nikoSS 11.7.2009, 2:43

Дергает-ну как будто машина глохнет на долю секунды...

Автор: werfy.com 11.7.2009, 12:56

Цитата(byran @ 10.7.2009, 1:22)

Автор: кобзев 11.7.2009, 15:03

Цитата(nikoSS @ 11.7.2009, 2:43)

Автор: nikoSS 11.7.2009, 16:15

Цитата(кобзев @ 11.7.2009, 16:03)

Цитата(nikoSS @ 11.7.2009, 2:43)

Дергает-ну как будто машина глохнет на долю секунды...

Если такое когда разгоняешся,а потом резко убираешь ногу с педальки,то это вакуумный привод 2 камеры..похоже.

Автор: werfy.com 12.7.2009, 16:55

Цитата(кобзев @ 11.7.2009, 16:03)

Цитата(nikoSS @ 11.7.2009, 2:43)

Дергает-ну как будто машина глохнет на долю секунды...

Если такое когда разгоняешся,а потом резко убираешь ногу с педальки,то это вакуумный привод 2 камеры..похоже.

Автор: кобзев 12.7.2009, 20:54

Ну я всего лишь предположил....у меня тоже такое.Когда набираешь скорость при определённых оборотах(3500-3800) начинает открываться 2 камера в карбе..После того как резко убираешь ногу с педали,2 камера опять закрывается,тоесть небольшой затуп чтоли..вот как то так.

Автор: werfy.com 13.7.2009, 16:33

Не исключено!!!Хорошая мысль но вот я вчера в гараже ковырялся хлам разбирал и попался мне один карбик 01 там заслонка люфтила и на отпуске на мгновение опускалась ниже дренажного отверстия. Я решил ради интереса попробывать поставил холостой навел и на 4 при 3300-3500 педальку бросил тоже эфект затухания движка провал обороты упали на пару секунд и опять норм остановился болтикам приоткрыл заслонку и вуаля все норм Проверте мож у каго тож заслонка так тупит?

Автор: м531ам86 13.7.2009, 19:37

А кто нибудь думал что это нет давления в двжке,у меня была подобная ситуация при резком нажатии на газ были сплошные провалы по приезду на СТО мне сказали что нужна раскидка и переборка движка так как в трех цилиндрах давление было 0.8 а в четвертом вобще 3.0

Автор: werfy.com 14.7.2009, 7:33

Цитата(м531ам86 @ 13.7.2009, 20:37)

Автор: Дмитрий Ани 18.7.2009, 21:29

Всем здравствуйте! Прочитал тему, понял что попал куда надо. У меня также присутствует провал при повышении оборотов от 1500 и выше машина начинает как бы захлебываться , резко замедлятся, получается скачок такой веселый, и так с периодичностью в 2-3 секунды.)))на низких все норм вроде. У меня немного осложнено все тем, что стоит карбюратор ДААЗ 21073-1107010, машина ВАЗ 21061. Мне бы еще найти на него мануал какой-нить. На какой модели он вообще стоит как штатовский? . Мне его просто не почистить без мануала, боязно))Подскажите, в чем может быть проблема. А еще прочитал в одной статье, что этот карбюратор мыть ацетоном нельзя.... правда это или нет?Заранее спасибо.

Автор: кобзев 18.7.2009, 21:33

Карбы мыть можно но только спец составами,потому что прокладки всякие и резинки там есть.

Автор: werfy.com 18.7.2009, 21:34

Мануал если движок 1.3 то 01 копеешный а так 0710 вполлне пойдет если ты медленно повышаеш обороты то движка задыхается это клапанам пришел ппц!

Автор: Дмитрий Ани 18.7.2009, 21:46

Там блин стока наверчено, некоторые шланги просто закупорены болтами, какой то мастер все это дело поставил, фиг разберешься теперь какой он был изначально, этот карб)))). больше всего обрадовал транзистор на нем)... . А клапана как поменять? Они разные есть? Если да, какие покупать? Вобще этот карб просто ставят на классику или его как то переделывают(дорабатывают)?

Карбы мыть можно но только спец составами,потому что прокладки всякие и резинки там есть.
А какие составы можно использовать?

Автор: кобзев 18.7.2009, 21:52

Про клапана есть в соответствующей теме.Карбик мыть можно любой химией для карбов,в магазе спроси.

Автор: Дмитрий Ани 18.7.2009, 22:10

ясно... спасибо за ответы).

Автор: Tr@ncer 27.8.2009, 10:34

Всем привет! Не знаю актуальна эта тема еще или нет... Задам свой вопросик! Ситуация такая: Карб 21073 с расточенными диффузорами, писун ускорительного стандарт. При старте с места и нажатии резко газа в пол возникает провал, но двигатель не глохнет. Провал затягивается секунды на 2-3 и далее начинается разгон! Далее при езде никаких провалов и дерганий не наблюдается. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть? Писун писает точно в щель между заслонкой первой камеры и стенкой диффузора, струйка ровная без брызг!

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Автор: KA50Hokum 27.8.2009, 15:14

Цитата(Tr@ncer @ 27.8.2009, 11:34)

Автор: jean 27.8.2009, 16:55

Цитата(Tr@ncer @ 27.8.2009, 10:34)

Всем привет! Не знаю актуальна эта тема еще или нет... Задам свой вопросик! Ситуация такая: Карб 21073 с расточенными диффузорами, писун ускорительного стандарт. При старте с места и нажатии резко газа в пол возникает провал, но двигатель не глохнет. Провал затягивается секунды на 2-3 и далее начинается разгон! Далее при езде никаких провалов и дерганий не наблюдается. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть? Писун писает точно в щель между заслонкой первой камеры и стенкой диффузора, струйка ровная без брызг!

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Автор: Tr@ncer 28.8.2009, 9:06

Цитата(jean @ 27.8.2009, 17:55)

Цитата(Tr@ncer @ 27.8.2009, 10:34)

Всем привет! Не знаю актуальна эта тема еще или нет... Задам свой вопросик! Ситуация такая: Карб 21073 с расточенными диффузорами, писун ускорительного стандарт. При старте с места и нажатии резко газа в пол возникает провал, но двигатель не глохнет. Провал затягивается секунды на 2-3 и далее начинается разгон! Далее при езде никаких провалов и дерганий не наблюдается. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть? Писун писает точно в щель между заслонкой первой камеры и стенкой диффузора, струйка ровная без брызг!

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Если зажигание выставлено по стандарту 1000-10 град. ХХ 5 -7 град., писун работает и дёргается то увелич жиклёр топлива в первой камере (надо експерементировать жиклёрами). Вообще подёргивание и провали в Солексе это стандартные болячки лечащуися подбором жиклёров для конкретного двигла.

Автор: Андрюхо 28.8.2009, 11:22

у меня один вопрос: карб 083. в мае ездил в воронеж(нуливой фильтр стоял) при резком нажатии газа в пол,чувствовался подхват(открытие 2й камеры) и машина как ошпаренная шла вперед с хорошим набором скорости. после приезда в домой,карб засорился,поехал к карбюраторщику,он мне его прочистил,перенастроил и уговорил поставить стандартный фильтр. так вот недавно я опять ездил в воронеже,машина слегка потупела,разгон стал более плавным,да и подхвата особо не чувствуется,хотя на 1,2,3-й передачи если разгоняю бельше 4000 об/мин он чувтвуется. так вот подскажите как мне вернуть прежнюю прыть?думаю попробывать нуливик обратно посставить.

Автор: dnk2009 30.8.2009, 7:40

Предыстория:

раскрутились у меня винты корпуса карбюратора и ускорительного насоса. начал подтягивать а они давай резьбу срывать. начал литься бензин из под крышки ускорительного. решил купить на разборке новый корпус. взял такой же как и был. озон 2107-1107010-20. двигло 1600. он был весь грязный ну я его весь разобрал и перебрал вкрутив всё что было с рем комплектов. поставил на мето и началось. заводиться вроде не плохо. но когда утапливаешь педаль газа. обороты падают вплоть до остановки двигателя. если интенсивно работать педалью то начинаю подниматься. и естественно машина не тянет. чуть горка и глохнет. но стоит ей прогреться до 90 градусов и всё отлично. Что я не так собрал?

Автор: diezel5320 2.9.2009, 17:39

Привет всем. У меня такая проблема - провал при 2500 оборотах, почти глохнет. На горячую плохо заводится. Карб Солекс, електронное зажигание.

Автор: Glebansky 2.9.2009, 19:08

Цитата(dnk2009 @ 30.8.2009, 8:40)

Автор: gorevlexa 4.9.2009, 15:31

пропал холостой ход! при прогреве с полностью вытянутым подсосом не более 1500 оборотов. не тянет совсем. больше 40 не едет, в гору не заезжает. при нажатии на резко на педаль глахнет. свечи чёрные. уровень в поплавковой?

Автор: Одноглазый Джо 22.9.2009, 11:27

Здравствуйте уважаемые, столкнклся с такой же проблемой, грешил на бензонасос либо на УН. Оказалось что проблема была в уровне топлива в поплавковой камере.Посмотрите в тех. характеристиках регулировочки и вполне может всё заворкать =) p.s особенно капризные к регулировки поплавочка на "Озонах" Перебои в работе на холостых, перегрев, и нарушения работы так же могут быть связаны с подсосом воздуха. Проверяйте ЭМ Клапан, (часто откручиваеться. жиклёр хх. Ещя на старушках есть намвпускном коллекторе трубочка, отвод. На тормозную похожа иногда она выкручиваеться.

Автор: Ludvig 22.9.2009, 11:58

Когда провалы при нажатии на педаль газа, в первую очередь зажигание на "0", а уж потом всё остальное.

Автор: werfy.com 22.9.2009, 21:12

Цитата(gorevlexa @ 4.9.2009, 16:31)

Автор: Pioneer'ik =) 28.9.2009, 5:16

Мужики привет !! карб вебер . на низах машину трясет как бешанную .. на верхах все отлично .. куда взглянутть ?

Автор: den80 28.9.2009, 14:14

Наконец-то обсуждается такой нужный вопрос..., у меня тоже провалы при резком нажатии на газ, и все началось после того как мне карбюраторщик все почистил и настроил. А ещё машина на подсосе не заводится сразу пока не газанешь хорошенько, и после того как заведётся, начинаю потихоньку подсос на себя тянуть, обороты до 1500 набирает а потом когда вытягиваешь до конца машина глохнет. До переборки карба заводилась с пол пинка. Все мы хотим услышать ответы на свои вопросы от знающих людей, понятно что все мы ошибаемся и у каждого свое мнение....
Предлагаю развить тему в следующем порядке:
Проблема:
1. На подсосе не заводится если не газовать, или заводиться без подсоса когда сильно при этом газовать, или схватывается и тут же глохнет.
2. Провалы при резком нажатии на педаль газа когда машина прогрета до 50 гр. , или когда прогрета до t 90 градусов.
Ответы: в 1-й проблеме может быть неисправен ............., если без подсоса заводится дело может быть в ........
Будем ждать ответов, и заранее всем спасибо!

Автор: МЫХЪ 29.9.2009, 20:47

Цитата(den80 @ 28.9.2009, 15:14)

Наконец-то обсуждается такой нужный вопрос..., у меня тоже провалы при резком нажатии на газ, и все началось после того как мне карбюраторщик все почистил и настроил. А ещё машина на подсосе не заводится сразу пока не газанешь хорошенько, и после того как заведётся, начинаю потихоньку подсос на себя тянуть, обороты до 1500 набирает а потом когда вытягиваешь до конца машина глохнет. До переборки карба заводилась с пол пинка. Все мы хотим услышать ответы на свои вопросы от знающих людей, понятно что все мы ошибаемся и у каждого свое мнение....
Предлагаю развить тему в следующем порядке:
Проблема:
1. На подсосе не заводится если не газовать, или заводиться без подсоса когда сильно при этом газовать, или схватывается и тут же глохнет.
2. Провалы при резком нажатии на педаль газа когда машина прогрета до 50 гр. , или когда прогрета до t 90 градусов.
Ответы: в 1-й проблеме может быть неисправен ............., если без подсоса заводится дело может быть в ........
Будем ждать ответов, и заранее всем спасибо!

Автор: Pioneer'ik =) 30.9.2009, 4:25

@@@Ваще не вижу проблемы...... Меняеться мембрана уск. насоса, мембрана пускового устройства, запорный клапан УН и носик УН.....
И никаких провалов не будет даже при 50гр. а тем более при 90....... (все испробовал на собственном карбе) бес проблем пускаеться с пол оборота... @@@

мембрану поменял .. юни кар .. нос тоже хлещет на всех режимах отлично .. ускорительным пробовал и на первую камеру и на вторую .. а носик зачем менять ?? и клапан УН ..

Автор: den80 30.9.2009, 8:22

Цитата(МЫХЪ @ 29.9.2009, 21:47)

Ваще не вижу проблемы...... Меняеться мембрана уск. насоса, мембрана пускового устройства, запорный клапан УН и носик УН.....
И никаких провалов не будет даже при 50гр. а тем более при 90....... (все испробовал на собственном карбе) бес проблем пускаеться с пол оборота....

Автор: МЫХЪ 30.9.2009, 12:19

Цитата(Pioneer'ik =) @ 30.9.2009, 5:25)

Автор: zuval 30.9.2009, 16:13

Цитата(den80 @ 28.9.2009, 20:14)

Наконец-то обсуждается такой нужный вопрос..., у меня тоже провалы при резком нажатии на газ, и все началось после того как мне карбюраторщик все почистил и настроил. А ещё машина на подсосе не заводится сразу пока не газанешь хорошенько, и после того как заведётся, начинаю потихоньку подсос на себя тянуть, обороты до 1500 набирает а потом когда вытягиваешь до конца машина глохнет. До переборки карба заводилась с пол пинка. Все мы хотим услышать ответы на свои вопросы от знающих людей, понятно что все мы ошибаемся и у каждого свое мнение....
Предлагаю развить тему в следующем порядке:
Проблема:
1. На подсосе не заводится если не газовать, или заводиться без подсоса когда сильно при этом газовать, или схватывается и тут же глохнет.
2. Провалы при резком нажатии на педаль газа когда машина прогрета до 50 гр. , или когда прогрета до t 90 градусов.
Ответы: в 1-й проблеме может быть неисправен ............., если без подсоса заводится дело может быть в ........
Будем ждать ответов, и заранее всем спасибо!

Автор: zid2106 30.9.2009, 16:44

Цитата(den80 @ 28.9.2009, 15:14)

Наконец-то обсуждается такой нужный вопрос..., у меня тоже провалы при резком нажатии на газ, и все началось после того как мне карбюраторщик все почистил и настроил. А ещё машина на подсосе не заводится сразу пока не газанешь хорошенько, и после того как заведётся, начинаю потихоньку подсос на себя тянуть, обороты до 1500 набирает а потом когда вытягиваешь до конца машина глохнет. До переборки карба заводилась с пол пинка. Все мы хотим услышать ответы на свои вопросы от знающих людей, понятно что все мы ошибаемся и у каждого свое мнение....
Предлагаю развить тему в следующем порядке:
Проблема:
1. На подсосе не заводится если не газовать, или заводиться без подсоса когда сильно при этом газовать, или схватывается и тут же глохнет.
2. Провалы при резком нажатии на педаль газа когда машина прогрета до 50 гр. , или когда прогрета до t 90 градусов.
Ответы: в 1-й проблеме может быть неисправен ............., если без подсоса заводится дело может быть в ........
Будем ждать ответов, и заранее всем спасибо!

Автор: Pioneer'ik =) 30.9.2009, 18:04

короче поражаюсь русским машинам .. разобрал собрал работает .. =0 РЕБЯТ МАРКИРОВКИ ЖИКОВ НА ВЕБЕРЕ .. 150/120 150/140 вторая .. это нормально ?

Автор: Pioneer'ik =) 2.10.2009, 6:45

если нет то почему эта комбинация не верная ?

Автор: trickedout 2.10.2009, 10:02

Цитата(Tr@ncer @ 28.8.2009, 10:06)

Цитата(jean @ 27.8.2009, 17:55)

Цитата(Tr@ncer @ 27.8.2009, 10:34)

Всем привет! Не знаю актуальна эта тема еще или нет... Задам свой вопросик! Ситуация такая: Карб 21073 с расточенными диффузорами, писун ускорительного стандарт. При старте с места и нажатии резко газа в пол возникает провал, но двигатель не глохнет. Провал затягивается секунды на 2-3 и далее начинается разгон! Далее при езде никаких провалов и дерганий не наблюдается. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть? Писун писает точно в щель между заслонкой первой камеры и стенкой диффузора, струйка ровная без брызг!

P.S: На машине стоит БСЗ. Зажигание выставлено по стробу на 3-5 град.

Если зажигание выставлено по стандарту 1000-10 град. ХХ 5 -7 град., писун работает и дёргается то увелич жиклёр топлива в первой камере (надо експерементировать жиклёрами). Вообще подёргивание и провали в Солексе это стандартные болячки лечащуися подбором жиклёров для конкретного двигла.

Спасибо всем откликнувшимся! Зажигание выставлялось на 900 оборотах 5 градусов. Попробую поставить при 1000 оборотах на 10 град., а потом поэксперементирую с жиклерами.Двигатель кстати 1,6. В книжке где-то было написано, что зажигание надо ставить 0-2 град. Вероятно сейчас ВАЗ изменил цифры... Да, забыл сказать - в горку при переключении на 3 передачу машина тянет слабо, где-то слышал, что для этого зажигание наоборот пораньше надо ставить! Думаю придется выставлять по стробоскопу с корректировкой по слуху.

Да, забыл еще сказать... Вчера заводил машину (день простояла без движения). Без подгазовки авто не завелось, а когда нажал педаль газа в пол, как трактор, тарахтя с трудом завелась... Такое ощущение, что бензина не хватает... Бензонасос, кстати стандартный, купольный... но собираюсь поменять на "Пекар".

Автор: Strong 3.10.2009, 12:09

всем привет ,тоже прблема почистили мне карб. и появились провалы, карбюраторщик который чистил говорит что это клапана типа настроить надо,я неверю причем тут они?подскажите?

Автор: Pioneer'ik =) 5.10.2009, 5:03

почистили значит так .. или собрали плохо ... у меня дергалась .. тоже .. уровень выставил .. топлива прибавил винтом . и свечки поменял .. вроде все ок .

Автор: den80 7.10.2009, 10:22

Цитата(Strong @ 3.10.2009, 13:09)

Автор: livemes 7.10.2009, 14:30

господа могу сразу ответить на тему:
периодически в процессе эксплуатации появляются провалы
1 в момент переключения со 2 на 3 скорость (имеет значение)
2 в момент нажатия второй половины глубины педали акселератора
причина не карбюратор, не трамблер.
истиная причина одна из свечей чаще 1я (имеет значение) вышла из строя.
именно в момент настройки угла опережения зажигания насилуется первая свеча и она начинает как бы подглючивать и её нагар имеет отличие от остальных трех.
изредка страдает (крайне редко) силовой провод от трамблера на свечю
догадаться об этом трудно но я сам моторист и владелец 21061.

если провалы имеются при разгоне, а холостой ход как бы в "разные дни по разному" :
1 износ мембраны бензанасоса
2 не правильно работает вторая камера карбюратора (либо рано либо поздно)

но мой ответ не охватит все тяготы и невзгоды наших проблем с провалами, поэтому в каждом случае надо смотреть. начните с осмотра свечей.

Автор: Pioneer'ik =) 8.10.2009, 4:51

у меня провалы были тупо из за корявой настройки ... заехал к чурке он мне накрутил там вроде нормально пуляет ..

Автор: viktor31 9.10.2009, 1:41

У меня ВАЗ 2106 двиг. 1,6 карбюратор 2106-1107010. Все началось с того что машина просто заглохла на ХХ, и что я только ни делал:
-чистил свечи;
-проверял искру;
-проверял наличие бензина;
без результата, а учитывая темное время суток вынужден был оттянуть ее на стоянку.
Снял карбюратор разобрал, почистил, продул все продуваемые отверстия, поменял жиклеры, прокладки, игольчатый клапан с седлом, диафрагмы пускового устройства и ускорительного насоса, отрегулировал положение поплавка, положение воздушной заслонки, дроссельных заслонок, собрал. Поставил на машину, завелась на подсосе, прогрелась до температуры 65-75⁰ открыл воздушную заслонку отрегулировал ХХ.
Немного поработала и заглохла.
Долго не заводилась. Выкрутил свечи на первой и четвертой черный налет, вторая и третья мокрая.
Повытирал, почистил, закрутил. Завелась только на «подсосе», при полностью закрытой воздушной заслонке максимум 1500 об.мин. Немного добавил оборотов с помощью винта «количества». Начал сбрасывать подсос, начали расти обороты. Опять регулировал ХХ. Вроде все нормально. Пока из гаража доехал на стоянку (3 км) обороты ХХ начали падать. На 4-й передаче 60-70км/ч ощущал провалы.
Посоветуйте что делать, куда смотреть, что крутить?

Автор: den80 9.10.2009, 9:07

Цитата(viktor31 @ 9.10.2009, 2:41)

Автор: Господин поручик 26.10.2009, 16:03

Второй день мучаюсь-(карб озон, БСЗ) невозможно плавно добавить газу...жму педаль-машина клюет носом (иногда глохну на старте) а потом рывок. В движении тоже самое. Проверил ускорительный насос. Из носика идет ровная струйка, прямо внутрь куда-то..(.по стенкам не разбрызгивается). Бензин из носика начинает вытекать сразу, как только чуть нажмешь на рычаг (даже не перемещая его сколько-нибудь заметно). Проверил вакуме. корректор зажигания-при отсосе из трубки чето там двигается...сама трубка сидит плотно и целая (без трещин...герметичная)... Отверстие в карбюратор (штуцер) не забитый (продувается). Зажигание выставлял на слух в движении. Вроде как всегда. А провалы появились. Может. где-то воздух подсасывает? Где проблемные места?

Автор: Marves 26.10.2009, 18:42

А у меня на 11 двигателе стоит карб солекс 2108. Дак вот прогреть машину это ад кромешный, обороты падают и машина глохнет если не подгазовывать ( естественно на подсосе), когда едешь иногда дергается. При движении накатом обороты просто летают и двигатель может просто заглохнуть... в другой теме сказали что виноват блок ЭПХХ ( от 2108 и стоит БСЗ), пробовал на электроклапан подавать постояный + такая же проблема... До этого карбюратор работал отлично. Да, еще, проблема пропадает после заправки где то на минут 10 не знаю может совпадение

Автор: MOTOR 29.10.2009, 14:03

У меня такая же ситуация. у меня солекс от 8. стоит бсз не обічное у меня нет комутатора и всех проводов два провода на трамплер и контакта нет какаято черная хрень стоит. короче ситуация такая еду на 1 передаче 1500об по тахометру тут надо резкий рівок я на педаль сразу провал гдето секунды 3-5а потом срывается. и так на всех передачах. уже карб крутили вдоль и поперек. уже поставили самые большие жиклеры начала так более имение ехать ну все равно не то ( у меня 6й мотор компресия 11 во всех) что делать подскажите

Автор: МЫХЪ 29.10.2009, 19:08

Цитата(Господин поручик @ 26.10.2009, 16:03)

Автор: maksimka013 29.10.2009, 19:53

МЫХЪ, плюсую к бензонасосу...мож забилось чем...уж больно похожая ситуёвина была

Автор: Господин поручик 29.10.2009, 20:50

Цитата(МЫХЪ @ 29.10.2009, 19:08)

Автор: Chare 30.10.2009, 23:38

парни, такая же беда, всё работало отлично, всегда прогревал двигло перед ездой, после 50градусов можно было ехать, а щас 60-70 и всёравно провалы, дёргание, около 90 всё опять работает хорошо, подскажите чё вертеть куда крутить? :)

Автор: INVICTUS 2.11.2009, 22:59

Раньше у меня тоже были провалы при резком педалировании) однажды решил позаделывать все трубочки лишние (лишними оказался штуцер отсоса картерных газов, он тупо постоянно сосал воздух в коллектор и штуцер на который вакуумная трубочка для трамблера одевается, она у меня на коллекторе) также заделал проход к мембране клапана который открывает 2 камеру, у меня мех привод, теперь тачку не узнать, прет как бешеная тьфу тьфу, и на холодную нормально работать стала. Так что советую проверить не идет ли где нить воздух в коллектор.

Автор: Romanich 4.11.2009, 16:09

вот у меня тоже провалы есть небольшие на пониженых,а седня на светофоре встал.она заглохла,завел заглохла,воткнул подсос доехал до дома.Гуляют обороты на 1000-2000(на подсосе,без него глохнет),джазу даешь обороты набирает хорошо,резко.с электромагнитного клапана на карбе фишку снимаешь глохнет,знач работает клапан.Недавно поставил БСЗ,нареканий небыло.
Поможите...

Автор: Warrior 4.11.2009, 17:21

Цитата(Romanich @ 4.11.2009, 19:09)

вот у меня тоже провалы есть небольшие на пониженых,а седня на светофоре встал.она заглохла,завел заглохла,воткнул подсос доехал до дома.Гуляют обороты на 1000-2000(на подсосе,без него глохнет),джазу даешь обороты набирает хорошо,резко.с электромагнитного клапана на карбе фишку снимаешь глохнет,знач работает клапан.Недавно поставил БСЗ,нареканий небыло.
Поможите...

Автор: Крепкий 4.11.2009, 17:54

Не лишним будет проверить диафрагму пускового устройства...

Автор: Romanich 4.11.2009, 19:39

карб перебирал недавно,все прокладки,диафрагмы игольчатый клапан новые уникар.свечи непричем,менял.фильтр бенз и возд чистый.Где жиклер ХХ прячется??Или если у меня Электромагнитный клапан,то он и есть "жиклер"?
Я так думаю если двигло когда газуеш нормально обороты ввинчивает без перебоев,то это трабла в системе ХХ??
Проверил электромагнитный клапан-в норме.Машина работает только на подсосе.Засралась система ХХ?

Автор: jean 8.11.2009, 21:46

Повторюсь, тоже самое провал, при езде с полным подсосом через минуту, две перелив с последующей остановкой двигателя. Карб ДААЗ2105 расточеный, за неделю до этого поставил новою диафрагму ускорителя. После появления проблемы снимал карб, проверил струйку с писуна всё ОК. Уровень норма, всё продуто прочищено. Оказывается всё банально просто, новая диафрагма по-кругу протёртая, хотя практически новая, это при том что визуально на снятом карбе струйки с писуна окейные. А при затянутом подсосе наверное смесь обогащалась через писун. Вот так бывает.

Автор: Delfi 20.11.2009, 0:43

У меня такая проблема, трогаешься и машине не хватает оборотов, приходится подгазовывать, на разгоне тоже дергается, в момент включения сцепления тоже дергания. Что может быть причиной?
Карб полностью разбирал, чистил, все детали менял, УН работает отлично, зажигание выставленно правильно, весь топливопровод под капотом поменял, возд.фильтр тож новый...Может ли быть такое от свечей, или от бензонасоса(его не менял), или от конденсатора на трамблере. На разгоне если жму в половину педали - разгон без рывков, а если в пол, то дергает страшно, стоит мех. привод 2й, сам карб - дааз 2107-...-20. Могут ли быть такие проблемы при подсосе лишнего воздуха в коллектор.
И еще двиг на подсос не реагирует вообще, хоть высунут подсос, хоть за двинут...двигу по х.. Сама воздушная заслонка работает, т.е. подсос вытянут - заслонка закрыта. Что делать, куда смотреть???

Автор: Господин поручик 20.11.2009, 1:02

Автор: pups055 20.11.2009, 4:07

Цитата(Delfi @ 20.11.2009, 0:43)

Автор: Delfi 20.11.2009, 19:15

Цитата(Господин поручик @ 20.11.2009, 1:02)

Цитата

двиг на подсос не реагирует вообще, хоть высунут подсос, хоть за двинут...двигу по х..

где-то подсасывает...х.з. кривые плоскости карба...через люфтящие оси заслонок или еще где. Я вот тоже ищу, где косяк

Автор: Delfi 20.11.2009, 23:42

Забыл, решил сегодня проверить правильность работы УН, так вот при заглушенном движке нажимаю на рычаг - из носика УН равномерно разбрызгивается струя , а на заведеной движке нажал резко на рычаг - мало того что струи из носика УН не было, так еще и огненный хлопок из первой камеры...почему так, может как раз с этим и связаны дергания??

Автор: nigma 21.11.2009, 13:10

а у меня такая проблема сегодня появилась: машинку с утра завел прогрел поехал,проехал километр-2 и когда на педаль газа нажимаю, двигло начинает трястись и в этот момент...ээ...провал в наборе скорости...приехал универ,пофиг...еду домой, пока температура 50-60 градусов нормально, после начинается тряска и колбасня и обороты в момент "встряхивания движки" падают а потом обратно....когда к дому подъезжал уже еле ехала....хз че такое...на ХХ все в норме...на газ нажимаешь-движка встряхивается раз в секунду примерно...пипц... именно на оборотах......помогите а?

Автор: nigma 23.11.2009, 14:42

а сегодня эта проблема пропала....хз че это было...есть подозрение что это изза того что у меня сорвана резьба в отверстиях куда шпильки крепятся....не знаю как из поправить....может подскажете?(держится одна шпилька, остальные просто прокручиваются..)

Автор: Lev_Ekb 23.11.2009, 14:50

Цитата(nigma @ 23.11.2009, 16:42)

Автор: MustDied 24.11.2009, 21:44

подскажите такую проблемку. При трогании и при переключении с 1ой на 2ую происходит провал, обороты падают до нуля почти и машина "клюет". Если на подсосе выставить хотя бы 1100 оборотов то все норм. Или разгазовывать приходиться. Подскажите что это может быть? Карбюратор чистил. Набирает живо, 140 идет легко. Двигатель 1.6 карбюратор солекс 21083. Может жиклеры нада поменять или УН?

Автор: nigma 25.11.2009, 23:01

Цитата(MustDied @ 24.11.2009, 21:44)

Автор: MustDied 27.11.2009, 21:09

со 2на3 и с 3на4 все ок . Трогаюсь ну обычно 1500 приходиться разгазовывать до 2000 чтоб не дергала, переключаюсь около 3000

Автор: Mentyra 28.11.2009, 13:29

Такая проблема с провалами. Закручиваю электро-магнитный клапан до упора от руки, двигатель работает не ровно обороты падают примерно на 300, из глушителя выхлоп как из пулемета, машина едет нормально. Если открутить на полоборота, робота двигателя нормализуется, ровно и без перебоев, выхлоп как на иномарке, НО в движении при резком нажатии на газ, появляются провалы. Менял жиклеры 40, 41, 42 практически ничего не меняется. 42 родной. На карбе, если снять полностью и перевернуть снизу имеется небольшой нагар в каналах. Думаю он не может влиять на это. Менял там клапан, ставил заглушку вместо него. Не помогает. Что делать куда копать, помогите:(

Автор: Delfi 28.11.2009, 21:37

Цитата(Mentyra @ 28.11.2009, 13:29)

Автор: Mentyra 30.11.2009, 9:45

Цитата(Delfi @ 28.11.2009, 23:37)

Цитата(Mentyra @ 28.11.2009, 13:29)

Такая проблема с провалами. Закручиваю электро-магнитный клапан до упора от руки, двигатель работает не ровно обороты падают примерно на 300, из глушителя выхлоп как из пулемета, машина едет нормально. Если открутить на полоборота, робота двигателя нормализуется, ровно и без перебоев, выхлоп как на иномарке, НО в движении при резком нажатии на газ, появляются провалы. Менял жиклеры 40, 41, 42 практически ничего не меняется. 42 родной. На карбе, если снять полностью и перевернуть снизу имеется небольшой нагар в каналах. Думаю он не может влиять на это. Менял там клапан, ставил заглушку вместо него. Не помогает. Что делать куда копать, помогите:(

Думаю нужно менять ЭМКХХ, т.к. скорее всего у него идет неправильная работа самой запорной иглы, сам ЭМКХХ должен быть закручен полностью(даже ключом можно), объясняю почему - когда ЭМКХХ закручен не полностью(в вашем случае на пол оборота откручен) то карбюратору по х.. существование этого клапана, т.к. сам жиклер хх стоит не плотно то топливо свободно проникает по каналу под дроссельную заслонку, итог - его может поступать слишком много и маркировка жиклера хх значение иметь не будет, потому как топливо идет можно сказать в обход этого жиклера (можете на работающем двигателе откинуть провод идущий к клапану - машина не заглохнет, т.к. даже при закрытом клапане бензин будет поступать в систему хх). Машина в этом случае на хх может работать ровно, правда это может продлится не долго, а на ходу будет дергаться, потому как система хх работает всегда, а при таком раскладе топливо будет поступать и через жиклер и мимо него, смесь всегда будет нестабильная, отсюда дергания. А при закрученом клапане(который вероятнее всего нужно заменить) топливо идет в недостаточном кол-ве, смесь опять таки нестабильна и машина не ровно работает, на ходу все норм - как и должно быть.
Так что меняем ЭМКХХ, проверяем сам жиклер, вкручиваем усе до упора, и нужно проверить заодно положение заслонок, и конечно винтами качества и количества настроить стабильную работу двигла, и еще следить за расходом, если он завышенный значит карб неправильно настроен.

Автор: Bratka 30.11.2009, 18:07

когда едешь и при 3000 оборотах двигателя на скорости резко падаю обороты до 0 "нуля"... нормализуется когда педальку газа отпускаешь.. если не отпустить, то подергается и нормализуется обороты. в чем может быть проблема?

Автор: Delfi 30.11.2009, 18:34

Цитата(Mentyra @ 30.11.2009, 9:45)

Цитата(Delfi @ 28.11.2009, 23:37)

Цитата(Mentyra @ 28.11.2009, 13:29)

Такая проблема с провалами. Закручиваю электро-магнитный клапан до упора от руки, двигатель работает не ровно обороты падают примерно на 300, из глушителя выхлоп как из пулемета, машина едет нормально. Если открутить на полоборота, робота двигателя нормализуется, ровно и без перебоев, выхлоп как на иномарке, НО в движении при резком нажатии на газ, появляются провалы. Менял жиклеры 40, 41, 42 практически ничего не меняется. 42 родной. На карбе, если снять полностью и перевернуть снизу имеется небольшой нагар в каналах. Думаю он не может влиять на это. Менял там клапан, ставил заглушку вместо него. Не помогает. Что делать куда копать, помогите:(

Думаю нужно менять ЭМКХХ, т.к. скорее всего у него идет неправильная работа самой запорной иглы, сам ЭМКХХ должен быть закручен полностью(даже ключом можно), объясняю почему - когда ЭМКХХ закручен не полностью(в вашем случае на пол оборота откручен) то карбюратору по х.. существование этого клапана, т.к. сам жиклер хх стоит не плотно то топливо свободно проникает по каналу под дроссельную заслонку, итог - его может поступать слишком много и маркировка жиклера хх значение иметь не будет, потому как топливо идет можно сказать в обход этого жиклера (можете на работающем двигателе откинуть провод идущий к клапану - машина не заглохнет, т.к. даже при закрытом клапане бензин будет поступать в систему хх). Машина в этом случае на хх может работать ровно, правда это может продлится не долго, а на ходу будет дергаться, потому как система хх работает всегда, а при таком раскладе топливо будет поступать и через жиклер и мимо него, смесь всегда будет нестабильная, отсюда дергания. А при закрученом клапане(который вероятнее всего нужно заменить) топливо идет в недостаточном кол-ве, смесь опять таки нестабильна и машина не ровно работает, на ходу все норм - как и должно быть.
Так что меняем ЭМКХХ, проверяем сам жиклер, вкручиваем усе до упора, и нужно проверить заодно положение заслонок, и конечно винтами качества и количества настроить стабильную работу двигла, и еще следить за расходом, если он завышенный значит карб неправильно настроен.

Закрутил ЭМКХХ до упора, обороты упали, выставил винтом хх. При езде бывают провалы, но меньше. Свечи новые, но черные почему-то и заводиться стала хуже, на холодную и на горячую. Кабрик то новый. Проблемы начались после того как я заправил плохой бенз и пробега в 100км по трассе на 4000 оборотах, начались провалы и ехала она только на весь газ. Снял воздушный фильтр, весь карб в каком то нагаре и масле из картерных газов. Снял карб отмыл до блеска, продул компрессором (возможно повредить диафрагмы высоким давлением?). стало лучше но не как на новом, провалы остались. Уровень в камере не трогал, только винт качества крутил. Работает более-менее если винт выкрутить на 4 оборота. Расход увеличился. Снял трубку идущую в воздушный фильтр, чтоб больше не закидывало. Ездил на старом масле (шел хеликс) около 11-12 тыс\км, молго ли из-за этого закидать карб маслом? или все эти проблемы из-за умершего двигла. Компрессия 10,5 во всех котлах. Кстати, на клапан ЭМКХХ + должен идти от зажигания?

Автор: Nexus_2106 30.11.2009, 23:11

При попытке разогнаться резкие провалы машина пытается заглохнуть и разгоняется очень плохо, началось все внезапно и не понятно. Вечером загнал машину в гараж было все отлично. С утра завелась тоже хорошо, но потом отказывается нормально ехать, на ХХ работает отлично. УН проверял, льет точно в коллектор и ровной струйкой, диафрагму его тоже проверил, бензанасос качает. Заслонки тоже посмотрел нормально открываются, клапан ЭМХХ тоже работает, пробовал ставить другие свечи, поменял конденсатор под трамблером, ничего не помагает. В карб ни кто не лазил и ничего не крутил. Что это может быть?

Автор: INVICTUS 1.12.2009, 19:08

Цитата(Nexus_2106 @ 30.11.2009, 23:11)

Автор: Bratka 1.12.2009, 19:21

Цитата(Bratka @ 30.11.2009, 20:07)

Автор: Bratka 4.12.2009, 19:12

Цитата(Bratka @ 1.12.2009, 21:21)

Цитата(Bratka @ 30.11.2009, 20:07)

когда едешь и при 3000 оборотах двигателя на скорости резко падаю обороты до 0 "нуля"... нормализуется когда педальку газа отпускаешь.. если не отпустить, то подергается и нормализуется обороты. в чем может быть проблема?

поменял конденсатор зажиганием..все осталось без изменения..появляются провалы, когда долго ездеешь.
в чем может быть проблема? в карбюраторе не копался.

Автор: Mad_Doc 4.12.2009, 22:26

Цитата(Bratka @ 4.12.2009, 20:12)

Автор: Bratka 5.12.2009, 9:10

Цитата(Mad_Doc @ 5.12.2009, 0:26)

Цитата(Bratka @ 4.12.2009, 20:12)

может я не в ту рубрику написал... про провалы на скорости...педалька газа в одном положение находится. резко на нее не нажимаю..как в этой рубрике. попробывал так сделать. когда машина например холодная. сразу набирает скорость... колеса с пробуксом идут... а когда мотор уже горячий. такая фигня..обороты прободают и снова появляются...иногда стрельба из глушителя..

Это верный признак дохлой катушки зажигания.
Была у меня такая же хрень этой весной. Трахался долго, перетряс всё что можно. Причина была в катушке.

Автор: ЮРИЙ75 6.12.2009, 18:27

Цитата(Bratka @ 5.12.2009, 9:10)

Цитата(Mad_Doc @ 5.12.2009, 0:26)

Цитата(Bratka @ 4.12.2009, 20:12)

может я не в ту рубрику написал... про провалы на скорости...педалька газа в одном положение находится. резко на нее не нажимаю..как в этой рубрике. попробывал так сделать. когда машина например холодная. сразу набирает скорость... колеса с пробуксом идут... а когда мотор уже горячий. такая фигня..обороты прободают и снова появляются...иногда стрельба из глушителя..

Это верный признак дохлой катушки зажигания.
Была у меня такая же хрень этой весной. Трахался долго, перетряс всё что можно. Причина была в катушке.

а что если Зажигание сбилось..и стоит позднее?а сегодня попробую его понастраивать.

Автор: FishErr 6.12.2009, 18:58

вот http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8741&view=findpost&p=233458 отписал:
Недавно снимал свой "солекс" весь продул, промыл, поменял диафрагмы. протянул прокладку на головке (когда-то ставил, решил сейчас протянуть, на пол-оборота гдето в среднем вышло на каждый болт), проверил регулировку клапанов микрометром. проверил компрессию - 12. почистил и проверил зазор в контактах прерывателя и поставил зажигание по лампочке.
Но! собрав все до кучи и поехав обнаружил серьезный провал при разгоне. Подправил распылители ускорительного, чтоб писали прямо во впускной коллектор, стало значительно лучше. Но провал при достаточно РЕЗКОМ нажатии на газ приводят не к хорошему разгону, как было раньше, а к паузе в секунду гдето, затем начинается вялый разгон. приходится нажимать плавно и разгон тоже плавный. особенно мешает при обгонах, при остальных режимах почти не заметно..
Поменял свечи. то же стало немного лучше но все же осталось этот неприятный провал. Кто что может сказать по этому поводу. Жаль что в комплексе все делал - и зажигание и карбюратор. не знаю на что думать.
Ах, да.. Свечи стали покрытыми черным мягким нагаром. и из трубы вылетают черные хлопья при прогреве машины. Думал позднее зажигание - поправил на ходу до 1-2 секунд детонации при разгоне на 4й (провал конечно мешал настраивать). думал перелив бензина, но в остальном то вроде нормально карб работает . недавно полтыщи проехал - расход 7,8 где-то. поплавок в "Солексе" проверил по шаблону - все ок.

Автор: Mad_Doc 7.12.2009, 22:51

Цитата(FishErr @ 6.12.2009, 19:58)

Автор: gregis 8.12.2009, 9:56

У меня проблема. Когда машина работает на холостом ходу обороты то падают то возрастают.(Ваз 2106,двиг 1.3,ДААЗ 2105)

Автор: serega4100 8.12.2009, 10:05

Цитата(gregis @ 8.12.2009, 9:56)

Цитата(FishErr @ 6.12.2009, 18:58)

Автор: FishErr 8.12.2009, 20:01

Да, прочитал в умной книге и так и сделал - понемногу закручивал э\м клапан и все стало нормально. Всем спасибо. Сегодня погонял - никакого провала
:)

Автор: kosten.07 4.1.2010, 12:34

Помогите пожалуйста советом, поставил карб дааз2105, перед этим почистив его и промыв, в него поставил всё стоковое. дак вот холостой ход поставил 900об но когда стоишь долго на заведенной машине он в течении 10 минут может упасть до 400 или вообще заглохнуть. когда едешь долго потом отпускаешь газ, то обороты не сразу падаю а держаться 1200 и плавно падают до 1000 а потом постепенно и до 400 и ниже.

Автор: mikled 6.1.2010, 20:50

У меня тож трабл. В общем недавно поставил БСЗ и карб 21073 Solex, поехал на СТО ,зажигание выставили по стробоскопу, карб отрегулировали, померели CO, CH. Все было зашибись, тока XX был около 1200. Но машинка ехала без правалов и т.п. Через пару дней загнал в гараж посмотреть в чем проблема с XX оказалось , что у меня не доконца воткнут был обогатитель (подсос) и заслонка стояла не вертикально, я поставил все на место и обороты стали оклол 800-900, НО появились провалы... Я так понял надо покрутить винт качества?

Автор: Sanches 7.1.2010, 10:28

У меня тож трабл. В общем недавно поставил БСЗ и карб 21073 Solex, поехал на СТО ,зажигание выставили по стробоскопу, карб отрегулировали, померели CO, CH. Все было зашибись, тока XX был около 1200. Но машинка ехала без правалов и т.п. Через пару дней загнал в гараж посмотреть в чем проблема с XX оказалось , что у меня не доконца воткнут был обогатитель (подсос) и заслонка стояла не вертикально, я поставил все на место и обороты стали оклол 800-900, НО появились провалы... Я так понял надо покрутить винт качества?

Не винт качества а уровень топлива в поплавковой камере так как винт качества тока за ХХ отвечает, а вообще этот карб любит чистоту малейшая соринка и все. Как вариант купи распылитель ускорительного насоса от НИВЫ 21213 там он тока в 1ю камеру.

Автор: mikled 7.1.2010, 13:43

Цитата(Sanches @ 7.1.2010, 10:28)

Автор: Strong 7.1.2010, 14:55

А у меня тоже после прочистки карба появились провалы и плохо заводилась на холодную, приехал к карбюраторщику, он поворчал поворчал, потом посмотрел, и говорит - ааа, это я тебе тогда поменял рычаг (на погнутую проволоку похожа), так я тебе его подогнать забыл как надо... Пасатижами там на глаз что то согнул, на всякий случай по моей просьбе поменял диафрагму пускового устройства, и всё. Сегодня с утра с полпинка завелась. Так что пусть лучше карбюраторщик который чистил проверит всё, может тоже что нибудь забыл отрегулировать. Кто бы мог подумать что размер этой на первый взгляд проволочки может повлиять на величину открытия заслонок
[/quote]
всем привет карбюраторщик оказался мозго... ,пришлось самому разбираться (позже отпишусь)всем кто откликнулся огромный респект и уважуха

Автор: DIMA_OZ 10.1.2010, 12:24

Всем привет!
Вчера гнал совю машинку к себе домой за 650 км, первые 500 км дороги все было отлично, ехала супер несмотря на большую загрузку, чему я был немного удивлен.
И вот посреди дороги Умань-Одесса, кто ездил тот знает дорогая хорошая, ровная, ехать одно удовльствие....так вот на затяжном подъеме машина просто перестала тянуть, сперва на 5 передаче, потом на 4 и т.д пока совсем не остановилась...при резком нажатии на педаль газа обороты застывали в районе 3000 и никуда не двигались, если очень потехоньку жать то вроде обороты набирала.
Остановились, почистили свечи, посмотрели зажигаие - все в порядке. Вобщем решили что не хватате ей бензина, проверили бензонасос - качает, топливопровод тоже в норме, дули в него, при этом на нейтралке на гашетку нажать черный дым фигачит с выхлопной.
Вобщем завели и....поехала, нормально поехала....километров через 10 опять такае-же ерунда, постояли прокачали бензин - поехала. Вобщем так ставали несколько раз.
В конце концов когда такое в последний раз случилось вытянули подсос и так километра 3 ехали, и потом ее вдруг пробило...до Одессы доехали номрально 120 км и вот 2 день ежжу все ок...
Посоветуйте стоит ли лезть в карбюратор или ждать очередного "сюрприза"? За 8 лет ниразу такого не случалось, и в карб сами никогда не лезли, только 1 раз на станции все почистили и отрегулировали...просто не хочеться его трогать если работает, ато боюсь дров наломать.

Автор: MOTOR 10.1.2010, 23:12

у меня солекс от 83. стоит бсз не обічное у меня нет комутатора и всех проводов два провода на трамплер и контакта нет какаято черная хрень стоит. короче ситуация такая еду на 1 передаче 1300об-2500 по тахометру тут надо резкий рівок я на педаль сразу провал гдето секунды 3-5а потом срывается. и так на всех передачах. уже карб крутили вдоль и поперек. уже поставили самые большие жиклеры начала начала чуть лучьше но всеравно дергается я уже не знаю что делать)) раньше машина работала сепер резво и экономно сейчас перерасход свечи каждый раз разного нагара.. уже новый рем комплект купил километров 40 хорошо работала потом снова)) я уже убил креставину от этого дергания)) чтоб переключиться на низких оборотах надо придерживать сцепления и довать газу и потихоньку отпускать или иначе глохнет)) на нентралке вроде нормально работает)))

карб неподдается регулировкам

( у меня 6й мотор компресия 11 во всех) что делать подскажите

Автор: Strong 10.1.2010, 23:16

Цитата(MOTOR @ 10.1.2010, 23:12)

Автор: yurecgod 10.1.2010, 23:22

Цитата(MOTOR @ 10.1.2010, 22:12)

Автор: БежевыйВАЗ 10.1.2010, 23:55

Цитата(MOTOR @ 10.1.2010, 23:12)

Автор: MOTOR 11.1.2010, 10:15

Цитата(yurecgod @ 10.1.2010, 22:22)

Цитата(MOTOR @ 10.1.2010, 22:12)

карб неподдается регулировкам
( у меня 6й мотор компресия 11 во всех) что делать подскажите

Ну карб не регулируется когда он грязный это раз,
а провал при ускорении чаще всего это переобогащённая
смесь, ну то, что ты говоришь карб не регулируется об этом
косвено тоже говорит.

Кстати когда карб прикручивал не сильно его зажимал к колектору?

Автор: Delfi 11.1.2010, 11:14

Цитата(MOTOR @ 11.1.2010, 10:15)

Цитата(yurecgod @ 10.1.2010, 22:22)

Цитата(MOTOR @ 10.1.2010, 22:12)

карб неподдается регулировкам
( у меня 6й мотор компресия 11 во всех) что делать подскажите

Ну карб не регулируется когда он грязный это раз,
а провал при ускорении чаще всего это переобогащённая
смесь, ну то, что ты говоришь карб не регулируется об этом
косвено тоже говорит.

Кстати когда карб прикручивал не сильно его зажимал к колектору?

я ег уже раз пять снимал продувал все сшели))) да вроде как бы его переливает когда газу даю))))

А КАК ЕГО ЗАЖИМАТЬ ВРОДЕ СИЛЬНО)))

НУ УРОВЕНЬ Я ВЫСТАВЛЯЛ НА ГЛАЗ))) попробую найти книгу и выставить по ней))

Автор: MOTOR 11.1.2010, 11:37

там все в поряде))) только может ли это сам трамплер мозги ипа..ть

Автор: yurecgod 11.1.2010, 12:38

Цитата(MOTOR @ 11.1.2010, 9:15)

Автор: Delfi 11.1.2010, 12:44

Цитата(yurecgod @ 11.1.2010, 12:38)

Цитата(MOTOR @ 11.1.2010, 9:15)

А КАК ЕГО ЗАЖИМАТЬ ВРОДЕ СИЛЬНО)))

Ну вот в этом тоже ошибка разбирай и ложи части на плоскости
смотри ровные ли они...:( Это ошибка часто происходит и я в том
числе так же завалил один карб :(
Когда его хорошо зажимаешь при нагреве он деформируется.

Автор: MOTOR 11.1.2010, 22:58

да вроде все нормально я прокладки некогда там не менял думаю купить новые и карб спланировать))) там чуть чуть диформация)))

Автор: MOTOR 12.1.2010, 10:53

завтра поставлю другой карб и посмотрю как машина будет работать

Автор: MOTOR 13.1.2010, 12:15

короче причина скарбом)) вчера разобрал его полностью промыл продул собрал машина работала как зверь не дергалась очень резво )))) проехал 50км таже история снова дергается пошатал электро клапон снова хорошо работает проехал паруу км снова началось)) что может быть ???? может купить новый клапон???

и еще если чуть подожму эл.клапон тогда мотор начинает дергаться но зато без провалов ))) и когда откидываю провод глохнет) а если отпусшу клапон тогда на холостых работает класно но с провалами, и когда откидываю провод начинает дергаться но не глохнет)))

Автор: DimaVaz 13.1.2010, 12:20

Цитата(MOTOR @ 13.1.2010, 12:15)

Автор: MOTOR 13.1.2010, 22:33

как вытасчит эту иглу???

Автор: DimaVaz 14.1.2010, 9:53

Цитата(MOTOR @ 13.1.2010, 22:33)

Автор: MOTOR 14.1.2010, 13:33

я пробовал ее вытасшить онане вытягивается))) свечи черного нара)) он както регулирывается?

Автор: Delfi 15.1.2010, 15:15

Цитата(MOTOR @ 13.1.2010, 12:15)

Автор: Stariy0307 17.1.2010, 4:39

Здравствуйте, подскажите в чем проблема. На 1 и 2 обороты набирает в легкую, как переходишь на 3 или 4 при резком нажатии на газ не набирает обороты, машинка начинает дергаться, чуть приотпустишь вроде потихоньку набирает.

Автор: dixon 20.1.2010, 1:26

У меня вот тоже такая проблемма. Провалы при нажатии на газ. Карбюратор отмачивал в бензине и потом продувал, Проверл ускорительный насос, топливный насос работает, крутил зажигание, крутил винты настройки рарбюратора. Ничего не помогает. Единственное, топливный жиклер первой камеры у меня стоит 112, ставлю жиклер 150 - всё нормально, тяга, резвость, но со всем этим и расход 19 литров. Стоял двигатель 2103 - таких проблем небыло. Поставил нивовский двигатель 2106 с обьемом 1,6 и появилась эта проблемма с провалом. При нажатии на газ струя идет нормально. Карбюратор ДААЗ 2107. Что делать? Менять карбюратор?

Автор: Delfi 21.1.2010, 18:37

Цитата(dixon @ 20.1.2010, 1:26)

Автор: ВаНеК 23.1.2010, 11:13

выставили зажигание, сменили контакты, провода, свечи, отрегулировали карб, все СУПЕР :))))

Автор: GREEEN 23.1.2010, 20:48

ну тоже проблемка выскакивает ..
вощем так: раньше на малой скорости 40 км/ч примерно тянуло на 3й-4 передачи боле менее..а щас какбудто глохнуть хочет...
и с 1й трогаться теперь нужна при бОльших оборотах чем раньше..иначе захлеб..мб из за того что уровень в поплавковой слишком велик или мал?
просто при сборке была сменена прокладочка игольчатого и седло закручено намного сильнее... и уровень смарел по сверлу 5.5 ..с приложенной картонной прокладкой.

Автор: Delfi 23.1.2010, 21:10

Цитата(GREEEN @ 23.1.2010, 20:48)

Автор: GREEEN 23.1.2010, 21:27

Цитата(Delfi @ 23.1.2010, 21:10)

Цитата(GREEEN @ 23.1.2010, 20:48)

ну тоже проблемка выскакивает ..
вощем так: раньше на малой скорости 40 км/ч примерно тянуло на 3й-4 передачи боле менее..а щас какбудто глохнуть хочет...
и с 1й трогаться теперь нужна при бОльших оборотах чем раньше..иначе захлеб..мб из за того что уровень в поплавковой слишком велик или мал?
просто при сборке была сменена прокладочка игольчатого и седло закручено намного сильнее... и уровень смарел по сверлу 5.5 ..с приложенной картонной прокладкой.

карб какой? если дааз - 07, то уровень сверлом в 6,5мм выставлять нужно! А по поводу того что тяга на низах пропала - так это зажигалку крутить нужно, значит момент установлен неправильно.

Автор: Delfi 23.1.2010, 21:54

Цитата(GREEEN @ 23.1.2010, 21:27)

Цитата(Delfi @ 23.1.2010, 21:10)

Цитата(GREEEN @ 23.1.2010, 20:48)

ну тоже проблемка выскакивает ..
вощем так: раньше на малой скорости 40 км/ч примерно тянуло на 3й-4 передачи боле менее..а щас какбудто глохнуть хочет...
и с 1й трогаться теперь нужна при бОльших оборотах чем раньше..иначе захлеб..мб из за того что уровень в поплавковой слишком велик или мал?
просто при сборке была сменена прокладочка игольчатого и седло закручено намного сильнее... и уровень смарел по сверлу 5.5 ..с приложенной картонной прокладкой.

карб какой? если дааз - 07, то уровень сверлом в 6,5мм выставлять нужно! А по поводу того что тяга на низах пропала - так это зажигалку крутить нужно, значит момент установлен неправильно.

ну верхушка точно 07)) а там непомню)
эм..значит у меня недолив?
походу он начался из за сильной закрутки седла игольчатого...ну тода завтро если время будет переделаю
а по поводу зажигания я тя непонял...я думаю это поправится установкой друго зазора поплавка

Автор: GREEEN 24.1.2010, 21:00

ну щас у меня больше 1000 хх..(на звук-уверен на 95%)
со в норме (регулировали на СТО с хреновыми залитыми свечами)
ну если зажигание нетрогали и до переборки карба было всё ок..значт врятли в зажигании дело? скорее карб?

Автор: Delfi 24.1.2010, 23:39

Цитата(GREEEN @ 24.1.2010, 21:00)

Автор: valeexy 25.1.2010, 12:48

Здравствуйте.. у меня ситуация такая.. кто может подскажите: были провалы при езде... решил перебрать карб. Карб ДААЗ 2105. Были заменены: жиклеры топливные, воздушные, мембрана пускового, мембрана ускорительного, носик ускорительного.., фильтр топлива, все продул. Стало лучше тянуть на холодную. но провалы некоторые есть... Двигатель 1.3. температура двига 70 градусов.. бывает провалы при старте, переключение на 2-ю.. на прогретом тоже есть. Подскажите где копать?
Да.. кстати, тут прочитал что с носика УН должа идти струйка.. но у меня направленной сруйки нет... а просто как бы течет. это правильно или нет?

Автор: GREEEN 25.1.2010, 14:09

Цитата(valeexy @ 25.1.2010, 12:48)

Автор: valeexy 25.1.2010, 15:00

Цитата(GREEEN @ 25.1.2010, 11:09)

Автор: GREEEN 25.1.2010, 15:14

с рем комплекта кроме картонных прокладок и круглых резиночек ничего небери...
меня 2 медные прокладки у писюна и продувай старый + его УН канал продуй лучше очистителем..походу забился неплохо..писюн старый ставь

Автор: valeexy 25.1.2010, 20:42

только вернулся с гаража.. как говориться вести с полей : )) :
писюн поставил старый.. продул. ссыт нормально.. струя хорошая.. но все равно провал.. при резком нажатии газа - машина захлебывается... что делать? где менять? уже мысли закончились.
Уровень в поплавковой камере выставил 6,5 мм. Как бы провал как был до переборки так и остался... я в сметении.. :(

Автор: Delfi 25.1.2010, 21:59

Цитата(valeexy @ 25.1.2010, 20:42)

только вернулся с гаража.. как говориться вести с полей : )) :
писюн поставил старый.. продул. ссыт нормально.. струя хорошая.. но все равно провал.. при резком нажатии газа - машина захлебывается... что делать? где менять? уже мысли закончились.
Уровень в поплавковой камере выставил 6,5 мм. Как бы провал как был до переборки так и остался... я в сметении.. :(

Автор: valeexy 25.1.2010, 22:03

Цитата(Delfi @ 25.1.2010, 18:59)

Автор: Delfi 25.1.2010, 22:37

Цитата(valeexy @ 25.1.2010, 22:03)

Цитата(Delfi @ 25.1.2010, 18:59)

А ты не пробывал зажигание выставить правильно, может дело не в карбе? А еще, если все-таки подозрения падают на карб, то прочисти как следует каналы переходной системы 2 камеры + и жиклеры переходной 2й - воздушный и топливный(в заглушке).

Зажигание было выставлено.... нареканий не было. а что за каналы переходной системы? гд они находятся? и жиклеры переходной... где они? Спасибо
А не может из за уровня в поплавковой камере быть все это?
Подскажите... если неисправна игла - как это проверить? Заранее спасибо

Автор: valeexy 25.1.2010, 23:06

Цитата(Delfi @ 25.1.2010, 19:37)

Автор: GREEEN 26.1.2010, 15:35

ставь поплавок unikar 4 и потом тока делай все..

Автор: al171508 26.1.2010, 15:46

Цитата(fatefell @ 10.8.2008, 20:22)

Автор: valeexy 26.1.2010, 23:14

вообщем опять вернулся с гаража: карб полностью разобрал, промыл/почистил/ собрал. поставил. завел. Короче машина прогрелась.. а холостые на ~1500.. и плавают обороты. двиг работает нестабильно. не могу понять что такое... может ли быть из за высокого уровня в поплавковой камере? а можзет живклеры какие перепутал? количество/качество крутил - не помогает... :(
Или зажигание изменить. Может ли из за чистоты карба зажигание надо изменить? или такого не может быть?
Заранее спасибо за ответ

Автор: Алёша 26.1.2010, 23:22

а на свечи давно глядел???

Автор: valeexy 26.1.2010, 23:23

Цитата(Алёша @ 26.1.2010, 20:22)

а на свечи давно глядел???

Автор: Алёша 26.1.2010, 23:33

Цитата(valeexy @ 27.1.2010, 0:23)

Цитата(Алёша @ 26.1.2010, 20:22)

а на свечи давно глядел???

вчера до переборки карба их чистил и выставлял зазор? что могло произойти за это время? просто плавают ладно... свечи могут быть.. но почему обороты большие?

Автор: valeexy 26.1.2010, 23:36

Цитата(Алёша @ 26.1.2010, 20:33)

Автор: Алёша 26.1.2010, 23:46

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/5-3-5-regulirovka-kholostogo-khoda.html

Автор: MOTOR 27.1.2010, 11:10

все сделал оказывается причина была там где заслонка есть шелька она была подзабита ))) я ее почистил и почистил все дырочьки проволочкой. сразь завел машине работала хорошо но подергивалась закрутил до конца ЭМКХХ и подтянул ключем все стало офигенно) покатался 10км все свечи стали кирпичного цвета а были черного))

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ))

Автор: DimaVaz 27.1.2010, 16:32

Цитата(MOTOR @ 27.1.2010, 11:10)

Автор: MOTOR 27.1.2010, 17:44

фиг его знает там в первой камере снизу заслонка есть когда она закрыта то она на половину закрывает эту сшельку)) берешь один волосок троса ковыряешь все отверстия )) а там в сшельке два отверстия одно выше а второе ниже)) у меня там был нагар))) но до этого у меня карб не поддавался регулировкам )) почистил он начал хорошо поддаваться регулировкам но всеравно были провалы затинул клапон все как рукой сняло

и ЭМКХХ я жажал до упора от руки а потом ксше и ключем подтянул

Автор: DimaVaz 27.1.2010, 19:04

Все понял. Там два отверстия
1-верхнее переходной системы первой камеры
2-нижнее выходное отверстие Х.Х.
В закрытом положении дроссельная заслонка должна быть между ними. Кстати никогда не приходило в голову их почистить(возьмем на заметку).

Автор: MOTOR 28.1.2010, 11:55

ребята у меня теперь такой вопрос ка можно сделать чтобы она меньше кушала бензина у меня по городу гдето 12 а по трассе 8-10 у меня пятиступка стоит. говорят что можно сделать что она будет 7л по трассе а по городу 8-10л на 100 км.

Автор: кобзев 28.1.2010, 12:34

Цитата(MOTOR @ 28.1.2010, 12:55)

Автор: бежево-розовый 30.1.2010, 19:12

Здравствуйте товарищи!!!! У меня похожая проблеа, вот только откуда она взялась - не пойму, по-этому опишу всё как было.....
Предисловие: Машина не заводилась 4 дня. Пробовал каждое утро - нифига. Ну, думаю, залило свечи. Выкрутил, поставил второй комплект (благо всегда с собой). Нифига..... Стартёр крутит, но не схвтывает. Вспомнил, что прошлой зимой была такая проблема - тогда контакт залип в зажигании... Я сразу туда.... Зазор проверил щупом - маловат. Чутка увеличил. Попробовал - без изменений..... Опять выкрутил свчи, проверил не залило ли их. Просто протёр их тряпкой и ради смеха решил попробовать ещё крутануть.....Завелась с полоборота.
Теперь описываю проблему: Пока заводится нормально но вот когда педальку утапливаешь чуть посильнее начинает дёргаться. И так дёргается, пока не прогреется до 90 градусов. Раньше такое было, но только ели машина не прогрета до 70. Потом всё было в норме.... Да и характер дёргания не такой: когда не прогрета - он как-будто бы задыхается, чуть приопустишь газ - нормально. А тут дёргается именно, маленький провальчик и дальше с увеличением оборотов всё в норме.....
Подскажите пожалуйста, если не сложно и не устали читать мою писанину: что это может быть такое? Я грешу на зажигание, но вот как это исправить - не знаю!!! Может ещё у кого есть какие-нибудь предложения????

Автор: джунгли 31.1.2010, 0:07

на прогретом двигателе ; 2-3 передача провал при гашетке в пол; карб 07; двиг._2106; флажок на 2-ю камеру; В ЧЁМ ПРИЧИНА? РАСХОД БЕНЗИНА в норме(+-10л/100км)

Автор: Господин поручик 4.2.2010, 18:18

Цитата(рафаэль @ 30.4.2008, 11:19)

Автор: vazGT 6.2.2010, 20:53

Цитата(Господин поручик @ 4.2.2010, 18:18)

Цитата(рафаэль @ 30.4.2008, 11:19)

НЕ обезательно ускоритель.мне тоже все говорили так. вылечилось настройкой.,уровень в камере настроили.

А какой уровень должен быть? (по факту...не по настройке поплавка, а именно по факту) У меня едва едва жиклеры закрывает...машинка дергается.

Автор: Delfi 7.2.2010, 18:35

Да человек же спрашивал ПО ФАКТУ!! а не по положению попловка относительно крышки, а по факту - примерно так как на фото где черная линия.
З.Ы. для повышения уровня - уменьшаем начальное расстояние от поплавка до крышки + прокладка, для уменьшения уровня - наоборот, это расстояние увеличиваем.

Автор: Господин поручик 7.2.2010, 18:42

Цитата(Delfi @ 7.2.2010, 18:35)

Автор: valeexy 9.2.2010, 0:39

Подскажите.. а на карбюратор идет белый шланг от трамблера. если его отсоединяешь от карбюратора.. работа двигателя не изменяется. это нормально? если нет.. то что может произойти и как решить? Спасибо

Автор: nokia 9.2.2010, 10:55

а у меня провалы при переключении с первой на вторую передачу. Карбюратор смотреть?

Автор: DimaVaz 9.2.2010, 11:13

Цитата(valeexy @ 9.2.2010, 0:39)

Автор: valeexy 10.2.2010, 10:12

Всем привет. После переборки карба стала проблема: нестабильный ХХ, подтраивает машина. Вчера был снят карб, притер плоскости, поставил на место. Итог: стало стабильней, но все равно не так как надо :( не знаю что делать.. откуда может сифонить?
Заслонки на камерах плотно ли должны прилегать? никак щелок быть не должно?. Карб 2105-20. Двиг 1.3

Автор: Delfi 10.2.2010, 17:20

Цитата(valeexy @ 10.2.2010, 10:12)

Цитата(nokia @ 9.2.2010, 10:55)

Автор: valeexy 11.2.2010, 11:48

Автор: tot9 11.2.2010, 13:03

Цитата(Шахид Магамедов @ 9.4.2008, 23:36)

Цитата(артемка @ 9.4.2008, 21:49)

дорогие товарищи помогите советом а то уже силушки нет!(происходит проволы при резком нажатие на педаль газа а потом машина дергается как на коне еду) карб чистили настраивали ничего не поменялось .зажигание тоже смотрели вроде впорядке.купил новые свечи фильтры -них...не помогает!помогите советом куда надо смотреть?может кто сталкивался с такой проблемой

Плохо карб смотели и настраивали это 100%. Какой кстати карб стоит? это нужно чтоб более четко дать рекомендации по лечению провалов.
А если нужна общая картина - то проблема скорее всего в ускорительном насосе, а именно в распылителе УН или диафрагме УН.

Автор: valeexy 17.2.2010, 11:49

ответьте пожалуйста на вопрос!

Автор: gaza79 1.3.2010, 14:07

Цитата(19Pavel83 @ 24.4.2009, 17:00)

Цитата(Трошин77RUS @ 29.7.2008, 20:02)

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

У меня такая зже трабла - зажигание выставлено (по страбоскопу), работает без перебооев, а как разгоняться так она дергается, а после отлично ровно едет, без проблем.

Всем привет! У меня вот таже проблемка. Карб промыли, продули, вроде настроили как надо, а машинка при разгоне (при нажатии на педаль газа когда трогаешься) дергается и как то тяжело идет, как будто что-то держит. Зажигание настроено, свечки новые, незнаю что делать.........Может такая хрень быть если в поплавковой камере уровень не правельный??? Помогите кто чем может!!!

Цитата(Алёша @ 15.4.2009, 10:34)

была такая ситуация и не раз, попробуй свечи проверь (может подделка) + высоковольтные провода

Провода кстати целые. Хорошие!

Цитата(Knave @ 31.8.2008, 11:11)

тут у некоторых подозрение бензонасос вызывает...
если вы проверяете все не в движении, то для того чтобы исключить влияние бензонасоса, т.е. убедится что дело не в нем... подкачайте просто бенз вручную... если ситуация после этого кардинально изменится значит дело в нем...

хотя сильно симневаюсь... косяки бензонасоса так себя не проявляют (провал при резком газе)...

Я вот тоже думаю что не он. Вроде норм качает.

Автор: KyzDim 3.3.2010, 17:17

Народ помогите советом кто чем может!!! На холодную машину давишь газ машина глохнет. Прогрею машину до 70-90градусов и нормально становится уже все смотрел и карбюратор чистил и снимал кипятил в растворе с содой, свечи менял, трамблер крутили но тоесть настраивали мне специалист на горячею все едет норм. Температура двигателя меньше 70 дергается как хз че))) незнаю уже всю голову сломал помогите плиз…. Заранее спасибо

Автор: valeexy 4.3.2010, 13:28

Цитата(KyzDim @ 3.3.2010, 17:17)

Автор: KyzDim 4.3.2010, 15:29

Цитата(valeexy @ 4.3.2010, 13:28)

Цитата(KyzDim @ 3.3.2010, 17:17)

Народ помогите советом кто чем может!!! На холодную машину давишь газ машина глохнет. Прогрею машину до 70-90градусов и нормально становится уже все смотрел и карбюратор чистил и снимал кипятил в растворе с содой, свечи менял, трамблер крутили но тоесть настраивали мне специалист на горячею все едет норм. Температура двигателя меньше 70 дергается как хз че))) незнаю уже всю голову сломал помогите плиз…. Заранее спасибо

помоему это абсолютно нормально. Пока карбюратор не нагрелся и соответственно не "устаканились" все зазоры, он у тебя так и будет работать. Помогает плавное нажатие газа.. без рывков, движение на подсосе до температуры прогрева.

Автор: valeexy 5.3.2010, 10:54

Цитата(KyzDim @ 4.3.2010, 15:29)

Автор: Иванов 7.3.2010, 0:23

Хочу поделится опытом. симтомы по провалав ну все выше описанные и чего только не делал поменял свечи провода мыл карб рагулировали аороче

А причина была в том что проводок от кантактной группы был в нутри переломан о как заменил контакты и аида!

Автор: valeexy 8.3.2010, 14:40

Цитата(Иванов @ 7.3.2010, 0:23)

Хочу поделится опытом. симтомы по провалав ну все выше описанные и чего только не делал поменял свечи провода мыл карб рагулировали аороче

А причина была в том что проводок от кантактной группы был в нутри переломан о как заменил контакты и аида!

Автор: DimCa 8.3.2010, 18:25

а у меня такой проблемы небыло, в смысле провалов даже на холодную, но после замены бензонасоса с "Пекар" на стоковский купольный о небо и земля на холодную вообще такая "тупая" провал за провалом если нажать на газ, на прогретой более менее норм.

так что проблем может быть куча....

Автор: --Наталья-- 9.3.2010, 9:20

...почистил карб (с полной разборкой и продувкой Хайгиром), произвёл настройку камеры по мурзилке, при сборке использовалал оригинальный рем. комплект. Но вот аказия ... появились провалы при разгоне.
Вопрос: в чём проблема? что сделал не так? может уровень в камере? может ускоритель?

Автор: fan_tom 10.3.2010, 22:20

здрасти. у меня вот такя проблема ( машина стала кушать много бензина подумал дела в карбюратере решил почистить , купил рем комплек дааз 2105-20 ну какой надо поменял жиклеры воздушные и топливные, получилссь хня на холостых оборотах машина исправна работает, стоит включить передачу и начинать троготься сразу обороты падают и начинает глохнуть скорость стало развивать оч медлено и больше 60 не как, подумал что чет напутал заехал к карбюратаршику он все почистел поставил как надо но проблема не прошла кода едеш машина дергаегтся скорость серано не развивает, причем если выдернуть подсо начинает ехать по устоичевие но сероно больше 80 не как, сморел свечи поменял провода, шток бензонасоса тоже поменял беда не прошла подсажите может не там смотрю,зы попловковая камера выстовлена вроде нормально.

Автор: DimaVaz 11.3.2010, 11:02

Цитата(fan_tom @ 10.3.2010, 22:20)

здрасти. у меня вот такя проблема ( машина стала кушать много бензина подумал дела в карбюратере решил почистить , купил рем комплек дааз 2105-20 ну какой надо поменял жиклеры воздушные и топливные, получилссь хня на холостых оборотах машина исправна работает, стоит включить передачу и начинать троготься сразу обороты падают и начинает глохнуть скорость стало развивать оч медлено и больше 60 не как, подумал что чет напутал заехал к карбюратаршику он все почистел поставил как надо но проблема не прошла кода едеш машина дергаегтся скорость серано не развивает, причем если выдернуть подсо начинает ехать по устоичевие но сероно больше 80 не как, сморел свечи поменял провода, шток бензонасоса тоже поменял беда не прошла подсажите может не там смотрю,зы попловковая камера выстовлена вроде нормально.

Автор: serega4100 11.3.2010, 11:11

Цитата(fan_tom @ 10.3.2010, 22:20)

здрасти. у меня вот такя проблема ( машина стала кушать много бензина подумал дела в карбюратере решил почистить , купил рем комплек дааз 2105-20 ну какой надо поменял жиклеры воздушные и топливные, получилссь хня на холостых оборотах машина исправна работает, стоит включить передачу и начинать троготься сразу обороты падают и начинает глохнуть скорость стало развивать оч медлено и больше 60 не как, подумал что чет напутал заехал к карбюратаршику он все почистел поставил как надо но проблема не прошла кода едеш машина дергаегтся скорость серано не развивает, причем если выдернуть подсо начинает ехать по устоичевие но сероно больше 80 не как, сморел свечи поменял провода, шток бензонасоса тоже поменял беда не прошла подсажите может не там смотрю,зы попловковая камера выстовлена вроде нормально.

Автор: fan_tom 11.3.2010, 18:07

Цитата(serega4100 @ 11.3.2010, 11:11)

Автор: --Наталья-- 12.3.2010, 7:04

Цитата(fan_tom @ 10.3.2010, 22:20)

Автор: --Наталья-- 18.3.2010, 21:15

...почистил карб (с полной разборкой и продувкой Хайгиром), произвёл настройку камеры по мурзилке, при сборке использовалал оригинальный рем. комплект. Но вот аказия ... появились провалы при разгоне.
Вопрос: в чём проблема? что сделал не так? может уровень в камере? может ускоритель?

Автор: Delfi 18.3.2010, 22:30

Цитата(--Наталья-- @ 18.3.2010, 21:15)

Автор: --Наталья-- 20.3.2010, 22:49

Цитата(Delfi @ 18.3.2010, 22:30)

Автор: Delfi 20.3.2010, 23:34

Цитата(--Наталья-- @ 20.3.2010, 22:49)

Цитата(Delfi @ 18.3.2010, 22:30)

провалы в моменты нагрузки(в момент трогания, в момент включения высшей передачи) или как? И ЧТО ЗА КАРБ??

...провалы в момент нагрузки, т.е. и при трогании, и при включении. Карбюратор: ДААЗ 2107-1107010-20

Автор: gregis 4.5.2010, 21:07

Прошу совета.Машина у меня ваз 2106,бсз стоит,движок 011. Поставил недавно солекс 2108.Машина сразу стала резвой,но одно но при трогании с места если резко нажать на педаль газа появляется провал.Если на педаль газа плавно надавливать то провалов нет.Провалы возникают в основном при трогании и переключении на 2 скорость(при резком нажатии).С 3 на 4 провалов нет.Карбюраторщик который ставил карб сказал, что так и должно быть с солексами.До этого стоял озон все было нормально.Должно ли так быть и в чем причина этого,а то может назад озон поставить?

Автор: safon12 4.5.2010, 21:39

gregis БОЛьше не ходи к этому карбюраторшику ибо он шибко умный)))))
Причина одна не исправность ускорительного насоса! в следствии либо недолив либо перелив! сними верхню крышку карба и вручную рычаг газа надови и смотри сыт с писюна или нет если нет значит либо забился либо мембране кирдык!(это не долив) часто бывае что уплотнительное кольцо на самом сцикуну изнашивается и при нажатии на газ бинзоль и с сцыкунов и из подкольца ручьем фигачит (это перелив) Третего не дано! цена вопроса максимум 20 грн и 20минут при прямых руках!
У меня ваз 21063 двиг 011 каробка фиат 5-ка карб 21083 с жиками 1к zd150/95 2к ZC135/107 с места как ошпареная рвет и никаки провалов! посравнению с озоном просто сказка ИМХО

Автор: Smertfashistu 5.5.2010, 13:35

у меня была точно такая же проблема, машина на прогретом уже движке дёргалась как паралитик, хотя двиг был почти по новой собран, причина оказалась кокраз в этом почки, у меня была такая проблема изза клапанов, на4-м цилиндре клапана погнулись... попробуй на горячем двиге подтянуть подсос... канеш если это они мне тебя жать, вытащить кривой клапан это ппц проблема, "как погнулся он калёный" не спрашивайте сам не знаю...

Автор: gregis 5.5.2010, 19:41

Цитата(Smertfashistu @ 5.5.2010, 14:35)

Автор: delok 9.5.2010, 23:29

Ребята погмогите, такая проблема, купил новый карбюратор SOLEX 1300, поставил, работал на 12 балов, но как потом оказалось расход был 17литров на 2 километра, я покрутил два регулятора количество и качество смеси, расход стал 6.5 литров на 100км, но появились провалы когда давиш на педаль газа при движении, надавливаеш на педаль,гдето пол секунды ничего потом рывок и машина идёт на разгон, пробовал крутить как всё было раньше всё ровно та же проблема! Чо делать незнаю!?

Автор: Virtuoz442 3.6.2010, 18:16

ПАрни послушайте и мою историю!Стоял озон но уже старый карбюраторщик говорил ппц ему слабо регулировке поддается и т д!Постоянно провалы были при переключении передач!Обороты хренова развивала, Сидишь иногда она работает на хх, газу резко дашь а она с задержкой так и не внятно непослушно поднимет обороты, помоешь его карб,все прекрасно как пуля, дня два поездишь и все наместо становица,тупая становица! Мне достался карб от нивы солекс 73 что ли! Пошел к дятьке карбюраторщику Он настроил поставил его, говорит все гуд будет тока подъедать бензол будет говорит!Я проехал и вправду гуд, с места рвет,послушная стала,но обороты плясали на газ топишь отпускаешь заглохнуть могла!Но он похимичил с электроклапаном, стало нормально но не идеально,обороты подгуливают!И отъездил неделю, опять же стала дергаца на слабых оборотах при переключении и при старте с место ее колошматит огого как!Ну и чуток туповатая стала и заводица хренова и то только када давишь на газулю и утром выходишь на холодную заводишь она дымленет белым дымом дальше работает нормально! И подсос вытягиваешь на всю, она работает но ее трясет сильно и заглохнуть может!кароче целый букет, помогите кто чем сможет!!!И трамблер менял и хз че с ней руки опускаются, ну не едет она как надо!!!

Автор: Slax 7.6.2010, 10:50

Помогите.help. )
В Общем такая проблема. поехали в гараж взяли запчасти для ваз 2106 которые стояли на мертвой машине. ну как она ездила все,просто далеко бы он все равно не уехала )
Поехали во двор.т.к. зажигание было хреновое решили поменять трамблер,ну тот лучше заводил,поставили,не заводит,поменяли назад не заводит,маслали до такой степени(+ еще ВВ не так поставили два последних),что аж крышка с бошки вылетела в неизвестном направлении))).Собрали из 3-х один нормальный. выставили зажигание,все завелась,только вот засада,обороты падают,покрутили жиклер холостого хода,покрутили болт который обороты держит,бесполезно. я вспомнил что у меня такое уже было,ну да ладно,открутил воздушн.фильтр,и в правду,слетел тросик подсоса и камера постоянно закрыта.ну отрегулировал все.сел поехал,еду все нормально,но в тот момент мне показалось,что газ какой то другой стал,я думаю выеду на централь и попробую. Ну выехал первая нормально,вторая нормально,только на второй чуть больше дал задергалась,думаю ладно 3-ю включил 3-ю на малых оборотах едет + сама разгоняется,чуть больше ей даш она дергается чуть ли не глохнет.
Поехали во двор я покрутил вроде нормально стало.но хлоп и обороты не держит,ну я подкрутил еще поболее,все нормально,поехали с первой почти глохнет,пока в пол газ не нажмешь не едет,ну а зачем мне ганять,со второй вообще завал.
Приехал во двор свой,разобрал карб. почистил его от масла. т.к. с воздушной трубки масло херачит ) после того как крышка вылетела.
Ну посмотрел вроде нормальный.Взял Книгу,думаю настрою,смотрел как будто мне маленькому дали молоток и гвоздь и сказали забить его в стену,точно так же я ничего не понял.
Собрал назад покрутил жиклер,вроде едет,но все равно дергает ее пока не даш больше оборотов. В Чем может быть проблема?
Карб 07-й Бензонасос меняли 2 недели назад.провода ВВ,до этого работали. я не думаю что могло что то случиться с ними. хотя все могло быть,но хотелось бы спросить,что посоветуете по этому поводу?

Автор: DimCa 7.6.2010, 17:18

А кто знает с чем может быть связан провал в районе 3000-3500 об/мин потом провал резкий и так же резко набор оборотов к 4м тысечям?
Думал сначала что вторая камера как то неравномерно открывается но с другой стороны если посмотреть вторая камера не может быть же что на 3000 открываться?

Цитата(Slax @ 7.6.2010, 11:50)

Автор: INVICTUS 7.6.2010, 17:21

Цитата(DimCa @ 7.6.2010, 18:18)

Автор: DimCa 7.6.2010, 17:25

Цитата(INVICTUS @ 7.6.2010, 18:21)

Цитата(DimCa @ 7.6.2010, 18:18)

А кто знает с чем может быть связан провал в районе 3000-3500 об/мин потом провал резкий и так же резко набор оборотов к 4м тысечям?
Думал сначала что вторая камера как то неравномерно открывается но с другой стороны если посмотреть вторая камера не может быть же что на 3000 открываться?

Это и связано со 2 камерой, на 3500 не хватает уже первой камеры, начинается провал, открывается вторая начинается подхват.

Автор: INVICTUS 7.6.2010, 17:45

Цитата(DimCa @ 7.6.2010, 18:25)

Цитата(INVICTUS @ 7.6.2010, 18:21)

Цитата(DimCa @ 7.6.2010, 18:18)

А кто знает с чем может быть связан провал в районе 3000-3500 об/мин потом провал резкий и так же резко набор оборотов к 4м тысечям?
Думал сначала что вторая камера как то неравномерно открывается но с другой стороны если посмотреть вторая камера не может быть же что на 3000 открываться?

Это и связано со 2 камерой, на 3500 не хватает уже первой камеры, начинается провал, открывается вторая начинается подхват.

хочешь сказать это норм?

Автор: Slax 7.6.2010, 18:38

Цитата(DimCa @ 7.6.2010, 18:18)

Автор: Civic 8 21.6.2010, 23:30

а у меня провалы при резком нажатии педали газа на прогретом двигателе, и еще подсос вытаскиваешь эт уже на холодную и двигатель не работает на подсосе
в чем причина уже раз 20 промывали, продували карб жиклеры меняли подскажите пожалуйста

Автор: Shuhart 9.7.2010, 18:19

Начнем по порядку.

Машина стала глохнуть на прогретую. Причем есть подсос, нет подсоса, в движении она или нет - ей все равно.
Заменил конденсатор на трамблере - проблема исчезла но машину стало дергать. Причем заметно.

Возился долго, в итоге установил новый трамблер, свечи. Все выставил. (Катушка, свечи, провода, трамблер, опережение, зазор контактов) - все в норме и проблем уж точно нет...

Но вот незадача - машину очень сильно дергает, обороты скачут аж на пару делений...

Снял карбюратор (2105-110710-10), на сколько я понял, это очень старый (машина 91 года), еще без электромагнитного клпана... В общем по несколько часов каждая деталь карба полежала в ацетоне, потом специальным составом чистил.. Промывал жеклеры. Все аккуратно собирал.

Вернул все на место (был установлен ремкомплект, новые прокладочки, некоторые жеклеры). Толку - ноль. Машина работает сверх нестабильно, тахометр просто бесится. На ходу очень сильно дергает ее (аж стыдно). Странный глухой звук из карбюратора при нажатии газа. Иногда "плюет/стреляет/пердит" на больших оборотах.


Так же был поменян шланг от вакуумника - толку ноль. Товарищи. Я в ступоре.. Выручайте.

Автор: Delfi 9.7.2010, 18:44

Цитата(Shuhart @ 9.7.2010, 19:19)

Автор: Shuhart 10.7.2010, 13:30

Итак...
Пока карбюратор отмачивается в 646, подытожу наблюдения:
Собственно было высказано мнение, что вся соль в ускорительном насосе. Таки вот: у насоса есть два ругелировочных "клапана". Один запрессован, другой регулируется винтом.

Вопрос: как правильно его отрегулировать?
Идем дальше... Трясу блок, к которому крепится ускорительный насос и слышу: звон. Что-то там катается внутри, гремит, звенит. На сколько я понял, как раз таки из области самого насоса (насос снят). Есть мнение, что это металлический шарик, сверху которого как раз заприсованный клапан...

Вполне может быть, что проблема в этом? Как она вообще решается и как чинится этот "шарик"?

В любом случае, даже если дергает и кидает обороты не из-за этого, ченить все равно нужно!

P.S. Так же треснула диафрагма пневматического механизма дроссельной заслонки второй камеры (разрыва нет, но пошла такая "юбка").

Так же вопрос - должна ли вторая заслонка (всмысле второй камеры), открываться при полном открытии первой? Все это на снятом карбюраторе? Поясню - у меня этого не происходит. Т.е. пневматический механизм должен ее сам открыть... но в какой момент и при каких условиях я что-то не очень понимаю.

Автор: Delfi 10.7.2010, 14:15

Цитата(Shuhart @ 10.7.2010, 14:30)

Автор: Shuhart 10.7.2010, 14:32

Диафрагма пневматического механизма приклеена к корпусу... Сам механизм продается отдельно?

На свечах черный налет... снимается пальцами до коричневого цвета. Свечи NGK (или как-то так).
Зазор, да, 0,4 мм.

Автор: Delfi 10.7.2010, 14:51

Цитата(Shuhart @ 10.7.2010, 15:32)

Автор: Shuhart 10.7.2010, 15:06

А как быть с глухим непонятным звуком при нажатии акселератора?

Автор: Mad_Doc 11.7.2010, 19:50

Цитата(Shuhart @ 10.7.2010, 15:06)

Автор: Shuhart 12.7.2010, 0:24

Свечи фирмы NGK...
Сегодня достал все - на двух свечах есть масло на резьбе... в общем полез менять колпачки.

Неужели из-за свечей может ТАК сильно колбасить машину и обороты?

Автор: INVICTUS 15.7.2010, 17:13

А у меня вот непонятная хрень творится, раньше перла как дурная, а теперь когда резко утапливаешь в пол то мотор гудит как то глухо так, а обороты еле набирает, на холостых работает нормально. Сам грешу на грязный карбюратор. Кто что думает по этому поводу?
Мотор 1,6, БСЗ, карб 2107-20 (мех привод), свечи нжк (нагар светлосерый на них).

Автор: Delfi 15.7.2010, 17:49

Цитата(Shuhart @ 12.7.2010, 1:24)

Автор: yurecgod 15.7.2010, 18:19

у меня НЖК целых 80 км продержались я принёс их по гарантии
прошёл бесплатно диагностику мотора получил новые
и они так же сдохли через 80 км ну я уже не стал их нести
назад взял Brisk A-Line :) Они наверно вечные :)

Автор: Delfi 15.7.2010, 18:27

Цитата(yurecgod @ 15.7.2010, 19:19)

Автор: Virtuoz442 31.7.2010, 0:23

Помогите и мне плиз!На семерочке 1.5 стоит солекс 073!Было все прекрасно перла как танк!Но тут беда,собрался как то ехать на дальняк завожу а у нее обороты пляшутот 1000 до 2000 и вообще заглохнуть могла!Я посматрел пневмо клапан,дунул в него вроде чисты,заметил что то счелкает в карбюраторе,снял верх,оказываеца откуда то брался воздух в камере наверно первой и попадал в ускоритель и по этому счелкал шарик в нем(откуда он взялся?меня это насторожило)Рассердился плюнул,проехал 300км!Один умелец выкрутил мне клапан патом и сказал надо воздухом прочистить,заведи пусть без клапана поработает!Погудела,вкрутил он мне клапан обратно но с усилием от руки,сказал так должно быть(меня это тоже насторожило!)Машина начала держать холостой,но перестала ехать(Т.е. давиш на газ а она дергаеца и еле разгоняеца!)Приехал я домой почистил карб думал дело в этом,завернул до конца клапан,помогло!Но как то подеривало на высоких оборотах!Решил поменять клапан и все мембраны,Получил провалы при неплавном нажатии на педаль газа в самом начале,если еле еле давить то вроде все нормально!Посмарел карб карбюраторщик,сказал так надо!Но меня неустраивает,раньше было все идеально!Помогите пожалуста!На зажигание нехрен грешить того что стооит СОНАР, и свечи провода вроде все как в норме,и до этого нежаловался я на них!Однозначно карб,Помогите,уже руки опускаются......

Автор: OrecKa 1.8.2010, 15:49

Цитата(Virtuoz442 @ 31.7.2010, 1:23)

Автор: bat9 1.8.2010, 20:31

Всем привет,
Сегодня еду по трассе жму газ;
скорость 90,95,100,105 и всё!!!!! как бы не старался обороты 3400 и скорость 105, причём по этой дороге всегда ездил 120! что такое сегодня за день. всё из рук валиться...
буквально недавно поменяно зажигание на бсз, настроен шток бензонасоса. бензонасос тоже новый, карбюратор настроен обороты холостого хода 1100-1200, вчера всё прекрасно.. сегодня утром тоже а вот днём такое дело и чувствуется тяжело стала разгоняться...
Спросил соседа по гаражу, который занимается ремонтом машин, тот сказал что надо менять фильтр тонкой очистки и продуть карбюратор, говорит забился жиклёр.
Как вы думаете что такое по вашему?
Вообще хочу поставить карб восьмёрошный, говорят они по лучше будут. сейчас стоит карб дааз родной.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 1.8.2010, 20:37

Вторая камера может не открывается?

Автор: bat9 1.8.2010, 20:47

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 1.8.2010, 21:37)

Автор: Mad_Doc 1.8.2010, 21:28

Цитата(bat9 @ 1.8.2010, 20:47)

Автор: IiS 1.8.2010, 21:42

Цитата(bat9 @ 1.8.2010, 21:47)

Автор: Mad_Doc 1.8.2010, 21:48

Цитата(IiS @ 1.8.2010, 21:42)

Автор: daram 7.8.2010, 7:23

месяц назад начала машинка дергаться при переключениях передач,провал примерно на секунду максимум на три секунды..надо было ехать в Псковскую обл.400км ,копаться было лень и решил ехать так.на обратном пути заметил что этот косяк самоустранился.по приезду были поездки по городу в основном и эта проблема появилась опять.если за городом этот косяк мало заметен то при движении от светофора к светофору он напрягает прилично..карб 21083..сначало я грешил на диафрагму ускорителя но при том что проблема пропала на какое-то время сама делаю вывод что с ней все ок.так ли это?.теперь думаю что просто что-то забивается в карбе.(стоят 2 новых фильтра,до и после бензонасоса-фильтры оба тонкой очистки,бак идеально чист,воздушный фильтр тоже новый и хорошего качества)чем а главное в каком месте забивается есть предположения?немного гонит масла в карб из сапуна может в этом причина?немного плавает холостой,точнее он падает и приходиться немного подсос вытаскивать.например :стою на светофоре вижу хх на ноле почти достаю подсос хх становиться 800.проезжаю к примеру 300 метров и останавливаюсь на следуйщем и вижу что хх уже около 2000,убираю подсос и хх в норме 800 становится.на следуйщем светофоре все может повторится.при прогазовке оборотов до 4000 может стать хх в норму и без подсоса...ЭКХХ рабочий но при отсоединения провода реакции у машины нет,то-есть не глохнет и даже не изменяются обороты.

Автор: rus74 9.8.2010, 20:38

Заправился бензом, поставил машинку под окно. Вышел через часов 6, завел с полпинка, поехал . Почувствовал мелкие провалы при нажатии газа, чем дальше тем сильнее . Через 30 минут ехать было не возможно из-за резких рывков, т.е. нажимаешь педаль, она не разгоняется, потом как рванет и снова провал. На ХХ тоже не ровно работает, стрелка тахометра прыгает не зависимо от оборотов. Карб почистил, мембраны поменял, зажигание выставил, кондер новый. Может бенз гомно ? Как узнать?

Автор: d.a.n.69 10.8.2010, 10:40

Цитата(rus74 @ 9.8.2010, 20:38)

Может бенз гомно ? Как узнать?

Автор: rus74 10.8.2010, 11:11

заработало!!! поменял провод и кондер на трамблере! заодно зажигание поправил.

Автор: Virtuoz442 11.8.2010, 23:15

Да все стоит вроде бы и все нормально,попробую носик этот еще поменять для пробы,лежал какой то от 08 карба вроде бы,разветвленный на две камеры!На днях попробую!

Автор: Virtuoz442 16.8.2010, 22:13

А вот еще вопрос,почему когда поезжу и машина нагреется,остановлюсь заглушу,слышу что то цокает в карбе!Снимаю верхнюю крышку то оказываеца что цокает шарик в распылителе ускор насоса!И еще пузыри идут из поплавковых камер,булькает прям,к чему бы это?

Автор: krawa17 20.8.2010, 14:30

приветствую...уже давно начались такие проблемы как провал газа ... дергается при малых оборотахх...в кратце прие езде на оборотах 1000-1300 нормально чуть газу поддаю идет провал резкий а потом набирает скорость..т е на больших оборотах работает нормально а на малых такая штука уфф надоело это уже...1поменял поставил эектрон зажигание..безоносос поменял..вроде все работает нихрена не пойму в чем дело..ребята помогите пожалуйста если кто сталкивался с этим.то что в теме написано было перепробывал не помогло кроме не трогал иглу в карбере...

Автор: mixa84 6.9.2010, 18:27

не думал что у меня такое будет-но началось ,короче стала она у меня тупить как только трогаешься,газу даёшь а она 1-2сек тупит потом набирает скорость(очень не удобно на опасных перекрёстках),что самое интересное в отличии от проблем которые тут писались при переключении дальнейших передач тупизны нет(ну а если и есть то совсем не заметные),на светофорах оборыты падают до 200(но не глохнет),да и когда не гуляют обороты всё равно стали меньше чем были(были 950-стали 800)а сегодня при заводе ещё и чихать начала(1 раз чихнёт и нормально).просто я три месяца назад был у хорошего карбюраторщика,он всё сделал(чистил,мыл карб и т.д.)машина летала после него но дороговато он стоит,щас нет на него денег(настройки его не сбивал,не лазил там вообще),что случилось не знаю, и куда копать?
p.s. вчера поменял возд фильтр и топливный тоже,никаких изменений .

Автор: mixa84 6.9.2010, 22:34

Кстате а клапана могут на это влиять?

Автор: Lev_Ekb 29.9.2010, 6:15

ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА.

После пробега в 1500км.
В диапазоне 1500-2500об-мин появились провалы и хлопки в глушитель. началось все спонтанно. на следующее утро. вечером ничего беды не предвещало
Выше 3000об/мин все отлично. на холостом без изменений

Зажигание бесконтактное. Пробег 97000 цепь не менялась

Карбюратор промыл, заменил фильтр, поменял коммутатор

готовлюсь поменять бензонасос, провода, крышку трамблера, бегунок.


Может кто-то может подсказать?
Вроде хлопки это позднее зажигание, но почему тогда динамика не изменилась. проблемы только в определенном диапазоне.

Есть грустная мысль, что это или цепь или прогар клапана, но вроде не похоже по симптомам

Автор: RUSL45 29.9.2010, 11:24

Цитата(Lev_Ekb @ 29.9.2010, 8:15)

Автор: Lev_Ekb 29.9.2010, 11:47

Цитата(RUSL45 @ 29.9.2010, 14:24)

Цитата(Lev_Ekb @ 29.9.2010, 8:15)

ВОЗНИКЛА ПРОБЛЕМА.

После пробега в 1500км.
В диапазоне 1500-2500об-мин появились провалы и хлопки в глушитель. началось все спонтанно. на следующее утро. вечером ничего беды не предвещало
Выше 3000об/мин все отлично. на холостом без изменений

Зажигание бесконтактное. Пробег 97000 цепь не менялась

Карбюратор промыл, заменил фильтр, поменял коммутатор

готовлюсь поменять бензонасос, провода, крышку трамблера, бегунок.


Может кто-то может подсказать?
Вроде хлопки это позднее зажигание, но почему тогда динамика не изменилась. проблемы только в определенном диапазоне.

Есть грустная мысль, что это или цепь или прогар клапана, но вроде не похоже по симптомам

Хлопки и провалы недавно ликвидировал заменой всего одной свечи(когда хотела работала)

Автор: RUSL45 29.9.2010, 13:47

Свечи тоже внес в список покупок, хотя менял их совсем недавно 2000км назад.

Проверил компрессию 9 / 10,5 / 9 / 10
Думаю прогар клапанов исключен.
[/quote]
Свечи тоже новые мона сказать были,3 остались работать 1 забросил за облака (надеюсь никому не прилетело).Попробуй сначала свечи поменять,если не они,то в запаснике никогда лишними не будут.ИМХО

Автор: Lev_Ekb 30.9.2010, 5:55

В итоге: пробило провод на четвертой свече и сгорел конденсатор.


теперь все гуд!

Автор: 123600 3.10.2010, 21:16

Драсти уважаемые форумчани, подскажите плиззззз есть ли какие либо отличия в карбюраторах ДААЗ 2107-10 и 2107-20 (имею в виду кроме микровыключателя на 07-10) стоит у мня 07-20 работает не важнецки и лежит 07-10 хочу просто снять микровыкл и поменять винты регулировки качества-количества, получится ли или у них подошвы разные ( т.е нижняя часть которая самая ближняя к впуск коллектору, просто не знаю как она по научному называется) на данный момент он прохлаждается в растворителе в разобранном состоянии машина 06 зажигание контактное, работает с огромными провалами и тугим разгоном на подсосе идет без проблем

Автор: andre-tan 4.10.2010, 20:40

Цитата(123600 @ 3.10.2010, 22:16)

Автор: 123600 5.10.2010, 20:21

Цитата(andre-tan @ 4.10.2010, 21:40)

Цитата(123600 @ 3.10.2010, 22:16)

Драсти уважаемые форумчани, подскажите плиззззз есть ли какие либо отличия в карбюраторах ДААЗ 2107-10 и 2107-20 (имею в виду кроме микровыключателя на 07-10) стоит у мня 07-20 работает не важнецки и лежит 07-10 хочу просто снять микровыкл и поменять винты регулировки качества-количества, получится ли или у них подошвы разные ( т.е нижняя часть которая самая ближняя к впуск коллектору, просто не знаю как она по научному называется) на данный момент он прохлаждается в растворителе в разобранном состоянии машина 06 зажигание контактное, работает с огромными провалами и тугим разгоном на подсосе идет без проблем

подскажыте с правой стороны есть штуцер с трубочкой-пологаю для перелива,можно ли его заглушить

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 5.10.2010, 21:20

На впускном коллекторе под карбом, глушить не надо.

Автор: andre-tan 6.10.2010, 19:16

с правой стороны снизу где акома,при нажатие на газ из этого штуцера с трубочкой течот бенз и когданибуть есть опасность попадания на штаны

Автор: 123600 6.10.2010, 21:08

Цитата(andre-tan @ 6.10.2010, 20:16)

Автор: andre-tan 7.10.2010, 18:45

Цитата(123600 @ 6.10.2010, 22:08)

Цитата(andre-tan @ 6.10.2010, 20:16)

с правой стороны снизу где акома,при нажатие на газ из этого штуцера с трубочкой течот бенз и когданибуть есть опасность попадания на штаны

на впускном коллекторе????? хз для чего она но у мня она заглушена металлической трубочкой от тормозов а может и не от них хз, вроде через эту трубочку мона подсоеденить ваакум-коректор чтоли типа экономки как на 07,05 и воткнуть карб с микровыкл от аналогичных моделей ВАЗ, может я и не прав в чем то я не утверждаю где то когда то что то читал.

Автор: vovakh 8.10.2010, 5:43

Это дренаж. Когда бенз скапливается в коллекторе, то стекает через него.

Автор: Warrior 8.10.2010, 5:51

Это специальная дренажная трубка. Через нее сливается лишний бензин из коллектора, служит для того, чтоб не звлить свечи. Диаметр отверстия там подобран так, чтоб сильно не влиять на качество смеси..

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 8.10.2010, 8:15

А влияет то все равно, затыкаешь пальцем, холостые падают, подсос воздуха получается.

Автор: Warrior 8.10.2010, 8:23

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 8.10.2010, 12:15)

Автор: andre-tan 8.10.2010, 16:37

вобщем заглушил этот дренаж так х.о увеличились

Автор: Stells 13.10.2010, 15:00

всем привет. народ подскажите плиз у меня провал при резком нажатии на педаль и при резком троганьи если в этот момент плавно газу добавить то иногда провал пропадает если с 3000 стартовать то норм всё. Карб 21053 жики стоят под 1300 ,движок 21011, БСЗ. Бензанасос в порядке проверяли, ускорительный тоже вроде норм струйка ровная прямо между заслонкой и стенкой дифузора. Карб новый бензин фильтр 3 раза менял, карб чистил. А ещё бывает когда наситься начинаешь при переключении с 1-й на 2-ю.

Автор: yurecgod 13.10.2010, 15:09

ты мне скажи какие жиклёры у тебя стоят?
что значит жиклёры под 1300?
млин не надо было тебе их трогать.

Обычно провал при старте это обогащённая смесь когда газуешь небось чёрный дымок с выхлопной видно?

Автор: Stells 14.10.2010, 8:16

Цитата(yurecgod @ 13.10.2010, 16:09)

Автор: Warrior 14.10.2010, 8:42

Цитата(Stells @ 14.10.2010, 12:16)

Цитата(yurecgod @ 13.10.2010, 16:09)

ты мне скажи какие жиклёры у тебя стоят?
что значит жиклёры под 1300?
млин не надо было тебе их трогать.

Обычно провал при старте это обогащённая смесь когда газуешь небось чёрный дымок с выхлопной видно?

Карб 21053 расчитан на 1500-1600 но есть модификация под 1300 дифузоры такиеже а жики другие я нашёл старую книшку по карбам оттуда и взял жики под свой объём. Сейчас непомню уже какие но перелива вроде нет.
Когда я тока карб купил с родными жиками каптила но рвала дай бох если на тапок то каптила как камаз а сейчас норм всё

Автор: Stells 14.10.2010, 9:13

Цитата(Warrior @ 14.10.2010, 9:42)

Цитата(Stells @ 14.10.2010, 12:16)

Цитата(yurecgod @ 13.10.2010, 16:09)

ты мне скажи какие жиклёры у тебя стоят?
что значит жиклёры под 1300?
млин не надо было тебе их трогать.

Обычно провал при старте это обогащённая смесь когда газуешь небось чёрный дымок с выхлопной видно?

Карб 21053 расчитан на 1500-1600 но есть модификация под 1300 дифузоры такиеже а жики другие я нашёл старую книшку по карбам оттуда и взял жики под свой объём. Сейчас непомню уже какие но перелива вроде нет.
Когда я тока карб купил с родными жиками каптила но рвала дай бох если на тапок то каптила как камаз а сейчас норм всё

Под 1300 идет 21051, но там жиклерами не отделаешься. Там диффузоры уже другие..

Автор: Warrior 14.10.2010, 10:59

Цитата(Stells @ 14.10.2010, 13:13)

Цитата(Warrior @ 14.10.2010, 9:42)

Цитата(Stells @ 14.10.2010, 12:16)

Цитата(yurecgod @ 13.10.2010, 16:09)

ты мне скажи какие жиклёры у тебя стоят?
что значит жиклёры под 1300?
млин не надо было тебе их трогать.

Обычно провал при старте это обогащённая смесь когда газуешь небось чёрный дымок с выхлопной видно?

Карб 21053 расчитан на 1500-1600 но есть модификация под 1300 дифузоры такиеже а жики другие я нашёл старую книшку по карбам оттуда и взял жики под свой объём. Сейчас непомню уже какие но перелива вроде нет.
Когда я тока карб купил с родными жиками каптила но рвала дай бох если на тапок то каптила как камаз а сейчас норм всё

Под 1300 идет 21051, но там жиклерами не отделаешься. Там диффузоры уже другие..

есть модификация 21053 под 1300 у него различие с обычным тока в жиках если книшку найду то скину данные