Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[ИванычЪ]

классическая проверка - это скинуть клемму с клапана, и движок должен заглохнуть.

Дополню... На ХОЛОСТЫХ.. Заглохнуть ...и без подсоса...

[raven54]

Скажите в какую тему сунуться? Глохнет двигатель при нажатии на педаль газа...

[1300SL]

raven54 не работает ускоритель, де тг че то забито, и бедная смесь в итоге

[Route_66]

+1 к насосу-ускорителю. Сними крышку воздушного фильтра и нажми вручную на привод дроссельной заслонки, глядя на распылитель УН. Из него должна бить сильная, хорошо видимая струйка бензина. Если это не так, то занимаемся ремонтом.

[raven54]

Если бедная смесь может попробовать покрутить винт качества?

[Route_66]

Если бедная смесь может попробовать покрутить винт качества?

Просто крутить винт качества - это бессмысленная и даже вредная затея. Винтом регулируется холостой ход в соответствии с инструкцией, а уже с отрегулированным холостым ходом диагностируется работа других систем (переходной, главной дозирующей и т.д.). Не надо пытаться выправить неправильную работу, к примеру, главной дозирующей системы за счет изменения регулировок системы холостого хода.

Карбюратор какой, кстати?

[raven54]

Дааз 2107-20... Обороты маленькие, стрелка тахометра почти на нуле...

[Route_66]

Так отрегулируй для начала холостой ход, а там уже видно будет.
Кстати, "Озоны" вдоль и поперек изучены у того же Наиля:



А по чудесам в переходных режимах, к примеру, здесь:



Сообщение отредактировал Route_66 - 29.7.2019, 22:51

[МЫХЪ]

А я бы еще до кучи мембраны сменил и коромысло толкателя почистил......

С коромыслом на Солексе помогло..... когда мембраны менял не почистил, отгреб проблем, в итоге еще раз пришлось менять мембрану (прокадка при снятии порвалась бумажная)

[Route_66]

А я бы еще до кучи мембраны сменил и коромысло толкателя почистил......

С коромыслом на Солексе помогло..... когда мембраны менял не почистил, отгреб проблем, в итоге еще раз пришлось менять мембрану (прокадка при снятии порвалась бумажная)

Ну, да. Подсос воздуха также может быть. Через одну из прокладок, фланец впускного коллектора, или через ВУТ.

[Sima4]

Привет, друзья. Напишу сюда проблему, а там модераторы, если что перемешать.

Снял я карб, помыл, продул, заменил пару прокладок. Всё установил обратно. Выставил холостой ход (количество 1,5, качество 3,5). Машина глохнет. Увеличил количество. Завелась с подсосом. Прогрел до 60, потихоньку убираю подсос. Машина заглохла. В итоге, после часа танцев брейком, выяснилось, что если снять с кастрюли шланг толстый сапуна, обороты выравниваются. Стоит поднести шланг к кастрюле, обороты падают до 0. Убираю шланг, обороты поднимаются, подношу/ставлю - глохнет. В итоге поставил шланг, выставил обороты 1000, и НА Подсосе поехал домой. Не знаю как так? Свечи, в процессе регулировки имели чернущий нагар, а первая была вся в наростах каких-то.

Да и при включении ближнего света, обороты проседают, вплоть до остановки двигателя (шланг сапуна надет). Обороты БЕЗ шланга сапуна стабильны и чууууууть проседают при включении ближнего света.

Я устал. Чо делать?

Зажигание стробоскопом установил - метку шкива совместил со средней меткой крышки.

Сообщение отредактировал Sima4 - 10.10.2019, 22:24

[1300SL]

Sima4 шо с сапуна дымит? Жрёт масло? Судя по свечам...
Наверно пора заняться цпг, а пока сапун под пузо и катайся...
А кстати фильтр в кастрюле новый?

[Sima4]

С сапуна дымит, но без масла. Масло подъедает. Фильтр не новый, но пока норм. Капиталка была 40 тыщ назад.

[ИванычЪ]

Чёрные свечи - богатая смесь.. Сапун пока не вешай к кострюле.. Пока не настроишь... Кидает у тя масяные пары...

[Sima4]

Привет, друзья. ))

Оказалось не много хуже - прогорел выпускной клапан первого цилиндра.
Можно поменять только один клапан, или надо все жахнуть?

[Господин поручик]

ПРивет. Вот заболел у тебя зуб...И доктор спрашивает-один дёрнуть или и все ..до кучи))

[Route_66]

Привет, друзья. ))

Оказалось не много хуже - прогорел выпускной клапан первого цилиндра.
Можно поменять только один клапан, или надо все жахнуть?

Можно. Но ревизию ГБЦ и всего механизма провести в любом случае, раз уж сняли. Состояние седел, рабочих фасок, герметичность, люфты в направляющих... Сальники клапанов и пружины тоже сразу лучше новые, чтобы лишний раз не лазить. Про пружины поясню: они со временем теряют упругость, в результате клапана не прижимаются к седлам с достаточным усилием. В статике все может быть нормально, а при работе двигатель не развивает мощность, седла быстро расклепываются, клапана прогорают...



Сообщение отредактировал Route_66 - 13.10.2019, 2:38

[ИванычЪ]

. Сальники клапанов и пружины тоже сразу лучше новые, чтобы лишний раз не лазить. Про пружины поясню: они со временем теряют упругость, в результате клапана не прижимаются к седлам с достаточным усилием. В статике все может быть нормально, а при работе двигатель не развивает мощность, седла быстро расклепываются, клапана прогорают...

Ужос .. Про сальники я согласный.. А пружинки СССР я на новодел не поменяю....

[1300SL]

А ещё прикол...бывают при сборке вторые, внутренние пружины забывать вставить... От на высоких потом куясе и загнуло.

[Sima4]

Закупил запчасти. Еду на маршрутке в гараж.
Спасибо ребят огромное.
Отношусь потом как всё прошло, ибо делать буду сам первый раз. Знакомый моторист 6 тыщ просил, без запчастей и два дня работы.
Думаю, что с мотористом пора завязывать )))