Версия для печати темы

Автор: KOCMOC 18.10.2012, 12:05

Просто решил создать тему для того, чтобы можно было поностальнировать и повынашивать коварные планы.
Начну с себя- в детстве были Рига с движком Д6, скутер Сузуки какой-то:). Все это было очень недолго, потом был перерыв длиной в долгих 10 лет, потом сел на Стида и обрел Вечное Счастье (не путать с Вечным Покоем )!
В данный момент купил еще в довесок Минск (чтоб зимой развлекаться).
Планы на следующий сезон- продать Стида и брать 750-ю Магну.
Еще мечтаю о Яве-старушке как о несбывшейся мечте детства.

Автор: Slay 18.10.2012, 12:54

Подхвачу....После школы достался отцовский ИЖ-Юпитер 4-в то время это была в семье рабочая лошадка и познать всю прелесть двух колес мне так и не дали....В начале этого года обзавелся наконец то гаражом и мечта о хромированном рычащем коне опять всплыла-ЮП4 из деревни поставить на номера было уже невозможно, да и сосотяние у него было совсем неахти, и денег хватило только на ИЖ Юпитер -5- сезон он доблестно меня откатал (не считая трех переборок движка). Попутно в гараже появилась сборная советского союза ИЖ Ю2, с движком от Юп4, плюс куча запчастей от Урала-на зиму была запланировнна постройка боббера....Но тут подвернулся дешевый вариант (всего за 60 руплей)...В общем в процессе осмотра вариантов я заболелел окончательно, плюнул на все и взяв кредит почти за 100 привез из Томска Стида.В ближайшие пару лет менять его не собираюсь, в последующем конечно перейду на литр.
Космос-может еще головалку введем?Кто что любит?
Круизеры-здоровенные крокодилы для комфортных дальняков
Дорожники - везде понемногу
Эндурики - асфальт на дух не переносят
Чопперы-тут и так все понятно
Совкоциклы

Автор: KOCMOC 18.10.2012, 13:02

Вуаля!

Автор: 2106-1988 18.10.2012, 15:44

В голосовалке указал про мопед. Родители спонсировали меня и покупал у одноклассника мокик Карпаты.
Как вспомнишь, блиин, мечта всего детства...
Тросики регулировать, бензин смешивать с маслом, а запах выхлопа - Супер...

Автор: Kedr 18.10.2012, 16:02

Раньше был мопед, продан в связи с тем что давно вырос из него.
Сейчас мечтаю о чоппере 150-700 кубов.

Автор: R&M 18.10.2012, 16:26

Не было, нет и не будет! а там кто его знает, может перед пенсией куплю скутерок на рыбалку ездить!

Автор: Роман Кировоград 18.10.2012, 16:55

Цитата(R&M @ 18.10.2012, 17:26)

Не было, нет и не будет! а там кто его знает, может перед пенсией куплю скутерок на рыбалку ездить!

Автор: Ролакс 18.10.2012, 16:58

Цитата(Роман Кировоград @ 18.10.2012, 16:55)

Цитата(R&M @ 18.10.2012, 17:26)

Не было, нет и не будет! а там кто его знает, может перед пенсией куплю скутерок на рыбалку ездить!

ПЕНСИЙ НЕ БУДЕТ!!!

В. Янукович

Автор: varvar-s 18.10.2012, 17:27

я бы рекомендовал несколько переписать название. так как в топике видно "У кого что было/есть/будет ?" и думать можно о чем угодно. а если будет выглядеть так " мотоциклы-У кого что было/есть/будет ?" будет привлекать уже явно любителей/сочувствующих/интересующихся двухколесными конями.
по теме ответил что я ездил-много-но в завязке...да и категории нет и не было

Автор: Роман Петрович 18.10.2012, 17:31

Был ижЮ-3 И ижЮ-4 , яву купить не успел , детство закончилось.

Автор: Mitka 18.10.2012, 18:29

Мотоцикл - сказка из молодости! Ездить начал, как только руки и ноги доставать стали до управления. Восходы 2..3, Ява 350 12 В... Прав нет, езда по лесным и загородным дорогам, девчата, гаишники на спец-уралах... Эх-х-х! Это было 20 лет назад...
ЗЫ: Сейчас особо неохота, некогда играться....

Автор: AZAT 666 18.10.2012, 18:37

всем привет !! у меня раньше было много мото техники !!! перый это мопед карпаты 2х скоростной потом МИНСК , Иж юпитер 3 , юпитер 4, юпитер 5 !!!
днепр !! и щас мой любимчик УРАЛ!! обожаю мототехнику!!!

Автор: vazlomonos 18.10.2012, 18:39

У мя много чего было и осталось. Начну по порядку. Был восход 3м01, мопед корпат 2, два мопеда газульки, два минска оба на ходу стоят, чезет 350 все не как руки до него не доберуться ну и моя любимая родна ИЖ планета 3 переходная на 4 планету. http://ifotki.info/11/6ba9517bafdc3945f27ff800b42e795fd5578c133234795.jpg.html

Автор: Slay 19.10.2012, 2:57

Кедр-ты уж определись с кубатурой - 400-700 я еще пойму, но все что меньше 400 -это уже мопед)))

Автор: Slay 19.10.2012, 5:51

Вот хочу еще поделиться: родился я в деревне, живу в небольшом городке. Мотоцикл здесь у каждого третьего точно, но вот самое интересное-это когда у человека происходит переворот в мозгах, что мотоцикл это нечто большее чем средство для поездок полесу в грязь, за картошкой или на пьянку в соседнюю деревню.Вот тогда то и рождается байкер!!! Именно таких парней сразу выделешь взглядом (даже на простом дремучем ИЖе)-во первых мотоцикл ЧИСТЫЙ, во вторых работает ВСЯ Электрика, в третьих-НЕТ колхозного тюнинга. Со временем, тут все зависит от здравомыслия человека-либо пересаживание на импортную технику (требует затрат) либо постройка (именно постройка) мото на базе днепра или урала, с последующей покупкой импортного мото. Ну а дальше начинается - 400, 750, литр)))
В больших городах к этому несколько другое отношение, а вот в наших условиях смотрят как на чокнутого пришельца с марса)))))

Автор: KOCMOC 19.10.2012, 14:26

Народ, создавайте темы про свои тачки! Давайте забъем этот раздел, и создадим свой МС.
Slay, меня в последнее время забавляет как такой типа конкретный колхозник заходит на какой-нибудь интернет-ресурс, выкладывает фото своего минска, обклеенного всякими НоГГано и АК-47, и получает прамо-таки адовый шквал критики продвинутых участников форумов. Получается довольно забавно:)

Автор: Slay 21.10.2012, 2:31

Космос=я двумя руками за МС))))Ты естественно будешь руководителем)))
Где то на стидо форуме был прикольный пацан Димон-так он умудрился Стида так заколхозить))))

Автор: DGR 21.10.2012, 18:24

в будущем хочу построить квадроцикл.

Автор: Smeliys 1.11.2012, 15:15

В детстве начинал ездить на дедовом тяжике с коляской, потом на батином юпитере 5 с коляской. Потом, когда уже стал сам работать купил себе юпитер5, поездил на нём 3 года и поменял на чезу 350 12В, хотя явы не любил, но состояние было хорошее, тоже 3 года отездил, один раз только полез в двиг и то только левую крышку снял. Последние 2 года даже с правами и трезвый ездил.

Автор: Lyzhenkov 1.11.2012, 16:24

С начала лета владелец скутера 50куб.см, для города-самое то,быстрее 60-70км\ч ехать не надо, маневренность отличная,не стоишь в пробках,можно со свистом между рядов ее проехать. За 5 месяцев накатал почти 4000км. Зимой тоже не будет простаивать- рядом парк и можно от души "валить боком" хоть всю ночь. Весной возможно будет установлен двигатель 150куб.см все для того же "валить боком" по грязи и снегу. А вообще не отказался бы от "Эндурики" не большой кубатуры,так как не радует цена на 350 и более кубов

Автор: Tazoved 3.11.2012, 6:52

Привет всем! Решил рассказать и я о своем моцике! Было мне лет 16. Достался от отца тяжелый Урал. Колесо на коляске интересное было. От москвича:) А середина вварена от Урала. Заднее колесо не имело спиц. Вместо них вварен стальной диск. В общем мотоцикл выполнял тяжелую деревенскую работу. Когда я взялся за него, движка была уже в плачевном состоянии. Ремонтировать дороговато было. Ездил кое как. Боковой прицеп печально томился в углу двора. Не нравился он мне:) что мотоцикл очень тяжелый без люльки постепенно привык.
Попался мне как то на глаза ИРБИТ К750. Это дедушка Урала. После недолгих уговоров хозяин продал мне своего динозавра за 1.500 деревянных. Из проводки в нем было лишь два провода из люльки на бабину. Я быстро скинул с него движку, немного подлатал и водрузил на раму своего Урала. Подошел идеально. Правда пришлось переделать его на 12-ти вольтовый генератор. Выхлопная система была самодельная. Но работал мотоцикл на удивление тихо. Ставили эти трубы на урал. Выхлоп как из прямотока получался. Еще я переделал впуск. Сварил из кроватных душек впускной коллектор на один карбюратор. Посадил его на место воздухана. А воздухан сделал сам и спрятал под сиденье от ИЖа. немного не расчитал диаметр труб для впускного коллектора. Из за сильного разряжения в центральной трубке она покрывалась инеем!
В итоге у меня получился отличный узнаваемый мотоцикл. Не раз спасал меня в гонке от гаишников. Жизнь свою он закончил у сборщика металлолома. Начал стучать КВ, пропала компрессия. А отремонтировать такой двигатель на порядок дороже нежели родной Урал. Жалко было очень, но деваться было некуда. Такая история:)

Автор: Kedr 8.11.2012, 17:17

Кто-нибудь имел дело с Yamaha Virago ?
Говорят там 400+ кубов, кардан, в целом выглядит отлично

пойду virago.ru поштудирую...

Автор: varvar-s 8.11.2012, 19:02

Цитата(Tazoved @ 3.11.2012, 7:52)

Автор: Slay 11.11.2012, 12:13

Кедр - я себе в свое время хотел взять виражку. Но ребята отговорили, за что им огромное спасибо. 1 минус - особенности рамы- она разрезная и прячется в движке из этого следует два негативных момента- в глубоких поворотах виражка вальяжна (видать рама скручивается) и во вторых выглядит по сравнению с остальными мотами чистейшим велосипедом. Мот по размерам идеален для девушек)))))) Второй минус, который казалось бы должен быть плюсом - кардан - движок то всего 400 (поверь мне этого маловато) и при этом часть крутящего момента ворует кардан((((
Кедр - в пределах 90-110 тысяч рубликов самое оптимальнейшее - Хонда Стид-мот неубиваемый - самый надежный двигатель и коробка, цепь - ну шурчит немного, но не ворует крутящий момент и при замене двух звезд и цепи (стоит кстати не так уж и дорого) - прослужит 40-50 000. Ремонт или замена кардана - гораздо дольше и дороже. И самый главный плюс Стида - в своем классе чесоток он самый большой!!!
Кедр поверь мне-ты крупнее меня по габаритам, а я со стидом управляюсь легко, а когда присел на Виражку - ну смех да и только)))))

Автор: Kedr 11.11.2012, 20:56

Значит выбор падёт на: Kawasaki Vulcan, Yamaha Drag Star, Honda Shadow, Suzuki Intruder

Автор: Slay 13.11.2012, 3:53

Ух как разошелся))))молодца!!!!идем дальше-первый вопрос-ценовой диапазон., второй - какой нужен объем двига?., и третий и самы главный-чего же ты хочешь????
Судя по заявочкам душа тяготееет к чему то чопперному....хотя тут же драга...Посмотри ка еще сузуки десперадо)
И второй вопрос, прости уж мою сволочную натуру,- ты точно решил мот брать или как????
Просто зная тебя по форуму уж больно ты благоразумен, для такого берассудства...Так что давай решайся-берешь или нет??если берешь запускаем мотопоиск по всей московии (кстати цены у вас там гораздо ниже)

Автор: Kedr 13.11.2012, 16:41

Т.к никакого мота у меня на данный момент нет вообще, а последний был года назад, да и тот старый, с детства остался, а когда ничего не имеешь, хочешь иметь что-то. Я сейчас катаюсь их смотрю, нашел отличный Honda Steed за 115 тыщ продают, уже в обмундировании, со светодиодной подсветкой днища и вилки, 1997 год. скорее всего его и возьму, т.к очень понравился и цвет черный. Стекло. сумки, шлем, всё в комплекте, хозяин продает, не салон. Другой вопрос - лучше брать сейчас или весной. Весной на них цены взлетают обычно, так что наверное придется брать сейчас ставить на учет и на зиму в гараж.
Смотрел Вираги, но их меньше предлагают на продажу, намного меньше чем стиды.
Те остальные что перечислил хорошие, но больше размером и кубатура больше и вес и цена)
Мне главное, не спортбайк, ибо я не самоубийца, не эндуро, ибо я не езжу по бездорожью в целом, не классик (не нравятся и всё тут)
Нужен байк для не слишком быстрой размеренной езды, как американцы по своим пустыням ездят )
Летом ИМХО только на мото ездить, по пробкам самое то! И экономия бензина нехилая)

Автор: Роман Кировоград 13.11.2012, 22:08

вот http://emarket.ua/objavlenie/izh-planeta-sport-ID1F05S.html были бы лишние деньги взять...

Автор: Jars 15.11.2012, 13:48

А я если разбогатею следующим летом, хочу yamahy r6 взять, но явушку не продам все равно, она для души)

Автор: Slay 10.12.2012, 12:31

Давненько не заходил-Кедр - мот приобрел или в процессе. Поскольку осенью сам приобрел первый япономот могу кой чего интересного и неожиданного подсказать.А душа то чоппер просит)))))))))))))))

Автор: Kedr 17.12.2012, 6:25

Устроил на этой технике тест-драйв в салоне)
Продавцы посоветовали брать Yamaha Drag Star, или Honda Shadow :))))
Че-то мне показалось что клиренс низковат, а так в целом всё отлично, звук движка классный ! настоящий чоппер...
На выхлопные трубы надо что-то намотать, ибо горячие они.
До 130 норм разгоняет))))
Вообще много всего интересного продают. У Буэ японцев цена складывается из количества приблуд. То есть самый дешевый сток, а самый дорогой супермегаобвешенный)))) по мне без задней спинки не катит. и без сумок
Смотрел еще какой-то Keeway Cruiser 250 - при мне его запустили, он троил нещадно, при вывернутой гашетке - стрелял в глушитель. внешне похож на вирагу.. но китай...
Так что думаю буду по весне выбирать, сейчас выбирать не из чего, только заказ.
Слаю вопрос- ты на дальняк на моте ездил? как оно?

Автор: Slay 17.12.2012, 6:55

Сразу отвечу на вопрос - толком Стида еще не опробовал-взял под самое закрытие сезона.самое большое за день намотал чуть больше 100 км. Единственный маленький минус - сиденье у меня не родное и поэтому немного жестковато (привык к ИЖаковской подушке), в остальном меня все устраивает.
Кедр-что лично я для себя почерпнул при выборе мота:
1-под заказ с японии - готовся сразу к чистке, переборке и синхорнизации карбов (если интересно поясню);и вылезет куча мелких проблемок. Если сам рискнешь заняться - то вперед, иначе в сервис.
2- весной цена возрастает на 15 - 20 процентов - если брать то лучше сейчас;
3- если брать то только японца, на китай даже не смотри-качество ужас просто.
4 - знакомые байкера есть???
5- обвес-кофры, спинки и прочее - можно легко купить на мотосайтах, смотри состояние движка, коробки, электрики.Хотя мне повезло - нашел полностью оттюнингованный аппарат, прям как будто для меня делали)))
6- определись до конца с моделью (Honda Shadow - это тот же стид, только для европы). Драга -кардан (тут как плюсу так и минусы), широкое переднее колесо (ну не совсем по чопперному).Ни у сто раз проверено - Хонда неубиваема!!!!
7- кубатура - хочешь имеено 400??или 750??

На счет выхлопных - ну не понимаю я зачем сверкающих хром под термрлентой прятать?У меня вообще прямотоки-на них картошку жарить можно)))))а я даже их не замечаю)

Автор: Kedr 17.12.2012, 7:31

Знакомые байкера- обижаешь, слущий ))))
Видел я в одном салоне скутеры только что пришедшие с японии неподготовленные - тихий ужос, битые, коцанные, порченные, как будто их специально убивали.
Надеюсь с мотоциклами дела получше обстоят. Брешут они с пробегами. Ну не может быть у мото 90х годов пробег 20-30 тыщ. Просто физически не может. Хотя Япония не большая страна)

Автор: Slay 17.12.2012, 7:37

Да я имел в виду в твоем регионе. Что бы они лично могли осмотреть, ощупать, обнюхать аппарат и вынести решение. Как человеку прежде не имевшему дела с такими аппаратами многое что сам можешь не заметить, а они точную оценку дадут - мне кстати нашли в другом регионе, за меня осмотрели и сторговались, я приехал только забирать. Да и поискать они в своих кругах могут-все равно кто то только еще подумал продавать, а они уже знают.

Автор: Kedr 17.12.2012, 7:44

Ага, я это понял, есть у меня один спец сервисмэн, который в молодости занимался мото. Возьму его с собой, он вынесет вердикт)))
Мотоцикл чертовски хорош, после отечественных ижаков, минсков, это просто сказка.

Автор: Slay 17.12.2012, 7:46

Цитата(Kedr @ 17.12.2012, 12:44)

Автор: Kedr 17.12.2012, 7:47

Раньше частных объявлений подобных было море, а теперь че-то нету почти у нас их....
Буквально месяц назад их было море. Скупили всё видать.

Автор: Slay 17.12.2012, 7:56

Просто у народа была проблема-где и как хранить.Это первое. Второе-часть народа торопилась оформить заказы в Японии, что бы в феврале-марте получить мот и подлатать его до весны. А сейчас все притихли и ждут весны - вот тогда и объяв будет куча и цены поднимуться)Узнавай через знакомых -кто , что где слышал. Да на местном мотосайте зарегестрируйся и поспрашивай.

Цена вопроса?Сейчас москвичей поспрашиваю)

Автор: Kedr 17.12.2012, 7:57

Цитата(Slay @ 17.12.2012, 9:54)

Автор: Slay 17.12.2012, 8:02

Вилок всего три типа-перевертыш - на стидах не видел, Спрингер -как у Харлея-цена за нее высокая, а толку кроме красоты ни какого. Обычная-простая как три копейки и самая надежная.

Брякающий движок Стида - не слышал. Если бряк пошел-то либо регулировкам всем хана, либо движку. Движки на Стидах самые надежные, неубиваемые и не прихотливые.

Автор: Kedr 17.12.2012, 8:10

Еще есть один такой момент. кажется что переднее крыло совсем близко прижимается к колесу, если попадёт какой-нибудь более менее крупный камень - не будет ли это причиной резкого торможения передом?)))
Расстояние между колесом и крылом какое-то не по нашенски мелкое

Автор: Slay 17.12.2012, 9:28

Глянь фото моего Стида-у меня крыло вообще распластано по колесу.резина такая что камни она не поднимает. Не будешь же ты по булыжникам больше 60 гонять.

Автор: Slay 17.12.2012, 11:01

http://customoto.com/anatomiya-choppera-v-kartinkakh.html

http://motosvit.com/moto/chopper.html
Вот пара интересных статеек.

Ну и чисто по Стидам
http://motosvit.com/Honda%20Steed%20400-600.html

Автор: Slay 17.12.2012, 12:58

Кедр-специально для тебя!там еще и скидка 10% до нового года)
http://www.mr-moto.ru/

Автор: Kedr 17.12.2012, 20:26

Цитата(Slay @ 17.12.2012, 14:58)

Автор: Slay 18.12.2012, 2:41

Не Кедр ты упертый)))Ну дороже же они летом будут!Ты так и не ответил - карбы где делать будешь (если под заказ привезешь)?

Автор: Kedr 18.12.2012, 3:19

Я знаю где покупать, ибо рынок знаю. Наш любимый Стид в Литве стоит 1000 евро. Правда их там мало, зато там Shadowов много, Drag Star-ов, и прочего, они дешевле там чем у нас в 2+ раза.
То что здесь покупается за 120 тыщ, там можно взять за 50+ 20 растаможка+билеты, гостиницы, перегон. Меньше чем за неделю управится можно.
Растаможка займет неделю. В итоге получаем ПТС, потом идем в ГАИ, получаем номера, и поехали !
Единственный минус - у меня нет опыта перегона мототехники на такие расстояния. Понятное дело что поеду туда не один. Со мной поедет машина поддержки. На всякий случай.
А так это получается самый бюджетный вариант покупки)

Автор: Slay 18.12.2012, 4:10

Ну в принципе рискнуть можно, хотя .....Я тоже искал варианты, но решил перепалатить 10-15 и взять с пробегом по России - у сейчас вижу что уже выиграл) Готовь сразу еще 10-15 на ремонт и доводку-проверено.

Автор: oledg 21.12.2012, 2:56

ХОЧУ СЕБЕ М И Н С К прикольный мотик!

Автор: Slay 21.12.2012, 4:26

Цитата(oledg @ 21.12.2012, 7:56)

Автор: Atman 22.12.2012, 20:30

Да за такую цену можно свободно взять "Минска" старого образца и еще одного на запчасти!И бензину полный бак!

Автор: Slay 23.12.2012, 2:57

Цитата(Atman @ 23.12.2012, 1:30)

Автор: oledg 26.12.2012, 3:13

Цитата(Slay @ 21.12.2012, 6:26)

Цитата(oledg @ 21.12.2012, 7:56)

ХОЧУ СЕБЕ М И Н С К прикольный мотик!

Уточни какой именно? Советского образца или современный?Советского образца я еще понимаю-отличный легкий эндурик) Но вот современный Минск с импортным мотором-как только взгляну на его цену-да за эти деньги лучше чуть б/у но что то посолиднее взять можно.

Автор: Slay 26.12.2012, 3:33

Олег - проще на базе ИЖа багги сделать, без доков они стоят совсем копейки. А советского Минска в живом виде сейчас найти очень сложно.

Автор: oledg 26.12.2012, 3:46

Цитата(Slay @ 26.12.2012, 5:33)

Автор: ivash 27.12.2012, 0:45

У меня мт 10 для души и муравей для рыбалки

Автор: Slay 31.12.2012, 5:13

Небольшое лирическое отступление)
http://www.radikal.ru

Автор: KOCMOC 14.2.2013, 17:01

Цитата(Kedr @ 17.12.2012, 8:25)

Автор: andron1313 14.2.2013, 22:53

про каву з 750 кто может отозваться?

Автор: KOCMOC 15.2.2013, 1:02

andron1313, не было ни у меня, ни у знакомых. Если чего узнаю- отпишусь.

Автор: Kedr 15.2.2013, 3:32

KOCMOC
Спс за разъяснения!

Автор: KOCMOC 18.2.2013, 22:44

Обращайтесь

Автор: Kedr 24.2.2013, 12:28

Вчера побывал в мотосалоне, увидел Вирагу 750 кубовую 1989 года. Вот это класс!
Глушаки убраны, проходят снизу. Карданный вал. Спидометр и тахометр! Красота!
Чисто внешне смотрится очень привлекательно! Настоящая Yamaha. Вопрос откуда она, говорят лучше заказывать с Штатов или с Германии.

Автор: Slay 25.2.2013, 2:52

Это как так-мот и глушаки не видно???Не понимаю...А тахометр то ей зачем?Ну и про раму виражью я уже говорил((((Да еще и год старый..
Кедр-подумай!

Автор: KOCMOC 25.2.2013, 10:29

Kedr, если нравится, когда два стакана а-ля Ява-638, обрати внимание на Магны(осторожно, она мощная!). Найдешь неушатанный аппарат- не обломишься.
Насчет старости- плюсую, хотя бывают и исключения из правил.
Из германии знакомые ребята мотоциклы возили- говорят, что чопперы оттуда возить не имеет смысла, ибо их там мало и они дюже дорогие.

Поэтому, у тебя три варианта:
1. Ю.С.А.
плюсы:
-для америкосов часто выпускались полносильные версии, которые помощнее, чем для внутрияпонского рынка. Насчет вираги- не уверен. У Интрудеров и Магн такая фишка точно была.
минусы:
-спидометр в милях
-у американцев масла хренового качества, и неизвестно сколько и как и на каком масле движки мотоциклов проработали. После покупки сразу меняй все жидкости(ну это в любом случае надо делать).
-есть шанс нарваться на кидалово или купить убитый мотоцикл
-надо ждать
-не увидишь его в живую

2.Джапания
плюсы:
-спидометр в километрах
-территория японии меньше, зачастую мотоциклы с меньшими пробегами
-есть аукционные листы, где можно посмотреть состояние мотоцикла
минусы:
-есть шанс нарваться на кидалово или купить убитый мотоцикл
-надо ждать
-не увидишь его в живую

3.РФ.
плюсы:
-катаешься, смотришь, и щупаешь все то, что есть
-не надо ждать
минусы:
-дороже (иногда не сильно)
-мотоциклы ездили у нас (хотя какая нахрен разница, где они ездили)

При привозе мотаков надо убедиться в честности импортера, и внимательно посмотреть аукционные листы, где подробно описано состояние мотоцикла.
С учетом того, что заказанные мотоциклы долго едут, и бывает страдают при перевозке, я-бы начал поиски с 3 варианта, покатался-бы по объявлениям и посмотрел, что продают. В мотосалонах так-же крутят пробеги и обманывают, как и в автосалонах.
Удачи!

Автор: Slay 25.2.2013, 11:01

Из того что я почерпнул покупая мот - ну не могу я брать недешевую вещь не видя ее!!!Поэтому брал в России-нашли правда только в другой области, брал вконце сезона - цены гораздо ниже чем в сезон, помогали знающие ребята.
1.По приезду из Японии 98% мотов требуют ремонта карбов и 60% замены резины - причина проста, пока все переоформляеися и идет продажа мот примерно 3-4 месяца минимум живет в порту, рядом с соленой водой - резиночкам приходит конец, особенно явно достается карбам.
2. Немного не согласен с Космосом - да если брать мот у наших наездников, то они его ушатывают, а если у нормальных ребят - куча мелких косяков (про которые ты даже и не знал бы что такое бывает) - уже устранена.
3. Самое важное - беря мот у нас можно поездить на нем, потрогать вживую. Я например когда брал, для меня его испробовал парень лет 15 сядящий на моте-сразу было ясно и понятно, что и к чему.
4. Можно отследить историю почти любого мота - времени конечно уйдет куча, но оно того стоит - я на этом еще и потрговался при покупке прилично. Суть проста - любой байкер обязательно регестрируется на двух сайтах = местном и по марке мотоцикла. Ну а дпльше дело техники - поднимаешь все темы и перед тобой картинка - какой мот пришел, что с ним делали и скрытые косячки.
На счет пробегов - я еще не встречал ни одного мота в продаже с реальным пробегом!Самое верное определить пробег-сцепление и его состояние. Обычно заводское на чоперах ходит тысяч 50-60-т.е. пока не вскроешь, пробег не определишь.
И еще не езди ты один, поверь мне-мот у тебя первый и ты кучу всего выпустишь при покупке, т.к. будешь в розовых очках)))

Автор: Kedr 25.2.2013, 11:57

Сегодня поеду тест драйв устраивать))))
Ессесно не один)
Вирага старая но понравилась тем, что она достаточно высокая)
Иногда есть необходимость переехать железную дорогу. Какой-нибудь эндуро или кросс проедет через пути спокойно. А вот чоппер под вопросом. Особенно такой низкий как СТИД )))
Шедоу еще ниже. Он отпадает.

Автор: Slay 25.2.2013, 12:30

Давай тебе Джебела возьмем-через чего угодно прыгать будешь)))
Посмотри на Интрудеры-тоже на кардане, тоже высокие, да еще и на литье.
Посадка Стида зависит от настройки заднего амортизатора - у него 7 позиций регулировки, обячно мелкие японцы ставят на 2 -и он почти ложиться на асфальт, зато управляемость гораздо лучше.
А вот шадоха в отличии от стида раздушена, т.к. версия для европы - в ней при всем таком же на 7 лошадей больше)

Автор: KOCMOC 25.2.2013, 17:08

На Стыде я спокойно лазал и в говна, и по рельсам, и в кюветы. Все ОК, проходимость для чоппера у него более, чем достаточная, и никогда проблем по ее поводу я не испытывал. Хотя, признаю, что Виагра в этом плане поинтересней.
ТудЁр многие хаят. ИМХО, он интересен только в кубатуре 1400, как самый быстрый из "тонких" и изящных чопперов с классическим В-твином. Это уже кубатура для настояжих животных :)
Замены резины и прочей фигни требует абсолютное большинство мотоциклов, ибо за 20 лет полностью идеальной техника быть перестает, а менять все вовремя прежние владельцы, как правило, не успевают. Карбы и клапана надо делать на любом мотоцикле сразу после покупки. И на любом среднестатистическом мотоцикле надо менять ВСЕ расходники. Хотя-бы для собственного успокоения, что залито/стоит не фуфло, и знания того, что оно поменяно и впредь будет меняться вовремя. Пример- некоторые знакомые берут мотаки на год-два, и даже масло в них не меняют. Потом красят и продают. Исключение- покупка у ХОРОШИХ знакомых. Таких, как я понимаю нет, так что на вливание 10-20-30 тысяч надо быть готовым в любом случае. Приводя эти цифры, я говорю про оригинальные расходники, качественые жижи, и устранение ВСЕХ недостатков мотоцикла. Если в мотоцикл надо ввалить больше, то ну его нафиг. А ездить на фуфле, в котором залита отработка с масла М8- себе дороже, т.к капиталка на японоциклах- достаточно дорогое удовольствие.
Кстати, крайне советую поставить дуги. После первого падения они себя окупают. Не помню, писал об этом я или нет, но на всякий случай повторюсь.

Цитата(Slay @ 25.2.2013, 13:01)

Автор: Kedr 25.2.2013, 22:39

Короче уловил я смысл в том, что лучше брать из под частника в РФ., который наверняка обслужил свой аппарат.
И цена нормальная, и прибамбасы на месте. И ничего не надо докупать

Автор: Slay 26.2.2013, 2:46

Кедр - верно мысль поймал, но самое лучшее время покупки - коняц октября-продается много и по низкоой цене- -части народа мотаки просто на зиму не где ставить (ну проколотил он понты лето, а на зиму нафиг не нужен),народ по серьезней заказывает себе что то поновее из - за бугра (чего зимой делать - ждать новый мот), следовательно свой надо быстрее продать. Я на этой волне очень удачно своего Стидика взял))))Сейчас чуть первое солнышко пригрело и все-цены пошли вверх, я бы сейчас уже себе ни чего не взял за такие деньги.
Космос согласен - есть наездники, которые только ушатывают мот, а есть ртличные ребята которые в мот вкладывают не только деньги, время, силы, но и душу. Я нашел фотки моего мота при его приходе в Россию 2 с небольшим года назад - голый, абсолютно голый(С прямым драговским рулем, даже без спидометра и с частично не работающей электрикой. Парень за зиму довел его до ума, сезон ездил и ремонтировал, еще зиму доводил в гараже - итог-последний свой сезон откатал без ремонтов, только ТО.И за это время на моте появились-хром дуги, передние платформы, кофры, сисибар, гнутый руль,сигналка, и все работает!!!
Любой мот где ни будь да засветился - надо только поискать и поспрашивать)))Мне мот нашли за 800 км от меня и парень с которым я вживую виделся только пару раз, и то когда он колонны формировал.И по всему Кузбассу - находя любой мот, я узнавал что у него за хозяин и как далеко он на нем мотался.Несколько довольно шикарных вариантов с виду отмел именно по этой причине - хозяин-наездник. Так что Кедр-ищи))))Ждем тебя в наших моторядах, а то по серьезному нас Космосом тут двое живет)))

Автор: KOCMOC 26.2.2013, 10:08

Slay, драга осталась? Я-бы стыздил!
Kedr, докупать придется. Поверь мне:)

Автор: Kedr 26.2.2013, 14:29

Еще есть какой-то современный STELS - копия Вираги.,
всё тоже самое, только новое))) и стоит недорого. Надо узнать что за модель

Автор: KOCMOC 26.2.2013, 16:33

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/521246-072575.html

Фтопку его! Лучше и дешевле вирагу бэушную взять. И продать ее будет потом проще.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/935890-170a27.html

А сэкономленные 35 вложить сверху и бед не знать. Естественно, лучше взять Вирагу с кубатурой побольше, чем 400. 400-ку я приводил для сравнения в цене при условии одинаковой кубатуры.
У новой хорошей вещи не может быть себестоимость 100 тысяч.

http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=8499&postdays=0&postorder=asc&start=0
отзыв про вигагу из китая.

Автор: Kedr 26.2.2013, 16:38

Еще есть некое чудо под названием Kawasaki Vulcan. Что скажете?

Автор: KOCMOC 26.2.2013, 16:55

Ничего сказать не могу, вроде норм.

Автор: Kedr 26.2.2013, 17:13

http://www.zr.ru/content/articles/239778-po_piteru_vpered_nogami_-_test_lifan_lf400/
В принципе бы меня и DragStar устроил, его поболее продают, но он собака низкий. Я его сразу когда увидел, понял что цепануть на нем что либо очень легко.
Поездки за город это одна из первостепенных задач для мотоциклиста)))

Автор: Slay 27.2.2013, 2:49

Не Космос-нету(
Кедр - тебя куда понесло!!!!Стелсы и Лифаны и все такое и брать только новые, т.к. их ресурс 30, максимум 40 000-все, дальше распродажа на запчасти, т.к. требуют полного капитального ремонта.
Про Вулкан ни чего плохого не слышал, но на слетах их не мало-внешне красавец)
Кедр и еще - виражку тоже сложно продать будет, у нас одна девчушка уже почти год свою красавицу продать не может-и цена норм, и сосотяние отличное - не берут и все.

Автор: Kedr 27.2.2013, 10:12

Цитата(Slay @ 27.2.2013, 4:49)

Автор: Slay 27.2.2013, 10:49

Вот -выдрал из объявы
"""1. Yamaha Virago 400-2
2. 1993г.
3. Объём двигателя 400
4. Состояние по 5-бальной шкале: уверенная 4+
5. Черный
6. Пробег 49000 км
7. К тюнингу могу отнесли только прямоток, очень красивый звук!!!
8. Документы в полном порядке
9. Местоположение - Томск (отправлю в регионы)
10. Цена - 95 000 руб.
11. Торг (Да)
12. Описание
Отлиное тех. состояние! Поменяно за сезон: реле зарядки; аккумулятор; свечи; масло в двигателе, в редукторе; фильтры: масляный, воздушный, топливный; перебрана передняя тормозная система, новые передние колодки; новая передняя резина (задняя еще походит сезона 2), новые зеркала.
Рама целая, не ржавая.
Масло не ест.
Посторонних звуков в двигателе нет.
Царапины присутствуют.""""
Кедр - сам себе отвечаешь-за тукую сумму Интрудер будет уставший.Остается только Вулкан или Стид. Я бы реальньо советовал искать Стида 600 - за такие деньги можно найти отличный аппарат.

http://cs403025.userapi.com/v403025123/509d/RYXY8ttSqOk.jpg
Стид 400. Москва. 95 год. 95 000 руб.

Вот еще - "Продам шестисотый стид. Покоцанный внешне, но ездит ок. 92 год, 49 тысяч пробега, цена 120 тыс."Могу ссыль на фоты дать-не сильно он и коцаный.

Автор: KOCMOC 27.2.2013, 12:43

Shadow 400 еще относительно свежий за эти деньги продается. Выглядит совсем как большой:)

Вирагу лучше 750-ю за эти деньги. Обидно, что на 1100 не хватит.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1019256-9b65fd.html

Стид 400/600 - разница между ними настолько мизерная, что переплачивать 20-40 тыс. за 600 не имеет смысла. Мне 600-ки стало мало уже на второй сезон.

Короче, если тебе на ней в говна лезть и нужен чОпперЪ- я за 750-ю Вирагу.

Автор: Slay 27.2.2013, 13:04

Космос - да у Кедра главная проблема -он сам пока в голове уложить не может, что именно ему нужно!!!
Ты вот два сезона на Стидыче отсидел и тебя на мощное, но не чопперное потянуло, а ближе к дрэгстерам. Мне проще я сезон на универсальном аппарате отсидел и понял, что хочу именно чоппера. А Кедру - и чоппер надо, и в говна на нем залезть и через рельсы прыгать. Ни капельки не удивлюсь если через пару сезонов он на ТДМе окажется)))
По поводу Стидов - да разница между 400и 600 небольшая, но у цены иногда почти одинаковые.
Шадик 400 - ну брат он почти Стиду, только раздушен и чуть нагружен - тут согласен, можно посмотреть(сам иногда заглядываюсь) но опять же =по плохой дороге на нем хуже чем на Стиде (потяжелее и пощире шадова).
Космос - ты предупреждай, когда такие фто выкладываешь!!!!Ох и изуродовали Виражку(((Задняя фара америкосовсого типа от круизера, и маленькие чопперские поворотники, отсутствие хвоста как на спортах-БРЕД!!!Передняя фара - ну явно проситься на трактор К-700-ну ни как с маленькой филкой не сочетается!А спинку багажника куда оторвали?А вилку зачем угробили?

Автор: Kedr 27.2.2013, 17:48

Я тоже к 750 вираге склоняюсь.. единственным недостатком для себя считаю старые года выпуска. нашел салон в москве где 5 таких вираг продают. и все 1985-1988 годов выпуска. Выглядят хорошо., заводятся, ездят, но надолго ли такая долговечность, может при транспортировке до дому она заглохнет и больше не заведется. Такое может быть попадалово, что мама не горюй. Конечно на мотоциклах не ездят столько сколько на машинах, но всё же.
Спортбайки, классики, эндуро, кросс и прочая я не рассматриваю в принципе.
Помнится меня катали на Яве-638. Моц хороший был, но по нынешним временам это ретро.

Главное это брать у частника, который у нас сезон откатал. Потому что наверняка он уже кое-что поменять успел, и отрегулировать.
Как правило с 400х уходят на большие кубатуры. по мне так 10 л на 100 км расход топлива не надо.

Летом хочу ездить не на машине, а на мото, потому что надоело стоять в пробках.
На мотоцикле можно выпрыгнуть на тротуар и ехать себе спокойно, пока остальные стоят)))))
вот для этого и нужен клиренс повыше

Плохо что у чопперов нет указателей топлива(((

Автор: Slay 28.2.2013, 2:28

Кедр -посчитай сам-этим Вирагам в среднем по 20 лет, даже если брать по минимуму, то средний пробег за сезон тысячи 4.Сам как думаешь:на сколько еще движка хватит?А как ты ее потом продавать будешь?
А тебе все же не истинный чоппер хочется, а что то ближе к дорожникам))У меня из всех приборов - спидометр и три контрольные лампочки (нейтраль, дальний, повороты) -все-остальное спрятано в недрах, да они и в принципе нафиг не надо).Главное в чоппере что?Удобная посадка, неспешная езда и все....А тебе то тахометр подавай, то датчик топлива, то на бордюр залезть...
А просто посмотри -Хонда СВ400. И не спорт и не эндуро, дорожничек такой средний....И приборв куча и клиренс хороший.

Автор: Kedr 28.2.2013, 11:42

Цитата(Slay @ 28.2.2013, 4:28)

Автор: Slay 1.3.2013, 2:21

Понятненько.Выбирай. Но все же думай о том, что тебе этот мот придется продавать года через 3, т.е. не забывай про год выпуска.

Автор: Slay 1.3.2013, 11:42

Honda NV 750 custom - такой аппаратик не думал посмотреть?

Автор: KOCMOC 1.3.2013, 12:11

Старые никому не нужные дрова. Такую фигню в Москве отдавали в свое время за 20 тысяч без документов. Это я так, о истинной стоимости этого аппарата.

Автор: Kedr 1.3.2013, 14:51

Цитата(Slay @ 1.3.2013, 13:42)

Автор: Slay 2.3.2013, 3:47

Кедр- дап я тебе писал уже!Видимое отсутствие амортизатора, типа сухая рама - фирменная фишка, аморт там есть!!!Один большой моноамортизатор прячется в нежрах задней вилки. Имеет 7 положений регулировок. Маленькия японцы обычно ставят на 2, вот он и лежит на земле. Задери его на самый верх и будет тебе счастье) Ни хрена не пробивает, если аморт рабочий!А трубы то тебе чем не нравятся???

Автор: Kedr 2.3.2013, 21:43

Трубы идут так что об них обжечься легко!
На 750 вираге трубы идут там где надо.

Автор: Slay 6.3.2013, 5:00

Ну убей ты меня, но я не понимаю-как объжечься можно!А тебе еще ездить на нем-у упасть можно!С дуру то можно....Вот на расположение труб я бы смотрел в последнюю очередь.На крайний случай-термолента

Автор: wernum 7.3.2013, 8:44

Цитата(Kedr @ 28.2.2013, 13:42)

Автор: Slay 7.3.2013, 10:59

Вернум - я уже об этом раньше писал-Кедр сам еще не знает что он хочет и что ему надо.Пока он хочет одно-мотоцикл.Как я понял опыта езды на мото очень мало. Пусть пока берет, а там через пару сезонов поменяет.
Согласен - СВ 400 до спорта очень далеко.
http://www.cb400.ru/images/honda_cb400sf_vtec2_2.jpg
Редко кто сразу берет именно то что он хочет.Космос вон тоже - поездив сезон на Стиде пересаживается на магну,не совсем чоппер ему по душе. Мне проще - откатав сезон на Юпитере, я понял что нужен именно чоппер- я поднял на нем руль, ноги постоянно ставил на дуги (ну удобней мне так), снял все брызговики, поставил хромовые диски и крылья...

Автор: wernum 7.3.2013, 11:23

а я вот никак допедрить немогу что мне надо...с одной стороны посадка спортовая мне больше нравиться( от эндуриков у мну спина болит почемуто), с другой стороны хочу управляемость кроссача потому что очень удобно по пробкам маневрировать в отоличии от чеперов,спортов и даже спорт-туристов,
по бездорожью чтобы было мона спокойно мотаться и по трассе - все в пластике чтобы устойчивый на скорости был... хрен вот знает что взять под эти запросы...
СВ400 как первый мот самое то...дешего-надежно и отсутствует дорогостоящий пластик который коцаеться...

Автор: Slay 7.3.2013, 12:00

Вернум-ну на все твои запросы тебе надо минимум три мото))))на счет В-Макса не думал?
А на счет пластика - коцается и железо, причем очень прилично.Дуги (либо слайдеры), без них не куда-однажды покувыркавшись на ИЖ Ю4 без дуг я все проклял, потом летал на Планете с дугами - на асфальте конечно страшнее (лежа на дуге несешься как неуправляемый снаряд) но зато уверен, что ноги целые остануться.

Автор: wernum 7.3.2013, 12:08

не...в-макс чет ненравиться...тяжолый, низкий - по бездорожью особо непоездиш... у меня дача где дороги нету и до работы тоже добираться 5км по бездорожью в одну сторону... я думал насчет эндурки...но блин я катался на 250сс, слишком легкая - на трассе сдувает и нехватает для прострелов...но зато в городе в пробках одно удовольствие носиться..
я уже тоже думаю что в один мот все мои запросы не запихать... вот думаю насчет компромиса...

я уже стока раз падал...пластик постоянно коцаеться даже со слайдерами...насчет себя я не сильно беспокоюсь т.к. без полного экипа не сажусь на мототехнику...даже на своем скутере и то в полной защите ездию...кроме ботинок...на 100км\ч меня уже пару раз на мопедке сбивали...так что здоровье дороже

на интрудере прокатился немного...вообще непонравилось...по трассе кайфово но блин в городе жопа... вот думаю гденить на супермото покататься попробовать...

Автор: Slay 8.3.2013, 2:39

Может мотард?Только движка от 400 кубиков, а то легкий слишком для трассы будет.

Автор: Тимыч05 9.3.2013, 22:51

Хонда св400 очень живучий мот,да хонды все живучие.И резвый,и никакой не спорт.А я хочу Хонду vtx1300.На уралах ездил 8лет,и щас есть один колясыч.Был м63 1969г.вып.,я его переделал,поставил боольшой бак на 30л,крылья поменял,стартер поставил и т.д.Покатался и продал.Теперь не буду ничего переделывать,колясочник тоже имеет свою изюминку.движок бы ему понадежнее,и 5-ю передачу.

Автор: turbotroikadrift 14.3.2013, 15:29

Имею на данный момент хонду суперфуру 400,лёгкий и мягкий классик,посадка удобная,расход 4л на100км,но маловато будет,продавать по весне буду если кому интересно,буду брать только спорт,нравиться gsxr-750 2002-2003года,он и лёгкий как 600 и чуть-чуть мощнее 600-145лс.Также есть дырчик дио аф-35,низачто не продам,запчастей и пластика в мотомагазинах навалом,сделал лёгкий тюнинг(перемотал генератор на 100ватт,под генератор спаял новый реле-регулятор,и всё это из-за ксенона),так же сделал водяное охлаждение (цилиндр окружил оцинкованной рубашкой,установил эл.помпу и на полике радиатор модифицированный от отопителя зил-130),так как после снятия душилки на максималке 80км/ч с поршневой 50 кубиков перегревался,теперь не перегревается и летом ночью подогрев ног обалденный.Сейчас делаю стоп-сигнал из 4-х 3-х ваттных светодиодах,чтобы видно было за версту.Ксенон пришлось колхозить из-за того,что днём в зеркала мопед не видно,теперь стоит перестроится сзади авто левее,сразу пропускают.А машину менять не собираюсь,машина возит тело-мотоцикл возит душу,буду ездить на семёрке,пока не надоест.

Автор: Michael_Mira 14.3.2013, 15:49

ИЖ Планета-4.
С 6 до 14 лет на ней катался, потом продали и купили Москвич.

Автор: 1300SL 14.3.2013, 17:06

Эх, был у отца ИЖ-Юпитер-4К. 20лет верой и правдой 85т.к. пробега...может и сейчас где то бегает...
А так, "минск" всегда хотел.

Автор: Slay 19.4.2013, 11:54

Кедр АУУУУ!!!!!Что пропал?Что выбрал?

Автор: Krasniy87 23.4.2013, 21:13

ИЖ-Планета 5. Никогда не забуду как лет 8-9 назад, влетел на нём в волгу и приземлился точно на заднее её сиденье, пробив заднее стекло. Глаза водителя за рулём надо было видеть)

Автор: Warrior 24.4.2013, 5:01

Цитата(Krasniy87 @ 24.4.2013, 2:13)

Автор: Slay 24.4.2013, 5:15

Харош Флудить!!!!

Автор: Kedr 6.5.2013, 1:26

Цитата(Slay @ 19.4.2013, 13:54)

Автор: Slay 6.5.2013, 4:20

Если не секрет какова цена? Комментировать даже не буду....На счет разнобоя цилиндров-померяй комппрессию, так, на всякий случай

Автор: Kedr 7.5.2013, 3:17

Цитата(Slay @ 6.5.2013, 6:20)

Автор: Slay 7.5.2013, 4:30

Кедр и еще одно-мой вес 75 кг., жена -еще меньше, так вот -при поедке вдвоем я уже явно ощущаю, что 400 мало. А у тебя габариты поболее и всего 250....Даже не представляю, как на 250 вдвоем... по городу еще как то , а вот поездка свыше 15 км-это уже мучение.

Автор: Kedr 7.5.2013, 5:07

Мы вдвоем два 100кг бугая на нем проехали нормально, разгон довольно бодрый.
Только вот на скорости больше 60 ехать без шлема неприятно, ветер в лицо. Стекло там есть, но надо поставить другое, побольше. А так мне понравилось)))
К плюсам: безспицевые колеса и оба дисковых тормоза
Из минусов: коммутатор паяли до нас, запчасти находятся с трудом.

Автор: Slay 7.5.2013, 5:28

Кедр-да я когда после Ижа сел на Стида думал убьюсь к чертям, а через месяцок уже понял-мало.
Ну на счет ветра - каждому свое, я наоборот шлем взял открытый и стекло даже не планирую ставить. Шлем, очки, маска-вполне момфортно даже в дождь.
К плюсам: безспицевые колеса и оба дисковых тормоза-вот это реальные плюсы.
Из минусов: коммутатор паяли до нас, запчасти находятся с трудом.Коммутатор может и подговнять, лучше найти не паяный-на мото он он всем ветрам, дождям и встряскам открыт-паяные обычно не живут. Запчасти в сезон придется ставить из того что нашел, а уж на зиму заказывать родные.
Кстати Кедр - нормальная езда на мото требует ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ затрат-готовься.

Автор: Kedr 7.5.2013, 5:31

Цитата(Slay @ 7.5.2013, 7:28)

Автор: Slay 7.5.2013, 9:11

Масло-минимум 400 р литр, его надо примерно 2.5 литра на каждую замену. Замена раз в сезон минимум. Дальше-он на цепи или кардане?Если цепь то смазка - рублей 700 балончик-смазываем через 400 км или после каждого дождя. Кардан - трансимисионка тоже не дешевая.Кроме того - Полироль для хрома, силиконовая смазка...
А кроилово ведет к попадалову - съэкономить на мото точно не получиться.
А самое главное-шлемчик, хоть и простенький но надо-2 рубля, либо кожа либо дождевик -иначе даже мокрый асфальт будет бесить.
На запчасти цену перечислять???

Автор: Kedr 8.5.2013, 10:35

Цепь у него

Автор: Slay 8.5.2013, 11:05

Смотри внимательно где натяжник находиться. Должен быть максимум на втором делении, если пробег не скручен.Смотри состянии цепи и звезд, главное что бы смазаны были.Пусть лучше грязные, но в масле, чем блестящие и сухие.

Автор: Warrior 15.6.2013, 17:18

Скажите мотоциклисты. Езда на мопеде 50 кубиков опасна? Есть желание сыну старшему подарок сделать (8 лет), а жена боится. Говорит что упадет - спину сломает. Предполагается езда исключительно в садоводстве, где у нас дача. В городе я ему гонять не разрешу.

Автор: Slay 17.6.2013, 3:04

Убиться можно и на велосипеде!Но 8 лет все равно мало-он его просто при завале не удержит. Вот года через 2 можно попробовать.Спину то не сломает - но вот ободранная мордашка, разодранные в кровь руки и ноги, помятая чья ни будь машина - это 100%!!!!И не важно где ездить-дорога она и есть дорога. Я вот вообще на моте пацаном первый раз разложился при въезде в гараж))))

Автор: Warrior 17.6.2013, 4:28

Цитата(Slay @ 17.6.2013, 8:04)

Автор: Slay 17.6.2013, 6:13

Там мопед или скутер?Марку обрисуй-тогда понятнее будет.

Автор: Warrior 17.6.2013, 6:33

Цитата(Slay @ 17.6.2013, 11:13)

Автор: Slay 17.6.2013, 6:50

На три последних без спец экипа садиться крайне не рекомендую - они с виду игрушечные, а пуляют не подетски. Ну а спервым - еще можно подумать. Проведи простой тест:
1- обе ноги должны твердо стоять на земле и он может за руль его слегка переваливать перед собой.
2- свободно ставит его на ценьральную подножку.
2- упирается ногой в землю и наклоняет его в эту же сторону градусов на 45, вторая нога на моте - если удержит и выровняет - может учиться ездить.
И еще - если возьмешь такой аппарат, тебе придется с ним сильно поколдовать, если хочешь тобы сезонов 5 откатал, а то обычно их хватает на 2-3 сезона.Сразу полная протяжка, замена масло на нормальное, замена свечи, настройка карба, смазка цепи...

Автор: Warrior 17.6.2013, 7:03

Цитата(Slay @ 17.6.2013, 11:50)

Автор: Slay 17.6.2013, 7:14

Видел вживую, потому и говорю. Это ж не китайчики маломощные, а нормальные аппараты, хоть и махонькие. Так что для них полный экип.
Карпаты, Рига, Дельта...еще из моей юности и детства. Вот они и такие дешевые, что запчастей не отыскать, и сыпятся они жутко))))Так что лучше Расера.

Автор: Warrior 17.6.2013, 7:19

Цитата(Slay @ 17.6.2013, 12:14)

Автор: Slay 17.6.2013, 7:25

Смотря по состоянию и цене. Обычно пацаны их за первый сезон выжимают до нуля, потом продают. А вот тут и появляются ущлые ребятки - накрасят ему губки, заернут карб и говорят - да он почти новый. Берешь такое чудо и через недельку перебираешь движок.Хотя встречаются и б/у отличные аппаратики

Автор: Kedr 20.6.2013, 23:43

Поездил я на этом Keeway Cruiser 250. Что могу сказать.
Разгон очень бодрый для 250 кубов. 120 кмч делает запросто.
Расход низкий, 100 км проехал, долил на 100р бензина и снова в путь.
Посадка очень удобная - чопперы и круизеры по мне. Пассажирам сзади тоже весьма комфортно))
Поменяли масло, сливное отверстие очень с неудобной стороны сделано. Измазались)))
Залили Motul для мотоциклов 10w40. Чем от автомобильного отличается не знаю. Помню в скутер лил обычное минеральное автомобильное масло лукойл

Теперь про минусы:
- чопперы не для наших дорог. на асфальте нормально, на пересеченной местности не очень. для таких дорог больше подходят эндуро.
- скорости переключаются не четко. с первой на вторую можно и не переключится и попасть на нейтралку запросто.
- подтраивает. похоже что бедная смесь, стреляет в глушитель. если чуть выдвинуть подсос, то нормально. Так мы эту проблему и не победили.

Автор: Lyzhenkov 21.6.2013, 0:46

Цитата(Kedr @ 21.6.2013, 0:43)

Автор: Slay 24.6.2013, 4:32

Ну так, что ты его взял или нет?
По поводу масла для мото - у него две противоположно разных цели - смазать трущиеся детали и не допустить проскальзывания дисков сцепления. Хотя я в ИЖа частенько лил, что есть под рукой и ничего-бегал. Но как говориться на масле лучше не экономить!!!Мотулл 10/ 40 - отличное масло., сам только его лью.
Чоппер он изначально для асфальта, но и небольшую грязь можно преодолеть -так что определись. На эндурике то по асфальту не очень погоняешь)))
Ну с коробкой ни чего не поделаешь - привыкай.А лампочка нейтрали разве не работает?
Ищи нормальную контору по карбам, иначе не победишь.

Автор: Kedr 24.6.2013, 20:50

Взял взял.
Катаюсь, не нарадуюсь)) После скутеров то ))) 120 норм скорость )) обдувает )))
Шлём еще взял полицменский)))
Лампочка работает))
Еще один минус выявил - заводится только на нейтралке
Если где-нить перед светофором заглохнуть, то придется сначала искать нейтралку, а потом уже запускать, хотя у всех мотоциклов можно на любой передаче заводить. Наверняка можно это исправить.
Кстати предыдущий владелец взял себе Эндуро, тоже вполне неплохой. 200 кубовый Racer Ranger 200.

Автор: Slay 25.6.2013, 4:13

Если заводиться только на нейтралке - не работает датчик выжима сцепления.При включеной передаче и выдвинутой подножке тоже должен глохнуть.
Какой самый дальний прохват был?

Автор: Kedr 27.6.2013, 22:55

Да пока на дальняк не приходилось ездить
Сегодня 50 км пробег совершил по области.
Чтобы не постреливало немного выдернул подсос. Потом убрал его - немного постреляло и перестало. Холостой стал ровный
Может из-за условий хранения мотоцикла такая хрень происходит.
Стоит всю зиму в сыроватом гараже.... Лето там же.
Движок у него 100% копия вираговского 250 кубового.
Только насчет карбюратора не знаю. Он один между двумя цилиндрами. И к нему еще провода идут какие-то

Автор: Slay 28.6.2013, 2:58

Ну летом куда еще не шло, но вот зима...Гаражик надо теплый и сухой.
Прохвати на дальняк - может аппарат и прочихается)
На карбе наверное клапан электромагнитный

Автор: Kedr 16.7.2013, 21:48

Во всю оценил преимущества мотоцикла летом перед автомобилем.
А именно. Низкий расход топлива. Малый вес. Возможность объехать пробки.
Если с собой не надо ничего тяжелого возить, то спокойно можно на мото ездить летом.
Накатал уже 300 км на драндулете. Красота!
Один раз ехал по полевой дороге через холмик, цепанул трубами )))
Кто придумал этих лежачих полицменов...
Пока все стоят в пробке я уже проехал мимо и попал в пункт назначения))))
С парковкой вообще никаких проблем - где захотел там и встал.
Машина будет теперь отдыхать до снегов )))))
В дождь надо ездить очень внимательно и аккуратно (впрочем как и в авто)
Страховка ОСАГО дешевле в 2 раза. Транспортный налог хз, еще не приходил.
Главное быть предельно внимательным на дороге. Предельно внимательным и резко на тормоза не давить))))

Автор: Slay 18.7.2013, 6:51

Рад, что понял преимущества мото)Вот все жду когда рванешь хотя бы за 150 км в одну сторону)
Нуи если хочешь продолжать ездить на мото - обзаводись хоть бюджетной экипировеой. Сам сейчас в таком "колхозе" гоняю, но лучше так чем совсем без ничего.Проверено!

Автор: Kedr 19.7.2013, 1:53

Из экипировки у меня только шлем. В принципе этого достаточно., но видел ролики где человек в спецкостюме на спортбайке ездил и показывает что будет если упасть с мотоцикла и чем поможет этот костюм. С другой стороны в таком костюме будешь как клоун. С одним шлемом уже клоун

Автор: Lyzhenkov 19.7.2013, 2:05

клоун- не клоун... Вроде твои части тела будут страдать а не чьи то...

Автор: Kedr 21.7.2013, 2:00

Кстати сегодня ездил смотреть экипировку - увидел интересный чоппер 200 кубовый Baltmotors Classic 200
Ценник на него 71 т.
Выглядит достойно, как настоящий чоппер. Все нужные вещи вроде спинки и кофров уже изначально есть
Самое главное что я заметил - присутствует тахометр, вольтметр, датчик топлива, спидометр, индикатор передач, индикатор звонка мобильного телефона
единственный минус - он меньше моего драндулета)) И одноцилиндровый.

Автор: Lyzhenkov 21.7.2013, 2:33

нее, только не китай...

Автор: Kedr 21.7.2013, 3:05

Цитата(Lyzhenkov @ 21.7.2013, 4:33)

Автор: Lyzhenkov 21.7.2013, 3:16

От этого лучше не станет... Китай брать на 1-2сезона, да и ходовые качества у него не фантан, в общем китай на долгие отношения не катит, если месяца 2-3 покататься и продать- то норм

Автор: Kedr 21.7.2013, 3:23

Цитата(Lyzhenkov @ 21.7.2013, 5:16)

Автор: Lyzhenkov 21.7.2013, 3:31

Меня китай уже не впечатляет, тем более в плане тюнинга и доработок- деньги на ветер,взять тот же двиг минарелли или гипер 2 (обычные 2T двигатели в 50сс ставятся на все итальянские и японские скутеры)так вот после установки туда 92сс поршневой и правильным тюнингом всего остального (да дорого, выйдет это в 50-70тыс.руб) но зато имеем на выходе минимум 30л.с. с 92сс с минимальной потерей ресурса. Если посмотреть на скутеры malossi racing- то становится ясно,что и 72сс может спокойно ехать 140-150км\ч, а вот китаю такое не снилось, там ресурс поршневой (2t) ничтожный,что вместе с маслом надо покупать кольца,возможно и новый цилиндр.

Автор: Kedr 21.7.2013, 17:31

Цитата(Lyzhenkov @ 21.7.2013, 5:31)

Автор: Lyzhenkov 21.7.2013, 17:53

сразу почувствуешь разницу между китаем и японией. 400сс или 1100сс брать хочешь?

Автор: Kedr 21.7.2013, 18:00

1400

Автор: Lyzhenkov 21.7.2013, 18:08

это уже огонь техника

Автор: Kedr 21.7.2013, 21:31

Да пока мне и этого хватает. Я не гонщик - в гонялки играть не собираюсь.
Езжу спокойно из точки А в точку Б, когда нет груза с собой и всё.
Если есть груз и более 2х пассажиров - то на машине.
По мне так слишком жирно одну свою задницу возить на одной машине, пусть даже микролитражной)
В пробках 2-3 часа стоять тоже не ахти))

Автор: Lyzhenkov 22.7.2013, 0:16

Да тут сам факт того,что у тебя 1400сс, звук выхлопа, понты и т.д. В общем ощущаешь себя уже по другому в любой ситуации

Автор: Slay 26.7.2013, 3:49

По поводу экипа-а тебе не пофигу будет клоун ты или нет, когда в больницу загремишь????Простейший мой пример - выезжаю из гаража, скорость минимальная, задний балон ловит гальку и мот начинает заваливаться вправо. Ловлю его и ощущаю обалденный запах - глушитель как раз лег на берцы. А когда едешь в дождь, или в дождь со снегом - вот тогда за хороший экип готов все отдать.
По поводу китайцев- если брать, то не за такие деньги. Во первых его потом очень сложно продать, и цена не будет соответствовать качеству.Кедр тебе пока это сложновато понять, но когда твой мото пробег перевалит за 1000 в месяц, вот тогда ты и поймешь что именно тебе от мото надо. Нафиг тогда все эти понты в виде датчиков и указателей, главное что бы он без проблемно и комфортно, причем с нормальной скоростью вез тебя куда и когда надо.Мне например уже очень не хватает 120 по трассе и достала смазка цепи. А драга - тоже неоднозначный аппарат.

Автор: Kedr 26.7.2013, 22:30

Автор: Ekvalayzer 26.7.2013, 23:00

Цитата(Slay @ 26.7.2013, 3:49)

Автор: Kedr 26.7.2013, 23:17

В дождь на моте я не езжу, это самоубийство. Зимой тоже.
Даже перегонять опасно))

Автор: Lyzhenkov 26.7.2013, 23:26

Цитата(Kedr @ 27.7.2013, 0:17)

Автор: Kedr 26.7.2013, 23:36

Когда поездишь на моте, скутер для тебя станет несерьезной техникой.

Автор: Lyzhenkov 26.7.2013, 23:45

Если и буду что то брать из мото-то скорее всего только кроссовый, к остальным душа не лежит что ли,только нормальный стоит неплохо а китай- ну его нифик

Автор: Kedr 27.7.2013, 0:29

Мне вот эндуро понравился.
Это как кроссовый, только со спидометром, тахометром, датчиком бензина, поворотниками, зеркалами

Единственный минус - это не мотоцикл. а спортинвентарь )))

Автор: Lyzhenkov 27.7.2013, 0:44

Тоже раньше смотрел на эндуро, но почти один китай... Я за 70тыс.руб лучше японца кроссовый возьму 125сс чем китай 250сс. Да и по городу ездить не собираюсь, резина по асфальту не даст разогнаться больше 60-70км\ч, начинает кидать по сторонам (мягкая резина слишком для твердой поверхности)

Автор: Kedr 27.7.2013, 3:21

Да сейчас всё почти Китай, куда ни глянь.
Сейчас все корпорации имеют производство в Китае.
К нам даже овощи из Китая везут.

Автор: Lyzhenkov 27.7.2013, 3:40

Чистые японцы еще остались, да и часто почти в идеале встретить можно

Автор: Kedr 27.7.2013, 4:03

Конечно, это же не машина))+живем в России, у нас мотосезон короткий)) с мая по сентябрь считай...

Автор: Lyzhenkov 27.7.2013, 13:11

А вот одна из причин,почему хочу кроссач, на нем можно в любую погоду и любое время года гонять, поэтому мото сезон на кроссовом мотоцикле круглогодичен

Автор: Slay 20.8.2013, 5:12

В прошлом году доездился до того что Стида в теплый гараж перегонял по снегу. Дождь - херня!!!Даже с моим колхозным экипом спокойно иду 90.
По поводу драги - это нечто среднее между спортом и чоппером. В меру тяжела, но в тоже время неплохая динамика. Для города немного тяжеловата и неуклюжа, для трассы посадочка не совсем удобная. Хотя народ умудряется и на драгах неплохие прохваты совершать)
А ты попробуй на кроссаче по делам поехать????Вот тут сразу все вопросы и снимутся.

Автор: multik 24.8.2013, 16:52

Подзаболел мототемой . Раньше был минск спорт 125 кубиков. было это лет 10 назад. потом были друзей скутера хонлиг 150 куб. хонда дио 49куб -вещь!!! по лесу гоняли этим летом круче квадрика. Сейчас катаюсь на кавасаке ниндзя 250 кубиков. планирую к следующему сезону взять 250r свежего года. Мот очень легкий и маневренный. После этой кавы кординально изменилось мнение об мотоциклах.

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 19:04

Сегодня вот так отдыхали:

Маленький гаденыш,а шустрый 125 кубов.

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:08

Китаец TTR 125? По асфальту идет неплохо тоже, 80 спокойно. Не нравиться одно только-короткая дюже первая,а вот со второй на третью идет подрыв,потом уже четвертая (длинная сволочь) очень долго разгоняется

Автор: NeonKIR 5.1.2014, 19:13

какой то слабый китаец

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:15

Цитата(NeonKIR @ 5.1.2014, 20:13)

какой то слабый китаец

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 19:17

Он самый.Я и говорю он шустрый,я не думал что такой маленький моторчик так рвет.Нейтраль неуловимая,сцепление неадекватное.Да и качество деталей отвратное.-,ну а че скажешь китаец 28тыщ.руб новый.Друган из ума выжил купил,причем разобранный привезли-3 дня собирали,половина крепежа не было.
Но а так в целом побеситься нормально,мне понравилось,маленький для меня только))

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:20

там сцепа и коробка самое слабое место. на версии 2013 года еще более менее,а вот на первых (2011) резко по бросай сцепление и кпп в хлам,хотя и на новых примерно так же,но уже по надежнее

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 19:26

NeonKIR серьезно,Денис дело говорит!Я тоже думал хрень какая то,а когда тронулся охренел он прет лучше чем у меня был ижак планета(больше не с чем сравнить),не то что бы прям спорт байк ,но серьезно прет.Это просто нужно попробовать так не рассказать на словах.Козлит причем постоянно,садишься назад больше потому что места толком нет))

Цитата(Lyzhenkov @ 5.1.2014, 21:20)

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:30

если с первой на вторую дать газ в пол и чуть дернуть руль вверх- можно перевернуться, но коробка у него больше дорожная,чем бездорожная,скорее для пересеченки

Цитата(IGORYAN @ 5.1.2014, 20:26)

Автор: OPTIMUS PRIME 5.1.2014, 19:31

Норм,но альфа круче

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:33

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 5.1.2014, 20:31)

Норм,но альфа круче

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 19:36

Блин,ну за 30 тыщ лучше иж взять почти новый,хоть и не так на нем по говну полазиешь,но по трассе ездить нормально и покачественней.
Ножка кикстартера 2 раза отваливалась уже,все разбалтывается постоянно.

Автор: oledg 5.1.2014, 19:36

неплохо! но ялюблю Минск

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 19:39

Цитата(Lyzhenkov @ 5.1.2014, 21:33)

альфа да,это зверь еще тот

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:41

на ижа надо А категорию,а на это чудо ничего

Автор: Роман Кировоград 5.1.2014, 19:42

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:42

Цитата(IGORYAN @ 5.1.2014, 20:39)

Автор: Роман Кировоград 5.1.2014, 19:43

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 19:44

Цитата(Lyzhenkov @ 5.1.2014, 21:41)

Автор: oledg 5.1.2014, 19:45

Цитата(IGORYAN @ 5.1.2014, 21:39)

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 19:46

Не,ну эта альфа как бы совсем другое,это не говномес.

Я понял понял,не кидайте больше мне фотографии))

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:50

Цитата(IGORYAN @ 5.1.2014, 20:44)

Автор: OPTIMUS PRIME 5.1.2014, 19:51

Когда то ездил на таком,напомещаюсь я на нем,да и еще передачи переключать

Автор: oledg 5.1.2014, 19:51

Цитата(IGORYAN @ 5.1.2014, 21:46)

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:52

Цитата(oledg @ 5.1.2014, 20:51)

в нас вся молодежь на нем ездит отличный мотик

Автор: oledg 5.1.2014, 19:54

Цитата(Lyzhenkov @ 5.1.2014, 21:52)

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:55

ок

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 19:56

Цитата(oledg @ 5.1.2014, 20:54)

да какая разница для меня это категория А

Автор: OPTIMUS PRIME 5.1.2014, 20:00

У меня тоже когдато Минск был ломался каждый день ,3я постоянно не включалась,короче продал его нах и купил неплохой мопед Карпаты с ручной коробкой.

Автор: oledg 5.1.2014, 20:41

когда-то я Минск у одного <censored>а выдурил за поломаный велосипед,Минчачка перебрал затюнил, а потом продал а тепнрь жалею что продал

Автор: Ролакс 5.1.2014, 22:04

Цитата(IGORYAN @ 5.1.2014, 18:04)

Автор: Lyzhenkov 5.1.2014, 22:35

Цитата(oledg @ 5.1.2014, 21:41)

когда-то я Минск у одного <censored>а выдурил за поломаный велосипед,Минчачка перебрал затюнил, а потом продал а тепнрь жалею что продал

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 22:56

Цитата(Ролакс @ 6.1.2014, 0:04)

Автор: Ролакс 5.1.2014, 22:59

Цитата(IGORYAN @ 5.1.2014, 21:56)

Автор: Роман Кировоград 5.1.2014, 23:26

Цитата(IGORYAN @ 5.1.2014, 23:56)

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 23:38

Цитата(Роман Кировоград @ 6.1.2014, 1:26)

это не причина...

Автор: Роман Кировоград 5.1.2014, 23:42

IGORYAN , спрыгнул кароче, или как там говорят.

Автор: IGORYAN 5.1.2014, 23:58

Ага слился...Думай как хочешь.Я круто провел сегодня день,не переживай.

Автор: oledg 6.1.2014, 2:16

Цитата(Lyzhenkov @ 6.1.2014, 0:35)

Автор: NeonKIR 7.1.2014, 11:25

я в Белоруссии на минске ездил, прёт как зверь одного в конце отпуска поехали с братом и ёанулись на повороте больше он не любит мото

Автор: NucleaR 16.6.2014, 11:58

Цитата(Kedr @ 18.10.2012, 18:02)

Автор: Slay 16.6.2014, 12:51

Ну сам товарищ не знал чего хочет. Чопперы до 250 - велосипеды. А вот 600 и 750 -уже довольно серьезные аппараты.
Хотя сейчас уже определился и наслаждается)))

Автор: Kedr 18.6.2014, 2:03

Всё от кошелька и бюджета зависит.
на 250 кубах едет 110кмч так же как и на 750 кубах, с большими кубатурами обгон легче, и расход топлива больше. так что если хотите расход топлива как у авто - смело можно брать крупную кубатуру.

Автор: Роман Кировоград 2.7.2014, 17:30

Вот такой давно видели, Рига-сколько там, 20, не помню уже, хотя в детстве педали на ней не хило крутили.)))
сегодня, только что, на улице зазумил, поймал, звук знакомый услышал.)

http://piccy.info/view3/6641531/ef577efc1655ae0a9fc6d9f736197e25/1200/http://i.piccy.info/a3c/2014-07-02-14-26/i9-6641531/755x566-r

ага, точно, Рига-13, число прикольно подобрано, чертовская техника.))кто ездил- знает.)))

Автор: Tolik2402 2.7.2014, 18:00

а у меня был ЗИФ-77, на нем 2 двигателя побывало. Д6 у меня сдох, а с Д8М так и продал, купил карпаты с V501. Ножное переключение скоростей, электронное зажигание, хороший свет. потом брат продал.

Автор: kacherdarina@gmail.com 27.3.2018, 17:26

посмотрела эту тему и очень хочу мотоцикл))

Автор: Мориз91 13.2.2020, 7:39

Ловите моего Днеперсонна))) И я похвастаюсь. Был еще Джап, но не то пальто(((
http://vfl.ru/fotos/5211e93429556592.html

Автор: 1300SL 13.2.2020, 8:34

Мориз91 гарный аппарат... Чё то фара профиль напомнили это:

Но хоть не такой лютый "колхозинг" как в м.фильме.

Автор: Slay 13.2.2020, 9:17

Норм аппарат, но китайскую гунделку в топку!

Автор: Мориз91 13.2.2020, 10:27

Slay спасибо. За дудку сам думаю, нужна она или нет.
Решусь после того, как норм ресивер поставлю в багажник коляски. Главное чтоб в глаз не дали за такой сигнал)))

Автор: Slay 13.2.2020, 10:59

Сей сигнал портит весь вид и отдает китае-колхозом за версту...
Днепр ведь почти в оригинале.

Автор: 1300SL 13.2.2020, 17:40

Slay эт точно шо ...почти...
Мориз91 со спины грязь пассажир в люльке сошкребает?

Автор: Господин поручик 13.2.2020, 21:15

Цитата(Мориз91 @ 13.2.2020, 9:27)

Автор: Мориз91 14.2.2020, 9:04

Цитата(1300SL @ 13.2.2020, 17:40)

Slay эт точно шо ...почти...
Мориз91 со спины грязь пассажир в люльке сошкребает?

Автор: Slay 14.2.2020, 9:42

У, а я то думал он в процессе.....Жаль...
ИЖовские крылья очень неплохо бы смотрелись

Автор: Мориз91 14.2.2020, 12:35

Slay Заднее крыло почти готово, а с передним думаю от явы старухи приколхозить. Больше всего вопросов как облагородить колесо коляски, боюсь, что кто-нибудь руку да всунет.

Автор: ИванычЪ 14.2.2020, 13:41

Олег , со сарухи это древнее ?..Которой лопухом ?. Я бы на штатные подумал бы..

Автор: Route_66 15.2.2020, 1:27

Цитата(Slay @ 13.2.2020, 10:59)

Автор: Legioner Nikul 30.1.2022, 16:56

Хочу себе для бездорожья мот подыскать в бюджете от 200 до 300 тыс.. Из отечественных моделей чёрт его знает что именно брать. А если забугорные, то япошку можно пожалуй рассмотреть как вариант.