Вторая камера, Открытие второй камеры карбюратора Опции

[wood100k]

Есть еще один вариант:
Потребуется дрель или сверлильный станок, сверло диаметром 3,0—4,0 мм, две дробинки диаметром 4,5—5,0 мм или кусочек свинца (мягкого припоя) соответствующего размера.
Отвернув два винта, крепящие камеру пневмопривода дросселя второй камеры, мы увидим на дне открывшегося канала жиклер, выходящий в большой диффузор этой камеры, а в перпендикулярном ему канале, выходящем в открытый канал на нижней плоскости, — другой жиклер. Разрежение, подводимое через эти жиклеры от больших диффузоров первой и второй камер к мембранному механизму, и определяет закон, по которому открывается дроссель второй камеры.
Выбранный для ”Озона” метод управления мембранным механизмом определяет и некоторые недостатки: вялое, неохотное открывание дроссельной заслонки второй камеры, что ощущается водителем как ”провал” при полном, до упора нажатии на педаль газа под нагрузкой, особенно на высших передачах и при небольших оборотах двигателя, столь же неохотное закрытие, оцениваемое как ”подхват”, то есть рывок автомобиля вперед при сбросе газа, особенно если после начала интенсивного разгона на ”полных дросселях” резко отпустить педаль.
Первый дефект обусловлен тем, что высокое разрежение, подведенное от диффузора первой камеры к мембранному механизму, резко снижается подсосом воздуха через жиклер из диффузора второй камеры, где при закрытом дросселе разрежения нет. Особенно нарушают работу всего механизма деформация нижней привалочной плоскости и разрушение прокладки, так как разрежение от диффузора первой камеры к мембранному механизму передается по каналу, отлитому в нижней плоскости средней части карбюратора (его легко проследить) и закрытому снизу только прокладкой. Второй дефект объясняется тем, что при отпускании педали газа прикрывается лишь дроссель первой камеры, поток же воздуха, устремившись только (или а большей части) через диффузор второй камеры, вызывает временную задержку снижения разрежения в мембранном механизме и, соответственно, задержку закрытия дросселя второй камеры.
Эти дефекты устраняются, если изменить принцип подвода разрежения к мембранному механизму — брать его лишь из диффузора первой камеры. В этом случае увеличение открытия дросселя первой камеры, вызывая рост расхода .воздуха, увеличивает и разрежение в диффузоре (соответственно и в полости мембранного механизма);
уменьшение же открытия дросселя первой камеры повлечет снижение разрежения, а закрытие дросселя почти полное его исчезновение.
Переделка узла (рис. 2) достаточно проста. Необходимо высверлить оба указанных жиклера пневмопривода. При этом жиклер обычно закусывается на сверле и вместе с ним легко вынимается из канала. Если не получилось, остатки просверленного насквозь жиклера удаляют проверенным уже способом — ввернув в него подходящего диаметра шуруп. Сквозное отверстие в диффузоре второй камеры забивается свинцовой дробиной диаметром 4,5— 5,0 мм или куском мягкого припоя. Кусок припоя или свинца соответствующего размера предварительно раскатывают как тесто в колбаску. Полученную ”пульку” вставляют вместо удаленного жиклера, подпирают прутком или болтом диаметром 6 мм, по которому наносят резкие удары молотком, пока из отверстия внутри диффузора не появится колбаска выдавленного металла. Если используется дробь, то надо поочередно забить две дробинки. Метод этот не нов и очень надежен; каналы ”Озона” заглушены свинцом примерно таким же способом.
Рис. 2. Пневмопривод: а — до переделки; б — после нее. 4 — диффузор вторичной камеры; 2 — фланец крепления мембранного механизма; 3 — литьевой канал на нижней плоскости (подвод разрежения от диффузора первой камеры); 4 — жиклер, подлежащий удалению (подвод разрежения от диффузора 1-й камеры); 5 — жиклер подвода разрежения от диффузора 2-й камеры (подлежит удалению). На рис. б: 4 — канал после удаления жиклера; 5 — жиклер удален, канал заглушен.
Эту операцию лучше вести на весу, дабы не повредить карбюратор. Перед сверлением жиклера для страховки стоит вынуть малый диффузор второй камеры, он довольно легко выдавливается пальцем вверх. Убрав ножом или ребром отвертки выступающую часть заклепки и загладив ее, не забудьте вставить на место диффузор, сориентировав его по отверстиям.
Есть хорошая статья по доработке ОЗОНА: ОЗОН наизнанку
Експерементирова на старом ОЗОН 2105....20, один жиклер высверлил, а вот со вторым, под номером 4, не получилось :( Попробую на другом замутить :)))

Сообщение отредактировал wood100k - 15.4.2010, 16:02

[DenDroiD]

Ув. форумчане!
Поставил мех.привод, убрал пружину, все как бы хорошо. Но ВРЕМЕНАМИ после езды на высоких оборотах, а затем либо медленное движение(10-20 км\ч)подергивает, либо просто включение нейтралки обороты ХХ либо падают до 200-500, либо вовсе пропадают. Что не так настроено? 2 камера не закрывается? Свечи заливает чтоль?:)

Сообщение отредактировал DenDroiD - 16.4.2010, 19:50

[Delfi]

Ув. форумчане!
Поставил мех.привод, убрал пружину, все как бы хорошо. Но ВРЕМЕНАМИ после езды на высоких оборотах, а затем либо медленное движение(10-20 км\ч), либо просто включение нейтралки обороты ХХ либо падают до 200-500, либо вовсе пропадают. Что не так настроено? 2 камера не закрывается? Свечи заливает чтоль?:)

так все таки, - поставил мех.привод или убрал пружину??
вторая камера будет закрыватся в любом случае - принудитильно при закрытии первой(такова конструкция рычагов).
а по-поводу ХХ, вполне что карб давно не чистился и не настроен,а если так, то после установки мех.привода на разрегулированный и грязный карб, то расход может возрасти очень сильно.

[DenDroiD]

так все таки, - поставил мех.привод или убрал пружину??
вторая камера будет закрыватся в любом случае - принудитильно при закрытии первой(такова конструкция рычагов).
а по-поводу ХХ, вполне что карб давно не чистился и не настроен,а если так, то после установки мех.привода на разрегулированный и грязный карб, то расход может возрасти очень сильно.

И мех привод поставил и пружину убрал =) Так не делается?
К карбу претензий вроде нет

[Delfi]

так все таки, - поставил мех.привод или убрал пружину??
вторая камера будет закрыватся в любом случае - принудитильно при закрытии первой(такова конструкция рычагов).
а по-поводу ХХ, вполне что карб давно не чистился и не настроен,а если так, то после установки мех.привода на разрегулированный и грязный карб, то расход может возрасти очень сильно.

И мех привод поставил и пружину убрал =) Так не делается?
К карбу претензий вроде нет

а пружину то откуда убрал? если стоит мех.привод, то наличие(отсутствие) пружины в диафрагме пневмопривода 2й камеры не имеет никакого значения.
и так, - как был установлен мех.привод?? иначе помочь будет тяжело без подробностей...

[DenDroiD]

а пружину то откуда убрал? если стоит мех.привод, то наличие(отсутствие) пружины в диафрагме пневмопривода 2й камеры не имеет никакого значения.
и так, - как был установлен мех.привод?? иначе помочь будет тяжело без подробностей...

Пружина с привода вторичной камеры. Привод из проволки, все как бы верно, но инцидент временами дает о себе знать после хороших оборотов движка вот я и думаю , вдруг свечи заливает каким то образом...

[Delfi]

а пружину то откуда убрал? если стоит мех.привод, то наличие(отсутствие) пружины в диафрагме пневмопривода 2й камеры не имеет никакого значения.
и так, - как был установлен мех.привод?? иначе помочь будет тяжело без подробностей...

Пружина с привода вторичной камеры. Привод из проволки, все как бы верно, но инцидент временами дает о себе знать после хороших оборотов движка вот я и думаю , вдруг свечи заливает каким то образом...

если мех.привод подключен правильно(там то и ошибиться не где...), то естественно как я и писал, "гриб" пневмопривода 2йкамеры получается отключен механически от оси 2й камеры(и собстно служит он только в качестве "держателя" привода воздушной заслонки , ну "подсоса"). совместное открытие-закрытие заслонок 1й и 2й камеры проверялось??(естесно проверять нужно двигая лишь рычаг 1й заслонки). тарировки - сток? когда карб последний раз чистился??(фразы вроде - "на карб не жаловался..." , "до этого все было хорошо...", не принимаются, карб - такое уж устройство если туда полез, то придется отстраивать все заново.)

[DenDroiD]

Тарировки сток, УН-40, карб чистился с месяц назад...
2-я камера открывается несколько позже! Но не слишком плавно!
А вообще уже спасибо, получил ответы на множество вопросов :)

[Jupiter]

Недавно на трассе попал в очень неприятную ситуацию. Обгонял фуру и вот уже поравнялся с ее мордой, как вдруг резко пропала тяга. Жму на газ, а машина наоборот тупит и сбавляет обороты. На встречу газель, писец, я в панике, хорошо что дорога была широкая и мы разминулись, адреналину было по самые яйца. Так вот вопрос 0 тупит ли это вторая камера или еще что-то? Обогнав таки фуру стал еще раз испытывать педаль газа. Еду со скоростью 80, резко тапку в пол, а обороты, сцуко, наоборот падают! И так раза три. Но потом что-то видать просралось и разгон пошел как надо. Вобщем очень стремно было. Ваши предположения - виновник таки вторая камера или еще что-то может быть? Привод камеры стоковый, как и карб с жиклерами (2107)

[shuvalov_m]

Недавно на трассе попал в очень неприятную ситуацию. Обгонял фуру и вот уже поравнялся с ее мордой, как вдруг резко пропала тяга. Жму на газ, а машина наоборот тупит и сбавляет обороты. На встречу газель, писец, я в панике, хорошо что дорога была широкая и мы разминулись, адреналину было по самые яйца. Так вот вопрос 0 тупит ли это вторая камера или еще что-то? Обогнав таки фуру стал еще раз испытывать педаль газа. Еду со скоростью 80, резко тапку в пол, а обороты, сцуко, наоборот падают! И так раза три. Но потом что-то видать просралось и разгон пошел как надо. Вобщем очень стремно было. Ваши предположения - виновник таки вторая камера или еще что-то может быть? Привод камеры стоковый, как и карб с жиклерами (2107)

Тут на 3 страницы расписали уже что минус пневмопривода в том что в нужный момент может подвести. А ты еще спрашиваешь... Мех привод для того и ставят чтобы стопроцентно быть уверенным в том что вторая заслонка откроется когда тебе надо.

[шах73]

Недавно на трассе попал в очень неприятную ситуацию. Обгонял фуру и вот уже поравнялся с ее мордой, как вдруг резко пропала тяга. Жму на газ, а машина наоборот тупит и сбавляет обороты. На встречу газель, писец, я в панике, хорошо что дорога была широкая и мы разминулись, адреналину было по самые яйца. Так вот вопрос 0 тупит ли это вторая камера или еще что-то? Обогнав таки фуру стал еще раз испытывать педаль газа. Еду со скоростью 80, резко тапку в пол, а обороты, сцуко, наоборот падают! И так раза три. Но потом что-то видать просралось и разгон пошел как надо. Вобщем очень стремно было. Ваши предположения - виновник таки вторая камера или еще что-то может быть? Привод камеры стоковый, как и карб с жиклерами (2107)

Тут на 3 страницы расписали уже что минус пневмопривода в том что в нужный момент может подвести. А ты еще спрашиваешь... Мех привод для того и ставят чтобы стопроцентно быть уверенным в том что вторая заслонка откроется когда тебе надо.

Не факт. У меня мех привод стоит. Так если слишком долго разгоняться на 3 скорости (при 4 ступке), похоже происходит перелив и машина начинает тупить и дергаться, словно при малых оборотах с 1-й переключился сразу на 3-ю

[Delfi]

Недавно на трассе попал в очень неприятную ситуацию. Обгонял фуру и вот уже поравнялся с ее мордой, как вдруг резко пропала тяга. Жму на газ, а машина наоборот тупит и сбавляет обороты. На встречу газель, писец, я в панике, хорошо что дорога была широкая и мы разминулись, адреналину было по самые яйца. Так вот вопрос 0 тупит ли это вторая камера или еще что-то? Обогнав таки фуру стал еще раз испытывать педаль газа. Еду со скоростью 80, резко тапку в пол, а обороты, сцуко, наоборот падают! И так раза три. Но потом что-то видать просралось и разгон пошел как надо. Вобщем очень стремно было. Ваши предположения - виновник таки вторая камера или еще что-то может быть? Привод камеры стоковый, как и карб с жиклерами (2107)

Тут на 3 страницы расписали уже что минус пневмопривода в том что в нужный момент может подвести. А ты еще спрашиваешь... Мех привод для того и ставят чтобы стопроцентно быть уверенным в том что вторая заслонка откроется когда тебе надо.

Не факт. У меня мех привод стоит. Так если слишком долго разгоняться на 3 скорости (при 4 ступке), похоже происходит перелив и машина начинает тупить и дергаться, словно при малых оборотах с 1-й переключился сразу на 3-ю

ну дык это же карб не настроенный!! уровень в камере - это раз, хороший топливный клапан - это два, правильный набор жиков - эт три.

[Kasa]

кто то спрашивал как проверить камеру на работающем движке - сняли кастрюлю, завели начинаем газовать и затыкаем рукой дыру первой камеры

[Kirill_D]

А расход увеличивается если вторая камера вообще не открывается ? Из-за это походу и скорости нету ща попробовал 105-110 и всё больше не идёт карб 2107-..20, двиг 1.5 вроде как не убитый...

[Delfi]

А расход увеличивается если вторая камера вообще не открывается ? Из-за это походу и скорости нету ща попробовал 105-110 и всё больше не идёт карб 2107-..20, двиг 1.5 вроде как не убитый...

нет, расход может только уменьшиться, если отключить 2ю камеру.

[Kirill_D]

А расход увеличивается если вторая камера вообще не открывается ? Из-за это походу и скорости нету ща попробовал 105-110 и всё больше не идёт карб 2107-..20, двиг 1.5 вроде как не убитый...

нет, расход может только уменьшиться, если отключить 2ю камеру.

А то что не едет больше 110 на одной камере это норм ? коробка 4 ступка

Сообщение отредактировал Kirill_D - 19.7.2010, 23:09

[Kirill_D]

А то что не едет больше 110 на одной камере это норм ? коробка 4 ступка

Уже быстрее пошла Овощная 4 ступка гдет так и едет

Другой вопрос есть, у меня походу пневмопривод который "грибок" не работает, там внутри наверно диафрагма дырявая, я покупал рем комплект 2107..20 там не было на грибок ни чего, она что отдельно продается, или есть отдельный рем комлект на пневмопривод ?

[alexandr124]

Пневмопривод нафиг. Минимум пружину выкинуть. А лучше мех. привод сделать. Тогда точно открываться будет.

[mixa84]

сегодня менял воздушный фильтр и обратил внимание что мех. заслонка(не шарю в этом-которая большая) открыта всё время,что заведённая(сколько бы оборотов не давал)что заглушенная,пытался разшевелить руками её-не шевелится.как она вообще должна быть???я три месяца назад карб регулировал-может карбюраторщик специально это сделал или её заклиняло(бывает такое?)?и вообще это хорошо или плоха для машины?

[Роман Кировоград]

То случайно не подсоса заслонка?