ага,как у ауди и фольца,тож ничо общего,кроме платформы



если у них одинаковая платформа- жестянка снаружи играет роль? нет,узлы и агрегаты те же,это как автоваз- ничего не менялось с 2108 до гранты кроме кузова и чуть ходовки-все взаимозаменяемо

ааа,тут еще есть те,кто верит что через 30лет пенсионный возраст будет не 90лет? уже до 65 поднимают,т.е. при средней продолжительности жизни 66лет-ахахах,как раз кому то на машину и наработаешь в правительстве,а через 30лет ее и вовсе отменят-поэтому и не думаю о ней,мне эти деньги нужнее.

Да и если конституцию не перепишут-она гарантирует пенсию КАЖДОМУ,работал ты или нет-не важно,это к слову закреплено и многими международными актами. Так что-свои 11 000руб я получу в любом случае,если доживу

герметик-нет не слышали,прокладки там хоть стоят паранитовые?

синий обычно разъемный,а красный иногда вместе со шпильками резьбу забирает,или ломаются,я такой юзаю-всем устраивает,гроверы хуже держат. Состав хз,какой то полимер,на подобии секундного клея



http://www.avtoall.ru/fiksator_rezby_sredn...ml_abro-063408/

ну за такие деньги да-я бы японца взял,даже не смотря на дату производства

мне кордиант не нравиться,сколько их было-все во так заканчивали

ну если после простоя-дренажный клапан,сливалось из системы и пока прокачает и горит

по опелю просто нужно готовиться через 40-50к пробега вкинуть 1000$,оно в любом случае в б\у машину нужно вкладывать сразу,но румын дешевле в этом плане,он на уровне жигулей,только сыпиться реже,но если ставить откровенно хлам-будет как и жигули,если нужна чисто ездовая лошадь из пункта А в пункт В-то румын,если есть желание по больше вложиться и чуть больше комфорта-опель

ну и любую машину не стоит брать на последние деньги, но за 10лет порядка 200к пробега для логана это норма,он до 300-350 доходит без особых проблем,если его не ушатывали

по уму все 4 должны быть одной фирмы и с равным износом,либо ищи на перед другой фирмы пару шиповки,допускается установка разных шин по осям,но одну ось разные ставить опасно

я даж не знаю что и предложить- попробуй поискать этот

ERA/ZEN/ZM-MESSMER ZM1650



явно не германия уже,но фабричный китай,бензонасосы ходят,а вот втягивающие хз,как вариант поищи,ценник не шибко гуманный,но возможно стоящая вещь

ну я на девятке поехал ночь. летом на заправку,еду назад (в том же месте примерно 2 года назад у меня порвало сцепление,что пружинки по дороге полетели) 1 передача 6000об\мин,скорость где то 55кмч,ткнул нейтраль,качусь с горки,ткаю 3 и жму газ-в ответ бууууууууу, жму газ в пол-ноль эмоций,смотрю на приборку-горит люстра,машина заглохла... Думаю ясна панятна,докатился накатом до кармана на мосту,включил аварийку,открываю капот-ремень не естественно растянут,потянул рукой-достал ремень,звоню корешу и говорю дуй в магаз (было 2.30 ночи) и вези ремень,ну и полу лежа сел в машине )ждать минут 25 минимум еще ремень)слышу кто то тормозит на встречке,голову поднимаю-дпс на приоре,один выходит и говорит:

дпс-ты чо стал посреди моста?
я-ремень порвало
дпс-отталкивай с моста
я-давай толкни
дпс- долго стоять будешь?
я-минут 20,как ремень привезут
дпс-ок

минут через 5 тормозит таксист,далеко говорит толкать? Ну метров 800 где то до дома не доехал,спрашивает в какую сторону,говорит норм мне туда же надо,подцепил и оттащил бесплатно,а там уже как раз и ремень приехал

Хотя я тоже не раз помогал просто так,кому прикурить,кого до заправки дотащить,раз шестерка встала в центре города осенью,по словам водилы-он часа 3 стоит уже и никто не останавливался,странно говорит что ты сам остановился

в иномарочном магазине брал по 35руб,к ним кстати клемник с поворотников передних подходил,в тазо магазах я хз есть или нет

руль туже станет,ступичные приедут раньше,особо криминального ничего

у нас газ в основном только на газелях и коммерческом транспорте,на повседнев хз,среди моих знакомых ни у кого нет

не в чем,ценник завышен,там стоит ксеон на 775 сокете через переходник,видюха только фильмы смотреть,ему цена 8к по хорошему

ну так я и написал 2 раза по 5 минут-дабы первый раз слить что уже плавало в системе,а второй раз домыть, чтобы не позабивать ничего. Я имел ввиду 5минут прогретую погонять,а не с момента запуска,любая промывка при достижении рабочей температуры

пакет 20гр,пару раз промыть минут по 5,воду можно обычную кипяченую,она все равно на несколько минут заливается

лимонкой промывай систему,на евро панелях печка только из за радиатора забитого (внешне или внутри) не жарит, в остальном явно лучше высокой панели 2108

Но в большинстве случаев полнота,из за нарушения обмена веществ,а если не есть- можно инсулиновый шок схлопотать и вплоть до комы

я бы брал 6300,ценник от 43хх не шибко разный,но 2 ядра это конкретный плюс,мать по барабану-тебе не игровой нужен пк,главное чтобы по TPD держал потребление проца,видюху сам смотри,исходя из размера монитора и что собираешься делать

у меня так же сделана банка последняя,стекловата фигово глушит все равно,да и не стекловата там а базальт,но сути не меняет, если хочешь тихо-последнюю банку вскрываешь,делаешь куево тутуево отверстий во внутренней трубе и забиваешь банку полностью губками для мытья посуды,входит упаковок 25-35 смотря какая банка размером,в итоге тебя начнет бесить шумящий мотор,а выхлоп станет полностью беззвучным


они по высоте фиксированно сидят,только влево-право отрегулировать можно,просто смысл в том,что едешь ты по ухабистой дороге а птф делают только хуже,они засвечивают ямы и их становиться еще хуже видно,потому как они светят не сверху вниз как головные а перпендикулярно дороге

если не текут-не трогай,либо экспериментируй на старой гбц

первый вариант в топку сразу,у меня стоят с завода низко- толку мало,ямы не засвечивает,немного только обочину,ибо слишком низко

лавр стоит 500руб раскоксовка,вещь в принуипе рабочая,только после раскоксовки 100% замена масла,заливать в прогретый двигатель,закрутить свечи (дабы не было испарения) и оставить на сутки (24часа). После чего не меняя масла заводим,заводиться туго,раза с 10 и ждем минут 5-7 пока жидкость выгорит,делать на улице,в гараже дыму будет пздц и вонь дикая. А потом обычная смена масла и меряем компрессию, сравниваем до и после

вы батенька путаете,телефон быстрее мозги вскипятит,хотя даже такая мощность не достаточна что бы что то сдлеать человеку,если конечно не среди 1000 телефонов сидет

Также немаловажную роль играет низкая излучаемая мощность радиопередатчиков абонентских устройств. Так, для систем CDMA2000 максимальная излучаемая мощность составляет 250 мВт. Для сравнения: в системах GSM-900 этот показатель равен 2 Вт (в импульсе, при использовании GPRS+EDGE с максимальным заполнением; максимум при усреднении по времени при обычном разговоре — около 200мВт). В системах GSM-1800 — 1 Вт (в импульсе, средняя чуть меньше 100мВт).

ну всяко лучше ряженных в ЛЮБЭ и голубых беретов,у которых половина наград вообще не боевые