IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> В салоне пахнет бензином
Господин поручик
сообщение 30.4.2017, 20:00
Сообщение #121
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24704
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 869 раз



Цитата(Faust3000 @ 30.4.2017, 9:27) *
При нормальном давлении клапаны закрыты.

Вот с этим очень большой вопрос. Какая конструкция этих клапанов? Подпружиненный или гравитационный? Один из тех, которые по ссылке, тот ваще предохранительный. Предел срабатывания-х.з...но наверное несколько атм. У тебя бак лопнет раньше, чем тот клапан сработает.
Если клапан подпружиненный, то какой порог срабатывания? Хватит ли разрежения в баке, чтоб преодолеть усилие пружины и открыть клапан-подсосать воздуха?
Если клапан гравитационный, то его закрытие сильно зависит от расположения самого клапана в пространстве. И не факт, что он будет постоянно закрыт...скорее всего при езде будет телепаться туда сюда..то откр., то закр. И никакого понту в этом клапане не будет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 30.4.2017, 21:04
Сообщение #122
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(Господин поручик @ 30.4.2017, 19:00) *
И никакого понту в этом клапане не будет

А Можно ДААЗ бензонасос попользовать.. Там под колпаком пара клапанов .. Впуск и выпуск.. Припаять жопой вверх к баку и пусть клацают.. big_boss.gif Как уже писал Толик.. Если чего - это шутка.. clapping.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 30.4.2017, 21:44
Сообщение #123
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вячеслав
Сообщений: 320
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-3
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 2 раза



Т.е. моя система может быть использована? Дело только в сопротивлении клапанов? Клапан, который от восьмерки, стоит у меня на шланге стеклоочистителя и открывается от подачи воды, моторчик стоит от Десятки, с заявленным давлением 2.5 Атм. По факту выдаёт скорее всего около 1.5-2Атм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 30.4.2017, 21:56
Сообщение #124
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24704
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 869 раз



В баке , в этой шлангочке давление в миллибарах будет. Милли-это в тысячу раз меньше бара. Бар прим.=атм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 30.4.2017, 22:04
Сообщение #125
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(Faust3000 @ 30.4.2017, 20:44) *
Т.е. моя система может быть использована?

Вячеслав .. Ты борешься не стой мельницей.. В нутри бака.. контакты лампочки.. они замыкаются когда бак весь наполнен бензиновыми парами.. И искра там точно при каждом касании есть.. Теоретически это взрыв.. при каждом зажигании лампочке резерва.. big_boss.gif Я думаю нужно бороться с этим..


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 17.7.2017, 16:24
Сообщение #126
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вячеслав
Сообщений: 320
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-3
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 2 раза



Всё не даёт мне покоя мысль о испарениях топлива из бака через воздушный шланг. С наступлением летней жары эта проблема обострилась как никогда ранее, к тому же поставил обратку и видимо из-за постоянной циркуляции топлива испарения собираются в баке намного быстрее, к тому же стал появляться подтекающий бензин из той же трубки. При езде с открытыми окнами это становится просто невыносимым. В связи с этим придумал доработку вентиляции бака на основе инжекторной системы.
На дренажную трубку после бака цепляется Семерочный сепаратор, от него идёт трубка обратно в бак (в баке сверлится отверстие под штуцер 8мм с резьбой) для слива топлива (решение сопливящей трубки у горловины), далее от сепаратора идёт только воздух и встречается с клапаном от Нивы, пропускающем в обе стороны и возможностью установки нужного давления (клапан можно не ставить). Затем самое интересное. Из отслужившего топливного фильтра для инжектора нужно изготовить фильтр очистки воздуха, тут понадобится срезать его крышку, выбросить внутренности и наполнить активированным углём (стоимость угля примерно 150-200 р\кг). Скорее всего придётся внутри от отводящего штуцера пропустить трубку до конца первой четверти фильтра и установить на неё сетку чтобы вокруг трубки было свободное пространство для прохода воздуха.
После фильтра можно поставить гравитационный клапан от Семерки, он необязателен, но это защита от выливания топлива из дренажа при переворачивании авто.
В теории получаем чистое пространство под лючком бензобака, нормальное циркулирование воздуха, и выход чистого воздуха из бака вместо обычной вони.
Вот такую придумал доработку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2017, 0:03