IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

31 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Занижение , все проблемы.
Друг Семьи
сообщение 28.7.2009, 11:10
Сообщение #41
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 26
Регистрация: 27.7.2009
Из: Москва, ЮЗАО
Пользователь №: 16990
Машина:ВАЗ 2107
Цвет:Космос 665
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз



Други - такой вопрос от новичка
Извиняюсь если не совсем по теме
если стоят 15 ! колеса - можно поставить покругу аммо и прогр. пружины с занижением - колеса будут цеплять ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CEPE}I{A
сообщение 28.7.2009, 23:06
Сообщение #42
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 215
Регистрация: 28.2.2009
Из: Волгоград
Пользователь №: 10253
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Пицунда
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Друг Семьи @ 28.7.2009, 14:36) *
Други - такой вопрос от новичка
Извиняюсь если не совсем по теме
если стоят 15 ! колеса - можно поставить покругу аммо и прогр. пружины с занижением - колеса будут цеплять ?

Если у тебя нету защиты (пластиковых подкрылков) и не сильное занижение, то возможно что вообще цеплять не будут!
Ставить 15 или 14 дюймов? Всё зависит от твоей цели и дальнейшей судьбы авто! Одно скажу точно - 15 колёса смотрятся намного эффектней чем 14, хотя смотря какой дизайн дисков, есть и 14 смотрятся достойно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sprpddr
сообщение 12.8.2009, 19:49
Сообщение #43
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Михаил
Сообщений: 4870
Регистрация: 1.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 11797
Машина:Лада Калина
Цвет:Белый
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 26 раз



Думаю стоит занижать или нет. В подвеске я ламер полный, прочитал тему, мало чего понял. Подскажите, по порядку что нужно делать, если отрезаешь нивовые пружины? На сколько критично не делать регулируемую тягу. Есть ли они в продаже, или только делать самому? Какие еще подводные камни имеются? Можно ли оставить родные амортизаторы, или желательно поставить другие? Как это влияет на ресурс подвески? На сколько жесче станет машина? Сделает ли ее немного помягче установка толстых резинок? Как ездить на такой машине в снежную зиму или по ухабистой проселочной?

PS тут говорят о повышении устойчивости, на практике как это ощущается?

Сообщение отредактировал Spear_88 - 12.8.2009, 20:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StreetRider
сообщение 12.8.2009, 23:38
Сообщение #44
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 997
Регистрация: 8.5.2007
Из: Тверь
Пользователь №: 192
Машина:ВАЗ 21060 1600S
Цвет:Темно-бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Spear_88 @ 12.8.2009, 20:49) *
Думаю стоит занижать или нет. В подвеске я ламер полный, прочитал тему, мало чего понял. Подскажите, по порядку что нужно делать, если отрезаешь нивовые пружины? На сколько критично не делать регулируемую тягу. Есть ли они в продаже, или только делать самому? Какие еще подводные камни имеются? Можно ли оставить родные амортизаторы, или желательно поставить другие? Как это влияет на ресурс подвески? На сколько жесче станет машина? Сделает ли ее немного помягче установка толстых резинок? Как ездить на такой машине в снежную зиму или по ухабистой проселочной?

PS тут говорят о повышении устойчивости, на практике как это ощущается?

1. Покупаешь пружины, режешь их болгаркой (как, есть тема про нивские пружины, там есть картинка), ставишь, все.
2. Тяга нафиг не нужна, мост уходит не сильно, сам езжу 2-ой год с нивскими, все гуд.
3. в продаже их я не встречал.
4. камней в принципе никаких, все меняется как сток.
5. оставляй старые аммортизаторы, убьешь-поменяешь.
6. на ресурс никак не влияет, либо очень - очень незначительно (кузов у меня 86 года и повторюсь: все гуд, ничего не разбило).
7. жесче станет, но табуреткой казаться не будет (по крайней мере мне не кажется, а у мну есчо и аммо газ)
8. нет не сделает.
9. аккуратно grin.gif я зиму нормально пережил.
PS на практике ощущается хорошо (я ощутил, на трассе устойчивее).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sprpddr
сообщение 19.8.2009, 10:35
Сообщение #45
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Михаил
Сообщений: 4870
Регистрация: 1.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 11797
Машина:Лада Калина
Цвет:Белый
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 26 раз



а развал-схождение надо делать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Paganez
сообщение 19.8.2009, 12:11
Сообщение #46
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 330
Регистрация: 12.12.2008
Из: Ekab центр, укм
Пользователь №: 7051
Машина:2106
Цвет:фиолетовый
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Spear_88 @ 19.8.2009, 10:35) *
а развал-схождение надо делать?

по идее да , тк задние колеса поменяли место свое , только через 2000 км
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рооомыч
сообщение 8.9.2009, 11:43
Сообщение #47
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 8.9.2009
Пользователь №: 18735
Машина:ваз 2106
Цвет:Нептун
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет!
Ребят хотел спросить как лучше и правильно занизить машину с переди и сзади...Очень давно заинтересован в этом вопросе...
Не подскажите какие стойки и армотизаторы лучше взять, или можно стандартные позрезать??? )))) и во сколько русских $ это все обойдется?))
спасибо заранее...

вот и сама машина....
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  x_f9af6fe4.jpg ( 63.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 412
Прикрепленный файл  x_810d0405.jpg ( 34.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 375
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LADA VFTS
сообщение 8.9.2009, 12:35
Сообщение #48
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 556
Регистрация: 30.11.2008
Из: Одесса
Пользователь №: 6582
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



1) Машина красивая, и не высокая, как мне кажется.
2) Нивовские пружины. Резать. Лучше Фобос, усиленные (делают более жесткие на Ниву)
3) На низкой машине с рыбалкой и шашлыками на природе вы больше не увидитесь tongue.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
r1k
сообщение 8.9.2009, 20:03
Сообщение #49
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 29
Регистрация: 31.8.2008
Из: Дмитров
Пользователь №: 4534
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:чайная роза
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



вот занизил...
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  06092009445.jpg ( 281.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 697
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рооомыч
сообщение 8.9.2009, 22:28
Сообщение #50
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 8.9.2009
Пользователь №: 18735
Машина:ваз 2106
Цвет:Нептун
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(r1k @ 8.9.2009, 21:03) *
вот занизил...


как? че почем? че делал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
r1k
сообщение 9.9.2009, 13:22
Сообщение #51
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 29
Регистрация: 31.8.2008
Из: Дмитров
Пользователь №: 4534
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:чайная роза
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



был ппц жип! пружинки покругу нива, везде -2 витка. передние пришлось 3 раза пилить)). аморты сзади почти новые саазы газовые (от нивы), стоят через класические домики. спереди хз какие, вроде масляные, пока незнаю как новые примастырить..
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  24052009413.jpg ( 270.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 487
Прикрепленный файл  27082009443.jpg ( 321.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 431
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рооомыч
сообщение 9.9.2009, 19:29
Сообщение #52
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 8.9.2009
Пользователь №: 18735
Машина:ваз 2106
Цвет:Нептун
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(r1k @ 9.9.2009, 14:22) *
был ппц жип! пружинки покругу нива, везде -2 витка. передние пришлось 3 раза пилить)). аморты сзади почти новые саазы газовые (от нивы), стоят через класические домики. спереди хз какие, вроде масляные, пока незнаю как новые примастырить..

в смысле 3 раза пилил??...короч нива -2 витка со всех сторон и армотизаторы газовые на все 4 колеса надо и все ??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
r1k
сообщение 9.9.2009, 19:51
Сообщение #53
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 29
Регистрация: 31.8.2008
Из: Дмитров
Пользователь №: 4534
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:чайная роза
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Рооомыч @ 9.9.2009, 20:29) *
в смысле 3 раза пилил??...короч нива -2 витка со всех сторон и армотизаторы газовые на все 4 колеса надо и все ??

отпилил 1 виток, оказалось мало (т.е высоко), потом еще полвиточка (уже ближе к делу). поездив пару недель еще обрезал полвитка и получил что хотел! да, лучше конечно газовые - они жестче. аморты нужны укороченные либо со стоковыми мутить (обрезать/переносить крепление).
п.с. еще можно подвязать, панару замутить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 9.9.2009, 20:39
Сообщение #54
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(r1k @ 9.9.2009, 20:51) *
]
отпилил 1 виток, оказалось мало (т.е высоко), потом еще полвиточка (уже ближе к делу). поездив пару недель еще обрезал полвитка и получил что хотел! да, лучше конечно газовые - они жестче. аморты нужны укороченные либо со стоковыми мутить (обрезать/переносить крепление).

Не нужны!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рооомыч
сообщение 9.9.2009, 21:00
Сообщение #55
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 8.9.2009
Пользователь №: 18735
Машина:ваз 2106
Цвет:Нептун
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 9.9.2009, 21:39) *
Цитата(r1k @ 9.9.2009, 20:51) *
]
отпилил 1 виток, оказалось мало (т.е высоко), потом еще полвиточка (уже ближе к делу). поездив пару недель еще обрезал полвитка и получил что хотел! да, лучше конечно газовые - они жестче. аморты нужны укороченные либо со стоковыми мутить (обрезать/переносить крепление).

Не нужны!


ок, покупаю нивные армотизаторы, резу по 2 витка, и ставлю газовые армотизаторы...больше ничего не надо ???? какие могут быть трудности со всем этим??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 9.9.2009, 21:06
Сообщение #56
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата
покупаю нивные армотизаторы, резу по 2 витка, и ставлю газовые армотизаторы...больше ничего не надо ???? какие могут быть трудности со всем этим??

Твои родные аморты только 48 тыщ прошли...нафига их менять?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Рооомыч
сообщение 9.9.2009, 21:36
Сообщение #57
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 8.9.2009
Пользователь №: 18735
Машина:ваз 2106
Цвет:Нептун
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 9.9.2009, 22:06) *
Цитата
покупаю нивные армотизаторы, резу по 2 витка, и ставлю газовые армотизаторы...больше ничего не надо ???? какие могут быть трудности со всем этим??

Твои родные аморты только 48 тыщ прошли...нафига их менять?

да я и не знаю в этом ниче dntknw.gif они у мя кстати сильно проседают если нагрузка есть...я боюсь если по 2 витка срезать, то с полной нагрузкой машина ваще ползать будет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
r1k
сообщение 9.9.2009, 21:58
Сообщение #58
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 29
Регистрация: 31.8.2008
Из: Дмитров
Пользователь №: 4534
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:чайная роза
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 9.9.2009, 21:39) *
Цитата(r1k @ 9.9.2009, 20:51) *
]
отпилил 1 виток, оказалось мало (т.е высоко), потом еще полвиточка (уже ближе к делу). поездив пару недель еще обрезал полвитка и получил что хотел! да, лучше конечно газовые - они жестче. аморты нужны укороченные либо со стоковыми мутить (обрезать/переносить крепление).

Не нужны!

что не нужно? как не нужно? аморт сжат сильно, он работать будет в 1/3 верхней части, это не хорошо! скажется на его ресурсе!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 9.9.2009, 22:10
Сообщение #59
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата
аморт сжат сильно, он работать будет в 1/3 верхней части, это не хорошо! скажется на его ресурсе!

А он знает об этом? Ему решительно "все равно"-1/3 там часть или 1/10. Главное-поршень с отверстиями для прохода жидкости движется именно в жидкости. От того, какой перед поршнем остался объем никак не зависят ни скорость движения поршня. ни характеристики перетекания жидкости. Он будет двигаться с заданными характеристиками до последней капли жижи. А вот если шток укоротить, то на вывешенном колесе поршень ляжет на дно трубы...возможно-ударно. А на такие нагрузки он не рассчитан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
r1k
сообщение 9.9.2009, 22:18
Сообщение #60
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 29
Регистрация: 31.8.2008
Из: Дмитров
Пользователь №: 4534
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:чайная роза
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 9.9.2009, 23:10) *
А он знает об этом? Ему решительно "все равно"-1/3 там часть или 1/10. Главное-поршень с отверстиями для прохода жидкости движется именно в жидкости. От того, какой перед поршнем остался объем никак не зависят ни скорость движения поршня. ни характеристики перетекания жидкости. Он будет двигаться с заданными характеристиками до последней капли жижи. А вот если шток укоротить, то на вывешенном колесе поршень ляжет на дно трубы...возможно-ударно. А на такие нагрузки он не рассчитан.

тоже верно, однако не зря же продают аммо с укороченными штоками!? а при вывешивании колеса об дно он не ударится, скорее при сжатии такое произойдет, что более опасно и вероятно, особенно не с укороченным штоком..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

31 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:40