IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

57 страниц V  « < 50 51 52 53 54 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Задний мост, Воет задний мост
ЭСКАЛАТОР
сообщение 19.10.2014, 19:00
Сообщение #1021
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 734
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 64 раза



ниче там не забыли вставить - пластина так и должна по ихней задумке болтаться так
хотя я лично встречал варианты у одного дедушки на копейке - он туда войлок забивал - типа пыльник делал из войлочных шайб
но он там как бы нафиг не нужен - только сырость собирает ненужную
от протечек масла из чулка держат сальники полуосей, хотя тут кто то писал, что эти сальники нифига не держат и после проезда по воде глубже оси колес - масло в мосту менять приходится - типа вода в мост затекает - ИМХО: БРЕД с большой буквы - или сальники убитые, или на полуосях выработка под сальники конкретная - второе более вероятно, если сальники не дубовые и выработки нету - ничего там не протекает ни в мост, ни из моста. подшипник полуоси закрытый - пыль с водой в теории попадать в него не могут, даже после глубокой воды. вода стекает из этой прижимной пластины - там есть дренажные отверстия для этого, а вот с войлоком, как у дедушки - как раз войлок мокрый останеться и вода испаряясь с него может и внутри подшипника оказаться понемногу! Так что не заморачивайся - там у тебя все в порядке.

Сообщение отредактировал ЭСКАЛАТОР - 19.10.2014, 19:01


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wernum
сообщение 19.10.2014, 19:27
Сообщение #1022
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2096
Регистрация: 12.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 53898
Машина:несколько и в том числе 21067
Цвет:разные
Год Выпуска: 1985 и моложе
Спасибо сказали: 52 раза



так вода через сапун течет...причем тут сальники...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 19.10.2014, 22:06
Сообщение #1023
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2286 раз



Цитата(wernum @ 19.10.2014, 20:27) *
так вода через сапун течет...причем тут сальники...

Ну это ваще ни в какие ворота.. Это по самые стёкла в воду залезть нада , что бы сапун намочить... И сапун не дырка , чтобы вода в него текла ручьём.. Для воды он закрыт.. Сапун это типа механический диод.. Из чулка воздух выпустит , а внутрь не пускает..Про воду я вообще промолчу..а на полуосях , в жиге маслоотражателей не бывет.. То , что на фотке .. Больше ничего там и не должно быть..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 19.10.2014, 22:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЭСКАЛАТОР
сообщение 19.10.2014, 22:52
Сообщение #1024
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 734
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 64 раза



Цитата(wernum @ 19.10.2014, 20:27) *
так вода через сапун течет...причем тут сальники...

в сапуне ЗМ типа клапана стоит - не должен он в нормальном состоянии вообще ничего пропускать ни воду, не воздух

Сообщение отредактировал ЭСКАЛАТОР - 19.10.2014, 22:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 20.10.2014, 11:05
Сообщение #1025
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2642
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 553 раза



Цитата(ЭСКАЛАТОР @ 19.10.2014, 23:52) *
в сапуне ЗМ типа клапана стоит - не должен он в нормальном состоянии вообще ничего пропускать ни воду, не воздух

Это в теории..., а на практике, приходилось неоднократно наблюдать воду в масле.
Все дело в том, что редуктор во время работы нагревается градусов под 90. При попадании в воду и охлаждении, сосет её родимую со страшной силой... Не зДря на внедорожниках сапуны мостов выведены вверх шлангами.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЭСКАЛАТОР
сообщение 20.10.2014, 20:42
Сообщение #1026
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 734
Регистрация: 9.7.2008
Из: Макеевка, Донецк
Пользователь №: 3954
Машина:ваз 21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 64 раза



Цитата(YaJAROFF @ 20.10.2014, 12:05) *
Это в теории..., а на практике, приходилось неоднократно наблюдать воду в масле.
Все дело в том, что редуктор во время работы нагревается градусов под 90. При попадании в воду и охлаждении, сосет её родимую со страшной силой... Не зДря на внедорожниках сапуны мостов выведены вверх шлангами.

так это ж плыть надо для этого а не ехать smirk2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 20.10.2014, 20:48
Сообщение #1027
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2286 раз



Цитата(ЭСКАЛАТОР @ 20.10.2014, 21:42) *
так это ж плыть надо для этого а не ехать smirk2.gif

Ну и примерно во каг..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanSanych
сообщение 26.1.2015, 14:48
Сообщение #1028
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2013
Пользователь №: 83906
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:синяя полночь
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Всем добрый день! Полгода может назад супруга наехала на что-то и потекло масло с редуктора. Не было времени никак заняться починкой. В общем, буквально вчера заменил гглавную пару, т.к. ее изрядно износило, поменял прокладку редуктора и заменил подшипник ведущей шестерни, тот который внутри, заменил сальник. И что-то теперь стал переживать, а все ли я правильно сделал или стоило лучше обратиться к специалистам? Просто что-то изначально подумал что заменить две шестерни не составит особого труда и что нет таких серьезных нюансов....Да и к тому же заметил, что сепаратор на подшипнике стоит пластиковый. Что скажете? Как надолго проездит еще машинка??

Сообщение отредактировал SanSanych - 26.1.2015, 14:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 26.1.2015, 15:06
Сообщение #1029
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2286 раз



Цитата(SanSanych @ 26.1.2015, 14:48) *
Всем добрый день! Что скажете? Как надолго проездит еще машинка??

Молодец , что сам ремонтом не боишься заниматься. Еще если бы при этом мурзилкой научился бы пользоваться - цены бы тебе не было. Сколь проездит твой редук ХЗ.. dntknw.gif Потому , что ничего хорошего ты ему не сделал. Ты самого главного не сделал ты редук не регулировал. А перебор без регулировки это по простому все коту под хвост..Сто пудово начнутся посторонние шумы и грохоты и пожрут шестерни пары сами себя..После замены подшибников и даже одного нужно подбирать регулировочную шайбу с точностью , как минимум до 0,1 мм. И при каждой сборке ставить новую сминаемую конусную втулку. А гайку хвостовика тянуть сильно , но динамоключем и при этом проверять вал но сопротивление провороту. Вывод .. Если б сразу к спецам отнес дешевле вышло бы.. И мой совет , снимай и неси на перебору с регулировкою..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanSanych
сообщение 26.1.2015, 15:16
Сообщение #1030
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2013
Пользователь №: 83906
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:синяя полночь
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(ИванычЪ @ 26.1.2015, 17:06) *
и при этом проверять вал но сопротивление провороту.

Я прошу прощения как это проверить вал на сопротивление повороту? Про втулку понял, спасибо придется опять все разбирать, вчера уже и полуоси поставил, машинка нужна уже завтра по городу поездить инструмент возить, может через месяц еще раз загнать да попробовать перебрать посмотреть... Да и спецов у нас особо толковых нету.. Отца жалко нет, он мотористом хорошим был, всегда все сам делал, вот и мне приходится все самому делать. В мурзилке не всегда все написано. Кстати про регулировочную шайбу, ее там почему то не было на валу старом, как-то ведь она проездила с 2000 годов....Я и подшипник так поставил без кольца....А то что сепаратор пластмассовый это ничгео страшного???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 26.1.2015, 15:44
Сообщение #1031
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2286 раз



Цитата(SanSanych @ 26.1.2015, 15:16) *
Я и подшипник так поставил без кольца....А то что сепаратор пластмассовый это ничгео страшного???

Ну я тоже сам все делаю , но от балды горбатого лепить не желательно.. Я сам накручиваю себе редуки , но мурзилки уважаю. Вот хотя бы из тырнета http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-reduktora.html. также есть еще Нива форум там очень не плохая статья по переборке редука. Ну и совецкие книги. По ним можно жигу всю делать.. Про пластиковый сепар не знаю . Лично мне не внушает доверия.Так , что сначала - теория , а потом практика.. Наоборот - дороже выйдет..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanSanych
сообщение 26.1.2015, 15:52
Сообщение #1032
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2013
Пользователь №: 83906
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:синяя полночь
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо за ссылку, жаль что сейчас советские мурзилки не найти, ладно буду снимать заново, попробую отрегулировать, все равно опыт где-то нужно брать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 26.1.2015, 15:57
Сообщение #1033
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2286 раз



Да , кстати , зазор в зацеплении главной пары и преднатяг дифференциала регулируются одновременно.. big_boss.gif Я для этого испольхую пару микрометров, но можно и штангелем на щелчек.. hi.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SanSanych
сообщение 26.1.2015, 16:02
Сообщение #1034
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 15.10.2013
Пользователь №: 83906
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:синяя полночь
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Я сейчас как раз читаю на Нива форуме. Про зацепление тоже как раз таки прочитал, и про кольца. В принципе ничего сложного там и нет с одной стороны. Микрометр и штангель все это дело есть, еще от отца осталось. Так что сегодня сниму попробую поэксперементировать. Вот только не забыть бы краску какую-нибудь взять для проверки зацепеления шестерен. Ну и втулку распорную заменю заодно. Спасибо еще раз!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 26.1.2015, 16:16
Сообщение #1035
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2286 раз



Подборную шайбу не забудь. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
генчик64
сообщение 26.1.2015, 20:07
Сообщение #1036
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 6.1.2011
Из: Казахстан Костанай
Пользователь №: 44916
Машина:21065
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 2 раза



я в свое время много их перебрал если все правильно по мурзилке собрать все будет ок желательно приспособить какой-нибудь микрометр и проверять зазор через 4 5 зубьев если расхождение большое то толку не будет будет гудеть на разных режимах например в самом малом 0.08 а в другом 0.2 и будет плавать по кругу то будет подвывать. Натяг подшипников дифференциала проверяется штангелем расхождение 14 соток натяг хвостовика безменом накручиваешь веревку и тянеш для новых подшипников 9-10 кг. для б/у 3-4 даже если прошли совсем немного. Самое главное пятно контакта проверяется очень хорошо герметиком, намазываешь тонким слоем удобно тупо заточенным полотном в форме лезвия ножа, при прокручивании пары притормаживать ее создать усилие тогда пятно хорошо видно и становится ясно какую регулировачную шайбу потолще или потоньше поставить. Идеальное пятно получается редко но по зацеплению пар все равно понятно как регулировать иногда приходится несколько раз разбирать и собирать ну как-то так удачи.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 26.1.2015, 21:45
Сообщение #1037
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2286 раз



генчик64 Ну все ты правильно говоришь.И пишишь.. viannen_89.gif генчик64 еще пару слов ,как шайбу подбираешь.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 27.1.2015, 19:07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
генчик64
сообщение 27.1.2015, 18:58
Сообщение #1038
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 6.1.2011
Из: Казахстан Костанай
Пользователь №: 44916
Машина:21065
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 2 раза



Рассчитываю относительно старой смотрю какая стояла сравниваю с поправкой на новом хвостовике относительно старого если конечно ранее был собран правильно. Затем собираю как писал ранее пятно покажет в какую сторону сместить хвостовик т.е поставить шайбу толще или тоньше обычно совпадает. Что-бы постоянно при разборке не менять распорную втулку ее чуть чуть не дожимаю при регулировке а когда все устраивает затягиваю как положено. Гайку хвостовика сажу на резьбовой герметик, пятно проверяю в трех четырех точках так надежнее.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 28.1.2015, 15:46
Сообщение #1039
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22371
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2286 раз



Генадий , спасибо за пояснения. Понятно все. good.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
генчик64
сообщение 28.1.2015, 16:57
Сообщение #1040
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 14
Регистрация: 6.1.2011
Из: Казахстан Костанай
Пользователь №: 44916
Машина:21065
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 2 раза



незачто рад если мои советы помогут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

57 страниц V  « < 50 51 52 53 54 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 15.12.2018, 17:06