Версия для печати темы

Автор: rickenbacker360 4.10.2011, 16:28

Здравствуйте форумчане, по приезду в военкомат ко всему прочему обнаружилось еще и то что, из под фартука капает тосол, капает несильно, и не всегда, не знаю что влияет. машина не греется, редко доливаю по чуть чуть тосола. Вопрос: советуете ли жидкий герметик или же все таки ручную работу по заделке места протечки?

Автор: Mursay 4.10.2011, 16:42

в сам радиатор лучше ничего не лить и не сыпать (если протекает сам радиатор), если бежит из под патрубков и протяжка хомута не помогает, то можно для уплотнения использовать герметик, или заменить патрубки на новые (мягкие) и хомуты.... хотя сначала надо найти откуда подкапывает , а там уже решать что делать... а то может из помпы капает. мож где гайка ослабла...

Автор: Mitka 4.10.2011, 20:42

Ппц... Нужно найти почему и откуда капает! А уже далее принимать какое-либо решение!

Автор: rickenbacker360 4.10.2011, 20:57

Машина стоит уже 6 часов, не капает... вот дела...

Автор: Mitka 4.10.2011, 21:00

Еще интереснее... А завести и прогреть не пробовал, чтобы давление в системе было, и посмотреть...?

Автор: rickenbacker360 4.10.2011, 21:49

Доливал тосол в расширительный бачок, ездил потом 30 минут, неубежал...

Автор: 1300SL 4.10.2011, 22:21

у меня капало из под крышки радиатора,просто пора было ее под замену.
и то капать начинало когда уже машина и вся О.Ж. нагрета до 90град.

Автор: серго 6.10.2011, 18:54

НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛЕЙ ЖИДКИЙ ГЕРМЕТИК, ЭТО НА СЛУЧАЙ КОГДА В ДОРОГЕ ПОДТЕКАТЬ СТАЛО И ДОЛИТЬ ДО МЕСТА РЕМОНТА ЧО Б ДОЕХАТЬ, Я СЕБЕ ЗАЛИЛ ПОТОМ ВЫМЫВАТЬ ЗАМУЧИЛСЯ

Автор: Mursay 6.10.2011, 19:21

а в блоке охлаждающие каналы тоже промыл? если сильно бежит то и герметик не поможет, а если помалу то лучше воды залить и доехать...

Автор: Dread 20.12.2011, 13:25

у меня тоже немного вытекает я уже замучился ... вытекает в месте где шланг от радиатора крепится к термостату и вытекает тока когда остывает а нагревается все высыхает ... я уже хомут настолько затянул что дальше некда а все равно то же самое .. шланг новый я его поменял вместе с радиатором .. чё может туда воторой хомут замутить ???

Автор: Vettel 20.12.2011, 13:57

Там может не со шланга течь, а с самого термостата. У меня такая фигня была. Термостат как-бы из двух частей сделан и эти части завальцованы( на фото красным обведено). Подтекать на стыке этих частей может... я просто взял паяльник в руки и запаял шов, проблема исчезла, хотя поначалу тоже думал на шланг. http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/1112/72/01f20c6755fd.jpg.html

Автор: Dread 20.12.2011, 15:13

спасиба погляжу !!!

Автор: Dread 21.12.2011, 12:56

короче я посмотрел то место - там не течет а прям тока внизу шланг сырой и все .. значит надо лучше его притянуть походу ещё

Автор: Vettel 21.12.2011, 13:48

Может шланг потрескался или одубел, что не сжимается? Отпишись о результатах.

Автор: ig@REK 22.12.2011, 19:09

У меня тоже проблема с тосолом.Течет по блоку со стороны колекторов.Поменял прокладку ГБЦ,заглушки на блоке,прокладку колектора и результата ноль.Когда просто машина стоит,то потихоньку блок начинает намыкать,а когда заведешь,капать начинает,чем больше оборотов.тем сильнее течь начинает.Уже незнаю куда еще смотреть.(блок целый,не лопнутый,не треснутый.)

Автор: --ЕвГений-- 4.1.2012, 11:46

...что в итоге, нашёл откуда течь? Я у себя такую же проблему на днях обнаружил. Хочу завтра просто перебрать помпу, и заменить прокладки

Автор: Уолл 4.3.2012, 11:18

Товарищи, ужас какой-то, спасайте(
Закончились дубаки, и начался этот геморрой - машина начала греться. До 130 градусов. Залил 5 (!) литров тосола, герметик. Не течет ничего, патрубки сухие. С тосолом тоже до 130 греется, что делать? В чем причина? Помогите, пожалуйста, кто что знает:)

Автор: Vladimir70 4.3.2012, 12:54

Проверь термостат

Автор: слесарь 1965 4.3.2012, 13:49

И температурный датчик.

Автор: Уолл 4.3.2012, 15:13

Спасибо за советы. С датчиком температуры все точно в порядке, машина реально греется, к тому же, если вы имеете ввиду тот, что автоматически включает вентилятор, то у меня он давно сломан. Один автомеханик вывел мне на кнопку включение вентилятора, так что приходится самому включать, но теперь-то греется при включенном вентиляторе, причем, до 130. Все кипит и шипит. Из под капота валит пар. Не то, чтобы сильно, но есть. Откуда-то снизу. Примечательно, что сам движок не абы какой горячий. Не силен я в машинах:(

А как проверять термостат?

Автор: слесарь 1965 4.3.2012, 15:32

Снять, положить в кастрюлю,залить водой и нагреть,При 80С должен начать открываться.Только нужен термометр до 100С.http://ifotki.info/10/c26d68f0a9481cf83c1ea8b765cb03af5f99a7113523752.jpg.htmlВот занял фото несколькими постами выше,железяка это термостат.Находится чуть ниже аккумулятора.

Автор: filipp 4.3.2012, 19:21

Однозначно замена термостата "закис" не открывает большой круг.
Помпа проверить целостность крыльчатки и непроскальзывает ли крыльчатка на валу

Автор: Уолл 5.3.2012, 10:38

Скатался в автосервис, увы, увы, менять и то, и другое. Спасибо за советы и оперативные отзывы, можно было и не кататься на СТО)

Автор: kuka39 4.5.2012, 9:54

Ну как дела с крыльчаткой

Автор: nikitays 10.6.2012, 14:38

Парни, помогите!!!
Машина простояла два года в гараже, сегодня вот решили оживить, зашли в гараж, а под двигателем большое пятно тосола, в расширительном бачке ноль жидкости((( посоветуйте, откуда мог вытеч, что смотреть, опыта владения авто нуль.

Автор: s_scout 10.6.2012, 15:14

Дык блин! Налить банальной воды и смотреть где потечет.. Скорее всего шланги резиновые под замену.

Автор: nikitays 10.6.2012, 19:46

Куда лить в расширительный бачок или сам радиатор???

Автор: Саня Курган 10.6.2012, 20:05

В радиатор!
А бочок визуально глянь.

Автор: nikitays 10.6.2012, 20:08

Спасибо!!!

Автор: s_scout 10.6.2012, 20:33

Эмммм...Можно конечно и сразу в бачок, только крышку ралиатора закрыть, иначе может расхлюпываться. Но лучше сперва в радиатор, а когда будет полно, закрыть и лить в расширительный до уровня больше минимального.

Автор: nikitays 11.6.2012, 18:25

Сегодня, в канистре с тосолом оставалось мл 300-400 долил в бачок, завел, прогрелась до 100 градусов нигде не течет... Что за хня???

Автор: Саня Курган 11.6.2012, 19:00

Вообще-то на горячую течь прекращается из проблемных зон!!! Закон физики-расшырение!


Нужно завести на холодную и тут-же,лазить и смотреть!

Автор: nikitays 11.6.2012, 19:19

[/quote]

Вообще-то на горячую течь прекращается из проблемных зон!!! Закон физики-расшырение!


Нужно завести на холодную и тут-же,лазить и смотреть!
[/quote]
Залил то я на холодную... До запуска, лазил и смотрел... А потом завел.

Автор: Саня Курган 11.6.2012, 19:25

Ёлки! Мать моя женщина!

Смысл того что ты залил и залез?

Нужно завести и лазить!!!!Чтоб помпу начало крутить и тосол начал идти по малому кругу и создалось давление в системе проще говоря!!!!
И лазий наздоровье и смотри!!!

Автор: Sergus 1.2.2014, 19:45

Всем привет. Обнаружил под машиной мокрое пятно, попробывал на вкус - тосол. Думал радиатор потек (рукой потрогал снизу а он в каплях весь), снял вымыл, проверил под давлением - вроде целый. Ну раз пошла такая кухня - заодно поменял и патрубки. Завел вроде сухо, ушел домой ... прихожу на утро - опять мокро ... все вытер, завел и лег я под нее ... и ... отверстие на помпе мокрое и сочится судя по всему оттуда, причем чем больше прогрев, тем меньше течь, а как холодная или после поездки остывает, то увеличивается. Собственно вопрос: однозначно помпу под замену или там можно сальник поменять или что там стоит? В этот узел еще не приходилось лазить, поэтому прошу помощи.

Автор: Роман Кировоград 1.2.2014, 19:58

Sergus , точнее полупомпу меняем, оно одноразовое....

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/6-2-zamena-nasosa-okhlazhdayushhejj-zhidkosti.html

Автор: Sergus 1.2.2014, 20:04

Спасибо. Попробую заменить крышку. Что еще сразу посмотреть, проверить, ну что бы опять не разбирать? Сливать с блока тосол обязательно или с радиатора будет достаточно?

Автор: Роман Кировоград 1.2.2014, 20:14

Sergus , с блока, с радиатора не сливай.

Автор: Sergus 1.2.2014, 20:38

Так радиатор же снимать, значит и с него сливать придется.

Автор: Роман Кировоград 1.2.2014, 20:49

Sergus , да, с радиатора тоже...

Автор: Sergus 2.2.2014, 16:42

Был в магазине, предлагают: FENOX, Aurora,ZOLLEX. Про Фенокс вроде отзывы не очень, кто что из этого покупал бы себе? В ценовом диапазоне практически все одинаковы.

Автор: Роман Кировоград 2.2.2014, 16:54

Sergus , ну вот цена о них и говорит, что одинаковы они, выбирай с закрытыми глазами.)

покрути в руках, посмотри визуально какое качество сборки, какая понравится ту и бери, это лоторея...

Автор: pizec666 2.2.2014, 17:28

говорят лузар и тза вроде норм, из твоих только фенокс слышал, стараюсь не связываться с этой фирмой, еще вроде hepu нормальная, немецкая, но у нее крыльчатка какая то ненормальная и дорогая она, кстати можно от 2123 взять полупомпу, там вроде подшипник усиленный, роликовый. При замене помпы если не влом, то можно и заднюю часть снять и когда будешь новую брать примерить ее к задней части, там зазор должен быть определенный между крыльчаткой и задней крышкой, не помню какой, в книжке надо посмотреть, но это гемор конечно, можно и так собрать если не охото заморачиваться, а если заморочиться то придется повозиться.

Автор: Warrior 2.2.2014, 17:31

Брал три года назад ТЗА 2123, нареканий пока нет.

Автор: Sergus 7.2.2014, 9:23

Пока я определялся, остался только Фенокс ))) Поменял, заодно и ремень. 200км пока работает ))) Всем спасибо за помощь.

Автор: Sergus 7.2.2014, 15:35

Сегодня заметил, что стала подмаргивать, иногда, лампа АКБ ... наверное я что то зацепил когда менял, но это уже другая тема )

Автор: pirozjok 24.11.2014, 13:16

Господа, менял я в октябре помпу (кстати стояла Фенокс старого бразца - не менее 3 лет проработала и потекла, поменял на Фенокс нового бразца) и временно заливал воду дисцлят. В общем дотянул я до того что сегодня утром (ночью было примерно -2) выхожу во двор, глядь а в расширительном бачке корка льда, ремень послабил - помпа вращается. Под машиной воды на текло НЕ много, потекли ВСЕ патрубки из под хамутов. Радиатор медный, вроде цел. Завел, машина нормально, плавно прогрелась, подтеки по высыхали. Завтра на рынок собрался за тосолом и новыми патрубками. Старым патрубкам не менее 3 лет, думаю стоит их уже поменять - в моих руках машина 3 года.

ВОПРОС:
1) стоит ли просто поменять патрубки на новые и сразу заливать тосол, или же стоит поменять патрубки и с начала прогнать с водой на предмет протечек?
2) машина летом не перегревается (тьфу-тьфу-тьфу), зимой в машине Ташкент - стоит ли применять промывку системы охлаждения? Или по принципу "пока не сломалось - не трогай" !?

Автор: OPTIMUS PRIME 24.11.2014, 14:05

1 Меняй патрубки,сади на герметик,и заливай тосол
2.Не трогай,пускай и дальше работает

Автор: Den Yegorov 24.11.2014, 14:10

В данном случае я бы посоветовал поступить по принципу "пока не сломалось - не трогай". После замены патрубков конечно лучше сначала на воде поездить. Хотя если будешь применять герметик, то можно наверное сразу тосол залить.

Автор: YaJAROFF 24.11.2014, 19:26

Не хочу никого обижать, НО!
Никогда не сажайте шланги системы охлаждения на герметик(и), все это дерьмо в итоге забивает отверстия в прокладке ГБЦ, радиатор и печку.
Достаточно очистить патрубки и старые шланги (лучше ставить новые) от окислов кордощеткой, смазать слегка консистентной смазкой (ШРБ, ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ, ЦИАТИМ). Тогда шланги одеваются легко и прекрасно фиксируются хомутами.

Автор: ivanich959 24.11.2014, 22:56

Если на протечки , то тосол протечёт быстрее воды.. На холодную... Аж бегом..

Автор: allmaz 25.11.2014, 11:59

Была у меня такая история, ездил малость на воде осенью до замены патрубков тянул и в один прекрасный пришел мороз, аж до минус 10 прихватило. ну я бегом к машине, радиатор алюминь, под крышкой лед, верхний патрубок замерз, расширитель замерз, скидываю ремень, помпа ели крутиться, в ней ледяная каша. завожу без ремня, плавно прогреваю, глушу, кручу помпу, вроде оттаяла, одеваю ремень, завожу и грею. бегаю минут сорок вокруг подкапотного пространства ищу утечки воды и заодно щуп масла туда сюда. набрала 85-90 заработал карлсон, верхний патрубок оттаял. поехал купил новые патрубки, тосол, герметик. все работало на ура.)))

Автор: pirozjok 25.11.2014, 17:46

1)думал патрубки мазнуть малеха герметиком и на хомуты затянуть, а на рыке сказали:
а) что герметик там вообще не нужен если новые патрубки (купил комплект новых патрубков)
б) если всё таки на герметик то не "уксусный" (ABRO), а только казанский (силиконовый)

2) купил тосол который на рынке хорошо охарактеризовали (правда там ВСЁ хорошо характеризуют что у них на прилавке) производства ПП Любин, г.Харьков назв. ГОСТ-40, в тексте написано буквами до минус тридцати градусов. Этикетка вообще не презентабельная
http://radikal.ru/fp/c2eb8e8d847d40d09557a0b4ee456ce6
кто ни будь что ни будь слышал про сию плесканину? цена 450р (примерно 150 грн)
может поменять на что ни будь с более "красивой" этикеткой? Кто что посоветует?

Автор: fedorchenkoa 25.11.2014, 18:04

1.я патрубки вообще на герметик не ставлю,никогда не было никаких проблем.
2.название ГОСТ-40 это мог написать только полный ....,гост - это государственный стандарт,и первые цифры после тире ,год когда именно этот гост был принят,и я очень сомневаюсь что этот тосол делают по госту 40-го года.на рынке такого не видел. сам себе залил https://detali.zp.ua/catalog/64418-tosol__5l_FELIX_PROL_t_40_zelenyj/?c=100001689

Автор: kreshkastet 25.11.2014, 18:43

залей и катайся

Автор: erokotik 25.11.2014, 19:03

Точно, вообще не правильно написано. Это как вообще понимать? Сначала нужно прочесть "ГОСТ", а -40 потом? Просто тупо и безсмысленно. Вообще палёнка похоже. Жижа подкрашеная может быть без каких-либо присадок.

Автор: pirozjok 25.11.2014, 19:48

"ГОСТ-40" я так понимаю следует расценивать как название - имя собственное. я думаю на него сильно не стоит обращать внимание. в тексте написано до минус тридцати градусов. У нас в Крыму на моей памяти - 20 было всего 3 раза (получается примерно раз в 10 лет) и то это же не всю зиму это циклон прошел да и всё, опять максимум -10, а вообще зима топчется в пределах -3 +8.
Я больше переживаю за агресивность этого тосола, чтобы он мне радиатор старенький (латунный) не разъел, чтобы каналы не поело коррозией ...

Автор: ИванычЪ 25.11.2014, 21:24

Ага.. Если тосол кислотный могет нагадить реально.. Жрёт и латуний и люминь..У меня радик печки похаваный , латуневый.. В запасе.. И пробки алюмовые проедает шустро..

Автор: jaja1994 18.11.2018, 1:08

Заметил пол защитой двигателя небольшое пятно,это тосол. Капает похоже только когда машина прогретая
Думаю причина этого, месяца 2-3 назад снимался поддон двигателя и коробка тоже снималась, машина тогда стояла на эстакаде и тогда поддамкрачивали двигатель чтоб снять поддон,тогда капал тосол,но как сняли поддон и домкрат убрали, все стало нормально. Но сейчас опять эта проблема появилась

Автор: Ролакс 18.11.2018, 2:17

ну найти где капает несложно-там же не 25 мест возможных утечек.
прощупать и найти..а дальше действовать согласно плана.
ждем место обнаружения)

Автор: OPTIMUS PRIME 18.11.2018, 10:07

Скорее всего капает из шланга или трубки подачи ож в печку, он легко повреждается педалью газа если не фиксировать мотор когда снимаеш КПП

Автор: 1300SL 18.11.2018, 10:24

Обычно тосол текучь на холоде. Или флейта, патрубки с пчки-у меня вообще прогнили (торцы спиливал), ну а там до подогрева коллектора не далеко

Автор: jaja1994 19.11.2018, 19:44

Подтекает с патрубка который подсоединен к радиатору внизу справа,хомут подтянул все равно капает собака.
Завтра хочу поменять этот патрубок и 2 хомута соответственно.
Что для этого нужно будет сделать?
Слить тосол,заменить патрубок,прижать 2 хомута, нужно ли мазать герметиком патрубок?

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: МЫХЪ 19.11.2018, 20:08

Шоб этот патрубок поменять мне лично пришлось сымать термостат..... так што гемор еще тот..... и нет гаранитии што не потечет в другом месте....

Автор: jaja1994 19.11.2018, 21:14

Вот блин. Как тогда посоветуете сделать? Сразу поменять патрубки и на термостате?
По поводу термостата,у меня он старый,по крайней мере, по виду старый. И хомуты которые держат патрубки на термостате ржавые, так что могут быть проблемы с их откручиванием ?

Автор: Господин поручик 19.11.2018, 22:04

Сам не пробовал, но очень заманчиво

Автор: 1300SL 20.11.2018, 6:34

jaja1994 может стоит раз заморгчится и поменять все и заодно промыть. Залить g11 и заабыть лет на пять. А если g12 то и о замене тосола можно забыть...
Там где утечка, может дело и не в патрубке, готовлю к худшему , может тупо патрубок бачка лопнуть...и по трещине протекать...

Автор: технолог56 20.11.2018, 18:09

Судя по фотографии - патрубки у тебя свежие. Я бы не менял. Заменить лишь хомуты. Предварительно зачисть посадочные места, смажь немного литолом и одев, затягивай патрубок. Бежать не должно.

Автор: YaJAROFF 20.11.2018, 18:38

Сов. верно. Именно литолом и никаких геметиков!

Автор: ExL 20.11.2018, 19:26

Заказывал на али такую ленту как в видео, но применять не доводилось.

Автор: jaja1994 21.11.2018, 13:33

Уже приобрел новые патрубки,хомуты и даже термостат. Герметик тоже купил,ну раз вы советуете литолом,значит намажу литола. Очень сильно же хомуты зажимать не стоит?

Автор: технолог56 21.11.2018, 18:55

Какой момент затяжки не мерил. Но тяну отвёрткой практически до конца, насколько хватает усилия моей руки и удобства подлезть).

Автор: 1300SL 21.11.2018, 20:26

Я так отверткой много хомутов от руки сорвал

Автор: технолог56 21.11.2018, 21:20

Меру тоже нужно чуять.

Автор: jaja1994 22.11.2018, 16:11

Вчера провозился с 13:00 до 18:00 а толку ноль
Может проблема с "пластмассовым штуцером" радиатора?


https://radikal.ru
https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

В принципе есть родной медный радиатор,но не помню были ли с ним проблемы + это же на него другие патрубки идут.

Автор: 1300SL 22.11.2018, 16:31

По чему другие? Он короче? Тогда проблем нет.
Может нужно было извлечь и осмотреть на предмет трещин???
Да хреново в том месте затягивать лучше лёжа.
А ты прогрей машину и подтяни на горячую, после поездки, резина мягче будет.

Че т литола не узрел...

Автор: технолог56 22.11.2018, 18:32

Вполне возможно, что этот пластиковый бачок по стыку с алюминием даёт течь.

Автор: jaja1994 23.11.2018, 23:52

Снова слил тосол,намазал больше литола на алюминиевые штуцеры, там где капало снизу с патрубка радиатора подрезал его и намазал герметом. Все собрал обратно,прогрел машину до 80-90 и подтянул еше хомут нижний возле радиатора. Поехал заправился,и вечером проехался где-то 20 км. Потом приехал домой и обнаружил новое место утечки тосола,кажется это патрубок который идет от газового редуктора,там один шланг большего диаметра соединен шлангом меньшего диаметра и крепится если не ошибаюсь к штуцеру "саксофона". Подлез под машину,потеки вроде идут именно от места хомута, хотя также есть следы тосола на самом саксофоне.

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru




У меня 3 дня назад хомут перерезал патрубок тосольный, я поставил новый шланг большего диаметра,переходник в этот шланг с большого диаметра на маленький и соединил теперь уже одним хомутом. Выглядит конечно не очень,делал сам. Пока все норм. Походу когда много хомутов тоже плохо!

https://radikal.ru

Почему правда теперь все начало течь, не пойму((

Как быть с этой ситуацией,тосол сливать и заливать я теперь умею)))
Сливать тосол с блока и менять этот патрубок с редуктора и ставить на один хомут + менять сам саксофон?

Правда как его менять не знаю,что для этого нужно будет снимать ? +новый саксофон есть,но он мне уже внешне не нравится качество отвратительное.
На youtube роликов по замене саксофона на классике ни одного, где-то вычитал что от Нивы подходит саксофон ? Это правда?

Автор: Ролакс 24.11.2018, 1:33

вот такие хомуты бери.В червячных я давно разочаровался.

Автор: 1300SL 24.11.2018, 7:11

Да, с большого на малый- переход шлангов на гбо. Это сезонно всегда там течь начинает, а по чему хз. Каждую осень там протягивал.

Автор: jaja1994 26.11.2018, 0:09

Таких не видел у себя нигде, в магазине купил фирмы Norma

Теперь все гуддд))) Всем спасибо за консультацию))) Саксофон в норме,просто поменял патрубок тосольный и хомуты. Пока все норм,течи нет))