У меня в машине установлена основной глушитель-резонатор и один дополнительный глушитель (как у 2101). А что если убрать дополнительный глушитель и установить сильфон или место него заварить трубу такого же диаметра. У кого нибудь так установлено? Как ревит? Какие плюсы от этого или наоборот?
в принципе не сильно он уж и рычит. по городу прикольно ездить без средней бочки, а по трассе от этого голова болит.
zid2106,
Плюсов никаких, ставь нормальный прямоточный глушак и не парься...
выглопная система: ризонатор с одной бочкой, и ничо не ривёт
у меня например стоти резонатор с одной банкой и банка огромная правдо не родная а с ваз 21093 дырявый у меня был глушак вот и решил прямоток поставить со старово глушителя только трубы срезал и к тому приварил и всё рёв приличный особенно с зади когда сидишь а если уж под нагрузкой едешь да на больших оборотак дак вообще ужс....
Обьясните для чего прямоток?? Если ставить только глушак прямоток, а резонатор сток? Обьясните брать банку или нет.
А нах этот прямток ваще? Сракерами чтоль быть, мне продавец сказал, что надо купить только конечный, для того чтоб дракон поставить, я себе купил уже где-то год назад и думая нах он мне нужен, уже походу и згнил от безделия!
а посоветуйте ка лучше нормальные резонатор и глушитель, чтобы потише было
ну вот 2 человека за сток, кто еще что скажет в поддержку стока или банки, так как раскошелится на все систему пока не удастся
мне так вообще думается что ездить надо с комфортом, а кому хочется порычать собирают машины для гонок с прямотоком ..... поэтому я и спрашиваю какой лучше фирмы выбрать глушитель и резонатор что было тихо как в иномарке ?
у меня складывается мнение что меня все игнорируюТ)))))))
dik, не спеши делать такие выводы, просто щас знающие люди уже давят подушку)))
Рим тоже не за день строился... Дождешься своего ответа
Прямоток имеет смысл ставить только в двух случаях:
1) Понты - тут достаточно одной банки.
2) Увеличение мощности: тут, чтобы получить эффект, надо делать прямоточной всю систему. Причем не только выпуск, но и впуск. Но даже это повысит мощность совсем незначительно - разница будет видна лишь в сравнении. И то едва...
А те, кому нужен просто комфортный и красивый глушак, загляните сюда:
http://www.nexgroup.ru/
Я например тащусь от звоего звука глушака. Стоит только конечная банка( гляньте в мою тему ). Звук в салоне приятный, не мучает и голова не болит. Один раз поездил на товарища машине без среднего глушака- аш давление поднялось у меня, невозможно сидеть
У меня вопрос - кто-нибудь с сталкивался с заменой выхлопной системой на Ижевских шестерках, что меняли, как и на чего?
Купи выыхлопную новую и просто поменяй её мместами! И всё никаких сложностей там нет! Ну разве что может хамут новый поставиш(надо смотреть на состояние того хамутаа!)
Купил новую выхлопную, с трудом запихал. Крепления глушака вообще какие-то странные делают. Мне интересно где завод для наших машин берет запчасти, потому что те которые покупаю в магазине многие с трудом и переделками подходят?
На заводе (или в кустарных мастерских) явно модернезируют выхлопную систему (шучу), купил среднюю часть, а глушак не становится нормально - они трубку сволочи не до конца догибают, пришлось самому исправлять их ошибки.
Я вот решаю чего я хочу. Толи прямоток поставить, толи хорошый сток с повышенной системой шумопоглащения и корразионостойкостью........ ...вот что нашёл...
ну хз...вот часто вижу двенахи прямоточные (труба диаметром как голова ребёнка)
и даже на высоких оборотах нешумит сильно...а тока урчит
А851ВВ 23rus
+1
Подгибали глушак.
Теперь точно сток больше не поставлю
Дорого выходит менять его постоянно.
Хочу нормальную систему, только не громкую.
Самой сложной частью считаю подбор паука.
Потому, что очень сложно найти тот, который встает как родной.
Знакомый мучался, так и не поставил нормально, на постой что-то у него цепляет, что-то расходится.
И шпильки срывает.
Напомню, живу в Украине. С запчастями напряг :)
Mad Dok , а в чём конкретно выражается плохое качество NEX?хотел себе поставить их паук 4-2-1 со всей системой...
да да ребят вы объясните норально, просто некс чем хорош , что он адаптирован поставил и все , все как на стоке, тем более насадки красивые и натикорозийная обработка, почему качество плохое, в чем это выражается??? гниют быстро?? или что?? н\плохая геометрия н, не встают чтоли??
спасибо за ответ.Обидно, правда, что нашел нужный паук и тот дерьмом оказался... Может кто подскажет где еще найти 4-2-1?
[/quote]
4 звезды - пауки очень хорошо делает. тот, кто говорит, что это китай - нихрена об этом не знают. Это - Тольятти
[/quote]
А что это за кантора и где её найти?Если не очень сложно ссылочку,please!
как нашёт этова http://www.cartuning.kiev.ua/catalog/glushiteli/RS-04380.jpg Код товара/Позиция: RS-04380
Наименование: Глушитель LADA 2107, сталь, обожженная насадка, D=100, Dвход=50
Код производителя: 1
Марка автомобиля: LADA
Модель автомобиля: 2107
и этот мя прёт http://www.cartuning.kiev.ua/catalog/glushiteli/RS-01648.jpg
Код товара/Позиция: RS-01648
Наименование: Глушитель ProSport "Drag Pro" (In D=64) Flamed
Код производителя: 1
Марка автомобиля: universal
Модель автомобиля: universal
http://www.cartuning.kiev.ua/catalog/glushiteli/RS-01647.jpg
Код товара/Позиция: RS-01647
Наименование: Глушитель ProSport (с приглушением звука) "Drag" (In D=61) Flamed
Код производителя: 1
Марка автомобиля: universal
Модель автомобиля: universal
ваше мнение ?
Eloy , не вижу смысла это колхозить на стоковую выхлопную. Разве, ради стайлинга... Если ставить, то на нормальную систему на 51-й трубе.
конешно нету смысла ))) я буду на глушак трубу D63.5 ставить нержевейку ))
Есть глушак про шпорт из нержевейки, его обычной сваркой приварить можно ?
Щас слышал что для нержавейки спец проволока нужна..
Ребята, послушайте старого дядю, если хотите что бы звук был как у банки (хорошей стобаксовой банки) и при этом не раздражал, всё делается элементарно просто ! Итак, первым делом мы убираем последнюю часть (третью) глушителя с резонатором, ту которая под багажником непосредственно ! И на её место, ставим такой же формы обычную трубу, ровную, голую ! средняя же часть глушителя, просто обязана иметь резонатор (средняя часть, это часть что идёт сразу после ,,штанов,, ) проделав такой вполне не сложный трюк, звук вашего авто, будет изумительно рыковый, машина будет звучать очень внушающе внешне, и тем самым очень здержаной внутри ! Одним словом, все кто сделает именно так, никогда не пожалеет о содеянном, тем более это так сказать два в одном, и звук достойный и вложений минимум да и.. Хотя да, три в одном, и приятно чувствовать себя на ,,рыкающей шохе,, за переделку в пять копеек, а ведь другие, менее развитые людишки, тупо отдают баксы, за ,,банки, которые кстате очень быстро гниют и не стоят своих денег ! вот и результат, выкинул третью часть, убрал второй резонатор и вот оно, счастье ! Всё очень просто, попробуйте, но не забудте потом сказать дяде спасибо за совет...
Мужики Сдарова всем!!! Вот я недавно чисто из интереса палез посматреть что тварится под мошиной,и как-то обратил внимание на то что: как он называется резонатор ну кароце самый первый от двигателя и банка каторая поставлена позади и между ними прям возле моста стоит ещё какойто пряокруглой формы пахож на католизатор или это сё-таки такой глушитель??
А если ево ликвидировать то чё будет?
Объясните плиз, зачем штаны обматывают стеклотканью?
какие там волновые процессы, сначала все пишут что штатный выхлоп на 1.2 а потом процессы, они может и есть но нужны ли они? ? ?
да спорно это все на самом деле.
может и спорно, но у мя тачго без резонатора намного кислее, чем с ним
Ну что же можно сделать?
Зачем всё переделывать в выхлопе если же можно просто поставить
и красивошно и рокочет при нажатии на "Гашетку"!
а пока для понта просто прикрепить на "Холодную сварку" так как я по кочкам не езжу
холодной сваркой ненадежно. проволокой ИМХО качественно будет
не надо умничить
паук 4-1 57я труба до задней банки, банко прошпрот...
Ну что сказать...
Из плюсов
1. Не гниет труба и банка нерж, паук жаропрочная сталь.
2. Не боится ударов не сминается, при специфике использования этой машины, это важно!
3. 1.8 на валу со впуском, совсем по новому вздохнул, крутиться стал веселее.
4. ну звук дело вкуса мне нравиццо, очень резкий и громкий, чем то отдаленно напоминает лянчу дельта )
Из минусов
1. Паук мешает свободному демонтажу коробки, будем переделывать.
2. Банка прошпрот говно, за год выжгло, выдуло почти всю набивку... терь звучим как форсированый трактор )))
3. Звук и в минусах, съездил до питера... кхм, немного оглох ) Также кидаются объедками из окон )) ну о сигналках уже не говорю, приходится аккуратнее передвигаться когда люди спят ) ну да вопрос порядочности всего лишь )))
4. Треснул паук, нагрев до красна, потом на пути оказалась лужа, заварили, один фиг переделывать, мож и другой поставим.
5. Регламент требует 2х расширений в выхлопе, значит будем варить резонатор.
мое ИМХО такого, что для гражданской машины.
Со станд мотором пердоток <censored> ненужен
С доработанным мотором, как вариант паук 4-1, 51 или 57 труба, резонатор (обязателен) и глушитель от какой нибудь турбопомойки, и будет и негромко и поток не затормозит особо.
Здравствуйте? Вазовцы!!!
У меня вопрос к вам: Посоветуйте, как быть, очень хочется украсить мне машину в той части, в которой идет глушак, но не знаю, что лучше поставить, стандартный глушак и насадку к нему приварить (колхозом попахивает), или трубу от "камаза" поставить (но за неимением серьезных обвесом тоже пахнет колхозом, т.к. на классику широкую трубу ставить... ). Вот и не знаю как быть, а то у меня средний резонатор уже дырявый, газ оттуда выходит. Заранее благодарен.
резонатор поменяй сначала. а скрасить можно какой нить прямоточной баночкой
'srg_a'
А банки это и есть насадки? У меня насадка что-то вроде этого http://www.foxrus.ru/120-076165.htm
А то я купил одну, но диаметр насадки в той части где она крепится к выхлопной трубе толще самой выхлопной трубы, не знаю, как приварить. Разве что распилить пополам и приварить.
У меня стоит 2 резонатора по середине, а на конце труба около 8мм вместо стокового. Звуком очень доволен, намного приятнее противного вазовского глушителя звучит. Причём заметно его только когда обороты набираешь
всем прив! купил себе прямоток каюсь. рев ужастный и самое обидное что на скорости 80-100 км далеко едешь уши устают.... всю машину проклеел вибродемфером.стало тише конечно, но этот гул не заглушить!!!вот да ещё и жрет литра на пол больше... думаю скоро его поменяю,жаль звук красивый, а вот толку от него нет!!
А вот у меня другая цель - какой поставить глушитель, чтобы машину не было слышно? Вы тут все меломаны, звуком наслаждаетесь, а меня рев из глушака просто бесит.
все новое поставить и обороты поменьше
купил себе хороший спорт глушитель отдал 4.5к за него фирма pro-sport думал будит рычать или еще ченить, утсановил звук просто отличный, не гремит не шибуршит не трещит как трактор, чистый спортивный звук с которым приятно ездить, на малых оборотах прктически неслышно.
а я через человека покупал, т.е он мне его покупал я ток денежку дал, надо будит узнать, как то неинтересовался.
интересует такой вопрос:у меня как и у многих других в системе выпуска установлено 3 бочонка.то есть начиная от приемной трубы:
1-какойто сплющенный и после него перед задним мостом висит 2,круглый такой ни в конце обычный глушак
вопрос вот в чем,какой из 2-х этих бочонков резонатор???так как я хочу делать полностью выпуск на 51-60 трубе хотел бы избавиться от лишнего бочка
и еще кто что думает вот об этом??(рисунок ниже)будет заслонка прямотока,которая будет открываться и закрываться из салона(тросик в салон)закрыл-обычный глушак,открыл-прямоток
в качестве соединительных эластичных муфт хочу использовать что то вроде этого(рисунок 2)видел на камазах бываю такие штуки,на выходных полазию на разборках поищу,может и поменьше найду
"Carbon Fiber"
с приглушением звука
Dвхода=58
RS-03362
вот етот, я некручу машину больше 4к мб из за этого он и нерычит ) но мне оч нравица
А у меня вот глушитель прогорает)
Тоже мелодии слушать скоро буду)
Вот пока в раздумьях, либо оставить, чтоб до конца прогорел, либо холодной сваркой заделать?)
ЧТо посоветуете?
Звук то неплохой от прогорелого глушака)))
Не варить конечно можно,но это не надолго,у меня на неделю хватило(
народ, прочитал http://v-lada.ru/kalina-cedan/45-glushitel-prjamotok-svoimi-rukami.html про самопальный прямоток.... кто что думает по этому поводу? какой будет звук? и приход на расточеном блоке с р/в от тайги?
бред какой-то, так делали лет 10 назад, когда не было таких глушителей в продаже. звук будет громкий, а приход низкий (неощутимый).
У меня такая проблема-родной глушителя провис,чуть ли не до асфальта.как сделал чтобы он встал на место?
я за сток.
ощутимого прироста от прямотока вы все равно не получите
так зачем тогда шуметь, если смысла нет.
кто за сток, тому в соседнюю ветку. а тут у нас тунинх
шум - это тюнинг?
тогда проще вообще глушак снять.
Lev_Ekb,хорош флудить!!!
За прямоток номера вообще-то снимают
Тихий нержавеющий глушитель- может кто брал где посоветуйте.Навороты не нужны скорее качество на первом месте.
у меня WM Sport полностью из нержавейки
Доброе время суток.Хочю задать вопрос по глушителям. Ктото заморачивался по поводу 2-х глушителей ? 1 прямоток 2-й СТОК. Весь прикол в том , что можно было переключать по отдельности прямоток и сток.
А зачем этот колхоз нужен?
видал глушитель с заслонками, 3 режима можно регулировать: город, тюнинх, спорт. Проще такой уж поставить.
всем привет! у меня глушак прогорел. как можно отремонтировать, кроме сварки?
PetruhaMT Нитками зашить.
Вся проблемма как зделать заслонку даже не представляю как вот схему пожалуй я зделаю так
http://img56.imageshack.us/i/ghzvjnjr.png/
без резонатора будет орать а с рез. будет рык
Люди, да поймите же: резонатор, он не просто так. И ставят его не для звука. все слышали про волновые процессы - в выхлопе тоже они есть.
кароче на срать на всё трубу на. 52мм резонатор проспорт и глушак
Народ, а что думаете по поводу http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=32520? Ставится на родные места, ничего с креплениями изобретать не надо! Кто имел дело с этим глушаком, пожалуйсто поделитесь ощущениями: какой звук, какая громкость и т. д.
kolynsdv ну я тоже так шитаю , CEPE}I{A знаеш чем отстойно? если он крашаный значет он жестаной тоесть отстой прогнеёт за раз в проспорте есть универсальные глушаки из нержавейки и цена по сравнению в твоим почти такаеже
CEPE}I{A хоть с головой дружиш?? он у тебя за неделю обгорит и облезит , хоть твои проблемы будут бери бери потом бушш ааа какова я непослушал.
Народ, а ставил кто нить ПроСпорт выхлоп? У них в каталоге прям с коллектора начиная и до самой задней банки есть... Там я так понял трубы идут из нержа и увеличеного деаметра. И резонатор спортивнй... Стоит или нет брать?
Прошпорт лучше вообще не брать моё ИМХО.
У меня мысль сделать так:
Паук NEX 4-2-1,обмотанный теплоизоляцией --- средняя часть Резонатор прямоточный «PASSIK» (51 мм) --- глушак от турбированного SAAB.
Кто что думает?Те, кто за сток не пишите!!!
А там на глушаке вход на 51????
Да если и меньше мне на работе ничто не мешает переделать.Прелесть этой системы в том что орать сильно не будет и эффект даст.
ХМ... Думаю стоит задуматься... Сёдня заказал коллектор, резонатор и гусь MG-RACE. Заднюю банку пока не стал. Мошт правда от какой иномарки с серьёзным мотором взять ?
Может не совсем туда,подскажите,почему в салон поступают выхлопние газы??? заменил резонатор,все равно несет! после осмотра штанов,пришел к выводу что там все в порядке. Что это может быть???
штаны притянуты к двиглу нормально? проверь. у мну такое было.
вот у меня такой вопрос, подскажите пожалуйста кто ставил универсальную банку типа прошпрот , как она ставитса вобще? желательно с фоткаме..
ап!
подскажите на следущей неделе буду покупать глушитель надо определитса...
парни поткинте темку у кого на авто стоит такой глушитель, вещь-то вродебы банальная , в среду собираюсь покупать, в гугле поискал информации очень мало хотелосьбы знать на что обращать внимание. сильно интересует точто у большинства из них диаметр входной трубы 51 а в стоке мне кажетса труба на порядок меньше и это компенсируетса какойто проставкой и крепитса сама банка какимито хомутами, вотхотелосьбы узнать эти крепежи (хомут, проставка..) продаютса, и саму трубу которая подходит к банке мне срезать со своего глушителя?
дима44, бла тема про крепление универсальной банки, но сейчас эту тему не нашёл, походу её удалили или я плохо искал!
Ну так вот, несколько фоток с той темы:
самый распространённый вариант, но придётся делать дырку в днище
ещё вариант при помощи резинок от восьмёрки и всё тогоже хомута
ещё видел такое: срезаются родные крепления с родного глушака и аккуратно привариваются на банку!
Вобщем выбирай сам! Пофантазируй, может ещё какой-нибудь способ придумаешь!
CEPE}I{A спасибо, я почти весь нэт перелопатил)) первый конечно варварский, а второй замечательный, так и зделаю , а точто разныё диаметры труб там как я понел компенсируетса проставкой.?
А никто не пытался делать из стоковского глушака ремус, путем отрезания трубы малого диаметра на конце глушителя и увеличения получившегося отверстия и приваривания трубы большего диаметра, как на покупных ремусах. Или эта идея не получится? Очень мне уж интересно. Какие плюсы и минусы в этом?
Слышал что можно поставить глушак от Saab , кто знает от какого и менно сааба надо покупать?
Специально для Ученика:
В городе котором я живу, есть мастерская по глушителям, занимаются от простой замены, до решения нестандартных ситуаций. Приносишь свой "глушак", убитый карданный вал и через время получаешь глушитель типа "пердаток". Так что идея "реальная". Но, ИМХО:
- минусы: прироста мощности естественно нет, один только рёв;
- плюсы: отностительно РЕМУСА, стоит "копейки", отлично сочитается с "колхозным тюнингом"
Люди подскажите пожалуйста глушитель! чтобы была такая большая дура и длинный!
А мы просто так все подряд не прикручиваем.Мы как правило по програме считаем под канкретный мотор(если он доробатывался) и под "паук" на каком растоянии внедрить резонатор(влияет на х-ки мотоа).
Купил глушитель- сказали прямоток средний звук, поставил, стоят два резонатора, звук как у обычного глушителя .Поставил трубу с одним резонатором- звук звонкий-фигня, поставил трубу без резонаторов- пердит-фигня, взял старый стоковый глушак, вытряхнул все из него и вварил на выход трубу нерж. со старого сгоревшего NEXа и поставил трубу с двумя резонаторами- звук класс- глухой бас на оборотах выше 2500. Думаю самый оптимальный вариант, да и движок заметно легче стал выдыхать.
Вот я задумываюсь тоже над тишиной =) мысли у меня такие. Вместо одной системы поставить 2, или 4. У кого есть какие мысли по этому поводу? Я боюсь, что не влезет. Хотелось - бы, конечно каждую систему на свой цилиндр поставить, но, думаю, и разветвлить можно из 1 трубы.
народ извиниете за офф... поделитесь опытом, кто знает чем лучше поднять глушак чтобы его видно почти небыло...а то весит он у меня... резинки менял... всё равно низковато. хочется его к дну багажника как-нить прислонить.
Прислонять не желательно, об кузов будет вибрировать, и будет гул стоять.
У меня оконечная банка ПРОЧПОРТ с превренным гусаком.К самой банке кум приварил два крючка (сваркой кемпи) и заних резинками с крючками (в магазине им цена до 30 рублей) к штатным местам прицепили.Перед техосмотром монтаж идемонтаж на яме занимает 10-15 минут. Никакого головняка нет.
Может кто подскажет мне , я слышал что ставят волговские или с газели впринципи разницы нет , резонаторы на классику и меняется звук становиться басистым без тресков и не сильно громкий , прямоток покупать не хочу , хочется самому что то сделать и добиться оригинального звука что б не сильно орал и не звенел и без звонких тресков всяких =) сегодня нечего было делать сварил себе вот такую вот систему чисто для интереса как будет звучать из стандартных резонаторов с прямой трубой http://www.img3.4picture.ru/pictures/be438692101c3b67171d98e982869478.jpg
звук ГОВНО ... на холостых еще не че так бубанит и то громко сильно, а на газ давишь орет за три квартала слышно и когда обороты падают начинается "Веселый треск" =))
буду благодарен за советы как добиться красивого звука ...
Привет всем) У кого нить был опыт по установке СААБовского глушителя? мне говорили тема будет установить вроде от СААБ 9000 турбированного, звук каким станет? на 55 трубе? и что со средним резонатором делать?
вот ссылка на глуашки от СААБа http://expressorder.ru/bosal/modif.php?marka=36&model=599&name=SAAB%209000 которая из них наиболее подходящая?
Спасибо за ответы, на праздиках все проверю. Заглядывал не так давно под машиму, обнаружил, что выхлопуха висит на рубашке троса ручнтка, ведь так не должно быть?
Ребят, привет!
А можно заменить только основной глушитель (самая задняя часть). А остальное оставить. Или надо все сразу менать?
можно
Спасибо, ребят :)
Ребят, я тут лазил в выхлопную систему, прокладку менял между выпускным коллектором и глушителем. Заметил, что основной глушитель (задняя чать которая самая) имеет снизу отслоение листа металла (материала) от самого этого "пухлого" глушителя.
И теперь, когда заводишься , видно, что дым идет не тока из трубы, но и откуда-то из этого "пухлика", типа по периметру как будто из щелей.
Заменить его срочно или можно поездить? Не разорвет там его? XDD
Подскажите какие крючки резиновых ремней крепления основного глушителя подходят от других машин, поставил глушитель а ремень болтаеться с одной стороны .
Продаются разной длинны они.
есть у когонить записи аудио\видио звука без средней\последней банки?
Приобрел к лету глушитель у парняги, он говорит что делали на заказ в Тольятти продает т.к машину продает и соответственно с нее снимает все ништяки быстрее продаст..... Качество глушителя добротное аккуратно все соединения проварены, вообщем доволен, но уж больно похож он на глушители Симота кто что скажет?
и к лету будет прямоточный выхлоп полностью и банка вот эта конечная, интересует какой мне резанатор ставить и на какой это трубе все делать? для мотора около 100сил
некоторые ставят гофру, а зачем или она как роль резонатора играет?
гофру ставят для снижения уровня вибрации
http://www.negudyt.ru/gofra.html
У меня глушитель заимел дырку Звук пояился отвратительный надо менять, он весь ржавый, даже варить не чего...
Поэтому хочу спросить совета: как? где? почем? может спорт? Прошу Вашего мнения, господа
Приветствую обитателей форума))) собственно вот мой вопрос:Что если выпускной коллектор распилить пополам, заварить где надо и получить два отдельных коллектора, затем от каждого провести отдельную выхлопную трубу под задние двери (по бокам как на Dodge viper)?
я вижу в этом пользу т.к выхлопная система прилично разгрузится соответственно получаем прибавку дури.
но я думаю и минусы тут есть и сложности в осуществлении этой идеи тоже присутствуют поэтому хочу выслушать ваше мнение заранее благодарен)
Курим мат часть и волновые процессы в выхлопной системе. На форуме есть тема про выхлоп там Mad_Doc написал все про это.
Ребят привет! кто нить ставил резонатор от 2110 за место глушителя? и гасит ли он немного звук? или что с ним что без него?
Товарищи, а по стандарту никто не интересовался, какой резонатор лучше с одним или двумя бачками? у меня 1300 движок и пришла пора менять резонатор. кто нито ставил и тот и тот? с двумя реально тише будет? А мощность не упадет из за того что еще через один бачек прокачивать будет?
А, да, основная мотивация - снизить шум.
лучше с одной, у другана стоит , и тихо и не весит под днищем.
С двумя потише будет, но весит , со стороны видно.
а кто гофру ставил?? как эффект? какой длинны и диаметра надо ставить?
Роман привет. Получилось у меня заворить резонотор полуавтоматом. Стал как новый тихо работает машина. Спосибо за совет.
Kraft с гофрой вибраций меньше от тряски двига. кстати час назад оторвал на лежачем менте гофру, а она зараза у меня длинной 50см и диаметре 55мм, из нержавейки. жалко очень.
Че за гофра, фото выложите кто нить...
Люди а если делать перед гусаком роздвоение на 2 трубы!поставить 2 глушака место там хватает!думаю (может) будет хорошо! как вам идейка?
гениально
Что ты ожидаеш от двух глушителей ?
Панты чистой воды,внешний вид жопы да,может быть и интереснее будет смотрется,но пользы от этого ноль,а всему виной опять таки волновые процессы которые происходят в системе выпуска...
Видел у нас в городе классику с двумя глушаками,ехал как то в потоке за ней,сделано грамотно и аккуратно с точки зрения внешнего вида,то есть,под второй глушак,который с левой стороны если смотреть с жопы,на задней панели кузова зделано такое же углубление как и на стоке с правой стороны,но повторюсь,что средства затраченные на такой "тюнинг" это деньги на ветер,практической пользы от такой доработки ни какой,выпуск Вы таким образом не освободите,более того,хорошо если не навредите,курите мат часть по волновым процессам которые происходят в системе выпуска четырёхцилиндрового атмосферного мотора,тогда всё станет ясно...
2 глушака чисто для красоты!) а добиватся мега Тюнинга я не собираюсь! причём тут волновые процесы если переход на вторую трубу идёт почти перед глушителем??тоесть после резонатора?????? где начинаеться изгиб( так называемый гусак) можно розрезать и зделать выход на две трубы такого же диаметра! от этого хуже не будет!!!
спрятать просто некуда. У знакомого стоит с одним, крутит движок постоянно и ничё - тишина. Поставь с одной громко не будет. А треск у тебя скорее всего из -за того что дополнительный или основной глушак прогорел.
ребят,нужна помощь...уже достал глушитель...
Когда сзади садятся пассажиры при езде на малых оборотах глушитель издает неприятный звук,будето толи шеркает об кузов толи болтается.Когда садится 1 пассажир вроде не так сильно но есть звук.Когда сзади никого,нормально.
Висит он на резиновых подвесках,об дно багажника некасается.
В чем дело?
Об длинную заднюю тягу может бить.
Хомутами хорошо обжимай, и трубы до конца насаживай.
Если ты все стыки засадил как надо, то никаких проблем не будет.
P.S. по мере пользования авто, вы выпуске уйдут все зазоры, то есть система осядется.
Товарищи, подскажите, кто нибудь устанавливал выхлопную систему Stinger , а именно паук 4-2-1, труба без резонатора и прямоточный глушитель? Не сильно ли она шумит?
Ну сам подумай.
P.S. такая система не то что сильно шумит, она орать будет как гадзила с оторванными яйсцами.
Эт точно...
:)
Месяц назад отгнила труба перед первым резонатором.
Звук был КЛАССИЧЕСКИЙ.
:)
Езжу я аккуратно, не гоняю, но окружающие (на светофорах) относились ко мне с опаской - типа, "гоньщик!".
Поставил эстонский глушитель (Universal Industries), стало, как в иномарке - в салоне тихо, едет отлично.
Ну вот. Может тогда замутить резонатор из нержавейки. Глушитель варил сам из старого вазовского глушителя из нержавейки, просто сделал трубу 51 мм и набил базальтовым волокном. Но объем, в котором находится волокно, больше чем у любого прямотока, по крайней мере который я видел в продаже. Плюс у меня еще перегородка, которая делит объем на 1/3 и 2/3.
Пробуй, че оно получится отпиши.
Видео и у меня есть, два резонатора и пустой глушитель.
Попробуй сделать самопальный резонатор, у меня сеёчас стоит самопальный резонатор с внутренним диаметром 50мм, на 51 трубе и глушак прямоток с флейтой из нержавейки( сам делать не стал так как внешний вид нужен). В итоге звук на холостый немного пердящий, но после 1200-1500 оборотов звук становится тише. На уши не давит ни мне ни окружающим.
Из сток глушака я прямоток делал, разочаровал он меня, внутреннего объёма слишком мало чтобы напихать шумопоглотителя побольше, в общем он громкий слишком или тихий но сечение внутреннее маленькое.
Парни, что на сегодняшний день по глушакам стоит смотреть?
Читал, видел nex и universal и прочие.. механики говорили что приносили им Эстонию, ничего такие.. читал на форуме что можно паленку купить.
Кто может посоветовать что..?
Главное чтобы быстро не прогорел и чем тише тем лучше.
посоветую купить глушитель от Шнивы и переварить крепления и гуся. двиг не душит, не орет.
Поставил прибалтов.
Приветствую.
У меня звук выхлопа просто ужасный как для окружающих (в большей мере), так и для меня (в меньшей мере). Короче свист какой-то. И еще дребезг, как будто пластины какие то внутри оторвались.
Мне важен комфорт и надежность. Изыски нафиг не нужны.
Подскажите пожалуйста деталь выхлопной которую мне нужно поменять. Или нужно менять все разом?
доброго времени суток!никто не пробовал глушитель transmaster universal как он?
Фото есть?
народ, надо менять выхлоп, задался вопросом - что покупать? много пишут, что есть смысл ставить выхлоп от 2107, так ли это? что менять - штаны, трубу с резонатором, оконечную банку? или банку можно оставить старую пока? мотор 1.5 стандарт.
Выхлоп 2107 и 2106 ничем не отличается.
позвольте не согласится. в некоторых местах отличается.
наличием не добросовестных продавцов , которые втирают что на 2107, снаружи с 2106 одинаково, за то внутри-"златые горы", вот мол и дороже. попадались такие экземпляры...
07 щтаны (евро2) ставят... вроде как лучше чем то
выхлоп от инжекторной семёрки имеет диаметр 51мм.
а если убрать просто резонатор и глушак оставить, чего ждать от этого?
рева не будет , но и тихо тоже...
а на чистых шохах стояло по два резонатора.
это что в 2 раза помогает газообмену?
или как...?
Вообще когда в камере сгорания получается перекрытие (поршень в ВМТ и оба клапана открыты) и в этот момент происходит иочистка кс от выхлопных газов... за счет того что в области выпускгого клапана создается разряжение которое ВЫТЯГИВАЕТ эти остатки... это какбэ повышает мощность... но ОТКУДА взяться разряжению там? там же давление выхлопных газов! на самом деле "резонатор" создает то самое разряжение обратной волной... читайте резонационные процессы в выхлопе
И кстати если подобрать обьем резонатора и вварить его на определенном расстоянии от начала впускного тракта, то можно настроить резонанс на конкретные обороты и получить на них прибавку мощности...
lance именно это я и имел ввиду, кстате да у нас пробают так называемые резонаторы 2х баночные и одно баночные и вроде как читал что мол до 1300 мотор ставится однобаночние, а свыше 1300 двух баночные, только не понял прикола - но купил 2 х баночный
Стало конечно тише - но терерь лопнуло соединение трубы с первой банкой - был бы однобаночный - ездил бы пока не сгнил наверное
Думается что однобаночный просто бюджетнее ( подешевле)
втопку тогда все эти замуты. куплю родной глушак и среднею часть и будет счастье)
попробуй поставить выпускной тракт с инж семеры... получше будет))
ну да, практически все покупать будешь, возьми от инжевой на 51..
У инжевой на 51мм только штаны,дальше все как и на карбоне.
Тю, зачем так ?
ну посоветуйте все таки порвало опять колено основного глушителя после сваривания продержался ровно месяц, всю зиму ездил с порванным, нужно менять, вот стоит вопрос какой ставить, мысли проскочили о не стоковом варианте(прямоток или по типу), сам вопрос не в звучании и красоте а в качестве все таки менять каждые чуть ли пол года из за того что они то рвутся то гниют не прикольно, да и 2 банка уже с дыркой а ей как раз пол года и того наверно нет, я бы и стоковый поставил, но мне встречались только польские(я так понял мнения о них не очень, хотя на вид по мощнее 2 варианта) и другой так вообще из фальги сделан =(((( посоветуйте, а вот нержавейку вообще не встречал. У мужичка на 07 видал чистый нерж еше с тех времен так он у него до сих пор блестит как новый, ну таких он с ухмылкой сказал уже не достать =(((
я к чему за прямоток или не стандартные обмолвился может там нерж хоть?
denischel у меня тока проспорт с чистой нержавейки, остальные все ржавеют
У меня машина на газу, выхлоп - практически вода, пробег в год составляет в среднем 40 тыс км в любую погоду, авто живет на улице.
Как показала практика польской "нержавейки" хватило ровно на 2 с половиной года, при этом что она почти в 2 раза дороже.
Из опыта использования (штаны vs средняя часть):
1. краматорск - штаны 2 года (прогорело место соединения с средней частью) средняя часть - 1,5 года при этом он сильно провисал;
2. мелитополь - чуть лучше чем краматорск, простоял 2 года, висел опять же черти как
3. типа ваз - ну так на рынке сказали что российское вазовское, значит очень хорошое. Встало с небольшим провисом проработало 9 месяцев и 15 дней, прогорел искрогаситель, резонатор и в один прекрасный день на лежачем полицейском средняя часть рухнала на асфальт с куском штанов;
4. мотор січ - самый оптимальный вариант висит четко, не болтается, из под днища не выпирает, езжу пока третий месяц ареканий нет, по размерам подогано практически идеально. При покупке обрати внимание чтоб он был в трансорптировочном грунте (серебрянкой покаршен) и клейма стояли. Кстати средняя часть идет без искрогасителя. У родственника такая системи целиком на копье стоит уже третий год, правда ездит он около 20 тыс км в год.
Поповоду самого глушителя (задняя часть), лучше поискать на раборке или у дедов советский из нержавейки, практически вечный. На моей машине стоит 6 лет не единого намека на то что он внутри прогорел или что-то еще и работате тихенько
кстати в донецке на авторынке на 29 шахте мотор сич штаны и средняя часть я взял за 230 грн
Если есть интерес могу поспрашивать
Подскажите пожалуйста должен ли из резонатора выходить выхлопной газ? Выходит он из уголка второго баллона резонатора. Сегодня купил новы на теплом рынке у себя в городе. Пришел. Поставил. Завел. Посмотрел.
Вот видео.
http://youtu.be/IRQWdbQexRs
Наипали , брак .Вези назад .
День добрый единомышленникам!
По поводу стокового глушака из нерж: 4 года назад покупал 2 глуша ( себе и тестю ) , один нерж - на тестевую машинку, жестяный - на мою.( из нержавейки в наличии был только один). Итог: глуш из нержавейки живее всех живых , на моей машине после неоднократного латания развалился ещё в ноябре! Пробег авто примерно равный, гаражное хранение. Стоимость глушителей на то время была около 180 грн.
Теперь по замене : из-за временной трудности с деньгами пришлось проявить фантазию. Друг подогнал б\у резонаторы - нисан сани и митсубиси галант. Резонаторы у японцев качественные из нерж ( хоть им по 15 лет). Не долго думая из остатков своего старого глушителя вырезал колено и крепления приварил к резонатору, по месту подогнав крепления, и вцепил на место. Звук ожидался серьёзный потому как диаметр резонатора менее 10 см. и внутри он просматривается насквозь (как прямоток). К моему удивлению звук работы оказался тише стандартного глуша! Правда когда на скорости по трассе после 3500 оборотов звук достаточно настойчивый и басовитый.
можно и бы и фото поделиться, еще интересней будет.
Ребята подскажите,купил хомут приёмной трубы к коробке ,так как в сервисе сказали что отсутствует,поэтому резонатор задевает в районе коробки на перегазовке и звенит.Обьясните куда крепится этот хомут. Желательно на фото,буду благодарен.Сам не нашёл.
tosa77777?
по-моему он у большинства отсутствует,я себе как-то ставил эт хомут-появилась вибрация когда газуешь,несильная конечно..
он быть должен, потому что со временем оторвет штаны от коллектора.
Купил,поставил Только всёровно если газовать на месте звук такой что резонатор об что то немного бъёт и звенит ,может перегородка внутри отвалилась, банка мятая с низу но не сапунит,можно ли это как нибудь исправить без установки нового резонатора,может его молотком при пресовать?
Ксожалению, как показывает мой недавний поход по авторынкам, первый резонатор лишь источник повышенного шума в салоне. Кроме того, очень много откровенного де*ьма, заваренного в жестянку и крашеного краской.
Тем не менее, продавцы совершенно не советовали покупать выхлоп 51-го диаметра, семеркин инжекторный. По их заверениям, выхлопная служит не более 5-и лет.
обычный стоковый выхлоп нынешнего производства не дольше служит, от диаметра срок службы не зависит.
Всем привет. Кто что слышал про эти глушители. http://detali.zp.ua/catalog/90868-glushitel_2101_jutas_nerzh_diametr_vyhoda_100mm/
smith_man , у меня такой, что интересует?
smith_man , можно сказать совсем не громкий, года три уже езжу, пока не сгорел, отверстие только снизу просверлишь чтоб конденсат не собирался.
Спасибо.
Поставил себе Ютас 100мм, пока доволен, выглядит красиво, не рычит, для меня самое то.
smith_man , у тебя труба с двумя резонаторами?
С одним, а что?
Кстати на стыке со средней трубой у меня не совсем герметично, и от туда сочиться конденсат, стоит заморачиватьса по этому поводу.
Не знаю куда уже тише, в салоне итак слышно только двиг и кпп.
Звука нет, только когда под машиною, и ухо приставить(:
прогорел резонатор вот встал вопрос что поставить пока склоняюсь вот к такому http://avtopasker177.ru/catalog/vaz-oka/rezonator-2106-avtovazagregat-krashenniy/?sphrase_id=141534 кто ставил поделитесь опытом,
а может кто еще что посоветует только не прямоток.
У меня два таза и на обеих с одною банкою... С двумя тише будет.Сам решай..Мне прикольно когда на трассе навалю до полика. И как заревёт... как слон раненый..И гребёт до 130 легко .. Адреналин и драйв...
У меня такой. Глушитель алюминизированный. Кажется, что сначала(недолго) было тише
Все понял значит буду ставить с двумя. Я на ней по трассе не гоняю 140 потолок.
Из минусов: стал чаще цепляться передней банкой
Подниму темку, не хочу создавать новую. Кто-то сталкивался с установкой выхлопной системы от "зубильного" семейства. Сам столкнулся, когда потерял хомут перед резонатором - прикупил хомут для 2106, крутил-вертел не подходит он и все. Потом выяснил, что нужен хомут для ВАЗ-2108. Теперь основательно прогорел глушак и не знаю какой покупать - 2108, 2109 или 21099. Может они одинаковые, а может чем-то отличаются? Боюсь, что не встанет нормально. Может кто что сможет подсказать.
Тебе резонатор или глушитель менять. Я чес гря не представляю как можно в классику вкорячить глушак или особенно резонатор от зубилы ибо там по определению разные конструкции.
Резонаторы у зубил всех одинаковые насколько я знаю, а глушаки отличаются длиной выхлопной трубы, у 08-09 она короче у 099 длиннее, при чём выхлоп даже от самар 2 и грант подходит сам видел 099 с глушаком от гранты.
Поменять нужно именно глушитель. Резонатор нормальный. Как втулили такое я не знаю, так уже покупал машину. Повторюсь, сам узнал, только когда потерял хомут, ещё полдня ломал голову от какого авто нужно искать. Хотя, может система штатная, только переварены раструбы под 08 хомуты.
PS: хомуты перед резонатором и перед глушаком такие:
Впринципе, поменять выхлопую 01-07 плевое дело и стоит набор копейки.
Только никогда и ни прикаких обстоятельставх не покупайте это:
Не разрезав, вы под капот не засунете. Фланцы к ГБЦ не прилегают. Чисто брак.
в продолжении темы Оптимуса)))
за глушитель понятно - из нержавейки не гниет - согласен
а сетки посудные ржавеют - только в путь, поэтому и спрашиваю - на сколько хватит?
хз - как так, но когда сетку мокрую жена оставляет на мойке - следы ржавые от нее остаются
я так думаю - что не совсем из нержавейки эти сетки делаются
хотя...вот сейчас подумал - мож это качество воды такое?...с примесями железа?
иногда на мойке-нержавейке потеки из-под смесителя рыжие проступают
это какие то неправильные сетки
хз - магнитом как то даже в голову не прходило проверять)))
ну у нас в продаже вроде только из нержавейки
хе-хе, у нас по нашим временам могут продавать какие угодно)))
ходил в магаз за прокладкой под карб, зашел по пути в хозтовары - есть сетки нержавейка и ржавейка продавщица так сама сказала
нержавейка за штуку 25р стоит, это если их пол-сотни надо, то 1250 рубасов я за эти бабки стронгер себе замучу лучше
кстати, перешерстил темы - про стронгер, точнее его изготовление в колхозных условиях - ничего не нашел
Что сгорит, то не сгниёт))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)