Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике |
26.12.2009, 10:48
Сообщение
#21
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 226 Регистрация: 2.11.2009 Из: Вольск,Саратовск.обл Пользователь №: 21121 Машина:С боку пожожа на ВАЗ 2106 Цвет:помятый жёлтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1 раз |
из постоянного тока делать мегапостоянный? :))) Постоянный ток выдаёт только аккум, генератор выдаёт пульсирующий. Связано с тем, что между коллектор генератора состоит из отдельных элементов, т.н "ламелей", изолированных друг от друга. При соприкосновении ламеля с щёткой, и при отходе от щетки в характеристике тока происходят изменения, но ввиду большого количества ламелей и высокой частоты вращения плюс наличия диодов это на выходе мало заметно. Даже диодный мост не выдаёт постоянный ток.Ток на выходе условно постоянный |
|
|
26.12.2009, 12:31
Сообщение
#22
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 751 Регистрация: 7.10.2009 Из: Самара-163 Пользователь №: 19984 Машина:дрифтовая 21061 Цвет:вишня 127 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
А кто знает в чем может быть проблема? Когда заводишь машину возникает такая ситуация поврачиваешь ключ загораются лампы на приборке далее в положениее стартер и вот тут слышен звук такой как бы тык, тык как бы несхватывает. Аккум заряженный, но эта ситуация возникает в основном когда включен либо мафон или габариты, все выключаеш заводиться и стартер сразу хорошо крутит, как че то включишь так начинается сразу третьего может только прокрутит а так опять тык, тык и се
|
|
|
26.12.2009, 15:04
Сообщение
#23
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
из постоянного тока делать мегапостоянный? :))) Постоянный ток выдаёт только аккум, генератор выдаёт пульсирующий. Связано с тем, что между коллектор генератора состоит из отдельных элементов, т.н "ламелей", изолированных друг от друга. При соприкосновении ламеля с щёткой, и при отходе от щетки в характеристике тока происходят изменения, но ввиду большого количества ламелей и высокой частоты вращения плюс наличия диодов это на выходе мало заметно. Даже диодный мост не выдаёт постоянный ток.Ток на выходе условно постоянный В генераторе нет ни коллектора, ни ламелей. Все это есть в стартере. |
|
|
26.12.2009, 16:44
Сообщение
#24
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
кто подскажет
вощем на прогретой машине на ХХ мигает освещение приборов(((неужто восьмёрошный генка нетянет такую элементарную подсветку приборов и габариты? обычные лампочки накаливания -поворотники -4 перед. 2 зад подсветка торпеды штук 3-5 их там вроди вообщем туманки перед 2 диода-зад 2 накаливания итого- 4 диода и 10 ламп накаливания ....неужто нетянет?? мож рэле поменять какое нить?*(нешарю в этом ппц( п.с щетки и конденсатор на гене откатали всего 500 км..до замены и после -проблема остается вот схемка ..невижу некаких рэле зарядки Сообщение отредактировал GREEEN - 26.12.2009, 16:45
Прикрепленные файлы
|
|
|
26.12.2009, 21:25
Сообщение
#25
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
Потому что РН встроен в генератор (совместно с щеточным узлом). Натяжение ремня, щетки, РН - наиболее вероятные причины.
|
|
|
26.12.2009, 21:29
Сообщение
#26
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 17 Регистрация: 7.10.2008 Из: Березники Пользователь №: 4990 Машина:21063 Цвет:202 - белый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
26.12.2009, 21:40
Сообщение
#27
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
стабилизатор напряжения? то где? в шестерке такого нет.
|
|
|
27.12.2009, 16:59
Сообщение
#28
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
Потому что РН встроен в генератор (совместно с щеточным узлом). Натяжение ремня, щетки, РН - наиболее вероятные причины. Согласен... А может и стабилизатор напряжения(?) Функцию "стабилизатора напряжения" выполняет как раз РН - регулятор напряжения (в каком-то там приближении). |
|
|
28.12.2009, 15:37
Сообщение
#29
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 226 Регистрация: 2.11.2009 Из: Вольск,Саратовск.обл Пользователь №: 21121 Машина:С боку пожожа на ВАЗ 2106 Цвет:помятый жёлтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
28.12.2009, 16:22
Сообщение
#30
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
В генераторе нет ни коллектора, ни ламелей. Все это есть в стартере. да, согласен, был не прав. Щеточная группа взаимодействует с контактными кольцами, а переменный ток индуцируется в обмотке статора за счет пересечения обмоток магнитным полем ротора. позвольте.... а генератор постоянного тока ? там все есть и колектор и щетки... Или все уже забыли про такой и считают гену переменного тока прародителем электрических машин? |
|
|
28.12.2009, 18:13
Сообщение
#31
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
В генераторе нет ни коллектора, ни ламелей. Все это есть в стартере. да, согласен, был не прав. Щеточная группа взаимодействует с контактными кольцами, а переменный ток индуцируется в обмотке статора за счет пересечения обмоток магнитным полем ротора. позвольте.... а генератор постоянного тока ? там все есть и колектор и щетки... Или все уже забыли про такой и считают гену переменного тока прародителем электрических машин? А разве здесь обсуждают не ВАЗ2106, а "Победу" или что-то в этом духе? А то так можно совсем далеко зайти... |
|
|
28.12.2009, 19:46
Сообщение
#32
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 18 Регистрация: 16.1.2009 Из: Ишимбай Пользователь №: 8321 Машина:21065 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
29.12.2009, 10:22
Сообщение
#33
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
А разве здесь обсуждают не ВАЗ2106, а "Победу" или что-то в этом духе? А то так можно совсем далеко зайти...
а причем здесь победа? стартеры ставяться разные. и генераторы попадаются всякие. лично я встречал на форуме такие образцы. Сообщение отредактировал varvar-s - 29.12.2009, 10:22 |
|
|
6.1.2010, 1:29
Сообщение
#34
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 5.1.2010 Пользователь №: 24470 Машина:ваз '06 Цвет:синий Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
у меня все световые приборы моргают, не зависимо от оборотов(на больших оборотах менее заметно)
диодный мост и щетки новые. до заменны тожебыло мерцание, но менее заметно. диодный мост сгорел... в чем может быть причина? |
|
|
6.1.2010, 1:32
Сообщение
#35
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
у меня все световые приборы моргают, не зависимо от оборотов(на больших оборотах менее заметно) диодный мост и щетки новые. до заменны тожебыло мерцание, но менее заметно. диодный мост сгорел... в чем может быть причина? в какой момент "моргают" это этому предшествует? или постоянно мигают сами по себе? Зажигание в этот момент включено или нет? опиши подробно проблему. магнитола, фары, печка... все имеет значение. ПЕРВОЕ ПРАВИЛО: новое не всегда качественное!!! Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 6.1.2010, 1:33 |
|
|
6.1.2010, 9:28
Сообщение
#36
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 8 Регистрация: 5.1.2010 Пользователь №: 24475 Машина:ВАЗ 2121 Цвет:спелая вишня Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Проверь предохранители и попробуй вместо предохранителя который идет на возбуждение генератора вставить перемычку из хорошего медного провода. Посмотри и почисти контакты проводов на генераторе и клеммы аккумулятора.
|
|
|
6.1.2010, 11:08
Сообщение
#37
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 3.1.2010 Пользователь №: 24370 Машина:ваз-21013 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
А кто знает в чем может быть проблема? Когда заводишь машину возникает такая ситуация поврачиваешь ключ загораются лампы на приборке далее в положениее стартер и вот тут слышен звук такой как бы тык, тык как бы несхватывает. Аккум заряженный, но эта ситуация возникает в основном когда включен либо мафон или габариты, все выключаеш заводиться и стартер сразу хорошо крутит, как че то включишь так начинается сразу третьего может только прокрутит а так опять тык, тык и се проверь схему подключения магнитофона! у меня такое было:подсоединил мафон к + прикуривотеля и нечаено отсоеденил - от него, первое время заводилась а потом не в какую. Проверь предохранители и попробуй вместо предохранителя который идет на возбуждение генератора вставить перемычку из хорошего медного провода. Посмотри и почисти контакты проводов на генераторе и клеммы аккумулятора. насколько я помню на ваз-2106 обмотка возбуждения ген. не защена предохранителем. вот на счет клем акум. я согласен у меня такое было |
|
|
6.1.2010, 15:53
Сообщение
#38
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 8 Регистрация: 5.1.2010 Пользователь №: 24475 Машина:ВАЗ 2121 Цвет:спелая вишня Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
предохранитель №9 по этой схеме http://www.vaz-2106.ru/images/construction/shema.jpg но если генератор восьмерошный то тогда это отпадает. У самого из-за этого предохранителя интересные маленькие пакости были поменял все ок.
|
|
|
9.1.2010, 23:12
Сообщение
#39
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 751 Регистрация: 7.10.2009 Из: Самара-163 Пользователь №: 19984 Машина:дрифтовая 21061 Цвет:вишня 127 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
Подскажите пожалуйста, завтра нужно ехать а у меня вот такая проблемка нарисовалась.
Вот только что приехал и сразу за комп, ехал ехал и вдруг не ставо не всего, тык и все пропало: печка вырубилась, свет весь погас. Остнавливаюсь не пойму че такое проверил там предохранители вроде норм , глушу машинку пробую заводить а и стартер не крутит вообще 0. Заводим с толкача завелась, из электрики работает сейчас только: мафон, поворотники, стопаря и аврийка вроде все. Я тут подумал и вспомнил что может быть, реле что ли называется ну прям под замком зажигания, она мож перегарела? Что делать??? Подскажите пожалуйста, завтра нужно ехать а у меня вот такая проблемка нарисовалась. Вот только что приехал и сразу за комп, ехал ехал и вдруг не ставо не всего, тык и все пропало: печка вырубилась, свет весь погас. Остнавливаюсь не пойму че такое проверил там предохранители вроде норм , глушу машинку пробую заводить а и стартер не крутит вообще 0. Заводим с толкача завелась, из электрики работает сейчас только: мафон, поворотники, стопаря и аврийка вроде все. Я тут подумал и вспомнил что может быть, реле что ли называется ну прям под замком зажигания, она мож перегарела? Что делать??? Или может какието предохранители отвечают за это? ну матерые электрики ге же вы, подскажите плиз |
|
|
9.1.2010, 23:25
Сообщение
#40
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Подскажите пожалуйста, завтра нужно ехать а у меня вот такая проблемка нарисовалась. Вот только что приехал и сразу за комп, ехал ехал и вдруг не ставо не всего, тык и все пропало: печка вырубилась, свет весь погас. Остнавливаюсь не пойму че такое проверил там предохранители вроде норм , глушу машинку пробую заводить а и стартер не крутит вообще 0. Заводим с толкача завелась, из электрики работает сейчас только: мафон, поворотники, стопаря и аврийка вроде все. Я тут подумал и вспомнил что может быть, реле что ли называется ну прям под замком зажигания, она мож перегарела? Что делать??? Проверь силовую контактную колодку на правом брызговике около АКБ, на нее идет красный провод с "+" клемы АКБ (провод тоже подтяни, клемы проверь). Далее, если не поможет, см. контактную группу замка зажигания. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 7:14 |