IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

225 страниц V  « < 223 224 225  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Карбюраторщики сайта, помогите разобраться.
YaJAROFF
сообщение Вчера, 10:09
Сообщение #4481
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2340
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 458 раз



Для заводских настроек нужны заводские жиклёры, новоделы не годятся.

Для /побалуюсь с жиклёрами/ также нужны воздушные жиклёры заводские с "малым шагом" (152, 155, 157, 160, 162, 165, 167, итд)
И топливные (100, 102, 105, 107, 109, 110, 112, 115, 117, итд), точные настройки уровня топлива...
Опять же контрольный участок, замеры с секундомером... запись результатов, сравнение...время, деньги... для гражданской машины овчинка выделки не стоит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение Вчера, 10:23
Сообщение #4482
Нет аватара


-=Плюшмэн=-
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22048
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2238 раз



Цитата(YaJAROFF @ 25.4.2017, 11:09) *
для гражданской машины овчинка выделки не стоит.

Разумно.. Я бы просто поставил жики как для 1.6.. Предварительно убедившись , что дырка соответствует надписи на жике.. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение Вчера, 10:58
Сообщение #4483
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1981
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 206 раз



Ну так я вчера и проверил соответвуют жики или нет, подрихтовал чтобы соответствовали.
У меня просто мысль такая, если у меня сейчас карб под 1.3, то для того чтобы она пёрла я давлю сильнее газ от того расход будет больше.
Если взять жики под 1.6 то переть будет сильнее при сохранении того же стиля езды в теории расход снизится ну или останется на прежнем уровне.
Если же я вообще разницы не увижу или будет в худшую сторону то верну как было.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение Вчера, 13:35
Сообщение #4484
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12525
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 708 раз



Цитата
150ый топливный жиклёр на поверку оказался 130ым, пришлось дома растачивать свёрлышком (благо такие есть).

А как ты определил, что не соответствует? Ты их проливал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение Вчера, 14:49
Сообщение #4485
Нет аватара


-=Плюшмэн=-
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22048
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2238 раз



Цитата(Warrior @ 25.4.2017, 14:35) *
А как ты определил, что не соответствует? Ты их проливал?

Я тоже не проливал.. censored.gif ни разу.. но 150 от 170 на глаз видно.. secret.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение Вчера, 15:28
Сообщение #4486
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12525
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 708 раз



У тебя что, глаз - ватерпас?
Пропускная способность не только от диаметра зависит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение Вчера, 15:43
Сообщение #4487
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Денис
Сообщений: 13143
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 599 раз



Ну тут и от опыта зависит,на станке когда работал- бывало отклонение в диаметре на десятку (0,1мм) пальцами определял и по микрометру сверял
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение Вчера, 17:56
Сообщение #4488
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1981
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 206 раз




Выровнял привалочную плоскость под верхнюю часть бутерброда, в местах креплений очень неровно было.
Сменил прокладку.
Заменил воздушные жиклёры, вместо 170ых поставил 150ые. К слову о жиклёрах - проверял я так, беру сверло 1.5 мм, заходит идеально без люфта в оба 150ых, значит идеал. У топливного жиклёра 150 сверло не вошло 1.5 мм, вошло 1.3, и присмотревшись даже без лупы было видно, что будто жик недосверлили, ступенька в канальчике.
Кстати карб реальная сборная солянка, ибо воздушные жиклёры у меня под 1.3 л были (170ые) а топливные под 1.6 (112 и 150), которые я сопсна и не трогал.
Теперь о эффекте, прёт лучше, ненамного, но лучше именно что это не самовнушение это чувствуется, двиг будто ровнее заработал (обороты растут как-то незаметно прям), качество смеси что интересно я не трогал - не понадобилось, а вот количество я убавил аш 1.5 оборота а то ХХ задрало выше 1000.
Надо смотреть по расходу ибо этот вопрос конечно критичен, если расход увеличится я лучше верну 170ые, шоха не гоночный болид а цены на бенз страшные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение Вчера, 18:57
Сообщение #4489
Нет аватара


-=Плюшмэн=-
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22048
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2238 раз



Цитата(Warrior @ 25.4.2017, 16:28) *
У тебя что, глаз - ватерпас?
Пропускная способность не только от диаметра зависит.

Не.. Не ватерпас.. Но пока вижу.. Я знаю и от длинны канала.. boredom.gif

Цитата(ExL @ 25.4.2017, 18:56) *

у меня под 1.3 л были (170ые) а топливные под 1.6 (112 и 150),

Я бы всёже думал , что для 1.6 надо 125 - 130 на 150 и 150 на 150.. 112 , как и 109 это для 1,3.. даже не для 1.5.. Имхо.. big_boss.gif и не притёр плоскость , а только начал притерать.. Хотя уж и так лучше чем было..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - Вчера, 18:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение Сегодня, 7:55
Сообщение #4490
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1981
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 206 раз



Ну стачивать как под фрезу я не буду, этож надо весь карб снимать точить мыть от пыли\стружки, а так с линеечкой для мерки и шкурочкой с бруском, закрываяя все отверстия чтобы пыль\стружка не попала.
А по поводу жиков, так ведь мурзикоданные говорят - карб ОЗОН 07-20 ГТЖ 112\150, ГВЖ 150\150.
Поведение машинки точно изменилось, разгон более мягкий плавный, незаметно и тихо обороты набирает, не замечаешь что уже пора переключаться, будто я по старинке жду что бОльшее время должно пройти для разгона.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение Сегодня, 10:03
Сообщение #4491
Нет аватара


-=Плюшмэн=-
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22048
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2238 раз



Важен результат.. drugba.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

225 страниц V  « < 223 224 225
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 26.4.2017, 16:41