Версия для печати темы

Автор: Игорек1984 1.4.2012, 11:41

Добрый день!
31.03.2012г. мною была приобретена эта машинка – Форд Скорпио 1986г.в. с двухлитровым инжекторным мотором.

Комплектация:
- ГУР
- передние ЭСП
- ЦЗ
- магнитола
- люк (механика)
- коробка мех пятиступка
- задние колеса шипованные

Комфорт:
- регулировка передних сидений по высоте;
- подлокотник;
- регулировка положения руля;
- часы, секундомер, показатель температуры, календарь на потолке;
- салонный фонарь освещения спереди и сзади;
- противотуманки;
- комфорт для задних водителей: прикуриватель и регулировка потока горячего воздуха.
- подголовники на всех сиденьях, подлокотники на всех сиденьях.
- дворник на заднем стекле

Из недостатков по кузову: как выяснилось уже после покупки машина была бита в перед и восстановлена, есть сварные швы под капотом, на задних арках началась ржа(видно только в упор), лючек бензобака не закрывается, водительскую дверь вроде и не повело, но стекло закрывается не полностью, ляда не держится на цилиндрах, люк плохо открывается. На лобовом трещины с пассажирской стороны

Достоинства по кузову: машина перекрашена и выглядит довольно не плохо. Двери закрываются превосходно(после жигуля)

Механика:
распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.)

Салон
внутри не очень чисто, дисплей, который показывает время и еще что-то там не работает, бортового компьютера нет.

Общие достоинства: машинка очень понравилась, по трассе уверенно идет 120-130, думаю, что после доработок она станет отличной машинкой для нашей семьи.


Планы на ближайшее и далекое будущее:
- замена распредвала
- замена редуктора
- разборка дверей и выяснение причины плохого срабатывания ЭСП(иногда)
- устранение причины постоянного горения лампы АБС
- покупка задней летней резины
- устранение всех течей
- полная чистка всего салона и замена элементов, если необходимо
- разборка багажного отделения, чистка, обработка от ржавчины(если найду) и покраска.
- изготовление либо покупка обвеса по кругу и покраска в цвет кузова
- покупка литья на пять спиц
- может быть установка кондиционера

Автор: IGORYAN 1.4.2012, 11:53

И вот на это был поменян отличный жигуль?)))Мда,стоило ли?Красивый фантик,но начинка уже по моему просрочилась)
Главное чтобы хозяину нравилось и проблем по меньше с ней.

Автор: Mitka 1.4.2012, 11:56

Принимай поздравления!
Ждем настоящих (не первых) ощущений от владения этой машинкой!

Автор: кобзев 1.4.2012, 11:59

Форд как форд.Поздравляю.
Надеюсь что на том все косяки и закончатся, удачи!

Автор: dikobrazzoff 1.4.2012, 12:34

Поздравляю. Какой пробег и сколько кушает горючки?

Автор: Игорек1984 1.4.2012, 15:18

Всем спасибо!
Итак мне сегодня не сидится - вчера на мойке как дали по машине с керхера, что напор просочился через люк. Интересно, что почти всю дорогу с Днепра лил дождь и в салон не попало ни капли, а на мойке под давлением немного воды просочилось в салон.

Как я уже писал - странный прибор возле зеркала заднего вида не работал. Когда вода попала в салон и начала капать с этого прибора я понял почему.

Итак решено было разобраться в чем дело, а за одно и почистить центральный козырек. Я его снял и принес домой:







все было грязным. После вскрытия прибора стало понятным почему он не работал - часть дорожек просто прогнила от воды.



Шансов восстановить данный дисплей было очень мало, но я попробовал. Паяльником я пропаял дорожки где было возможно, а где уже невозможно - понапаивал проволочек.



пришел в машину и подключил - японский городовой з а р а б о т а л о ! Я в жизни не ремонтировал подобных штук а тут у меня получилось, да еще и все цыфры показывают как надо!!! Весчь показывает время, дату, температуру за бортом и секундомер! На очереди - мойка козырька!

Автор: sedoy 1.4.2012, 15:20

поздравляю с приобретением)

Автор: MustDied 1.4.2012, 16:19

хорошенький авто, был такой у друга, проблем почти не было.

Автор: Роман Кировоград 1.4.2012, 16:21

да, стар, просто стар, устраняй проблемы...распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.), а то с ними далеко не уедешь...двигатель грязный, ищи еще течи...

Автор: Игорек1984 1.4.2012, 16:27

Спасибо!

Думал думал как можно отмыть такую грязь. Попробовал очистителем для стекол - помогает процентов на 10, а основная грязь остается. И тут на помощь пришла жена - посоветовала взять чистящий порошок. Мне эта идея показалась безумной, но я решил попробовать. Результат превосходный - пластик отмывается полностью!








Ром, ну как сказать. Машинка вчера преодолела 500км спокойно и без напрягов, а моя теперь уже бывшая, которая "беспроблемная" уже после 120 в Днепропетровске отказалась ехать - вопрос фигня замена тяги газа за 15грн и минута работы, но все же не очень приятно!

надеюсь сделаю и у меня проблем не будет!

Автор: Ролакс 1.4.2012, 16:34

Поздравляю!дверь разбирай,косяк с механикой быстрей всего.
по АБС-у..вызвони 4 датчика колес,возможно просто грязью забиты..низкое напряжение на блоке АБС(клеммы),сгоревший пред,неконтакт на блоке,щетки моторчика/сам моторчик гидроблока..что то из этого однозначно.
Выключатель тормозов "лягушка"-тоже может быть при делах.

Автор: DGR 1.4.2012, 16:52

такие загрязнения хорошо сьедает Cillit Bang

Автор: Роман Кировоград 1.4.2012, 16:55

та фигня, вложить чуть чуть ьаксов и фсе, на продажу потом...

Автор: sedoy 1.4.2012, 17:08

можно подумать с ТАЗиками другая ситуация)))

Автор: кобзев 1.4.2012, 17:10

Та с тазиком то така сама ситуация, ток немношко дешевле=)

Автор: Ролакс 1.4.2012, 17:10

На сам деле там далеко не так страшно..это сделано еще в те годы когда делали машины,а не консервные банки как щас..да з/части на них дешевы,не дороже жигулей.
б/у есс-но..правда те б/у ходют лучше чем у нас новые))

Автор: Роман Кировоград 1.4.2012, 17:19

следим за развивтием событий, молодец что взял, обменял, будет другим пример, (урок).

Автор: Ролакс 1.4.2012, 17:22

умеет Рома "успокоить"

Автор: sedoy 1.4.2012, 17:23

Ром, не нужно быть столь категоричным, просто каждому свое

Автор: Роман Кировоград 1.4.2012, 17:26

так и я о том же, должны быть такие люди, которые рискуют, и можно учиться на их достижениях (ошибках), кому как...

Автор: Игорек1984 1.4.2012, 17:56

"Золотые слова Юрий Бенедиктович".
Я вот сам сажусь в новую машину, которая выпущена в ближайшие 5-10лет и вот какая-то она не такая. Я не знаю в чем дело, но как будто это не машина, а игрушка пластиковая. Вроде все новое, чистое, красивое, а вот какая-то не такая она. Бывший шеф взял шкоду новую с салона прокатились мы - ну быстрая, ну симпатичная, но вот не кажется она настоящей машиной.
Здесь садишься как в тяжелый танк, все детали говорят тебе о том, что это машина не название а именно машина! Не знаю как описать это ощущение, но это именно так.

По поводу ошибок: не спорю, может я и плохо разбираюсь в машинах но мечта есть мечта и я рад, что она осуществилась. Мне главное, чтобы с документами все было отлично, а все остальное со временем сделается. Личто мне жигуля не хватало: не хватало места .комфорта, мощности, скорости и всего остального. Здесь пока хватает всего и с головой, предельные возможности этой машины я не испытывал даже на половину.

Автор: Игорек1984 2.4.2012, 12:37

Вчера зашел в магазин и первым делом купил огнетушитель. Авто незнакомое и кто его знает что там может случиться - от греха подальше. Да и огнетушитель это такая штука, которая нужна всегда.

Клеммы аккумулятора в плачевном состоянии. Минусовой клеммы практически нет она вся окисленная и какая-то жестяная, прямо от клеммы аккума тянется провод к корпусу машины, плюсовая клемма также вся окисленная, вдобавок от нее отпал(разъело) какой-то провод. ХЗ может это и есть провод АБС.
Вобщем вчера еще заглянул на рынок и взял две новые клеммы - по свободе сразу же заменю в первую очередь.

Вдобавок ко всему сзади стоит шипованная резина, поэтому срочно нужно купить два колеса назад...

Еще одна проблемма - с гаражем. Дело в том, что гараж у меня маленький - при том, что сбоку разные тумбочки и шкафчики жигуль помещался туда еле-еле. Чесно говоря без тумбочек было бы не лучше. Дверь открывалась только на треть, вылазить было неудобно, а идти вдоль машины можно было только боком и то с одной стороны - с другой уже места не было.

Скорпио на 150мм шире тройки и ровно на полметра длиннее, поэтому я сомневаюсь, то он вообще войдет в ворота, поскольку тройка когда входила в ворота то боковые зазоры с каждой стороны составляли около 150мм. Сейчас получается они будут около 70мм, а это уже рискованно. Вдобавок противоположные гаражи расположены слишком близко - на тройке было нормально сдавать назад, на скорпаке наверно уже не получится. Какие-то рахитские гаражи строили у нас раньше - под мотоцикл нормально, а под машину, даже под жигуль уже хреново - поставил и домой, делать ничего невозможно.
Блин наверно прийдется снимать отдельный гараж для этой машины.

Автор: Ролакс 2.4.2012, 13:19

конечно,ищи большой и хороший,с удобным подъездом и широкой дорогой.

Автор: Алексей 063 2.4.2012, 13:33

Поздравляю с приобретением.Машина конечно стара годами,поэтому и есть косяки.Но если полюбишь её,вложишь душу и денежки,то будешь ей рад,а она отблагодарит.Большой салон,мощный движок,крепкий кузов - всё что нужно.Удачи с ней.

Автор: Господин поручик 2.4.2012, 13:52

Правда, чтоль?

Автор: Игорек1984 2.4.2012, 14:18

Спасибо.
Сейчас вспоминаю то время, когда я взял тройку - движок требовал капиталки, нужна была работа по кузову, пока катались по городу машина могла заглохнуть прямо во время движения. Глохла по 5 раз за день. Сколько раз я вызванивал своего друга с просьбой подъехать и помочь завестись - я уже даже не помню. Но ничего - потом со временем все наладилось. Шаг за шагом и машинка из проблемной превратилась в "неподводящую".
На форде два дня катаюсь - пока косяков не было, хотя чувствуется конечно, что машинка не новая и делать нужно то там, то там.

Сразу конечно удивил салон: ноги можно вытянуть полностью и водителю и переднему пассажиру! При этом задние пассажиры могут сидеть закинув ногу на ногу!!!!!!
КПП вообще превосходная - по городу спокойно можно кататься на 3-й передаче и не чувствовать дискомфорта, на жигуле же 80% времени катался на 4-й. По трассе машинка на 5-й передаче идет просто сказочно! 2100об/мин на тахометре, а скорость около 120! Т.е. двигатель только начинает просыпаться, а скорость уже приличная. Пока ехали с Днепра, классика в правом ряду пролетала мимо как стоячая. Какой-то жигуленок попытался пойти на обгон на 120, но немного придавив тапочек до 140 и он уже далеко позади.
Жигуль со своей четырехступкой и кирпичной аэродинамикой к сожалению даже рядом не стоял: как-то раз я попробовал разогняться на трешке: на скорости в 130 двигатель пытается преодолеть земную гравитацию, ветер в лобовое такой, что кажется сейчас выдавит стекло, да и машину бросает во все стороны. Нуегонах.
Что еще в скорпаке удивило: по городу катался вроде с привычной скоростью, а жена рядом дергает "Сбавляй скорость- на спидометре 90!!!". Так блин в этой машине скорость не чувствуется, кажется, что едешь максимум 50км/ч. Для прикола сбавили скорость до 40км/ч и проорали - как будто на месте стоишь!



по трассе я шел все время на пятой со скоростью от 100-120км/ч, при этом стрелка тахометра находилась в зоне 2000-2200об/мин. и двигателя практически не слышно(на тройке у меня 90км/ч на тахе 3000-3100об/мин.). Про аэродинамику я вообще молчу: дождевые капли не размазывает по стеклу как на жигуле, а сдувает вверх потоком встречного воздуха.

Кстати о расходе топлива: выезжали из Днепра - стрелка касалась красной зоны, т.е. в баке было около 8 литров. Заправился я на 200грн, и стрелка показала около 25литров. При въезде в город, после 120км пути стрелка еле еле отходила от отметки 20литров. Прокатившись по городу еще около 60км получилось что стрелка посредине между красной зоной и 20л.

Вобщем я еще точно не могу сказать надо следить, но походу по трассе этот красавец кушает не более 8литров при средней скорости в 110км/ч., а по городу около 10литров. Если мои показания подтвердятся, то расход на этой машине получится еще меньше чем у меня был на жигуле. Там в городе, выходило около 12, а по трассе 9. А помню как пугали "прожорливым" аппетитом скорпака)))))

Автор: DGR 2.4.2012, 15:24

что правда то правда

Автор: Игорек1984 2.4.2012, 15:31

кстати Скорпио первая машина на которую серийно устанавливался АБС и дизайн кузова которой был сделан с помощью компьютерного моделирования. В этом принимали участие почти 500 дизайнеров. А аэродинамика автомобиля проходила испытания на северном полюсе и в пустыне. Ну что тут говорить - умеют немцы делать машины для людей.

вчера друг похвастался что давил на жигуле 180 и в свидетелях есть пару "уже седых" после того случая пассажиров.
Не пойму чем гордиться? Экстримом? Машина должна быть безопасной и комфортной, а вождение должно приносить удовольствие. А тут разогнался на пару сек до 180, а потом выходишь из машины с трясущимися коленками, круглыми глазами, как после первого затяжного прыжка, зато довольным - я аж до 180-ти разогнался, епть!!!

Автор: Господин поручик 2.4.2012, 16:25

Вон оно как, Михалыч...(с) А я думал аэродинамику в трубе испытывают...

Автор: Игорек1984 2.4.2012, 16:28

Ога, только я читал, что именно эта модель проходила испытания на северном полюсе и в пустыне. ХЗ почему такой большой разбег температур, может быть хотели увидеть именно "полевые" испытания с большим разбегом температур. Меня к сожалению в эту тайну немцы не посвятили.

Автор: Господин поручик 2.4.2012, 16:40

с этого места поподробнее. Что хорошего на 3-й передаче? Почему нельзя 4-ю воткнуть? Скорость? Обороты?
Немножко непонятно-почему ж так мало оборотов на пятой при 100 км/ч. Если тах до 6 тыщ размечен=это чтож -до 300 разогнаться можно?

Автор: кобзев 2.4.2012, 16:48

Аэродинамику проверяют в трубе продувом воздуха, а не разностью температур.И только так.В пустыне и полюсе шото другое проверяли,.


Чё это седых. мы с семьёй спокойно до 150 разгонялись и ехали часа пол где то, ни каких взлётов и падений, оторванных лобовиков не было видно.

Автор: Игорек1984 2.4.2012, 17:13

Хорошего то, что передачи длинные, двигатель не напрягаясь спокойно работает на 3-й передаче. Если на тройке на третьей у меня было 50км/ч, двигатель уже ревел и я инстинктивно переключался на четвертую, то сдесь до 70 на 3-й спокойно, на четвертую переключаюсь после 70-ти. На пятую можно и после 120-ти.
Речь идет не о запредельных возможностях машины, а о комфортной езде. На жиге комфортная езда по городу только на четвертой.



Ну если машина загруженная людьми - оно-то может и не так страшно. Хотя я до сих пор не представляю себе езду на жигуле свыше 100. Крейсерская скорость для жигуля с четырехступкой - 90 и это факт. У меня после разгона до 130 участилось дыхание и сердцебиение...

Автор: кобзев 2.4.2012, 17:27

Странная у тя жига была. Ну или водитель такой(БЕЗ ОБИД)3 человека было, сказать чтоб загруженная не скажу.Ехали на море в славный город Бердянск, 140-130, где была возможность ехал.без напряга, без воя двигателя, на 4 передаче, с 4хх ступкой.И норма всё...не знаю чё там у вас, а у нас так.
Я тоже так про жигу писал когда с запорожца в неё пересел.
Ты просто сам себя успокаиваешь и оправдаешь свои действия.Что мол купил её.нужно трезво смотреть на вещи.

Автор: IGORYAN 2.4.2012, 17:36

Не надо сравнивать не сравнимое .Жигам уже 40 лет,точнее ее конструкции.

Автор: Господин поручик 2.4.2012, 17:43

Ну как же тут не сравнивать? Человек пересел с жиги на иномарку, вот и рассказывает сравнительные ощущения...О чем знает, с тем и сравнивает. Игорек, конечно,зря на шоху гонит. На ней тоже можно быстро и уверенно перемещаться))

Автор: dikobrazzoff 2.4.2012, 17:45

Ну вобщем повторяюсь, какой расход топлива и с каким пробегом взял?

Автор: Господин поручик 2.4.2012, 17:50

про расход уже пИсано

Автор: rabbit 03 2.4.2012, 18:32

Сань, четвертая по городу на зубиле не нужна- сам в шоке! Там передачи длиннее, чем в классике, на 3й 60км-2000 оборотов, что в классике на 4й.

Автор: Роман Петрович 2.4.2012, 18:45

Игорек1984 с обновкой !

Автор: Господин поручик 2.4.2012, 20:11

Ух ты! Там и сзади рулить можна?))

Игорек, а люк сдвижной или как? Хорошая штука этот люк. При отсутсвие крндиционера хоть голову можно будет проветривать Кстати-есть возможность поставить кондей?

Автор: Игорек1984 2.4.2012, 20:24

то что жигулевский мотор оборотистый, еще не значит, что он "любит" обороты.
Нормально когда двиг можно раскрутить свыше 3500тысяч и звук будет приятным, так как будто он и должен крутиться на таких оборотах. Такие двигатели имеют дорогие машины.
В жигуле свыше 3-х тыщ мотор просто ревет(сужу не по своей бывшей - а по всем). И ни для кого не является секретом что этот рев - грехи завода, которые вылились в неотбалансированном:
- коленвале, маховике, и всей ЦПГ. Вдобавок ко всему сами гильзы с завода выставлены не идеально.
Не зря ведь тюнеры отвозят все эти детали на балансировку, чтобы мотор крутился.
А в жигуле на стыке коллектора и головы ступеньки по 3мм бывают. О чем вообще может идти речь? Куда такой двигатель крутить до 5000об?
Лично мое мнение - нормальная езда на жигуле - до 3000об. Я так ездил. До 4000 на обгоне. И нечего насиловать 40-летнюю старушку воображая, что это Ламборджини Диабло.
Для больших оборотов - соответствующие машины.



Рулить сзади нельзя, но удивило, что сзади для пассажира в туннеле сделан регулятор потока горячего воздуха и прикуриватель! Мелочь, а приятно.

Люк отъезжает назад - в потолке ручка есть, ее крутишь и люк перемещается вперед-назад. Можно решетку люка снять и вообще светло будет в салоне, даже при закрытом люке.
Кондер поставить можно, только мне до него далеко - надо машинку доделать, а потом уже и о кондере думать. А вообще движок двухлитровый - кондер потянет спокойно.

Автор: Господин поручик 2.4.2012, 20:30

Список составлен по степени важности? Непонятны первые два пункта-с чего вдруг? И предпоследние два мне кажутся ерундой по сравнению с самым последним)

Автор: Игорек1984 2.4.2012, 20:32

Список составлен не по степени важности. Распред постукивает, а редуктор подвывает - это я знал еще до покупки машины.
Посмотри на фотки скорпаков с грамотным обвесом и с красивым литьем - и я думаю ты изменишь свое мнение.

Автор: Господин поручик 2.4.2012, 20:38

Да я не против обвесов и пр. мишуры. Сам такой-машина должна выглядеть лучше, чем она едет))
А вот представь-жарким солнечным днем из красивого обвешенного скорпака вылазит весь мокрый чел с запотевшими очками и прилипшей рубашкой. А ?

Автор: Ролакс 2.4.2012, 20:42

За тыщу кондей можно отыскать.Гривен.

Автор: Mitka 2.4.2012, 20:45

А на такие машины были в комплектации кондеи?

Автор: sedoy 2.4.2012, 20:49

нееее, машина должна ехать лучше, чем она выглядит

Автор: Ролакс 2.4.2012, 20:49

http://automn.ru/ford-scorpio/autocategory-941-10.m_id-935.html

Автор: кобзев 2.4.2012, 21:01

вот наковырял цитатку из твоего бортовика, противоречишь однако...

Автор: yurecgod 3.4.2012, 8:46

Да со скорпом работы будет много.

Ещё надо следить за тосолом
на DOHCах часто возникают проблемы
с бошкой и попаданием тосола в цилиндры,
ремонт очень дорогой...потому надо заливать
хороший тосол и следить за уровнем.

Автор: Игорек1984 3.4.2012, 9:07

У меня ОНС. Спасибо за совет - обязательно учту!

Автор: Mitka 3.4.2012, 16:54

Игорек! Поддерживаю на 150%! На классике ехать свыше 120 км/ч - самоубийство! Можно конечно разогнаться на идеально ровной дороге (без колеи, волны, без бокового ветра), но при смене состояния дорожного покрытия - можно и не поймать классику, и с этим ничего нельзя ничего поделать - это особенности аэродинамики и подвески авто. И, говоря про 150 км/ч (возможно спидометр пиз..т на 20 км/ч - неважно), пусть каждый выбирает свой путь к Богу сам. Машины более поздних разработок имеют более качественные, в этом плане, характеристики и держат дорогу значительно лучше, но следует учитывать, что даже на суперкарах на скорости 150 и выше при ошибке пилотировния нет вероятности выжить...

ЗЫ: Мне тоже непонятно отношение к твоему решению участников Клуба, в т.ч. и некоторых модераторов, которые должны пресекать такой негативизм в корне! Решение твое по смене машины - уважаю! Удачи в эксплуатации!

ЗЫ: ЗЫ: Прошу оставить мое сообщение до прочтения автором темы...

Автор: Ролакс 3.4.2012, 17:15

Харош флудить!
Игорь-тебе по поводу жигулей,остальным-по поводу форда.
А то действительно убью тему и никому от этого не будет лучше.
по теме!

Автор: 1300SL 3.4.2012, 18:55

Игорь с обновкой!
поздравляю.
пусть она доставляет меньше проблем чем ее вес.

Автор: Игорек1984 3.4.2012, 19:51

Слава небесам - хоть один человек, трезво оценивающий обстановку. Спасибо тебе за понимание!

иногда этого и хочется....



спасибо! Надеюсь, что так и будет!

Автор: R&M 3.4.2012, 21:26

нееее, машина должна ехать не хуже, чем выглядит. ))))

когдато очень давно у нас во дворе парень купил себе такого вот форда. не знаю что там у него случилось через месяц после покупки видел его постоянно толкающего свою новую покупку (кстати до этого у него тоже была шестёрочка). заводится отказалась полностью. говорили тогда, что там что-то с эллектроникой случилось и сделать её не реально или очень дорого. короче говоря, сделать он её так и не смог. надеюсь с твоей таких проблем не будет!))

Автор: Игорек1984 4.4.2012, 7:29

а у нас во дворе парень купил шестерку, она посыпалась и он ее продал, но ведь это не значит, что все шестерки сыпятся и едут на свалку правда? Нельзя судить о марке машины по одному случаю. Кстати, а куда водитель мог постоянно толкать свою машину? да еще и полутратонную? Толканием он надеялся отремонтировать электрику или может быть завести ее с толкача???? Так может проблемма и не в машине была, а в прокладке между рулем и сиденьем?
По поводу электрики - это машины конца 90-х в этом слабы. Вот там если проблеммы с электрикой, то стоимость ремонта выйдет дороже самой машины. И если при выборе классики мы смотрим в первую очередь на состояние кузова и ходовой, то там одним из самых важных моментов является состояние электрики...скорпаки еще не настолько сложны в этом вопросе

Автор: Ekvalayzer 4.4.2012, 18:06

рассказывали, тип бэху (если не ошибаюсь е39) продал, и купил шоху за 4к зелени. полный фарш. по трассе 150 спокойно втапливает...говорит типо, какая там бэха, вы что......вот так вот.

Автор: кобзев 4.4.2012, 18:42

Ну каждому своё=)
Мне например очень Хёндэ Туссан нравится, прям мечта моя, пока к сожалению неосуществимая...

Автор: Игорек1984 4.4.2012, 20:44

что-то слабо верится, что шаха ему лучше оказалась, чем е39. Если бы речь шла о каком-нить 50летнем бумере - то согласен, но е39... что-то не верю я в это, машины абсолютно разных весовых категорий, скоростных режимов, комфорта и всего остального. 150 км/ч., для такой машины как е39 - сущий пустяк. либо там что-то с доками на нее было темно, либо челу реально срочно нужны были деньги и машина одновременно.

ладно надоело уже про сравнение, продолжаем бортовик.

Сегодня ездил к дружбану, чтобы тот послушал редуктор, а то мне после жиги кажется нормальным посторонние звуки. Вердикт: подвывает редуктор, но не сильно, поэтому я и внимания не обращаю.
Нужно срочно купить резину, поскольку стирать шиповку нехочется.
В субботу хотелось бы заняться стеклоподъемниками. Водительский перекашивает стекло. Я вначале думал, что повело дверь, но оказалось, что геометрия двери правильная, а стекло перекашивается в момент поднятия, я посмотрел - стекло можно выставить. Получается что в момент опускания стекло едет правильно, а в момент поднятия его перекашивает. Пассажирский стеклоподъемник работает через раз - тоже надо разбирать дверь и смотреть в чем дело. По поводу движка - рано менять распредвал, нужно отрегулировать клапана, посмотреть на состояние рокеров, посмотреть на состояние вкладышей, а потом уже распредвал. Вот такие дела.

Автор: rabbit 03 4.4.2012, 20:56

А в Скорпио тоже рокера? Я думал там толкатели или стаканы... А вкладыши какие? На коленвале?
Игорь, еще раз предлагаю: Goodyear GydraGrip 185/60 R14!!! Надо? Недорого...

Автор: Ролакс 4.4.2012, 20:58

я бы уже седня сделал
там делов на 20мин-что то слетело со своего места.

Автор: yurecgod 4.4.2012, 21:04

а там чё не гидрики?

Автор: R&M 4.4.2012, 21:49

почему судить по одной нельзя? исходя из этого случая я сделал для себя вывод, что если с электроникой что-то случится, то полный КАПЕЦ! дай бог, чтоб это был не твой случай... ибо гемора будет очень много.
а толкали - сначала с толкача пытались завести, а потом по ремонтникам "местного разлива". ничего не помогло.((
возможно на фирменное СТО ехать надо было. но на сколько я помню машину он так и не сделал.

Автор: wernum 4.4.2012, 23:32

очень прикольная машинка...у меня такаяже тока двиг 2.8 автомат

Автор: 1300SL 5.4.2012, 6:36

в чем то согласен. ибо сам не давно "чинил" электрику на ауди80. если что то поломалось и восстанавливать. то с электрикой все будет гуд....
а если, как в моем случае, до меня побывало три "кулибина" то там все "писец-ховайся в жито". я три дня ходил разбирал новые новшества от рашен-ванька, честное слово легче было поменять всю проводку...

Автор: Игорек1984 5.4.2012, 7:35

Ну как мне сказали - да, может конечно имели ввиду карюраторный движок. Сейчас изучаю мануал по данной машине.
Дима на 2мм протекторе ездить нельзя, спасибо но лучше в два раза переплачу и возьму новую, которой с моей ездой хватит лет на 5-7 это как минимум.

я бы уже седня сделал
там делов на 20мин-что то слетело со своего места

может быть, но пока инструмента в машине - 0, а бегать по соседям и просить инструмент нехочу, лучше займусь этим делом в субботу.

а там чё не гидрики?
хз, может и они - пока для меня это тайна



вчера вечером, пока гоняли машину советовался со спецом в этом вопросе. Вердикт таков: ничего страшного в электрике нет. Если из строя выходит что-то, то это что-то меняется куском(сегментом)проводки практически у любого толковго электрика. Т.е. электрики много, но поменять можно какой-то кусочек - недорого и действенно! Он не электрик, но на машинах как говорят собаку съел.



нет ну тут уже как говорят от дурака никто не застрахован.

Автор: Игорек1984 5.4.2012, 15:43

Вел по тройке отдельный бортовик в файле Excel где указывал какие работы планирую сделат ьи какие уже сделаны а также закупленные детали и стоимость этих работ/деталей. Позиции самые разнообразные от замены лампочки до покупки, регулировки и замены карбюратора. Очеь удобно кстати - наглядно видно что сделано и сколько денег заплачено и можешь строить планы на будущее
Сейчас посмотрел в бортовике тройки было запланировано 230позиций из которых выполнено 117.
В тройке было запланировано работ на 12500грн, а проделано на 6600грн.
Похожий бортовик ваяю на Скорпио.

Автор: sedoy 5.4.2012, 21:28

по мне такие данные вредны) ибо иногда могут напугать так, что пешеходом решишь стать

Автор: Ролакс 5.4.2012, 21:34

Согласен.Ни к чему такие данные знать,так как от этого не разбогатееш,а настроение только ухудшается..а так глядиш пару неделек прошло-и забыл,и спится хорошо
мне вот щас кажется что я ничего не тратил на машину-и это большой гут
а делать проблемы надо по мере кошелька-на что хватает,то и делать.
(попутно устраняя бесплатные траблы)

Автор: sedoy 5.4.2012, 22:19

во-во, я как предствавлю сколько уже в свою денег влил (примерно помню очень сильно округленные суммы крупных ремонтов, мелочь ессно не помню) - страшно становится, но как вспмню сколько сотен тысяч км за эти же 5 лет было пройдено - гордость брать начинает))))

Автор: yurecgod 5.4.2012, 22:35

у меня друган вёл бортовик по копейки с ценами
за несколько лет получилось 40 000 грн. (160 000 рублей)
я подумал лучше вести не буду :))))))))

Автор: wernum 5.4.2012, 23:05

на скорпа стоимость деталей не так уж и кусаеться...по ходовке примерно стоит все также как на жигуль...а если и бу брать то вообще копейки...на него разборо завались....с 2 литровым движком вообще проблем нет...главное его не перегревать а то там головка лопаеться и её менять после перегрева только...
на 2 литра что 8 клапанные что 16 клапанные ставились и гидрики и обычные винты...ГРМ от переднего привода вообще не отличаеться...очень много деталей вообще подходит от нашемарок...если инж то многие ставят инж от ПП т.к. на скорпосвком много проблем, с карбами проще конечно...

насчет кондея я бы на твоем месте бы задумался... я узнавал чтоб се поставить...примерно в 40000р обойдеться...прада на украине дешевле...
обвес родного хрен найти а реплики на каждом углу гдето по 50 баксов за деталь...

Автор: Игорек1984 6.4.2012, 7:25

Спасибо! Кондей на скорпио стоит недорого 2200-2300, и уже два человека предлагали по таким ценам. Но до кондея мне еще далеко. Думаю к тому времени как надумаю брать - реально будет найти за 1500 - а это для кондея смешные деньги.

По поводу бортовика в электронном виде - ну это кому как. Просто в памяти не удержать то, что менялось скажем по мелочи пару лет назад - а бортовик тебе все расскажет. Я к примеру давно позабывал, что менял по мелочи, а когда листаю бортовик все вспоминаю. Да и по ценам легче сориентироваться: если к примеру есть в кармане 100грн, и ты хочешь вложить их в машинку - заходишь в магазин и глаза разбегаются, основное забываешь. А тут взял отфильтровал по ценам: ага нужны три лампочки по 10грн, тросик за 25, хомутиков 6шт и т.д и т.п
Мне например гораздо удобнее.

Автор: wernum 6.4.2012, 11:59

где ты такие цены за кондей нашол...нужно радиатор, блок управления, перелопатить проводку под торпедой, прорезать моторный щит в салон, поставить компрессор на движок, заменить ремень и помелочи....и за это все 2500? мож ты мне запчасти найдеш на 2.8 и першлеш...я готов купить даже в 2 раза дороже чем ты озвучил....

Автор: Игорек1984 6.4.2012, 12:11

Я не барыжничаю. Хочешь купить - покупай у непосредственного продавца.
То что ты назвал называется не кондеционером, а кондиционером с установкой. Чистый кондей в сборе мне уже два человека предложили по цене 2300. Я планирую все делать своими руками, если хочешь с установкой - тогда конечно прийдется немало доплатить.
Не веришь в цены - заходи на украинский сайт фордоводов в раздел "Предложение" там машин под разбор море. Цену, которую мне озвучили за кондей я отписал.
Я тебе даже ссылку нашел:

http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=79451&st=0&#entry1060429160

бери мне не жалко

Автор: wernum 6.4.2012, 12:19

афигеть у вас там цены...но мне с 2 литрового неподойдет(((
я сначало подумал что ты цены в рублях указал)))
установка меня тоже невонует...тоже сам все делаю...но 8000р это в москве бесплатно можно сказать...

Автор: Игорек1984 6.4.2012, 12:55

кондей за 2500 рублей это подарок!
На ваши это около 10-13 тыщ будет.

Автор: Игорек1984 8.4.2012, 8:02

Приветствую всех.
Вчера много чело было:

В первую очередь я купил клеммы, чтобы заменить старые. Старые были вот в таком состоянии:








Как видно на фото, клемы сильно окислились и провода просто начали гнить. Оди плюсовой проводок просто отгнил и висел в воздухе. Не знаю за что он отвечал, но машина ездила.
Аккумулятор я снял, вымыл и вычистил, клемы вымыл и вытер на сухо, а также смазал тонким слоем салидола. Поставил новые клемы и поставил все на место. Вот такая картина получилась в итоге:



Что примечательно - стартер стал крутить процентов на 40 быстрее!
Далее снял обшивку ляды ,чтобы посмотреть на моторедуктор заднего дворника. Посмотреть на него я хотел не зря. Дело в том, что когда нажимаешь рычаг дворников от себя и вверх/вниз, то есть должен включатся задний дворник, то он на самом дел не включается, за то включаются передние дворники. Вобще видимо какой-то кулибин неправильно это дело подключил.
Удивился двум проводам, торчащим из кузова и замотанным в изоленту, на конце одного из них красная колодочка.



Чем дальше в лес, тем больше дров: оказалось, что под капотом несколько проводов, которые просто не подключены и заканчиваются каким-нибудь разъемом! А я еще удивлялся, что у меня лампочка АБС горит..
Проезжал сегодня мимо автомойки ирешил заехать -помыть мотор и моторный отсек.
По моей просьбе ребята были аккуратными с проводами. Помыли конечно хорошо, отмыли все маслопесочные коржи и всю грязь. Посмотрел я на эту красоту, расплатился сел заводить и тут началось самое интересное: стартер крутит, но машина не заводится. Ребята продули подкапотное сжатым воздухом, но результат тот же. Короче простоял я так на улице с машиной(помогли выгнать из бокса) около 2-х часов в ожидании что вода выветрится и я заведусь...Потом приехал мой друг, и сказал что надо дергать на шнурке. После первого раза машинка завелась но тут же затроила. Вердикт: когда я не мог завестись, ребята с автомойки дергали высоковольтные провода в надежде их просушить и один провод выдернули с мясом, то есть начинка провода осталась на свече. Кое-как приладив его обратно добрался я до стоянки. Теперь думаю брать ВВ провода на Скорп. Фото помытого моторного отсека выложу.

Автор: кобзев 8.4.2012, 10:06

Мдя, приключения у тя были.Я вот по этому и боюсь мыть на шохе....

Автор: Роман Кировоград 8.4.2012, 10:13

на шохе мой спокойно, главное снять крышку трамблера с проводами, положить в салон, трамблер и катушку закутать пакетами хорошо и все...

Автор: Ekvalayzer 8.4.2012, 13:49

плюсую ))))

Автор: Игорек1984 8.4.2012, 18:01

Продолжение вчерашней сказки: пришел я сегодня на стоянку вставил ключи и ... произошло дежавю -стартер крутит, а двигатель не заводит. Где-то я это уже видел....ааа вспомнил - вчера после мойки подкапотного. Подергал ВВ провода - толку 0. Клама одного провода осталась на свече, т.е. проводу хана, мало того посмотрев в провода обнаружил, что контакты внутри резиновых шахт проржавели.
Взяв один провод пошел на рынок, может найду хоть какие-то чтобы поездить недельку до того как найду скорповские. Но на рынке продавцы только разводят руками. Нашел более менее похожие с восьмерки, но там сам провод предназначен для утопления в трамплер, а на наших трамплерах наоборот шпилька. Взял в надежде, что подойдут, но не подошли.
Пошел домой и принялся ремонтировать родные провода. Вынув электроды понял что дела плохи - они все проржавевшие. Зачистил их как мог, собрал все обратно и пошел к машине. Поставил завел - результата "0", выругался.... после многочисленных проб чувствуется, что аккум уже подседает и попыток у меня осталось не так много. На стоянке, где стоит машина зарядного нет... Короче полез я в трамплер. Вчера на автомойке его открутить не смогли, но я решил попробовать. Титаническими усилиями с помощи пассатижей, отвертки икакой-то матери я открутил эти два несчастных болта. На крышке трамплера внутри действительно была влага. Крышка была протерта и высушена, бегунок я тоже протер. Заметил на контактах в крышке какой-то керамический налет - отскаблил его ножем, зачистил....ну вроде бы порядок. Поставил все на место собрал. Ключ в замок, поворот и....машинка завелась с полоборота! Ни фига себе! Заглушил, снова завел и снова с полоборота! Так вот в чем была причина моих долгих заводов - керамический налет на контактах трамплера.
Прогреваю машину и тут....смотрю начинает еле еле загораться лампочка давления масла, а потом и полностью загорелась. Ватафак? Этого мне еще не хватало. Шозанах? Заглушил, завел, лампочка не горит, но после 10 сек то же самое. Полез под капот и нащупал какую-то фигню под коллектором, в которую вставляется два шланга. Вынул ее - она кстати довольно просто выскочила, протер от масла и поставил на место. Завел - результат тот же. Да что ж такое?????
Полез щупать дальше и тут смотрю из блока торчит шпилька и на шпильке намотан кусок провода и провод весь разлохмаченый и еле-еле держится, вот-вот отпадет. А может это он? Повернул я ключ в сторону зажигания ,чтобы лампочки только горели и оторвал этот провод - лампа масла потухла. Вот он собака! Прикрутил я этот провод на место, завел и полный порядок!!!!

Кстати вот фото подкапотного которое было у старого хозяина до продажи. Кстати когда машина попала ко мне там было в два раза грязне, поскольку машина долго ездила в дожди и по лужам:



а вот подкапотное после мойки:



А вот процесс чистки трамплера:



Сам бы я руками так в жизне не почистил подкапотное, за то теперь приятно работать!

Автор: wernum 8.4.2012, 18:11

если собрался ездить долго на машине то поройся по инету насчет установки инжектора он ПП... у тя расходомер стоит...и судя по тому что он у тя в герметике в него лазили...новый стоит 600-800 баксов... бу в хорошем состоянии найти проблематично... есть конечно способ его реанимации но ненадолго...
у меня просто канавки реостата на расходомере протерлись и пипец...я потом очень долго с ним мучался...а у меня их вообще 2

и кстати крышки трамблеров под скорпа есть 2 видов...со штырями и с колодцами...стоят копейки - зато подходят провода от русских тачек если поменять)))
на фотке моя машинка...сверху видна защита трамблера штатная...к твоему тоже такие есть...очень сильно помогает чтобы меньше влаги поподало..

Автор: Игорек1984 8.4.2012, 18:16

Что-то я тебя не совсем понял. У меня уже инжектор стоитс завода! И какой ПП??? И что и зачем мне реанимировать? Машинка работает отлично - нужно только распредвал поменять и редуктор, ну и по ходовке посмотреть....

Автор: wernum 8.4.2012, 18:21

расходомер больное место всех скорпов первого выпуска...его убрали на рестайлинговой версии...внутри расходомера стоит реостат и обычно он на машинах старше 20 лет уже выходит из строя...там напыление из драгметаллов...оно протираеться...

чтобы не мучаться ставят инжектор с 2110 с датчиком масового расхода воздуха...т.к. инжектор на скорпе я несмог найти где умеют хотябы
диагностировать...

я те просто говорю чтобы ты знал...пока работает лучше не лазить никуда...

кстати...разьемов под капотом на всех скорпах много пустых... а то что у тя АБС неработает...проверь датчики на колесах...обычно они из строя выходят или тупо зарастает венец грязью...

кстсти а почему ты считаеш что у тя проблема в распредвале? это те так сказали или всетаки вскрывали двиг и смотрели?

по ходовке шрузы на 41 москвиче такиеже внутренние если что...можеш сходить в магаз иномарок спросить на скорпа шрузы GLO и тоже самое потом спроси в магазине торгующем на 2141 москвича...код детали будет одинаковый а вот ценник различаеться в 2 раза... тока при замене шруза есть еще проблема что болты раскручиваються... и русские не ставь их срезает....и фиксатор резьбы чтобы не раскручивались обязательно

Автор: Роман Кировоград 8.4.2012, 18:32

ты шо, не пугай Игоря цыфрами такими...)))

Автор: wernum 8.4.2012, 18:34

у меня когда накрылись расходомеры я захотел новые...и когда после месяца их поисков акуел от этих цен купил бу, реанимировал и терь собираю комплектуху чтобы перейти на датчик абсолютного давления...потому что через пару лет живых расходомеров вообще не останеться...
а так как у меня V6 инж от десятки не подходит потому что 6 цилиндров....а жаль(((

редуктор меняй весь в сборе потому что я за 5 лет владения скорпом я ниразу не видел чтобы хоть ктото редуктор перебрал, редуктора есть обычные и с дисковой блокировкий...и также порядка 10 видов передаточных чисел...у тя на подкапотной табличке стоит буква которая обозначает какое передаточное отношение редуктора...также на редукторе самом есть жестянная плащадка с такимже обозначением...
также есть 2 типа редукторов короткий и узкий и они невзаимозаменяемы... можно поставить другой только с заменой всего заднего моста включая шрузы и балку


символ число
M 3.14
A 3.36
V 3.38
U 3.62
3 3.64
T 3.91
D 3.92
7 4.09
2 4.27

Автор: кобзев 8.4.2012, 18:44

wernum
А почему именно от 2110 инжектор?

Автор: wernum 8.4.2012, 18:49

ну можно от любого переднеприводного ваза... оно стыкуеться просто с половиной фордовских датчиков))) ну тока всю проводку и мозги придеться поменять...

Автор: кобзев 8.4.2012, 18:52

Ну я так и не понял.У него ж у Игоря инж стоит.И как пишет всё работает отлично.А вот этот расходомер, какую функцию выполняет?

Автор: wernum 8.4.2012, 18:58

да я знаю что инж...вижу по фотке.... расходомер меряет воздух который идет в движок....и если он непрально мериет то двигу плохо становиться...





вот так он выглядит внутри и эти дорожки от старости протираються...

Автор: кобзев 8.4.2012, 19:01

Ясно, то есть если эта штука выходит из строя надыбать её очень сложно?И дабы более с этим не сталкиваццо то лучше установить инж с другой авто?


Мдя...печаль.надеюсь у Игорька нормально всё будет.

Автор: wernum 8.4.2012, 19:05

найти несложно но обычно в плачевном состоянии...а не вскрывая расходомер проверить это нереально...

и еще фордовские инжектора с компа не диагностяться...во всяком случае в москве таких сервисов несуществует...

Автор: кобзев 8.4.2012, 19:14

печаль..Хотя друган ездит(таксует)на собственноручно собраном форде..Кроме двигателя и коробки.Не куплю такой никогда, гемору то много.

Автор: Ekvalayzer 8.4.2012, 19:18

и не говори) толи дело жигули...романтика...

Автор: wernum 8.4.2012, 19:21

там нет вообще гемора...просто надо знать куда лезть...у меня он уже давно....один раз тока его перегрел когда радиатор на трассе пробил в 500км от дома...датчик перегрева непоказал потому что провод от него отвалился))) если следить то очень хорошая машинка...вместительная, мягкая, комфортная и не очень дорого в обслуживании... и как у каждой машины есть свои минусы...но они устраняються легко...с запчастями особо проблем нету...очень много подхоит от других тачек...начиная от русского автопрома заканчивая иномарками...а стоимость обслуживания сравнима с жигулями

Автор: кобзев 8.4.2012, 19:24

у друга сиерра 87года 2.0литра 8 клапанов.Говорит класс,проблем вообще нет.

и не говори=))

Автор: wernum 8.4.2012, 19:26

да...жигули рамантика...что захотел то и переделал...вот поэтому у меня жигуль и есть...очень нравиться поковыряться в машине...ниводной иномарке так неполучиться)))

Автор: Роман Кировоград 8.4.2012, 19:27

та шо 600-800 баксов это же не деньги...

Автор: wernum 8.4.2012, 19:43

а никто не говорил что надо такие бабки выкидывать...
есть куча способов этого избежать...

Автор: senya_ya 8.4.2012, 19:50

привет. Мои поздравления. У меня есть вся голова в сборе, но она с карба. но распредвал то подходит, ето точно у самого машина 86 года скорп. Звони 0931085731, или в личку. Договоримся.

И еще маленький совет, слушай коробку, только услышь маленький вой на 3, небойся долей масла в кпп и всё будет окей.
по поводу абс, ето их головная боль смотри датчики.
инжектор не трогай он нормально ходит, все же опыт семьи))) машина у нас с 89 года.
ну и желательно поставь распорку, дороги то у нас ******

Автор: wernum 8.4.2012, 19:52

да...распорку поставь...совет дельный...стойки сходяться тока так...тоже одна из болезней скорповских кузовов

Автор: dikobrazzoff 8.4.2012, 20:20

Мда. Со старым ино попадаеш на $ не то что редко, а метко. Печально...

Автор: Ролакс 8.4.2012, 20:30

Сьерровских,у них нету распорки.Вот у них на ямке колесы разъезжаются в стороны))

Автор: Игорек1984 8.4.2012, 20:33

wernum вот спасибо! Столько всего узнал! Редуктор уже нашел за 400грн - даже с гарантией. Смешно, что на жигуль в два раза дороже даже б/у. По поводу такого числа передаточных чисел не зал- при выборе редуктора обязательно учту эти параметры.
Распорку тоже хочу ставить, только не знаю где ее найти или это только под заказ?

senya_ya понял. Смотри личку!

Автор: rabbit 03 8.4.2012, 20:33

По постам Скорпак- одни болячки: кузов хлипкий, расходомер-гуано, коробки воют, запчастей-фиг найдешь, у нас- тем более. И не надо говорить, что все есть- НЕТ ИХ!!!

Автор: Ролакс 8.4.2012, 20:36

плюсую,на фордофоруме юа валом,копейки стоят.
(это для тех кто не в курсе)

Автор: кобзев 8.4.2012, 20:36

Согласен полньстью.


Но тут пишут что запчастей куча и ремонт как для жигулей...Но я всё равно не куплю старую иномарку.Ну её.

Автор: Ролакс 8.4.2012, 20:36

тут Сань,все от кошелька зависит))

Автор: кобзев 8.4.2012, 20:38

Честно говоря я лучше эти деньги жене на пальто и ремонт в квартире ...


Ну ещё раз напишу что У Игоря будет с машиной всё хорошо.=)

Автор: rabbit 03 8.4.2012, 20:43

Какие копейки? Пара стоек- 1400грн бу!!!!!!!! Вы че? Бардачек 150 колов... И ЭТО ВСЕ БУ!!! НОВОГО НЕТ!

Автор: кобзев 8.4.2012, 20:48

Игорь пишет что редуктор нашёл за 400гр, для такой детали это копейки.Если учесть что Для жигулей оедуктор по сложности собственно не далеко ушёл от фордовского.Тот же металл, те же запчасти в сборе, то остаётся узнать.Отчего в 2 раза дешевле?
1 что приходит в голову.Оно далеко Б.У!!
2.Оно Очень плохого вида.Ну другого объяснения я не нахожу.Почему же одна и та же деталь(практически )по стоимости так сильно отличается??
Ну и далее.Флудим в спец темах, в этой только по САБЖУ!

Скиньте кто то ссылку на фордофорум.

Автор: Игорек1984 8.4.2012, 21:12

Дима, а также остальные ребята, вот вам сравнение:

1) Взял жигуль (3,5года назад)и за первую неделю заглох раз 20 (уже неудобно было друга вызывать), забился карб отчего начала коптить, отказал тахометр, отказал прибор топлива, потек тосол это я молчу о мелких неисправностях.
Далее: передний стакан просел(это было) - развал уже не помогал, нужно было покупать укороченный нижний рычаг. Так и продал машину. И где тут "сильный кузов"???

2) Взял Скорп - за неделю НИ ОДНОЙ проблеммы. Проблемма появилась когда керхером залили трамплер и порвали провод. Ну тут извините - машина не причем, тут с любой машиной такое станется! Прочистил трамплер, подцепил провод и машина в полной боевой готовности! Это я просто молчу о комфорте....

ВОПРОС ЗНАТОКАМ: КАКОЙ ИЗ МАШИН Я БОЛЕЕ ДОВОЛЕН????

Что-то ты Димон как-то через строки читаешь, кто писал, что коробки воют? Кто писал, что деталей фиг найдешь? Кстати прозванивал в нашем городе - у нас две скорповские разборки и двое могут привести под заказ. Не вижу проблемы!

Только не надо опять на меня бочку катить, что я хаю жигули - сами же пишите. Пока от этой машины у меня только положительные эмоции!
Деталей полно - кто не верит заходите на фордовский сайт там разборок валом, цены иногда как на жигуль, иногда выше, как попадет деталь. Они кстати в шоке от наших цен на всякие хромульки и проч.



Дима ты не бери единичных космических цен и людей не пугай.

Вот тебе реальыне факты:

1) Свой салон на тройку я покупал на фордофоруме по цене в 300грн за передние и заднее сиденье от Сиерры(еще заднюю полку в подарок дали). В то время только передние у нас стоили 600грн.
2) Редуктор (кобзев тебе кстати тоже полезно знать) - 400грн с гарантией. Человек клянется, что с ним все в порядке и если что возвращает деньги - да и человек не первый день торгует на форуме. Вот и делайте выводы.
3) Кондиционер 2300грн в комплекте. Попробуйте найти себе дешевле - не получится.
4) Торпеда без приборов в отличном состоянии(с бардачком) - 300грн.
5) Двери голые - по 100грн!

Это то, что мне попадалось на глаза, когда я просто листал темы!

Ну и где тут космические цены? Некоторые цены еще ниже, чем для жигулей! Хотя признаюсь мне предлагали некоторые детали по заоблачным ценам, но не спорю везде есть неадекваты, которые ломят втридорога, просто надо искать и ты обязательно найдешь!

А по качеству деталей у фордоводов уже устоялось проверенное годами общее мнение: б/ушная деталь от форда в разы лучше, чем новая на жигули!

Автор: кобзев 8.4.2012, 21:15

Игорь, я ща читаю фородофорум и смотрю цены=)
Если человек клянётся что редуктор в норме, значит так оно и есть.
Вопрос.Если есть инжектор, то зачем нужен трамблёр?Или это какой то переходной вариант?

Автор: rabbit 03 8.4.2012, 21:16

Я читаю все правильно. Бочку ни на кого и ни на что катить не хочу. Я понимаю, что ино лучше, даже знаю. НО! Запчастей нет в Никополе- это факт. И, если что ляжет- надо ждать, а это время... Смотри: ты пишешь, что на Форд зч дешевле. Но они-то дешевле БУ, чем на классику такие же новые... А вообще- желаю, чтоб у тебя вообще ничего не ломалось! Ты как-то агрессивно воспринял мой пост... А то, что жига ламалась- то такая попалась. Вспомни ее состояние как ты ее взял...

Автор: Роман Кировоград 8.4.2012, 21:18

Просто нужно начать на машине ездить, и тогда все будет ясно...

Автор: Игорек1984 8.4.2012, 21:20

я еще не лез в эти дебри, пока только изучаю основное. Вот например узнал, что в скорпаке несколько коробок с предохранителями и реле)))) Щас буду по двигателю разбираться - ведь скоро распред менять...
Незнал ,что инжектор заводится с паузой - т.е. компу надо несколько сек, чтобы просканировать машину, определить где находится распред а потом можно заводить. В первое время заводил сразу, так мотор крутил по несколько сек в холостую. Щас как по инструкции выжидаю несколько сек и завожу отлично!

Автор: кобзев 8.4.2012, 21:22

Нужна пауза ещё чтобы бензонасос прокачал бензина в рампу.

Автор: Игорек1984 8.4.2012, 21:32

Дима еще раз: в Никополе два чела занимаются разборкой чисто по Скорпам и два чела готовы принять заказ в любой момент, это не считая огромного интернета.

Про б/у я писал: немецкая деталь в сто раз лучше чем наша новая. Я уже насмотрелся на наши детали - на выхлоп, который не стыкуется, на литье с дефектами, на рулевые валы из сырого металла. Попробуй найди сейчас качественное на ваз... Мне дядя у которого я на рынке всегда покупал, всегда говорил: есть нужная тебе деталь за 30грн, есть за 60, а есть за 150грн.
Жига может и попалась, но найти сейчас хорошую жигу очень тяжело. А вспомни сколько людей писало "Зачем я продаю жигуль в таком состоянии"? Довел же я его до "такого состояния"? И что мешает сделать то же самое с фордом, у которого к тому же нет таких изъянов, которые были на тройке? И если тройка большую часть времени стояла, либо ездила в ожидании ремонтов, то форд ездит и ездит пока без проблем. Буду стараться делать все во время, чтобы не доводить до стоянок из-за поломок.

Просто непойму: мне вот тоже например не нравятся многие машины, но я же не захожу и не пишу что эта машина фуфел и лучше бы я взял другую!



Я на ней практически каждый день езжу. За неделю уже 300км выездил. Для нашего городка это нормально. Пока нареканий нет.

Автор: кобзев 8.4.2012, 21:37

Нискажу что детали дешёвые, новые.И там же чувак пишет что БУ нехочет сразу потечёт.

взято отсюда- http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=74754

Автор: rabbit 03 8.4.2012, 21:39

Игорь, не начинай грубить. И я не писал, что мне нравится, а что нет.
П.С.: запчасти нормальные на ВАЗ, нужно знать просто что берешь. И цена ни при чем... Успехов с машиной.

Автор: Роман Кировоград 8.4.2012, 21:40

Удачи и вдальнейшем...

Автор: senya_ya 8.4.2012, 21:47

Какие 1400??? Ты чё???? Средней паршивости ну 1300 НОВЫЕ!!!! в небольшом моем городке!!!! Каяба 1800!!!!
Кто тебе такое сказал что нового нет????

Автор: Ekvalayzer 8.4.2012, 21:53

Игорек1984 Игорёк, к тебе такой вопрос, как с завсегдатаю всяких там сиерро-фордо форумов, не видел, диван задний никто не продаёт ? (я так понимаю он подходит на жигу без переделок всяких). Если увидишь, дай знать пожалуйста.

Автор: senya_ya 8.4.2012, 21:54

Распорку я брал в Харькове, там дешевле

и так для справки

Какая профилактика требуется ГРМ различных Скорповских моторов? Чем чревата поломка привода?

ОНС. Положена замена ремня каждые 60ткм. Некоторые источники настаивают на одновременной замене ролика, но я считаю, что достаточно контролировать его состояние и менять только при наличии гула и (или) люфта подшипника. Обрыв ремня проходит безболезненно. В целях продления жизни распредвала клапана лучше регулировать почаще, раз в 30-40 ткм.

Автор: wernum 8.4.2012, 22:44

чето какойто флуд начался...
так насчет распорки...от десятки подходит на 2 литровый мотор...тока я непомню на OHC или на DOHC..там просто небольшое различие есть в изгибах...если что распорки продаються на любой двиг http://www.abazh.ru/opor.htm FORD Sc

а ко говорит что дорого:
недавно дверь покупал в сборе бу без единого пятнышка ржавчины - 2000рублей со стеклоподьемниками, электрозеркалами,обшивкой и т.д.
поворотники новые по 150р передние
пружины передние подвески новые за обе отдал 2500р (на 2.0 дешевле потому что отличаються от V6 моторов усилием самой пружины)
шрузы все 4 новые самые дорогие из тех что видел по 650р за штуку
фильр масляный новый 150р
фильтр воздушный новый 120р
полный комплект прокладок на весь движок 1500р
колодки тормозные новые 400р комплект (пробег от замены до замены около 90000км)
диски тормозные новые 2000р за комплект
комплект новых передних рычагов в сборе с наконечниками и сайлентблоками 2500р (т замены до замены гдето 100000км прошли)


у меня скорп 85 года...и он в разы лучше был чем по сравнению с новой семеркой которую я купил в 2005 году...
да есть косяки...но машине то уже не один десяток лет... сравните например редуктора: в форде редуктор с завода идет уже с блокировкой и масло не меняеться впринципе потому что ненужно это и даже непредусмотрено заводом изготовителем... у меня движок прошел на форде до переборки 856000км (с цифрой не ошибся)... ктонить видел такой показател на жигулях??? ....так что ненадо гнать на старые иномарки...если за ней следили то она даже 30 летняя будет лучше любого таза...
и у меня есть с чем сравнивать...дальше нехочю никому ничего объяснять чтобы никого не обидеь...автору темы- если нужны какие советы - пиши в личку...а то тут ща тока флуд будет...

Автор: кобзев 8.4.2012, 22:53

Пишите сюда.Весь флуд удалим.
И просто люди спрашивают, и высказывают свои мысли.

А я думал что клапана нужно регулировать только на жигулях и новых китайцах!

Автор: wernum 8.4.2012, 23:00

я незнаю как на 2 литровом моторе но у меня на 2.8 клапана каждые 30 тыщ надо регулировать у меня обычные болты...а регулировать так часто надо потому что у меня там болты без контргайки...это такая конструктивная особенность движка... ничего такого...единственное гемор что у меня 2 клапанной крышки надо снимать...

Автор: кобзев 8.4.2012, 23:01

2.8 прёт наверное шо дурная!!


Я на сиерре 2.0 чуть проехался, если честно не понравилось, как то ватно ехала.Хотя с машиной всё нормально.

Автор: wernum 8.4.2012, 23:04

у меня редуктор слишком длинный стоит...в свое время поменял ...ща 3.62 стоит...немного туповата со старта пока двиг до 2000 не раскрутиться...а ща хочю редуктор поменять на покороче...на первой передаче если в ручном режиме выставить то скорость 87км в час на 3200 оборотах...я когда первый раз это прочюствовал офигел...если на вторую резко переключить то она аш пробуксовывать начинает если педаль в пол...
зато мне нравиться что при скорости 120км\ч на круизконтроле едит на 950 оборотах...у меня прада автомат ...на ручках почемуто обороты выше на такой скорости

Автор: кобзев 8.4.2012, 23:08

Так бывает?????
Кстате есть копейка с пробегом 780тысяч без ремонта.Вернее была.Дед умер и её потеряли из виду

Автор: wernum 8.4.2012, 23:16

ну если невериш про скорость и обороты то приезжай покажу)))
ну про копейку это наверно исключение из правил... да и возможно это мог быть миф...хотя не исключаю такой возможности...невидел-незнаю-но спорить небуду...просто очень много лет занимаясь с машинами я понял что может быть что угодно....
я вот на семерке проехал 85000км за год без единой поломки меняя тока расходники по нормативу...я раньше в это не верил что на тазу так можно ездить...

я просто очень много ездию поэтому такой большой пробег...за стки бывает по 1500км проезжаю когда совсем далего судьба засылает...

Автор: кобзев 8.4.2012, 23:18

Дык, а куды ехать то?))


да чё ж не верю, просто не встречал такого никогда=)

Про копейку не миф и не исключение.Вот в нашем клубе у Саши Порутчика 350000пробега...

Автор: sedoy 8.4.2012, 23:30

смотрю опять тему зафлуили) причем как по мне - первоначальный флуд был менее агрессивным....
насчет проегов - у отца копейка была, первая капиталка мотору досталась в 750 тык, и то, в щитке лампа масла не работала, а у него грибок срезало...
на сегодня такие пробеги жигулевским моторам без ремонта не снились, в союзе делали по другому...

Сань, у меня 1,2 ляма почти, правда с ремонтами

Автор: wernum 8.4.2012, 23:31

скорее всего все эти пробеги на фиатовских моторах а не на жигулевских... на современных тазах это из области фантастики

Автор: кобзев 8.4.2012, 23:35

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4415&st=4440 пост номер 4450 год выпуска 1999.

Автор: wernum 8.4.2012, 23:37

помойму ты напутал с номером поста там тока это :

Автор: кобзев 8.4.2012, 23:38

+ там шуьливый первоапрелевский пост))
Но пробег 323000километров.Машина 1999года выпуска.

Автор: sedoy 8.4.2012, 23:39

эээ насет копейки утверждать не берусь) помню что бегала она быстро)))
а на счет фиатовских движков - была куплена в Москве в 95 году ВАЗ-21067 86 года выпуска (вернувшаяся из англии), на ней стоял реальный фиатовский мотор, трансмиссия и ходовка - на МКАДе (уже после реконструкции его) на посту ГАИ сфотографировали со скоростью в 197 км/ч... а машина управлялась легко, и никуда ее не уносило....

Автор: Ролакс 9.4.2012, 0:17

Блин,rabbit 03 я думал ты стебешься а ты что серьезно чтоли?))
уж кому кому а тебе не знать,сколько чего стоит))
Емае..и снова начался флуд..

Автор: Игорек1984 9.4.2012, 7:35

С сиерры подходит с переделками - стоял у меня в тройке, а со скорпака не подойдет - сильно широкий он.

wernum полностью согласен! Следи за машинкой и она тебя отблагодарит. Да и деталей по адекватным ценам - валом! Буду рад общения со скорповодом!



не нормально. Мой двухлитровый тянет полутратонную машину очень прилично. Сиерра легче скорпака очень намного(наверно как жига) и ей не хватает двухлитрового ОНСа???? Там походу двиг мертвый.
Я ожидал от этого движка меньшего и это при том, что все возможности машины я еще не видел! В тазе все возможности машины заканчивались в городском потоке(я про динамику). Конечно скорп машина не для светофорных перегонов - это корабль бизнес класса, поэтому на эту машину своя категория людей.



это тем, кто не верил что у меня при 110-120 на механике на пятой 2100об!



Да уж господа, че ж вас на флуд так тянет?

Автор: Роман Кировоград 9.4.2012, 8:05

О как , а я думал бизнесмены на более современных и удачливых авто ездят.

Автор: Игорек1984 9.4.2012, 9:11

Рома ну мы же не маленькие правда?
Сколько лет машине?
В конце 80-х, когда у нас ездили одни волги, запорожцы, жигули и москвичи - эта машина была воплощением мечты. А в Германии, где она только начала выпускаться - это была машина как ты говоришь для современных и удачливых бизнесменов.
Я уже писал о более старой моедли Форда - Гранаде, когда на ней где-то в 90-м приехал в Никополь мой дядя. Люди смотрели на нее как на Ламборджини в наше время. В это сейчас трудно поверить, но так оно и было! На подъезде к Днепропетровску за ним гнались бандюки в попытке отобрать машину - но благо он оторвался. Здесь в Никополе директор феросплавного завода лично предлагал ему обмен на новую волгу с доплатой - дядя отказался!
И это Гранада! А теперь представь себе Скорпиона - машину на порядок выше.

Прошло уже 25лет, понятное дело что бизнес авто стало доступно для широкого круга водителей... Сейчас в принципе и мерса 600-го может взять не только "дядька в малиновом пиджаке", но и любой водитель который может позволить себе покупку Авео или Лачетти. А 15лет назад 600-й мерс был машиной за мульен глядя на которую отвисала челюсть....

Рома попытайся хоть иногда смотреть на эту машину с положительной стороны.

Автор: wernum 9.4.2012, 9:16

вообще первый скорпио считаеться гранадой в америке...там тока переходного и скорпио 2 считают форд скорпио
и кто незнает в 80 годах форд скорпио был машиной бизнес класса и получил премию "машина года" в европе

вы классы машин с современным восприятием не путайте...

Автор: Игорек1984 9.4.2012, 9:22

Да кстати! Если не ошибаюсь было это толи в 1986 толи в 1987годах!

Автор: wernum 9.4.2012, 9:25

ну гдето так...я точную дату непомню....можно в нете загуглить кому интересно...

Автор: кобзев 9.4.2012, 9:43

Такс, Игорёк.Ты лучше пиши о технических ньюансах, о впечатлениях.
Кстати та сиерра на которой я прокатился, полностью здоровая.Двигатель прёт.А ватность в общем впечатлении от неё.Посадка понравилась и не понравилась, как бэ полулёжа что ли...И я не чувствовал машину, габариты.

Автор: wernum 9.4.2012, 9:46

прально ты не чюствовал габариты...в сиере нормальная посадка а не как в кассике как на табуретке сидиш...я тоже привыкал какоето время...

Автор: Игорек1984 9.4.2012, 9:53

Дык я с удовольствием! Это вы снова начинаете старую тему "Зачем взял эту машину - классика в сто раз лучше".

Когда делал таз и наталкивался на поломки - все писали "о молодец хорошо восстанавливаешь, а неполадки у всех бывают - справишься"

Когда взял скорп такое ощущение, что все только и ждут когда у меня что-то отвалится, чтобы написать "Вот видишь я ж тебе говорил, что машина фуфел"

Чувствую я, что с таким раскладом мой бортовик долго не протянет....

Автор: кобзев 9.4.2012, 10:07

Ну может быть и будут.Не обращай внимание!Жигули то жигули, а форд это форд.И без критики же ни как, петь сладострастные дифирамбы я не буду=))И кстати твой БЖ популярен!))

Автор: Игорек1984 9.4.2012, 10:36

Дык никто ж не просит дифирамбов!
Заметь в бортовике только 2-3 человека отписалось по делу, дали полезные советы, рекомендации, пожелали успехов, все остальные заходят чтобы высказать свое фе - то деталей не найти, то кузов им не нравится, то машина плохая, то расход большой и т.п.
Блин ну создайте отдельную тему во флудилке "Форд Скорпио - обсуждение +/-" и пишите там что хотите! Так нет - нужно именно здесь навязать свое непонятно отрицательное мнение.
Лирическое отступление
Как-то раз на форуме 2101 человек сидел - писал что он испытатель новейших моделей машин. Типа катается по всей Европе, его снимают по телевизору, приглашают на испытание новейших машин, которые поступают в продажу, дабы узнать его экспертное мнение(странно, что такой человек сидит именно на форуме 2101))))). Так вот у этого человека личная неприязнь к марке BMW. Любая машина, которую бы он якобы "испытывал" намного лучше даже самой последней и новой BMW. Вот не воспринимал он ее как машину и все - не едет она по его мнению и все! И то в ней не так и это не так и все в общем плохо. Весь мир признал этого титана качественной автомобильной индустрии, а он не признал.
Внимание вопрос: как может человек трезво оценивать и сравнивать машину, если у него к ней заранее личная неприязнь?

по поводу популярности: популярен он из-за флуда. Это и печально

Автор: кобзев 9.4.2012, 10:45

Знаю я этого человек, читал его отзывы.Я тоже зарегистрирован на 2101.
Игорь, если в твой БЖ будут писать только по теме,и с советами.То там будет пару страниц всего.Посмотри соседние темы в этой ветке.Многие темы не обновляются месяцами и даже годами.Темы умирают.Вот и пытаемся разбавить.Не нужно так негативно относится к критике.Мне машины марки форд абсолютно параллельны,я к ним ни как не отношусь.Что она есть, что её нет.
Просто я помню как в теме про тройку ты писал что после ремонта ходовки машина летает, нет парит...А тут мол после жигуля, я в форде, да жигуль недомашина после форда.Пересядешь дай бог на что получше, будешь так же и про форд.Эта черта в человеке мне лично оччень не нравится,ИМХО...Да фиг там.Я почти 5 лет на 06 катаюсь.Была куча возможностей поменять на что то,да нафиг нужно.
И закроем лирику...

Автор: Игорек1984 9.4.2012, 11:09

не совсем согласен с тобой. Это не черта в человеке - это особенность каждого человека: сравнивать и выбирать лучшее.
Имея простую малолитражку я радовался каждой победе - и сделанному движку и сделанной ходовке и т.д. и т.п.! Я делал ее как мог и радовался что она ездит.
Купил машину другого класа и я понял, что такое настоящая машина, что такое хороший двигатель и что такое комфорт! И что предназначение машины не доставить людей в нужное место, а доставить их так как они этого хотя и с комфортом!
Не логично ведь говорить, что "форд конечно хорошая машина, но мой жигуль был ничем не хуже и даже лучше". Блин ну мне проще промолчать, чем говорить то, чего нет.

Тут просто получается фигня полная: я просто высказал сравнение, поскольку после покупки мне есть с чем сравнить и любой человек будет сравнивать - а народ воспринял все в штыки, типа "Вот форд это машина - а жигуль фуфел" и начал "защищать" любимую марку. Никто ни на кого не наезжает - машины разных классов....

Автор: wernum 9.4.2012, 11:23

а я тоже БМВ недолюбливаю...ездию на 750 Е66... мне жигуль нравиться потому что это машина для души...а иномарки навороченные это тока понтовая жоповозка
была бы моя воля давно бы уже беху скинул...но блин работа такая... мне уже очень давно стало побарабану на чем ездить...тоже на много каких машинах катаюсь от бюджетных до очень дорогих...
а форд в свое время купил тоже для работы...ща в нем хлам всякий на дачю вожу...

Автор: Игорек1984 9.4.2012, 11:47

Для души это каждому свое. Можно сказать что запорожец - машина для души, а можно сказать что майбах - машина для души и каждый будет прав по своему.

Только на практике как правило люди которые хотят держать жигуль "для души" держат его в гараже в состоянии близком к оригиналу и выезжают несколько раз в год "на дачу" ради ностальгии, а сами ездят на ино или на крайняк на последних моделях ваза.

Человек который ежедневно ковыряется в классике и латает дыры держит ее не для души, а от отсутствия финансов на другую машину. Хотя наших людей мы знаем - катаются на ржавой колымаге но всем говорят "Я легко могу купить бумера 750, но езжу на этом сгнившем ведре и глохну по 5раз на перекрестках, потому что мне он нравится"....

Автор: wernum 9.4.2012, 13:15

у меня и так 750 бумер....просто жигуль это такая тачка в которой можно переделать все самому наколенке...
на жигулях катаюсь ща очень редко потому что на иномарке то лучше)) а вот поковыряться...ну я фанат чтонить разобрать-собрать собственными руками)))

Автор: Игорек1984 9.4.2012, 14:14

Только что на обеде поехал в гараж за город за кое-какими деталями. В гараже машинка заглохла сама по себе, пару раз завелась и снова заглохла. Вердикт местных электриков: куда-то попала вода после мойки, нужно только вычищать и вымывать каждый разъем.
На работу приехал на такси. Вечером потяну машину на шнурке к знакомым на автосервис для прочистки и продувки электрики.


Смейтесь, глумитесь и издевайтесь на здоровье - машина не едет...

Автор: кобзев 9.4.2012, 14:17

Ну не едет - потому что влага попала.Я например глумится и не собираюсь.
Надеюсь просушится всё, и ты снова будешь радоваться комфортом и машинкой!!!
Я кстати параллельно читаю и твою тему на фордофоруме. интересно=)

Автор: Ролакс 9.4.2012, 14:31

Заедь в любой ино магаз и купи смазку для контактов,Ликви Моли или Комма например,забудеш за траблы.

Автор: rabbit 03 9.4.2012, 21:27

Игорь, не слушай нас, наш флуд. Я объясню почему все так скептически относятся к ино: потму что- для ВАЗоводов ино- темный лес, боязко... Но я уверен- там качество на высоте. Просто в годах уже...

Автор: senya_ya 10.4.2012, 0:54

а защита двигателя есть?? уж очень сильно заливает гену.

Автор: wernum 10.4.2012, 7:41

защиту можно поставить...продаеться нескольких видов... или короткая тока моторный отсек или длинная закрывающая все до конца коробки из 2мм стали

я вот все никак се не поставлю...чето руки недоходят....

Автор: STIK 10.4.2012, 8:50

Игорь, да не обращай ты внимания. Выставляя машину на форуме, ты изначально должен быть готов к критике. Я вот БЖ веду больше для себя. На этом форуме, потому что мне люди тут нравятся. А еще, когда искал другую машину, здесь не было толковых тем про зубил, мож кому пригодится моя тема

Автор: Игорек1984 10.4.2012, 9:19

спасибо за поддержку.

Вчера при попытке завести машину в каком-то цилиндре закачало много бенза и видимо проскочила искра. Хлопок и старый глушитель разорвало на куски. Это и послужило моей проблеммой с машиной - части разорванного глушителя порезали провода на бензонасосе и тот не качал бенз. Вечером приехал электрик снял свечи, фильтр, провода с трамплера, протер, продул, а после того как я сообщил ему о глушаке полез под машину и скрутил провода бензонасоса. Машинка завелась и мы поехали к куму на яму - ставить новый глушитель и перепаивать провода на бензонасосе.


а вот цитата из фордоклуба тем, кто писал про заоблачные цены. Кстати вот по поводу расходомера за 600-800баксов:

Продам в связи с реконструкцией впрыска на своей машине ставшие ненужными:
Расходомер OHC - 400 грн. Состояние отличное.
Трип-Компьютер - 150 грн. Состояние внешне на 4+. Надписи четкие, до снятия с машины работал

и при необходимости чувак уступит рублей 50

а вот еще объявление

Впускной коллектор (в сборе), распределитель зажигания, коммутатор, мап, расходомер с корпусом воздушного фильтра, проводка и ЭБУ - 600 грн

Автор: wernum 10.4.2012, 10:00

я цену расходомеров указал новую в москве... так бу можно купить за 1000р но перед тем как найти нормальные я штук 10 перепробовал... в большинстве случаев уже попадались с протертыми дорожками
возможно на украине запчастей подних больше и дешевле...и бу в более лучшем состоянии ... так что мое мнение может быть неверным для другой страны

Автор: Игорек1984 10.4.2012, 10:22

не спорю, просто некоторые люди при виде цифр в 800у.е. только на одну деталь шарахаются с криками "Танунах". Я просто написал, что если поискать - то можно найти нормальные детали с доступной ценой

Ну я пока проблем с этим расходомером у себя не заметил - надеюсь он у меня еще поработает.

Автор: wernum 10.4.2012, 10:29

я вообще тоже говорил что по нормальной цене все есть...даже примеры цен называл...
...я просто не на одном скорпе с проблемой расходомера столкнулся поэтому и написал...а так есть способ его реанимации даже при полностью протертых дорожка....там надо разобрать и сместить печатную плату на 2мм...и еще лет 10 расходомер работать будет)))

еще проблема у всех скорпов это домик задних колес и складывающиеся стойки передние, также гидромуфта вентилятора охлаждения радиатора если не установлен электро карлсон

Автор: Игорек1984 10.4.2012, 11:41

У меня тоже с передними стойками проблемы - начинают складываться - буду ставить распорку.

Автор: кобзев 10.4.2012, 13:35

Привет Игроёк.
ну как там инсталяция глушителя?

Автор: Игорек1984 10.4.2012, 14:16

не знаю - на сервисе родственник занимается.
Пообещал вырезать старый и подобрать на рынке с какой-нибудь советской машины новый. Говорят волговский плоский - его меньше видно будет. У меня со старого из под бампера кусок трубы торчал - так некрасиво было. Попросил сделать так, чтобы под бампером аккуратный кусочек трубы был, я на него потом насадочку надену и будет хорошо.

Так что машина на сервисе - поменяют глушитель, провода бензонасоса и эластичную муфту, а также хомутики на печке, а то тосол просачивается.

Автор: кобзев 10.4.2012, 14:35

Ясно, удачи и ждём новых отчётов!И фотки тоже...)


Я чё про глушитель спросил, у самого прогорел.Менять вот вот буду.

Автор: Игорек1984 10.4.2012, 15:40

мой совет - промеряй хорошо штангелем диаметр приемного отверстия глушака и возьми с собой штангель на рынок, чтобы подобрать такой же по размеру. Это избавит тебя от двух суток дрочилова с сопряжением наших "хороших" отечественных деталей как промучался я(а в итоге все равно травило из сопряжения). У меня просто сложилось ощущение, что производитель выхлопных систем меряет диаметр на глаз. А все это происходит от того, что трубы берут не по заказу, а с отбраковки, вот и гуляет там и диаметр и стенка и все на свете.
Тут мне проще - отрезал резаком старый глушак, вварил новый и все...

Автор: кобзев 10.4.2012, 15:49

Э, ну мне как бэ тоже, прогрел резонатор и с того сопряжения что посерединке бурчит.Вот думаю или всё в сборе менять, или только ото всё что после штанов и до резонатора, но уже без него...

Автор: Игорек1984 10.4.2012, 16:08

как после штанов до резонатора, но без него? Там штаны сопрягаются сразу с резонатором. Если резонатор прогорел - менять его, если штаны прогорели - менять штаны, если глушак - менять глушак, других вариантов нет.

Автор: кобзев 10.4.2012, 16:12

У меня 3 бочки, глушитель, посредине бочка и возле штанов резонатор.Я перепутал, резонатор цел, имел ввиду бочку которая по средине, между глушителем и резонатором)))

Автор: Игорек1984 10.4.2012, 16:38

На скорпаке глушитель разорвало, так я ехал и даже звука практически не слышал - только еле заметная вибрация. Помню как на жигуле глушак отвалился, так там пердеж был такой что бабушки крестились, дети плакали, а птицы и звери разбегались в разные стороны.

Автор: кобзев 10.4.2012, 16:59

Ахахах, как раз в тему.Пока сидел в боксе на СТо прикатил форд, таурус , незнаю каого года, без глушака, я думал мои уши просто разорвутся.)))

Автор: Роман Кировоград 10.4.2012, 17:02

А вот у меня , на ЖИГУЛЕ, ни разу за много лет глушак не разрывало...

Опять тема в сравнениях пошла, заметь, ты это сам начинаешь.

про жигуль , кстати, правду я написал....

и трубы я всегда стыкую отлично, руки главное чтоб из правильного места расли...

Автор: Игорек1984 10.4.2012, 17:09

Щас вот думаю о динамиках на будущее. Свои прекрасные DLS продал ведь вместе с машинкой. А как они играли! Никакие пионеры в подметки не годятся.
Тут в скорпаке штатно установлено 4динамика которые в принципе неплохо звучат + дополнительно установлено два овала, но которые уже рыпят по полной. Вот думаю на будущее брать только DLS, хотя дорогие они.
В нете нашел - парень продает блины DLS точь в точь как были у меня - двухнедельное б/у в идеальном состоянии за 350грн(я за свои 4года назад 700 отдавал) цена вкусная щас вот думаю брать али нет. В принципе в машине музыка есть...можно и попозжа, а денюшку пустить на что-то полезное для машинки.

Рома у меня на дедовском жигуле и то глушак отпал - а там машина была что любой позавидует - пробег с завода 47 000 и состояние идеала - ни где не одной ржавчинки и краска как с завода. Такую машину ты сейчас практически нигде не найдешь. И то глушак отпал - глушак это больное место.

По поводу стыковок - возьми детали выхлопной системы Мелитопольского производства и попробуй состыкуй. Я не состыковал не потому, что не умею, а потому что они изначально не состыковываются - размеры неправильные. Состыковать получилось только после двух дней полировки напильником и наждачкой.

Автор: dikobrazzoff 10.4.2012, 18:42

Вот помню, как менял гнилой глушитель на 2112. Купили, привезли глушитель, внешне 1:1 не отличить, начинаю ставить - а он зараза, изгибом упираеться в заднюю балку . И так и сяк пробовал, вобщем снял, начал сравнивать, оказываеться, изгиб под балку у этого говнистого глушака сделан на примерно на 1см раньше чем нужно. В итоге, сдели обратно этот глушак и взяли тот шо подороже, и собсбвенно он оказался более качественным и "правильным" и благополучно был установлен на своё законное место.

Автор: wernum 10.4.2012, 19:11

у скорпио нет таких проблем...че вы с тазами то иномарку сравниваете...
если покупаеш глушак от скорпа то он встанет так же как и был...

Автор: Игорек1984 11.4.2012, 7:26

сейчас врятли найдешь родной глушак на скорпа в приличном состоянии, а за новый(если такие есть) денег заломят немеренно. Поэтому проще взять и вварить от любой машины - разницы ведь нет.

Автор: Игорек1984 11.4.2012, 10:22

Заказал себе подарок на ДР - навигатор.
По словам продовца он б/у, но состояние нового. Приедет Новой Почтой по наложенному платежу - посмотрим на сколько он соответствует описанию и не китайская ли это подделка.
Навигатор чисто немецкий(тоже по словам продавца), вот ссылка правда тоже на немецком:

www.billigdrucker.de/mobiles-tevion-gps-navigationssystem-bei-aldi-sued_9066.html

вкратце: экран 3,5 дюйма, прошит нашими картами, в комплекте карта памяти на 512мб, автомобильная зарядка и держатель для стекла. На стекле еще защитная заводская пленочка.

В общем в немецкой машине будет стоять немецкий(надеюсь) навигатор.

Автор: wernum 11.4.2012, 10:32

я новый се покупал чтото в районе 2000 рублей за заднюю часть...но у меня 2 трубы идет...а у тя глушак дешевле должен стоить потому что труба одна

глушаки есть на любой скорп и причем даже разных производителей и цены...

Автор: Игорек1984 11.4.2012, 14:00

У меня хорошая новость. Позвонил куму, тот сообщил, что сегодня должны успеть доделать машинку.
Уже срезали старый глушак, купили волговский глушак, купили и поставили элестичную муфту, поподтягивали хомуты на патрубках печки, сейчас паяют проводку на бензонасос, после чего останется вварить новый глушак. Сегодня вечерком если все будет в порядке - поеду забирать!
Предварительный вердикт ремонтников по поводу ближайших работ: тормозные колодки доживают свой век, поэтому подлежат замене, Лампочка АБС горит потому, что датчики почему-то отключены, вобщем будем разбираться.

Автор: кобзев 11.4.2012, 16:21

Датчики отключили бо не хотели морочиться ремонтировать, всё равно ведь продавать=)

Автор: Игорек1984 11.4.2012, 16:41

дык оно лампочка все равно горит. Если датчик отключить - горит, если он не исправен - тоже горит. Интересно какой смысл тогда в отключении? В любом случае буду пытаться восстанавливать. Почитал в нете - довольно просто все реанимируется, если только нет ничего сгоревшего и убитого, там со временем датчики забиваются ржавчиной и грязью - достаточно просто их снять и почистить.

Тормозные колодки уже подискиваю, цены на них самые разные от 60грн за комплект на 4-ре колеса(8колодок) до заоблачных высот. Ферродо стоят 170грн., колодки такой фирмы стояли у меня на тройке - в принипе норм, нареканий не было.

Автор: Ролакс 11.4.2012, 17:07

я тебе сразу об этом писал..(абс) датчики не меняй пока все не прозвониш,возможно просто обрезаны/оборваны провода..короче там вычислить можно все за пару часов,военного ниче нет

Автор: rabbit 03 11.4.2012, 17:52

Привет. Почем продали? Карты памяти на 512МБ мало- только карта Украины занимает 300... Я себе на 4ГБ вставил: и навик пашет(4 проги), и фильмлв куча. Блин, знал бы-продал бы тебе свой 5-дюймовый за 700грн... А вообще- бесполезная штука- игрушка на неделю(для меня)...

Автор: Игорек1984 11.4.2012, 21:45

я за 300 беру на 3,5дюйма. Смотреть фильмы на навигаторе - по меньшей мере неудобно, экран маленький. Для этого я хочу ноут инсталировать, но уже для задних пассажиров.
В нашем городе на три двора конечно бесполезная штука, а я когда в Днепре с третьего раза выехал на набережную, потому что там поворотов туева хуча при этом два раза въехал на мост на который мне не надо было вдобавок на котором двойная сплошная, которую пришлось нагло пересечь прямо перед автобусом для разворота - вот тогда я мечтал о навигаторе.....

Машинку уже пригнал с ремонта.
Сразу о плохом: ехал за камазом, который снял брызговики - блин мелкой галькой на капоте оставил 6-8 точек с которых слезла краска. Урод конченый этот камазист - чтоб ему этой галькой кто-нибудь в еб...ло(лицо) кинул. Теперь думаю как закрасить эти точки. Они конечно маленькие - но спереди видно и весь вид портит.

Из хорошего:
- глушитель поставили новый, заменили часть трубы, да еще и так, что глушитель оказался съемным и его в любой момент можно будет поменять, а не переваривать. Все резиночки для глушителя также поставили.
- поставили новую эластичную муфту, но дергание машины с место не пропало, только немного меньше стало
- сделали проводку к бензонасосу - оказалось разрывом глушака там не только провода пообрывало, но и вырвало колодку - электрик сегодня мучался восстанавливая ее
- провели диагностику ходовки, вывод - подвеска в хорошем состоянии. Нужно только пыльники на шрусах поменять, втулку на рулевом карданчике, тормозные колодки и как ни странно все!

Автор: Роман Кировоград 11.4.2012, 21:51

затраты почему не пишешь, раньше все до копейки расписывал...

Автор: rabbit 03 11.4.2012, 22:15

Игорь, чтобы не било краску-нужно дистанцию держать... Сколы попробуй заполировать полиролькой. Мне, кстати один п*дор на В5 коцнул тоже, но стекло- летел он 150 км и подзанеслоо его малехо, а мне-камень в лоб... Быдло на дороге...

Автор: кобзев 11.4.2012, 22:29

Да уж, я стразу торможу в таких случаях и пропускаю далеко вперёд.очень часто большие ЖЫПЫ без подкрылков ездят, такое летит....

Автор: Ekvalayzer 11.4.2012, 23:06

))))))))))))))))))))))))


п.с. феродо за 95 покупал недавно.

Автор: rabbit 03 11.4.2012, 23:36

На мою вообще 60... Но это не показатель.

Автор: wernum 12.4.2012, 3:14

кстати...вспомнил тут еще один косяк на скорпах...следи за замком капота...есть в нете описание его доработки...часто очень открываеться на старых машинах когда замок со временем выгибает...лечиться добавлением еще одного крепежного болта...

при открытие бьеться стекло, сам капот и крыша...восстанавливать очень тяжело поэтому советую замок проверить...

Автор: yurecgod 12.4.2012, 7:26

Золотые слова Юрий Бинидиктович!

Мне на критику тоже наплевать..тем более что я всегда прав :))

Автор: Игорек1984 12.4.2012, 7:41

да, спасибо, я об этом читал. Капот на скорпаке очень тяжелый, поэтому если его и откроет то даже не представляю каких бед он может натворить. Но там ведь двойная защита стоит: 1 это защелка капота, 2 ручка которую нужно потянуть на себя, чтобы открыть капот. За какой именно дополнительный болт ты говоришь?



Дык он по первой полосе шел, а я по второй. Не мог же я его по встречному тротуару обгонять. Просто у него из под колес этот щебень во все стороны летел....знал бы, так лучше где-нить за 100м от него плелся. Урод....



раньше писал, потому что жигулевский бортовик читали вазоводы - цены были интересны всем и на все. Если интересно - буду и сейчас писать.
Глушитель волговский 170грн.
Эластичка 50грн.
Хомуты для глушителя, резиночки, прокладочки, краска для глушителя для закраски сварных швов, один колпак(который был утерян при перегоне машины в мой город) и всякая мелочь - 70грн.

Работы по вырезанию кусков труб и свариванию из них приемника для глушителя,
Работы по подгонке глушака к машине(расстояние, чтобы не сильно выпирал и не сильно был утоплен)
Работы по замене эластичной муфты
Работы по восстановлению проводки к бензонасосу и восстановлению электрической колодки бензонасоса
Итого все вместе по работе 250грн.
Итог: 540грн.

Автор: Господин поручик 12.4.2012, 9:11

http://www.radikal.ru

Автор: Игорек1984 12.4.2012, 9:49

уморил

Автор: wernum 12.4.2012, 10:23

на фордофорумах поисчи...я се просто замки типа спортивных поставил на капот когда красил
гдето есть инструкция как замок доработать...
там если замок отпускает капот то защелка на скорости более 100км\ч неработает...

Автор: Игорек1984 12.4.2012, 11:04

понял, поищу

Автор: wernum 12.4.2012, 11:08

там из доработки надо дополнительный болт крепления замка поставить чтоб его не выгибало... а так как я машину покрасил и лобовое поменял мне както жалко...поэтому купил се замки спортивные на капот ....лучше уж я перестрахуюсь...жалко потом опять машину чинить будет...

Автор: Игорек1984 12.4.2012, 11:28

А мне тут посоветовали, что в автомагазинах есть какой-то типа лак для подкраски разных сколов и царапин. И цвета говорят есть. Только я не видел что-то таких.

Автор: wernum 12.4.2012, 11:40

ну у меня слишком большие сколы и царапины были))) мне полморды блондинка тем летом снесла....а так да...цветные лаки есть...верне маленкие тюбики с готовым составом с кисточкой...очень полезная штука иногда...я пользовался

Автор: Игорек1984 12.4.2012, 11:55

а они качественные? И что спрашивать в магазине?

Автор: wernum 12.4.2012, 12:05

кисточки для подкраски локальных повреждений...я незнаю как они прально называються...
мобихеловские пробовал...там где подкрасил уже несколько лет держиться и не отваливаеться...а там где баллончиком подкрашивал отвалилось за полгода

Автор: Игорек1984 12.4.2012, 13:24

Понял! Спасибо большое - возьму лючек и пойду подбирать цвет, если найду у нас в магазинах!

Автор: rabbit 03 12.4.2012, 18:42

Лучше банку краски купи-дешевле будет. А для сколов-тупо продают баночки маленькие(20г) с кисточками как для лака ногтевого- 18-22грн. Оно того не стоит... Лучше кисточку белку взять и обычную краску. Сам пробовал эти подкраски-в тон в принципе попадаешь, но краски-г...

Автор: wernum 12.4.2012, 18:47

обычную краску надо сушить и наносить на зашкуренную поверхность иначе держаться долго небудет...а в баночках 20г уже намешана краска с отвердителем и всякой другой лабудой как раз для того чтобы прям так сколы закрашивать...

керхером под давлением обычная краска без подготовки поверхности отлетает...а вот из баночек почемуто нет...проверял лично...

Автор: Игорек1984 12.4.2012, 20:39

все верно - мне банка и не нужна, там сколов несколько точек - просто на лицевой части капота - очень заметно.

Автор: rabbit 03 12.4.2012, 20:41

Будешь плеваться... Гумно эти баночки... На Украине.

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 7:28

Дима хуже уже не будет - максимум слетит краска которую я нанесу. А 20грн не такие уж и большие деньги за то, что у меня исчезнут эти точки.
Балончик вообще туфта полная, а брать банку за хорошие деньги из которой я использую полкапли краски - ну неразумно как-то.

Автор: Ролакс 13.4.2012, 7:52

дверь сделал?

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 8:54

В смысле ЭСП? Неа.
Хотел сделать - уже начал разбирать но тут начался дождь. Я быстро закрутил болты обратно и поехал домой. Впереди выходные - думаю заняться этим делом.

Еще есть проблемка с ГУРом - когда покупал машину - заметил, что с бочка ГУРа капает жидкость на геннадия. При этом во время поворота руля слышится неприятный гул. Почитал литературу - пишут что нужно проверить уровень жидкости в бочке(я туда чесно даже не лазил) и долить, а лучше вообще заменить. Должно помочь. Я ХЗ - попробую, лишь бы насос не накрылся.
Возможно просто из-за слабого хомута жидкость просто убежала и ее нужно долить....

Автор: wernum 13.4.2012, 9:55

небольшой гул при повороте это нормально... еще течь может с уплотнителя бачок-корпус ...побокам от бачка 2 скобы...их снимаеш и бачок снимаеться...там прокладачка...она частенько подтекает...

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 11:17

Ну я бы не сказал, что он небольшой, и я бы не сказал, что он очень сильный. Я думаю, что это не нормально. А что за жидкость туда заливается и как ее отличить от обычного масла?

Автор: wernum 13.4.2012, 11:21

декстрон 2 или 3 туда лей...тока их смешивать типа нельзя...отличаеться от обычного масла красным цветом....
насчет гула...у всех скорпов которые я видел насос гидроусилка щужит при поворотах руля...на сервисах по скорпам мне все говорят что норма...

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 11:41

а как правильно поменять эту жидкость, то есть слить старую и залить новую? Какие пробки откручивать, на заглушенном двигателе или на заведенном? Вобщем интересует вся процедура.

Автор: wernum 13.4.2012, 11:52

на заглушенном движке с рейки шланги открути...покрути рулем туда-сюда пока жидкость не перестанет идти...потом все собираеш и залеваеш новую...крутиш также рулем...проверяеш уровень. заводиш машину...крутиш опять рулем раз 5 в обе стороны доупора, потом глушиш и проверяеш уровень...
заводить движок без жидкости нерекомендуеться...лопатки насоса быстрей изнашиваться будут без масла...хотя они впринципе живучие

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 12:20

Вот спасибо! Если получится - завтра буду пробовать! Надо я так понимаю где-то яму найти!

Автор: wernum 13.4.2012, 12:29

там без ямы можно...я даж рейку менял без ямы... с одной стороны домкратил машину подкатным домкратом и все ок......левую сторону домкрать там все шланги в рейку уходят...

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 12:57

спасибо! Уже позвонил другу - завтра если он освободится - заеду к нему и все поменяем! Если не освободится - поменяю сам.

Автор: wernum 13.4.2012, 13:01

если неудобно шланги будет открутить можно открутить 2 болта крепления рейки из под капота...один болт крепления рулевого вала и рейка выкатываеться целиком вперед почти на полметра...и спокойно все откручиваеться-прикручиваеться и ставиш рейку обратно...при этом сход-развал не сбиваеться - проверено

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 16:20

В общем через недельку-другую погоню машинку к человеку, которого зовут Мотористом - пусть разбирается что у меня в моторе торохтит. Бывший владелец говорит распредвал, люди говорят могут быть вкладыши, мужичек-скорповод говорит что больше всего похоже на стучащий клапан. В общем нужна грамотная диагностика и качественный ремонт. Надеюсь, что ничего серьезного и дорогого не будет.
Из серьезного останется только проблемма с редуктором(кстати большинство людей которые садятся в машину не слышат гула - или говорят "а разве так не должно быть?") короче воет он не сильно. Но тут фигня делов - купить да поставить, кроме того срочного вопроса эта проблема не требует!
А дальше останется одна мелочевка - сделать стеклоподъемники, почистить салон, поменять амортизаторы крышки багажника, отремонтировать кнопочку подогрева заднего стекла и прочие мелочи, которые чисто пустяковые!

Автор: кобзев 13.4.2012, 17:25

Игорь, поменяй в профиле марку машины=))

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 18:29

японский городовой,а я и забыл про профиль....

Автор: кобзев 13.4.2012, 18:46

В рот мне пятки, классно теперь=)

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 18:51

жжжошь я такого еще не слышал.

Автор: кобзев 13.4.2012, 18:52

=)))
дава как нибудь в ЗП сити за запчастями, пересечётся.Диму захвати, и ещё когонить.

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 20:06

Я щас все з/ч через нет покупаю, а прокатиться можно было бы. К примеру на майские праздники. Мы с женой уже мечтаем куда-нить вырваться из нашего городка! За одно покажете достопримечательности Запорожья! У вас кстати есть на что посмотреть, куда сходить?

Автор: wernum 13.4.2012, 20:52

как временное решение открой крышку багажника и немного согни вниз амортизатор...держать будет чтоб по голове не стукнуло))) просто бери за цилиндр и потяни вниз пока он чють чють не выгнеться)))
всеравно менять а так хоть поголове неполучиш)))

Автор: Ekvalayzer 13.4.2012, 20:55

у них есть самый крупный в украине авто рынок. это главная достопримечательность для автомобилиста.

Автор: Игорек1984 13.4.2012, 21:04

у меня примитивное решение еще от старого хозяина - палка-копалка. Ставишь ее и вуаля!

Кстати а отремонтировать эти аммики никак нельзя???

Автор: wernum 13.4.2012, 21:07

отремонтировать нельзя...а загнутые амортизаторы ничем не хуже палки копалки...я тож ставил пока не посоветовали загнуть)))

Автор: кобзев 13.4.2012, 21:47

каэшно есть!)

Автор: Игорек1984 14.4.2012, 11:29

Вобщем сегодня идут приготовления к Пасхе, а мне уже сил нет ездить на зимней шиповке - надо менять. Приехал на автосервис - нужна резина с параметрами 185/70/14, б/у. А они мне - есть только 195/60/14 - 300грн/шт. Я грю - а сильно будет отличаться, они мне - да нет, не сильно! На вид вроде неплохая.



Поставили. ХЗ - что-то не так. Проехался, посмотрел:



какая-то рахитская резина - очень низкая. Мпашина похожа на какую-то таврию, а не на форд. Не фигня дело. Приехал обратно - давайте мне только с высотой в 70. "Такая есть только новая", значит давайте новую. Доплатил еще 200грн за новую резину и вуаля:



настоящий Форд с большими и мощными колесами!

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 11:34

Вот ты привиредливый какой-...таврия..рахитская.. Зато лучше устойчивость и управляемость!)

Автор: IGORYAN 14.4.2012, 11:41

Все правильно!С нашими дорогами лучше повыше брать,да и более комфортней будет.

Автор: dikobrazzoff 14.4.2012, 11:47

Вполне нормально с такой резиной смотриться.

P.S. У вас смотрю листья да травка уже повылазили.

Автор: Игорек1984 14.4.2012, 11:56

Танунах - вид у машины как у автобуса на колесах от скутера. Спереди смотришь - красивая, мощная морда с высокой и большой резиной, а сзади ролики какие-то....фубля

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 12:28

185/70/14 это размерность москвича 41-го . А как она по нагрузке? Форд ведь гораздо тяжелее

Автор: Игорек1984 14.4.2012, 12:37

с завода на жигуле шла 155-я резина. Как на москвиче могла идти 185-я?

Автор: OPTIMUS PRIME 14.4.2012, 12:48

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/7-1-obshhie-svedeniya-o-shinakh.html

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 12:48

http://www.automn.ru/azlk-2141/azlk-32287-10.m_id-3978.html

Автор: Игорек1984 14.4.2012, 14:57

165
175

????

Автор: Ролакс 14.4.2012, 15:05

тебе вобще можно было на 15 ставить..но она подороже..ты новую взял,почем?

Автор: Роман Кировоград 14.4.2012, 15:23

что хоть за резина такая дешевая, производитель?

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 15:43

На современные автомобили такой массы (скорпио) ставят уже минимум 15 резину, с шириной не менее 195. Посмотри индекс грузоподъемности

Автор: Роман Кировоград 14.4.2012, 15:55

Волга 205/70 R14 ...

весят одинаково примерно...

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 16:23

Ну вот. Причем-Волга старше скорпа , а резину имеет шире. 185/70/14 это размер современного В-класса автомобилей

Автор: кобзев 14.4.2012, 16:33

А тяжело глЯнуть что рекомендует производитель авто?

Автор: Ролакс 14.4.2012, 16:35

http://automn.ru/ford-scorpio/ford-10445-10.m_id-934.html
все равно купил

Автор: Роман Кировоград 14.4.2012, 16:56

а тут уже сработал фактор "шо дешевле"

Автор: Игорек1984 14.4.2012, 17:56

нет! Это была единственная резина с подъемом 70. Российская по-моему Кама. Цена 400грн за колесо.

Автор: rabbit 03 14.4.2012, 18:28

Ого! Кама 400 уже... Игорь, а у тебя какая разболтовка у тебя?

Если интересно-4*108.

Автор: Игорек1984 14.4.2012, 22:28

Да уж идут праздники, а машинка ведет себя все хуже и хуже: сегодня пол-дня отказывалась заводиться на горячем двигателе, либо заводилась с очень большим трудом. Благо в городе у нас много спусков и подъемов - заводился с толкача... Прочистил входной канал заслонки и саму заслонку - вроде стало получше. Но холостые обороты все равно высокие - 1200...
Дальше интереснее...холостые начали понемногу плавать от 900 до 1200.
Поехал по делам - холостые вроде устаканились - 1100 постоянно, но во время движения появились рывки! Еду на любой передаче и машина начинает дергаться. Выжимаю сцепление - все успокаивается, затем снова на передачу - машина едет нормально, потом снова рывки.....
Полез смотреть уровень масла, оно было на середине щупа, а сейчас почему-то поднялось почти на максимум - и это на только что заглушенном движке!
Уровень тосола падает - но этому есть объяснение - на патрубках печки крупные потеки. Попробовал масло со щупа на язык - сладковатого вкуса нет, следовательно тосола в масле тоже не должно быть...

В общем я в полнейшем шоке......все было хорошо и тут на тебе....

Может кто что подскажет?

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 22:32

\
может прежний хозяин в курсе?

Автор: IGORYAN 14.4.2012, 22:34

Конечно в курсе сбагрил ее по шурику пока совсем не ляснула))

Автор: rabbit 03 14.4.2012, 22:43

Игорь, у моего друга на Ниссане такая же фигня-это голова... Пробита прокладка или трещина... Срочно делай!!! На таком авто опасно ездить-мотор запоришь.

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 22:45

Ну ведь Игорек сколько ездил уже...Не было такой беды (сначала)

Автор: rabbit 03 14.4.2012, 22:47

Так пробило! Просто Фоорд на последнем издохе был ужо... Говорю же- проходили мы такое. Точь в точь!

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 22:49

Дима-это твой диагноз про уровенб масла или нестабильный ХХ ?

Автор: Ролакс 14.4.2012, 22:51

умееш успокаивать))
Игорь понты не колоти))найди "домашнего" спеца (как домашнего врача) и езди к нему не напрягаясь.
Это не та машина,которая принесет денежные траты..вот совремённая если ляснет-тут уже серьезно))
(тем более з/части дешевле наших)

Автор: кобзев 14.4.2012, 22:51

Такс не пугайте вы человека пока что.
рискну предположить что может быть форсунки нужно почистить.И началась фигня после мойки двигателя жеж, может оно как то связано.

Автор: IGORYAN 14.4.2012, 22:54

Ну диагностику пока никто не отменял,там все скажут ,что не так!

Автор: кобзев 14.4.2012, 22:55

если голова пробита она сразу бы погнала тосол, а этого не происходит.Игорь, не кипишуй и едь на диагностику.

Автор: rabbit 03 14.4.2012, 22:58

Это диагноз монго друга. Сперва заводилась через раз... Потом хх увеличился сильно(пришлось с дпдз фишку сдергивать)... Прочистили инж ему-хватило на 200км, потом опять... Дергается на передаче, сильно дергается... И тосол стал уходить, только у него в КС, в выхлопную... А у Игоря- в масло...

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 23:01

Ну если тосол в КС, то я могу объяснить дергания...а если в масло-с чего ему дергаться?

Автор: кобзев 14.4.2012, 23:01

Бум надеецо, что у Игоря будет всё хоккей.

Автор: rabbit 03 14.4.2012, 23:05

Знач в КС... Я тоже так подозреваю.

Автор: кобзев 14.4.2012, 23:07

Печаль

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 23:09

Это без вскрытия можно 100% определить? Есть методика?

Автор: IGORYAN 14.4.2012, 23:13

Если в КС то это сразу видно,как ежик в тумане будет.

Автор: Господин поручик 14.4.2012, 23:14

И ваще-почему тосол уходит в масло (КС)? Ведь давление в масляной системе (тем более в КС) выше, чем в системе охлаждения

Автор: Роман Кировоград 15.4.2012, 7:25

вскрытие покажет...

Автор: Игорек1984 15.4.2012, 8:27

Для начала я забрал домой высоковольтные провода - ведь они тоже были замешаны в этом. Поскольку клемы проржавели смею предположить, что просто теряется контакт. Для начала зачищу их наждачкой и поставлю. Померяю уровень масла на холодном движке. Всетки эмульсии на щупе нет, масло обычного цвета, правда светлее сверху. Читал, что при попадании тосола масло становится необычно-молочного цвета.
В общем поехал я за свечным ключем - посмотрю еще на свечи.

P.S. Люди которые пишу "Я ж тебе говорил, что машина фигня" - мне толку от ваших советов как от козла молока. Не можете ничего дельного посоветовать - не пишите ничего. Машина не новая и у меня иу вас, поэтому на каждой может такое случиться - никто не застрахован. Так что не глумитесь - завтра то же самое может быть у вас.

Автор: rabbit 03 15.4.2012, 9:21

Не переживай-сделаешь все! А теперь вспомни, как ты мою девятку раскритиквал... Там может пробило не в маслосистему, а в камеру сгорания- по этому и масло норм. Вот, Игорь, ну хоть раз прислушайся к моим советам- я зла не желаю. Я ж не от понта это все пишу- у моего друга точь в точь проблема... Христос Воскрес!

Автор: Игорек1984 15.4.2012, 10:42

Воситину Воскрес.
А вспомни Димон как ты свой движок колол.... думаю тут не чему удивляться. Да ладно...
Вобщем свечной ключ я не нашел, приехал станцевать еще один танец с бубном возле машины. Посмотерл на уровень масла на холодном движке. Дело в том, что щуп у меня калечный стоит. Посторонний мужик когда им мерял - у него на щупе вообще масла не было. Там трубка вставляется в блок, а в трубку вставлен щуп. Сама трубка спокойно вынимается из блока вместе со щупом, вдобавок ко всему на щупе есть типа пробочка и она должна быть вставлена в трубку, так вот иногда ее не вставляют в трубку, а щуп втыкают до нее - соответственно уровень масла становится ниже.
В общем померял я уровень масла - уровень где-то 90% от нормы, то есть немного не достает до максималки. Интересно, что я никогда на этой машине не мерял масло на холодную.
В общем осмотрел я само масло - масло хороше, не грязное, в меру темное, однородное по всему щупу. Ни где нет и намека, что в масле тосол. Думаю за ночь тосол разделился бы с маслом, или дал маслу другой цвет. Попробовал масло на вкус - обычное масло даже без малейшего привкуса тосола(сладковатого даже в помине нет).

Взглянул на бочок тосола - вчера я долил в него литр: этого литра нет! Уровень снова упал! Но куда он делся? И тут я заметил обильные потеки на подушках двигателя, лонжероне и рулевой рейке - попробовал на вкус(что-то меня сегодня тянет все пробовать)))) - да тосол, сильносладкий вкус. В общем причина банальная - сотол вытекал из бокойов пробки бачка, там куда датчик вставляется. Закрутил пробку где-то на треть оборота и все.

В общем ХЗ глевное, что прокладку не пробило(я так думаю), сегодня-завтра зачищу провода и поставлю на машину. Непонятно только почему возросли холостые, но думаю это как-то связано с зловещей мойкой мотора, после которой все это началось - буду читать мануал.

Автор: wernum 15.4.2012, 11:21

если незаводиться-дергаеться на холостых...вскрой расходомер...судя по герметику он у тя вскрывался... посмотри дорожки...если протертые то нормальное явление ...или отремонтируй или поставь бу...отремонтировать намного надежней...
открой крышку...и я те показывал фотки выше...смотри на эти дорожки...это болезнь у всех скорпов...

если все ок =то обратно на герметик посади крышку и все...

Автор: susskijj 15.4.2012, 11:31

если прокладка пробита то при открытии пробки радиатора там пиво.... ну в смысле пены до.... много)))

Автор: rabbit 03 15.4.2012, 12:21

Ну и Слава Богу, что с мотором все ок!

Не всегда. Если в КС- масло и тосол чистые.

Автор: susskijj 15.4.2012, 12:25

блин, туплю, понять не могу что такое КС

Автор: Господин поручик 15.4.2012, 13:14

ну тогда выхлоп с паром, правильно? Как паровоз.
КС-камера сгорания

Автор: yurecgod 15.4.2012, 13:59

Млин про то, что я тебе и говорил....это у них повально!
У меня 2-вое знакомых с такими моторами один уже сделал двигло,
а у второго снятая бошка :(

Ну список запчастей там не большой

1 AJUSA 13074100 Прокладка, выпускной коллектор
2 AJUSA 13074100 Прокладка, выпускной коллектор
3 AJUSA 13074000 Прокладка, впускной коллектор
4 KLARIUS 410115 Прокладка, выпускной трубопровод
5 AJUSA 10067300 Прокладка, головка цилиндра
6 AJUSA 81001900 Комплект болтов головки цилидра

http://www.olimpia-auto.com.ua/ покупается здесь
правда если бошку не крутануло.

а по поводу холостых просто почисть РХХ, а ты дроссель чистил он не влияет на ХХ

Автор: wernum 15.4.2012, 14:01

вообщето автор уже решил проблему ухода тосола...у него с бачка текло...

Автор: yurecgod 15.4.2012, 14:05

дай бог, дай бог!

Но накрайняк будет знать где что искать :)

Да и по поводу ХХ пусть решит проблему.

Автор: Игорек1984 16.4.2012, 7:03

Что такое РХХ???

В расходомер пока не буду лезть - пока до конца не пойму что это за фрукт и с чем его едят

Автор: wernum 16.4.2012, 8:06

РХХ-регулятор холостого хода...почисть - иногда помогает....и если у тя регулятор старого образца то можно регулировать холостой ход внеся небольшие доработки в регулятор)))
да там что лезть...открываеш крышку-под ней плата...и все видно сверху...я уже занимался ремонтом причем удачно и не один раз...если что подскажу...
там нечему ломаться кроме тех дорожек на фото...этот расходомер больше никак не диагностируеться без снятия крышки...

Автор: Игорек1984 16.4.2012, 9:15

Подскажи а где расположен этот регулятор холостого хода? У меня на оси заслонки есть только регулировочный болт, но он выкручен полностью - т.е. по идее заслонка должна быть закрыта. Почему я полез в заслонку - просто, как я уже писал, она подклинивает в начале, вот я и подумал, что ось немного сдвинулась в результате чего с боку образовалось небольшое отверстие через которое и поступает воздух - собственно и обороты увеличились.
Или это речь не про это? И РХХ не оно?

А по поводу расходомера: зачем там герметиком помазано???? Если я разберу его - снова придется мазать герметиком?

Автор: wernum 16.4.2012, 9:21

когда крышку снимают отдирают её от корпуса к которому она приклеена на заводском клею...а вот когда ставят сажают на герметик или на любой клей чтобы просто крышка не отвалилась и туда грязь не попадала...на герметик лучше потому что потом вскрывать проще...у меня тоже на герметке потому что вскрывал, чинил и регулировал СО-СН...да и еще он у тя стоит кверх ногами...на его работу не влияет но его так переворачивают для того чтобы регулировочные работы было удобно производить...


насчет РХХ незнаю где он у тя расположен...у меня сбоку заслонки хрень продолговатая прикручена к которой провода идут...у тя может РХХ быть другим но полюбому стоять должен рядом с заслонкой... у меня движок немного другой поэтому коечто различаеться...

Автор: Игорек1984 16.4.2012, 12:36

Сегодня произошли две интересные истории.
Итак нужно было взять машинку и проехаться на ней за город. Каждый ВВ проводок я зачистил и поставил на машину. Завелся утром конечно с трудом - но это не новость для меня, движок схватил, нормально прогрелся и мы с женой поехали. Погодка замечательная, дорожка ровная, машинка идет хорошо. Вижу встречка моргнула - значит попрошайки рядом. Ну мен в принципе <censored> - все есть до мелочи: огнетушитель, аптечка, страховка, документы и т.д. и т.п.
Вижу стоит штуки три остановленные машины и выныривая из под капота последней попрошайка увидев меня радостно побежал в припрыжку махая членом зебры. Остановился, открыл окно:
Он - здравствуйте, инспектор буль-буль. У вас все в порядке
Я - все хорошо
Он - можно ваши документы?
Я - а по какой причине меня остановили?
Он - ......у нас операция после вчерашнего праздника по выявлению нетрезвых водителей
Я - ???? ну ладно - держите документы
Он - а машина на вас оформлена?
Я - а какая разница. Я вам дал техпаспорт.
Он - а у вас в техпаспорте написано что двигатель 1,8 литров, а сзади на машине 2,0?
Я - и что? Я сзади могу написать 8литров...
Он - откройте капот
Я - да пожалуйста
Он - (долго лазил, смотрел на номер двигателя).....а вы знаете, что номер двигателя у вас не сходится с номером в техпаспорте?
Я - (раздраженно)а вы знаете, что двигатель признан съемным агрегатом и я могу туда поставить любой?
Он - (почесав затылок)... я хочу сверить номер кузова..откройте пассажирскую дверь
Я - инспектор что-то вы превышаете ваши полномочия. Вызывайте эксперта - пусть сверяет.
Он - покажите мне номер кузова
Я - да блин пожалуйста - там все замечательно
Он - да дйствительно.
Далее посмотрев еще раз на двигатель
Он - мне кажется что у вас двигатель на 2литра
Я - (злостно) когда кажется креститься надо.
Он - ???
Я - чего?? Обоснуйте что вам кажется?
Он - не нравится мне ваш мотор
Я - (злостно) а мне ваша машине не нравится
Он - в смысле?
Я - в смысле я не слышу обоснований ваших догадок.
Он - побежал к напарнику, что-то там спросил, потом прибежал, отдал документы и пожелал "Счастливой дороги"

Мудофил, уже терпение лопалось, хотел либо звонить в телефон доверия, либо писать заяву на него.
В следующий раз:
1) Документы не отдаю(я про это как-то забыл, что уже можно не отдавать)
2) переписываю данные его жетона
3) Капот и двери открываю только в присутствии двух понятых
Надоели взяточники на дорогах....

Да ладно, один урод настроение мне не испортил. В общем проехался я за сегодня километров 30-35. Машинка заводится практически с пол-оборота и все время сколько я останавливался. Бежит хорошо. динственно - шел по городу по убитой дороге и когда начало трясти - был один небольшой рывок. Я на 95% уверен, что это ВВ провода, поскольку после зачистки сегодня ездил замечательно.
Остановился, проверил уровень масла - масло чистое, без эмульсии, без пены, нормального цвета. Тосол в бачке на горячем движке даже выше нормы(ну оно и понятно).
В общем пока нормально. Для себя сделал вывод - нужно постепенно перебрать каждый узел в машине, чтобы быть у ней уверенным на все 150%, где нужно подмазать, заменить, протереть, отрегулировать и проч. Думаю со временем все это получится и будет полный порядок!

Автор: Ролакс 16.4.2012, 12:59

Ох уж эти дайцы..как будто мало плотят

Автор: Игорек1984 16.4.2012, 13:06

у них же сегодня пир - после Пасхи заработок!

Автор: кобзев 16.4.2012, 14:28

А вчера никого не стояло, хоть самым зверски пьяным едь.
З.Ы.Еду по проспекту спереди чёрная машина какая то.Обгоняю, смотри феррари толи 458 италия, и дядька в ней сидит, поравнялся со мной, стекло опустил и мне говорит , что мол на такой тоже ездил, я ему я рад, а я вот на феррари ещё нет.Он ну может доведётся как то, и гашетку в пол,этот звук двигла я потом долго смаковал,эх...)

Автор: Ролакс 16.4.2012, 14:30

смог обогнать??

Автор: кобзев 16.4.2012, 14:32

Он со светофора трогался, а я как раз уже на зелёный попал и соответственно на какое то время обогнал его=)))

Вот она http://www.radikal.ru
Но фото не моё, на шёл в группе города в альбоме об авто нашего города.
Я по ходу ошибся с моделью...
Игорь ссорри за офф, потом приберу если чё.

Автор: Игорек1984 16.4.2012, 15:55

норм, ок