IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

83 страниц V  « < 77 78 79 80 81 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
>  И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики
payalnikk
сообщение 20.1.2016, 22:45
Сообщение #1561
Нет аватара


___«Carabinieri»___
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Александр
Сообщений: 7658
Регистрация: 5.3.2010
Из: Украина, Кривой Рог
Пользователь №: 27856
Машина:ВАЗ-21063, Volkswagen T3
Цвет:серо-зеленый/серо-голубой
Год Выпуска: 1987/1987
Спасибо сказали: 1456 раз



alexblade а температура какая? Или нагрев определяется только по количеству срабатываний вентилятора?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexblade
сообщение 20.1.2016, 22:50
Сообщение #1562
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Alex
Сообщений: 4
Регистрация: 20.1.2016
Пользователь №: 94907
Машина:vaz 2106
Цвет:green
Год Выпуска: 85
Спасибо сказали: 0 раз



Если датчик не врет то вентилятор включается на 95-100С
Так и должно быть. Это нормально согласен.
Но говорюже у меня прошлым летом за целыц день бывало не включался а тут зимой на тебе приехали cray.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
payalnikk
сообщение 20.1.2016, 22:56
Сообщение #1563
Нет аватара


___«Carabinieri»___
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Александр
Сообщений: 7658
Регистрация: 5.3.2010
Из: Украина, Кривой Рог
Пользователь №: 27856
Машина:ВАЗ-21063, Volkswagen T3
Цвет:серо-зеленый/серо-голубой
Год Выпуска: 1987/1987
Спасибо сказали: 1456 раз



Перегрев может быть по ряду причин, например раннее зажигание.
Вообще двигатель нормально себя ведет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 20.1.2016, 23:01
Сообщение #1564
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



напомни , вентилятор от датчика , а датчик где ? .. В радике ??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexblade
сообщение 20.1.2016, 23:11
Сообщение #1565
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Alex
Сообщений: 4
Регистрация: 20.1.2016
Пользователь №: 94907
Машина:vaz 2106
Цвет:green
Год Выпуска: 85
Спасибо сказали: 0 раз



Показометр в салоне показывает датчик на головке. У радиатора-вентилятора свой датчик темпы. Ну вот радиатор решает что пора охлаждать в то время как на головке 100С. В этом ракурсе вроде все правильно.

Зажигание выставляли 2 месяца назад правда мой дядя был не в духе мог и не то выставить smile3.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
payalnikk
сообщение 20.1.2016, 23:46
Сообщение #1566
Нет аватара


___«Carabinieri»___
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Александр
Сообщений: 7658
Регистрация: 5.3.2010
Из: Украина, Кривой Рог
Пользователь №: 27856
Машина:ВАЗ-21063, Volkswagen T3
Цвет:серо-зеленый/серо-голубой
Год Выпуска: 1987/1987
Спасибо сказали: 1456 раз



alexblade уровень охлаждающей в норме?
Возможно чудит термостат возможно, как уже говорил, зажигание, возможно не рабочая крышка радиатора, возможно пробита прокладка между головкой и блоком, возможно что все в норме и ты просто зря волнуешься.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexblade
сообщение 20.1.2016, 23:51
Сообщение #1567
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Alex
Сообщений: 4
Регистрация: 20.1.2016
Пользователь №: 94907
Машина:vaz 2106
Цвет:green
Год Выпуска: 85
Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо постараюсь посмотреть все варианты
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 21.1.2016, 0:09
Сообщение #1568
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(alexblade @ 20.1.2016, 23:11) *
мой дядя был не в духе мог и не то выставить smile3.gif

Мой дядя , самых чесных правил , когда не в шутку занемог
Он уважать себя заставил и лучше выдумать не смог ...
офтоп.. у меня тоже вент только в пробках и при 95 , по показометру.. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kedr
сообщение 22.1.2016, 7:25
Сообщение #1569
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Макс
Сообщений: 5151
Регистрация: 5.11.2007
Из: Москва, РФ, ЦФО
Пользователь №: 1542
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Тёмно-Зеленый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 128 раз



Цитата(alexblade @ 20.1.2016, 22:50) *
Если датчик не врет то вентилятор включается на 95-100С
Так и должно быть. Это нормально согласен.
Но говорюже у меня прошлым летом за целыц день бывало не включался а тут зимой на тебе приехали cray.gif


Не совсем верно. На каждом датчике температуры проштампована температура включения.
Она чаще всего 82, 87, 92 градуса. Бывают и другие значения.
Зависит от конкретного датчика. У меня один включался на 82-х, почти постоянно вент крутил, летом особенно.
Потом датчик накрылся, поставил 92 - проблема исчезла навсегда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 22.1.2016, 10:18
Сообщение #1570
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(Kedr @ 22.1.2016, 7:25) *
Не совсем верно. На каждом датчике температуры проштампована температура включения.

Ну на моих и температура выключения тоже нашлёпаная..

Вот примерно так 99/94.. Я так полагаю это всё же зубиловский и ставить на жигу такой , лично я не буду.. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexMex123
сообщение 24.7.2016, 21:41
Сообщение #1571
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 7
Регистрация: 3.6.2015
Из: Липецк
Пользователь №: 92764
Машина:Ваз 21065
Цвет:Табачный или "табак"
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Всем доброго времени суток! Обращаюсь за помощью по системе охлаждения, так как сам уже всю голову сломал!
Начало. Еду значит из деревни 100 - 110 км.ч замечаю что вентилятор радиатора молотит не выключаясь и температура ползет в красную зону. Остановился открыл капот разширитель полный. постоял подождал пока остынет, открыл крышку радиатора уровня нет. дунул в разширитель восстановил уровень. еду дальше уже с печкой и 80 - 90 км.ч температура держится где то 95 100 вентиль работает ну кое как доехал! за бортом температура 30 - 35 плюса! Вентилятор электрический, датчик вентиля 92-97.
Из того что было в гараже нового заменил термостат, помпу, пробку радиатора, патрубки ну и сам тосол!
при замене тосола проверил радиатор путем наполнения и слива, сливается быстро и сильным потоком, значит не забит. эффекта ноль. Зажигание????!!!!!! проверено!
что имеем на данный момент:
Греется при езде за 90 при любой погоде, даже в дождь, тосола в масле либо масла в тосоле нет, пробку воздушную вроде выгнал, тосол не уходит.

Подскажите пожалуйста что за херня????
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 24.7.2016, 22:03
Сообщение #1572
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2499
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 500 раз



Температура дв. определяется термостатом. Если на ходу включается вентилятор, значит не достаточна циркуляция ОЖ. Если при открытии печки температура падает, тем более не достаточна циркуляция
1 не открыт полностью термостат.
2 засран (снаружи или изнутри) радиатор, либо просто старый, ездил на воде.
3 пробка не держит давление в системе.
4 завоздушена система
AlexMex123, в твоем случае порекомендовал бы замену радиатора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 24.7.2016, 22:48
Сообщение #1573
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(YaJAROFF @ 24.7.2016, 22:03) *
в твоем случае порекомендовал бы замену радиатора.

А я замену движка .. А чего тянуть .. Замену машины.. А чё ?? греется же.. Mauridia.gif Это флуд .. Я рекомендую сначала разобраться , а потом рекомендации выдавать.. К меня треть радика солидолом было забито. . Грелась летом пипец.. Так не поменял же.. big_boss.gif Распаял и прочистил..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 24.7.2016, 22:48
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 25.7.2016, 9:03
Сообщение #1574
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2158
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 227 раз



Сперва необходимо проверитьработу термостата.
Греем мотор щупаем нижнюю бубышку термоса, за 90 должна быть кипяток что не дотронуться, в иных случаях меняем термостат
О циркуляции и работы помпы - при заведёной движке (до 100 гр чтобы не рвануло) открываем крышку термоса и газуя смотрим внутрь если жижа плещется значит помпа пашет норм, это кстати поможет пробки выгнать ещё если они есть.
О радиаторе - на прогретую при открывшемся термосе весь радиатор должен быть горячий, проверяем на ощупь по углам как минимум, а по-возможности и в центре, если весь кипятор значит радик не забит.
В идеале ещё пирометром прощупать температуры блока\гбц\термоса\радика, но прибор этот далеко не у всех есть увы. =(
Как говорит Юрий Иваныч - чудес не бывает, касяк если есть он себя выдаст при данной диагностике.

Сообщение отредактировал ExL - 25.7.2016, 9:06
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Festival58
сообщение 25.7.2016, 17:08
Сообщение #1575
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Артём
Сообщений: 2822
Регистрация: 18.1.2014
Из: Пенза
Пользователь №: 86110
Машина:2106
Цвет:битая ВИШНЯ
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 354 раза



а термостатик надо было до того как -проверить кипятком...
даа..помню,холод,ливень,вваливаю 90...работает карлсон,печка тоже---и грееться...термос подвел...Германия блин
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexMex123
сообщение 25.7.2016, 20:49
Сообщение #1576
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 7
Регистрация: 3.6.2015
Из: Липецк
Пользователь №: 92764
Машина:Ваз 21065
Цвет:Табачный или "табак"
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Сам также склоняюсь к замене радиатора!!!
Термостат после установки проверен где то, после 85 градусов начинает низ нагреваться, когда вентиль срабатывает термос огненный, радиатор тоже!
помпа - смотрел в радиатор на заведенном двс поток присутствует если добавить газу (разумно) поток увеличивается. Старая помпа была также рабочей заменил чтоб в магаз 100 раз не бегать (не близко были) если что с ней. стояла ТЗА теперь Pilenga у второй крыльчатка алюминиевая лопатки как на стоковой! Воздушных пробок нет! хотя если она есть то своего присутствия никаким путем не выдаёт! как выгонял: "массажем" патрубков на холодную после заправки системы, на прогреве была задрана морда, "массаж" на горячую, после воздух не выходит (мож че ни так делаю)!
если это радиатор почему он полностью греется тогда?

Сообщение отредактировал AlexMex123 - 25.7.2016, 21:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tack
сообщение 25.7.2016, 22:45
Сообщение #1577
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Pavel
Сообщений: 233
Регистрация: 11.7.2013
Из: Украина, Кировоград
Пользователь №: 81710
Машина:21063
Цвет:Белый 233
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 25 раз



Я когда поменял свой старый алюминиевый радиатор (он потек в районе стыка пластикового бачка и сот) то прозрел, насколько он был забит внутри пылью. На просвет это было очень хорошо видно. Так что внешне нормальный радиатор может плохо продуваться потоком воздуха. Лечится демонтажом с машины и мойкой чем то типа Керхера под давлением. латунные радиаторы еще и внутри мыли крепким раствором каустической соды.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 25.7.2016, 22:52
Сообщение #1578
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2158
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 227 раз



А коли так всё быть может всётки зажигание? Детонация, звон пальцев (поршней) есть?


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 25.7.2016, 23:01
Сообщение #1579
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 24691
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 868 раз



Цитата(AlexMex123 @ 25.7.2016, 20:49) *
если это радиатор почему он полностью греется тогда?

Значит радиатор исправен

Цитата
разширитель полный. постоял подождал пока остынет, открыл крышку радиатора уровня нет. дунул в разширитель восстановил уровень.

Уровень должен сам восстанавливаться. Значит неисправна крышка радиатора
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 26.7.2016, 9:26
Сообщение #1580
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2158
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 227 раз



С крышаком ничего удивительно, уж больно некачественные пошли, у меня вот недавно чуть патрубки не разорвало от давления ибо в рышаке клапан оказался слишком жёстким и попросту не открывался.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

83 страниц V  « < 77 78 79 80 81 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2017, 12:25