IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

83 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
>  И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики
РЕМ
сообщение 12.8.2008, 19:36
Сообщение #1
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 12.8.2008
Пользователь №: 4327
Машина:21061
Цвет:серо-голубой
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Простите что создаю новую тему на тему которая поднимается в форуме уже не первый раз, но я не нашёл ответа на свой вопрос в этих обсуждениях! У меня шестёрка 1994 года, после капиталки капиталку движок, прошёл 6000; прошлым летом поменял тосол на антифриз, поменял термостат и снаружи промывал карбюратор. Всё было супер, в это лето месяц на ней не ездил, сел за руль она начала греться. Минут 40 всё чики-пуки, потом начинает расти t, и всё время повышается включается вентилятор и без остановки работает. Когда стою на хлостых на светофоре по немногу остывает, как только 2500-3000 об. всё начинает греться! Поехал на СТО заменили термостат, проверили зажигание! Всё равно греется! Помогите советом что может быть? Потому что на СТО не чего не могут сделать!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirei2
сообщение 12.8.2008, 19:42
Сообщение #2
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 245
Регистрация: 17.3.2008
Пользователь №: 2684
Машина:2107
Цвет:Вишневый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 2 раза



если через 40 минут то может быть либо термостат опять бракованный либо прокладка головки блока сосет газы в камеру сгорания. Больше даже ниче и не придумать. Тоже когда грелась месяц читал что и как - много го начитался на форуме. В твоем случае мне кажется только два варианта.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РЕМ
сообщение 12.8.2008, 20:02
Сообщение #3
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 12.8.2008
Пользователь №: 4327
Машина:21061
Цвет:серо-голубой
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Если в курсе что стоить будет замена этой прокладки головки блока?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dexiter
сообщение 12.8.2008, 20:06
Сообщение #4
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2257
Регистрация: 21.12.2007
Из: Курск
Пользователь №: 1883
Машина:2: левая и правая
Цвет:Кожаный
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 1 раз



РЕМ, узнавал в сервисе - 900руб. в другом 2 штуки
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 12.8.2008, 20:09
Сообщение #5
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Дерьмостаты правда пошли не те. У меня та же проблема(
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
REC
сообщение 12.8.2008, 20:16
Сообщение #6
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 309
Регистрация: 31.7.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 4180
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:темноый беж
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Оладий @ 12.8.2008, 21:13) *
Дерьмостаты правда пошли не те. У меня та же проблема(

Можно попробовать для проверки пустой термостат поставить. Я пару лет с таким ездил, большой разницы не заметил. Зимой может только чуть долше нагревается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirei2
сообщение 12.8.2008, 20:21
Сообщение #7
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 245
Регистрация: 17.3.2008
Пользователь №: 2684
Машина:2107
Цвет:Вишневый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 2 раза



Крути свечи и смотри нагар- если будет немного на конце белого налета то прокладка, а если нет то тебе повезло меняй дерьмостат :)

Р.с.- сам прокладку за день поменяешь :), если в сервисе то тыщи полторы две точно. Термостат черный не бери - отстой еще тот. Только французский vernel что ли (парни подправьте меня в названии фирмы- забыл будь он неладен :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 12.8.2008, 20:40
Сообщение #8
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



еще мона на крышке маслозаливной горловины посматреть...(белый налёт-быть его недолжна)))
помпа в поряде???
ремень натянут?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 12.8.2008, 20:40
Сообщение #9
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



А насчет пустого это мысль! REC, Данке!

Сообщение отредактировал Оладий - 26.8.2008, 10:21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mirei2
сообщение 12.8.2008, 20:42
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 245
Регистрация: 17.3.2008
Пользователь №: 2684
Машина:2107
Цвет:Вишневый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 2 раза



Мне всегда казалось что жидкость будет идти по пути меньшего сопротивления то есть по малому кругу. Если это действительно так то надо будет не новый ставить а пустой :) :) :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 12.8.2008, 21:26
Сообщение #11
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Вот нашёл интересную инфу
Ремонт и настройка термостата

Термостат, применяемый на «Жигулях» и «Москвичах-2140», сделан неразборным, поэтому любая неисправность вынуждает заменять его новым.

Когда на моей машине он стал открываться при более высокой температуре, чем положено, а приобрести новый прибор не удалось, пришлось заняться восстановлением его рабочих характеристик. Для доступа к регулируемому концу поршня 3 просверлил в корпусе термостата отверстие диаметром 12 мм, как показано на рисунке. Поскольку гайка 2 припаяна к держателю и поршню, размягчил припой сильно нагретым паяльником и, не убирая его, подвернул отверткой поршень. Проверил начало открывания клапана термостата в нагретой воде по показаниям опущенного туда же термометра. После нескольких регулировочных попыток удалось добиться срабатывания термостата при температуре 83оС, указанной на его донышке.

Просверленное в корпусе отверстие запаял с латунной накладкой.
Т. Стронский Ивано-Франковская область, г. Надворная
Регулировка термостата: 1 – отвертка; 2 – регулировочная гайка; 3 – поршень; 4 – паяльник; 5 – корпус термостата.

Взято отсюда: http://www.zar.potwater.kg/htm/termostat.php
оч. пользительный сайт
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Termostat.gif ( 18.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 937
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
REC
сообщение 13.8.2008, 20:39
Сообщение #12
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 309
Регистрация: 31.7.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 4180
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:темноый беж
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(mirei2 @ 12.8.2008, 21:46) *
Мне всегда казалось что жидкость будет идти по пути меньшего сопротивления то есть по малому кругу. Если это действительно так то надо будет не новый ставить а пустой :) :) :)

Я тоже об этом думал. Именно поэтому большой разницы и нет между рабочим термостатом и пустым. Работает такой же принцып, как и в отоплении частного дома. Жидкость не дура, она идет по пути наименьшего сопротивления.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bass82
сообщение 13.8.2008, 21:12
Сообщение #13
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 116
Регистрация: 26.5.2008
Пользователь №: 3521
Машина:21061
Цвет:белыи
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз



если термостат кирдык , двигло перегреется в момент ,40 минут не будет ездить .можно попробывать промыть радиатор,может там всякого кала много .помпу тоже можно проверить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 14.8.2008, 11:30
Сообщение #14
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Тогда как объяснить, что после получаса езды по жаре на 90 км/ч нижний патрубок радиатора теплый, а не кипятковый, как верхний? Датчег с индикатором показывают ок. 120 град. (в красную зону едва не заходит). И не кипит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bass82
сообщение 14.8.2008, 16:08
Сообщение #15
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 116
Регистрация: 26.5.2008
Пользователь №: 3521
Машина:21061
Цвет:белыи
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз



у меня и после часу и после двух двигло больше 90 градусов не греется )))))а если нижнии патрубок теплый а датчик кажет 120 то это полный гон датчика или прибора.
а теплыи он потому что после радиатора ОЖ типа охлаждается (обычно)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 14.8.2008, 20:30
Сообщение #16
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15437
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 361 раз



Ежели терьмостат раб.норм.то и нижн и верхний патрубок будут кипяток,ведь полное открытие штока 102 гр.У нас сегодня в тени 39 было на солнце вообще хана,пока стоял в пробке реально блин загорел,вентилятор включится 20-30сек пороботает и выкл,температура 87-90 держится.Если при раб карсоне t до красной зоні доходит надо искать причину!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 15.8.2008, 11:02
Сообщение #17
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



..."а теплыи он потому что после радиатора ОЖ типа охлаждается (обычно)"
Неужто настолько хорошо охлаждается?
У соседской ухоженной шестеры попробывал ниж. патрубок - тоже кипяток. Так и должно быть. Так что сегодня вечером буду ставить пустой термостат (два вечера ломал, крепкие в СССР делали - на случай атомной войны ), датчег поменяю заодно и кранег печковый..

Сообщение отредактировал Оладий - 15.8.2008, 11:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
klio
сообщение 15.8.2008, 11:25
Сообщение #18
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 41
Регистрация: 30.3.2007
Из: Новосибирск
Пользователь №: 27
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зеленый сад
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Читал, что если смесь бедная, то температура газов растет и двигатель то же может греться, мож чего с карбюратором, воздух где-нибудь сосет, смесь обедняет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
кобзев
сообщение 15.8.2008, 13:47
Сообщение #19
Нет аватара


модератор очень злой,добрею в день зарплаты.
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 15437
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина: Opel Vectra А,C20 NE
Цвет:чёрный
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 361 раз



Так и есть если зажигание не выставленно,будет перегрев,а вообще к проблемме надо подходить комплексо,у меня было так.Поменял пробку радиатора,помогло но не сильно,выставил зажигание,0 эфекта,причём грелась когда не жарко было,промыл радиатор с нутри и с наружи,заменил термостат,новая ож помпа,счас всё ок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РЕМ
сообщение 17.8.2008, 10:57
Сообщение #20
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 12.8.2008
Пользователь №: 4327
Машина:21061
Цвет:серо-голубой
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо мужики завтра педу в сервис будем что-то думать, скорее всего или помпа или радиатор изнутри забит!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

83 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 23:36