Доп. помпа, в печку |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Доп. помпа, в печку |
16.4.2008, 11:18
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 218 Регистрация: 28.3.2008 Из: г.Лабытнанги, ЯНАО Пользователь №: 2796 Машина:ТАЗ-21065 Цвет:Коралл Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
у меня раньше в "Волге" стояла на выходе печки дополнительная эл. помпа. спасало хорошо! воздух с печки шел значительно теплей! вот как сие чуда в ТАЗ приспособить? у нас зимой до -40 доходит, и в моем ТАЗиге жутко холодно :( даже стекла не оттаивают
|
|
|
16.4.2008, 13:02
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Помпу можно взять от УАЗ, доп. печку установить в полке заднего стекла. Ведя трубы под ковриками, получим теплый пол. Просто так ставить помпу на увеличение циркуляции бестоку.
|
|
|
16.4.2008, 13:17
Сообщение
#3
|
|
Пенсионер со стажем Группа: СуперЖигуляторы Сообщений: 3492 Регистрация: 26.1.2008 Из: С-Пб Купчино Пользователь №: 2168 Машина:Renault Laguna Grandtour K56 Цвет:Синий Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 19 раз |
Прежде чем устанавливать дополнительную помпу\печку надо штатную перебрать и посмотреть может с ней чтото не так.
|
|
|
16.4.2008, 14:09
Сообщение
#4
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 193 Регистрация: 18.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 2693 Машина:ВАЗ 21061 1.8 Цвет:Коррида Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 2 раза |
|
|
|
17.4.2008, 21:26
Сообщение
#5
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Вообче то мужики правы. Возможно, следует /из этого/придушить радиатор, а то с не открытым термостатом - это не езда. С другой стороны выкидывать на улицу 20-30 кВт тепла и давать дуба в салоне тоже не дело. Холодно на задних сидениях, однако.
|
|
|
30.5.2008, 17:46
Сообщение
#6
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 32 Регистрация: 4.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3274 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 0 раз |
Не знаю кому там нужна доп.помпа, но у меня не печка, а зверь с нашими морозами по самое "не хочу" хватает
|
|
|
5.2.2009, 12:41
Сообщение
#7
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 22 Регистрация: 3.2.2009 Из: томск Пользователь №: 9096 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:красный Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
я уже 10 лет ставлю электропомпу от газели.включаю её когда на улице -20 и ниже.устанавливаю в разрез шланга идущего с головки к радиатору отопителя.и кнопка на неё своя-надо включил...когда на улице -40 у меня в салоне жарко!!!!замерял-на улице -40 из печки при прогретом двигателе идет вздух температурой 42 градуса.включаю дополнительную помпу и о чудо!температура воздуха мгновенно становится 59 градусов!!!думаю 17 гр.в плюс это совсем не мало!и мотор при этом прогревается лучше чем без помпы.если кто не верит могу всё на видео снять и выложить!!!!
Прежде чем устанавливать дополнительную помпу\печку надо штатную перебрать и посмотреть может с ней чтото не так. +1. Если на улице -40, машину и так не прогреть. А с доп. отопителем термостат вообще открываться не будет. у меня вентилятор срабатывает и в -40.так как там на счет термостата? |
|
|
5.2.2009, 20:23
Сообщение
#8
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 75 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 6188 Машина:ВАЗ-2103 Цвет:SINEY Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 1 раз |
Мужики, объясните дураку, что-то я совсем не понимаю принципа. Ну ставим мы помпу, типа жидкось охлаждающая быстрее бегает по системе, но почему печка-то от этого лучше греет? Или я что-то не так понял?
|
|
|
5.2.2009, 20:41
Сообщение
#9
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 5.2.2009 Из: почти Белое море=) Пользователь №: 9225 Машина:классика Цвет:салатовый Год Выпуска: cccp Спасибо сказали: 0 раз |
Мужики, объясните дураку, что-то я совсем не понимаю принципа. Ну ставим мы помпу, типа жидкось охлаждающая быстрее бегает по системе, но почему печка-то от этого лучше греет? Или я что-то не так понял? Печка постоянно остывает, а тепло поступает вместе с ОЖ, и если представить, что скорость потока ОЖ(в данном случае подогревающей ) равна 0 (ну или почти равна) - печка остынет и греть не будет. Обратный процесс даст обратный эффект |
|
|
5.2.2009, 21:01
Сообщение
#10
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 102 Регистрация: 25.5.2008 Из: шадринск Пользователь №: 3513 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Красный Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Vortex) у меня раньше в "Волге" стояла на выходе печки дополнительная эл. помпа. спасало хорошо! воздух с печки шел значительно теплей! вот как сие чуда в ТАЗ приспособить? у нас зимой до -40 доходит, и в моем ТАЗиге жутко холодно :( даже стекла не оттаивают впринципе на классику редко кто ставить такие электро помпы, может просто тебе нужно свою систему проверить, проверить как себя чувствует радиатор отопителя, утеплить машинку спереди чтобы нагревалась побыстрее и не сбрасывала температуру быстро ну термостат как себя чувствует, у нас тоже морозы доходят до - 30 смело, но штатная система справляется прекрасно и в машине тепло, а дополнительные помпы в основном ставят в волгах и передне приводных автовазах..
|
|
|
5.2.2009, 21:20
Сообщение
#11
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 75 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 6188 Машина:ВАЗ-2103 Цвет:SINEY Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 1 раз |
Печка постоянно остывает, а тепло поступает вместе с ОЖ, и если представить, что скорость потока ОЖ(в данном случае подогревающей ) равна 0 (ну или почти равна) - печка остынет и греть не будет. Обратный процесс даст обратный эффект То бишь получается, что если жидкость течет медленно, то она как бы больше остывает по пути до печки и потому на выходе в салоне мы имеем более низкую температуру, так? Цитата впринципе на классику редко кто ставить такие электро помпы, может просто тебе нужно свою систему проверить, проверить как себя чувствует радиатор отопителя, утеплить машинку спереди чтобы нагревалась побыстрее и не сбрасывала температуру быстро ну термостат как себя чувствует, у нас тоже морозы доходят до - 30 смело, но штатная система справляется прекрасно и в машине тепло, а дополнительные помпы в основном ставят в волгах и передне приводных автовазах.. Кстати да, согласен, в классике, если все нормально работает, печки штатной хватает за глаза... Сегодня ездил в пригород - все нормально было. А вот на обратном пути печка почему-то перестала греть! Чуть не окалел за рулем. Краник не трогал вообще, потому грешу на термостат... |
|
|
5.2.2009, 22:19
Сообщение
#12
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 5.2.2009 Из: почти Белое море=) Пользователь №: 9225 Машина:классика Цвет:салатовый Год Выпуска: cccp Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата То бишь получается, что если жидкость течет медленно, то она как бы больше остывает по пути до печки и потому на выходе в салоне мы имеем более низкую температуру, так? Нет. Холодный воздух забирает у ОЖ количество теплоты - "остужает" ОЖ и греет воздух салона. Это количество, идущее в салон, зависит от скорости воздуха(оборотов мотора отопителя) и температуры забортного воздуха. Противостоять этому процессу может температура и скорость ОЖ. Температура ОЖ постоянна на прогретом движке, а вот скорость можно увеличить тем самым девайсом(помпой). Короче можно обороты мотора печки повысить - будет шумно, а можно скорость тосола в радиаторе увеличить - эффект тот же, а шума нету. Тосол на входе и выходе печки имеет разные температуры. При входе она одинаковая у всех, а вот при выходе она зависит от скорости ОЖ. Если скорость высокая, то тосол как-бы сваливает из печки по-быстрому и не успевает сильно остыть. В результате - на выходе печки тосол теплее и печка имеет более высокую "среднюю" температуру. В итоге и греет лучше. Хотя на -25 мне родной печки хватало тоже, не жаловался. ОФФТОПИК -у соседа была шоха, продал. Купил Грейтволл (Дир 3). Дык сегодня -30, он ее не завел даж с прикурки. Машине 1,5 года... |
|
|
8.2.2009, 23:39
Сообщение
#13
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 302 Регистрация: 1.1.2009 Из: Украина г.Житомир Пользователь №: 7688 Машина:vaz 21063 v 05-37-70 Цвет:темно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 4 раза |
себе тож кадат ставил помпу
ток надобности в ней не увидел да и потекла она потом ,выкинул |
|
|
9.2.2009, 6:29
Сообщение
#14
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 218 Регистрация: 28.3.2008 Из: г.Лабытнанги, ЯНАО Пользователь №: 2796 Машина:ТАЗ-21065 Цвет:Коралл Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
А если подцепить ее к подающему проводу печки (тот, который красный, к выключателю подходит), через свой тумблер, все будет ок? проводка выдержит? может у кого есть тех.характеристики газелевской помпы? а то порылся в интете-не нашел. и еще вопрос: что с ней будет, если она будет работать, а краник печки перекрыт?
|
|
|
9.2.2009, 14:14
Сообщение
#15
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 38 Регистрация: 17.7.2008 Из: Черепаново Пользователь №: 4039 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
А если поставить доп радиатор с доп помпой? Кто нить делал так? Эффект есть?
З.Ы. Про шум, пока только собираюсь, но думаю сделаю такую штуку, вместо штатного двухпозиционного переключателя впиндюрить реостат от япошки какой-нить, чтоб плавно регулировать можно было. Во как! |
|
|
10.2.2009, 19:36
Сообщение
#16
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 302 Регистрация: 1.1.2009 Из: Украина г.Житомир Пользователь №: 7688 Машина:vaz 21063 v 05-37-70 Цвет:темно-бежевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 4 раза |
у меня уже 10 лет плавная шим регулировка оборотов печки стоит
а воще эт уже гдет на форуме было и реостат от япошки не подёт (разве что с подсветки приборов ток он чуть слабый и регулирует по минусу) а если с печки так надо с мозгами а вот с рено-пежо-саманда можно там даж (на форуме про вентилятор печки)дет схема была примитивная а по поводу скорости тосола помпа увеличивает обьем тосола который проходит через радиатор и как следствие больше приносит тепловой энергии за единицу времени но это ток хорошо када двигло гарячее а нам что надо завел зимой и в путь (ну не быстроно) а печка холодная стекла замерзли двигло на подсосе и так еле теплый а мы тут у него забираем тепло и на подсосике приезжаем на роботу и глушим так и не разогревшийся двигъ я себе поставил подогрев тосола (свечи накала ) подогрев еще там всего завожу чуть поработал включаю обогревы и двиг от такой мощи на гену быстрее прогреваеться и от обогрева тож а воще еще жалюзи на радиатор над поставить автоматические Сообщение отредактировал eleg - 10.2.2009, 20:03 |
|
|
10.2.2009, 21:51
Сообщение
#17
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 75 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 6188 Машина:ВАЗ-2103 Цвет:SINEY Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 1 раз |
А вот про жалюзи это интересно, можно поподробнее? Реально ли это? А то как-то надоело картонку ставить)))
|
|
|
10.2.2009, 22:13
Сообщение
#18
|
|
Злой Тошентий Группа: V.I.P. Сообщений: 2129 Регистрация: 19.2.2008 Из: Кировограда. Украина Пользователь №: 2407 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Белый 202 Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 1 раз |
Про жалюзи обсуждение тут
|
|
|
10.2.2009, 23:51
Сообщение
#19
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 75 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 6188 Машина:ВАЗ-2103 Цвет:SINEY Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
12.2.2009, 13:50
Сообщение
#20
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 22 Регистрация: 3.2.2009 Из: томск Пользователь №: 9096 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:красный Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
привет!Сегодня у нас -40.Но теперь к теме - электропомпу от газели я устанавливаю на правый брызговик рядом с моторным щитом. Электромотором кверху и соответственно самой помпой вниз на случай,если помпа даст течь,чтобы тосол не попал в электродвигатель. Далее я снимаю патрубок,идущий с головки блока цилиндров к отопителю и соединяю заранее купленными шлангами соответственно центральный патрубок на помпе с головкой блока цилиндров,а радиальный выход с помпы с отопителем.И подсоединяю питание помпы через отдельный выключатель,так как при несильном морозе необходимости в помпе нет.По опыту ресурса помпы хватает на две зимы. Думаю,что раз в два года заплатить 600 рублей за тепло в салоне можно,хотя при наличии рук и желания она перебирается за час. Думаю,у тебя хватит мозгов если что починить её.Хотя,подчёркиваю ещё раз,два года в неё лазить не придётся. Уже неделю у нас стоят сильные морозы и,благодаря ей,мне тепло. Думаю о том,что решётка радиатора у меня завешена плотной тканью,и на двигателе лежит толстый войлок говорить не нужно.Без этого двигатель просто не нагреется,а так на 40градусном морозе уже через 20-30 минут вентилятор срабатывает.Соответственно,двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.Когда станет чуть потеплее,я сфотографирую и выложу фотки - как и что и где у меня стоит.Вроде бы всё.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 7:37 |