А что ты сегодня сделал для своего авто?, И что машина сделала для вас? Опции

[ExL]

первый блин комом, м4 фигня, на десятый раз дёрганья ручником гайку обломило
учёл ошибки впиндюрил М6

[OPTIMUS PRIME]

Херню какую то лепят, сварка отпадет и обломок барабан заклинит.Если вы не знаете колодки подтяжкой троса регулируются?

[ИванычЪ]

Херню какую то лепят, сварка отпадет и обломок барабан заклинит.Если вы не знаете колодки подтяжкой троса регулируются?

Лёша.. Ты конечно прав.. НО.. Это у тех у кого жаба позволяет ставить расходники строго по мануалу... Ну вот , что про барабан
Очищаем внутренние поверхности барабана от коррозии и продуктов износа.
При значительном износе рабочей поверхности и увеличении ее диаметра до 251 мм заменяем барабан.
При этом Нигде не пишут до какого реального размера люди реально катают барабаны.. А можно и при 256 ездить нормально.. НО.. Регулировки ручника перестают быть эффективными.. Тяга под 45 от вертикали.. Лечится удлиннением распорки .. Я это реально использую.. Только не такой огород.. У меня попроще..

Вот вполне рабочие тормоза..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 3.5.2019, 10:37

[Route_66]

Стремно мне было бы ездить на таких "вполне рабочих". И что - кататься до упора, пока однажды барабан не лопнет, или приваренный костыль не отпадет? Блин, на чем экономим-то?! И ведь главное - сколько? На раз заправиться? А потом "Жигуль" тазом называют...

Сообщение отредактировал Route_66 - 3.5.2019, 12:02

[Господин поручик]

Продлил полис ОСАГО. Электронный. 8441 руб. Для 4-х водителей.

[ИванычЪ]

Стремно мне было бы ездить на таких "вполне рабочих". И что - кататься до упора, пока однажды барабан не лопнет, или приваренный костыль не отпадет? Блин, на чем экономим-то?! И ведь главное - сколько? На раз заправиться? А потом "Жигуль" тазом называют...

Олег..Ну так это сейчас на каждом углу магазины. А при СССР и дифиците.. Чинилось всё и использовилось до упора.. На восстановленных шаровых ездили и не было это стрёмно... Ну и это не руководящее указание.. Я с такими тормозами реально в потоке еду.. И уж забыл когда тюкнул кого то.. А на иношках одно стоят.. " жопники " ДПС ждут..

[Route_66]

Вредная привычка, как по мне. Коммуна со своими былинными дефицитами вот уже почти лет 30, как пошабашила. А мы все надёванные резинки штопаем, по инерции. Тормоза-то будут работать в обычном режиме, но вот при экстремальной нагрузке может случиться трагический облом. Когда лобовое стекло с пугающей быстротой заполняет бетонная стена, или задница фуры. Нормы предельного износа-то, чай, не дураки писали. Испытания перед этим проводили годами, включительно с условиями Крайнего Севера и Дальнего Востока.

Не так давно прочел книжку "Высокой мысли пламень" - о том, как все это дело начиналось на ВАЗе. И как новые модели получали путевку в жизнь, через что им перед этим довелось пройти. Очень интересное и познавательное чтиво. На многие вещи начинаешь смотреть совсем по-другому.

Сообщение отредактировал Route_66 - 3.5.2019, 14:55

[OPTIMUS PRIME]

Route_66 Отличная книга


ИванычЪ Так обычно пропил заваривают

[ИванычЪ]

ИванычЪ Так обычно пропил заваривают

Да .. Уменьшают... Это вариант 2013 года.. И на тяге доварено и в распорку кусочек. Сейчас тягу не трогаю.. Только в распорке вварен кусочек уголка..

[ExL]

Хы я тоже раньше подкладывал кусочки гвоздя чтобы распереть колодки =)
А тут сделал регулируемый, который есть везде, везде мать его есть регулировки даже на ОКЕ!!!!!!!!!! Но на классике НЕТ!

[МЫХЪ]

первый блин комом, м4 фигня, на десятый раз дёрганья ручником гайку обломило
учёл ошибки впиндюрил М6

Я бы посоветовал ничего не впендюривать!!! это черевато последствиями, и опять же приварив гайку нагрели пластину, изменилась структура металла и в этом месте он стал мягче!!! это я как металлообработчик говорю!!! У меня эту пластину как то загнуло от того што колодка примерзла, и это целая, а после сварки я бы побоялся ручку дергать, шоб не вывернуло все.....

Не так давно прочел книжку "Высокой мысли пламень" - о том, как все это дело начиналось на ВАЗе. И как новые модели получали путевку в жизнь, через что им перед этим довелось пройти. Очень интересное и познавательное чтиво. На многие вещи начинаешь смотреть совсем по-другому.

Копия книги кстати есть на форуме!! Я её читал тоже, очень интересная и полезная информация.

------------------
Касаемо предельных вылетов и распорок - я вот в прошлом году доездился до того што ручник тянуть было уже не куда, износ 1й колодки был почти до металла, планку вывернуло, она начала шоркать по болтам колеса, впоследствии ваще выдавило поршень на цилиндре. Заменил колодки на новые , все стало как раньше.....

Кстати у меня лежит несколько комплектов распорных планок, старые (97г) и новодельные, так старые по шлицам шире новых, их и ставлю, с новыми тормоза были вялыми. Ручник подтянут так што колодки практически шоркают по барабану. Ручка максимум 3 щелчка.

[ИванычЪ]

Хы я тоже раньше подкладывал кусочки гвоздя чтобы распереть колодки =)

Пол страны так делало... и ездили... В москвичёвских распорках можно было перевернуть и паз был длиннее.. но и его было мало... И гвозди хуже чем плоский металл... Гвозди выпадали у меня а из пластинки нет... А на таком варианте мильёны километров по стране. наезжено... Людями.. И кому такое в падлу тот мне не указчик и не советчик... .. Менять привычки по каким жизни прожил не хочется ... И ТАЗом я свои авто называю.. И худого в том нету... Для меня это просто... ТольятинскийАвтоЗавод..

Заменил колодки на новые , все стало как раньше.....
Ручка максимум 3 щелчка.

Лёша ... В этом и прикол... Всё стало как раньше.. НО ... Не надолго... Чутка подотрутся колодки и ага... Поршень выпадет и ручника не будет... А причина - инос барабана.. Резюме... Меняйте барабаны каждый год и будет всё как раньше.. Ибо ... Стандартно тормоза настраиваются только на барабанах с износом менее 251 мм по диаметру... если больше .. то более частая замена колодок или неадекватный ручник... Кстати .. Передние диски тормозные .. нужно сменить если тоньше 9 мм ... А их сейчас продают 10 мм.. Прикольно... А в СССР.. были 12 мм.. Вот и думай.. ездить на СССР барабанах.. Или купить новодел... который разнесёт на первой тыще. ???

[МЫХЪ]

Барабаны могут и 5 комплектов колодок пережить пока сотруться.....там ведь чугуниевый вкладыш стоит. Диски дискам рознь, я купил дешман, там ок 10мм профиль был (на время поездить) щас ждут установки Автореал у которых 11мм толщина ..... кстати диски которые я угробил (авария) Алед Ниппон были 11мм и до момента аварии пережили 4 комплекта колодок, стерлись меньше чем на 1мм т.е было 10+
В общем износ колодок, дисков и барабанов зависит от производителя, наскока он честный.....


И кстати колодки у меня съело из за того што трансмиссионку давило сквозь сальник полуоси, материал колодки размягчился и его размазало в итоге по барабану..... (пыли жирной много было)

[ИванычЪ]

Барабаны могут и 5 комплектов колодок пережить пока сотруться.....там ведь чугуниевый вкладыш стоит.

Не... Не 5... Много - много больше... И вкладыш и до середины не сотрётся..

[МЫХЪ]

Вот кстати поимел я проблему с правым передним колесом, после аварии выгнуло проушину на которой держится суппорт, пока ездил со старыми колодками (и дешман дисками, которые уже номинала) все было ОК , после замены колодок, на правой стороне пришлось подпилить металл пластины, иначе цепляло..... Што имеем в итоге - поеденную внешнюю колодку и разболтанный в дрызг ступичный подшипник, который перестал поддаваться регулировке (обоймы развальцевало) ......

В общем под замену весь узел пошел ...... но об этом в другой теме....

Не... Не 5... Много - много больше... И вкладыш и до середины не сотрётся..

Ну я примерно..... они скокрре яйцом станут))))) Ксати так случилось с теми што стояли на машине при покупке (походу были еще родные с завода)

[Route_66]

А на таком варианте мильёны километров по стране. наезжено... Людями..

Юра, я ни на секунду не подвергаю сомнению непреходящую историческую ценность богатейшей сокровищницы опыта советского колхозного ремонта в военно-полевых условиях с помощью говна и палок имеющихся подручных средств. Хочу только уточнить одну маленькую деталь. А именно: "советские" миллионы километров были наезжены с тогдашними среднестатистическими скоростями транспортного потока, т.е. порядка 70 ... 80 км/ч по трассе, иногда до 90. И очень редко больше. А сейчас за городом меньше 110 ... 120 км/ч уже мало кто едет (я имею в виду, опять таки, среднюю скорость потока). Учитывая, что тормозной путь в первом приближении пропорционален квадрату скорости, да и интенсивность движения выросла, как минимум, раз в 10, легко понять, что требования к надежности и эффективности тормозов сейчас совсем другие. Поэтому к советскому опыту передовиков-рационализаторов, применительно к тормозной системе, я отношусь очень осторожно. Опять же, стоимость запчастей и расходников на сегодня достаточно смешная, чтобы на этих спичках экономить. Сугубо ИМХО.

Сообщение отредактировал Route_66 - 4.5.2019, 3:18

[ИванычЪ]

Юра, Сугубо ИМХО.

Ну то так..!00 - 120 это не напрягаясь.. Да и ещё.. У меня все колодки - клёпаные.. Такое у меня ИМХО..

[Господин поручик]

А сейчас за городом меньше 110 ... 120 км/ч уже мало кто едет

Не знаю, как там в Киеве, но у нас ВЫШЕ 110 мало кто ездит. Камеры...знаете ли очень воспитывают)
А на участке 60 редко кто выше 75 едет. И это радует)

[Ролакс]

А иногда хочется нажать на гашетку)

[МЫХЪ]

Ой как хочецца......