Версия для печати темы

Автор: рудик 30.5.2012, 17:25

Проблема в след. заметил что стало пузырить в расширительный бачок, как прогреется двигатель, так же увидел маленькие капли на асфальте из сапуна( сапун скинут вниз), но капли не всегда.
Пузырит постояно, но не сильно. Масло не ест, цвет масла нормальный, на прогретую ставлю руку к выхлопной трубе, капель воды нет, цвет выхлопа нормальный, на счет расхода ОЖ сказать точно не могу, но вроде есть расход незначительный.
И еще одно на улице 25С, температуру двигател показывает где-то около 80С.
Что может быть прокладка,ГБЦ?

Автор: slavok 30.5.2012, 17:28

1) Протянуть все хомуты по системе охлаждения двигателя.

2) Если дальше пузыри, снимать голову, смотреть прокладку

Автор: рудик 30.5.2012, 17:37

течи по соединениям патрубков нету, может ли такое быть из-за крышки радиатора?

Автор: slavok 30.5.2012, 17:53

возможно, тока обычно из неисправной крышки при нагреве хлещет тосол

Автор: s_scout 30.5.2012, 18:03

Очень даже может! У меня точно такой-же симптом был, пока не выкинул новую (1 год стояла и вся в ржавчине) крышку адиатора с двумя клапанами и не поставил родную (24 года стояла, немного окисла..) Заодно и "массаж" патрубков стоит сделать. Для пущей убедительности можно проверить состояние свечей. Прикол какой, лично у меня наиболее активно начинал расширительный бачек "газовать" сразу после глушения двигателя, долго думал чозана, пока не вернул крышку взад. Тоже на прокладку ГБЦ грешить думал..

Автор: рудик 31.5.2012, 10:10

сегодня снял ГБЦ,в 3 цилиндре вода, течи из под прокладки вроде нет, теперь интересует вопрос может ли из-за микротрещины в ГБЦ поступать вода, или все таки трещина в цилиндре?

Автор: YaJAROFF 31.5.2012, 17:22

Скока воды то? Может накапало с ГБЦ, при снятии? Фото бы сделал, и фото головки со стороны клапанов.
Трещина в цилиндре, очень сомневаюсь, скорее подсасывало из под прокладки коллектора.

Автор: рудик 31.5.2012, 19:53

С утра выкрутил третью свечу на ней капли воды, когда снимал головку на поршне углубление было залито водой, фотки конечно не сделал, поставил сегодня другую ГБЦ, (в каком она состояние тоже не знаю) завтра заведу посмотрю.
Только вот температура ОЖ всегда на белой полосе была, если газы шли то машина греется обычно?

Автор: серго 2.6.2012, 20:17

когда газы идут обычно зимой мерзнут на светофорах, а на счет нагрева в принципе логически тоже греться

Автор: matrixx27 11.6.2012, 14:09

Всем привет. У меня почти такая же проблема-когда двигатель нагревается до 90 и его заглушить-начинает "бульчать" в радиаторе и разширительном бачке. Если температура ниже 90-все ок. Уровень масла в норме,не поднимается,свечи коричневого цвета. Если я правильно понял-это накрылась крышка радиатора? Правильно?

Автор: Роман Кировоград 11.6.2012, 14:32

Не обязательно, просто сбрасывает давление ее клапан.

Автор: tered11 12.6.2012, 16:10

Может не совсем в тему(похожее видел на форуме, но точно такого не нашел), но помогите новичку... Из под крышки горловины радиатора гонит тосол. Поменял крышку на новую, но ничего не изменилось. Датчик температуры стоит на начале зеленой шкалы, масло в норме. Никак не пойму, почему не гонит в расширительный бачок(доступ свободный), а прет через крышку?

Автор: 1300SL 12.6.2012, 16:18

а крышка герметично закрывает???
как говорится: -"где тонко, там и рвется".
и клапан то должен срабатывать...

Автор: tered11 12.6.2012, 16:33

Да, вот и вопрос - почему не идет в расш.бак? Разве туда не легче?

Автор: 1300SL 12.6.2012, 16:38

значит клапан не открывается. шоб оно туда шло. или что то не дает.
а если заливать в расшерительный то бежит в радиатор?

Автор: tered11 12.6.2012, 17:08

Если бы клапан не открывался, то и из под крышки тоже не гнало бы.Ведь так? А из расширительного в радиатор, кстати, тоже не идет. Утром в бачке тосол есть, открываешь крышку радиатора- а там видно голые пластины.

Автор: Роман Петрович 12.6.2012, 17:23

Выдири на старой крышке нижнюю резинку и поставь ., если трубка не забита будет гнать в бачок а не под кнышку.

Автор: filipp 12.6.2012, 20:28

Слей тосол, залей воду и ищи где течет, когда устранишь течь тогда и зальешь тосол. сними крышку и дунь в расширительный бачек должна течь в радиатор. Уровень расш. бачка возможно ниже отверстия расш. бачка в горловине радиатора.
Ниже пластин не должно уходить в любом случаае! Гдето течет: помпа, шланги печки, патрубки радиатора, сам радиатор.
Перегревается? вВыкидывает тосол?

Автор: tered11 13.6.2012, 9:25

Спасибо за советы, буду пробовать. Воду уже я давно подливаю, поменяю на новый тосол когда все будет ОК. Вчера один знакомый сказал что это может быть из-за прокладки головки блока цилиндров, нужно менять. Кто что скажет по этому поводу? Заранее благодарен.

Автор: filipp 13.6.2012, 11:46

Для начала проверь ерунду, а потом уже глубже полезешь.
Про ГБЦ вообще рано говорить. Да и не разу не видел, чтоб махом тосол сьедало. Или выплевывало. Это постепенно нарастающий процесс я так думаю.

Автор: ogurec_00 29.10.2012, 23:10

Я думаю прокладку головы пробило.
Вот почитай, всё расписано: http://avtoinfo.com.ua/stati/108-prokladka-gbc.html

Автор: vassabi 2012 14.11.2012, 20:41

Еще у меня такой вопрос - машину тянул с работающим двигателем, потом постояла пока загнал в гараж 15 минут с оборотами выше холостых. Когда заглушил в бачке расш были пузыри, бурлела, правда пара не было. Вентилятор не включился. Двигателю каюк ???

Автор: Роман Петрович 14.11.2012, 20:51

Температура какая была?

Автор: vassabi 2012 14.11.2012, 23:48

В том-то и дело, что датчик показывал нормально (думаю он неисправен, ведь машину купил только и тянул от хозяина)

Автор: rabbit 03 14.11.2012, 23:53

Прокладка гбц пробита. Поменяй и езди не парься! Ничего плохого с движком- просто прокладка.

Автор: INVICTUS 15.11.2012, 6:25

А вот это не факт. Когда у меня пузыри пошли пришлось головку фрезеровать - повело. Так что когда голову снимешь отвези её в моторсервис на проверку плоскости, а то придется 2 раза мотор разбирать.

Автор: vassabi 2012 15.11.2012, 23:34

Спасибо всем, так и сделаю, но уже по весне.

Автор: yrikk 17.11.2012, 14:21

ИМХО я-бы не стал сразу двигатель вскрывать. могло ничего катастрофического не случиться, сначала проверить-бы работоспособность датчиков и компрессию померять, а потом уж двиг половинить, если провал в горшках есть

Автор: Proxogii73 26.6.2014, 13:52

Проблема вот в чем .... температура при езде или работающем двигателе около 75-85 и в расширительном бачке тосол РЕЗКО увеличивает объем и идет сильный БАРБОТАЖ (ТРЕСК) в расширительном бачке. Вытекает из бачка под давлением сильно... при этом уровень тосола в бачке по метке. Я заменил термостат.. думал что в нем причина... потому как печка дула теплым воздухом.... теперь воздух идет горячий.... но БАРБОТАЖ остался. Я езжу 17 лет и такого чуда не видел.... Да при включении вентилятора охлаждения уровень также падает...... но перед тем как включиться... часть тосола вырывается через расширительный бачок с большим ТРЕСКОМ...... то есть пока вентилятор остудит.... тосол парит только в путь)

Автор: Роман Кировоград 26.6.2014, 14:10

Proxogii73 , прокладку под головкой пробило, на холодную заведи и открой крышку радиатора, подгазовывай и смотри че там происходит?

Автор: Proxogii73 26.6.2014, 14:14

как завел на холодную смотрел.... газовал... ничего такого...... через час пойду заведу ... могу отписать что и как.... но до этого было ничего

Автор: Proxogii73 26.6.2014, 16:54

Спасибо!! беру слова обратно)... только я не понял.. что делать то? все так серьезно?

поменять прокладку как ее........ двигателя? сам смогу или в сервис?

Менять прокладку крышки блока цилиндров или замена прокладки головки цилиндров?..... да повторись... прошу прощения если обидел в прошлом сообщении !!!

Автор: Роман Кировоград 26.6.2014, 19:12

Proxogii73 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5446
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18718&view=findpost&p=645378

Автор: ильгизыч 23.9.2014, 17:12

Здравствуйте. народ помогити, я год как за рулем вообщем дело в другом. заливаю в расширительный бачок тосол в радиатор уходит нормально а вот обратно неоправляет а херачит из под крышки поменял уже 3 крышки и хотьбы.температура нормальная ездию непарюсь движок негреется все норм, и масло уровень норм, вот только херачит из под крышки почему?

Автор: fedorchenkoa 23.9.2014, 17:20

херачит при каких температурах и оборотах?из под крышки радиатора или расширительного бачка?

Автор: ильгизыч 23.9.2014, 17:25

при 90, именно из под крышки радиатора а бочок сухой. да еще под трамблером малость мокра

Автор: fedorchenkoa 23.9.2014, 17:30

резинка на крышке радиатора может не плотно прилягать,возьми молоточек и подрихтуй вниз края горловины. а чего бачок сухой? там хотя бы до минимума тосол должен быть залит. при каких оборотах свистит?

Автор: ильгизыч 23.9.2014, 17:34

окей подрихтую. все время заливаю минимум потом все видимо уходит в радиатор а обротно ноль короче все выпускает из под крышки. всмысли свистит? (при повышенных)

Автор: fedorchenkoa 23.9.2014, 17:38

возможно пробита прокладка и выхлопные газы попадают в рубашку и давлением выдавливают газы в расширительный бачок.а тоссол уходит через эту же пробитую прокладку в выхлопную.либо что еще хуже трещина в головке.на холодную может быть всё ок а при нагреве трещина расширяется и тосол тю тю.

Автор: ильгизыч 23.9.2014, 17:45

когда откручиваю крышку радиатора тосола там полно по самою крышку. походу ему уходить некуда. а вообще как можно проверить прокладку? ну неразбирая конечно.

Автор: fedorchenkoa 23.9.2014, 17:47

ты же говоришь что постоянно доливаешь и он уходит в радиатор.значит потом где то в движке теряется.желательно снять.так хоть будет гарантия.

Автор: ильгизыч 23.9.2014, 17:54

все правильно доливаю но последнии 3-4 дня незаливал хотел проверить уходит куда тосол помимо того что он выпускает из подкрышки. и что получается тосола дохера значит капает только из под крышки, а вот в бочок нехера неоправляет.

Автор: fedorchenkoa 23.9.2014, 19:13

так,давай по порядку.
ты залил в бачок и завел машину.на холостых всё ок,но только 90 градусов и газонул - херачит с расширительного бачка и тосол уходит в радиатор.правильно? на холодную нигде ничего всё прекоасно,под машиной сухо.всё верно?

Автор: ильгизыч 24.9.2014, 6:45

да все правильно

Автор: Tolik2402 24.9.2014, 9:22

а с глушителя дым белый идет?

Автор: fedorchenkoa 24.9.2014, 12:58

тогда головку снимать без разговоров.а там 2 варианта либо пробило прокладку,либо трещина.но то что проблема вылазит при нагретом движке,наьалкивает на мысль про трещину.

а сейчас тосол или вода залита в системе? если тосол то при нагретом движке если погазовать хорошенько ,то газы с выхлопной должны иметь сладковатый запах.

Автор: ильгизыч 24.9.2014, 15:23

короче сегодня еще пообщался с дедом по гаражу, а он все жизнь на классики ездит короче он посметрел и говорит что клапан на крышки радиатора несрабатывает он удалил с него прокладку и говорит что должно быть норм. сегодня ездил правду немного но пока не подтекала. еще вымал весь движок и все остальное что быотчетливо увидить где что капает еще. завтра поеду в меж город потом отпишусь о последствиях.

Автор: fedorchenkoa 24.9.2014, 20:10

дед случайно не бухой был? как это не срабатывает если ты говоришь что с расширительного уходит.куда ж тосол девается?

Автор: МОХ 25.9.2014, 13:19

Добрый день всем. Подскажите человеку! Короче, такая байда: поменял движок, термостат поставили с прежнего, сейчас такая хрень: в расширительный бачок гонит тосол, а обратно нет, сегодня аж закипел - температура 100-110, пар из бачка в нем все кипит(интересно к каким последствиям приведет?) по ходу термостату хана. Может ли он время от времени срабатывать или нет? Япостучу по нему вент включится, на ходу не хочет. Поменял обе крышки, купил термостат - как проверить? Спецы, что скажете?

Автор: fedorchenkoa 25.9.2014, 13:29

термостат проверял опуская его в гарячую воду,помоему 90 градусов.если открылся-значит рабочий.температура срабатывания по моему на корпусе выбита.
воздушных пробок нигде нет? радиатор нагревается?

Автор: МОХ 25.9.2014, 13:54

проеду, температура за 90, встану, пробку на горячем выгоню, вент включится, и дальше еду - когда 5 км, когда 30. Радиатор вверху теплый, наверное из-за того, что тосол в расш. бачке, ртом задую в радиатор, и дальше еду. и интересно: скорость 60-70 -температуру худо-бедно держит, на холостых накатом лезет в гору. Любопытно.

Автор: fedorchenkoa 25.9.2014, 14:05

а помпа нормально работает?

Автор: МОХ 25.9.2014, 14:16

Когда на горячем на ХХ доливал тосол(Ртом),в радиаторе когда наполнится, было течение.

Автор: fedorchenkoa 25.9.2014, 14:30

ну если ты говорищь что на скорости (тоесть на оборотах) температура нормальная,а на ХХ (обороты маленькие) лезет вверх, наводит на мысль что помпа не продавливает тосол по большому кругу.
если уже купил новый термостат,то сними старый и просто выламай внутренности,узнаем хоть работает система по большому кругу.только новый сначала в кипятке проверь.

Автор: ильгизыч 25.9.2014, 15:10

трезвый. вообщем целый день проездил тосол перестал бежать. как то так.

Автор: fedorchenkoa 25.9.2014, 15:50

что то где то не так.если ты говоришь что тосол нигде не вытекал,то гдеж он девался?

Автор: Tolik2402 25.9.2014, 20:33

сдается мне что из-за отсутсвия клапанов в крышке радиатора избыточное давление не появляется и тосол не попадает в камеру сгорания

Автор: fedorchenkoa 25.9.2014, 20:45

может быть кстати.но головку я бы для профилактики снял бы.

Автор: МОХ 26.9.2014, 8:39

Заказал,(живу в деревне за 70 км от автомагазинов), привезли уже к ночи лузеровский, говорят был бетар,что ли, он дороже. Короче сунул термос в кипяток, минут 10 караулил, а он падла молчит , фуфло видимо, сейчас снова заказал, не знаю когда привезут. По результам отпишусь. Если не термос, значит помпу буду ковырять Спасибо за советы.

Автор: МОХ 7.10.2014, 13:14

Поменял термостат, 50 км проехал - кипит. Короче, скорость 60, потихоньку температуру держит и тосол уходит видимо в двигатель. Плюнул, заехал в СТО - 2 дня без машины. В итоге замена прокладки ГБЦ и все о-кей. На старой на первом и четвертом цилиндре трещины, сам видел.Вот и все.

Автор: fedorchenkoa 7.10.2014, 13:35

24.9.2014, 13:58
Сообщение #46

Тогда головку снимать без разговоров.а там 2 варианта либо пробило прокладку,либо трещина.

Автор: teenych 10.9.2015, 19:53

Доброго времени суток. Не знаю куда сначала начать копать. Уходил тосол, везде сухо: двигатель, патрубки, радиатор, печка, под ковриками, помпа. В двигателе было совсем чуть-чуть эмульсии, если не приглядываться, то и не видно совсем. Снял, как оказалось, поведённую от перегрева головку, отдал на проточку, поставил новую прокладку, всё собрал обратно. И после этого двигатель, после прогрева, начал кипеть как чайник.
Видео
Думал воздушная пробка, но машину загонял мордой на бугор, гонял двиг на 2500 оборотах, мял патрубки, ни одного пузырька не вышло, с колектора сразу тосол течет. Думал покатаюсь и пробка сама выйдет. Короче, проблема так и осталась. Двигатель работает при температуре от 90 градусов и чуть более, но даже не доходит до следующей метки после 90 на указателе температуры ОЖ. Ещё надавно заметил что, мотор работает как-то не ровно, т.е. стою на сфетофоре, обороты вроде не плавают (на слух), но иногда машину немного трясёт, когда обороты попадают в резонанс, получается как наплывами (за 1 светофор 1-2 наплыва). Может прокладка галимая? Может головку плохо проточили? Может трещина появилась? Хотя до этого с тосолом всё было в порядке, был горячий но не кипел. Может ещё от чего нибудь может такое быть? не хочется ещё раз головку снимать.

Автор: Festival58 10.9.2015, 21:10

teenych как это тосол кипит ?
Пузырит в бачке и кипит это разные штуки.при кипении вряд ли двиг не грелся раз.как это интересно посмотреть на кипение два ?
Тосол знач уходит куды то после ремонта или нет ?..дым из выхлопной?
Может из камер газ прорывается в систему охлаждения ..и тосол туда же

Автор: ИванычЪ 10.9.2015, 22:06

teenych как не скорбно , если протяжка не поможет , то снимай головку.. И всё проверяй.Могла быть прокладка с дефектом или с головкой чего.. Опресовать не плохо бы..

Автор: teenych 11.9.2015, 13:52

А может это быть из-за термостата? Или крышки РБ? Дыма или пара из выхлопной нет, прозрачный выхлоп идет, понюхал сладкого нет. В бачке тоже понюхал, выхлопными не пахнет. Сегодня приехал на работу, и она не булькотела как обычно. Может быть что крышку РБ открывал/закрывал и она по другому села?

Автор: teenych 16.9.2015, 7:13

Решилась моя проблема с пузырением.
Поменял крышку радиатора и булькотеть перестала, но начало сопливить из под новой крышки радиатора и температура начала подниматься больше 100-110°C. Остановился, пощупал патрубки и термостат, нижний патрубок намного холоднее верхнего. Кое-как, с остановками и с заглушенным двигателем, докатился до работы (где недавно выложил из багажника термостат, тосол, инструменты и есть яма). Слил тосол, снял термостат. Начал проверять на работоспособность новый и старый термостат. Оба работают, открываются . На всякий случай поставил новый, временно залил воды, закрутил старую крышку на радиатор и всё "чудесным образом" заработало как надо. Температура в норме (~90-95°C), не кипит, не булькает. Что это было ?
Может что-то попало под крышку радиатора? Перед тем как ставить новую крышку я протер и почистил горловину радиатора. Наверное, из-за этого "клапан" и не держал давление, и получается СО была "открытого типа" и кипела как в кастрюле? Но температура держалась в районе 100°C. Может старый термостат начал подклинивать? Короче, хорошо что обошлось малой кровью.

Автор: ExL 16.9.2015, 8:59

Ты же сам себе на вопрос в посте и ответил, если нижняя бубышка термостата холоднее верхней а охлаждайка кипит вывод один - термос не открывается.

Автор: Lycach 13.7.2016, 1:57

Доброго времени суток, такая проблема: обнаружил пузыри в расширительном бачкеи охл. жидкость во 2-ом цилиндре - заменил прокладку гбц, ничего не поменялось(( Опять вода в 2-ом цилиндре и пузыри, решил что голову повело. Отдал на шлифовку, опять новая прокладка гбц + все остальные прокладки, даже колектор другой поставил. "И опять 25" 2-ой цилиндр и пузири. В чем может быть проблема? Уже устал разбирать и собирать движок.((( Помогите пж.

Автор: Warrior 13.7.2016, 3:50

Lycach, нужно искать откуда пузырит. Возможно трещина в ГБЦ или даже в блоке.

Автор: ExL 13.7.2016, 9:13

Ежели в блоке трещина то велика вероятность эмульсии в масле, если в ГБЦ то эмульсии не будет.

Автор: ИванычЪ 13.7.2016, 9:57

Согласен..

Автор: Lycach 15.7.2016, 2:48

Спасибо. Изначально были просто пузыри, даже тосол не уходил, я на всякий случай слил и залил воду. Не поверите, через несколько дней все прошло... Отъездил всю осень, при первых заморозках залил обратно тосол и, сразу же пузыри и троит. 2я свеча была в тосоле(( Заменил прокладку гбц, залил воду, вроде норм... Очень редкие пузыри. Проехал несколько раз, вроде норм. Заливаю тосол и при первом выезде пипец, весь тосол в масле. И сейчас после шлифовки гбц и замены прокладки промывочная жыдкость порыжела.

Автор: Lines 12.8.2017, 15:11

Здравствуйте. После долгого простоя начал потихоньку возвращать свой пепелац к жизни.
Проблема в следующем: Тосол стал какого-то серого оттенка с осадком, расширительный бачок бурлит немного. Дыма вроде как нет.

На последнем фото возле горловины можно увидеть какую-то чёрную сажу, она всплыла при прогреве двигателя.

Стоит ли сильно волноваться?

Автор: Ролакс 12.8.2017, 19:47

мда..странный цвет и консистенция..случайно масло в тосол не погнало?

Автор: Lines 12.8.2017, 20:51

Сегодня не смотрел, но до этого масло было на одном уровне.
Может ли такое получится из-за того, что клеили радиатор? (прикипела сливная крышка и я открутил её вместе с местом, куда она вкручивается) Или из-за перегрева? Один раз закипел, но цвет выливающегося тосола был более-менее нормальным.
Обидно, поменял патрубки, промыл бачок и радиатор, залил новый тосол и тут такое...

Автор: ExL 12.8.2017, 21:23

А тосольчик какой залили? Проверенный? Качественный? Уверены?

Автор: Lines 12.8.2017, 21:46

Выбора особого не было, так что...купил что было. Живу в Приднестровье, в наличии был какой-то украинский тосол.

Забыл выше написать, при прогазовке в расширительном бачке пузыри появляются, а после выключения двигателя секунды 2-5 что-то бурлит под капотом. И вроде даже не из расширительного бачка.

Автор: ExL 12.8.2017, 21:58

Секунды 2-5 сливается масло с ГБЦ вполне возможно это хороший звук.
А вот бульки в тосоле друг мой это то с чего надо было начинать =)
Теперь по порядку:
Перегрев был?
Потёки внешне есть? Особенно приглядись в местах стыка коллекторов с ГБЦ.
В каком состоянии свечи?
Дым из выхлопа какой? Сильный парящий с запахом тосола есть?
В масле эмульсия есть?
И когда вообще проблема возникла?

Автор: Lines 14.8.2017, 13:00

Из-за дождей до гаража за 2 дня добраться так и не удалось, но на пару вопросов отвечу.

Перегрев был, зимой.
Кстати, когда сливал старый тосол, он был какого-то зеленоватого оттенка. Ещё и сожрало тройник охлаждения (Выпускной патрубок рубашки охлаждения). После перегрева тосол опять стал зеленоватого оттенка, а после и сероватого. Очень надеюсь, что просто промыло систему систему охлаждения.
В данный момент 3 проблемы вкупе: ненастроенный карбюратор, несрабатывающий электровентилятор и текущая проблема с тосолом и газами. Двигатель троит.

В данный момент точно не скажу, но раньше их не замечал.

На горячую выделяющегося белого дыма нет, и сладкого запаха не ощущается.

Эмульсии нет

Заметить пузырение расширительного бачка можно при прогазовке.

Автор: Tolik2402 14.8.2017, 13:23

я бы прокладку головки заменил для начала.

Автор: Lines 16.9.2017, 21:05

Хоть прошло много времени, отвечу что получилось.
Оказалось, что радиатор был сильно забит. Его промыли керхером на сколько это возможно не снимая верхней части радиатора. Потом залил промывку и следом промыл 2 раза дистиллированной водой. Решил попробовать антифриз, выбрал зелёный G11. Через километров 80 потёк кран печки. Его востановили и за одно отдал машину на регулировку клапанов и переборку карбюратора, ещё и вентилятор сделали, в салон провели тумблер для ручного включения, очень удобно . В конечном итоге машина полетела, больше не шумит, охлаждающая жидкость не уходит, бачок вроде как не пузырит.