А что ты сегодня сделал для своего авто?, И что машина сделала для вас? Опции

[технолог56]

Делай и не "перетягивай". Масло не тот случай. А про ВМП знаем. Большая их часть патентов - "липа". На триботехнике разбирали. Хотя взял попробовать присадку, позже отпишусь.

[Wedenov]

А я наконец то переобул свою тачку. До этого стояли какие то старенькие ноунейм шины от прежнего хозяина. Решил маленько раскошелиться и взял резину ханкук. Всесезонку сразу брал, а там может и чисто летнюю прикуплю.

Причина редактирования: Потер рекламу

[Lyzhenkov]

немцы тоже 10 лет эконормы своих дизелей фальсифицировали- щас время такое,не знаешь кому верить. Присадки- это не для меня, в девятку залил маннол молибден, за 400км да-мотор стал тише и цена в 200руб меня порадовала,щас посмотрю как дальше будет,если все норм-залью в ауди. А все ваши восстанавливающие присадки-ясно что лохотрон,молибден уже больше 100 лет как доказал свою эффективность.

а смазки- пока цена\качество меня устраивает,опять же-увидим с пробегом что и как будет,импортные из за курса брать не выгодно

[технолог56]

немцы тоже 10 лет эконормы своих дизелей фальсифицировали- щас время такое,не знаешь кому верить. Присадки- это не для меня, в девятку залил маннол молибден, за 400км да-мотор стал тише и цена в 200руб меня порадовала,щас посмотрю как дальше будет,если все норм-залью в ауди. А все ваши восстанавливающие присадки-ясно что лохотрон,молибден уже больше 100 лет как доказал свою эффективность.

а смазки- пока цена\качество меня устраивает,опять же-увидим с пробегом что и как будет,импортные из за курса брать не выгодно

есть ещё мелкодисперсный порошок на основе меди. Вот его я взял в трансмиссию. Должно работать.

Сообщение отредактировал технолог56 - 20.5.2017, 20:54

[YaJAROFF]

С таким же успехом можно и пыли дорожной насыпать, мелкодисперсной...

[Lyzhenkov]

С таким же успехом можно и пыли дорожной насыпать, мелкодисперсной...

что то я не уверен что медь будет работать на подобии молибдена,в холодильниках (точнее компрессорах) давно кстати заметили что фреон переносит медь на трущиеся детали компрессора,видел видос где вскрывали 25 летний компрессор,который еще работал- внутри все было в налете меди,на поршне и кольце-так же налет меди,получается стиралась медь а не кольца,правда не уверен что так же в кпп сработает

[YaJAROFF]

Речь про редуктор...
При замене масла редукторов, иногда наблюдается золотистые блестки в сливаемом масла (от износа регулировочных шайб). В таких случаях зубья самой пары имеют далеко не идеальный вид и чаще всего подлежат замене. Подшипникам редуктора частицы меди (латуни) также "здоровья" не прибавляют.
Впрочем в КПП они тоже имеюцца..

[Lyzhenkov]

твердые частицы для подша- верная смерть,либо клин-это понятно

[Wedenov]

износ это разве не повисит, или он наоборот работает?



Сообщение отредактировал Wedenov - 21.5.2017, 13:40

[OPTIMUS PRIME]

А каким образом может повредить частица "цветного металла" подшипнику имеющему большую твердость?

[технолог56]

Вот именно. Медь это антифрикционный материал. Его коэф. трения приблизительно 0,35. Создаст тонкий слой, по которому и происходит в подшипниках скольжение.

[Warrior]

Поменяли сегодня со старшим сыном рулевую трапецию, подушки стабилизатора, подтянули ступичные подшипники. К сожалению, не успели на геометрию...

[Lyzhenkov]

А каким образом может повредить частица "цветного металла" подшипнику имеющему большую твердость?

возьми и потри медным купоросом обойму подшипника- царапины останутся,а этого достаточно для постепенного износа.

Вот именно. Медь это антифрикционный материал. Его коэф. трения приблизительно 0,35. Создаст тонкий слой, по которому и происходит в подшипниках скольжение.

а за счет чего медь создаст тонкий слой? Пример холодильника не просто так приводил- фреон вызывал эрозию меди,а частицы была настолько маленькими,что способны были покрыть изнутри компрессор медным налетом,а порошок,хоть и мелкодисперсный- это будет цветной абразив.

Ну а так- нужно делать дефектовку кпп с полным разбором а потом на разных пробегах опять разбирать и смотреть-что получилось в итоге, либо опыт получиться бесполезный,не будет точно известно от чего кпп умерло

[OPTIMUS PRIME]

возьми и потри медным купоросом обойму подшипника- царапины останутся,а этого достаточно для постепенного износа.

Неудачный пример, в редукторе нет прямого трения мет. деталей, все работает на маслянном клине, в противном случает питтинг неизбежно разрушил бы нагруженные поверхности трения в самый короткий срок

[технолог56]

возьми и потри медным купоросом обойму подшипника- царапины останутся,а этого достаточно для постепенного износа.


а за счет чего медь создаст тонкий слой?

"избирательного атомарного переноса"- металлоплакирование. Государственный реестр открытий СССР приоритет: № 41 от 12 ноября 1956 г. Почитай открытие советских учёных. Твои выводы не верны.

[Lyzhenkov]

"избирательного атомарного переноса"- металлоплакирование. Государственный реестр открытий СССР приоритет: № 41 от 12 ноября 1956 г. Почитай открытие советских учёных. Твои выводы не верны.

Почему же не верны? Я выдвинул свою теорию,а окончательную точку в беседе поставит фото разобранной кпп и выборочный промер нескольких деталей до и после (на разных пробегах) Иначе- тоже самое что доказывать 2+2=5

[OPTIMUS PRIME]

Ничего разборка нам не покажет, где уверенность что та или иная деталь износилась именно от продуктов износа цветных металлов?,а не от миллионна других причин?

[YaJAROFF]

Медь это антифрикционный материал.

Интересно, где ты это вычитал? Примеры есть?

[OPTIMUS PRIME]

Медь наверное не зря входит в состав меднографитных втулок и подшипников скольжения

[YaJAROFF]

деталей, все работает на маслянном клине, в противном случает питтинг неизбежно разрушил бы нагруженные поверхности трения в самый короткий срок

/на маслянном клине/ - да.
/питтинг неизбежно разрушил бы/ - питтинг не причина, а следствие.

Медь наверное не зря входит в состав меднографитных втулок и подшипников скольжения

И что из этого следует?
И почему не делают втулки из меди?