Версия для печати темы

Автор: Alex Lex 12.12.2011, 8:21

Зашёл в магазин. там предложили польский за 440 р сказали он качественный, санкт петербургский и импортный они подешевле 230 р. У санкт петербургского и импортного внутренняя конструкция одинаковая, сам клапан выполнен из металлической пластины. У польского эта пластина пластиковая. Поэтому и появились сомнения какой брать. Подскажите пожалуйста.

Автор: fedorof 12.12.2011, 8:52

Бери польский. Лет 7 отходил как часы, пока не поменял на ШНивский. А импортный это какой?

Автор: Alex Lex 12.12.2011, 8:55

А у тебя в польском пластмассовый клапан стоял?

Автор: fedorof 12.12.2011, 8:58

Точно не помню, но кажется нет. И стоил он точно не в два раза дороже отечественного.

Автор: zipper1203 12.12.2011, 9:54

ставь от шнивы!!!

Автор: Alex Lex 12.12.2011, 9:57

Не вижу смысла. Подскажите лучше какой купить из классических! С пластмассовой затычкой или с металлической?

Автор: kozyresh 12.12.2011, 11:16

Бери "Прамо". У него верхнее отверстие слегка на конус. машинка прогреваться будет быстрее и "картонки" зимой не надо. Езжу уже 2 года.

Автор: Alex Lex 12.12.2011, 17:54

Короче зря наверное поставил новый) Старый вроде исправный. Дунул в отверстие термостата, воздух вообще не идёт. а на новом немного пропускает.
Может только у него пружина со временем ослабла и он раньше открывался. Надо будет по трассе посмотреть.

Автор: fedorof 12.12.2011, 18:52

Машина у тебя не нагревалась что ли? или нагревалась долго? Скажи сколько минут? какая температура?

Автор: lybinav 10.11.2016, 12:01

Доработкой заниматься не хочется, поэтому ищу стандартный термостат, а не от шнивы. Объясните кто-нибудь нюансы по температуре и какая марка термостатов лучше?

Автор: Ролакс 10.11.2016, 13:22

Прамо нормальные.

Автор: Lyzhenkov 10.11.2016, 14:46

Metal INCAR польский- полет огонь

Автор: lybinav 10.11.2016, 16:05

А что лучше, когда температура открытия выше или ниже? Наверное ниже, чтоб двигатель меньше грелся?

Автор: МЫХЪ 10.11.2016, 21:55

Тут сложно ответить однозначно..... вроде как есть заводские параметры, но срабатывают все по разному.... Идеальный вариант проверить в кастрюле с водой и градусником.....

Автор: YaJAROFF 10.11.2016, 22:38

И что увидишь? Да, открывается, да закрывается и только.
Идеальный вариант проверить на конкретной машине.

Автор: Festival58 10.11.2016, 22:43

а у нас Автоваз'овский стоит..металл естесно

Автор: YaJAROFF 10.11.2016, 22:47

Термостаты сейчас вообще лотерея 1:5 ато и 1:7

Автор: МЫХЪ 10.11.2016, 23:01

Про градусник я имел в виду температуру открытия , вопрос был в этом.....

А так оно да, пока не поездеш не узнаеш..... Стоит щас Vernet в литом корпусе, работает нормально, старый штампованный снял , вроде и рабочий но немного тупил с открытием, да и по непонятной причине с него сопливило постоянно со шлангов.... У литого пришлось тока заусенцы от литья шлифануть и не протекает ваще.... я в немного в шоке.....


а што еще пластиковый бывает?????

Автор: ИванычЪ 11.11.2016, 1:16

У меня есть пластиковый.. МеталлИнкар.. Польский.. был нормальный потом температура пихла стала около 70 .. Для лета и норма , а зимой прогрев удлинился.. А на ОКЕ с алюминиевым корпусом стоял.. Надпись Россия.. А внутри потроха польские.. МеталлИнкар.. У меня щас на всех на трёх польские металлы стоят.. Работают.. нормально..

Автор: Route_66 11.11.2016, 1:21

У мну сток стоИт. 36-й год уже. Причин снимать не вижу. Умели делать, ничего не скажешь.

Автор: ИванычЪ 11.11.2016, 1:35

везёт тебе.. я то уж и не единыжды менял..

Автор: Route_66 11.11.2016, 1:38

Тьфу-тьфу-тьфу...

Автор: ExL 11.11.2016, 23:46

Нынешние термосы хоть каждый год меняй, который раз не закрывается док онца на пару мм и сифонят отсюда долгий прогрев и недогрев. =(
А стоковый верой и правдой много лет отслужил, правда был заменен по той же причине. Увы.

Автор: Lyzhenkov 12.11.2016, 2:34

на девятке прошлой осенью менял, 20 000км и все торт,даже краска не облезла

Автор: YaJAROFF 12.11.2016, 11:56

Для себя проблему закрыл давно.
Имею 2 термостата - летний вариант 80-83гр. и зимний 85-88гр., собранный из латунного корпуса и термоэлемента из зубильного термостата (87гр.). Оба переделаны под Шнивовский вариант. При наличии краников блока и радиатора меняются 2 раза в год (по сезону) за 10-15 минут.

Автор: ИванычЪ 12.11.2016, 12:20

Генадич.. Уважуха.. Я пока к этому ещё не пришол.. Меня за ежесезонную замену Карлов дразнят.. Надо ещё и термосы начать заменять...

Автор: ИванычЪ 12.11.2016, 15:20

А это мои " запасные "... Или " летние "..
http://savepic.ru/12252455.htm
Один в пластиковом корпусе..

Автор: YaJAROFF 12.11.2016, 18:38

И прально дразнят у меня то 2 термоса одномоментно не стоят

Автор: ИванычЪ 12.11.2016, 20:32

Уделал.. Согласен.. Но по жаре мне два карлы - самое то..

Автор: YaJAROFF 12.11.2016, 21:52

Тут дело не в количестве "карлы", а в качестве основного радиатора.
& термостат, в ту же качель.

Автор: ИванычЪ 12.11.2016, 22:30

Ну у меня латуномедь 90 конечных годов.. Как купил в 97 так и катаю.. По форме похож на 2106.. по боковым крепежам не оно.. и под кривой дыры не было.. щас есть.. колхоз дизаен..

Автор: Cooller69 26.11.2016, 19:06

Купил себе на той неделе термостат "Пекар", 490 рублей.
Полет нормальный, машина правда прогревается всего до 80 градусов по датчику, возможно из-за нового радиатора.
Но термостат работает хорошо, вначале гоняет по малому кругу, потом идет на радиатор, все как положено. Да и машина теперь прогревается по утрам достаточно быстро, по сравнению с вклинившим на открытом положении термостатом.

Автор: ExL 27.11.2016, 0:59

У меня тоже прикол с датчиком, шкалик не доходит до середины (отметки 90) однако я проверял пирометром ГБЦ прям чётко 90, блок 87, верняя часть термоса 91, нижняя у меня зимой обычно закрыта.

Автор: Festival58 27.11.2016, 12:19

ExL и у меня тоже..по шкале не доходит..только пирометра нет