IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

301 страниц V  « < 283 284 285 286 287 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Белый Энтерпрайз
Рейтинг 5 V
vadim-bagger
сообщение 15.2.2019, 17:36
Сообщение #5681
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1527
Регистрация: 25.11.2008
Из: Украина, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 118 раз



Леша, у меня было похожее действо - тосол, как бы, расслоился - вверху чистая прозрачная жидкость, а соты забило гущей, типа кашици. Распаивал радиатор и чистил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 15.2.2019, 17:48
Сообщение #5682
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10051
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 741 раз



vadim-bagger Это плохо, совсем не хочется радиатор выбрасывать, ведь алюминий так просто не почистить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 15.2.2019, 18:39
Сообщение #5683
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 2105
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 392 раза



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 15.2.2019, 17:29) *
Route_66
Чистый ,внутри и снаружи.
Забыл дпописать при нагреве упали обороты ХХ и начало мигать давление масла, после остывания все прошло

Может, термостат чудит. Открывается, но не до конца. Антифриз, вроде бы, и цедится - патрубки нагреваются. Но не хватает пропускной способности, часть идет по большому контуру, а часть по малому.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 15.2.2019, 19:00
Сообщение #5684
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22959
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2351 раз



Согласен про термостат... У меня из-за него же всё так же но наоборот.. Стоит новый люминь Лузер - СПОРТ.. паяный.. и пропеллер на 3 лопости , которые укорочены.. И термос чуток пропускает на большой.. Так я как ни наваливаю.. стрелка менее 70 кажет.. В системе тосол.. dntknw.gifЯ тут перечитал... У меня выше 70 не поднимается..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 16.2.2019, 9:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 15.2.2019, 21:25
Сообщение #5685
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10051
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 741 раз



Ясно, спасибо, начну с термостата наверное возьму с Шевинива
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 16.2.2019, 9:13
Сообщение #5686
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 17560
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 563 раза



OPTIMUS PRIME а так по радиатору, что там по химии-у меня тройка была. Тосол-щелок? Тогда с содой мыть...
ИванычЪ хочу, такойже взять, добротнее тех что мы делали конструктивно, и ценник гуманный 1700...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 16.2.2019, 9:58
Сообщение #5687
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22959
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2351 раз



Я себе за 1500 купил.. но.. 2011 года выпуска.. новый но уж без заводской гарантии .. censored.gif dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 16.2.2019, 10:47
Сообщение #5688
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26814
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1136 раз



3 июля мы уже обсуждали проблемы перегрева в жару. Тогда же было высказано предположение о похожих проблемах и зимой.
.
Цитата
Мчу 140, но долго это неподобство не продлилось, после двух минут температура полезла за 90.

Смею предположить, что на таких скоростях работает уже воздушное охлаждение набегающим потоком. Как оно работает-см. июльские дебаты.
Вот пример правильного охлаждения. Минут 40 непрерывной езды в таком режиме
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 16.2.2019, 17:38
Сообщение #5689
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10051
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 741 раз



Господин поручик Ого это много, у меня при такой температуре ХХ падает и лампочка на масло горит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 16.2.2019, 19:45
Сообщение #5690
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 17560
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 563 раза



OPTIMUS PRIME ты спроси какой термостат стоял, явно не на 80градусов...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 16.2.2019, 22:15
Сообщение #5691
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10051
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 741 раз



1300SL Они все на 80
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 16.2.2019, 22:16
Сообщение #5692
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10107
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 476 раз



Да Вернет обычный тогда стоял..... впрочем как и у меня.... на трассе примерно то же было..... а если тапку отпустить (с горки например) пемпература сразу падает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 16.2.2019, 22:19
Сообщение #5693
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 10051
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 741 раз



МЫХЪ Но ведь это не нормально?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 16.2.2019, 22:36
Сообщение #5694
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10107
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 476 раз



Кому как..... если не топить 120 и выше, то все ок , выше 95 не подымается, но ты не забывай у меня система охлаждения не стандартная..... да и тосол не застаивается, я ж езжу постоянно.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.2.2019, 0:12
Сообщение #5695
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26814
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1136 раз



Цитата(OPTIMUS PRIME @ 16.2.2019, 21:19) *
МЫХЪ Но ведь это не нормально?

Я считаю, что это один из нормальных (допустимых) режимов работы двигателя. Да, это не оптимальный режим 90, но не критичный, когда в красный сектор стрелка залезла
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 17.2.2019, 3:47
Сообщение #5696
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 2105
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 392 раза



Цитата(Господин поручик @ 16.2.2019, 10:47) *
3 июля мы уже обсуждали проблемы перегрева в жару. Тогда же было высказано предположение о похожих проблемах и зимой.
.
Смею предположить, что на таких скоростях работает уже воздушное охлаждение набегающим потоком. Как оно работает-см. июльские дебаты.
Вот пример правильного охлаждения. Минут 40 непрерывной езды в таком режиме

В августе 2017-го ездили в подобном режиме от Киева до Ровно (~300 км). Температура стабильно держалась в районе 95...100. Хотя на 4-ступке при такой скорости выглядело бы не столь празднично. Вообще заметил у себя, что нагрев резко усиливается, если ехать "тапку в пол". Даже если обороты и скорость при этом заметно не меняются. А стОит чуть отпустить (так, чтобы скорость при этом на 5-й передаче продолжала держаться на уровне 130...140) - и температура сразу идет вниз.

Сообщение отредактировал Route_66 - 17.2.2019, 3:56
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 17.2.2019, 4:17
Сообщение #5697
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14976
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 712 раза



на шестерке максимум 95 летом,но у меня и пробеги не лютые и крейсерская 100-110 дальше 4 ступка не вывозит по оборотам.

НО,например у ауди другая проблема-мотор стабильно 85-90С при 140кмч а вот масло около 130,т.е. внутри мотора около 130С и ничего,правда у себя решал проблему вот так









А вот в сборе (где уже антифризная часть подключена фоток нет, вот что получили

Было


А так стало


Т.е. это 20минут работы на ХХ при -17 практически,представляем что твориться в +30 на трассе,масло уходит к 130


В общем температура стабилизировалась значительно



стрелка стоит как вкопанная.


Это не бюджетный вариант-такой теплообменник бу стоит 6-7к а новый в районе 15-17к,потому как он ПОЛНОСТЮ из нержи и весом 2,7кг-т.е. это не алюминиевая дратата. Да спору нет это не относиться к вазу-но как пример термостабилизации мотора,на классику дешевый теплообменник станет,потратить на это 3000руб- ну пару раз пиво не попить,а мотору легче







такой теплообменник стоит 1600руб НОВЫЙ. Квассике его за глаза
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 17.2.2019, 5:02
Сообщение #5698
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 17560
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21063(1)/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 563 раза



OPTIMUS PRIME нене, кажись есть погорячее...я для гбо помнится на ладушку тогда заказывал...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.2.2019, 12:24
Сообщение #5699
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26814
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1136 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 17.2.2019, 3:17) *
Т.е. это 20минут работы на ХХ


Судя по бортовым часам всё произошло мгновенно)

Цитата
у ауди другая проблема-мотор стабильно 85-90С при 140кмч а вот масло около 130,


А кто сказал, что это именно " проблема" ? Лично я не считаю это проблемой. Судя по разному отградуированным указателям температуры масла и ОЖ , конструкторы именно такой расклад и предполагали.
Кроме того, боюсь что и тут дело не обошлось без ненавистных маркетологов...ну, или психологов/физиологов...ну уж не инженеров точно. Заметили, что при оптимальных значениях стрелки обычно показывают примерно в одном направлении ? Или строго вверх или чуть левее/правее, не суть...главное-с одинаковым наклоном...ну или как-то иначе, но гармонично)
Не может такого быть, чтоб оптимальные значения разные указатели показывали кто влево, кто вправо.. На приборной доске не должно быть хаоса.всё должно читаться краем глаза. Все стрелки одинаково направлены? Значит всё в норме.
И уже не нужно всматриваться в шкалы, считывая и анализируя конкретные цифры...достаточно убедиться, что стрелки в одном напралении. Вот.
Теперь о теплообменнике для масла. Затея очень неоднозначная, имхо. Во-первых. мы понижаем температуру масла
Накуа? Если оно так и было задумано. Во-вторых-повышаем температуру ОЖ ! А как вы думали?! Теплообменник это такая штука, ага-с одной стороны забирает тепло, а с другой это же тепло прибавляет. Т.е. температура ОЖ будет расти. От очень горячего масла, да. И что в итоге? Температурный режим ОЖ и масла меняем впореки замыслам конструкторов, да и воцаряется хаос на приборке с разнонаправленными стрелками указателей.
Дануна...такие "доработки" nea.gif

Вот, например. Стрелки, правда, не в одном направлении, но гармонично навстречу ..с одним углом наклона.
Я даже заправляюсь, чтоб стрелка топлива строго вверх была...для гармонии)

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 17.2.2019, 14:34
Сообщение #5700
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14976
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92,93
Спасибо сказали: 712 раза



Цитата(Господин поручик @ 17.2.2019, 12:24) *
Судя по бортовым часам всё произошло мгновенно)

Часы отключены,они всегда одно время показывают

Цитата(Господин поручик @ 17.2.2019, 12:24) *
А кто сказал, что это именно " проблема" ? Лично я не считаю это проблемой. Судя по разному отградуированным указателям температуры масла и ОЖ , конструкторы именно такой расклад и предполагали.
Кроме того, боюсь что и тут дело не обошлось без ненавистных маркетологов...ну, или психологов/физиологов...ну уж не инженеров точно. Заметили, что при оптимальных значениях стрелки обычно показывают примерно в одном направлении ? Или строго вверх или чуть левее/правее, не суть...главное-с одинаковым наклоном...ну или как-то иначе, но гармонично)
Не может такого быть, чтоб оптимальные значения разные указатели показывали кто влево, кто вправо.. На приборной доске не должно быть хаоса.всё должно читаться краем глаза. Все стрелки одинаково направлены? Значит всё в норме.
И уже не нужно всматриваться в шкалы, считывая и анализируя конкретные цифры...достаточно убедиться, что стрелки в одном напралении. Вот.
Теперь о теплообменнике для масла. Затея очень неоднозначная, имхо. Во-первых. мы понижаем температуру масла
Накуа? Если оно так и было задумано. Во-вторых-повышаем температуру ОЖ ! А как вы думали?! Теплообменник это такая штука, ага-с одной стороны забирает тепло, а с другой это же тепло прибавляет. Т.е. температура ОЖ будет расти. От очень горячего масла, да. И что в итоге? Температурный режим ОЖ и масла меняем впореки замыслам конструкторов, да и воцаряется хаос на приборке с разнонаправленными стрелками указателей.
Дануна...такие "доработки" nea.gif

Вот, например. Стрелки, правда, не в одном направлении, но гармонично навстречу ..с одним углом наклона.
Я даже заправляюсь, чтоб стрелка топлива строго вверх была...для гармонии)



Разница в температуре ОЖ и масла должна быть 15-20С,у меня летом легко и до 40-50С разница была,с 1994 года стали ставить теплообменники СЕРИЙНО,как раз из за проблем с перегревом масла,я не думаю что у жигулей все так прекрасно с температурой масла,летом это проверю.
По личному опыту могу сказать- ОЖ нагрелась на 5-10С больше чем обычно,а вот масло наоборот на 10-15С снизило температуру,т.е. сейчас температура мотора чуть больше,но не выше рекомендованных максимальных значений,да и в городе масло НАОБОРОТ греется от антифриза,что не плохо зимой например,а по трассе- уже масло греется как бешенное,особенно при длительной езде в одном режиме,а что бы антифриз на трассе не остывал-ну тут хотя бы радиатор поменять да систему промыть и нормальный антифриз использовать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

301 страниц V  « < 283 284 285 286 287 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.5.2019, 12:16