IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

21 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 3-х уровневый регулятор напряжения, Кто ставил ? Отзывы
Palex300182
сообщение 20.8.2009, 5:51
Сообщение #1
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза



Доброго всем времени суток !

Поставил генератор от нивы 21214 все бы хорошо при включении и до прогрева минут 30-40 напряжение держится в пределах 13,8 - 14,2 В, но дальше срабатывает термокомпенсация регулятора напряжения (т.к. происходит нагрев генератора и как следствие таблетки регулятора) и происходит снижение напряжения в борт сети до 13,2 при включенной нагрузке. Естественно, в идеале должна измеряться температура не генератора, а электролита в АКБ или на крайний случай корпуса АКБ. Такой вариант меня не устраивает, поэтому озадачился вопросом как поднять напругу, особенно с учетом того, что зима уже не за горами. Перелопатил кучу информации, и в интернете и наткнулся на такой девайс:



Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-01 выпускается ЗАО "Энергомаш"

Прикрепленный файл  051048051053052055051054.jpg ( 27.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2144


2 Регулировка напряжения

2.1 Положение переключателя «min» - для работы при высокой температуре окружающей среды (выше 20єС), а также при эксплуатации в особо тяжелых условиях (движение в пробках, затяжные подъемы в горах и пр.);
2.2 Среднее положение переключателя – для работы при температуре окружающей среды от 0єС до 20єС;
2.3 Положение переключателя «max» - для работы при низкой температуре окружающей среды (ниже 0єС), а также для подзарядки разряженного аккумулятора.

Информация взята с сайта http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

Вопрос в следующем: ставил ли кто-нибудь такую приблуду и как отзывы по ее работе ?


Сообщение отредактировал Palex300182 - 20.8.2009, 7:44
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 20.8.2009, 8:23
Сообщение #2
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



я ставил но сдохла она у меня быстро, лучше несколько обычных купить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Valerius
сообщение 20.8.2009, 9:54
Сообщение #3
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 75
Регистрация: 7.1.2009
Из: Мариуполь
Пользователь №: 7946
Машина:ВАЗ21063 МПСЗ
Цвет:беж
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Вообще - регулировка напряжения в бортовой сети в зависимости от температуры это очень правильно! Она продлевает срок службы АКБ. Одна тонкость - именно температуры электролита в аккумуляторе. В журнале "Радио" в своё время было опубликовано несколько схем реле-регуляторов с термокомпенсацией. Датчик температуры при этом приклеивался к корпусу АКБ. И в зависимости от степени нагрева схема изменяла напряжение генератора. Предоставить право определения температуры водителю и поставить трёхпозиционный переключатель - это лучше, чем постоянное напряжение круглый год, но примитивно. А надёжность изделий радиотехнической промышленности всегда вызывала нарекания. А выбор - за Вами!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Palex300182
сообщение 20.8.2009, 12:00
Сообщение #4
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(mik58 @ 20.8.2009, 12:23) *
я ставил но сдохла она у меня быстро, лучше несколько обычных купить


Обычный у меня стоит и работает, но не так, как хотелось бы. Тут смысл именно в возможности регулировки напряжения в борт сети. Я заказал через Интернет эту приблуду должна прийти через пару недель. По результатам отпишусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 20.8.2009, 16:44
Сообщение #5
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



а у нас они в би-би продаются рублей 250-300 стоят очень уж чуствительные они. нужно все контакты протянуть не любят они дребезг контактов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Palex300182
сообщение 20.8.2009, 16:50
Сообщение #6
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(mik58 @ 20.8.2009, 20:44) *
а у нас они в би-би продаются рублей 250-300 стоят очень уж чуствительные они. нужно все контакты протянуть не любят они дребезг контактов


Спасибо. При установке учту этот факт (хотя у нас все протягивать нужно перед установкой ибо качество полный П...). А вообще как отзывы ? Есть положительный момент после установки ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 20.8.2009, 16:51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 20.8.2009, 17:02
Сообщение #7
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



неделю работал нормально :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Palex300182
сообщение 20.8.2009, 17:30
Сообщение #8
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(mik58 @ 20.8.2009, 21:02) *
неделю работал нормально :)


Мда... неделя меня не устраивает :) ну ничего, попробую, если сдохнет, то буду заказывать здесь http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Palex300182
сообщение 3.9.2009, 18:08
Сообщение #9
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза



Приехал наконец мой девайс... в выходные буду инсталировать. По результатам отпишу... надеюсь, что он оправдает мои ожидания, а то задолбало напряжение на ХОРОШО прогретом движке 13 - 13,2 В.

Сообщение отредактировал Palex300182 - 3.9.2009, 18:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Palex300182
сообщение 5.9.2009, 18:59
Сообщение #10
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 715
Регистрация: 31.7.2008
Из: Томск
Пользователь №: 4176
Машина:Hyundai Accent
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 4 раза



Итак рассказываю все по-порядку.
1) Распаковал я сей девайс, и понял, что тупанул.... заказал оказывается регулятор не с тем щеточным узлом. У меня генератор 9412.3701 от нивы 21214.
Прикрепленный файл  гена.jpg ( 21.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 717

для него нужен регулятор 67.3702-02 !!!
Прикрепленный файл  67_3702_02.jpg ( 27.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 794
,
а я заказал для генератора от 9-ки 67.3702-01 вот такой
Прикрепленный файл  67_3702_01.jpg ( 27.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
,
но решил не сдаваться.
2) Задал вопрос по электронной почте производителю о различиях в электронной начинке регуляторов моделей 01 и 02, на что получил ответ, что различия только в щеточном узле, электроника внути идентична. Это было мне на руку.
3) Я просто отрезал от неисправного штатного регулятора напряжения "таблетку" , оставил только щеточный узел
Прикрепленный файл  vaz_2110_cars_7_12.jpg ( 18.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743

и перепаял провода от щеточного узла, который шел в комплекте.
4) Снял генератор с машины, разобрал и поменял щеточный узел на то, что получилось.
5) Поставил все на место.
6) Прикрутил корпус регулятора на свободную шпильку "массы"
7) Протянул все резьбовые соединения.
8) Установил переключатель регулятора в среднее положение
9) Завел машину, прогрел и о, чудо !!!! при ВСЕХ включенных потребителях (дальний свет, 2-я печка скорости, аварийка, обогрев стекла, стоп сигналы, вентилятор радиатора) напряжение не проседало ниже 13,7 В на оборотах 1500 и 13,58 В на ХХ. clapping.gif
Решил провести эксперимент: перевел переключатель в положение "MAX"
При всех потребителях на ХХ 14,2 В.
ДОВОЛЕН КАК СЛОН. Буду тестить дальше, посмотрим как поведет себя в интенсивной эксплуатации.

P.S. Фотки не делал, т.к. неудобно с цифрозеркалкой прыгать вокруг машины во дворе (не компактный аппарат все-таки)

Сообщение отредактировал Palex300182 - 6.9.2009, 19:01


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
любитель классик...
сообщение 8.9.2009, 17:22
Сообщение #11
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 6.2.2008
Пользователь №: 2267
Машина:2106 1,6
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



ерунда полная, друг летом забыл за него, так на трассе выкипел у него аккумулятор от перезаряда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
daduda
сообщение 8.9.2009, 18:06
Сообщение #12
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 41
Регистрация: 4.12.2008
Пользователь №: 6753
Машина:ВАЗ - 21063
Цвет:примула
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Поставил около месяца назад, проблем не было. Очень доволен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NOVOCHERKASSK_BE...
сообщение 28.2.2010, 14:52
Сообщение #13
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 56
Регистрация: 2.4.2008
Пользователь №: 2872
Машина:2103
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



мужики помогите-как подключить его в цепь??? куда и что??? не могу разобраться.

вот схема

Прикрепленный файл  регулятор_куда.JPG ( 76.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 961


вот регулятор

Прикрепленный файл  049050049057056056049053056.jpg ( 32.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 772

Регулятор напряжения 673.3702

Цитата
Цитата:1 Установка регулятора напряжения

1.1 Установить регулятор напряжения отверстием основания на болт массы, предварительно очищенный от грязи и ржавчины, и надежно закрепить.
1.2 Разорвать соединение штатного встроенного регулятора напряжения с контактами щеточного узла.
1.3 Используя соединительные провода, соединить «+» и «Ш» регулятора напряжения с контактами «+» и «Ш» щеточного узла генератора.
Примечание: Контактом «+» в конструкциях щеточных узлов, неразборных с регулятором напряжения, является вывод, соединенный с дополнительной тройкой диодов генератора.
1.4 Переключатель уровня регулируемого напряжения установить в одно из трех положений в зависимости от условий эксплуатации.

2 Регулировка напряжения

2.1 Положение переключателя «14,2» - для работы регулятора при температуре окружающей среды от 0ºС до 20ºС, без использования дополнительных устройств, понижающих напряжение;
2.2 Положение переключателя «14,9» и «15,2» - для работы при низкой температуре окружающей среды (ниже 0ºС), для подзарядки разряженного аккумулятора, а также для работы с устройствами, понижающими напряжение.


как его подключить????на родном регуляторе всего два провода-67 и 15. 15 идет на блок предохранителей. С генрика на регулятор идет провод(67) как я понимаю его разрывать но где мне брать + и Ш ??? не пойму

помогите помогите

Сообщение отредактировал NOVOCHERKASSK_BEST - 28.2.2010, 14:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NeonKIR
сообщение 1.3.2010, 13:14
Сообщение #14
Нет аватара


Классика рулит ! =)
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10431
Регистрация: 6.12.2008
Из: Волгограда
Пользователь №: 6795
Машина:2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 81
Спасибо сказали: 80 раз



езжу 3 месяца с генератором 2112 на 80А и с трёхуров. регулятором

пока не поставил этот чудо регулятор проблемы были с не дозарядом censored.gif

так как шкив от нивы пришлось выставить холостые 1100 об.м, и проблема решена drinks.gif


NOVOCHERKASSK_BEST

какой генератор у тебя ?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 1.3.2010, 14:42
Сообщение #15
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2000
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 1 раз



Всего два провода, один + , другой на генератор к Ш. Практически не решаемая задача. rofl.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NOVOCHERKASSK_BE...
сообщение 1.3.2010, 18:28
Сообщение #16
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 56
Регистрация: 2.4.2008
Пользователь №: 2872
Машина:2103
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(NeonKIR @ 1.3.2010, 10:14) *
езжу 3 месяца с генератором 2112 на 80А и с трёхуров. регулятором

пока не поставил этот чудо регулятор проблемы были с не дозарядом censored.gif

так как шкив от нивы пришлось выставить холостые 1100 об.м, и проблема решена drinks.gif


NOVOCHERKASSK_BEST

какой генератор у тебя ?

г 221

Цитата(Ludvig @ 1.3.2010, 11:42) *
Всего два провода, один + , другой на генератор к Ш. Практически не решаемая задача. rofl.gif

нука умный человек, подскажи тогда конкректно куда какой провод подключать??? что отключить, куда подключить??? А? а? за помошь - спасибо, а за пустые слова- censored.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NeonKIR
сообщение 1.3.2010, 18:28
Сообщение #17
Нет аватара


Классика рулит ! =)
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10431
Регистрация: 6.12.2008
Из: Волгограда
Пользователь №: 6795
Машина:2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 81
Спасибо сказали: 80 раз



09 ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 1.3.2010, 19:27
Сообщение #18
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



г 221-это стоковый 42 А генератор.

Так,по моему регулятор напряжения 673.3702 для г-221 не покатит.Он для генераторов, обмотка возбуждения которых подключена в плюсовую цепь,т.е Ш замыкается на массу,а в г-221 обмотка на минусе,а регулятор дает +.

Сообщение отредактировал Павлуха - 1.3.2010, 18:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NOVOCHERKASSK_BE...
сообщение 1.3.2010, 21:01
Сообщение #19
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 56
Регистрация: 2.4.2008
Пользователь №: 2872
Машина:2103
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Павлуха @ 1.3.2010, 16:27) *
г 221-это стоковый 42 А генератор.

Так,по моему регулятор напряжения 673.3702 для г-221 не покатит.Он для генераторов, обмотка возбуждения которых подключена в плюсовую цепь,т.е Ш замыкается на массу,а в г-221 обмотка на минусе,а регулятор дает +.


так по моему обмотка как раз и плюсовая. две щетки-одна + другая Ш(масса) Насколько я понимаю и мне подсказали что из цепи выкидываем родной регулятор, напрямую соединяем 15 с 67 и от этого же провода цепляем + на тройной регулятор. А Ш для подключения к тройномурегулятору берем прям с щетки(-) но саму массу этой щетки отключаем(нет контактра между щеткой и корпусом)) Как то так.

Не факт что верно, но логичнее ответа я не получил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 1.3.2010, 21:13
Сообщение #20
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



Цитата(NOVOCHERKASSK_BEST @ 1.3.2010, 21:01) *
Не факт что верно, но логичнее ответа я не получил.

Так изначально щетка г-221 на "-".
Подключай как описал,должно работать)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

21 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 21.11.2017, 1:59