IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V  « < 11 12 13 14 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Машина глохнет на ходу
fedorchenkoa
сообщение 9.8.2014, 14:50
Сообщение #241
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 296
Регистрация: 27.5.2009
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 14518
Машина:2106
Цвет:светлый беж
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 15 раз



Цитата(Joker! @ 9.8.2014, 15:26) *
Терпеть не могу когда спорят, ещё раз повторю с двумя ещё лучше будет очищение чем с одним.

и я терпеть не могу.я написал свои доводы.напиши свои,или у тебя просто я думаю,я знаю и всё?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 9.8.2014, 16:19
Сообщение #242
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(fedorchenkoa @ 9.8.2014, 14:27) *
дело не в том что второй фильтр мешает прохождению бензина,а втом что там образуется воздушная пробка и бензин идет рывками.
и сколько видел иномарок,ни в одной не видел чтобы было два фильтра.понту от второго фильтра?если к примеру у них ячейка скажем 0.001 мм, то соринка в 0.0009 пройдет как через первый так и через второй фильтр,а соринка больше 0.001 застрянет в первом,и нах тогда второй?

Пробка и без второго фильтра шикарно образовуется. Особо если в жару едешь на газу и захочешь на бензин переключить. И хрен вабще даже ручном не прокачивается.. Но для меня это в прошлом. Год назад сделал полноценную обратку в бак. И хотя у меня стоит один бумажный фильтр до насоса , я не буду писать что второй фильтр после насоса это фигня. Ну во первых основной сор ловит фильтр перед насосом и это правильно. Меньше дерьма больше ресурс. Но не секрет , что всё равно мусор проходит. Мелкий и противный. Так вот второй фильтр его всё равно вылавливает. Не весь , конечно , но цвет меняется . Значит ловит.. Я так думаю , что ячейка фильтра не является идеальной по заявленному размеру. Реально , где то больше , а где то и меньше. Так вот я к чему. Если через ячейку первого фильтра , которая где то больше , проскочет мусорина и потом застрянет во втором фильтре , в ячейке где то поменьше. И кто скажет что это плохо? Ну и если после насоса поставить фильтрик с более мелкой ячейкой , то это будет зэр гут.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 10.8.2014, 8:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KalashnikovKOS
сообщение 30.11.2016, 22:56
Сообщение #243
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.11.2016
Пользователь №: 97366
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте. Подскажите пожалуйста... машина глохнет на ходу когда питается газом. И после этого не нём не заводится. Переключаюсь на бензин, заводится с трудом но едет. Переключаюсь снова на газ, заводится, всё работает на холостых. Начинаю ехать, но после 1-2х минут глохнет опять. В чём может быть проблема??? Заранее спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 30.11.2016, 23:06
Сообщение #244
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(KalashnikovKOS @ 30.11.2016, 22:56) *
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста...проблема??? Заранее спасибо.

привет.. Смотри на редуктор.. и трогай как он.. Он должен быть горячим.. Если холодный то это и причина.. Замерзает.. Если так , то нужно прочистить подачу охлождайки.. Вперёд.. Проверяй.. не забудь отписаться. drugba.gif Да ещё.. Пока редуктор не прогреется до горячего на газ лучше не переключать. А если заводишь на газу . то резко не давай обороты.. Может даже летом и с нормальным протоком жижи замёрзнуть..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 30.11.2016, 23:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KalashnikovKOS
сообщение 1.12.2016, 9:48
Сообщение #245
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.11.2016
Пользователь №: 97366
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Как раз на прошлой неделе устранил описанную вами проблему замерзания редуктора. Слил тосол, и залил новый. Покатался недельку, теперь эта проблема. Проверял редуктор, он горячий head.gif даже очень. И выключается двигатель сейчас резко (внезапно). А при замерзании машина дёргалась, но не глохла.

Сообщение отредактировал KalashnikovKOS - 1.12.2016, 10:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 1.12.2016, 10:34
Сообщение #246
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(KalashnikovKOS @ 1.12.2016, 9:48) *
Как раз на прошлой неделе устранил описанную вами проблему замерзания редуктора. Слил тосол, и залил новый. Покатался недельку, теперь эта проблема. Проверял редуктор, он горячий head.gif даже очень. И выключается двигатель сейчас резко (внезапно). А при замерзании машина дёргалась, но не глохла.

Горячий - это же замечательно.. Но.. на газу резко не должна глохнуть .. из за газа.. в редукторе всегда есть запас.. значит причина не в газу , и её надо найти.. Напомни ..Глохнет ли на бензине ?? в похожих условиях.. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KalashnikovKOS
сообщение 1.12.2016, 11:04
Сообщение #247
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.11.2016
Пользователь №: 97366
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



После того как глохнет на газу. Завёл на бензине (с подсосом) и доехал до гаража. На бензине не глохла, но я и ехал немного всего метров 500. Так что не знаю. Сегодня проверю.

Сообщение отредактировал KalashnikovKOS - 1.12.2016, 11:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 1.12.2016, 12:24
Сообщение #248
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(KalashnikovKOS @ 1.12.2016, 11:04) *
После того как глохнет на газу. Завёл на бензине (с подсосом) и доехал до гаража. На бензине не глохла, но я и ехал немного всего метров 500. Так что не знаю. Сегодня проверю.

Зачем горячую заводить с подсосом ??.. Кстати проверь как держит бензиновый клапан.. может у тебя бенза в карбе.. от такого и горячая заглохнет.. big_boss.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smeliys
сообщение 1.12.2016, 15:55
Сообщение #249
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2225
Регистрация: 23.7.2012
Из: Луганск
Пользователь №: 70165
Машина:Ваз 2115
Цвет:Темно-зелёный
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 155 раз



Может электроклапан на редукторе или проводка к нему барахлит?


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KalashnikovKOS
сообщение 1.12.2016, 19:30
Сообщение #250
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 30.11.2016
Пользователь №: 97366
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Сегодня завёл на бензине, прокатился на нём - не глохнет. Переключился на газ, тоже прилично прокатался и тоже не глохнет. Мистика smirk2.gif Думаю на проводку всё таки. Потому всё что я сделал, это снял и почистил клемы с аккумулятора. Очень благодарен за советы.

Сообщение отредактировал KalashnikovKOS - 1.12.2016, 21:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djx416
сообщение 24.7.2017, 5:04
Сообщение #251
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Иван
Сообщений: 8
Регистрация: 24.7.2017
Пользователь №: 98702
Машина:ВАЗ 2121
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(srt @ 13.7.2012, 21:40) *
Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться в такой ситуации: едешь все нормально тяга есть но вдруг не с того не с сего при переключении на нейтралку обороты падают до 0 и машина глохнет. Если едешь на скорости то можно включить передачу и она заводиться, но если на перекрестке остановился и только потом заметил что произошло заведешь минут через 5 без проблем, раньше можно не пытаться. Если когда она начинает глохнуть на педаль газа нажать или подрос вытянуть, то можно еще как то поднять обороты. Но если в обычном случае при вытянутом подсосе обороты около 2000, то в такой ситуации около 500. Как такую напасть исправить?


Всем привет.
У меня похожая проблема, не подскажете, что это может быть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 24.7.2017, 9:19
Сообщение #252
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2500
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 500 раз



Цитата(djx416 @ 24.7.2017, 4:04) *
Всем привет.
У меня похожая проблема, не подскажете, что это может быть?


Перегрев бензонасоса. Не качает на горячую.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djx416
сообщение 28.7.2017, 4:00
Сообщение #253
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Иван
Сообщений: 8
Регистрация: 24.7.2017
Пользователь №: 98702
Машина:ВАЗ 2121
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(YaJAROFF @ 24.7.2017, 15:19) *
Перегрев бензонасоса. Не качает на горячую.


Спасибо, буду менять бензонасос
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 28.7.2017, 19:10
Сообщение #254
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 9029
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 323 раза



Зачем сразу менять то??? А с этим зазоры выставить не судьба???? У меня чет ничего никогда не перегревалось..... вот карб и свечи тупили жутко, а насос никогда..... я сразу прокладками зазоры выставил и нормально качало.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djx416
сообщение 31.7.2017, 4:15
Сообщение #255
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Иван
Сообщений: 8
Регистрация: 24.7.2017
Пользователь №: 98702
Машина:ВАЗ 2121
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(МЫХЪ @ 29.7.2017, 1:10) *
Зачем сразу менять то??? А с этим зазоры выставить не судьба???? У меня чет ничего никогда не перегревалось..... вот карб и свечи тупили жутко, а насос никогда..... я сразу прокладками зазоры выставил и нормально качало.....

Мы как раз свечи сначала и заменили пока наблюдаем. Если что то на очереди разбираться с насосом будем. Всем спасибо за участие.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djx416
сообщение 31.7.2017, 10:17
Сообщение #256
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Иван
Сообщений: 8
Регистрация: 24.7.2017
Пользователь №: 98702
Машина:ВАЗ 2121
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(djx416 @ 31.7.2017, 10:15) *
Мы как раз свечи сначала и заменили пока наблюдаем. Если что то на очереди разбираться с насосом будем. Всем спасибо за участие.

Заменили свечи (на БРИСК), поменяли бензонасос - ситуация немного поменялась, сейчас стало на горячую(90 гр.) на малых мощностях первая, вторая - разгон, ни с того не с сего резко падают обороты, почти глохнет (либо совсем глохнет, можно сразу завести и ехать дальше), на 3 и 4 передаче не глохнет. Пока в очередной раз не постоит заглушенная. На горячую завел, обороты на холостых не ровные, может так же заглохнуть, либо уже когда начинаешь разгон, может при переключении с первой на вторую заглохнуть, либо на ходу на первой передаче или уже на второй заглохнуть.
После бензонасоса уже поменяли два эл. магн. клапана холостого хода, почистили карб сами (продули, промыли). Пробовали после этого лить чистящую жижу в карб. После заменили уже трамблер (контактный), катушку зажигания, бронепровода, воздушный фильтр.
Ситуация остается та же - "на горячую, на малых мощностях первая, вторая - разгон, ни с того не с сего резко падают обороты, почти глохнет (либо совсем глохнет, можно сразу завести и ехать дальше), на 3 и 4 передаче не глохнет. Пока в очередной раз не постоит заглушенная". Не подскажете куда еще рыть?

Сообщение отредактировал djx416 - 2.8.2017, 7:07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scrotum
сообщение 29.9.2017, 16:26
Сообщение #257
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 28.9.2012
Пользователь №: 72644
Машина:Ваз 21061
Цвет:синий
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Последние несколько раз, когда ехал по трассе выше 4000 оборотов спустя минут 5-15 машину начинает слегка, как бы потряхивать, постепенно начинают падать обороты, перестает реагировать на педаль газа и так пока не заглохнет. Выключишь зажигание, тут же заводишься - нормально заводится и едет безо всяких проблем. Чем выше обороты, тем вроде бы раньше это начинается. Когда ездишь по городу, таких проблем не возникает, хоть час хоть 2 ездишь. Мож кто подскажет хоть куда копать?

стоит БСЗ, солекс (21053 обратка в бак).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 29.9.2017, 21:27
Сообщение #258
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2500
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 500 раз



Выше обороты - больше расход бензина. Или не докачивает б/насос или малый уровень
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 29.9.2017, 21:46
Сообщение #259
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14104
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 642 раза



не хватает топлива судя по всему,если только под нагрузкой проседает,нарисуй схему как подача и обратка организована,но и какой насос
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scrotum
сообщение 30.9.2017, 0:33
Сообщение #260
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 33
Регистрация: 28.9.2012
Пользователь №: 72644
Машина:Ваз 21061
Цвет:синий
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 30.9.2017, 1:46) *
не хватает топлива судя по всему,если только под нагрузкой проседает,нарисуй схему как подача и обратка организована,но и какой насос


вот схема, вроде ничего не упустил


бензонасос механический "пекар".

И даже если я сбавлю обороты сразу после первых подергиваний, оно не проходит, пока машина совсем не заглохнет.

Сообщение отредактировал Scrotum - 30.9.2017, 0:35
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

14 страниц V  « < 11 12 13 14 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2017, 21:49