IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  « < 4 5 6 7 8 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Электровентилятор, Как самому поставить
кобзев
сообщение 4.5.2013, 19:53
Сообщение #101
Нет аватара


Уже не модератор, очень добрый!)
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр Викторович
Сообщений: 16090
Регистрация: 26.7.2008
Из: Украина Запорожье
Пользователь №: 4118
Машина:КIA Cerato ex
Цвет:Серая
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 562 раза



Цитата(Mulder @ 4.5.2013, 18:48) *
У меня вентилятор одевается на коленвал. туда же, где и шкив на генератор!
как поставить на независимое охлаждение, чтобы при температуре тосола свыше 90 градусов он включался автоматически, а не крутил постоянно! это зимой вообще невыгодно(
кто нибудь ставил?


конечно делали, и даже ездят.
Строгое предупреждение от модератора кобзев
А чтобы не поваадно было темы плодить дам предупреждение. пока 20%
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jeniok
сообщение 4.5.2013, 20:07
Сообщение #102
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 951
Регистрация: 20.3.2011
Из: Украина, Хмельницкий
Пользователь №: 48707
Машина:Lada 21063 SL
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 11 раз



90 процентов шестерок так с завода ездят.
Если в радиаторе есть отверстие под датчик, то вообще не проблема.
Нужен датчик температуры, желательно реле, и вентилятор.
Датчик температуры при нагреве замыкается, и подает плюс на катушку промежуточного реле, которое в свою очередь подает питание на вентилятор охлаждения. Некоторые выводят тумблер в салон авто, для ручного включения вентилятора.
Схема есть в любой мурзилке, если непонятно - нарисуем, подскажем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 4.5.2013, 20:11
Сообщение #103
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



Цитата(jeniok @ 4.5.2013, 20:07) *
Схема есть в любой мурзилке, если непонятно - нарисуем, подскажем.

та тут и так уже 100рас разжевано-пережевано..
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=26519
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jeniok
сообщение 4.5.2013, 21:21
Сообщение #104
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 951
Регистрация: 20.3.2011
Из: Украина, Хмельницкий
Пользователь №: 48707
Машина:Lada 21063 SL
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 11 раз



Та хотел бы, сделал бы уже, там 4 провода кинуть, схема простейшая. Наверное что-то непонятно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andrian3620
сообщение 15.5.2013, 15:58
Сообщение #105
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 25.6.2011
Пользователь №: 53125
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



на карлсоне подшипники накрылись
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 15.5.2013, 16:29
Сообщение #106
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



разбираем двиг,смотрим,люфта если нема,смазываем подшипники и собираем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 23.7.2013, 3:36
Сообщение #107
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



прошу не пинать по поводу выбора темы. нашёл 3 темы про вентилятор, 2 прочитал, одну пролистал.. ответа не нашёл...т.к эта незакрыта то название наиболее соответсвует вопросу..

вобщем всвязи с капиталкой на обкатку нужно не допускать перегрева, а в первое время машина будет не шибко настроена, поэтому чтобы не мучать людей печкой, всётаки поставлю себе электровент, но не вместо принудиловки, а вместе..


задача - поставить вентилятор спереди, как на нивах.. технически, завтра по месту буду придумывать как это реализовать, подключение будет с кнопки, тут тоже вопросов нет.. проблема в другом..

меня интересует конструктивные особенности электродвигателя вентилятора. можно ли его запустить вращаться в обратную сторону, и не будет ли это ему во вред?ведь у нас ставится вент так, чтобы дуть на движок, если я его разверну на 180 градусов, то он будет дуть обратно..с одной стороны мне не принципиально в какую сторону он будет дуть, т.к использоваться планируется как вспомогательный элемент вместо печки в пробках. с другой, наверное сделать по уму со стороны улицы - будет разумнее, если сам вентилятор такую возможность имеет...

что думаете?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sedoy
сообщение 23.7.2013, 3:54
Сообщение #108
Нет аватара


эх матрешка... / раздолбай
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9510
Регистрация: 14.4.2009
Из: Донецк, некогда СССР
Пользователь №: 12436
Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP
Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B
Год Выпуска: 98/12/13
Спасибо сказали: 150 раз



Цитата(vent0m @ 23.7.2013, 4:36) *

честное слово, не понимаю я ЗАЧЕМ изобретать велосипед с квадратными колесами??? ездить на нем будет не удобно)))
если поставишь штатный но между радиатором и решеткой - эффективности от него будет ноль, встречный воздух не даст ему охлаждать радиатор. то есть тут выход один - нужен пропеллер с обратным изгибом, чтоб он дул воздух сквозь радиатор в сторону мотора. но тут так-же есть нюанс, крыльчатка висящая на помпе вместе с кожухом будет мешать потоку воздуха идущему от карлсона, то есть эффективность карлсона будет ниже, чем должна быть.
хочень принудиловку - поставь 6 лопастную крыльчатку на помпу, хочешь эффективное охлаждение - ставь электровентилятор на штатное место (как вариант поставить двойной карлсон 21214 спереди радиатора, но все равно принудиловку убирать нужно + гемор с заменой радиатора, резкой кузова, переделывание петлей капота и так далее)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 23.7.2013, 7:19
Сообщение #109
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



какой встречный воздух в пробке?

на нивах я видел включение подобное, два вента спереди и один на помпе… хочу также. принудиловку никогда не сниму, тк это надёжная и не ломщуюся вещь в отличии от электро… но в москве адовые пробки а я на обкатке не хочу движком рисковать и либо нужнп будет включать печку, либо изобретать велосипед. 6 лопастник уже стот и кожухом как положено, но вон Nightsurfer отписался, что без печки не хватает, а с печкой можно, но не очень приятно.

касаемо лопастей, то есть электро двигатели которые могут вращаться в другую сторону изменив полярность. с другой стороны, в пробке мне не важен встречный поток, поэтому не так уж важен встречный поток.

повторюсь это тюнинг лишь для того чтобы не включать в пробке печку а с кнопки включать вент, всё остальное будет на штатной системе. Саш, ты же согласишься, что эфективность будет больше печки? а больше мне не надо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jeniok
сообщение 23.7.2013, 7:30
Сообщение #110
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 951
Регистрация: 20.3.2011
Из: Украина, Хмельницкий
Пользователь №: 48707
Машина:Lada 21063 SL
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 11 раз



Цитата(vent0m @ 23.7.2013, 5:36) *
меня интересует конструктивные особенности электродвигателя вентилятора. можно ли его запустить вращаться в обратную сторону, и не будет ли это ему во вред?


Достаточно поменять полярность, и вентилятор будет крутиться в другую сторону. Вреда никакого ему не будет.

А по поводу полезности данных переделок - хз, стоит принудительное, почему вы решили, что двигатель будет перегреваться?


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Роман Кировоград
сообщение 23.7.2013, 7:33
Сообщение #111
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 27175
Регистрация: 20.2.2010
Из: УКРАИНА.
Пользователь №: 27171
Машина:ВАЗ-2106 .
Цвет:БЕЛЫЙ.
Год Выпуска: 1979 .
Спасибо сказали: 539 раз



jeniok , в пробках, на малых оборотах двигателя, крыльчатка мало эффективна, а тем более при обкатке мотора, 100% надо че то добавлять, vent0m все правильно думает.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vent0m
сообщение 23.7.2013, 12:06
Сообщение #112
Нет аватара


Рассуждатель
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 3006
Регистрация: 14.3.2010
Из: Москва ВАО (Новгиреево)
Пользователь №: 28347
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:серый свой
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 143 раза



jeniok, ну думаю что будет греться, потому что во первых сам в Волгограде со влючённой печкой стоял, во вторых есть отзыв человека, с кем хорошо общаюсь что с такой же системой в московских пробках в жару греется, хотя до адовой жары не грелась. если +30 в тен и полчаса в пробке не будет, то конечно не должна, но страховка на случай такой необходима


Роман, спасибо за поддержку, не часто её можно увижеть в моих около вентиляторных разговорах..))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sedoy
сообщение 23.7.2013, 14:25
Сообщение #113
Нет аватара


эх матрешка... / раздолбай
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9510
Регистрация: 14.4.2009
Из: Донецк, некогда СССР
Пользователь №: 12436
Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP
Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B
Год Выпуска: 98/12/13
Спасибо сказали: 150 раз



Цитата(vent0m @ 23.7.2013, 8:19) *
какой встречный воздух в пробке?

а теперь еще раз подумай, карлосн гонит воздут от машины, крыльчатка гонит воздух на мотор, стесняюсь спросить, кто победит в неравной борьбе? правильно, победителей не будет, будет проигравший - радиатор с мотором которым будет жарко... если мудрить и с переди и сзади - нужно воздух гнать двумя крыльчатками в сторону мотора
Цитата(vent0m @ 23.7.2013, 8:19) *
на нивах я видел включение подобное, два вента спереди и один на помпе… хочу также.

(те вентиляторы которые стоят снаружи воздух гонят все равно на мотор)
Цитата(vent0m @ 23.7.2013, 8:19) *
принудиловку никогда не сниму, тк это надёжная и не ломщуюся вещь в отличии от электро…

согласен, надежная, но мало эффективная, к тому-же крыльчатка то-же может сломаться smirk2.gif давным давно выбросил принудиловку и ни капли не жалею, на пятерке правда стоит еще принудиловка - там радиатор 2101 стоит, менять его нет желания)
Цитата(vent0m @ 23.7.2013, 8:19) *
Саш, ты же согласишься, что эфективность будет больше печки? а больше мне не надо.

так как хочешь сделать ты - эффективность упадет в сравнении с простой принудиловкой smirk2.gif

Сообщение отредактировал sedoy - 23.7.2013, 14:27


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smeliys
сообщение 23.7.2013, 15:14
Сообщение #114
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2271
Регистрация: 23.7.2012
Из: Луганск
Пользователь №: 70165
Машина:Ваз 2115
Цвет:Темно-зелёный
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 167 раз



Какая ещё не равная борьба? Человек собирается ставить вентилятор и узнает можно ли поставить его спереди и может ли он крутиться в другую сторону. Ответ: если сможешь поставить перед радиатором, то ставь, направление вращения меняется полярностью, сможешь сделать чтобы и вентилятор дул на двигатель.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sedoy
сообщение 23.7.2013, 15:51
Сообщение #115
Нет аватара


эх матрешка... / раздолбай
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9510
Регистрация: 14.4.2009
Из: Донецк, некогда СССР
Пользователь №: 12436
Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP
Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B
Год Выпуска: 98/12/13
Спасибо сказали: 150 раз



Цитата(Smeliys @ 23.7.2013, 16:14) *
Человек собирается ставить вентилятор и узнает можно ли поставить его спереди и может ли он крутиться в другую сторону.

читай внимательно...
Цитата(Smeliys @ 23.7.2013, 16:14) *
если сможешь поставить перед радиатором, то ставь, направление вращения меняется полярностью, сможешь сделать чтобы и вентилятор дул на двигатель.

лопасти крыльчатки не симметричны, при работе в другую стороны поток воздуха будет намного слабее, а следственно будет много шума и мало толку, ответ - нужна другая крыльчатка, о чем я собственно и писал выше...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 23.7.2013, 15:56
Сообщение #116
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



о чем спор непонятно..зачем что то переделывать если ращитано чтобы он был ЗА радиком
ЭТО:и переделок меньше...и времени больше...и денег меньше пойдет
пишите о минусах в моей системе...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sedoy
сообщение 23.7.2013, 17:30
Сообщение #117
Нет аватара


эх матрешка... / раздолбай
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9510
Регистрация: 14.4.2009
Из: Донецк, некогда СССР
Пользователь №: 12436
Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP
Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B
Год Выпуска: 98/12/13
Спасибо сказали: 150 раз



Цитата(Ролакс @ 23.7.2013, 16:56) *
пишите о минусах в моей системе...

минусов нет, есть много плюсов good.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
User114
сообщение 23.7.2013, 20:49
Сообщение #118
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: User114
Сообщений: 216
Регистрация: 21.5.2013
Из: 58
Пользователь №: 80519
Машина:21063
Цвет:белый
Год Выпуска: 89
Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(vent0m @ 23.7.2013, 9:19) *
принудиловку никогда не сниму, тк это надёжная и не ломщуюся вещь в отличии от электро…

Купи тогда два электро на радиатор,один пусть работает,один запасой в багажнике на случай ненадежности первого. Убираешь с помпы,реле,датчик и все,забыл вообще про охлаждение. Если так думать у тебя и печной тогда тоже электро,ненадежный. Да и в жару печкой сгонять я даже не представляю. это не реально по моему. На радиаторе когда херачит вентилятор стоишь,дверь откроешь,руку вниз а там из под днища поток жара такой не хилый. Представляю какая баня в салоне если печкой это сгонять...

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
slobod.viktor
сообщение 23.7.2013, 21:56
Сообщение #119
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 164
Регистрация: 6.9.2012
Из: п.Епифань,Тул.обл.
Пользователь №: 71866
Машина:ваз 21063
Цвет:373 серозелёный
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 3 раза



на мой взгляд заводской электровентилятор полностью обеспечивает нормальную температуру движка,если это не так,смотри состояние радиатора и помпы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 23.7.2013, 22:13
Сообщение #120
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



Цитата(User114 @ 23.7.2013, 21:49) *
........Да и в жару печкой сгонять я даже не представляю. это не реально по моему.

ну ты наверное не попадал еще в такую хрень когда все средства хороши. я вот попадал еще на москале-там принудительный вент.так вот июнь жара пробка долгоиграющая... двиг на холостых маслает много. обдува малоооо. нет оборотов или скорости набегающего воздуха.врубил печку окна открыл до отказу. и пасажирам сказал терпите-иначе совсем встанет. и нормальненько так выехали и никтол не умер. после на ходу печку закрыл-салон продулся и порядок.
что тут нереального-радиатор отопителя это такой же теплообменник как и основной радиатор. почему с него не снять тепло?если нужно?
еще факт из жизни печек smirk2.gif . как обладатель автомобиля Ока скажу. что в жесткие морозы наглухо закрываю радиатор и мотор на ней. и когда бы уже и закипать пора-этого не происходит так как отопитель отбирает много телла. и карлсон не срабатывает просто не дотягивает до этого.
зимой то не стремно врубать печку и отбирать при этом тепло у двигателя..? а летом так нереально.... acute.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 4 5 6 7 8 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:23