Глохнет в пробках, Не поступает топливо Опции

[Sancho_SP]

Не в фильтре дело. После фильтра есть поплавковая, где все пузыри как в капельнице отсеиваются.

[кобзев]

Дабы больше не повторяться ещё раз напишу.Правильно написал просто,что бенз кипеть не может,но до насоса,а вот в карбе я сам видел как он кипит!!!
У меня проблемма была комплексная,соответственно и решалась так же.Поменять все патрубки,раз-продуть прочистить бак и магистраль два.вывезди и продуть шланг отвода в в баке!!!

[Sancho_SP]

А я разьве писал не "бензин кипит в карбе"? Про насос-то ни слова и не сказано.

[кобзев]

Sancho_SP,ну да))Торможу видать)))

[Sancho_SP]

Та ничего, бывает))

Вопрос как это кипение бензина вот лечить..

[prosto]

Мужики! Не может бензин кипеть на пути следования к карбюратору или в самом карбюраторе!!! Если вы и видели "кипение" то это было не кипение а бурление воздуха в бензине а попадать в систему он может только через дырку в том самом фильтре где вы это безобразие видели или в бензопроводе до этого фильтра! Не загоняйте себя в тупик! Зря время тратите!

[Sancho_SP]

ПОЧЕМУ он не может кипеть?

[REC]

Температура кипения фракций бензина от 35 до 120 градусов.
"Случается и так: и машина новая, и из карбюратора установлен второй бензопровод, так называемая обратка, т.е. трубка назад, в герметичный бензобак, чтобы там нагревать бензин. Таким образом повышают немного давление в системе и устраняют кипение в насосе. Но водители таких тонкостей не знают. Им важно поставить на бак пробку с замком, чтобы бензин не воровали. В этом случае давление в баке не повышается: ведь замок негерметичен. Машина превращается в самую обыкновенную. И иногда стоит остановиться минут на 20, чтобы зайти в магазин, как начинаются чудеса. Мотор заводится, машина проезжает метров сто и внезапно глохнет посреди дороги. Начинается лихорадочный поиск неисправности (это в лучшем случае), а чаще предпочитают тупо вращать стартер до полной разрядки аккумулятора. А секрет-то прост. Бензонасос нагревается от двигателя и горячего воздуха в подкапотном пространстве и охлаждается протекающим через него бензином. Во время движения температура его около 75°, двигателя градусов 90. После остановки двигателя охлаждение насоса прекращается, а нагрев продолжается. Минут через десять температура насоса достигает 82° и бензин закипает. Карбюратор еще полон, иголка поплавка запирает клапан. Поэтому давление пара выгоняет бензин из трубопровода обратно в бак. Пришедший хозяин заводит двигатель и выезжает на дорогу. Бензин в карбюраторе быстро кончается. Мотор глохнет, и машина останавливается, пока бензонасос и двигатель не остынут ниже температуры кипения бензина." http://www.i-r.ru/show_arhive.php?year=200...h=9&id=1093
У знакомого был случай на ВАЗ-2102 бензин кипел в бензопроводе, который касался длинного патрубка системы охлаждения.

Сообщение отредактировал REC - 5.6.2009, 21:20

[Sancho_SP]

Учитывая производительность исправного насоса - это всё несущественно.

[Господин поручик]

Подкину дровишек в костёр прений-

Температура кипения фракций бензина от 35 до 120 градусов.

-это при атмосферном давлении. А в бензопроводе после насоса какое давление? И какая при этом будет темп. кипения, а?

[Sancho_SP]

Подкину дровишек в костёр прений-

Температура кипения фракций бензина от 35 до 120 градусов.

-это при атмосферном давлении. А в бензопроводе после насоса какое давление? И какая при этом будет темп. кипения, а?

В системе между поплавковой и коллектором - между одной и нулём. Так что так.

[Господин поручик]

Sancho_SP....ты уже пивка попил? Твои посты также лаконичны, как и загадочны...Я нифига не понял

[Sancho_SP]

Конечно) Иначе с чегоб меня на подобный креатив попёрло?))

Я тут пытаюсь донести мысль, что критично кипение бенза в карбюраторе, а не в насосе и бензопроводе до него.

[Господин поручик]

насчет кипения...Мне непонятно, как вы определяете, что бенз кипит??? Карбулятор непрозрачный...трубки тоже. Это раз. Второе-ну, допустим, кипит...пузырьки...пар...И что? разве этот пар не засасывается в коллектор? Уже готовая паровоздушная смесь-гори, не хочу...

[Sancho_SP]

не совсем. Каналы системы холостого хода очень узкие, а разряжение одинаковое. И если жидкого топлива там просасывается одно количество, то когда оно начинает там испарятся - пара идёт гораздо меньше по массе, но больше по объёму. Кроме того, расширяющийся при испарении бензин ещё и компенсирует разряжение, уменьшая количество засасываемого топлива.

Кстати, это только на систему холостого хода влияет. При открытии дроссельной ничего подобного нет.

[кобзев]

Насчёт того как определить кипения бензина,разогрейте машину до 90-95гр,и откройте крышку,и вот,я так и делал.А причина,по крайней мере у меня,была в негерметичности топливопровода!!Есть же тема где мы с Диксайтером постов 10 подряд,эксперементировали и отписывались,даж фильтр около бака ставили!!.Да ещё та трубка которая из бака торчит,тоже играет роль.

[smoke_lee]

У меня такая же проблема, пропадает ХХ на прогретом двигателе, я тоже вначале грешил на бензонасос т.к. фильтр который стоит до насоса был постоянно сухой, и что бы точно проверить работает ли насос я решил поставить после него еще один фильтр.
Так вот он всегда полный. (это к вопросу о плохом насосе и его охлаждении).
Но у себя я заметил другую вещь: в месте где шланг присоединяется к карбу постоянно капает бензин - оказалось, что та медная трубка, на которую надевается шланг, неплотно сидин в карбюраторе и как ее загерметизировать я не представляю, можете что нибудь посоветовать а то она взад-вперед ходит на мм 3-5 и бенз постоянно капает?

Прикрепленные файлы

 карб.jpg ( 135.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122

 

[кобзев]

По моему она на конусе сидит,её просто плотно надо придавить.

[moysei]

Короче, столкнулся недавно. Стоял в пробке под Колпино. Машина горячая - чуть выше 90. И тут машина начала глохнуть. Постоял, подкачал вручную- проехал 100м и опять заглох. Погрешил на старый фильтр, поменял и поехал. До этого проехал 700 км без сучка/задоринки. Сегодня в Питере в пробке постоял с полчаса и опять то же. Подкачал и поехал и так раз пять. Потом пробка кончилась, все путем! В чем дело?

был похоая проблеа можнобыло 100км намотать а можно и 100и не проеханть машина глохнет в ручную подкачаеш и дальше 2 насоса поменял последний ПЕКАР через месяц всё повторилось а нужно было поменять толкатель насоса что в термо проставке находится стоит около 20 руб
Шток называется)

[sergo79]

только толкатель прокладками еще кстати регулировать надо