IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Генератор Г221А некоторые замеры, Или выяснение причины малого тока
Павлуха
сообщение 21.4.2010, 11:44
Сообщение #41
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



AndreyUA,для точности эксперимента,пробуй все тоже,но с хорошим генератором(неперемотанным)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nowak
сообщение 22.4.2010, 23:59
Сообщение #42
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 20.4.2009
Пользователь №: 12762
Машина:2103
Цвет:orang
Год Выпуска: 1979
Спасибо сказали: 0 раз



Ув. AndreyUA
Если Вам плевать на Правила и других участников движения то проще всегда ездить на дальнем, а не заморачиваться с переделкой
(у меня все четыре работают и на ближний и на дальний).
Ближний - 55вт+55вт+55вт+55вт.


И потом как понимать
В ПТФ стоят родные (хз какие):
Ближний - 60вт+60вт.
Дальний - 60вт+60вт.

Здаеца это не ПТФ.

Теперь по теме.
Почему, когда у меня горит шесть фар, разряжается аккумулятор?
Аккумулятор вероятно потому и разряжается, что горят шесть фар.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 23.4.2010, 9:26
Сообщение #43
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1985
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 1 раз



Не учтены все потрбители тока, зажигание и иллюминация внутреняя, внешняя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AndreyUA
сообщение 23.4.2010, 12:25
Сообщение #44
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 70
Регистрация: 5.10.2009
Из: Украина
Пользователь №: 19902
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(nowak @ 22.4.2010, 23:59) *
Ув. AndreyUA
Если Вам плевать на Правила и других участников движения то проще всегда ездить на дальнем, а не заморачиваться с переделкой
(у меня все четыре работают и на ближний и на дальний).
Ближний - 55вт+55вт+55вт+55вт.


И потом как понимать
В ПТФ стоят родные (хз какие):
Ближний - 60вт+60вт.
Дальний - 60вт+60вт.

Здаеца это не ПТФ.

Теперь по теме.
Почему, когда у меня горит шесть фар, разряжается аккумулятор?
Аккумулятор вероятно потому и разряжается, что горят шесть фар.


Ув. nowak.
Вероятно, Вы не сталкивались с автомобилями, которые своими галогенами, ксенонами и прочими "прелестями" автомобильного освещения слепят всю встречную полосу. Мне порядком надоело прищуриваться и вглядываться в дорогу, когда проежает мимо такой каждый второй "джигит".
А мой ближний свет никого не слепит - специально проверяли.
По поводу ПТФ.
Возможно это и не противотуманные фары, беру свои слова обратно. Возможно, это просто дополнительные галогенные фары. Но светофильтр у них желтый. По сему и назвал их ПТФ. У этих дополнительных фарах так же есть "габарит", "ближний свет" и "дальний свет". По этому я и писал, что у меня специфически подключены ПТФ. А под словом "хз какие" я имел ввиду фирму-изготовитель.

А по теме, я как-бы просил объяснить "почему так происходит", а не перекручивать мой вопрос и выдать его за ответ.

Цитата(Ludvig @ 23.4.2010, 9:26) *
Не учтены все потрбители тока, зажигание и иллюминация внутреняя, внешняя.

Тут я согласен. В первом случае (когда потребление было только от аккумулятора) оно не учитывалось, так как машина не работала и было потребление только от фар и габаритов. Но во втором случае уже было выяснено, что сколько бы потребителей небыло - генератор не выдает более 29 ампер.
Кстати, зажигание, внутреняя иллюминация и подпитка всех приборов берет около 5-7 ампер.

Сообщение отредактировал AndreyUA - 23.4.2010, 12:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nowak
сообщение 23.4.2010, 21:29
Сообщение #45
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6
Регистрация: 20.4.2009
Пользователь №: 12762
Машина:2103
Цвет:orang
Год Выпуска: 1979
Спасибо сказали: 0 раз



AndreyUA, порой аматоры светотехники ни чем не лучше упомянутых выше "джигитов". Не стОит им уподобляться иначе будет кто во что гаразд и наступит хаос... Никого не хотел обидеть, я за соблюдение Правил всеми без исключения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
чехов
сообщение 9.3.2011, 23:08
Сообщение #46
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 932
Регистрация: 17.2.2010
Из: Бийск
Пользователь №: 27021
Машина:Ваз-21061
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



ребят а как без приборов проверить дает ли гена всегов сем

включить в се на полняки и снять клему!?? минуса
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 10.3.2011, 0:06
Сообщение #47
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(чехов @ 9.3.2011, 23:08) *
ребят а как без приборов проверить дает ли гена всегов сем

включить в се на полняки и снять клему!?? минуса

Снимать клемму НЕЛЬЗЯ! Нужен хотя бы вольтметр...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 10.3.2011, 5:45
Сообщение #48
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12596
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 716 раз



Цитата(Mitka @ 10.3.2011, 3:06) *
Цитата(чехов @ 9.3.2011, 23:08) *
ребят а как без приборов проверить дает ли гена всегов сем

включить в се на полняки и снять клему!?? минуса

Снимать клемму НЕЛЬЗЯ! Нужен хотя бы вольтметр...

У него КСЗ. Из электроники только магнитофон и усилитель. Вот им может реально поплохеть..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
чехов
сообщение 10.3.2011, 21:04
Сообщение #49
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 932
Регистрация: 17.2.2010
Из: Бийск
Пользователь №: 27021
Машина:Ваз-21061
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



да усилок и матив можно откинуть временно хотя сегодня завел.

вст на холостых казал 13.8 на оборотах 14-14.1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Павлуха
сообщение 10.3.2011, 22:43
Сообщение #50
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2491
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 24 раза



Цитата(чехов @ 10.3.2011, 21:04) *
да усилок и матив можно откинуть временно хотя сегодня завел.

вст на холостых казал 13.8 на оборотах 14-14.1

Вот по напряжению и определяй,есть заряд или нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
чехов
сообщение 11.3.2011, 22:32
Сообщение #51
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 932
Регистрация: 17.2.2010
Из: Бийск
Пользователь №: 27021
Машина:Ваз-21061
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



при включени усилка на оборотах 2000-2500 тысчах

где то всего 13 вольт по вст опять же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Victor_Suslov
сообщение 16.3.2011, 23:26
Сообщение #52
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 75
Регистрация: 11.2.2011
Из: Нальчик
Пользователь №: 47069
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Есть очень простой способ определения идет заряд или разряд аккумулятора.
Заводим двигатель на ХХ, выключаем все лишнее. ДОЛЖНО быть 14.0 (вообще то зависит от температуры электролита, см. журнал радио 1994 №1, но это уже нестандартное РР).
Включаем нужные потребители, если при включении очередного потребителя напряжение на клеммах упало, все пошел разряд.
Себе же установил вольтметр (пока нет денег на нормального гену) и все время гляжу на напряжение.

Сообщение отредактировал Victor_Suslov - 16.3.2011, 23:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
чехов
сообщение 26.3.2011, 18:09
Сообщение #53
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 932
Регистрация: 17.2.2010
Из: Бийск
Пользователь №: 27021
Машина:Ваз-21061
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



сегодня поставил 3 уровневый регулятор.
результаты замера заведенная машина обороты примерно 700
фары на дальнем + противо туманки

итого около 350 вт. напряжения на клемах акб было 13.8 -14 вольт

тобиш на полной нагрузке на холостых 14 вольт думаю нормально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Саня Клим
сообщение 28.3.2011, 6:38
Сообщение #54
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 44
Регистрация: 29.1.2011
Из: Омск
Пользователь №: 46306
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:мурена
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



это что за регулятор и для какой гены?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Роман Кировоград
сообщение 28.3.2011, 7:46
Сообщение #55
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 27175
Регистрация: 20.2.2010
Из: УКРАИНА.
Пользователь №: 27171
Машина:ВАЗ-2106 .
Цвет:БЕЛЫЙ.
Год Выпуска: 1979 .
Спасибо сказали: 536 раз



http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?act...&pid=204429 вот тема по ним.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
чехов
сообщение 28.3.2011, 17:58
Сообщение #56
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 932
Регистрация: 17.2.2010
Из: Бийск
Пользователь №: 27021
Машина:Ваз-21061
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Саня Клим @ 28.3.2011, 7:38) *
это что за регулятор и для какой гены?



был вообше для таблеточного генератора.
сам регулятор только взял из набора.
а гена у меня 221
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fozzy7474
сообщение 14.12.2011, 19:30
Сообщение #57
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 16.11.2010
Из: Киев
Пользователь №: 41932
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



Ребят, здравствуйте!
У меня случилось ужасное - скорее всего генератор совсем перестал работать. Генератор, скорее всего, заводской (машина у меня всего 1 год), авто - ВАЗ 21061, 1996 года...
Последнее время стал плохо заряжать АКБ, фары светили не на полную, при включеных фара (две ближнего света) - магнитола уже не работала, днем тоже не всегда хватало его заряда...
Вчера вечером ездил, фары ели светились, утром завел двиг с полуоборота, включил фары и уехал. В скоре заметил, что фары уже не горят, даже поворотники не включались, дворники не работали... заглушил двигать и больше она не хотела заводиться. Только с толкача. С толкача сегодня заводил рраз 7-8, фары, поворотники по прежнему не работали, а АКБ так же не заряжался. короче, накатался я так 100 с лишним км... Взял у друга АКБ, полузаряженный, с толкача завели, проехал 2 км и заглох... Видимо, АКБ разрядился....
ЧТо это такое? Генератор полностью умер? Или это какието проблемы с проводкой или еще чем-то?
Заранее спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 14.12.2011, 19:52
Сообщение #58
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Fozzy7474 @ 14.12.2011, 20:30) *
ЧТо это такое? Генератор полностью умер? Или это какието проблемы с проводкой или еще чем-то?

Что показывает контрольная лампа АКБ? Когда горит/не горит? Проверь 10-й предохранитель... А лучше не гадать на кофейной гуще, а искать проблему, для начала почитав, хотя бы, соответствующие темы на данном форуме, например: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8908
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fozzy7474
сообщение 14.12.2011, 19:56
Сообщение #59
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 16.11.2010
Из: Киев
Пользователь №: 41932
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Mitka @ 14.12.2011, 18:52) *
Цитата(Fozzy7474 @ 14.12.2011, 20:30) *
ЧТо это такое? Генератор полностью умер? Или это какието проблемы с проводкой или еще чем-то?

Что показывает контрольная лампа АКБ? Когда горит/не горит? Проверь 10-й предохранитель... А лучше не гадать на кофейной гуще, а искать проблему, для начала почитав, хотя бы, соответствующие темы на данном форуме, например: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8908

на самом АКБ датчик показывает, что он розряжен. На панеле когда с толкача завежу - лампочка не горит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 14.12.2011, 19:57
Сообщение #60
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Fozzy7474 @ 14.12.2011, 20:56) *
... На панеле когда с толкача завежу - лампочка не горит

А когда она горит?
вот еще почитай и сделай - не помешает: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=499084
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 24.6.2017, 15:19