Не заводится при разных температурах двигателя, вообще |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не заводится при разных температурах двигателя, вообще |
29.9.2008, 17:14
Сообщение
#21
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 120 Регистрация: 13.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4339 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Высоковольтные провода и катушка зажигания поставил новые,а из карбюратора все равно пых пых и не заводится
Сообщение отредактировал igor8515 - 29.9.2008, 17:02 |
|
|
1.10.2008, 0:19
Сообщение
#22
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 250 Регистрация: 18.9.2008 Из: Железногорск (46 rus) Пользователь №: 4729 Машина:ВАЗ21063 Цвет:белая ночь Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 1 раз |
при совмешении метки колена в вмт бегунок трамблёра должен смотреть в сторну 1ой свечи, заводить лучше вдвоём один заводит а другой проворачивает трамблёр изменяя фазу зажигания машина должна схвать, как минимум..
|
|
|
1.10.2008, 9:38
Сообщение
#23
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
насчёт свечей и проводов: на трамблёре (на его крышке) выбита нумерация горшков. аналогично и на блоке.
З.Ы. отсчёт горшков идёт по ходу машины. т.е. первый - ближе к радиатору, а четвёртый - к моторному щиту (салону) |
|
|
2.10.2008, 18:20
Сообщение
#24
|
|
Экстремальный Жигулистъ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва,Северное бутово Пользователь №: 15 Машина:Renault Logan cup Цвет:белый Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
На днях меняли прокладку ГБЦ.Совместил метки,как положено,по мурзилке.Не завелась.Даже не чихнула.Пришол знакомый механик,он крутанул трамблер на 180 градусов,хотя я всегда выставлял зажигу так,чтоб контакт смотрел в сторону первого цилиндра и всегда заводилась.В общем,перевнул его,с буксира машина завелась (с аккума ваще никак).Ездил примерно 3 дня,ни с того ни с сего начала дергатся,практически не деража холостые.Думаю,дай свечи поменяю,а то механик мне какие-то японские поставил.Поменял-толку ноль.При сливе тосола,перед заменой прокладки,залил маленько катушку.Концы отдает-подумал я и поменял ее.Тож нифига.Как дергалась,так и дергалась.Заметил ток,что если кручу трамблер в сторону раннего зажигания,то она начинает как-то по стабильнее работать,но все равно еле еле...и после определенного момента машина уже не реагирует на зажигание.Ну полез смотреть,что не так.Нашол ВМТ-смотрю,контакт на бегунке трамблера смотрит не в сторону первой свечи,как это было ВСЕГДА,а он именно контактом смотрит на первый цилиндр.Переставил как всегда делал-ваще перестала заводится.Полез в ГРМ,метки пересовмещать.Пересовместил-опять нифига,даже не чихает...короче уже не знаю че делать....
|
|
|
2.10.2008, 18:31
Сообщение
#25
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1439 Регистрация: 7.9.2007 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 1160 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Спелая вишня Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
При совмещенной метке на шкиву коленвала с большой на блоке и высверленой на шестерне распредвала с выплавом на постели, бегунок должен смотреть на 4!! цилиндр
|
|
|
2.10.2008, 18:34
Сообщение
#26
|
|
Экстремальный Жигулистъ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва,Северное бутово Пользователь №: 15 Машина:Renault Logan cup Цвет:белый Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
Да,но странно,ведь всегда делал на первый...да и на 4ый тож делали,ваще ни в какую.
|
|
|
2.10.2008, 19:33
Сообщение
#27
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1439 Регистрация: 7.9.2007 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 1160 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Спелая вишня Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
а первые три дня нормально ездила и заводилась(не считая первого старта с буксира)? Может в карб чтото попало?
Сообщение отредактировал Fynt - 2.10.2008, 19:34 |
|
|
2.10.2008, 19:36
Сообщение
#28
|
|
Экстремальный Жигулистъ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва,Северное бутово Пользователь №: 15 Машина:Renault Logan cup Цвет:белый Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
Первые три дня все оки.А потм как-то все резко началось,ни с того ни с сего.В карбе посторонних предметов нет.
|
|
|
2.10.2008, 19:40
Сообщение
#29
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
При совмещенной метке на шкиву коленвала с большой на блоке и высверленой на шестерне распредвала с выплавом на постели, бегунок должен смотреть на 4!! цилиндр Абсолютно верно! VAZныйFRANZ, , на один оборот трамблера коленвал делает 2, таким образом при ВМТ бегунок может смотреть как на первый, так и на четвертый цилиндр, а вот при совмещении метки распредвала - только на 4! |
|
|
2.10.2008, 19:54
Сообщение
#30
|
|
Экстремальный Жигулистъ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва,Северное бутово Пользователь №: 15 Машина:Renault Logan cup Цвет:белый Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
Оки,тада плиз,набросте хоть какую-то схемку,как он должен стоять и куда смотреть,а то на словах я мало чего понимаю.Но,догадываюсь:чтоб на 4ый цилиндр смотрел не центральный контакт бегунка,а уголек.Я правильно понял?И почему при выставлении меток,он должен смотреть на 4ый цилиндр,объясните дурагу плиз.
|
|
|
2.10.2008, 20:17
Сообщение
#31
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1439 Регистрация: 7.9.2007 Из: Москва, ЗАО Пользователь №: 1160 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Спелая вишня Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
Оки,тада плиз,набросте хоть какую-то схемку,как он должен стоять и куда смотреть,а то на словах я мало чего понимаю.Но,догадываюсь:чтоб на 4ый цилиндр смотрел не центральный контакт бегунка,а уголек.Я правильно понял? Должен смотреть ровно на 4 цилиндр контактом __________.bmp ( 696.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 214 Цитата И почему при выставлении меток,он должен смотреть на 4ый цилиндр,объясните дурагу плиз. Не заморачмвайся, просто так должно быть, конструкция мотора такая |
|
|
2.10.2008, 20:47
Сообщение
#32
|
|
Экстремальный Жигулистъ Группа: Жигулисты Сообщений: 867 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва,Северное бутово Пользователь №: 15 Машина:Renault Logan cup Цвет:белый Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 0 раз |
Ага,понял,завтра попробую,сеня уже устал очень да и темно.
|
|
|
7.10.2008, 7:27
Сообщение
#33
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 120 Регистрация: 13.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4339 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
насчёт свечей и проводов: на трамблёре (на его крышке) выбита нумерация горшков. аналогично и на блоке. З.Ы. отсчёт горшков идёт по ходу машины. т.е. первый - ближе к радиатору, а четвёртый - к моторному щиту (салону) спасибки!!! с проводами разобрался!!!! Поставил новые силиконовые. Купил руководство по ваз 06 с картинками,для "чайников! так что провода правильно теперь стоят!! НО ОНА ВСЕ РАВНО НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!!! |
|
|
7.10.2008, 10:05
Сообщение
#34
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 45 Регистрация: 31.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3581 Машина:Ваз 2106 Цвет:синий " Океан" Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Попробуй полностью поменять трамблёр..
|
|
|
7.10.2008, 10:38
Сообщение
#35
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 154 Регистрация: 17.5.2008 Из: Башкирия, Кумертау Пользователь №: 3423 Машина:21063 Цвет:блондинко Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
оконфузился однажды, вечером поставил машину во дворе, с утра завожу-схватил, пару минут пока грел поработал и заглох, и не заводится...полчаса мудохался, и карб и свечи, все проверил...
оказалось бензин кончился... |
|
|
7.10.2008, 10:56
Сообщение
#36
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 375 Регистрация: 12.2.2008 Из: Омск Пользователь №: 2336 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 5 раз |
то что поменял катушку, провода, свечи это конечно хорошо. но в случае с КСЗ настоятельно рекомендую поменять КОНДЕНСАТОР который на трамблере. скорее всего собака в нем зарыта
|
|
|
16.10.2008, 13:45
Сообщение
#37
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 120 Регистрация: 13.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4339 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 0 раз |
igor8515, по симптомам (хлопки и прочее ) все указывает на зажигание! Там никто не лазил? У меня было нечто подобное (машина умерла во время езды, у меня тоже КСЗ) так оказалось что все дело было в катушке зажигания! Поменял, она у меня с пол пинка завелась сразу! ДО дома нормально доехал, зашел домой через 3 часа жена загнала машину во двор (частный дом) и все ,наутро бр бр и не заводится.Сегодня поробую поменять может что и получится катушку поменял ,искра есть но симптомы те же то что поменял катушку, провода, свечи это конечно хорошо. но в случае с КСЗ настоятельно рекомендую поменять КОНДЕНСАТОР который на трамблере. скорее всего собака в нем зарыта Трамблеров уже 3 шт нарыл!!! один новый(сейчас стоит,как тока купил сразу на другой шестерке проверили все в порядке работает,сейчас у меняч стоит) искра на свечи идет,все в порядке , а она снова в ответ пых пых у у у |
|
|
16.10.2008, 13:58
Сообщение
#38
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 3.6.2008 Из: Тамбов Пользователь №: 3612 Машина:Ваз-21063 Цвет:Беж 236 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
По новой зажигание попробуй выставить. Было такое. В первый раз когда совместил метки на шкиве коленвала и крышке грм, даже не схватывала. провернул шкив / к-вал разок, совместил как положено, в трамбе установил момент начала размыкания контактов - завелась сразу! Пробуй! Скорее всего именно момент зажигания неправильно выставлен...
Сообщение отредактировал Оладий - 16.10.2008, 14:01 |
|
|
16.10.2008, 19:29
Сообщение
#39
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 17 Регистрация: 7.10.2008 Из: Березники Пользователь №: 4990 Машина:21063 Цвет:202 - белый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Чувак, попробуй поменять местами провода на свечи, с 1 на 4, 4 на 1, 2 на 3, 3 на 2, у меня такое было после переборки движка...
|
|
|
17.10.2008, 1:19
Сообщение
#40
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 54 Регистрация: 17.10.2008 Из: М/о., Электросталь Пользователь №: 5124 Машина:Москвич 21412-01 Цвет:Красный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
1) Проверь с помощью лампочки подаётся ли при включённом зажигании + на клемму +Б катушки.
2) Выставь среднюю метку на шкиву коленвала. 3) Установи кулачёк трамблёра напротив контакта 1 свечного провода таким образом, чтобы при поворачивании кулачка по часовой стрелке контакты в трамблёре только-только начинали размыкаться 4) Вставь трамблёр на место, поверни его корпус чуток по часовой стрелке (контакты должны замкнуться), вставь в центральный провод свечу зажигания и закрепи её на массе, включи зажигание придерживая бегунок прижатым против часовой стрелки медленно вращай корпус трамблёра против часовой стрелки чётко до момента проскакивания искры на свече (желательно чтобы при этом гайка крепления трамблёра была слегка поджата, для гарантированого контакта трамблёра с массой), зафиксируй трамблёр в таком положении. 5) Поставь на место крышку трамблёра и подключи провода по номерам цилиндров (указаны на крышке). Попробуй завести. 6) Если двигатель чихает в карбюратор, то переставь провода на трамблёре крест на крест и попробуй завести ещё раз. (в этом случае можно конечно заморочиться и вытащив трамблёр повернуть бегунок на 180*, и вернуть провода в начальное положение, но не вижу в этом необходимости). 7) На ходу выстави зажигание на слух. Сообщение отредактировал Ацетон - 17.10.2008, 1:21 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 14:06 |