Lada 1300 super luxe или просто Лакшери, Прикоснись к миру люкса и секса Опции

[Mad Serg]

Представляю вам свой автомобиль - Ваз 21063! Автомобиль 1990-го года, пробег 63000 км. Обладает багажником на крыше, зеркалом заднего вида с левой стороны и аварийкой, "люкс" выдает только двигатель 1.3 литра на 64 лошадиные силы.



Принадлежала она моему двоюродному деду, до момента вывода ее из гаража я ее не видел ни разу. По техпаспорту она принадлежала бабушке, поэтому после смерти деда я официально ее купил. Документы старые вышли мне конечно боком, но со второй попытки на учет я все же ее поставил. Хоть и получив штраф за опоздание на 2 дня.
Приехал с братом и более-менее разбирающемся в технике друге за ней в деревню за 230 км от дома. Выкатили из гаража, накачали колеса (простой был минимум в год, но дед болел последние 3 года, так что не знаю, когда она ездила до этого), поставили аккумулятор, покачали бензонасос и она завелась. Друг сел на заднее ("лакшери" по его словам) место позади пассажира и мы двинулись в пробную поездку. Машина ехала прекрасно и через 5 км я решил развернуться. Но сцепление осталось в полу и чуть не заглохнув я понял, что легкой прогулки ждать не придется. Машина меня в этом заверила заглохнув через 500 метров. Не заводится... Пока мы с братом ездили закрывать гараж и забирать запчасти, какие там могут лежать товарищ остался на солнцепеке оживлять авто. Вернувшись и немного постояв рядом с ним для придания сил, он машину оживил и она завелась и поехала. Решили тянуть до города в 15 км от деревни. Но в середине дороги товарищу приходит мысль, что надо прокачать сцепление и вот мы вновь на обочине дергаем педаль, пока он что-то крутит под капотом. В итоге час ковыряний и ничего не изменилось. Ладно, едем в город. На первом же светофоре машина дергается и глохнет. Время троса. Докатившись до первого сервиса получаем от ворот поворот - воскресенье на дворе. Едем в другой (по совету какого-то там друга из местных и 15 минут звонков). Находим жилой дом. Опять промах. Брат с товарищем бросают меня и укатывают искать сто. Погревшись на солнышке завожу машину. Товарищи возвращаются через 30 минут исколесив весь городок и найдя заветное убежище. Еду своим ходом, но светофор обрывает мои мечты на светлое будущее. Расталкивем с горки, завожусь, прокатываюсь, торможу, глохну. Едем оставшиеся 500 метров на тросу. В сервисе встретили нас радушно, поддомкратив машину покрутили сцепление - вместо провалов оно стало сверх-ранним (срабатывает почти сразу по нажатию педали, поэтому хрен тронешься), но зато не проваливается. Отвинтили и промыли карбюратор. До этого машина дергалась очень сильно, стало дергаться немного. Вроде ехать можно. Заодно поменял масло на минералку, захваченную из дома, проверили масло в коробке и заднем мосту (громкое гудение из моста время от времени давало о себе знать) и поехали в город - по дороге нас ждали адские пробки, ибо обернуться туда-сюда за утро мы не смогли. Километров 50 я наслаждался подергиваниями при езде в неполный газ (поэтому старался притапливать) и выстрел в трубу и вот мы стоим на обочине. Через 30 минут завелась. Проехали пару км и опять выстрел. Потом уже 40 минут стояния и километр пробега. Когда стала подкрадываться ночь решили тащить на тросу, опыт у нас обоих в этом был нулевой. При езде 50 км/ч жутко гудел мост, так что я придумал новую пытку - пытку жигулями. Через 30 минут мучений попросил брата тащить быстрее - дорога была свободна. На 60-70 стучала стрелка спидометра, но с ума это сводило меньше. Когда до дома оставалось еще далеко, а пробка была в разгаре пришлось включить фары, что скоро выключило аварийку. Фары работают, а аварийка нет - проблема. Включил четвертую и повысил расход у брата. В пробке выключал передачу. Но вот рывками при трогании очень боялся загубить его автоматическую коробку. В 12 часов ночи, через 18 часов после выезда, мы доехали до дома. это была победа!
Через пару дней купил себе новую катушку зажигания, поменял и вуаля, машина завелась. Съездил на дачу, чуть покатался, вернулся с дачи. Перед поездкой в гаи завожу, хочу уже трогаться, а она при повышении оборотов захлебывается и они падают. Прогрел и вроде поехала. Но под машиной образовалась лужица масла. Съездил в гаи, был послан за доверенностью предыдущего собственника (уроды, право слово). Настала очередь ехать в гаи города Москвы и что-то у меня внутри зазвенело - не доеду. Опять к брату за помощью сопроводить. Утром выхожу к машине, завожу, газую и... глохнет. И не заводится. Оттолкали на 200 метров - завелась и поехала. Через 4 км задрыгалась и заглохла. Не заводится. На тросу немного проехал и завел ее, далее был заведенный на буксире, газовал, проблем не было. Обратно ехал также на буксире заведенный. Около дома попробовал проехать - дергается. Отогнал в итоге с дерганиями в гараж.
Что имею в итоге:
1. Настройки карбюратора были кручены от балды при попытке завести ее по дороге из деревни. Усик дренажной трубки пережат товарищем ибо бенз оттуда постоянно капал.
2. Машина дергается, глохнет, при движении идет сизый вонючий дым.
3. Мост гудит!!!!
4. Правый дворник лежал на рамке стекла, я его поднял повыше и теперь слышу свист ветра.
5. Фары на ближний и дальний работаю только внешние, внутренние (ближние к радиатору вообще не пойму как включить).
6. Отсутствует правое зеркало и движение в потоке доставляет большие трудности. А левое маленькое и все время сбивается его настройка.
7. Часы либо отстают, либо вообще останавливаются.
8. При попытке нажать на омывайку обороты резко падают почти до нуля, струйка если и выделает, то до лобового не долетает.
9. Передние поддомкратники сгнили, брызговики отсутствуют вообще, спереди под крыльями приделан какой-то хенд-мейд, который почти цепляет колеса при повороте.
10. Масло по всему моторному отсеку и капает-капает-капает.
11. Сцепление жутко не удобное ибо машина трогается когда педаль уже почти отпущена.
12. Разбит левый фонарь сверху и туда течет вода. Есть еще вмятина на левом же углу и правой двери, но не критичные.
В общем сейчас я вернулся из отпуска и постараюсь найти время ей заняться, мой предыдущий проект в виде Иж Юпитер 4 уже почти 3 года лежит в гараже, хотя я его пер из Ярославской области, также долбался со старыми документами и даже ездил на тросу по льду.

Сообщение отредактировал Mad Serg - 23.7.2018, 14:14

[Mad Serg]

Каждому своё) я на жиге с намного большим удовольствием путешествую, чем на многих иномарках. Но если с детьми, тут уже конечно намного сложнее

Был бы я лет на 10 помоложе, да без жены - может и поехал бы куда... Хотя десять лет назад был у меня под окнами мерседес, а я дальше дачи в 15км от себя на нем не ездил... Я сейчас вообще не путешествую - времени нет совсем. 4-5 раз в год на мотоцикле выезжаю в недалеко находящие города, вот и все путешествия. Хотя в этом году в Казань еще ездил на поезде - на матч Бразилия-Бельгия.

Все привыкли к рабочим мотоциклам - тяговитые трудяги колхозов, но тут завод решил поэксперементировать.
Двигатель по сравнению с третьей и пятой моделями серии имеет более высокие обороты максимальной мощности, что в отсутствии нормального масла приводило к быстрому износу и выходу из строя , кроме того это смещало максимальный крутящий момент к более высоким оборотам что плохо сказывалось на эксплуатационных качествах мотоцикла при его использовании на пересеченной местности. Кроме того, увеличенные обороты требуют более точной настройки карбюратора и зажигания, а не как раньше - условно- усредненной. Но вместе с тем - на асфальте ему среди ИЖей равных нет.
4 Юпитер мотоцикл для тех кто понимает,так сказать для ценителей.
Но - все их в основном по угробили и у всех мнение - юпитера плохие, 4ка вообще не едет....А причина то не в мотоциклах, а в правильности роста рук...
У самого в уголке гаража притаился боевой оранжевый "Крокодил" 81 года выпуска.)))

Да купил я его в надежде на хорошую езду, а получил просто старый "больной" мотоцикл...
Если в кратце моя мотоистория такова - в 26 лет я получил от друзей подарок "приключение по выборы" и впервые сел за руль мотоцикла в мотошколе. Потом у себя в городе просто зашел спросить про мотошколу и вышел оттуда уже записавшимся на занятия. В августе получил права и задумался, что мне с ними делать - семья в полном составе была категорически против мотоцикла. Вспомнил, что у дяди лежал в гараже Восход. Был куплен он моим дядей в далеком 77-м году и отогнан в Смоленскую область, где на нем ездил мой дедушка. Ездил довольно мало - пробег составлял около 5500 км. Умер он, к сожалению, очень рано - в 95-м году мотоцикл оказался в сарае и позже был транспортирован в сарай моего дяди, где и гнил до 2013 года, когда его неожиданно решил взять я.
Взяв друга и Мицубиси Паджеро бородатого года мы приехали к дяде, загрузили мотоцикл прямо в салон и поехали на дачу к моей жене, где мотоцикл теперь и проживает.
Сразу по приезду позвал второго друга, который хоть немного понимает в технике, в отличие от меня, и мы начали процесс воскрешения.
Не смотря на малый пробег проблем у мотоцикла была масса. Кроме незаводящегося двигателя еще были: сгнивший воздушный фильтр, самозакрывающийся бензокран, скукожившийся бензошланг, сломанное и починенное на коленке крепление руля, оторванные задние поворотники и обрезанные провода к передним, треснувшие и висящие на соплях резинки водительских подножек, замотанные изолентой рукоятки руля, спускающее переднее колесо. В общем работы было (и есть) много.
Для начала вытащил сгнивший воздушный фильтр, промыл бак и карбюратор, поменял свечку, залил масло в картер (дядя сказал подлить, а то оно не доливалось никогда - слил оттуда грамм 50). Завелся с кикстартера и задымил! Счастье было безграничным.
Документов на него не было, поэтому ездил я по округе. Дальше пошли поломки и я решил купить что-то подобное, только с документами - типа чинишь одно и ездишь на другом. Но была еще и мысль купить новый Минск D4 125, но так как семья была против мотоциклов вообще более старый мне было купить проще. И неожиданно в комментариях на фишках мне написали, что есть самый мощный Юпитер, да еще и с коляской, да еще и с документами! Коляска это ж вообще экзотика, что пипец. Я долго не решался - ехать то хрен знает куда, в Углич.
В итоге протянул я волынку до октября и тут брат выдал, что его друг продает свой фургончик фольксваген. И меня как по голове стукнули - едем за мотоциклом, срочно!!! В итоге поменяли резину на зимнюю, приехали в Углич, загрузили мотоцикл, поехали в Калязин, купили страховку и аккумулятор, через адовые пробки к вечеру приползли в гараж. Гараж на втором этаже, фургон не входит... Позвали друга, прицепили коляску, Паджерой затащили в гараж. На учет я в гаи ездил дважды, оба раза на веревке и по льду - со старыми документами еле на учет поставил...
А потом пошли непрекращающиеся проблемы - не заводится, цилиндр не работает, обороты улетают... Причем ремонтировался я у друга в гараже и мотоцикл хранил там же. Времени мало, поэтому был я там редко, да и как нужда в запчастях - это интернет, доставка на почту через пару недель и еще с почты забирание (у нас там ад). В итоге дохрена всего поменял, но так на хороший ход его и не поставил, а бросить вроде жалко...