IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

34 страниц V  « < 32 33 34  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Провалы при резком нажатии педали газа.
SvatSV
сообщение 24.2.2018, 11:05
Сообщение #661
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 145
Регистрация: 10.3.2012
Из: Украина
Пользователь №: 65071
Машина:ВАЗ-21061 V1.5
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 8 раз



Цитата(Resard @ 24.2.2018, 9:48) *
Вакуумметр) Измеряет вакуум во впускном коллекторе. По идее стрелка должна стоять неподвижно. Если она скачет не сильно - то подсос воздуха есть. А на газ реагирует как надо вроде.

Ещё напрягла одна вещь.. По идеи при нажатии на газ заслонка открывается и вакуум должен сначала уменьшаться, а затем медленно возвращаться в норму. У меня же наоборот. Он увеличивается и медленно приходит в норму.

ИМХО, небольшое колебание стрелки допустимо и не является признаком неисправности. При открытии заслонки вакуум меняется в зависимости от резкости открытия заслонки - если открывать резко, то разрежение должно резко падать почти в 0, если открывать заслонку плавно, то тогда да - разрежение увеличивается. Вообще есть статьи о диагностике по разрежение во впускном коллекторе. Например, тыц.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Resard
сообщение 24.2.2018, 20:00
Сообщение #662
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15
Регистрация: 15.2.2018
Из: Тула
Пользователь №: 99415
Машина:21063
Цвет:светло-бежевый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



SvatSV Хорошо, понял. Стрелка колеблется в пределах 2х делений, а бывает и трех. И вот когда происходит прыжок на три деления происходит троение двигателя. Может по видео не очень заметно (так как руки тоже трясутся), но оно есть. С новой головой померил сегодня компрессию. 10-12-12-12. Причем набирается эта компрессия с трех оборотов. Если первый покрутить подольше - набегает 11. Заливал масло - компрессометр зашкаливает)) И плавают обороты холостые. 840-860-900-860

Карб перебирал, продувал уже несколько раз. Один из разов он действительно забился. Мембраны все целые. Попробую другой карб ещё...)) Заведомо рабочих карбов под рукой нет к сожалению

Сообщение отредактировал Resard - 24.2.2018, 22:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Resard
сообщение 28.2.2018, 10:25
Сообщение #663
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15
Регистрация: 15.2.2018
Из: Тула
Пользователь №: 99415
Машина:21063
Цвет:светло-бежевый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Подскажите две вещи. Сегодня когда подстраивал трамблер увидел, что он искрит у основания, когда его поворачиваешь... Это нормально?

И второе.. Машина хреного работает. Откручиваю немного топливный жиклер холостого хода, который сбоку - машина начинает заметно лучше работать. В чем проблема?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ExL
сообщение 28.2.2018, 11:50
Сообщение #664
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2338
Регистрация: 18.10.2010
Пользователь №: 40055
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:серый\белый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 257 раз



1. Где искрит? Корпус искрит? у какого основания? Зачем трамб снимаешь вообще?
2. Какой жиклёр крутишь качества или количества? Давно вообще карб чищен был настроен?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Resard
сообщение 28.2.2018, 20:48
Сообщение #665
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15
Регистрация: 15.2.2018
Из: Тула
Пользователь №: 99415
Машина:21063
Цвет:светло-бежевый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



ExL Предыдущие два листа рассказывают мою историю) Все предыдушие манипуляции с машиной не дали результата. Поэтому и перебираю разные варианты. Нашел методику настройки УЗСК с помощью стрелочного мультиметра. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18207

У меня требуемое напряжение в 5.46 В достигается только тогда когда зазора практически нет. Около 0,1 мм и не как ни 0,35-0,45 мм как в брашуре. Разницы между 0,1 мм и 0,4 мм не ощущается вообще никакой, кроме того что на 0,1 машина начала меньше троить, но когда нажимаешь на газ, он очень медленно возвращается к холостым. Поэтому решил покрутить заодно трамблер - проверял сбилось ли что то) И когда крутишь сам трамблер, его ножка (там где ещё деления такие нарисованы) вот от туда пошли молнии на кузов двигателя. Я было решил что это не нормально.

На счет второго. Я конечно не особо разбираюсь в машинах, но жиклеры и винты качества и количества отличить могу. Я говорю именно о топливном жиклере холостого хода. (Вкручивается если смотреть по направлению движения с правой стороны) В некоторых карбюраторах вместо него его вкручен ЭМК. Вот по одному из методов, чтобы прогнать соринку, которая встала перед жиклером, нужно его приотпустить и прогазовать, а затем снова закрутить. Соринку я прогнал, но заметил, что когда я начинаю его самую малость откручивать обороты увеличиваются и машина начинает себя более стабильно вести. Это логично, потому что поступает бензин не только через жиклер, но и в обход.

Вот и хотел узнать, может из этого можно сделать какой то вывод о неисправности той или иной системы - или это происходит и на заведомо исправной машине.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 28.2.2018, 22:25
Сообщение #666
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 9652
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 403 раза



Прокладка паронитовая между трамблером и блоком стоит???? Если нет, то вполне может искрить.

То што ты крутиш, это скорее всего заглушка вместо ЭМК и она просто воздушный канал ХХ перекрывает, а когда откручиваеш, то воздух туда поступает и обороты поднимаются.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Resard
сообщение 1.3.2018, 9:37
Сообщение #667
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 15
Регистрация: 15.2.2018
Из: Тула
Пользователь №: 99415
Машина:21063
Цвет:светло-бежевый
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



А из за того что нет прокладки паранитовой может троить движок?(( Тоесть он не должен быть заземления на массу? А как же он внутри - всё равно соприкасается с двигателем...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 1.3.2018, 10:20
Сообщение #668
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2624
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 547 раз



Цитата(Resard @ 1.3.2018, 8:37) *
А из за того что нет прокладки паранитовой может троить движок?

Нет.
Кронштейн крепления трамблера достаточно обеспечивает массу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

34 страниц V  « < 32 33 34
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 17.7.2018, 4:27