Роторно-Поршневой Двигатель, На классику |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Роторно-Поршневой Двигатель, На классику |
21.2.2008, 12:32
Сообщение
#21
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 687 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 260 Машина:RED61 Цвет:110 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
SHERIFF, а по громкости самого двигателя... он шумливый? ну в сравнении со стоком.. ну и вообще звук на что похож?)) на тему того что новый ротор стоит под 100к руб нашёл классный ответ... сидит тут: ответ По громкости наверно даже потише,чем сток,а выхлоп достаточно интересный))) А насчет ссылки на авто.ру-у этой 6ки мотор 411,он постарее и похуже 413го мотора, хотя любой ротор тема))) |
|
|
21.2.2008, 13:16
Сообщение
#22
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2454 Регистрация: 21.6.2007 Из: Москва, Южное Бутово Пользователь №: 509 Машина:2106 Цвет:голубой Год Выпуска: 95 Спасибо сказали: 30 раз |
SHERIFF, хм.. а в чём там принципиальная разница? О.о
|
|
|
21.2.2008, 14:19
Сообщение
#23
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 687 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 260 Машина:RED61 Цвет:110 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
SHERIFF, хм.. а в чём там принципиальная разница? О.о 411 однокамерный,и поидее стоковая мощность у него 90лс,в обьяве или нагнали или он тюнинговый,413 2х камерный и стоковая мощность в нем 140,есть варианты как повысиль мощность до 180лс спомошью расточки каналов и замены некоторых запчастей,или при помощи турбины до 260лс |
|
|
21.2.2008, 19:02
Сообщение
#24
|
|
Съёмщег... Группа: V.I.P. Сообщений: 3397 Регистрация: 30.3.2007 Из: Уфа Пользователь №: 19 Машина:Ваз 21063 Цвет:серо-голубой 427 Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 4 раза |
|
|
|
22.2.2008, 11:18
Сообщение
#25
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 687 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 260 Машина:RED61 Цвет:110 Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
А насчет ссылки на авто.ру-у этой 6ки мотор 411,он постарее и похуже 413го мотора, хотя любой ротор тема))) 411 и 413 это ЗМЗ чтоли?? ЗМЗ -это ГАЗовские движки,а 411 и 413 производил автоВАЗ,полный интекс ваз-411 и ваз-4132))) Сообщение отредактировал SHERIFF - 22.2.2008, 11:19 |
|
|
11.3.2008, 19:24
Сообщение
#26
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 11.3.2008 Пользователь №: 2623 Машина:2109-91 Цвет:Табак Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Если кому нужен РПД-415 со всем оборудованием, звоните: 89206232615 или пишите: Kirill.T@rambler.ru
Подробности по ISQ- 226724276. Цена договорная. Звонить только реально заинтересованным клиентам!!!
Прикрепленные файлы
|
|
|
14.11.2008, 1:33
Сообщение
#27
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2375 Регистрация: 14.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 5095 Машина:21063 был когда-то Цвет:голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 34 раза |
Извиняюсь за подобную некрофилию с поднятием старых тем, но:
Кто-нибудь знает где и по каким ценам сейчас продаются новые ВАЗы с такими моторами? Сообщение отредактировал Sancho_SP - 14.11.2008, 1:34 |
|
|
14.11.2008, 10:42
Сообщение
#28
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2375 Регистрация: 14.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 5095 Машина:21063 был когда-то Цвет:голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 34 раза |
Мне, на самом деле, просто порядок цен интересен...
То есть всё что продают - это спёртое или списаное из МДВ и т.п.? |
|
|
14.11.2008, 15:51
Сообщение
#29
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 302 Регистрация: 16.6.2008 Из: г.Арзамас,Нижегор обл. Пользователь №: 3739 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
эх жалка что щас классику с ротором не выпускают,штука очень мощная и я так понял не капризная..
|
|
|
14.11.2008, 17:18
Сообщение
#30
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2375 Регистрация: 14.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 5095 Машина:21063 был когда-то Цвет:голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 34 раза |
Случайно наткнулся... http://all.auto.ru/cars/new/sale/710997.html А! Значит были бананы! (с) 227 тыщ, не так и злобно... Подкопить чтоли?))) |
|
|
17.11.2008, 3:05
Сообщение
#31
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 34 Регистрация: 11.11.2008 Пользователь №: 5648 Машина:21063 Цвет:Смотри аватар Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
Случайно наткнулся... http://all.auto.ru/cars/new/sale/710997.html А! Значит были бананы! (с) 227 тыщ, не так и злобно... Подкопить чтоли?))) Смысл из за двигла покупать такой хлам как 15?? Роторный двигатель обойдётся тебе дешевле вместе с установкой... |
|
|
17.11.2008, 12:18
Сообщение
#32
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
хех...
а под такую мощь-некакого уселения кузова ненужно чтоли??или подвески?? или трансмиссии? а как в пробках с таким движком? если камперм через даже 50 к-это норм (для тех кто ездить неочень много),... с установкой некаких проблем?встает как сток? |
|
|
17.11.2008, 23:08
Сообщение
#33
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2375 Регистрация: 14.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 5095 Машина:21063 был когда-то Цвет:голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 34 раза |
Цитата Смысл из за двигла покупать такой хлам как 15?? Роторный двигатель обойдётся тебе дешевле вместе с установкой... 15-ка мне и самому не очень нравится(однако, девятая вполне ничего), но так ведь других нет. Да и таких уже тоже нет. Я в порыве энтузиазма на завод позвонил.... GREEEN, ты сначала найди на классику ротор. Их уже черт знает сколько не выпускают, в отличие от зубильных. |
|
|
3.12.2008, 17:20
Сообщение
#34
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Шарясь по сети, обнаружил вот это. В принципе не верится что такая конструкция реальна, но человеку свойственно так думать о любой инновации(старожилы, вспомните мобильники). Кто-нибудь знает насчет таких движков поподробнее?
З.Ы. Я догадываюсь что сейчас на меня полфорума посмотрит как на ипанутого, но мысля заинтересовала... З.З.Ы. Модераторы, плз перенесите сообщение в оффтоп, ибо это походу теория без реализации. Сообщение отредактировал Enkei - 3.12.2008, 18:00 |
|
|
3.12.2008, 21:38
Сообщение
#35
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2375 Регистрация: 14.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 5095 Машина:21063 был когда-то Цвет:голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 34 раза |
Шарясь по сети, обнаружил вот это. В принципе не верится что такая конструкция реальна, но человеку свойственно так думать о любой инновации(старожилы, вспомните мобильники). Кто-нибудь знает насчет таких движков поподробнее? З.Ы. Я догадываюсь что сейчас на меня полфорума посмотрит как на ипанутого, но мысля заинтересовала... З.З.Ы. Модераторы, плз перенесите сообщение в оффтоп, ибо это походу теория без реализации. Подобных идей много было, но по факту никто ничего не собрал. Можно долго говорить о монополии поршневых ДВС, но взглянем на армию, где подобные эксперименты проводились: везде, где не очень критична масса - вернулись к поршневым. |
|
|
4.12.2008, 11:29
Сообщение
#36
|
|
Моторист беспредельщик Группа: Жигулисты Сообщений: 900 Регистрация: 17.12.2007 Пользователь №: 1850 Машина:2106, 1.7Nos+Kompressor, (1xx л.с.) Цвет:Кармен Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
Всё это из-за того, что обычный поршневой ДВС обладает сравнительно неплохим КПД и относительно небольшой массой, и нормальным ресурсом, т.е. является как бы средним вариантом. Большинство же реальных "идейных аналогов" имеют те или иные недостатки. В случае если не имеют, про них "случайно" забывают, сами угадаете почему? Так же вот забыли и про этот...
|
|
|
4.12.2008, 12:25
Сообщение
#37
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2375 Регистрация: 14.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 5095 Машина:21063 был когда-то Цвет:голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 34 раза |
В случае если не имеют, про них "случайно" забывают, сами угадаете почему? Открой же тайну! А ещё пример такого движка, существовашего в метале, приведи. Роторы вон в серии есть, да что-то не особо хотят их распротранять. Расход, ресурс... Газо-турбинный - это ещё более радикальный вариант, нежели ротор. На килограм массы двигателя ещё ьольше мощности, но ещё больший расход и ещё меньший ресурс. На первом месте всегда стоит экономичность, ибо количество бензина, сжираемое движком за свой ресурс многократно выше цены самого двигателя. |
|
|
4.12.2008, 13:29
Сообщение
#38
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Шарясь по сети, обнаружил вот это. В принципе не верится что такая конструкция реальна, но человеку свойственно так думать о любой инновации(старожилы, вспомните мобильники). Кто-нибудь знает насчет таких движков поподробнее. Про вот это, лажа, дальше ехать некуда. В сети такого добра навалом. Но даже в этом есть рациональное зерно. Это последняя картинка, очень неплохой компрессор наддува, удобен для самостоятельного изготовления. Только стенки должны быть круглые. Правильно называется "шиберный компрессор или шиберная воздуходувка". Про вентилятор на всасе этого двигателя, как и других двигателей, уже все начитались . Был бы там повышающий редуктор, ну ещё куда похоже было на правду. И поверьте, лопатки там сгорят от перегрева. |
|
|
13.1.2009, 20:40
Сообщение
#39
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 48 Регистрация: 7.4.2008 Из: г.Уфа Пользователь №: 2927 Машина:2106 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня есть копейка с рпд 21018 по паспорту 71 лошадь расход примерно 10 -12 литров
Тяга хорошая но когда едиш один или вдвоем небольше,машина просто рвет из под себя, на асфальте буксует как зимой. Когда едешь по трассе и дует боковой ветер то чуствуется очень хорошо так как двигатель очень легкий. Двигатель такой маленький что под капотом находится часть коробки. Еще одна проблема постоянно рвет ремень .
Прикрепленные файлы
|
|
|
13.1.2009, 21:40
Сообщение
#40
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2375 Регистрация: 14.10.2008 Из: Москва Пользователь №: 5095 Машина:21063 был когда-то Цвет:голубой Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 34 раза |
У меня есть копейка с рпд 21018 по паспорту 71 лошадь расход примерно 10 -12 литров Тяга хорошая но когда едиш один или вдвоем небольше,машина просто рвет из под себя, на асфальте буксует как зимой. Когда едешь по трассе и дует боковой ветер то чуствуется очень хорошо так как двигатель очень легкий. Двигатель такой маленький что под капотом находится часть коробки. Еще одна проблема постоянно рвет ремень . Зависть. Это, я так понимаю, односекционный РПД? |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 8:10 |