Не прогревается двигатель., Почему такая низкая темпратура? Опции

[ИванычЪ]

Саня , вспоминается древнючая совдеповская поговорка.. "Дело было не в бобине.. (хтото там )..сидел в кабине"Это по факту незнания матчасти.. Отсюда и домыслы и непонимание

[Raad]

Короче мужики походу проблема все таки в бобине!Привез сегодня термопару и термостаты из деревни,проверил занижает на 2-3 градуса где то.С учетом погрешности проверил 3 термостата на открытие клапана,которые были в запасе это:
Фенокс-85-86гр
Гейтс-83-84гр
Лузар-80-81гр.
Далее интереснее.Стоял той зимой лузар,колотун был жесть(далее еще один лузар аналогичный).Оба в нижний патрубок не продуваются.Далее фенокс-стало бодрее-быстрее набирал температуру,нижний патрубок не нагревался особо,ну и не продувался ессна.Далее попробывал гейтс,продувается,немного пропускает на большой круг,но открывается как положено(по ощущениям после езды).Буду ставить фенокс.НО!почему по приборке не набирает температуру?Как с помощью термопары проверить температуру тосола?может датчик в двигателе врет,или прибор.Надо разобраться короче.А может принудительный вентиль не дает нагреться?У меня есть электрический вентилятор,но не хотелось мудрить с установкой и надежность снизится.Опять таки придется тройник для датчика включения искать покупать.Пошли эксперименты короче))
Кстати забыл,крышку от колы я выкину,нашел в сарае сайлентблок от волги/газели,как раз подходит в патрубок!

Сообщение отредактировал Raad - 7.12.2014, 19:54

[varvar-s]

....НО!почему по приборке не набирает температуру?

а че на прибор то кивать? сам же выше писал что колотун в машине... прибор то не греет он только паказометр

[Raad]

Решил наконец проблему недогрева!И даже чуть перегрев не словил.Короче,заменил термостат на теплый,заменил принудиловку на электровентилятор,ну и рашн картон кастомс
Теперь есть несколько вопросов!Опасно ли если яподключил вентилятор без предохранителя?Делал по этой схеме с тройником от волги


Включается и выключается вроде адекватно,надо померять на сколько проседает зарядка,а то по вольтметру в приборке до белой зоны уходит.И еще вопрос,на сколько закрывать морду картонкой?на половину хватит что бы часто не включался и тепло было?

[wernum]

И еще вопрос,на сколько закрывать морду картонкой?на половину хватит что бы часто не включался и тепло было?

а терь обьясни зачем те картонка? чтоб чаще карлосон включался? смысл?
...и кстати странная схема...16А на вентилятор постоянно перегорает, там пусковой ток больше 20А...
...и еще если генер штатный на 55А то стоит его заменить на 80А, потому что зимой в пробках он не успевает заряжать аккум...

Сообщение отредактировал wernum - 11.12.2014, 16:29

[super_gut]

Опасно ли если яподключил вентилятор без предохранителя?

Очень опасно. Тебе колодку с предохранителем жалко? Ставь, пока машина не сгорела.

[Warrior]

а терь обьясни зачем те картонка? чтоб чаще карлосон включался? смысл?

однако москвичам этого не понять!

[wernum]

а это тут причем?

[ИванычЪ]

Я так картонку только после минус 20 ставлю, а так как у нас плюсы пока реальные , днём около +10, то я ещё и механику с помпы не снимал..

[Warrior]

а это тут причем?

При вашей погоде она действительно не нужна.

Я так картонку только после минус 20 ставлю

А после -40 чего ставишь?

[wernum]

При вашей погоде она действительно не нужна.

я очень часто по регионам ездию, и до -45 катался до 1500км за день проезжал в морозы - картонка нафиг не нужна, смысла в ней нет при электровкарлосоне - только при принудиловки...
а стоя в пробках хоть при -30 она противопоказана даже, потому что вентилятор молотит чуть ли не постоянно...

Сообщение отредактировал wernum - 11.12.2014, 17:36

[ИванычЪ]

.А после -40 чего ставишь?

Были как то морозяки под минус 40. Не ездил целую неделю совсем..В магаз пешим ходом ходил.. До ближайшего пол килома всего..

[Warrior]

я очень часто по регионам ездию, и до -45 катался до 1500км за день проезжал в морозы - картонка нафиг не нужна, смысла в ней нет при электровкарлосоне - только при принудиловки...
а стоя в пробках хоть при -30 она противопоказана даже, потому что вентилятор молотит чуть ли не постоянно...

Вот если 1500 в день проезжать, то может и нормально. Прогреешься. А если на работу и с работы - увы.

Были как то морозяки под минус 40. Не ездил целую неделю совсем..В магаз пешим ходом ходил..

Золотой ты человек, Юрий Иванович! Не жалешь только себя совсем. В -40 рысачишь по сугробам!

[wernum]

Вот если 1500 в день проезжать, то может и нормально. Прогреешься. А если на работу и с работы - увы.

че то проблем не видел...также катался мелкими переездами...прогрел машину - поехал... мне 15-20 минут не впадлу подождать пока она прогреется...

[ИванычЪ]

Золотой ты человек, Юрий Иванович!

Да , я такой

[Warrior]

Блин, не ту кнопку нажал. Wernum, извини...

[ИванычЪ]

wernum , только я 20 минут не выдерживаю.. Минут через пять уже и еду.. Догреваюсь по ходу..

[Warrior]

Вот и я. 5 минут и поехал. Через 15 мин я уже на работе.

[varvar-s]

...16А на вентилятор постоянно перегорает,

штатный пред стоит 16 ампер у меня лично......

[Ролакс]

до -45 катался до 1500км за день проезжал в морозы - картонка нафиг не нужна, смысла в ней нет при электровкарлосоне - только при принудиловки...
а стоя в пробках хоть при -30 она противопоказана даже, потому что вентилятор молотит чуть ли не постоянно...

теоретически не нужна..на деле термос все равно в большой круг пускает,поэтому очень даже надо..да и ветер даже в минус 20 весьма некуево охлаждает блок снаружи..
поэтому пральный совет такой:каждый подготавливает свою машину в зависимости от региона и от её(машины),прихоти..главное чтоб показометр был в пределах допустимого,остальное не важно