Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
12.11.2017, 23:01
Сообщение
#5901
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10921 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Ну 1й раз когда это случилось, я перед этим гену "утопил" в тосоле, подтекал коротыш на термостате. А после "ремонта" через 2-3 месяца 1 шайба преврвратилась в уголёк и все сплавилось нахрен..... С оказией купил целый мешок (100шт) этих шайб, заменил клеммы и поставил новые шайбы, пока все работает тьфу.тьфу.тьфу ......
|
|
|
13.11.2017, 0:07
Сообщение
#5902
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Мигает лампа заряда АКБ После того как поставил новый аккумулятор, стала мигать лампа заряда АКБ! Мигает после того как заведу и покатаюсь где-то 30мин. Начинает мигать, а как только включу, что ни будь (свет, габариты и т.д.) перестаёт! Что это? Это так и должно или как? Генератор стоковый (42 А), или более поздний? Соответственно, регулятор напряжения отдельный (на левом крыле), или встроенный (на самом генераторе)? Сообщение отредактировал Route_66 - 13.11.2017, 0:09 |
|
|
13.11.2017, 17:56
Сообщение
#5903
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10921 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
я думаю уже не актуально..... посту 9лет как бэ.....
|
|
|
13.11.2017, 23:17
Сообщение
#5904
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
|
|
|
15.11.2017, 20:03
Сообщение
#5905
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 1108 Регистрация: 17.12.2008 Из: Крым 82RUS Пользователь №: 7262 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 182 раза |
Сегодня померял мультиметром напругу.при 1200 об. показывает 14.2в. Включил ближний,стал показывать 14.5. Что это значит?
А вольтметр пятерочный показывает 12в. Стрелка в белой зоне,а то и в красную заходит. Фигня какая-то. Куда копать,кто знает? |
|
|
15.11.2017, 20:44
Сообщение
#5906
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10921 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
А гена какой, скока ампер выдает?
По идее проседать должно от ближнего, я думаю стоит регулятор проверить и мост глянуть, все ли контакты плотно прикручены и нет ли пригаров. |
|
|
15.11.2017, 20:57
Сообщение
#5907
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 1108 Регистрация: 17.12.2008 Из: Крым 82RUS Пользователь №: 7262 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 182 раза |
А гена какой, скока ампер выдает? По идее проседать должно от ближнего, я думаю стоит регулятор проверить и мост глянуть, все ли контакты плотно прикручены и нет ли пригаров. Гена наверное 221. РН на крыле находится. При замене масла увидел,что с короткого патрубка капал на него тосол. Подтянул,уже не капает. А как регулятор проверить? И генератору наверное ревизию надо? А с вольтметром что за беда? Не в курсе? |
|
|
15.11.2017, 22:15
Сообщение
#5908
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
сам жигулевский вольметр изделие очень неточное, поэтому замерь на волтмере мультиметрои
|
|
|
15.11.2017, 22:20
Сообщение
#5909
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10921 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Если учесть што в.м 5ки идет в ту же цепь што и часы и стопы, т.е 1й пред, то там уже заведомо просадка идет, уж не знаю почему но расхождение на клеммах и на +часов 1в . так што верить ему особо нельзя..... да, и не надо забывать што на 05 где он стоял, гена штатный на 55А , у него моща то поболе на отдачу была.....
[bOleg121212[/b] Гену придется снять и разобрать, тем более он утоп недавно, надо все контакты прочистить и проверить нутрянку..... |
|
|
15.11.2017, 22:30
Сообщение
#5910
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 1108 Регистрация: 17.12.2008 Из: Крым 82RUS Пользователь №: 7262 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 182 раза |
сам жигулевский вольметр изделие очень неточное, поэтому замерь на волтмере мультиметрои а как там замерять?Разьеденить и тыкать в колодку которая его питает? Я в ытом не особо шарю.( от слова Вообще) Если учесть што в.м 5ки идет в ту же цепь што и часы и стопы, т.е 1й пред, то там уже заведомо просадка идет Но раньше-то он нормально показывал.Значит хватало ему мощи гены. |
|
|
15.11.2017, 22:36
Сообщение
#5911
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
предохранитель пошатай - мож тупо контакт хреновый
|
|
|
15.11.2017, 22:40
Сообщение
#5912
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 1108 Регистрация: 17.12.2008 Из: Крым 82RUS Пользователь №: 7262 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 182 раза |
|
|
|
15.11.2017, 22:48
Сообщение
#5913
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10921 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Я кстати щас припомнил, у меня когдато на 221 нечто похожее было, 4 регулятора сменил, все бестолку сгорали сразу как тока даш дури под 4000 об. и волтьметр до 16.5 показывал, а на холостом могло и до 12.5 упасть.... акум мне сварил.... выкипел банально.... Надо было на нем щетки и мост менять, а я новый ген на 80А купил..... до сих пор с ним и езжу.....
|
|
|
15.11.2017, 22:50
Сообщение
#5914
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
в принципе, нормальное явление, при увеличении нагрузки реле-регулятор поднимает напругу на выходе с генератора, правда в твоем случае немного не адекватно)))
такое еще может быть из-за хренового контакта самого РР с массой или на мамах Сообщение отредактировал ЭСКАЛАТОР - 15.11.2017, 22:51 |
|
|
15.11.2017, 22:54
Сообщение
#5915
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 1108 Регистрация: 17.12.2008 Из: Крым 82RUS Пользователь №: 7262 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 182 раза |
Спасибо,мужики. Завтра попробую все проверить и замерять.
|
|
|
16.11.2017, 0:32
Сообщение
#5916
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Фигня какая-то. Куда копать,кто знает? Эта фигня от того что напряжение на 15-м выводе РН меньше чем на плюсовом выводе АКБ. А оно должно быть одинаковым. Теряется оно, как правило на соединениях - клемная силовая колодка возле АКБ (если она есть), соединение проводов на 30-м выводе генератора, контакты замка зажиания (15 и 30\1), клемы на 10м предохранителе, сам держатель предохранителя, сам предохранитель, 15-й вывод РН. Если предположить, что на каждом соединении потеряется хотя бы 0.1 вольта, то в сумме может составить 0.5-0.6 вольт. Т.е. например, на АКБ будет 13.5 вольт, тода на РН с учетом потерь 12.9-13 вольт. Понятно, что РН будет подымать напряжение до 14.2 вольта, т.е. так, что бы именно на 15-м РН было 14.2 вольта. В таком случае, уже на АКБ, с учетом этих потерь будет уже не 14.2, а 14,7 вольт. Опять же, чем больше нагрузка, тем больше будет просадка напряжения на этих соединениях. Что у тебя и получается, при включении ближнего, разница в напряжении на 15-м выводе РН и плюсовым выводом АКБ увеличивается на 0.3 вольта. Так что надо брать мультик и по контактам что я описал. На каком соединении\контакте обнаружишь просадку, тот, а также включая и предыдущий контакт что ближе к АКБ и приводи в порядок. А проще поставить дополнительное реле. Схему я давал в этой теме не однократно. |
|
|
16.11.2017, 11:22
Сообщение
#5917
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 1108 Регистрация: 17.12.2008 Из: Крым 82RUS Пользователь №: 7262 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 182 раза |
payalnikk Спасибо,Саня,за разьяснение подробное. Теперь кажется начал понимать.Буду проверять.
А что за доп.реле? Может кто кинет ссылку? |
|
|
22.1.2018, 21:21
Сообщение
#5918
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 490 Регистрация: 6.9.2016 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 96598 Машина:ВАЗ 2106-1 Цвет:Гранат Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 9 раз |
Бьюсь уже пару дней над плохим зарядом АБ на холостых. В движении заряд от 14.2 до 14.7, с печкой, магнитолой и ближним. Стоит остановиться и дать двигателю работать на холостых, напряжение падает до 12-ти вольт, и при начале движения после этого, по мере увеличения оборотов, печка набирает скорость и ближний становится немного ярче. Вообще, заметил что ближний неслабо просаживает напряжение, без него на холостых 14.3-14.5. При таком режиме имею постоянный недозаряд. Поможет ли в данном случае трёхуровневый регулятор напряжения? Регулятор, что стоит сейчас (электронный) в порядке.
|
|
|
22.1.2018, 22:24
Сообщение
#5919
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3471 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
Faust3000 зима...мороз был....то есть грелся каждые минут 15....печка естесно включена,габариты....имел пристарте горящую лампу акб (процесс стоянки на холостых часа 2…3)…а у вас ишо мафон....имхо проводку поглядеть....опять же заряд идет после 1тыс оборотов
|
|
|
23.1.2018, 18:23
Сообщение
#5920
|
|
мастерская на колёсах;))) Группа: СуперЖигуляторы Имя: Алексей Сообщений: 10921 Регистрация: 16.8.2007 Из: Москва ЮВАО Пользователь №: 1053 Машина:Легомобиль 2165)) Цвет:иногда как бы белая Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 669 раз |
Бьюсь уже пару дней над плохим зарядом АБ на холостых. ....... имею постоянный недозаряд. Поможет ли в данном случае трёхуровневый регулятор напряжения? Регулятор, что стоит сейчас (электронный) в порядке. Тут надо смотреть..... если генер у тебя 8-10 семейства ампер на 55 - 110 то может помоч..... Но я бы для начала устроил ревизию гене..... подтянул бы чутка ремень, и потестил, а потом уже по результатам можно гену нимать и проверять потроха на предмет хренового контакта на выводах обмотки на выпрямитель(подкову) , состояние щеток и прочего..... А вот после этого уже и думать за 3х уровневый..... Лично мне помогло , уже года 2 езжу, 3я зима с этим регулятором, вот на днях тока перещелкнул на повышенный, когда после простоя стартер вяло крутил ..... т.е был недозаряд..... Я как ты понял, все перечисленное мной выше уже многократно перепробовал, бился с геной долго ибо как тока ему 3 года с хвостиком стукнуло, так он копыта и скинул..... 2 или 3 подковы сменил , пару раз его заливало тосолом, прям на крышку, разъело банки на подкове, клеммы окислились, греться начали, сопротивление увеличилось отдача упала....... в итоге пока все што можно не поменял и не зачистил имел гемор нехилый. Щас вроде без проблем 3х уровневый свое дело делает. Кстати до этого стоял щеточный регулятор ВТН , (сделано в Украине) очень хороший и недежный, даже вроде термореле в нем стояло, т.е при повышении температуры напруга снижалась, но ниже 13.6 не падало..... |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 18:58 |