Версия для печати темы

Автор: Street2 29.11.2013, 14:02

В основном интересует сколько ходят,как ведут себя в мороз на холодный старт,как отличить оригинал от подделки и т.д.

Автор: Lyzhenkov 29.11.2013, 14:05

Bosch W7DC стоят на 06, в принципе зимой с пол тыка заводилась машина,хотя зимой не ездит,но если после нескольких месяцев простоя в мороз без проблем заводят-то и в каждодневной езде проблем не будет

Автор: 1300SL 29.11.2013, 15:26

бриск сильвер допиши.
Зима с пол тыка, любое топливо горит с ними, окромя воды

не стоит упускать "газовые свечи" а то опрос куцый выйдет...

Автор: Ammendorf 29.11.2013, 16:05

Энгельсовские А17ДВ стоят, проблем не знаю. Единственное что подогнаны все зазоры и т.п. Были куплены в период ковырялова с двиглом как "самые дешевые", а потом... А потом мое любимое "работает - не трогай". Зачем менять исправное изделие?
За все время, был один случай незапуска зимой, это как раз когда я - дубина стоеросовая, забыл проверить за добрыми дядями из Энегельса зазоры. Все, с тех пор заводился всегда в любую погоду с пары оборотов КВ максимум. Контактное зажигание.

Автор: ExL 29.11.2013, 16:16

BRISK YTTRIUM LR15YC1 (это те что с зазором 1 мм), отличные свечи, в любую погоду с полтыка, ~20 000 км полёт отличный.

Автор: 2106-1988 29.11.2013, 17:02

Добрый день.
Проголосовал за DENSO, только не помню что там за циферки на них, а упаковку давно выкинул. Пробег у моих уже более 12 тысяч. Хотел в сентябре выкинуть их когда ездил на разрегулированном карбюраторе (год не чистил не лазил), но потом карб отрегулировал, с деньгами как раз не очень было, решил по советам из Интернетов попробовать почистить свечки в средстве для сантехники (нагар на свечах был черный чернючий от перелива) - закинул их в это средство, через 2 часа помыл свечи водой из крана - они были как новые, только зазор большой (центральный электрод все таки изнашивается, уменьшается) потом просушил их в духовке, отрегулировал зазор, и на движок - заводится с полпинка, вот уже 2 месяца - полет нормальный, заводится хорошо и на холодную и на горячую. И нагар на них стал светло коричневый, значит карб не переливает, думаю еще тысяч 10 свечки должны пройти.

Автор: Lyzhenkov 29.11.2013, 18:16

много людей знаю,кто меняет свечи перед зимой,как и масло,на сколько оно себя оправдывает-не знаю

Автор: NeonKIR 29.11.2013, 18:59

нгк -ни каких проблем

Автор: 1300SL 29.11.2013, 20:06

Да все хороши, главное на подделку не нарваться!

Автор: Ролакс 29.11.2013, 20:11

Бош..с 95 года стоят,полтос дето прошли,хочу чтоб еще лет на 10,не меньше

Автор: Street2 29.11.2013, 22:37

Мне вот интересно ты зазор просто подгонял или с таким и ездил? И чем отличаются свечи одного и того же производителя допустим на классику и на 9ку,только зазорами?

Автор: Lyzhenkov 29.11.2013, 22:45

нет,в 2108 свечах резистор дополнительный

Автор: Ammendorf 29.11.2013, 22:49

Не совсем. Рассмотрим на примере наших отечественных А17ДВ.
А 17 ДВ - Базовая свеча с зазором 0.5-0.6
А 17 ДВР - Свеча для БСЗ с зазором 0.6-0.8 и дополнительным резистором. Базовая для БСЗ машин
А 17 ДВМ - То же что А 17 ДВ с "М"едным центральным электродом
А 17 ДВРМ - то же что ДВР с "М"едным электродом
А 17 ДВ-10 - свеча с зазором 1.0 мм для 10-к с МПСЗ.

В общем и в целом, при условии подгонки зазора, все эти свечи могут использоваться на любой машине (Классике/ПП) с БСЗ/КСЗ.

Автор: Smeliys 30.11.2013, 0:50

Стояли bosch wr7dpx, они для инжектора с зазором 1,1мм, машина плохо заводилась на газу при температуре около и ниже нуля, ставил ззазор 0,9 - не помогло. Отъездил на них больше 20 тысяч и пару недель назад поставил wr7dc, теперь заводится хорошо, даже с полуживым акб

Автор: Lyzhenkov 30.11.2013, 1:21

Беда в том что есть еще немецкие wr7dc и те,что в Энгельсе делают. Так вот те что из германии- никаких проблем,а вот с Энгельсом- печаль беда,брака полно

Автор: Sergei 1991 30.11.2013, 8:35

Проголосовал за NGK. Поставил их как только машину купил, пробег на них 2700 км примерно, состояние как новых, только резьба чуть в нагаре. Плохого о них ничего сказать не могу. До этого стояли Denso, снял их после того как летом при прогреве закидало сажей. Думаю почистить их и пусть будут как запасные

Автор: Smeliys 30.11.2013, 12:37

Не беда, и те и другие мадэ ин германи

Автор: OPTIMUS PRIME 30.11.2013, 13:33

Нжк

Автор: ExL 2.12.2013, 8:10

Масло менять сезонами если за сезон проезжаешь до 5000 (на минералке) или до 10000 (полусинь\синь) это хорошо и правильно, но чё свечи то менять так часто если они прекрасно бегают, я раньше часто свечки менял ибо была КСЗ и изрядно поношеный двигатель, после того как поставил КТСЗ вообще забыл о таком явлении как смена свечей. =)


Сама маркировка этих свечей говорит, что там уже с завода зазор 1 мм, ничего там подгонять не нужно. У производителей различие по свечам довольно условное, разница в типе применяемого зажигания, хотя и тут вполне подойдут разные в одно авто. У тех же брисков на упаковке свечей перечень авто огромный, там тебе и классика указана и зубила и много каких авто ещё. Вопрос ИМХО в точечной подгонке, вот как у меня раньше брал бриски с зазором 0.7, после установки коммутатора они оказались неподходящими, теперь ставлю с зазором 1 мм.

Автор: ZloY 3.12.2013, 9:39

А чего в пунктах многоконтактных свечей нет?))) Или первые многоконтактные?

Автор: ExL 3.12.2013, 10:15

Ты имеешь ввиду о свечах у которыйх боковых электродов несколько, доказано что это барахло и развод, закон физики гласит, ток течёт по пути наименьшего сопротивления, сколько бы боковых электродов не налепили искра будет проходить по одному единственному.

Автор: ZloY 3.12.2013, 10:52

Кем доказано? Понятно, что по одному. Их не все покупают потому, что думают, что будет искр больше, а потому, что больше безотказность работы.
У меня такие стоят и вывозят все мои эксперименты с двигателем. А те же Денсо слились через 3,5 тыс. пропусками задалбывать.

Автор: ExL 8.12.2013, 17:52

У меня бриски стоят уже больше 20 тыс никаких проблем, а знаю одного дедушку на НИВе так он свечи больше 10ти лет не менял. Там ещё совейские стоять =)

Автор: Роман Кировоград 8.12.2013, 18:18

ExL , )) стоят то могут и 30 лет, а вот работать...

Автор: ExL 9.12.2013, 7:46

Так работают, он её вообще не ремонтирует, только если сломается вообще, что ехать нельзя, он в двигателе масло не меняет, там подвезка вхлам, кузов гнилой, с сапуна как с компрессора, а работает и ездит. =)

Автор: геоГраф 10.12.2013, 11:56

Я меняю свечи 1 раз в год ( около 10 тысю км) зимой когда начинаются сильные морозы (и новые кантакты). И нет проблем с утренней заводкой в мороз. Ставлю бриск (неделю назад брал за 140 р). Старые свечи ложу в коробочку и в багажнике вожу про запас.

Автор: Ammendorf 10.12.2013, 13:27

Безотказность работы... Ню-ню. Смысл в том, что у нормальной одноконтактной свечи, электрод смотрит прямо на клапан. Куда будет смотреть электрод у многоэлектродки - хрен ее знает, и на воспламенение это будет влиять соответствующе.

Автор: ZloY 10.12.2013, 15:37

Ага вкрутить её ещё попробуй так ,чтоб он смотрел на клапан, да ещё и все 4. У меня из 2-х комплектов только на одной более или менее получилось и толку никакого.

Автор: ExL 10.12.2013, 18:11

Почитай отзывы и статьи о таких свечах - надувательство, никаких приемуществ они не дают. Я не берусь с тобою спорить лишь потому что их сам не юзал ибо законы физики знаю и не вижу смыслла переплачивать ни за что.

А бриски я раньше сам менял часто, даже пару раз в год, потом понял что зря, чё их трогать если они прекрасно работают, в багажнике всегда запасной комплект, но вот неделю назад выкручивал посмотреть\почистить - как новенькие, с момента замены ~ 22 000 км проехал.

Автор: ZloY 11.12.2013, 10:42

Капец причём тут отзывы - в них пишут как хорошее так и плохое. Я что бью себя в грудь и говорю, что они лучше всех, выкинь свои Бриски и поставь эти? Ездий на чом тебе нравится и на том что для тебя лучше. Если почитать те же тесты, то свечи из Энгельса идут везде последними, но люди ездят и им нравится. Так что писать теперь тут типа люди почитайте тесты, вы на говне ездиете? По-моему это неправильно. Я лишь выразил своё мнение о том, что на моём двигателе многоконтактные свечи работают лучше. Я их купил ещё когда в инивере учился и они не были такими дорогими, получал степендию и чтоб всю не пропит решил поэкспериментировать. Единственные которые могут с ними сравниться - это подаренные ещё в 90-х немецкие Бош, отъездили около тридцатки и устали чисто от времени, и недавно сосед по гаражу отдал свечи, которые у него стояли на Шкоде с завода, он говорил что прошли около 40 и ещё у меня если что походят. Они 3-х контактные, но там правда зазор как мне кажется сильно большой, но работают тоже нормально.

Автор: liuskywalker 11.12.2013, 14:36

ZloY , плюсанусь .
На комплекте НЖК отьездил 60к км без нареканий, правда мне его с Польши привезли
Поменял (потому что как бы пробег почтенный был ) на такие же, но купленные у нас - две сдохли через 400 км, остальные две выжили где-то 2400 км и тоже умерли .
Сменил на БОШ (русские) - одну замену масла (6000 км) кое-как отпахали, но два раза были сняты и отпескоструены , иначе при нагаре пропуски были .
Сразу скажу - зажигание БСЗ , но по карбу были вопросы - богатая смесь , особенно при прогревах , которая быстро зашлаковывала .
Но польським НЖК почему-то было пофиг , а вот БОШ очень "нежными" оказались , как и Чемпионы (о них нифига не пишу, поскольку взял в непроверенной точке и походу паленка ).
Так вот , эта эпопея мне поднадоела и я психанул, раскошелился и попробовал многоконтактные БЕРУ УльтраПлатин : уже 8к на них , ХХ ровненький , без пропусков , остальные режимы - тоже огонь !
Выбор сделан в их пользу однозначно !

Автор: Warrior 12.2.2014, 12:39

Езжу практически исключительно на Brisk, иногда ставлю Финвал. Меняю раз в год, при переводе машины на зиму. Пробовал BOSCH - как-то не пошли..

Автор: Joker! 24.2.2014, 11:16

На моей тож бриск(классик) стоят 4года уже им пофиг , даже как то проверил их на аппарате свечном работают отлично.

Автор: ExL 21.3.2014, 7:59

4 года эт не показатель, пробег какой? =)
Сам езжу исключительно на брисках, экспериментировать не хочу, свечки себя зарекомендовали, однако они у меня больше 12 тыс не проезжают и то эт экстрим для них, но дело едвали в самих свечах, вот недавно 2 раза подряд угораздило заправиться не оч хорошим бензином (фероцена нафигачили гады) иток - свечи под замену =(((

Автор: Ролакс 21.3.2014, 8:39

с 95-го боши стоят,пока и не предвидится замена на новые..выкрутил в том году-новье,пусть хоть еще пяток лет хотябы..

Автор: Andrey-012 21.3.2014, 13:18

Проголосовал за Bosch W7DC , а на самом деле оказалось что у меня стоят WR7DC, зимой с пол оборота заводится, стоят уже 2 года и около 15 000 пробега.
Зажигание БСЗ, карбюратор ВАЗ-21053

Автор: Joker! 21.3.2014, 16:35

Пробег не засекал, но в день 100, 80 км накатываю вот и считай за 4-е года, 5-й пошёл. Полёт отличный так, что не знаю какие у вас там свечи, а у меня Brisk (Classic) в реале .

Автор: Александр 21018 4.4.2014, 14:42

Я сейчас катаюсь на NGK BR8EIX, Очень доволен))))

Автор: ИванычЪ 6.5.2014, 20:59

А я голоснул за 17 , но реально не помню что там сейчас стоит. Но точно не из дорогих.. В пескоструй верю , но в экстреных случаях - газовая атака помогает..Если неожиданно сажей закидает , то пол часа на газовой камфорке и почти всегда светлый оттенок.

Автор: Lyzhenkov 6.5.2014, 21:51

Лучшее средство для того,чтобы прокалить свечу. Стоит ~500руб. Расход газа где то 100-110гр\час. В баллоне ~220гр и стоит 60руб

Автор: ИванычЪ 6.5.2014, 22:01

Класная байда . Не спорю это самое лучшее. Но мы в колхозе можем и автоген раскочегарить. Да так , что изолятор красным будет.. Да просто паяльных ламп хвататает. Мы ж ими свиней коптим.. Но печечка газовая приятнее . Разогрев медленный изолятору в радость. И цена акции - копейки.. Тут другое важно! Чтобы жены на кухне не было. А то вони будет больше ,чем от свечей.

Автор: Lyzhenkov 6.5.2014, 22:07

ну не всегда это дома происходит,а баллон с собой куда хочешь взять можно. На плите зимой только свечи прогревал,прокалить очень долго,горелкой 10минут предостаточно до красна прокалить. А вонь-вытяжку на максимум и вонь минимальна.

Паялка маленькая есть,но ее разжечь-это танец с бубном

Автор: Warrior 7.5.2014, 15:15

Вообще вещь весьма полезная. И свечи прокалить и тормозные барабаны прогреть зимой, если ручник примерзнет. Постоянно вожу в багажнике подобную горелку.

Автор: Lyzhenkov 7.5.2014, 16:41

у нас максимальное применение горелка нашла именно в работе со свечами,часто на 2Т двигателях закидывает маслом

Автор: ExL 8.5.2014, 7:52

а не проще металической щёткой прочистить - 5 сек делов.

Автор: Smeliys 21.5.2014, 11:51

поставил себе свечи платиновые bosch wr7dp http://piccy.info/view3/6425440/fb43f4b4ff446c2e42d5313a829ae33f/http://i.piccy.info/a3c/2014-05-21-06-40/i9-6425440/472x354-r
http://piccy.info/view3/6425441/cd15b6599febba04409c8738ac788690/http://i.piccy.info/a3c/2014-05-21-06-41/i9-6425441/472x354-r
http://piccy.info/view3/6425442/c60ff131b8a64da0f03aa44bf72d9050/http://i.piccy.info/a3c/2014-05-21-06-42/i9-6425442/472x354-r
сразу же увеличилась мощность и динамика, уменьшился расход, правда это всё на ультрамикромолекулярном уровне, так что я особо ничего и не заметил

Автор: Den Yegorov 21.5.2014, 13:08

Очень хороший выбор, земляк! Я себе такие (платиновые Bosch WR9DP 0.8, у меня Солекс+ЭПХХ+БСЗ) ещё 3 года назад поставил и забыл, как говорится. Вот уже почти 30тыс. отходили без нареканий. А до этого юзал дешёвые Бриск, так те каждый год менял. Помню даже, что когда вкрутил платиновые, то даже заметил, что обороты на х/х поднялись, пришлось чуточку уменьшить. Так что поздравляю!

Автор: Роман Кировоград 21.5.2014, 17:42

Smeliys , цена их?

Автор: Lyzhenkov 21.5.2014, 19:01

wr7dp это же для ПП карбюрпторного вроде как (с доп.резистором) Цена-порядка 150-170руб/шт

Автор: Smeliys 21.5.2014, 19:35

По 37 с копейками http://detali.zp.ua/catalog/87857-svecha_zazhiganija_2101_081102lanos_Bosch_sht/

Автор: Ролакс 21.5.2014, 21:52

дешево для платины как то..

Автор: Господин поручик 21.5.2014, 21:55

дык сказано же-лишь пару молекул бензина экономит...за чтож платить больше?)

Автор: Lyzhenkov 21.5.2014, 22:09

Электрод очень тонкий, да и платина там не драгоценная,а техническая

Автор: Ролакс 21.5.2014, 22:29

оригинально))

Автор: Lyzhenkov 22.5.2014, 0:49

чистую платину только в катализаторы ставят (сетку)

Автор: IGORYAN 22.5.2014, 1:10

Не чего особенного,свечи как свечи.На шох ставил,ни мощи,ни меньшего расхода не заметил.

Автор: 1300SL 22.5.2014, 5:11

лучше бы IW20 поставил бы...

Автор: Den Yegorov 22.5.2014, 9:02

Это значит, что у вас просто до этого хорошие свечи стояли. А как для меня, то я ни капли не пожалел, что 30тыс. назад их поставил.
Теперь не заглядываю туда, как говорится, а это - самое главное.

Автор: Ricoshet 13.7.2014, 3:51

BRISK стоит. Причем покупал "что было" пробег 5000 полет нормальный. По крайней мери свечи за это время не подводили.

Автор: Festival58 3.10.2014, 23:26

я тут БОШ поставил.(после brisk)неплохо.посмотрим как зимой и далее.

Автор: 1300SL 4.10.2014, 2:21

хм... а я бриск сильвер третий год пользую. ну на жиге ушла с 25т.км пробега, до си наверно ездять. и вот на ксюхе тоже комплект около тридцатника пробежал, нормально пока...

Автор: Tolik2402 4.10.2014, 10:27

финвал 501. тыс 20 прошли до ДТП.

Автор: Penicillin 6.10.2014, 11:33

Стоят Brisk с зазором 0.6-0.7. В целом неплохо, в том числе и в мороз, а главное дешево.

Автор: армани 7.10.2014, 7:35

Езжу на Bosch. У предидущего хозяина стояли длительное время. Оригинальные,германия. выкручивал-нареканий нет

Автор: 1300SL 7.10.2014, 10:18

на глаз, нареканий не будет....

Автор: Александр 21018 30.12.2014, 22:03

На трёх своих Копеечках использовал свечи Бугаец. На Роню не подходят, здесь нужны холодные. На другую любую машину поставил бы не задумываясь) Кому интересно, пишите, расскажу подробнее и помогу приобрести по очень доступной цене.

Автор: abcorpse 31.12.2014, 3:23

Denso и NGK лучшие.
Друг в Днепре работает на СТО, вот эти свечи лучше всего и дольше ходят
не зря и цена соответствующая, себе Denso поставил, так как мои Brisk начали на 4 тыс под нагрузкой пропускать) типо троить

Автор: Warrior 31.12.2014, 5:46

Все время использую Бриск и Финвал. Нареканий никаких нет.

Автор: Ролакс 31.12.2014, 9:47

с 95-го Бош стоит

Автор: Warrior 3.1.2015, 8:14

Я когда машину купил почти сразу решил свечи заменить. Купил свечи Bosch и поехал к мастеру, чтоб зажигание настроил. Он сразу выкинул этот бош в ведро и сказал чтоб купил Бриск. С тех пор езжу на Брисках!

Автор: Ролакс 3.1.2015, 8:35

бриск не пробовал еще ни разу..блин а делали же как хорошо,20 лет свечам-как вчера с завода!!

Автор: Warrior 3.1.2015, 8:40

А зачем их 20 лет гонять. Сейчас они перестали быть дефицитом. Год поездил и сменил под зиму.

Автор: Ролакс 3.1.2015, 9:02

ну зимой я не езжу щитай менять смысла нету)

Автор: 1300SL 3.1.2015, 11:40

ну если дохрена пригоревших присадок, то да поменять бы на зиму. если на газу, то не так часто и менять надо.

Автор: Warrior 3.1.2015, 12:13

Копейки стоит, чего экономить-то?

Автор: ИванычЪ 3.1.2015, 12:36

Копейка рубль бережот. У меня тоже , в основном , Вриски , но меняю не по сезону , а по потребности..

Автор: Warrior 3.1.2015, 18:55

Понятно дело, у вас зимы не бывает.

Автор: whiteman26 4.1.2015, 1:40

Всех приветствую! В общем мужики, прочитал всю тему, и что могу сказать... В общем у меня шаман года два как юзаю, в последнее время крупная проблема, но это уже совсем другая тема... Итак о свечах... В общем я когда ее взял у кента, машину в смысле, ездил месяца три, ну вроде норм ездила, я ж толком то не знал как она должна то, ну в общем поехал к карбюраторщику... тот колдовал там, полную чистку делал, зажигание выставлял, и все такое, так вот, выкрутил он свечи, и как давай меня материть мол ты негодяй, какого х у тебя стоят такие свечи, это вообще для форкамерных двигателей! а я вообще не в курсе, че там за свечи были (хотя машина то вроде ездила как то), ну да ладно, поехал по его совету купил новые другие, особо в марках не шарю, ну он мне сказал покупай А17ДВРМ, я и пошел купил, бриск вроде были, в общем на них потом ездил, ну вроде все норм. потом уже почти от нех делать при желании что то улучшить пошел купил нжк №4, поменял, вроде крутые а круче не стало, все так же нормально едет, потом после капиталки движка решил еще и свечи новые поставить (ну как же без этого то!) купил фимвал, закрутил, тоже в смысле ничего нового. И сразу скажу, что все свечи что были на моей машине, когда выкручивал, видно что исправные и работу свою выполняют, все всегда чистые и изолятор центрального электрода всегда имел слегка желтоватый оттенок. В общем я к чему веду - главное мужики нормальный зазор, и исправность свечи в целом, остальное значения не имеет, они ИМХО если изначально исправно то разница может быть только в ресурсе, а проскакивавшие посты про многоэлектродные свечи, я поясню так- один электрод, занимает меньше площади, соответственно смесь поджигает лучше, но это моя логика, многоэлектродные хороши только тем что у них больше ресурс, ведь в них искра стабильней тем что источив один электрод, перескакивает на другой, и так по кругу, вдаваться в эти процессы искрообразования, и вероятность возникновения искры на каком то электроде в зависимости от расстояния от центрального электрода до боковых, исчисляемое уже чуть ли не в десятых долях микрона я не буду, в общем одно скажу, само по себе ИМХО одноэлектродные свечи лучше, тут уже играет просто роль из чего именно и как эти электроды сделаны, потому что если взять обычную одноконтактную, и трехконтактную из каких то супер сплавов, то вторая будет лучше, но она всегда будет хуже одноконтактной свечи с аналогичным высоким качеством исполнения, и аналогичных используемых материалов в ней. Вот такие мои рассуждения по этому поводу! Главное процент брака изготовителя, а так все свечи для наших то тазиков хороши, они все "едят", у нас неприхотливые машины. А что именно ставить решает каждый сам. Мне щас вот по любому новые свечи ставить, я пойду и куплю просто средние по цене, даже ближе к нижнему ценовому сегменту (бюджет ограничен), да хоть те же бриск, вкручу и поеду) ну как то так))) в общем на любых свечах мой тазик всегда нормально ехал, а если что и было не так, то дело было точно не в свечах=) и хоть зима хоть лето, всегда норм заводился, бывали конечно и проблемы, но дело в основном бывало в самом карбе, и никогда в свечах, и их на разу не менял по сезону, и даже не выкручивал для элементарной чистки никогда, все было всегда тип-топ)))

Автор: 1300SL 4.1.2015, 6:03

ну значит повезло, и не было :
пропуски зажигания на х.х., или высоких оборотах,
пробой изолятора,
отслоение фарфора от бонки,
метализация центрального изолятора,
а так же его постепенное разрушение
много мелких мерзопакостей может свеча преподнести, и рамход подскочет и тяга пропадет..
положительного от неисправности еще пока не видели

Автор: whiteman26 4.1.2015, 13:10

И пропуски зажигания бывали, знавали мы такую басню, только опять же свечи были не при чем, после капиталки только это исчезло, остального да не было, но половина приведенных примеров это либо заводской брак, либо уже время подошло, но я ни на одном из использовавшихся комплектов больше 10 000 не наматывал, поэтому наверное и не было у меня таких неприятностей со свечами. А от покупки бракованных изделий никто из нас с вами не застрахован, а это брак бывает у всех, хоть у самого дешевого производителя, хоть у самого самого навороченного. Да и подделок много - а это уже даже не брак, это уже совсем другое.

Автор: _dx 20.6.2015, 21:25

Ездию на NGK, всё норм. Вообще свечи главное чтоб не поддельные были, а так то разницы особой не будет на жигулях )

Автор: ИванычЪ 22.6.2015, 9:41

ДМРВ

Автор: Warrior 22.6.2015, 10:53

ИванычЪ, при чем тут ДМРВ. Ты же карбюраторный???

Автор: ИванычЪ 22.6.2015, 11:29

Да Михалыч.. Озонычи СССРовые.. И свечи ДВР и ДВР 10.. Ну и Бриски с Финвалами. Боши , иногда..

А в плошечке это эксперимент по естественному соржавлению изоляторов..

Автор: Warrior 22.6.2015, 11:38

А ДМРВ - это вот:

Датчик массового расхода воздуха.

Автор: ИванычЪ 22.6.2015, 21:36

Вобщем прикрыл я эксперимент.. Немного в химию , немного почистил.. Росия вобще ништяк.. А бриски у двух электроды подъеденые..-

Тестер показал , что все очень хорошие.. А стекло я токое пока во все фары клеить буду.. Запас , блин , а солить не выходит..

Автор: Joker! 23.6.2015, 6:02

Да ладно, я на свечах Бриск 5лет гонял, и пофигу им ваще хоть бы на грамм прогорели.

Автор: ИванычЪ 23.6.2015, 20:27

Даже на пол грамма , электродов не былобы и в помине.. А на моих две свечи - норма , у одной эррозия от разряда , а у последней поверху наружного электрода..

Автор: Joker! 24.6.2015, 6:35

Ну ИваныЧ, придумаешь что- нибудь, эррозия это у баб такое евление есть, но не как на свечах.

Автор: ИванычЪ 24.6.2015, 9:49

Эдик ,ё маё.. Я про эррозию от электроразряда ,а не про бабскую. Это разные вещи.

Автор: ExL 25.6.2015, 9:00

ни разу не видел прогара(эрозии) свечей. Покажите хоть. =)

Автор: dikobrazzoff 25.6.2015, 9:50

У КСЗ мощность искры гораздо меньше и износ электродов очень незначителен, в отличии от БСЗ. Там мощность искры гораздо больше и соответственно быстрее идёт износ электродов свечи.

Автор: filipp 25.6.2015, 9:51

Эррозия http://www.matrixplus.ru/index6-049.htm
Была на пятерке с БСЗ.

Автор: ИванычЪ 25.6.2015, 19:57

Меняешь часто.. По ссылке Филипа 10 фото. Своё завтра выложу..


Диман , всё правильно про относительность. Я по жизни всегда на контактах.. А выгоревших электродов на свечках нагляделся изрядно.. Да , было время когда свечи не меняли просто так , шобы було..

Автор: dikobrazzoff 25.6.2015, 20:57

То понятно, всякое может быть.

Автор: ИванычЪ 25.6.2015, 21:52

Реально , свечи выкидывались , когда массовый контакт обгорал дальше чем 1 мм от среднего..

Автор: ИванычЪ 26.6.2015, 12:10

На двух Брисках посерёдке.. На крайних очень слабо , а на русских нету и вовсе..

Автор: СаNтей 15.7.2015, 10:25

Bosch Platinum WR7DPX(8кл.) перекочевали от "космича" с БСЗ на нынешнюю 063-ю с контактным зажиганием после полёта около 17тыков.Зазоры электродов не трогал.Пока проблем не обнаружено.У знакомого на карбюраторном УАЗе с КЗ полёт около 50 тыков. Покупал по его совету,не жалею

Автор: Bafistrotti 23.11.2015, 17:15

Я за BRISK YTTRIUM LR15YC1 . Мне очень нравится . Работают как часы, если это можно так назвать. У меня с ними проблем нет

Автор: ExL 24.11.2015, 9:00

Поддерживаю предыдущего оратора.

Автор: Warrior 24.11.2015, 10:04

Тоже езжу только на них!

Автор: Solex 24.11.2015, 13:04

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19560&view=findpost&p=818093 иридиум пауэр-СЖ высокая мотор несток. Свечной ключ на 16.

Автор: Smeliys 23.1.2016, 8:43

Отъездил на этих свечах 70000, в последнее время стала дольше и тяжелее заводиться, а как завелся, то всё нормально. Поставил свои немного б/у wr7dpx, это для инжекторных и с зазором 1,1, зазор подогнул на 0,8 и нормально. Теперь в поисках wr7dp. Никто не смотрел почем в России сейчас такие?

Автор: Ролакс 13.2.2016, 12:25

http://www.konsulavto.ru/cat/svechi-zazhiganija/42669-svecha-zazhiganija-vaz-2108-099-bosch-platinum-wr7dp-0-8

Автор: sedoy 21.2.2016, 21:28

все херня, есть два типа свечей, первые работают, вторые нет, и чхать как они зовутся и сколько прошли тыщ км...
ЗЫ. чтоб проверить работоспособность свечей - стенд в помощь
ЗЗЫ. автоформат слов на форуме напрягает)))

Автор: varvar-s 17.6.2016, 22:29

а чего вытащили тему то из недр??
я лично не помню какие у меня стоят/сколько уже прошли/когда и при каких обстоятельствах менял...

Автор: Lyzhenkov 17.6.2016, 22:32

может просто в гоосовалке проголосовали,вот и тема апнулась

Автор: ИванычЪ 17.6.2016, 22:37

Ещё проще.. Если это опрос.. Последний кто заглянул и даже ничего не написал , уже тему апнул.. Предлагаю опросы закрывать принудительно.. через месяц..

Автор: Lyzhenkov 17.6.2016, 22:55

продлогаю отключить в настройках форума поднятие темы посредством опроса, насколько помню- движок форума такое дает возможность сделать

Автор: ИванычЪ 23.10.2016, 23:38

Хоть бы и так.. А то я вижу себя в новых сообщениях.. А это кто то посмотрел опрос , где мой пост последний..

Вобля... хтот апнул..