Эти усилители уже походу варились, судя по сварным точкам в некоторых местах.....
Я свою варил прошлым летом..... Железяки есть в лабазах, в виде усилителей, усилителей с поддомкратником(как у меня) и даже с куском пола...... в принципе их заменить не проблема, придется повозится шоб срезать старое железо, болгаркой немного неудобно лазить лежа на земле)))) весь металл пола зачистить до чистого металла, если в полу сквозные дыры, то придется их сперва заварить (естественно надо сперва разобрать салон и удалить заводскую шумку и смолу с пола иначе сгориш) , потом кислотником мажем в несколько слоев , на то место куда будут варится новые железки можно наклеить полоски малярного скотча шоб лучше приварилось (я у себя не клеил, варил прям по кислотнику) железки засверливаем по периметру сверлом 6-7мм и перед приваркой обезжириваем и покрываем кислотником , подгоняем по месту и привариваем точками через дырки к полу, зачищаем сварные точки и покрываем все кислотником, после высыхания наносим акриловый грунт, а затем красим, после высыхания в скрытые полости можно налить тектил (как мовиль тока круче) снаружи все покрываем мастикой и радуемся проделанной работе)))))


П.С если што, опишу процесс еще подробнее))))) т. как имею уже некоторый опыт.....

Это скорей всего теплоизолирущая, ставится между верхней и нижней частью карба.

Под сам карб на коллектор достаточно 1.5мм метализированный паронит

Ничего..... но есть выражение - "Пипл хавает" и пока хавает, нет смысла улучшать, и так берут..... За то сейчас Гранту сделали, та же классика, ток с передним приводом ......

Вот те на те..... значит позже стали ставить по умолчанию..... по крайней мере в каталоге 2002г она присутствует..... Мне кстати наверно придется новую брать, если старую не удастся выпрямить, все таки металл 3мм довольно толстый.... руками не согнеш......

Да уж ..... печалька.....
У меня тоже прошлой весной дачу обнесли..... капитально..... почти все ценное уволокли..... инструменты, велосипеды..... микроволновку.... жопа в общем.....

Шоб им там ноги выкрутило.....

Её меняют если снимают карбюратор по какой либо причине, т.к прокладки однразовые. И прокладка должна быть хорошей и толстой, а не из "бумаги" (тонкого листа паронита) . Иногда прокладка после длогого использования начинает пропускать, но это чаще присходит с дешовыми прокладками.
Мои простояли почти 8 лет под карбом, когда карб снимал они были в идеале, но пришлось ставить новые, т.к на прокладках остаются следы от привалочных плоскостей карба и коллектора и поставить обратно как было просто не реально. Даже пожалел што снял..... в принципе на Солексе как у меня для профилактики достаточно снять только верхнюю часть. С Озоном все немного по другому, тут для прочистки нужно снимать весь карб.

Я уж не знаю што там "неставили" на заводе, а вот штатная "лыжа" (по ссылке выше) конкретно движок защищает...... уберегла мой ТАЗ от кольца кан. люка, а это я вам скажу здоровая дура, и тяжелая...... и по асфальту скачет неплохо.....

Олег! Route_66 С днем рождения поздравляю, счастья , радости желаю и везения во всем. За сбычу мечт !!!

Про разницу между годами выпуска , это был сарказм если што))))))

Меня тож пару раз останавливали, удивлялись как оно еще ездит))))) Внешне то она как после бомбежки выглядит...... , а внутри "почти новая" )))))) я за тех. состоянием то слежу, а на внешний вид немного забил...... времени нет..... изношенную деталь то проще сменить, чем марафет по кузову наводить.....

П.С И Мне тоже кстати старый салон нравится больше чем современный..... Себе все в черно - сероголубых тонах сделал.....

Да можно подобраться, сняв пластиковый чехол, понадобится короткая шлицевая отвертка што бы открутить щетки ( да щетки вместе с регулятором) . Не помешает так же небольшая переноска и зеркальце, в слепую, левой рукой немного геморно это делать..... (но я справлялся, выбора не было.... или бросать машину или устранять на месте.... Вожу с собой запасной комплект - мост + щеточный узел)

А смысл???? болт с конической резьбой, латунный, не надо мазать ни чем, просто не надо до усеру его вкручивать, закрутил от руки, и немного ключем довернул и все, если после залива охлаждайки будет подтекать, можно еще чуток довернуть, но без фанатизма!!!!

С какова перепугу????? 2101-1109175 у этой детали просто дырка сквозная, это шланг!!!!! одним концом к кастрюле, другим на "жаровню" 2101-1109160

Да так и должно быть. я такую же покупал, там же...... тока прорези не сквозные, там тонкая пленка резины остается от литья, можно проткнуть, это надо шоб если вода попала, могла стечь......

Ну и ладушки. Сам себе уже лучше сделаеш. 10ка дешево..... в нашем ауле , за 10ку даже браться бы за гнилье не стали.....

это все добро можно через комп вытащить.....

Бурду слить, промыть чистой водой и залить свежий Тосол или Антифриз (што доступнее по деньгам) Крышку на радиаторе наверно пора менять, если расширитель полный, а в блоке воздух образуется..... значит обратно не уходит, и где то воздушит....

Если на приборе в салоне стрелка на 90 стоит, то кипеть не должно, датчик стоит на блоке возле 4й свечи.

То што в кружке, это вакуумный привод открытия второй камеры на озоне. Можно снять целиком, прикручен сбоку винтами. При желании можно его разобрати и заменить мембрану, ну это в том случае если на высоких оборотах 2я камера не открывается..... проверить легко, при снятой крышке фитльтра (ну шоб видно было) на прогретой машине газуеш тягами и смотриш, открывается вторая камера или нет, если да, то все ОК . если нет, мамбрану под замену..... А еще у нас мания была лет эдак 5 назад вместо вакумника (ось отстегивали) на вторую камеру ставили качалку от карба 41 москвича, и получали мех привод 2й камеры, расход был зверский , но перла шо дурная)))))

По карбу ОЗОН http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...arbyurator.html

и еще на форуме што то было, статьи какие то., обсуждения.
--------------
блин.... я уже и забыл как ОЗОН разбирается..... Солекс проще в обслуживании оказался......

Поздравляю всех с Днем Победы!!!! Вечная слава ветеранам!!

Значит што то не так с косой от трамблера на комутатор. Мне лишняя масса не нужна, хватает той што на комутатор подключается.

Привет Артур ))
Она таки все хорошеет.

Никаких разборок!!!! Все только новое!!!! Новые трубки, новые шланги, тройник и "колдун"

Я вон на своей полез разбираться, так все рассыпалось, хорошо новые были в запасе, как раз на этот случай (стоят копейки) теперь езжу и не заморачиваюсь.

Ну то што 73 на 1.6 лучше чем 83й давно извесно)))) и от 53го не сильно отличается..... прост я когда свой брал, 73 был дифцыт , а 83 более распространен....

вот у меня таблица тут есть даже -

Воистину Воскресе!
Всех верующих с праздником !!!

WTF а как его пользовать то в машине если он от гены не заряжается????