IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Тема закрытаНачать новую тему
> СУОС не забыта!, Вот мой вариант.
_Игорь_
сообщение 9.10.2009, 23:17
Сообщение #1
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1407
Регистрация: 2.11.2008
Из: г. Рязань
Пользователь №: 5378
Машина:Ваз-21063i
Цвет:Кремовый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



ВСЁ!!! Задрал меня краник печки!!! Ну невозможно на этом латунном куске железа регулировать температуру! То кипяток, то руки мерзнут!
Отталкиваясь от снятого с производства СУОС-1 Рязанского металлокерамического завода, разработал сегодня с товарищем схему.
Вот мой вариант:
-Электроклапан от Газели на вход печки, "+" открывает его;
-Термосопротивление под вентилятор печки;
-Переменное подстроечное сопротивление, им задаем температуру на выходе, как раз отлично подойдет к моему блоку управления от ШНивы.
-Операционный усилитель (ОУ);

Схему сейчас прислать не могу.
Но вот смысл её работы:
-Включаем машину. Сопротивление терморезистора маленькое, гораздо меньше, чем у подстроечного. ОУ открывает клапан, антифриз течет в печку;
-Печка прогрелась => сопротивление терморезистора стало больше, чем у подстроечного. Оу закрывает клапан, печка охлаждается;
-Печка остывает. Для того, чтобы в переходных режимах клапан не открывался-закрывался постоянно, на ОУ устанавливаем порог срабатывания в пару-тройку градусов. В итоге получается система автоматического контроля. Да, температура будет немного плавать, но не настолько же!
Ориентировочная цена - 30 рублей без электромагнитного клапана.
Ваши мнения?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bush
сообщение 10.10.2009, 0:17
Сообщение #2
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 123
Регистрация: 16.11.2008
Из: Липецк
Пользователь №: 5938
Машина:2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Сколько стоит сам клапан?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toop
сообщение 10.10.2009, 11:32
Сообщение #3
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 645
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:Нива
Цвет:---
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 5 раз



как вариант, схема управления краником:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dim-mon
сообщение 10.10.2009, 17:15
Сообщение #4
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 867
Регистрация: 5.7.2009
Из: Новосибирск
Пользователь №: 16132
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 11 раз



Я считаю правельнее и проще регулировать обороты вентилятора печки. Не будет постоянно молотить вентилятор печки, будет тише в салоне
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
toop
сообщение 10.10.2009, 18:43
Сообщение #5
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 645
Регистрация: 17.10.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 1408
Машина:Нива
Цвет:---
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 5 раз



Цитата(dim-mon @ 10.10.2009, 20:15) *
Я считаю правельнее и проще регулировать обороты вентилятора печки. Не будет постоянно молотить вентилятор печки, будет тише в салоне

А на трассе дергать краник печки или заслонку воздуха?

Сообщение отредактировал toop - 10.10.2009, 18:44
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
_Игорь_
сообщение 10.10.2009, 23:13
Сообщение #6
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1407
Регистрация: 2.11.2008
Из: г. Рязань
Пользователь №: 5378
Машина:Ваз-21063i
Цвет:Кремовый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Я ошибся немного. У Газели стоит электроклапан не электромагнитный, а с двигателем и шестерёнками, которые постоянно ломаются, плюс и к нему нужна логика - это пока не вариант, не хочется возиться с дополнительными схемами.

Электрокраны нового образца

Завтра заскочу на разборку - на БМВ и Мерседесах ставили надежные электромагнитные клапаны.

toop, там я как понял.. в Камазе... Чтобы тепло пошло от дизеля - нужна электропомпа, ей управляют. А я предлагаю электроклапан.

dim-mon, а зачем постоянно включенный вентилятор? Эта система работает совершенно независимо. Единственное - если разгоняться после светофора - то из печки пойдет горячий поток воздуха, но клапан перекроит его. Печка остынет. По трассе на крейсерских скоростях всё будет работать замечательно!

Повторюсь, я конечно не так часто езжу в холодное время года, но мой шаровый краник ДОСТАЛ!
буквально 4-5 мм в сторону и кипяток! Снова чуть-чуть обратно - и через пару светофоров начинаю замерзать!

Моторчик от 8ки + 4 скорости вентилятора + система контроля отопителя = то что надо.

Какие есть соображения? Даешь климат-контроль в народные массы!

Разрабатываю варианты системы дальше...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 10.10.2009, 23:18
Сообщение #7
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...475&hl=СУОС
Что занафих? Есть тема про СУОС...там и выкладывайте варианты. Закрыто big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 3:48