Моё белоснежко, мы поехали Опции

[GOODMAN]

Можно, но в этом случае необходимо было бы брать еще комплект трубок, еще один гомнячий насос "ЭКАР", плюс будет дополнительная нагрузка на контакты подрулевика, в следствие чего, возможно, подгорание этих контактов, лечить прийдется установкой пром. реле.

[Radiovandal]

Я не пользуюсь нашими моторчикамми, ставлю от иномарок, например с Hyundai. Качество хорошее, служат долго) Ну промреле, как бы совсем не проблема)

[GOODMAN]

Народ, вот сегодня вспомнил, что давно хотел задать вопрос: когда машина холодная, вдвижении стоит немного нажать на педаль тормоза так колёса чуть-ли мгновенно блокируются и так несколько первых торможений, а далее как обычно не особо эффективные и информативные тормоза. К сожалению на другой классике в обозримом прошлом не катался, поэтому сравнить не с чем, да и скажите какие у кого стоковые тормоза, всмысле мягкость педали, скорость реакции и главное эффективность торможения!?

[Eloy]

может подмерзают толкатели(цилиндры)?

Сообщение отредактировал Eloy - 12.1.2015, 19:40

[ИванычЪ]

У меня полный сток.если с ходу резко толкнуть , то мордой в пол и на юз.. Но это я считаю - норма.

[GOODMAN]

Эта ситуация возникает и летом. Думается мне что чот-то с вакуумником, во первых там наверняка колыхаются остатки тормозухи от прошлого ГТЦ, да и может чё с мембраной там?

[ИванычЪ]

Во ты гонишь.. откуда в вакууме остатки тормазухи???.Скока разбирал - ни капли не видел..Это другая капуста.. Думай еще разок.э

[Eloy]

я не знаю что, но скажу что это нужно решить, не могут тормоза так сяк работать, должно быть одинаково. НО в вакуумнике не может быть тормозуха.
попробуй без вакуумника поездить.

Сообщение отредактировал Eloy - 12.1.2015, 23:34

[GOODMAN]

В вакуумнике тормозуха от того, что прошлый ГТЦ перепускал. Сам нащупывал её в вакуумнике когда искал её убегающую из бачка, но везде всё было сухо, вот там я её и нашел.

[МЫХЪ]

У мня вариант тока 1 .... При простое колодки слегка покрываются конденсатом (отсыревают) от перепада температур + легкая коррозия на дисках, от этого первые торможения после троганья мордой в пол (потом колодки "просыхают" и тормозят как обычно) )))) Собсно на моем тазу так происходит периодически ибо щас редко езжу, когда ездил часто такова не наблюдал.....

И вакуумник тут вовсе не причем))))

[GOODMAN]

МЫХЪ: Привет, сегодня в дождь твоя теория подтвердилась, покатавшись по городу практически всё время был эффект "мордой в пол", поэтому тормозил легонько.

А вобщем машинка бегает, не балуется. По чуть-чуть обрастает всяческими ништячками. Из полезного в последнее время добавилось:
1. Подрулевые переключатели Шеви-Нива.
2. Кожух рулевой Калина.
3. Замок зажигания 2108 нового образца.
4. Пластик багажника б.у
5. Высоковольтные провода Tesla Silicon Premium
6. Восьми лопастная крыльчатка электровентилятора

Также на столе пока лежит комплект РЦС Шеви-Нива, ждёт установки.

Всем мирного неба!

[yanizz]

У меня на десятке после морозной ночи тормоза отменные первые километры) Потом как обычно, вяленькие. Этот эффект проявляется только после стоянки в морозяку от -15. В сырую погоду (как сейчас) тормозов по первой вообще нет, потом появляются. Грешу на вакуум, ему 11-й год пошел...

Сообщение отредактировал yanizz - 1.2.2015, 16:37

[GOODMAN]

Теперь ваще ничё не понимаю, покатался еще один день под дождём и ниче тормоза как обычно, ничего сверхестественного, значит что-то другое. Вот после морозной ночи точняк тормоза огонь, но что же это вакуумник?

[GOODMAN]

Ой чё сёдня было то...
Решил прокатится, машинку заправить, а то в баке только пары бензина и витают. Маленькая предистория: машину ставлю у дома на стихийную парковку перед самостроями гаражами, помещается там около 12 машин, покрытие глина+чернозём. На машине не ездил гдето недельки полторы, и когда ставил её на улице было +6 - +7, естественно грязь и т.д. машинко немного вросла в эту бяку, а сегодня на градуснике было -10, и я получил от машинки кучку "приятных" бонусов: примёрзли все двери т.к. днём было около 0 или +2 +3 градуса, колёса вмерзли в грязь почти до диска и наверно самый приятный бонус - примёрзшие колодки. С горем пополам и с помощью двух проходящих мужиков за червонец, Жучку вытолкали за пол часа. Потом мы двинулись в путь и поехали заправляться на новую, присоветанную товарищами по работе заправку, но не учел я одного, там был очень сильный склон во льду аки зеркало. Когда я это понял было уже поздно. Спустились, заправились, первые 50 метров вверх проехали нормально, а потом колёса с лёгкостью сорвались в букс, потыкавшись-помыквшись опять пошел за помощью и нашел пару мужиков, которые дотолкали меня еще 50 метров. Они толкают, а колёса буксуют(( Мотор разогрелся, первый раз включился электровентилятор когда стрелка подошла почти до красной зоны. Чё эт значит? У кого стоят электровентили скажите как срабатывает он? Мож датчик у меня какой-то нетакой?

[dekaDENt]

У меня срабатывает вентилятор ровно на 90. Не знаю, правильно ли это, но меня вполне устраивает. То что он у тебя вообще включился говорит о том, что он работает, и датчик тоже работает. Или глючит. Но скорее всего термостат. Он если подключил и не открылся, у тебя ОЖ по малому кругу фигачила. Откуда датчику знать, что у тебя там уже Ташкент с филиалом Везувия, если в радиатор не попадает горячая ОЖ. ИМХО.
.

[GOODMAN]

Не, термос хоть и древний, но уверенно работает. Я когда ставил электровентилятор то естественно проверил его перед установкой. Потом катался и ждал ну когда же он включится, открывал капот, щупал нижний партубок и низ термостата - всё было горячее.

Думаю разобрался. На классику ставится 2 вида датчиков: 2103(Тср=87-92) и 2108(Тср=94-97), у меня похоже на 2108, но почему стрелка уходит почти до красной зоны?!

[dekaDENt]

Ну может, потому что датчик температуры тоже погрешность имеет. А так да, 97 таки много. Я когда тему создавал на форуме, в списке переделок/доделок писал, что нужно тумблер принудительного включения вентиля сделать. Я уже и забыл об этом, а оно таки лишним не будет, хоть и колхоз. ))

[ИванычЪ]

Не, термос хоть и древний, но уверенно работает., но почему стрелка уходит почти до красной зоны?!

Так если датчик 08 и показометр чутка больше показывает ,то вот и оно.. У меня по температуре сейчас выше 70 не поднимается. Механика на 6 лопастей на помпе.. а летом при 90 или чуток выше карлсон включается..

[OPTIMUS PRIME]

Я склонен предположить что случился месный локальный перегрев в ГБЦ и блоке.Датчик стоит в раёне то 4го цылиндра показывает температуру ОЖ в моторе,а на включение пропелера в радиаторе в который та самая ОЖ могла не успеть прокачатся помпой через не полностью открытый термостат .

[Warrior]

... но почему стрелка уходит почти до красной зоны?!

Вопрос такой. А фары при этом включены? При выключении стрелка изменяет положение?