IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V  « < 10 11 12  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Система охлаждения., Принудительная и постоянная, 2 в 1.
Господин поручик
сообщение 12.10.2018, 22:00
Сообщение #221
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26107
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1037 раз



Цитата
Хоть один человек на форуме в этом разбирается.

Прикольно, что от родной системы там нифига не осталось...всё сборная солянка. Да и "по деньгам затратно"...
И накой этот цирк нужен? Миллионы шестерок ездят с родной системой и горя не знают. пффф beee.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 12.10.2018, 22:42
Сообщение #222
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2114
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Господин поручик @ 12.10.2018, 23:00) *
Прикольно, что от родной системы там нифига не осталось...всё сборная солянка. Да и "по деньгам затратно"...
И накой этот цирк нужен? Миллионы шестерок ездят с родной системой и горя не знают. пффф beee.gif

А это смотря где ездить. По М2 катался и горя не знал, а как М4 сделали, так пошло горе и переделки. Конечно, больше половины форума ездит по вдрызг разбитым дорогам. Им ничего не надо. А уж сдавшим в утиль свою и лезущим с советами, вообще ничего не надо, только в тему бы гадить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 12.10.2018, 23:13
Сообщение #223
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26107
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1037 раз



А вы в самодеятельности участвуете?©

ибо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 12.10.2018, 23:17
Сообщение #224
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2114
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Господин поручик @ 13.10.2018, 0:13) *
А вы в самодеятельности участвуете?©


Всмысле по теме здесь не полагается. Только флуд. Темой не владеете, опровергнуть не в состоянии, так надо обгадить. Чего лезть-то?

Сообщение отредактировал Ludvig - 12.10.2018, 23:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 22.10.2018, 9:42
Сообщение #225
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 455
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 7 раз



Цитата(Господин поручик @ 12.10.2018, 22:00) *
Прикольно, что от родной системы там нифига не осталось...всё сборная солянка. Да и "по деньгам затратно"...
И накой этот цирк нужен? Миллионы шестерок ездят с родной системой и горя не знают. пффф beee.gif

Ха! Добавлю эту нетленку в свой Список Золотых Цитат Интернета! Вот же ГП троль! Эту фразу теперь можно размещать в любой теме о тюнинге Шестерок и она всегда будет в контексте любой доработки. И вообще, раздел тюнинга на форуме закрыть к чертовой бабушке, и чтоб вместо перехода по старым ссылкам появлялась эта фраза на весь экран!
Если серьёзно, этот "цирк" прекрасно работает на переднем приводе и Шниве. Плюсы: более быстрый прогрев движка из-за Шнива термостата, отсутствие воздушных пробок, потому как ОЖ постоянно циркулирует через расширительный бачок, датчик уровня в расширительном бачке, кран сечением как у патрубков - лучшая циркуляция ОЖ в радиатор печки, если кран потечет вдруг, то в подкапотке, пятерочный радиатор шире родного - более лучший обогрев салона, пружинные хомуты на патрубки - не нужно подтягивать постоянно, они сами зажимают шланги.
Плюсов в сравнении со стандартной СО намного больше, а вопрос цены в плане тюнинга на тазах вообще глупо приводить как довод против, тут практически любой тюнинг "нерентабелен" (сук, ненавижу когда говорят "нерентабелен" про доработки жигулей).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 22.10.2018, 12:09
Сообщение #226
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26107
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1037 раз



Цитата
ОЖ постоянно циркулирует через расширительный бачок


Я правильно понял-расширбак находится под рабочим давление около 1 атм и с температурой 90 градусов? Пластиковый?
И что в случае разгерметизации сего бачка помпа просто выкачает всю ОЖ ниже своего уровня?
Зашибись...(можете это тоже внести в СЗЦИ)))


Заметьте-вся эта затея с циркулирующим расширбаком сделана заради исключения воздушных пробок!
Первое-что хуже -воздушные пробки или лопнувший тюнигованый бачок при котором ОЖ скажет досвидос и движок может перегреться?
Второе-лично я никогда не знал проблем с воздушными пробками...пффф. Совершеннон надуманная проблема...имхо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Faust3000
сообщение 22.10.2018, 14:21
Сообщение #227
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 455
Регистрация: 6.9.2016
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 96598
Машина:ВАЗ 2106-1
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 7 раз



Неправильно. Давление в системе остаётся прежнее - 0.5 Атм. Для этого в пробке расширительного бачка откусывается часть пружины на сброс. Так же, укорачивая или растягивая пружину можно регулировать давление клапана сброса.
Для того чтобы бачок не рвало и не раздувало (как для Классического бачка, так и для Десяточного), есть два правила - Исправная крышка бачка и хорошее качество самого бачка, а не голимый подвальный самопал (бачки лучше брать производства СЭМЗ).
А для контроля уровня в бачке предусмотрен датчик.
Короче, по факту, не особо что изменится в плане ломучести, на Классической системе при неисправной крышке радиатора ты тоже будешь ездить в счастливом неведении до тех пор пока не откроешь капот и не узреешь тосол из бачка на всей подкапотке. А если заклинит крышка на открывание, то прощай радиатор. В новой же схеме всю излишнюю нагрузку при поломке берет на себя бачок и просигнализирует при падении уровня антифриза.
Ну а о надуманности воздушных пробок даже говорить не стоит, если у вас такой проблемы не было, прекрасно, это не значит что она отсутствует вовсе и если есть возможность улучшения системы от этого бага, то надо использовать этот вариант.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 22.10.2018, 21:09
Сообщение #228
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2640
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 552 раза



Цитата(Господин поручик @ 22.10.2018, 11:09) *
Второе-лично я никогда не знал проблем с воздушными пробками...пффф. Совершеннон надуманная проблема...имхо.

Сов. верно. drugba.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 22.10.2018, 23:03
Сообщение #229
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 4045
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 654 раза



поддержу. даже когда у меня газ с редуктора пошел в систему охлаждения и в горловине радиатора запузырило, двигатель не перегревался и печка грела, редуктор только плохо прогревался.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

12 страниц V  « < 10 11 12
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 22.11.2018, 13:28