Версия для печати темы

Автор: letuhciy 29.3.2008, 1:06

часто в связи с тем что бензин у нас дорого стоит и ещё дорожает
бывает что на стоянку за машиной неприхожу четверо суток,за это время моя сигналка мангуст зимой разряжала акб до 11 вольт тоесть страртер крутит вяло,масло густое.

тогда я тупо оставляя машину на длительное время тупо открывал капот снимал с акб минусовую клему,а машину закрывал ключом,потом приходил акб бодрый 12,5 крутил стартер быстро!

но это гемор пришёл открыл одел закрыл,та имашину на морозяке гемор ключом откравать.

нозимой или нет это гемор!

помогите!!!

как подсоединить и провести в салон и какой выключатель лутше поставить? чтоб типа индуктивного тока небыло в проводке и потерь электричества ведь его там и так немного

Автор: Шахид Магамедов 29.3.2008, 1:15

letuhciy, ставь выключатель массы от газели.... Его можно выключить как под капотом, так и кнопкой из салона....
Поищи в инэте -много где обсасывалось На лада.цц и на ваз.ее точно есть описалово.

Автор: ДенЧи! 29.3.2008, 1:15

слушай потерпешь до воскресения? я тебе всё подробно разрисую и фотки покажу как у меня сделано..

Автор: letuhciy 29.3.2008, 19:40

О ! ФОТКИ !
канешно подожду

Я ОЧЕНЬ БЛАГАДАРЕН ЗА ВАШИ ОТВЕТЫ!
АТО Я чтото запутался
нехочется просто делать то что прийдется переделавать ато на скорую руку сам с проэктирую а потом гемор.
хочется раз зделать и радоваться!

жду фоток!

Автор: KENT 29.3.2008, 19:51

У меня стоял помоему стоковый выключатель, так потом он сгорел вместе с проводом, я его снял а массу напрямую на акб поставил, все работает. Насчет идеи согласен, удобно и безопасно... как поставить? я бы наверно смог объяснить, но без фоток

Автор: Тошка 30.3.2008, 0:34

У меня стоит выключатель идет от АКБ толстый провод в салон, а там выключатель. Оч полезная и нужная штука

Автор: Largan 30.3.2008, 7:02

мне кажеться если делать выключатель механический то ставить в самом моторном отсеке

Автор: Тошка 30.3.2008, 9:30

Largan, а потом чтобы отключить массу надо открывать капот!!!??? А так с салона не выходя отключил и не паришся)

Автор: Zmey 30.3.2008, 10:03

Мне машина досталась с выключателем, правда он ещё совковых времен, но работает до сих пор. Что там за система без понятия, но похоже на втягивающие реле, выключатель под рулевой колонкой. Зимой очень удобно, акб не разряжается, но как минус геморрой с установкой сигналки и часов.

Автор: Тошка 30.3.2008, 22:04

Zmey, ты забыл упомянуть за настройку радио...

Автор: Largan 30.3.2008, 22:52

если тянуть провод от акамулятора в салон а потом опять в моторный я думаю не вариант там провод больше моего мезинца потом сложно и не правильно технически

если ставить реле то надо искать я думаю ампер на сто эта большая байда будет болтаться в моторном и мозолить глаза так же я не считаю правильным ставить на защиту цепей а так же на 'массу' реле потому как может и подвести из сомнительных плюсов только доступность из салона

так же к минусам этих двух вариантов можно отнести более трудоёмкую установку

а если поставить в моторный обычный механический выключатель вы добьётесь простоты установки надёжности безотказности да и лишний повод проверить уровень масла появиться

Автор: Тошка 30.3.2008, 23:07

Largan, у меня идет провод в менизец всего каких-то 70см, 1м. В бордочке стоит выключатель. И не надо ворощать ни куда, так как выключатель отсоединяет провод массы от кузова, вот и все...

Автор: Zmey 30.3.2008, 23:37

Хммм, не забыл, а просто не знал.... У меня древняя магнитола с аналоговой настройкой
А по поводу провода, обычные тонкие провода идут к тумблеру в салоне, а сам выключатель возле АКБ стоит

Автор: letuhciy 31.3.2008, 0:53

я конешно хотел выключатель замутить под руль или недалеко от него,
но в бардачок паставить тож хорошо ближайший путь провода из салона к акб.


да и ещё незнаю у каво как но у меня даже штатного включателя небыло!

Автор: letuhciy 31.3.2008, 22:53

жесть простожесть я hооею

приехал на стоянку поставил ваз тяну за рычаг отперания капот и хрусь он проскакивает и выпадает каккаето херня размером с семечку от подсолнуха и писец капот стандортно не открать что делать хз,
завтра буду думать !
это наверно потому что я по два раза надень открывал капот все саипалось и сламалось

Автор: Strizh 1.4.2008, 1:26

вынемаеш левую пластиковую заглушку, тянеш за тросик и капот открывается.

Автор: letuhciy 1.4.2008, 20:43

я перид сном думал как с этим капотом быть(машина у меня третий месяц)думал думал и тут осинило решетка снять и на крайний случай замок пробнуть рукой открыть,когда пришел на стоянку пока машина прогревалась нестерпел занялся отпиранием снял решетку и смотю трос торчит достал с багажника пласкогобцы (сим-сим) открыл!
а вчера случайно заехал на эстакаду посмотрел : тормозные магистрали точно надо менять и муфта эласт. рассыпаетсо вот сделаю если тормоза не подведут и сразу выключатель мастырить начну!

так что выключатель на второй план изза непредвиденных выше изложеных!

ну что удивило что када покупал машину заехали на СТО свет под днище смотрели щупали дергали стучали всё внорме ,было и хз чего так магистрали поржавели и тормазные так глубако потрескались будто в чернобыль ездил!

Автор: Segattt 17.8.2009, 11:13

Мне вот интересно на выключателях массы механических написано ток 50А, но ведь через него и стартерный ток проходить.

Автор: vasenik 17.8.2009, 13:45

Заметьте - номинальный рабочий ток 50 А. , т.е. ток длительной работы. Стартерный ток - краткосрочный, обычно для исправных машин до 1с, в худшем случае рекомендовано стартерить не более 5 сек.

Автор: FishErr 21.8.2009, 9:42

а возможно ли поставить выключатель , который бы не отключал сигналку? ну чтоб от КЗ всяких зажищал и магнитоллу отключал, и на охране бы машина стояла. Например поставить выключатель на "плюс", а мимо него пустить питание на сигналку, замок водительской двери и плафоны освещения салона (для срабатывания концевиков двери), а остальное через выключатель?
Будет ли такая система работать?
(ну и часы запитать на постоянку можно)

Автор: vasenik 2.9.2009, 14:15

надыбал тут на просторах инета следующий девайс:

http://infotrable.ru/sovet/48-jelektronnyjj-vykljuchatel-massy.html

Автор: dron0 14.9.2009, 12:20

Купил выключатель массы дистанционный Старооскольского завода АТЭ, подскажите какого сечения покупать медный кабель чтобы на него обжать и пропаять клемы? Как я понимаю он обычный многожильный ?

Автор: ромарио 14.9.2009, 12:27

как на минус на акб идет такой и надо

Автор: Ролакс 11.7.2010, 23:40

а я тоже с салона хотел,потом вспомнил,что уже лет 10 валяется советский,хз откуда взялся.Пришлось чуть доработать,зато счас удобно,не надо клемму сдергивать,если чего. кач-во фотки г..о получилось

Автор: Воробьев 13.7.2010, 19:49

Была такая же петрушка, решил легко и просто
1.покупаешь хороший силовой кабель 4 диаментро к нему клему и гониш в салон, так ставишь автомат для класике он часто продается (я его поставил слева на рулевое крепление,)
2. Чтоб не обесточивать сигналу, на выходе из автомата я прицепил еще один проводок и через тумблерок поставил аккумулятор с ИБП (компьютерного, он там на 7АмЧ и 12в - соответственно + к + заранее соеденил.)
3. Ставлю машину на чтоянку вырубаю основную массу с аккумулятора и включаю трамблером этот маленький- реально он 2 месяца без подзарядки у мена зимой отпахал, потом подзарядив еще столько же.






как и писал медь многожилку 4 сечение, главное изолятор противопожарный чтоб был, или просто в гофре кинь

Автор: Стеша 27.7.2010, 20:25

Всем привет, хочу уточнить можно ли поставить выключатель массы дистанционный 12V СОАТЭ или это только на грузовые можно. Спасибо.

Автор: Antoha 28.7.2010, 18:02

Конечно можно.

Автор: Geolog_2 19.10.2010, 20:27

Мне тоже надоело скидывать клемму, бывает что неделями не подхожу к машине.
Купил выключатель массы, сделал г-образную пластину, подготовил провода(обрезал кг-16, напаял клеммы), собрал.
Дистанционную кнопку пока не провел, есть другие планы по электрике, сделаю заодно.
Получилось вот-так.

Автор: Ролакс 19.10.2010, 20:32

Она ток тянет(кнопка),когда акк отключен?

Автор: Geolog_2 19.10.2010, 20:39

Конечно НЕТ, в противном случае нафик это надо. Сбоку на корпусе выключателя две клеммы, при подаче питания (от кнопки без фиксации) срабатывает электромагнит, наподобие втягивающего реле, и переводит выключатель в иное положение.
Нажал-включен, нажал-выключено...

Автор: Ролакс 19.10.2010, 20:44

Если не ошибаюсь,раньше встречались и другие,тЯнущие))

Автор: Geolog_2 19.10.2010, 21:09

Но тогда называть это устройство надо "реле" а не "выключатель массы". Когда служил срочную, в нашем автопарке многие машины имели или такие выключатели, или чисто механические.

Автор: voron333 7.11.2010, 23:29

что то я слышал что от газели ставят но не чего точного не услышал,
Вот хочу типа такого,что бы не была болшым и вид в салоне не порил

Автор: Mr. Freeman 2.12.2010, 18:26

Собираюсь тоже такую штуку делать. подскажите какой выключатель лучше поставить? и провода вместе с выключателем просто кидаются на минусовой провод?

Автор: Don84 14.12.2011, 18:48

У меня старый выключатель массы еще совдэп тянул 0,22 А пришлось убрать

Автор: Mitka 14.12.2011, 20:33

Как пример: http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=122
ЗЫ: Только ка быть с сигнализацией, настройками мафона и часами? Настраивать все каждый раз?

Автор: Vlad007 15.12.2011, 21:26

У меня так: выключатель массы от Газели как на фотке постом выше, кнопка в салоне через промежуточное реле, магнитола - напрямую от АКБ (массы не касается, антенна активная внутрисалонная без массы). Как подключена сигналка - отдельный резервный АКБ Вот щас собрал (но ещё не установил) небольшое электронное реле логическое для магнитолы чтоб магнитола выключалась при отключении массы и при постановке на сигнализацию(но не сбрасывались настройки), а то видел глюки когда магнитола самопроизвольно включается при стоянке (у меня лично такого не было) )))))) ну, разумеется, при не снятой передней панеле ( "морде"), при снятой она-то уже ни как не включится. Просто напрягает каждый раз когда ставлю в гараж снимать с магнитолы морду, засовывать её в коробочку.... А теперь даже можно будет магнитолу вообще не выключать, всё будет автоматически )))))

Автор: R&M 15.12.2011, 22:04

Аналогичный стоит ещё со времён покупки машины. Только отец поставил в салоне за блоком предохранителей. Его не видно, а на ощупь всегда легко найти. Достоинства: не выходить и не ковыряться под капотом, не садит аккум. Недостатки: приходится настраивать часы и радиостанции в магнитоле, но меня это не напрягает))

Автор: Vlad007 15.12.2011, 22:30

Офф. А про прогаммируемое реле дворников темы не было на этом форуме? Что-то не нашёл...... На братском форуме копейководов Украины уже во всю себе ставят.... Может пора и нам тему создавать?

Автор: Mitka 15.12.2011, 22:31

Было где-то... http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=13363&st=0

Автор: Ролакс 16.12.2011, 0:39

http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?showtopic=4520&pid=57474&st=0&#entry57474

Автор: varvar-s 22.2.2012, 14:53

по теме. эт я разместил на другом форуме-вызвало бурное обсуждение...
" да чего париться то? берешь автоматический выключатель с независимым расцепителем. снимаешь катушку-перематываешь ее вольт на 10 и ставишь обратно. все.силу обвязал. плюс на катушку постоянный. минус через кнопочку в салоне. надо -нажал-реле клацнуло-автомат отключился-массы нет. вуаля. если под капотом -просто щелкнул автомат и тож массы нет
дешево и сердито. тем паче этого добра на работе навалом-у меня лично. так то они дорого стоят если покупать. да на приличный ток."...........
продолжение- "линейка широкая. выбрать не проблема. типов тож много. размер катушки при чем? там ее номинал 220в как правило. вот и перематываешь на 10-с учетом того что при экстренных случаях возможна просадка... чтоб гарантированно отработала. а назначение ее -толкнуть маленькую планочку на которую и действуют другие расцепители...
этот потому и называеться независимым расцепителем-так как он зависит только от сигнала управления а не от параметров токов протекающих через автомат.
вы вообще представляете о чем речь?"
один из ответов " слушайте, а зачем это все?
стартер все равно нет смысла отключать.
все остальное потребляет не так много, можно просто хорошими предохранителями на 50-100а решить задачу безопасности. А есть и клеммы на аккум такие, с предами уже. кому нужно отключение из салона-повесить пред в салоне.." и еще
... "а мутить полное отключение со стартером вместе-по моему это перебор."--- "Если этого не делать, то выключаетель массы и не нужен. Основной его смысл - отключить ВСЁ"
и опять моя реплика-
" совершенно в дырочку. +100500.
- по автомату. 1 фазный искать не к чему. нужно взять 3-х фазный. запаралелить силу. и будет запас по току. тут ведь две задачи-чтоб держал стартерный ток без перегруза и отрубить при нужде все. остальное уже второстепенно.
опять же не забываем про разлетающиеся магниты постоянные... когда возможно заклинивание-перемалывание-замыкание-возгорание...
на самом деле эт только так кажеться ,что я быстренько метнусь и все поотрубаю... те кто попадал в такую ситуевину смотрят на вопрос уже правильно. чем быстрее- тем лучше даже на стоячей машине... а если на ходу..? не стоит безмерно уповать на вставки. лично попадал-дым повалил на ходу из под торпеды... вот я встал прям как ехал(дело было не на многополосной трассе-а на пустынной улице рано утром). дернул капот-взял ключик и скинул клему. аккум на москале(дело было) находиться со стороны водителя-опять же в плюс-бежать вокруг морды не пришлось. и ключик для клемм всегда там рядом лежал. а у вас где ключик..? есть ли он рядом с аккумом?
так вот на момент когда дым повалил и я начал реагировать-процесс то уже шел...
путь я продолжил но уже без света и габаритов. потом полазив нашел и КЗ. но пока я бегал и прыгал в клавише включения успел расплавиться пластик и контакт пропал-тем самым разорвав цепь. что и позволило мне ехать дальше утром.
мораль то очевидна -отключать нуна сразу не теряя время на все эти действия по пути к клеме минус...
электрические цепи не терпят дилетантов"
что думаете ?

Автор: 1300SL 22.2.2012, 15:11

одно маленькое но....
кинулся я как то тушить одному, скинули клему, а двигатель "падла" все работает...
генератор хороший.....
нужно что бы не только массу "рвало", но и систему зажигания...
или что то типа кнопки "двиг.стоп" как на Ижаках в свое время... да и как аварийный тормоз можно использовать...

Автор: 2106-1988 22.2.2012, 15:25

Да, все это грамотно.
А я например разочаровался во всех этих приблудах (выключатели массы) после того, как по дороге с моря на ночной трассе на скорости погас дружно весь свет..., и полная машина народу... волосы дыбом..., я его прям там на обочине под кваканье лягушек в придорожном пруду скрутил с машины и с матюками забросил куда подальше. А вместо выключателя приспособил пластину с болтом (от семерошного бампера крепление) прикрутил ее к месту, где крепится минусовой провод с аккумулятора к кузову и прикручиваю провод к этой пластине двумя гайками, а когда надолго ставлю машину, то снимаю. Вот такая электроника, сурово, но надежно як на танке :).

Автор: 1300SL 22.2.2012, 15:47

и вот полыхнул танк, и как выше описано:
пока реакция, пока остановка, пока открыть капот, хорошо если еще и тросик не лопнет, обежать морду. открутить две гайки....
долго однако.

Автор: 2106-1988 22.2.2012, 16:06

Да, если чего такое случится, то труба, пиши пропало, согласен.

Автор: 1300SL 22.2.2012, 16:09

а у меня кстати по осени было:
на работе, ночь. открыл капот, включил массу-мех совковый выключатель.
завел прогреваю. решил что то глянуть, открыть капот, а тросик раз и лопнул....
это хорошо что масса уже была включена...

Автор: YaJAROFF 22.2.2012, 16:10

На гражданских, достаточно выключить/выдернуть ключ.
На спортивные всегда ставили кнопку аварийного отключения зажигания/массы. Причем, одну в салоне, вторую снаружи на капоте.
По старой памяти выключатель зажигания/массы всегда под рукой.

Автор: 1300SL 22.2.2012, 16:15

ну масса не пропадет же...

Автор: YaJAROFF 22.2.2012, 16:24

Мой ответ был на пост #43

Автор: 1300SL 22.2.2012, 16:29

и без толку, как раз контактная группа и спаялась-развалилась и коротнула, "ключ" то выдернули-вырвали а она работает, без толку...-дымит проводка.
открыли капот и выше....№43.
хорошо сдернули провода с трамблера, заглохла.