Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[payalnikk]

Сделал все как Вы описали.

Хорошо, давайте по порядку.
1. Какое напряжение на АКБ после простоя и при не заведенном двигателе?
2. Какое напряжение при ХХ и включенных фарах на 15-м выводе регулятора напряжения и плюсовой клемме аккумулятора?
3. Какое напряжение при оборотах двигателя 1500 и включенных фарах на 15-м выводе регулятора напряжения и плюсовой клемме аккумулятора?
4. Корпус РН хорошо прикручен к кузову?
5. При таком напряжении (15,8 вольт) контролька заряда на приборке не моргает?
6. Каким прибором производиться замер напряжения и свежая ли в нем батарейка?

Прошу ответить по пунктам, так будет легче всем нам найти причину.

[GuFaLiNo]

Друзья, прошу помощи автоэлектрика, так как уже надоело менять эти долбаные релешки. Начну по порядку.
Купил генератор Электромаш 971.3701-01, провода к нему подключил все кроме того что идет на щетки заводского 221-го генератора, родной регулятор отключил и провода заизолировал (между собой не соединял). Реле 702 заменил на 527, лампочка на приборке начала работать как положено. Вроде все нормально работает зарядка идет 14.3-14.5 без потребителей, но беда в том что реле регулятор на самом генераторе долго не выдерживает и резко начинает давать 17.4-18.0В. за месяц уже згорело 3-и штуки. Вот ссылка на регулятор- https://detali.zp.ua/catalog/89312-reguljat...13702i2_vtn_no/. Помогите чем кто может!!!

[Smeliys]

Реле другой фирмы не пробовал? У меня уже полтора месяца втн стоит, тьфу 3 раза

[mounsterua]

Хорошо, давайте по порядку.
1. Какое напряжение на АКБ после простоя и при не заведенном двигателе?
2. Какое напряжение при ХХ и включенных фарах на 15-м выводе регулятора напряжения и плюсовой клемме аккумулятора?
3. Какое напряжение при оборотах двигателя 1500 и включенных фарах на 15-м выводе регулятора напряжения и плюсовой клемме аккумулятора?
4. Корпус РН хорошо прикручен к кузову?
5. При таком напряжении (15,8 вольт) контролька заряда на приборке не моргает?
6. Каким прибором производиться замер напряжения и свежая ли в нем батарейка?

Прошу ответить по пунктам, так будет легче всем нам найти причину.

https://youtu.be/w18m1lXNJcw
https://youtu.be/JK3_2X4U4Mk
https://youtu.be/ECKYD0ZpaZ8
https://youtu.be/Wzwt0x51hv4
https://youtu.be/aVojjb1ewlY

РН прикручен хорошо
Контролька иногда мигает а иногда нет. Иногда при включении зажигания не горит.
Батарейка свежая.
Еще надо что-то снять на видео?
Спасибо.

Сообщение отредактировал mounsterua - 2.12.2016, 16:07

[payalnikk]

mounsterua Нет, не так :
Первое видео "Акамулятор без нагрузки".
Не заведенный двигатель это понятно, но я просил после простоя, т.е. не сразу после того как заглушен двигатель. Хотя бы спустя полчаса или час.
Второе видео "Реле желтый без нагрузки".
Это напряжение на желтом проводе, т.е на 15-м выводе РН. Клемму с регулятора снимать не надо, измерения нужно проводить на подключенном к РН проводе.
Третье видео "Реле коричневый без нагрузки".
Этот замер делать не надо.
Четвертое видео "Акамулятор с нагрузкой".
То что надо.
Пятое видео "Акамулятор без нагрузки".
Замер сделан правильно, но без первых двух замеров не даст всей картины.

Иногда при включении зажигания не горит.

Это плохо, надо сделать ТО цепям контроля заряда.
Например - почисть контакты реле контроля РС702, проверить/заменить "мамку" на двойном оранжевом проводе на бачке с тормозухой и т.д.
Дальше по замерам.
Нужны напряжения на плюсовом проводе АКБ и на 15-м выводе РН без нагрузки и тоже самое с нагрузкой. Желтый провод отсоединять от РН не нужно. Минус брать с кузова.
Можно так же проверить массовый провод с клемой на АКБ - измеряем напряжение между минусовым выводом аккумулятора и кузовом. Предел измерения мультиметра при этом лучше поставить на 2 вольта.

[GuFaLiNo]

Уже три штуки спалил, толку нет.

[payalnikk]

GuFaLiNo честно говоря, на дистанции тяжело определиться где проблема.
На ум приходит только два варианта, первый это брак регуляторов, особенно если они из одной серии и магазина. Второй это межвитковое замыкание в роторе генератора. Но на новом это редкая штука, на моей практике было всего раз.

Ну давай еще раз объясни подробней как подключал генератор. Какой провод, номер, цвет, куда подключал, было бы не плохо с фотками. Может что и нароем тут все вместе.

[GuFaLiNo]

Подключаю по схеме подключения восьмерочных генераторов. Но мне кажеться что проблема где-то в проводке. Генератор отдавал электрику и он после проверки сказал что всё с ним гуд.

[payalnikk]

Подключаю по схеме подключения восьмерочных генераторов

Это по этой схеме?

Но мне кажеться что проблема где-то в проводке..

Для работы генератора нужно всего три провода, а учесть то что масса на генератор берется с двигателя, то два провода, один это провод на АКБ, второй провод для первоначального возбуждения, который используется в первые секунды работы генератора. Дальше генератор будет давать заряд и без этого провода, он будет использоваться только для контроля зарядки.
По этому сложно представить как из-за "проводки" будут вылетать РН.
Почему я и спрашиваю, как что и куда подключалось.

[GuFaLiNo]

Значит коричневые провода под гайку на гене, желтый провод на клему, серый изолирую с обеих концов. Вместо рс702 ставлю рс527, старое РР на левом подкрылке снимаю нахрен и оранжевый провод тоже изолирую. ВСЕ!!! В итоге лампочка в приборке работает так как надо, зарядка идет тоже как полагаеться, но не долго.


Как сюда впихнуть фотки. Можно посмотреть на МоемМире https://my.mail.ru/mail/wolfman-1992/photo/3

[Ролакс]

Да оно и так видно)

[payalnikk]

ВСЕ!!!

По мне так все норм, ничего криминального.
Все должно работать. Остается не качественная серия регуляторов, или короткозамкнутый или бракованый (с малым количеством витков или провод не того сечения) ротор генератора.
Кстати, можно попробовать подключить желтый провод к генератору через диод, например 1N4007, катодом в сторону генератора.
Хотя это врядли поможет.

Как сюда впихнуть фотки.

Вот так.

[ИванычЪ]

Как сюда впихнуть фотки.

Можно во как..

[GuFaLiNo]

Новый прикол у меня случился. Когда ехал вечером на работу опять пропала зарядка, до работы доехал и поставил машину. Когда собрался ехать домой то меня толкнули, машина завелась и зарядка опять появилась. Но до дома я так и не доехал. Сначала пока ехал то зарядка то появлялась то пропадала. Решил остановиться не доезжая до дома и посмотреть провода под капотом, машину не глушил, открыл капот и начал дергать провода возле силовой колодки, вдруг машина сама заглохла и начал гореть (в буквальном смысле) провод от силовой колодки к плюсовой клемме акб. В итоге до дома меня отбуксировали ночью и без какого либо освещения у меня. Вот теперь я окончательно не понимаю что делать и куда копать? Может разве что банки в акб где-то коротят и он отказываеться брать зарядку.

[Smeliys]

начал дергать провода возле силовой колодки, вдруг машина сама заглохла и начал гореть (в буквальном смысле) провод от силовой колодки к плюсовой клемме акб....
Вот теперь я окончательно не понимаю что делать и куда копать?

Я думаю, надо хорошенько разобраться с силовой колодкой, а лучше избавиться от неё и сделать надёжный контакт между проводами

[GuFaLiNo]

А если колодку убрать и вместо нее поставить предохранители?

[Smeliys]

Не надо

[payalnikk]

А если колодку убрать

Это можно, даже нужно.

и вместо нее поставить предохранители?

А вот это лишнее. Колодка по сути перемычка в виде буквы Н. Она соединяет четыре провода.

[GuFaLiNo]

А как тогда эти четыре провода нормально соединить?

[YaJAROFF]

Лучший вариант спаять их и заизолировать.