Масса, Потери в проводниках. Опции

[ИванычЪ]

а у меня отпала и я ездил и не знал, мало того на 7ке её совсем нет.

Толик . так на сёмках с минусовой клемы на шпильку двига есть. Она основная для стартера.. А на копеях основная была на колокол коробки и с клеммы на кузов. У меня оба варианта стоят. лишним не будет..

[Tolik2402]

у меня на 6ке с аккума на выключатель массы шло, а он кузову прикручен и с него шинкой гибкой на двиг. а снизу с кузова на колокол было, того и не заметил что отпала. а на семке там да- с минусовой клемы идет тонким на кузов и толстым на двигатель

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 17.12.2014, 0:49

[@~steRRoid]

В общем бред,потерь там нет на блоке,блок массивный,так что сопротивление близко к нулю...А вот "плюсы" теряются почти везде...старая проводка,плохой контакт в разъёмах,надо всё чистить и поджимать...В общем в итоге,с массой возиться не стал,если и есть там потери,то они не существенны,0,01 Ом. и то может это мультик гонит.А вот дополнительное реле к РР я всё таки сегодня поставил,результат:перестало скакать напряжение,чётко при любых нагрузках,держится 14,12-14,13 В.и лампочки помигивать перестали

Сообщение отредактировал @~steRRoid - 17.12.2014, 23:35

[Ролакс]

В общем бред,потерь там нет на блоке,блок массивный,так что сопротивление близко к нулю...

я ж сразу намекнул) неважный проводник,но большой площади,дает малое сопротивление.А вот плюс да,зачастую херовый.

[@~steRRoid]

но я один хер перестраховался,у меня от клемм акб теперь идёт два толстых кабеля на стартер,+/- на колокол кпп и на кузов...и от гены на минусовую клемму провод 5мм сечение.Теперь сплю спокойней

[ИванычЪ]

Борь , я ж тебе о том и ляля. Дубль массу и качественный плюсовик к стартеру.. Жужит реально и качественно.

[Санек]

Я себе массу и минус поставил от БМВ, а плюс и на генератор от нового дизельного хундай санта фе. Идеально подошли по длине, по клемам. Специально подбирал чтобы не перепаивать клемы, ничего не отрезать, не наращивать.
Вольтаж даже прибавился.
Масса - красный провод, коричневый длинней был. Глупо было брать его и отрезать оригинальные клемы. Они тут еще пропаяны.

[dron51rus]

вот насчет вольтажа улыбнул...
у них что, свинец какого то специального отлива что напруга аж подскочила?)))

[Санек]

вот насчет вольтажа улыбнул...
у них что, свинец какого то специального отлива что напруга аж подскочила?)))

да нет, есть такое понятие как сопротивление проводов, сопротивление соединений и т.п.
Видимо от старости мои родные клемы приобрели дополнительное сопротивление в местах обжимки с клемами, так как небыли там запаяны, в самих клемах соответственно.
+ сечение провода больше

[Сержик]

На многих немцах соединения не просто обжаты, а ещё и пропаяны.

[ИванычЪ]

Санек , глянул фотки . Все нормально. Но рациональнее массу на двиг брать не с болта кузова , а с минусовой клеммы. У меня не такие толстые но все тоже нормально жукает..

[Санек]

Санек , глянул фотки . Все нормально. Но рациональнее массу на двиг брать не с болта кузова , а с минусовой клеммы. У меня не такие толстые но все тоже нормально жукает..

Разницы в этом, я полагаю, у меня особой нет.
Провода толстые. Клема минус и масса висят на одном болту. Болт зачищен, на нем навернута специальная гайка с пресс шайбой и с резцами для контакта, которая не ржавеет, имеет минимально сопротивление. Сверху все залито фиолетовой смазкой для контактов.
Такие гайки поставил везде. И на генератор, и на стартер. Очень классные! не ржавеют, контакт не греется и не окисляется ничего. Эти гайки можно подобрать он дорогого иномарика. Стоят не дорого в эксисте.

[ИванычЪ]

Я ж не сказал ,что у тебя плохо.Все круче , чем у меня.. Но у меня рациональнее. У меня от АКБ масса на двиг идет одним проводом ,а у тебя более толстым и крутым , но двумя хлыстами... :Имеем лишний разъемный контакт..Хотя это твое личное дело.

[sobur2000]

В общем бред,потерь там нет на блоке,блок массивный,так что сопротивление близко к нулю...А вот "плюсы" теряются почти везде...старая проводка,плохой контакт в разъёмах,надо всё чистить и поджимать...В общем в итоге,с массой возиться не стал,если и есть там потери,то они не существенны,0,01 Ом. и то может это мультик гонит.А вот дополнительное реле к РР я всё таки сегодня поставил,результат:перестало скакать напряжение,чётко при любых нагрузках,держится 14,12-14,13 В.и лампочки помигивать перестали

Добрый вечер!
Подскажите какое у Вас стоит на машине РР? И как к нему подключать реле и марку реле? У меня на шестерке РР электронное. Если не сложно схемку нарисуйте пожалуйста с наименованием контактов реле и что куда подключать. Заранее спасибо.

[payalnikk]

Если не сложно схемку...

Дополнительное реле обычное автомобильное четырехконтактное с креплением, типа такого

Но лучше взять реле уже с встроенным предохранителем, типа такого

И собственно сама схема
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=56262

[Зверушь]

Не нашел более подходящей темы, но так как тема про массу...
Ребят, что-то оборвало массу... Как это вообще возможно? О_О

Я слабо разбираюсь в машинах, но мне просто интересно... я помню, что она была целая. Но я не помню куда она подключалась, надо ж теперь новую купить и подключить ее

[payalnikk]

. Но я не помню куда она подключалась,

В районе помпы, посмотри там. И осмотри крыльчатку на обдуве радиатора, все лопасти целые?

[ИванычЪ]

В районе помпы, посмотри там. И осмотри крыльчатку на обдуве радиатора, все лопасти целые?

Крыльчатка электро вентиля ?? Наврядли.. Это мог шкив на помпе перепелить , если коса близко лежала.. Моё мнение .. перепилена коса от массы кузова на шпильку крепления коллекторов.. На гайках впереди двигателя , на головке.. Новую косу можно и не покупать.. Я бы восстановил эту ..

[Зверушь]

Лопасти целые.
В общем, нашел я место, куда она крепилась. Вглядит не оборванной, а вырванной из места крепления. То есть на двигателе осталась тлько гайка и зажим для массы. Но ошметков массы в ней нет. В принципе логично, масса была внатяжку. Видимо работа двигателя (постояные тряски) и вырвали ее из крепления.
Думаю все-таки придется купить новую массу, более длинную. Если, конечно, такие есть.
Кстати, а зачем вообще она нужна? Тут многое читал, что без нее двигатель не зведется, или что половина приборов работать не будут... но у меня все работает...

Сообщение отредактировал Зверушь - 25.9.2016, 12:41

[Festival58]

Зверушь лишней массы не бывает ))
разве шо на плюс