Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Подвеска, Тормоза, Колеса _ Занижение , все проблемы.
Автор: MAJOR 6.11.2007, 9:30
Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! 
ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! 
Автор: Шахид Магамедов 6.11.2007, 18:39
При использовании заниженных пружин их жесткость не изменяется! Пружины с занижением 50 или 70 мм будут даже немного пожощще чем родные.(обычно тюненые пружины жещще штатных)
Аффтар купи себе пружины с занижением на сколько тебе нужно и поставь их. Только не забудь поставить регулируемую поперечную тягу задней подвески( мост при занижении сместиться влево - а это нужно откорректировать)
Автор: aztec 6.11.2007, 18:52
Я решил эту проблему,купив нивские пружины и укоротив их,зад на 2 витка,перёд на один.Нивские гораздо жёстче чем всякие спорт с занижением,да и дешевле.
Посадка в итоге
Автор: MOTORist 7.11.2007, 3:19
Хотел создать тему о занижении, правда не только зада... Но раз создали уже.
Вопросы возникли. Что лучше взять, Нивские и резать их или уже укороченные ("Клаксон", например) ??
Просто слыхал, что резаный конец разбивает основание.
Хочется занизить и немного пожестче сделать...
Это обязательно делается? Просто, если честно, скока читал о занижении, такого не встречал...
Заранее спасибо...
Автор: Unnamed 7.11.2007, 12:25
Лучьше конечно брать пружины с занижением чем резать витки, резаная пружина правильно не встает да и место посадочное разбивает, проверено. Раньше катался на резнаных ща стоит клаксон -70мм клаксоном полностью доволен.
Автор: Шахид Магамедов 7.11.2007, 20:28
А как ты думешь нормально ездить со смещенным в сторону мостом. Но многие ездят без регулируемой тяги - и сзади видно как мост в сторонке курит.
Если есть знакомый сварщег, то тяга делается и устанавливается примерно за один час(за 2 часа - если еще ее покрасить в гоночный цвет из балончика - высохнуть должна). Кажись на ВАЗ.ЁЁ есть статейка подробная что купить и как притюнить. И на любом толковом стенде сходразвала эту тягу смогут грамотно отрегулировать.
Автор: Fynt 8.11.2007, 1:59
Чесно стыренная статейка про тягу
____.doc ( 182 килобайт )
: 524
Автор: MOTORist 8.11.2007, 3:47
Угу, спасибо мужики.
Теперь буду думать что да как...
Unnamed
А по жесткости Клаксон как?
З.Ы. А кстати тяга Панара, она продаётся чисто готовая на классику? Просто со сваркой ХЗ...
Автор: Unnamed 9.11.2007, 19:48
По жесткости клаксоны немного жеще стоковых пружинок.
Регулируемой тяги панара в продаже не видел не разу, все кто ее ставил себе делали ее своими силами.
Автор: Unnamed 14.11.2007, 0:44
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=12110&hl
Автор: Санек987 10.11.2008, 23:11
а третья часть глушителя не будет биться о среднюю реактивную тягу
Автор: скляныч 28.2.2009, 21:45
ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! Если ездить по РОВНОМУ асфальту (его мало где найдёш) и до 60 км\час то занизить можно, но на трассе и на скорости низкая задница играет роль крыла. Под передок давит воздух сзади под машиной создаётся избыточное давление, зад поднимает, нагрузка на колёса уменьшается сцепление с дорогой тоже соответственно уменьшается. Когда задок выше передка происходит обратный эффект, под задней частью автомобиля создаётся разрежение и авто присасывает к асфальту, сцепление с дорогой и управляемость улучшаются. И это не сказка а рельность основонная на физике. Так что перед тем как низить зад у машины подумай о своём, а оно того стот?
Автор: Tray 12.3.2009, 15:01
ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! 2 витка режь, и будет низкий зад
только в натуре если жопа будет ниже переда, на быстрой скорости не хорошо это + когда газуешь нормально жопа еще ниже сядет, так что режь и перед еще на 2,5 витка посадка будет очень низкая. Чтоб людей возить и не цеплять мартеры жесткие надо
Автор: дима44 12.3.2009, 15:26
ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! Если ездить по РОВНОМУ асфальту (его мало где найдёш) и до 60 км\час то занизить можно, но на трассе и на скорости низкая задница играет роль крыла. Под передок давит воздух сзади под машиной создаётся избыточное давление, зад поднимает, нагрузка на колёса уменьшается сцепление с дорогой тоже соответственно уменьшается. Когда задок выше передка происходит обратный эффект, под задней частью автомобиля создаётся разрежение и авто присасывает к асфальту, сцепление с дорогой и управляемость улучшаются. И это не сказка а рельность основонная на физике. Так что перед тем как низить зад у машины подумай о своём, а оно того стот?
на наших скоростях это роли наверно несиграет, там аэродинамики итак никакой нету. но перед занизить надобы, хотябы в целях эстетики:-)
Автор: x055xa 16.3.2009, 16:51
Доброго времени суток всем.
Без проблем решается вопрос следующим образом:
покупаются пружины от ВАЗ 21213 (не попадаться на пружины для машин "2104")
Обрезаются на 2,2 витка и устанавливаются резанным концом вниз, в чашку на мосту.
Верхнюю проставку нужно толщиной 1 см. под пружины ставить.
нужно опустить нижнее крепление амортизатора. Вот здесь вариантов масса.
Я опускал через восьмерочные домики, получилось хреново - нижнее крепление разбалтывалось постоянно.
В результате приварил втулки под домики, соблюдая соосность со старым креплением аммортов.
Получилось на ахти внешне, но вот уже 50 000 км езжу.....
По кругу стоят газомасляные амортизаторы "Сакс супер туринг"
перед стоят нивские пружины не резаные.
Одному жестковать по разбитым дорогоам.
Груженый - идет жестко по сравнению со стандартом, и ходж подвески по оущениям - короче намного, чем был ранее.
В общем - я доволен. 8-)
И всем того же.
Автор: Mars 16.3.2009, 20:01
доброво дня и ночи) у мня проблема небольшая иль большая пака незнаю хачу проконсультироваться! решил пружины срезать с зади а патом и спереди но речь пока тока про попу) думаю дай старые пружины срежу каторые стояли чтобы непокупать линейкай меряю левая сторона выше чем правая на 3 см, думал просаженые чтоли пашол да купил новые срезал полтора витка, поставил фсё понравилась а патом та смарю левая сторона фсёравно выше чоза чуда такое 2 проставки там точна нет! подскажите в чом дела?
Автор: Господин поручик 16.3.2009, 20:24
Ну точь, как у меня... Я просто одну пружину больше отрезал и всё...перекос исчез.
Автор: Михаил456 16.3.2009, 20:54
Ну точь, как у меня... Я просто одну пружину больше отрезал и всё...перекос исчез.
интересная особенность.причем такая фигня по моему только у шестерок.
Автор: StreetRider 16.3.2009, 23:49
Справа бак с бензином, он тяжелее запаски(которая слева)
x055xa, а перед у тебя опустился? просто говорят его тоже надо резать...
Автор: x055xa 17.3.2009, 9:14
Я проступил в данной ситуации проще - просто чуть подрезал левую проставку под задней левой пружиной, снял гдето мм 5-7
Эта особенность у всей классики, т.к. конструктивно вся подвеска одинакова на "Жигулях".
По переду - стоят обычные нивские передние пружины через сантиметровые проставки. Они чуть короче чем штатные жигулевские пружины.
Резал я передние на минус полтора витка - в хлам убивал передние амортизаторы. Причем - любые. Нужно обрезать шток амортизатора на пару сантиметров.
и еще - иногда я выезжаю нга природу - ну это нафиг , брюхом ползать.
Машина инжекторная - двойной стаб - низкий - получается как трактор - грязь гребет.
Решил оставить штатные нивские впереди.
Выглядит - хорошо. Ездит - вообще здорово. В том числе и с полной нагрузкой.
Автор: Mars 17.3.2009, 9:22
кстати у меня была 6ка щяс йа на 7ке езжу)) а на 6ке такаяже х..ня была купил 7ку также думал может пружины просажены) ну лана сёня проставку зделаю усиленую под правое калесо ана повыше на 2 -3 см точка как мне нужна, и ешо падрежу на пол витка ) вчераже игзатовил тягу панару с регулировкай) выставил как на см в см) а на перед шоб негробить аморы гаварят можна проста купить амор от масквича 412 и всунуть его он покароче да и шток ходит поменьше а вот чо получиться пака незнаю невставлял)
Автор: x055xa 17.3.2009, 9:48
Москвичевские амортизаторы слишком мягкие.
А тяга Панара - вещь совершенно необходимая для заниженной машины.
Вообще имеет смысл пробовать амортизаторы "Плаза" с занимением перед - -3 см, зад -5 см - тогда при подрезе нивских пружин перед -1 виток и зад -2 витка по идее должно быть низко, жестко и бескомпромиссно. Проставки под пружины везде 1см.
Автор: Господин поручик 17.3.2009, 12:40
Не понимаю, почему надо амортизатор укорачивать
Ведь ход подвески вверх ограничмвается отбойником-упором. Просто шток амортизатора на пиленой пружине будет всегда немного больше задвинут в трубу. Или как? Я уже 20 тыщ накатал на резаных передних и никакого криминала со стороны амортов не наблюдаю
Автор: x055xa 17.3.2009, 13:38
Не понимаю, почему надо амортизатор укорачивать
Ведь ход подвески вверх ограничмвается отбойником-упором. Просто шток амортизатора на пиленой пружине будет всегда немного больше задвинут в трубу. Или как? Я уже 20 тыщ накатал на резаных передних и никакого криминала со стороны амортов не наблюдаюЯ за Вас рад, что у Вас в порядке все с передними амортами.
У меня в среднем 6-7 тыс ходили.
Может все дело в стиле езды и дорогах, по которым ездим?
Для меня грунтовый доп в выходные - просто обязателен. 8-) Лучший отдых с семьей.
Простите если флудить начал 8-(((
Автор: Господин поручик 17.3.2009, 22:23
У меня в среднем 6-7 тыс ходили.
Может все дело в стиле езды и дорогах, по которым ездим?
Для меня грунтовый доп в выходные - просто обязателен. 8-) Лучший отдых с семьей.
Простите если флудить начал 8-(((
Отдых с семьей-это замечательно... но хотелось бы ответ на вопрос получить-зачем шток резать?
Автор: x055xa 18.3.2009, 8:27
Рабочий ход амортизатора на штатной пружине примерно 8 см.
При обрезанной пружине расстояние между точками крепления амортизатора уменьшается.
Соответственно, штатный амортизатор при установке его в обрезанную пружину находится в сжатом состоянии по сравнению со штатной пружиной на величину (длину), на которую подрезана пружина.
ход подвески вверх - ограничен буфером. Но при проезде неровностей получается удар в буфер, пакости сильных ударов думаю, известны всем( у меня гнулся нижний рычаг и вырывало крепление нижней шаровой). БУфер я подрезал, потому что хода на сжатие подвески был всего примерно 2 см.
Получается, что амортизатор уже сжат при установке, при ударе с подрезаным буфером как вывод идет пробой подвески.
Укоротив верхний шток амортизатора получаем сохранение рабочего хода при одинаковой длине в случае установки на подрезаную пружину.
Поправьте меня если я не прав.
Автор: b0lt 21.5.2009, 21:31
Привет всем ! Решил выложить фотку где на моей машине обрезанны пружины на жопе на 3 витка что бы все наглядно могли посмотреть ! Сам езжу на ВАЗ 2108 а 2106 купил для постройки снаряда для любтительского ралли ! С большим удовольствием просматриваю темы на форуме очень всё нравится и узнал кучу всего полезного по класике ! Всем удачи ! http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru
Автор: Господин поручик 21.5.2009, 22:05
b0lt...занижаться для ралли??????? А ничего, что энергоемкость и хода подвески уменьшаются? Удары чем гасить будешь...кузовом?
Автор: b0lt 22.5.2009, 15:54
Подвески там за глаза хватит !Да и Ралли то любительское а не профи так что я делаю под себя что мне надо от машины то я и делаю причём испытываю всё на практике не понравится задеру жопу но пока всё в норме мне нравится!
Автор: b0lt 27.5.2009, 20:53
Ребята ещё вопрос кто тягу Панара делал !Я сделал вчера её причём всё по вашим рисункам и запчасти как сказанно купил всё чё надо но тяга теперь как раз в регулировычной резьбе и шатается !А так как тягу то надо удленнять тоесть выкручивать она начинает качатся ещё больше ! У кого как сделанно кинте фоты и расскажите если не трудно !
Автор: AaWePe 27.5.2009, 21:49
опущен зад, поставил пружины укороченные -6см с витками как на иномарках да плюсом не устроило что мало села ещё и болгаркой срезал виток :D Дык я впарился в первый же день насадку на глушителе замял об бортик когда парковался раньше то до калес пока не упрусь подьезжал а теперь глушителем стукаюсь значит приехал
|
|
Автор: Господин поручик 27.5.2009, 22:31
А контрогайки затянул?
Автор: Шахид Магамедов 27.5.2009, 23:09
А контрогайки затянул?
я подозреваю что вообще их не поставили. и такое бывает)))
Автор: b0lt 28.5.2009, 9:07
Да вы правы ребят я поставил но одну но вот шатается и в той что затянута и в той что нет !Сёдня попробую по 2 гайки поставить может ефект получше будет ! Сёдня попробую и отпишусь
Автор: urapb 12.7.2009, 19:50
вообщем как я уже писал с начала занижал только зад, нивовские пружины отпиленные на 2 витка и аморты тоже нивовские масляные!
занижением остался доволен и жесткостью тоже, но сегодня наконец то меняли переднюю подвеску, как было сказано нашими умельцами зад - 2 витка, а перед один, ну мы сразу и отпилили 1 виток, а в итоге когда все собрали оказалось что занижения практически нет! Я долго матерясь начал опять все разберать и пилить еще на пол витка, вообщем 1, 5 витка само то оказалось, и кстати амортизаторы газовые каяба!
Мое мнение на счет амортов надо полюбому ставить газовые и не хрен знает какие а нормальные!
И еще подняв сегодня на подъемнике одну сторону увидел что заднее колесо очень сильно просело, а перед хоть бы хр...н! ! так что мое мнение что газовые аморты надо ставить полюбому! Сфотать не успел пока! Но как сфотаю выложу!!!
ещё у меня есть один вопросик на счет пружин! Нивские пружины бывают разной жесткости или нет! Мне все продавцы во всех магазинах твердят что их не бывает жестких или мягких! Но мне кажется что передние намного жестче задних, обе пружины были покрашены красным, что означает жесткие! А по утверждению продавцов у нивских пружин одна жесткость! Кто что скажет на счет всего выше сказанного?
Автор: м531ам86 12.7.2009, 20:05
По идее все пружины имеют разную жесткость а то что продавцы говорят в магазине то они просто заморачиваться не хотят МОЙ СОВЕТ съезди на ближайшее СТО и спроси у них так и так столкнулся с проблемой замен пружин и все спроси какие бывают по жесткости да и все
Автор: denic8 12.7.2009, 20:09
ПЕредние в ниве жестче чем задние как мне объяснили это сделано чтоб двигатель на кочках несильно болтало!
Автор: Evgen-st 15.7.2009, 10:56
Ребят подскажите пожалуйста! Что вобще даст заниженный зад кроме эффектного вида? Повышается ли управляемость и насколько? И еще, если резать стоковые пружины жесткость у них не прибавиться?
Автор: Господин поручик 15.7.2009, 20:02
Чем ниже машина, тем ниже центр тяжести...следовательно повышается устойчивость и меньше крен. Жесткость пружин обратно пропорциональна кол-ву витков...
Автор: Paganez 15.7.2009, 22:43
отрезал 2 витка , тачка стала намного приятнее , звуков лишних стало меньше
теперь тачка задними брызговиками по асфальту скребет , надо морду порубить ,а то не успел вса за 1 день
Автор: Друг Семьи 28.7.2009, 11:10
Други - такой вопрос от новичка
Извиняюсь если не совсем по теме
если стоят 15 ! колеса - можно поставить покругу аммо и прогр. пружины с занижением - колеса будут цеплять ?
Автор: CEPE}I{A 28.7.2009, 23:06
Извиняюсь если не совсем по теме
если стоят 15 ! колеса - можно поставить покругу аммо и прогр. пружины с занижением - колеса будут цеплять ?
Если у тебя нету защиты (пластиковых подкрылков) и не сильное занижение, то возможно что вообще цеплять не будут!
Ставить 15 или 14 дюймов? Всё зависит от твоей цели и дальнейшей судьбы авто! Одно скажу точно - 15 колёса смотрятся намного эффектней чем 14, хотя смотря какой дизайн дисков, есть и 14 смотрятся достойно!
Автор: Spear_88 12.8.2009, 19:49
Думаю стоит занижать или нет. В подвеске я ламер полный, прочитал тему, мало чего понял. Подскажите, по порядку что нужно делать, если отрезаешь нивовые пружины? На сколько критично не делать регулируемую тягу. Есть ли они в продаже, или только делать самому? Какие еще подводные камни имеются? Можно ли оставить родные амортизаторы, или желательно поставить другие? Как это влияет на ресурс подвески? На сколько жесче станет машина? Сделает ли ее немного помягче установка толстых резинок? Как ездить на такой машине в снежную зиму или по ухабистой проселочной?
PS тут говорят о повышении устойчивости, на практике как это ощущается?
Автор: StreetRider 12.8.2009, 23:38
PS тут говорят о повышении устойчивости, на практике как это ощущается?
1. Покупаешь пружины, режешь их болгаркой (как, есть тема про нивские пружины, там есть картинка), ставишь, все.
2. Тяга нафиг не нужна, мост уходит не сильно, сам езжу 2-ой год с нивскими, все гуд.
3. в продаже их я не встречал.
4. камней в принципе никаких, все меняется как сток.
5. оставляй старые аммортизаторы, убьешь-поменяешь.
6. на ресурс никак не влияет, либо очень - очень незначительно (кузов у меня 86 года и повторюсь: все гуд, ничего не разбило).
7. жесче станет, но табуреткой казаться не будет (по крайней мере мне не кажется, а у мну есчо и аммо газ)
8. нет не сделает.
9. аккуратно
я зиму нормально пережил.PS на практике ощущается хорошо (я ощутил, на трассе устойчивее).
Автор: Spear_88 19.8.2009, 10:35
а развал-схождение надо делать?
Автор: Paganez 19.8.2009, 12:11
по идее да , тк задние колеса поменяли место свое , только через 2000 км
Автор: Рооомыч 8.9.2009, 11:43
Всем привет!
Ребят хотел спросить как лучше и правильно занизить машину с переди и сзади...Очень давно заинтересован в этом вопросе...
Не подскажите какие стойки и армотизаторы лучше взять, или можно стандартные позрезать??? )))) и во сколько русских $ это все обойдется?))
спасибо заранее...
вот и сама машина....
|
|
Автор: LADA VFTS 8.9.2009, 12:35
1) Машина красивая, и не высокая, как мне кажется.
2) Нивовские пружины. Резать. Лучше Фобос, усиленные (делают более жесткие на Ниву)
3) На низкой машине с рыбалкой и шашлыками на природе вы больше не увидитесь 
Автор: r1k 8.9.2009, 20:03
вот занизил...
|
Автор: Рооомыч 8.9.2009, 22:28
как? че почем? че делал?
Автор: r1k 9.9.2009, 13:22
был ппц жип! пружинки покругу нива, везде -2 витка. передние пришлось 3 раза пилить)). аморты сзади почти новые саазы газовые (от нивы), стоят через класические домики. спереди хз какие, вроде масляные, пока незнаю как новые примастырить..
|
|
Автор: Рооомыч 9.9.2009, 19:29
в смысле 3 раза пилил??...короч нива -2 витка со всех сторон и армотизаторы газовые на все 4 колеса надо и все ??
Автор: r1k 9.9.2009, 19:51
отпилил 1 виток, оказалось мало (т.е высоко), потом еще полвиточка (уже ближе к делу). поездив пару недель еще обрезал полвитка и получил что хотел! да, лучше конечно газовые - они жестче. аморты нужны укороченные либо со стоковыми мутить (обрезать/переносить крепление).
п.с. еще можно подвязать, панару замутить
Автор: Господин поручик 9.9.2009, 20:39
отпилил 1 виток, оказалось мало (т.е высоко), потом еще полвиточка (уже ближе к делу). поездив пару недель еще обрезал полвитка и получил что хотел! да, лучше конечно газовые - они жестче. аморты нужны укороченные либо со стоковыми мутить (обрезать/переносить крепление).
Не нужны!
Автор: Рооомыч 9.9.2009, 21:00
отпилил 1 виток, оказалось мало (т.е высоко), потом еще полвиточка (уже ближе к делу). поездив пару недель еще обрезал полвитка и получил что хотел! да, лучше конечно газовые - они жестче. аморты нужны укороченные либо со стоковыми мутить (обрезать/переносить крепление).
Не нужны!
ок, покупаю нивные армотизаторы, резу по 2 витка, и ставлю газовые армотизаторы...больше ничего не надо ???? какие могут быть трудности со всем этим??
Автор: Господин поручик 9.9.2009, 21:06
Твои родные аморты только 48 тыщ прошли...нафига их менять?
Автор: Рооомыч 9.9.2009, 21:36
Твои родные аморты только 48 тыщ прошли...нафига их менять?
да я и не знаю в этом ниче
они у мя кстати сильно проседают если нагрузка есть...я боюсь если по 2 витка срезать, то с полной нагрузкой машина ваще ползать будет...
Автор: r1k 9.9.2009, 21:58
отпилил 1 виток, оказалось мало (т.е высоко), потом еще полвиточка (уже ближе к делу). поездив пару недель еще обрезал полвитка и получил что хотел! да, лучше конечно газовые - они жестче. аморты нужны укороченные либо со стоковыми мутить (обрезать/переносить крепление).
Не нужны!
что не нужно? как не нужно? аморт сжат сильно, он работать будет в 1/3 верхней части, это не хорошо! скажется на его ресурсе!
Автор: Господин поручик 9.9.2009, 22:10
А он знает об этом? Ему решительно "все равно"-1/3 там часть или 1/10. Главное-поршень с отверстиями для прохода жидкости движется именно в жидкости. От того, какой перед поршнем остался объем никак не зависят ни скорость движения поршня. ни характеристики перетекания жидкости. Он будет двигаться с заданными характеристиками до последней капли жижи. А вот если шток укоротить, то на вывешенном колесе поршень ляжет на дно трубы...возможно-ударно. А на такие нагрузки он не рассчитан.
Автор: r1k 9.9.2009, 22:18
тоже верно, однако не зря же продают аммо с укороченными штоками!? а при вывешивании колеса об дно он не ударится, скорее при сжатии такое произойдет, что более опасно и вероятно, особенно не с укороченным штоком..
Автор: Господин поручик 9.9.2009, 22:24
Щас найду фотки...специально замерял ходА на сжатие и отбой... Так вот-на отбой аморт работает впритык..т.е. при вывешенном колесе ,если открутить нижнее крепление аморта (переднего), то дальше вниз он не вытягивается ни на сколько. А при сжатии (рычагов подвески до отбойника) еще пару сантиметров хода штока остается в запасе.
Автор: Господин поручик 9.9.2009, 22:48
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3717&hl=пружины
Рооомыч...почитай там...может, найдешь ответ на свой вопрос
Автор: r1k 9.9.2009, 22:49
это понятно, на стоке пружина враспор стоит, был бы у него шток длиньше - оно бы и еще ниже вывесилось. а при конкретно укороченной пружине, вывешивается на сколько стабилизатор дает
машина занижена - аммо сжат сильно, отбойник подрезан. я незнаю что первое встретится отбойник с рычагом или поршень с дном
Автор: Господин поручик 9.9.2009, 22:57
Я себе, когда перед резал, тоже задавал этот вопрос. Всё промерял и успокоился.
|
|
|
Автор: r1k 9.9.2009, 23:05
я так понимаю на первом фото сжатый аммик, а на 2 и 3 поджатые до отбойника рычаги?
Автор: Господин поручик 9.9.2009, 23:07
угу...
Автор: CEPE}I{A 10.9.2009, 19:13
Господин поручик, по поводу переда всё понятно - укорачивать шток не надо! А с задом как быть, если ставить ниву - 2 витка, надо укорачивать амортизаторы? Мост обязательно подвязывать? И ещё, надо какую-то хрень (не помню как называется) делать, которая не даёт задниму мосту смещаться в бок после занижения?
Автор: Господин поручик 10.9.2009, 20:20
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8230&hl=подвешивание
CEPE}I{A...см. по ссылке . А я ничего не подвешивал...штоки не резал... Пружины сзади сток минус 2 и минус 2,5. Регулируемую тягу панара сделал. (смещение моста было чуть более 1 см)
Автор: Reizer 14.10.2009, 0:00
вот как моя сидит, какая была и как щас...
http://www.radikal.ru
|
Автор: коша 14.10.2009, 0:06
Reizer ай молодЭц! Жирно! Ой как мне нравицА! 
А колёса по ближе мона глянуть!
Автор: Reizer 14.10.2009, 0:13
А колёса по ближе мона глянуть!
не вопрос
http://www.radikal.ru
Автор: Reizer 14.10.2009, 13:39
перед резал на два витка, зад на 2.5 витка, с переди отрезал 70% отбойника, иначе балке может трындец настать, ездию так сначала лета проблем не было.
Автор: mosh89 17.11.2009, 10:20
народ. расскажите не знающему. что такое отбойник как он выглядит и зачем его резать )))) только не смейтесь. в авто теме я недавно )))
Автор: Господин поручик 17.11.2009, 11:34
там
Автор: Sprpddr 30.11.2009, 10:10
Кто катался с нивой по кругу, расскажите, как ощущения? Примерно как машина стала по жесткости(желательно сравнить с какой-нибудь другой машиной, к примеру, такая жесткая как зубило)? Так же есть вопрос про подвязку моста: если уронить все синхронно, к примеру и зад и перед на 3см, то мост никуда уйти не должен?
Автор: CEPE}I{A 30.11.2009, 22:52
Где-то я уже это писал, но вместо того чтобы говорить ЮЗАЙ ПОИСК!!!, не поленюсь и напишу ещё раз!
Катался с пружинами нивой по кругу и аммо тоже нива по кругу на другана четвёрке! Перед -2 витка, зад -2,5 витка! Первые ощущения после стоковой подвески - ЖЕСТЬ! Для комфортной езды такая подвеска никак не подойдёт, уж очень жёстко, каждую неровность чуствуешь неговоря уже о ямах, а проез трамвайных рельс - так это вообще пипец! Когда сидишь сзади создаётся впечатление что задний мост намертво приварен к кузову, а сидение превращается в батут!
После трёх месяцев езды подвеска была заменена на сток, т.к. передние пружины разбили стаканы и их пришлось заваривать! Но с зади всё норм было! Друг сказал что это из-за того что передние пружины слишком жёсткие были и на кочках сильно ударяли по стаканам!
Это было сильное занижение - машина лежала на брюхе, если интересно могу фото показать! Если занижать на 3см то думаю никуда задний мост не сместится!
Автор: Sprpddr 19.12.2009, 18:22
Можете мне объяснить такой феномен: сколько спрашивал тут на форуме - кто режет стоковые пружины, машина становиться жесче. Как такое может быть? Ведь отрезав часть пружины, ее возвратная сила уменьшается прямо пропорционально отрезанным виткам. Тем более при даже не очень сильной загрузке жёпа падает прилично, 3 тела посадишь и на амморты машина сядет, в чем я не прав?
Автор: Lexani_89 19.12.2009, 23:12
http://avto-guru.ru/sovet/425-nuzhna-li-obrezka-pruzhin.html
http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=57&id=2585
http://www.auto99.ru/?page=396
юзаем про жесткость обрезаной
Автор: Mad_Doc 21.12.2009, 20:08
Вот:
С=F/S=(G*d4)/(8*n*D3); Н/мм
Где:
G – модуль сдвига, для горячекатанных пружин: 78500 Н/мм2, для холоднокатанных 81400 Н/мм2;
d – диаметр прутка, мм;
n – количество активных витков;
D – средний диаметр прутка, мм.
Просчитаем уменьшение рабочих витков на 1, 2 для задней подвески, для сравнения рассчитаем для стандартной подвески:
Жесткость стандартной пружины: С0=(78500*12,34)/(8*8*102,73)=25,917 Н/мм;
Жесткость обрезанной пружины: С1=(78500*12,34)/(8*7*102,73)=29,620 Н/мм;
Жесткость обрезанной пружины: С2=(78500*12,34)/(8*6*102,73)=34,557 Н/мм.
Естесственно, там и материал жёстче. В противном случае на пиленом стоке получается, что при 2-х телах сзади у тебя скребут брызговики по асфальту и подвеску пробивает на каждой кочке.
Сам юзаю такой конфиг:
перед пружины киллен 2121 минус 1 виток, аммо каяба газ-а-джаст (шток стандартной длины), двойной стаб;
зад - фобос с переменным шагом (синие) минус 2 витка, аммо СААЗ газовые.
Всё это катается на резине 195/55/15.
Если учесть, что кроме меня в машине, максимум, бывает два человека, а багажник всегда пуст, считаю этот вариант жизнеспособным. Машина не козлит, на скорости свыше 160 км/ч (вплоть до 180) отлично цепляется за дорогу в виражах, не вызавая желания обосраться от страха
Автор: Lamer157 22.12.2009, 3:12
жёсткость пружины выражается в кг\см http://www.ogm.h11.ru/spring.html вставляеш любые цифра она решает
С=F/S=(G*d4)/(8*n*D3); Н/мм
Где:
G – модуль сдвига, для горячекатанных пружин: 78500 Н/мм2, для холоднокатанных 81400 Н/мм2;
d – диаметр прутка, мм;
n – количество активных витков;
D – средний диаметр прутка, мм.
Просчитаем уменьшение рабочих витков на 1, 2 для задней подвески, для сравнения рассчитаем для стандартной подвески:
Жесткость стандартной пружины: С0=(78500*12,34)/(8*8*102,73)=25,917 Н/мм;
Жесткость обрезанной пружины: С1=(78500*12,34)/(8*7*102,73)=29,620 Н/мм
попробуйте пересчитать сами не совпадает это наопка
Автор: Шахид Магамедов 1.1.2010, 19:54
Эко вас прет)))
Я собствеенно нипанимаю чо тут перетираем? Хочешь быть модным - пили пружины и мирись с небольшими особенностями низкой авто, а если лазить по паребрикам и буеракам первоочередная цель - то вперед ставьте пружины с проставками и поднимайте чашки опорные на мосту и рычагах.
А то тут и сапрамад и формулы.
А че вы парни скажите про центр тяжести авто на низкой подвески и задранной и устойчивости авто при этом.
Автор: П@ш@ 2.1.2010, 0:30
Анурьев, справочник конструктора машиностроителя, 3й том, 201 страница
|
с - жесткость пружины
G- модуль сдвига
d- диаметр прута
D- диаметр витка
n- число витков.
по моему явно видно, что чем больше витков, тем меньше жёсткость
Автор: Господин поручик 2.1.2010, 11:19
|
|
с - жесткость пружины
G- модуль сдвига
d- диаметр прута
D- диаметр витка
n- число витков.
по моему явно видно, что чем больше витков, тем меньше жёсткость
http://www.auto99.ru/index.php?page=396 подробненько ...для классики.
Автор: БежевыйВАЗ 3.1.2010, 17:26
Стояли у меня родные обычные пружины, ездил горя не знал, потом начитался разных (тюнеров) и решил занизить, вытащил пружины, обрезал на полтора витка, поставил обратно и .опа !!! Зад жёсткий как телега на деревянных колёсах, загрузить больше 100 кг в багажник уже для меня не реально, но самое ужасное это то, когда едешь по убитой дороге, как только заднее колесо попадает в ямку, и проваливается, грохот стоит такой, что такое впечатление что отвалился мост, дело в том что при вывешивании заднего колеса, пружина сходит с пазов на сантиметр примерно, а потом обратно туда становится, гуляет в пазе короче, амортизатор то не уменьшишь !! Он вытягивается как и прежде на полную свою ось, а пружина короче, вот и результат, можно конечно подставить проставки толще, но тогда какой смысл пилить пружины, я выкинул их и пожалел что связался, для повседневной езды, это совсем не к чему, одни минусы от этого, жалко что я раньше этого не понял, угробил в холостую время, труд и деньги...
Автор: Шахид Магамедов 3.1.2010, 17:42
Гы-гы гы-гы гы-гы-гы! курим форум мниматочна. Есть аммо с укороченым штокам, есть способ укорочния штоков амикоф, можно вкорячить зубильные домики. А для половых извращенцев - можно переварить уши крепления амиков на мосту.
Все обсосано на всех тазофорумах лет 6-7 назад.
Автор: Господин поручик 3.1.2010, 17:54
Чюдеса, ей богу... Обрезал сзади 2,5 витка и езжу-радуюсь...не делал больше ни че го
Автор: Шахид Магамедов 3.1.2010, 18:05
Мы опиать упираемсо в латентные желания некоторых владельцев 2106 возить картоху и помедоры с огорода памногу...
Так вот что я вам скажу! - Или тюнинг или огород. Если охота ездить быстро и уверенно проходить повороты - то пилим пружины и т.д. но про дачу, поребрики и пр. оффроад забываем. Или Ставим 2102 пружины, усиленные резиновые проставки, багажник на крышу, фаркоп - и вперед на поля! картоха ждет! Можно даже через маленькие речки и канавы перебираться.
Есть еще один вариант, но сдесь он не проканает, ибо клуб не тот... покупаем СУБАРУ ФОРЕСТЕР или на худой конец АУТБЭК - на них можно и с картохой с памедорами уверенно вжимать по трассе и вваливать в повороты на большой скоросте - прям киндерсюрприз - 3 желания сразу: 1) вместительная(семья+рассада/урожай+кошка/собака влезет без бэ), 2) рулится, быстрая, полный привод и иногда турбовая, 3)деффки радуюццо.
Автор: lyuber 23.1.2010, 16:42
ну порезал я пружины, выровнял мост панарай......и ушатал стоковые аморы(не отрабатывали как положено). Короткоходных в продаже нет. Знаю что чтоб ездить на обычной длины амортах, нужно переварить домики ниже, но какие домики брать и насколько ниже варить? не могу найти...... 
Автор: DimCa 26.1.2010, 22:15
домики покупаются от пп у них если взади на машину посмотреть точнее на заднию подвеску то можно увидеть форма треугольника, например от 08 ставятся они вроде бы без какой либо сварки на старое крепления аммо
Автор: Господин поручик 26.1.2010, 22:40
Есть у юристов такой постулат-после этого не значит вследствие этого
Я уже накатал - мама не горюй на резаных пружинах ...на стоковых амортах и всё зашибись
Автор: Bula 1.2.2010, 10:36
Ну может и мне кто путный совет подкинет, хочу к лету занизить перед. По зад еще только подумываю, тк сток и так просажен. Вобщем литье у мя 15 и резина 195/50 будет, я так понимаю в перед мне надо ставить пружины от обычной нивы 2121? и подрезать их на 1 виток или нет? Будет что нибуть цеплять? Хотел бы вот чтоб когда сбоку смотришь на машину верх колеса (самой шины) был на уровне начала крыла ну или чуть чуть заходило в крыло, как то так. Мнеб желательно услышать того кто таким уже занимался, т.е. может кто так же и с такими же параметрами делал??? Кстати амортизаторы при этом нужно ли менять или обычные можно оставить, и про отбойник хотел бы услышать, а так же еще тут пишеться про 2-ой стаб, говорят от него машина складывается, нужна распорка. Нужен ли он вобще этот стаб при занижении. Буду весьма признателен за ответы. Только еще раз повторюсь, желательно именно практика.
Автор: lyuber 6.2.2010, 0:36
У меня перед пружины нива -1 виток, стоят подкрылки и не трут(но нужно на вылет дисков смотреть). аморты менять не надо, стандартные подходят. Ставить ли распорку и двойной стаб- это дело вкуса и стиля езды (у меня стоят, если ездить медленно- то ставить не обязательно). Отбойники не резал, за щет жесткости подвести даже в нагруженном режиме рычаг до них не достаёт.
Автор: DimCa 8.2.2010, 16:58
Подскажите сейчас стоит сток подвеска с аммо KYB Excel-G(газомасл). Кто знает, если поставлю прижины Нива, при занижение: перед - 2, зад - 2,5 витка, все ОК будет с такими аммо?
Автор: Leo666 8.2.2010, 18:22
Конечно!
Только не факт что машина ровно встанет... Задницу надо сильнее пилить!
Автор: DimCa 8.2.2010, 19:29
а как думаешь, об подкрылки будут цеплять колеса?
Автор: Leo666 8.2.2010, 23:13
Ну это от нескольких факторов зависит:
1. Размер колес и резины
2. Форма подкрылков
Просто у меня при -2 в одном месте немного затирало из-за того что подкрылок отошёл...
И все) В остальном не было проблем)
Может тебе и стоит пока -1,5 если подкрылки хочется оставить...)
Автор: DimCa 9.2.2010, 11:09
Ну это от нескольких факторов зависит:
1. Размер колес и резины
2. Форма подкрылков
Просто у меня при -2 в одном месте немного затирало из-за того что подкрылок отошёл...
И все) В остальном не было проблем)
Может тебе и стоит пока -1,5 если подкрылки хочется оставить...)
да может и -1.5 хватит, прочитал твою темку про авто и понял что задок и вправду надо гдето -3 и до -4 резать, то и будет норм.
а еще вопросец созрел, надо будет домики на задний аммо ставить или нет? если да то как они называются? на сколько я помню они от зубил?
Автор: StreetRider 9.2.2010, 11:53
а еще вопросец созрел, надо будет домики на задний аммо ставить или нет? если да то как они называются? на сколько я помню они от зубил?
у меня такие же аммо. Сзади -2 витка Нива без домиков, все
Называются они "проставка под заднюю стойку" от зубилы.
Автор: uniquem 5.3.2010, 21:19
Доброго времени суток!такой вот вопрос ,машинка моя при прежнем хозяине была в дтп,геометрия кузова теперь неправильная.Сзади пружины сток,с одной стороны зазор между колесом и крылом два пальца а с другой пять 
.Как раз и о главном хочу по кугу поставить пружины нива перед сток а зад -1,5 и так же по кругу газ-мяс амики!что посоветуете делать с задом ?
Автор: StreetRider 5.3.2010, 22:21
.Как раз и о главном хочу по кугу поставить пружины нива перед сток а зад -1,5 и так же по кругу газ-мяс амики!что посоветуете делать с задом ? Смотря с какой стороны 2 и с какой 5 пальцев. Если слева зазор больше, то занижением ты его возможно устранишь, хотя не факт. Поставь пружины и посмотри, иначе тебе надо будет уже это править рег. Панарой. Но смотри по кузову, а не по крыльям, крылья могли криво приварить.
Автор: Sprpddr 31.3.2010, 14:46
Поставил себе ниву назад -2. По городу в поведении машины особо отличий не наблюдается, разве что брызговики шорпать начинают раньше, чем на стоке. Садиться в машину малость непривычно. Относительно жесткости - фиг знает, я вообще не заметил разницы. А вот двоих рыл на заднем сиденье выдерживает на ура. Порог стоит ровно, точнее зад даже выше на 1-2см относительно переда. И самое неприятное: в полностью вывешенном положении колеса пружина свободно вынимается, что не айс. Однако вывесить полностью колесо надо умудриться - чтоб снять пружину руками поднял машину домкратом так, что переднее колесо тоже оторвалось от земли. Нужно лечить или домиками, или аммортами с коротким штоком. Летом скорее всего сделаю по первому варианту. А главное - стиль +1.
Автор: antoniovaz2106 31.3.2010, 17:03
вот занизил себе зад фордовскими прижинами,теперь что делать с передними,резать сток??нива сильно жестко??извините если оконцовка не в тему)))
http://www.radikal.ru
Автор: Шахид Магамедов 2.4.2010, 22:51
Нива нормально. Но можно и родные попилить чутка. Но я бы еще олдскульную прогрессию зафигачил бы. Это типа в пружине ввит кусок (2-3) витка такой же пружины и прихвачен сваркой к опорному витку и сделан плавающий хомут на конце... раллисты так раньше делали.
Автор: серёга88 15.4.2010, 22:30
Мужики а продольные большие тяги ктонибудь делал регулиремыми?
Автор: Chic 20.4.2010, 19:55
А если родные пружины обрезать (перед 2.5витка, зад2 витка), с переди новые стойки газо\масло 6ки, а сзади поставить от нивы газо\масло- то нормально будет? Сильно жоскую нехочу, надо просто ниже чем есть=) Возить буду макс. 3человека сзади и пустой бугажник... восноном в 2их езжу...
Хочу чтобы вышло примерно как у r1k...
И можно подробней: с зади надо усилять и что то подобное делать? Или можно вполне без этого?
Автор: Povisol 10.5.2010, 14:07
До этого не думал что буду опускать её, но вот пришла пора менять передние пружины, знакомый предлагает свои семерошные отдать, но у него она с нимим высоковата, думаю на сколько их моЖно обрезать со стокавыми амортизаторами? И вчера ещё нагрузил полный багажник всего-на природу ехали, и так в машине 9ть человек было (я вышел сфоткать это дело, со мной 10ть ехалО))) ну вот ехал по лесу, и удивился что о защиту не трёт..... думал вот на сколько можНо обрезать задние прежины? чтобы в машине было 5 человек, ну и немного багажник забит.... другие говорят что она и так у тебя не сильно высокая... но после вчерашней поездки прям её вид понрвился опущеной)) фото прелагаю:
Это наполненная машина:
http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1005/6b/5cbc29b6e037.jpg.html
Это пустая, без никого:
http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i188/1005/f1/f04aa2d7e37a.jpg.html
Подскажите пожалуйста на сколько можно обрезать зад...
Автор: DimCa 10.5.2010, 14:18
Povisol 10 челов?! чето тогда мало села...... не суть важно, у меня задок резан на ровно -2 витка, при посадке полного салона + в багажнике около 40-50кг, вышел посматреть че до как, и просела она вточ точ как у тебя на первой фотке, ну может +/- 1см, вот делай выводы что тебе надо. Пильни -1 поставь посмори тем более с зада не сложно их снимать, мало будет еще пильни, но я бы посоветовал сразу -2 и непариться
Автор: StreetRider 10.5.2010, 15:08
Это наполненная машина:
Это пустая, без никого:
Подскажите пожалуйста на сколько можно обрезать зад...
если обрежешь, то уже никого не посадишь, потому что будет задевать, если пружины сток.
Автор: Povisol 11.5.2010, 14:06
DimCa Буду тада пробывать, снимать их вроде сжимая нужно? А то ни када не снимал их.... где можНо по этому поводу чтоНить почитать? а то чтоТо ни где ничего по этому поводу не нашёл.....
StreetRider так вот если немного отпилить то немного людей сядет нормальноЖ...
Автор: Povisol 12.5.2010, 7:31
последний нюанс забыл уточнить, со многими говорил они говорят что нужНо менять ещё амортизаторы, если собрался резать пружины, так как стандартные будут бить вроде, ктоНить может сказать чтонить по этому поводу? по идее этого не должноЖ быть....
Автор: Sprpddr 12.5.2010, 8:36
Как сказать, в идеале - поменять на аммо с коротким штоком, на практике - половина чиркает болгаркой стоковые пружины и оставляют стоковые аммики. У меня нивовские пружины + стоковые аммо - пробоев нет во время нормальной езды, когда попадаешь в хорошую яму, то бьёт, но и на стоковых пружинах пробивало. Так что я решил как эти амморты умрут - поставлю короткие.
Автор: Господин поручик 12.5.2010, 10:20
Начиная с этого поста и ниже я писал насчет укороченных аммиков
Автор: Povisol 12.5.2010, 14:19
Вобщем почитал всё поподробней и сделал вывод что просто укорочу зад на 2 витка на стоковых амортизаторах, в будущем может мост подвешу. перед трогать не буду пока, денег нету на пружины шя(((
Только не понял одного что такое:
надо делать разрезную
Если не сложно объясните пожалуйста......
Автор: Sprpddr 12.5.2010, 17:22
Povisol, http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9133. Читай, ИМХО - не нужно все это.
Автор: Ellidan 19.5.2010, 0:50
Всем привет,я тут новичек.Есть пару вопросов по занижению(всю тему осилить не смог,оставил силы на изучение остальных частей форума ;)):
Если ставить нивовские пружины(Скажем спереди и сзади),то ведь придется менять амортизаторы?Ведь если оставить стоковые,то при занижении получится,что они уже будут в действии и при небольших кочках будут использоваться,скажем,сильней,чем при варианте без занижения.Т.е. нужны определенные аморты,меньших размеров и более высокой жесткости?Какие посоветуете,планирую занизить перед на 1(м.б.1.5) виток,за на 1.5(м.б. 2)?
Автор: Sprpddr 19.5.2010, 8:09
Если ставить нивовские пружины(Скажем спереди и сзади),то ведь придется менять амортизаторы?Ведь если оставить стоковые,то при занижении получится,что они уже будут в действии и при небольших кочках будут использоваться,скажем,сильней,чем при варианте без занижения.Т.е. нужны определенные аморты,меньших размеров и более высокой жесткости?Какие посоветуете,планирую занизить перед на 1(м.б.1.5) виток,за на 1.5(м.б. 2)?
рад приветсвовать новобранцев. Назад пружины от нивы выше, чем сток будет. -2 витка более-менее опущенная получится. Аммортизаторы можно перенести восьмерочными домиками, вообще при -2 достаточно хода аммортизатора остается. Есть аммики с коротким штоком, можно их поставить, но пока живой свой аммо - ничего не делай. На перед нива жестко. По городу - более менее комфортно, как только выезжаешь на оффроад - табуретка.
ИМХО: зад -2, перед какие-нибудь пружины с занижением -40 или -50. Больше тоже не советую, если авто на каждый день: будешь цеплять всех и вся.
Автор: Ellidan 19.5.2010, 12:55
Если ставить нивовские пружины(Скажем спереди и сзади),то ведь придется менять амортизаторы?Ведь если оставить стоковые,то при занижении получится,что они уже будут в действии и при небольших кочках будут использоваться,скажем,сильней,чем при варианте без занижения.Т.е. нужны определенные аморты,меньших размеров и более высокой жесткости?Какие посоветуете,планирую занизить перед на 1(м.б.1.5) виток,за на 1.5(м.б. 2)?
рад приветсвовать новобранцев. Назад пружины от нивы выше, чем сток будет. -2 витка более-менее опущенная получится. Аммортизаторы можно перенести восьмерочными домиками, вообще при -2 достаточно хода аммортизатора остается. Есть аммики с коротким штоком, можно их поставить, но пока живой свой аммо - ничего не делай. На перед нива жестко. По городу - более менее комфортно, как только выезжаешь на оффроад - табуретка.
ИМХО: зад -2, перед какие-нибудь пружины с занижением -40 или -50. Больше тоже не советую, если авто на каждый день: будешь цеплять всех и вся.
спасибо,тоже рад тут появиться=)ну в принципе так и думал,нивовские ведь не так проседать будут как сток,по этому без обреза уже выше будут.С этим в принципе понял,оставлю сзади тогда пока сток аморты.А вот с передом...какие-нибудь прожины,это какие?Что нибудь бы по-середине выбрать между нивовскими и стоком,ибо боюсь сток пробью :( бывает что вожу по 3-4 человека
Автор: Sprpddr 31.5.2010, 14:10
Клаксоны или фобосы. Через месяцок сниму ниву спереди - накатался, поставлю сток -1,5 + аммо нива. Проседать переду особо не от чего, 2х толстых спереди выдержит, бОльшая нагрузка может быть сзади: 3 тела + груз в багажнике.
Автор: Povisol 1.6.2010, 12:59
Вобщем подрезал свои задние пружины стоковые на 2 витка, фоток не сделал, так как фотика не было, а вот итог позже выложу)) терь тока получилось что морда задрана........ у меня спереди пружинам уже пришёл конец, вот думаю какие купить? стоковые и обрезать на 1 виток или нивовские и на 2 обрезать? про нивовские на форуме почитал, говорят что для переда сильно жёстко, всё поразобьёт((( какие посоветуете покупать с учётом того чтобы обрезать их потом?.......... заранеее благодарен
Автор: Sprpddr 1.6.2010, 14:38
Сток. Ниву снимать спереду буду. не то, чтобы поразобьёт, некомфортно.
Автор: Povisol 1.6.2010, 17:06
Ну понял)) спасибО большое. на недели тогда буду покупать стоковые и резать, на 1 виток? я думаю что примерно ровная будет, что скажете по этому поводу? а то жопа на 2, а перед высоковат....... фоток как то и не нашёл обрезаного стока на 1 виток, в основном фотки есть с нивовскими пружинами.....
Автор: Sprpddr 1.6.2010, 18:12
Я 1,5 буду снимать с переда. Сзади нива -2. Но предупреждаю сразу, у меня в машине крайне редко бывает больше 2х человек.
Автор: Povisol 2.6.2010, 10:06
Sprpddr ну я тогда буду пробывать снимать с переда 1 виток, о проделанном отпишусь тогда. думаю что нормальНо будет, но всёже можеТ ктото пилил спереди один виток на стоковых и хотелосьбы услышать от них, какого это....?)))
Автор: Sprpddr 7.6.2010, 9:25
Моё конечное занижение:
http://www.radikal.ru
Зад нива -2; перед сток -1.3.
О том, как было ДО, можно посмотреть http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10042&view=findpost&p=179670 и http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10042&view=findpost&p=218208
PS для наглядности, пиленный виток:
http://www.radikal.ru
Фотка не айс, но в целом, я думаю, понятно.
Автор: Гаврон 7.6.2010, 17:43
ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! совет простой! покупаеш четверошные пружины! ставиш на авто! потом смотриш на сколько тебе надо занизить и снимаеш и обрезаеш их на столько сколько нужно! но умеренно иначе придется ставить укороченные амортизаторы! у меня четверые стоят дак я полную машину возил и нигде не шоркнуло ниразу! машинка тоже занижена! амортизаторы сам укороченные собирал!
Автор: Sprpddr 8.6.2010, 8:47
ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! совет простой! покупаеш четверошные пружины! ставиш на авто! потом смотриш на сколько тебе надо занизить и снимаеш и обрезаеш их на столько сколько нужно! но умеренно иначе придется ставить укороченные амортизаторы! у меня четверые стоят дак я полную машину возил и нигде не шоркнуло ниразу! машинка тоже занижена! амортизаторы сам укороченные собирал!
Бред. Четверочные пружины не жесче, а тупо длинне на один виток по отношению к стоковым. На пальцах:
Чтобы получить получить на 04 пружинах такую же посадку, как на стоке -1, нужно сделать -2. Жесткость будет АБСОЛЮТНО одинаковая.
Автор: nikoSS 9.6.2010, 21:06
Парни,а кто знает,какой высоты (в сантиметрах) новая, стоковая, задняя пружина на шестерке?
Автор: Ellidan 21.6.2010, 19:56
http://www.radikal.ru
Зад нива -2; перед сток -1.3.
О том, как было ДО, можно посмотреть http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10042&view=findpost&p=179670 и http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10042&view=findpost&p=218208
PS для наглядности, пиленный виток:
http://www.radikal.ru
Фотка не айс, но в целом, я думаю, понятно.
Если помнишь как ездил на не резанных стоках-опиши разницу,как по жесткости стала?И менял аморты?я планирую перед сделать 1,5 (думаю 0,2 будут не заметны:) ) и зад такой же как у тебя
Автор: Sprpddr 21.6.2010, 20:40
С отрезанным нивовским задом машина стала умеренно жесткая, на трассе особо заметно - гуляет зад гораздо меньше, чем со стоком. Нагрузку в три тела удерживает нормально. Когда пильнул перед, особой разницы не заметил, крены как были, так и есть. Аммики по кругу для нивы стоят, кстати, разница со стоком минимальна, но ставить стоит - стоковые аммики быстро выходят из строя, потому как не очень хорошо справляются с пружиной. Это я про зад.
Автор: Povisol 21.6.2010, 23:55
Я резал зад стоковые на 2 витка. Аммортизаторы стоковые, слава богу не стучат) Особой рызницы в жёсткости не заметил, ну если только чуть чуть. передние всё ни как не куплю, этим уже конец пришёл.... думаю взять с жёлтой меткой и обрезать перед на 1,5 витка, думаю в самый раз будет))
прелагаю фото)
http://www.radikal.ru
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1006/92/17c6d87f2739.jpg.html
Автор: Ellidan 22.6.2010, 12:22
прелагаю фото)
http://www.radikal.ru
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1006/92/17c6d87f2739.jpg.html
дак у тебя разницы и не будет в жесткости если ты сток резал)машина стала чуть ниже,ну аэродинамика в какой то степени лучше стала и все...если уж резать зад то никак не сток.Желтая метка это средние?
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 29.6.2010, 21:23
Предки наши тоже занижались..
|
Автор: Povisol 16.7.2010, 15:06
купил на днях пружины новые, старым конец пришёл((( заводские с жёлтой меткой на перед. обрезал 1.5 витка как и хотел, новые вставки резиновые вверху, старые либо ещё с завода были с прорезами какието. ну так вот всё сделал, возился весь день и в итоге получилось так же как и со сторыми до этого. такаяже высота...... обидНо*(* ну в чём может быть проблема??? не могу понять((( подскажите пожалуйста
Автор: Sprpddr 16.7.2010, 15:14
Ты просто поставил и сравнил? Если да - то прокатнись, километров 10, пружина "подсядет". Я тоже офигел, снял пружины, отпилил, поставил - а машина не опустилась. Потом начал ездить - начала опускаться. Вообще фотку давай!
Автор: Povisol 17.7.2010, 8:38
Вобщем проблему вчера решил, доехал до пацана который тоже себе 1.5 отрезал, Как раз 10км проехал и результата нет. он взглянул и сказал что я походу купил ремонтные подкладки на пружыны а нужно заводские, тк заводские меньше, см на 3-4. ну вот поехал в магазин вчераже купил ремонтные поменьше. поставил и опять результата нет, уже вечер был так и не смог понять в чём дело. обрезал ещё полвитка и в итоге получилось -2 перед и наконец то достиг желаемого результата, взял ещё с учётом того что новые пружына просядут немного со временем. Закончил возится вчера оволо 10ти вечера. фотку выложу позже, фотика нету, дядька с ним уехал на отдых....
Автор: ivania 26.7.2010, 14:58
привет. пытаюсь выложить фото. не дружу в выкладкой фото...
фууууууууу....х, выложил. вспотел больше чем при пилке пружин. короче вот результат занижения -3,5 перед, и -3 зад. Общий вид машины мне нравится. Единственное, что вызывает дискаф, так это то, что она лежит на отбойниках, поэтому децл жестковато. Но недавно ездил на море с 4 мя человеками (включая меня) - ничего страшного. Максимум пару раз "пробило кувалдой", думал по лобовому стеклу трещины пойдут. Потом просто притормаживать стал, и дорогу выбирать, да вот впринципе и все неудобства. В остальном красота.
Передних отбойников оставил около полутора сантиметров на каждой стороне,+ подложил во все пружины по одной междувитковой резине; заднего отбойника (который упирается в мост) вообще нет (до меня сняли); а боковые задние не укорачивал - и так нормально.
|
|
|
|
Автор: ахма 31.8.2010, 22:43
фууууууууу....х, выложил. вспотел больше чем при пилке пружин. короче вот результат занижения -3,5 перед, и -3 зад. Общий вид машины мне нравится. Единственное, что вызывает дискаф, так это то, что она лежит на отбойниках, поэтому децл жестковато. Но недавно ездил на море с 4 мя человеками (включая меня) - ничего страшного. Максимум пару раз "пробило кувалдой", думал по лобовому стеклу трещины пойдут. Потом просто притормаживать стал, и дорогу выбирать, да вот впринципе и все неудобства. В остальном красота.
Передних отбойников оставил около полутора сантиметров на каждой стороне,+ подложил во все пружины по одной междувитковой резине; заднего отбойника (который упирается в мост) вообще нет (до меня сняли); а боковые задние не укорачивал - и так нормально.
СУПЕР!!! Я тоже срезал перед-3 витка, зад-4 витка. Жаль фото не получается выложить! сделал это временно так как буду ставить нормальные заниженные пружины (не резанные) и амортизаторы! Вид конечно супер,но ездить с такими пружинами очень тяжело!!!
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 31.8.2010, 22:47
По Москве еще можно поездить.
Автор: BASIL 4.10.2010, 23:35
почему не нужно?
Автор: Ролакс 8.11.2010, 15:13
С колдуном сразу вопрос решайте,а то зимой не мало отчетов прочитаем,нехороших,есс-но.
Автор: tuner 8.11.2010, 19:35
главное на передачах все время тормозить
Автор: Eloy 9.11.2010, 0:07
от чего могут быть стоять пружины задние, пруток 13мм высота в своб состоянии 480мм , мне говорят что это 04
http://www.valar.ru/upload/jpg/1110/0012.htm
вот пружины 12,5мм на 450мм
http://www.valar.ru/upload/jpg/1110/1289250343_0011.htm
Автор: vaka2580 10.11.2010, 9:40
Если обрезать задние пружины на 2 витка, требуется регулируемая тяга????
Автор: Sprpddr 10.11.2010, 11:11
в сотый раз - нет.
Автор: vaka2580 10.11.2010, 11:13
СПАСИБО)))
Автор: Seryi 12.11.2010, 19:45
Моё занижение:Перед фобос - 40 аммы Hola газмясовые,Зад Фобос - 25 и от них ещё -3 частых (мягких) витка Аммы Hola газмясовые
Не сказать что жёстко ппц,скорее информативно очень,практически полное отсутсвие кренов(сзади стаб ещё стоит)
фото на 15''
|
Автор: Ma|{cim 5.12.2010, 14:02
Аффтар купи себе пружины с занижением на сколько тебе нужно и поставь их. Только не забудь поставить регулируемую поперечную тягу задней подвески( мост при занижении сместиться влево - а это нужно откорректировать)
мост не смешаеться, смешаеться кузов!
Автор: миг 5.12.2010, 20:20
в сотый раз - нет.
..если стоят подкрылки,то требуется.
Автор: MSfixer 10.12.2010, 14:51
дану...и при -4 может ничего не цеплять. подкрылки надо норм ставить
Автор: дима44 10.12.2010, 16:02
в сотый раз - нет.
..если стоят подкрылки,то требуется.
у меня нива зад -2, я как неприсматривался, нефига смещения невижу, подкрылки стоят.
Автор: Ролакс 10.12.2010, 16:06
в сотый раз - нет.
..если стоят подкрылки,то требуется.
у меня нива зад -2, я как неприсматривался, нефига смещения невижу, подкрылки стоят.
5 чел+2 мешка цемента-сразу будет видно.
Автор: дима44 10.12.2010, 16:55
Ролакс, ну у меня не автобус и нецементовоз)) если так загрузить сток и авто на пиленных зад -2 нивапружинах разница будет невелика скорее всего, пружины нива всётаки напорядок жёсче, тогда и на сток панару надо))
Автор: миг 10.12.2010, 22:31
.....нивовские,только переднии жёсткие,у мну зад тоже -2,понару ставил.На скачках подкрылок стирает.
Автор: TAZ666 11.12.2010, 10:10
Вообщем я сделал такой вывод!
1 - Купить на заднею подвеску пружины "нива" пильнуть 2 витка, аморты не трогать.хода с -2 достаточно.
2 - На морду пружины "Нива" не ставит слишком жостко! Нудо ставить фобосы или класксоны с занижением,
от -50мм до -70мм!
3 Или оставить на морде стоковые пружины но пилнуть на 1,3 - 2 витка аморты также можно сток или нива
Ну тягу панара ненужно..
Автор: Povisol 11.12.2010, 10:32
У меня сделано так: Перед (новые пружины заводские копеешные) -2. если пружына постарее, как у знакомого моего были, он резал -1.5 витка. зад стоковые которые стояли на машине тоже -2. Тягу не делал, мост не ушёл. Аммортизаторы сток. Тьфу тьфу тьфу езжу не жалуюсь. Летом в городе цеплял тока один полецейский, а езжу везде, думал что в лес дорога закрыта, так нет и там бываю и всё норм)) шя вот первая зима будет када машина занижена, так уже шя бывают места када защитой поддона скребёшь)) ну ничего красота требует жертв)) кол-во человек с занижение было 7 или 8 ехали правда по ровной дороге, по городу, мешков в багажнике нету, тока вот саб на всю длину багажника)) и ничего не цепляла, да было сильНо опущено, как будто нет вообще пружин))
Автор: StreetRider 11.12.2010, 20:24
+ 100, тоже самое.
Со стоковыми пружинами может и будет видно + чертить будешь *опой, ибо нивопружины меньше проседают (даже -2 витка) по сравнению с обычным (не пиленным) стоком при равном грузе.
Автор: aaa12325 12.12.2010, 1:36
Подскажате как не потерять пружину? На днях снимал колесо сзади. Пружину заднию вынул без напрягов. Мож сказать сама вывалилась в руки. Шнива перем шаг -1 виток
Кто нибудь ставил назад сток передний? Есть шнива сандарт, но резать жалко. Видал в статье на копью постаили.
Автор: DGAZ 12.12.2010, 15:01
Самый дешевый способ занизить - это посадить народу побольш в машину в моей было 5 человек сзади плюс еще я и передний пассажир. На лежачих было слышно как глушак тихонько по лежачему скребет))
Автор: миг 12.12.2010, 16:30
Кто нибудь ставил назад сток передний? Есть шнива сандарт, но резать жалко. Видал в статье на копью постаили.
..пружины..зад,перёд по диаметру не сходятся,амортизатор передний на зад переделывал,можешь в моей теме глянуть.
Автор: alex26ru 21.12.2010, 16:50
ребята помогите советом, уже вешаюсь ! дал брату младшему машину покататься , приехал с утра за мной с обрезаноми пружинами я по началу подумал ктото в машине сидит , а не тут то было! :-( после его проделки пришлось развал делать :-( и тягой заправачную трубку смяло сегодня поменял ! Так вот вопрос что надо сделать чтоб её на ямах так не колбасило как ведро с гайками ? на ровной дороге просто прелесть :-) одно радует и в повороты закладывать можно спокойно сам удивился ! :-) новые пружины ставить не вар.
Автор: дима44 21.12.2010, 17:40
несовсем понял вопрос, тоесть хочеш чтобы машина меньше раскачивалась? амморты нива?
Автор: Шахид Магамедов 21.12.2010, 20:40
солнце крутится вокруг земли. Ога!
Ты дурак и уши у тебя холодные.
Амики надо с коротким штоком вочкнуть или имеющуюсю подвеску "подвязать" - ограничеть сжатие/расжатие амиков.
В поиск по теме! Все писалось и картинки постились.
Автор: Дим64 5.1.2011, 14:43
У меня на Шисте реза но 4 витка зад, 2 витка перед. Стоят укороченные амморты на заказ. Недавно сделал регулируемую Панару.
Управляемость отличная, только зимой прямотоком по снежной дороге шкрябает)))
Если интересно, могу написать полное описание своей ходовки.
Автор: zlodei 34 19.2.2011, 13:25
А если просто купить пружины типо фобос с занижением -50мм по кругу? ничего менять не придется?
Автор: Sprpddr 19.2.2011, 13:55
В принципе можно и не заморачиваться, в идеале, конечно, и амморты надо и тягу.
Автор: zlodei 34 19.2.2011, 15:01
Ну я не дачник и по полям не гоняю). Конечно ,у нас как и у всей Рашки дороги не о чем, но ездить можно... а будет занижение 5см или это просто написано по пружинам ?и еще брать с переменным или просто заниженные на 50 ?
Автор: НИКОЛОССС 20.2.2011, 2:01
как
Автор: Ролакс 20.2.2011, 2:12
Болгаркой.
Автор: Sprpddr 20.2.2011, 6:35
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2495&view=findpost&p=295917
Автор: НИКОЛОССС 20.2.2011, 16:13
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2495&view=findpost&p=295917
а... пружины при крутых поворотах не прыгают? у меня стук прямо по всей машине и кидает ее какбудь-то на льду закладуешь(все пружины обрезал на один веток). боюсь если поставлю амо с нивы то при разжатии они будут стучать.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2495&view=findpost&p=295917
а... пружины при крутых поворотах не прыгают? у меня стук прямо по всей машине и кидает ее какбудь-то на льду закладуешь(все пружины обрезал на один веток). боюсь если поставлю амо с нивы то при разжатии они будут стучать.
|
|
|
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.2.2011, 16:36
Не пойму , у меня машина так на сток прожинах не обрезанных стоит, и амортизаторы сток, и все норм.
Автор: MoRDoV 20.2.2011, 20:05
По-моему у меня пружины от четверки стоят, я их обрезал на 2 витка, поставил амортизаторы plaza sport -30 мм. Все гуд и ничего не стучит, кроме одного минуса - мост сместился влево, о чем выше говорилось! Придется поперечную балку укорачивать!
Автор: НИКОЛОССС 23.2.2011, 0:13
обрезаным я поставил вверх, сниму и еще обрежу на круг поставлю резаныв вниз (это как наркотик начал опускать и хочется еще)
|
|
Автор: НИКОЛОССС 24.2.2011, 0:02
обрезал под конус поставил проехал, хорошо!!!
|
|
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 27.2.2011, 11:31
Флуд переместил во флуд.)
Автор: Linguist 8.3.2011, 0:44
НИКОЛОССС, резать можешь смело еще на пару витков :)
Автор: sereg-koroticki 11.3.2011, 21:41
Добрый!Подскажите сколько можно витков срезать на сток пружинах(перед,зад),что б нецыплять подкрылки на R15 колесах?
Автор: дима44 11.3.2011, 22:01
тут много от чего зависит, профиль у шины, вылет диска и ещё зависит насколько загруженна машина
sereg-koroticki , вот тут посмотри примеры занижений http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=66106&st=0
Автор: sereg-koroticki 12.3.2011, 10:37
тут много от чего зависит, профиль у шины, вылет диска и ещё зависит насколько загруженна машина
sereg-koroticki , вот тут посмотри примеры занижений http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=66106&st=0
спасиб за ссылочку!вот такие колеса,стояли на 2107 знаю точно,но там и проставки стояли на передние колеса,как узнать какого размера изобретать у токаря эти самые проставки на передние колеса?
Автор: m006mm 18.3.2011, 21:57
На сколько возможно укоротить переднюю и заднюю подвеску, если кто-то делал или слышал, прошу оповестить. Без подкрылков 
Автор: TAZ666 26.3.2011, 19:29
Народ а если пильнуть на два витка пружины сток. пиленой сторонй куда ставить? вниз или вверх?
есть убиыте стойки от тоёты селики...может оттуда пружины снять..
Автор: Radiovandal 27.3.2011, 9:54
есть убиыте стойки от тоёты селики...может оттуда пружины снять..
Пилёным витком вниз надо ставить(к земле). Только лучше пожёстче чего нито поставить, чем сток.
Автор: ЮрОк78 27.3.2011, 20:34
не понимаю занижения
для гонок-да,но с заменой всей подвески,а так получается шайтан машин,загруженый картошкой,смешно смотрится
Автор: TAZ666 27.3.2011, 20:53
есть убиыте стойки от тоёты селики...может оттуда пружины снять..
Пилёным витком вниз надо ставить(к земле). Только лучше пожёстче чего нито поставить, чем сток.
Спасибо тебе) теперь буду знать)
Сегодня разговаривал с продавцом на рынке у нас. он в подвеске оч хорошо разбирается.
и сказал что лучше брать фобосы с занижением..пилить бестолкова..можно конечно..машина опустится но при загрузке будет пипец..
если ставить то да жесткие)
еще сказал кто пилит сильно пружины..бывают вылетают нахер на кочках..а это не особо приятно) но некоторые тупо проволокой привязывают их)чтоб не вылетали)))))
для гонок-да,но с заменой всей подвески,а так получается шайтан машин,загруженый картошкой,смешно смотрится
кождому своё как извсетно)
мне лично не нравится что жопа здарата! хотя по заводскому она доолжна быть выше морды..но меня это не устраивает..я на шохе не летаю под 140..больше сотки вообще не езжу..поэтому просто внешне хочу чтобы была ровнинькой..
Автор: ЮрОк78 27.3.2011, 21:39
для гонок-да,но с заменой всей подвески,а так получается шайтан машин,загруженый картошкой,смешно смотрится
кождому своё как извсетно)
мне лично не нравится что жопа здарата! хотя по заводскому она доолжна быть выше морды..но меня это не устраивает..я на шохе не летаю под 140..больше сотки вообще не езжу..поэтому просто внешне хочу чтобы была ровнинькой..
картошка поможет)))
Автор: unlow 28.3.2011, 17:52
дико плюсую , сам себе задумал нива -2 , но думаю придется еще пилить
Автор: TAZ666 4.4.2011, 15:48
дико плюсую , сам себе задумал нива -2 , но думаю придется еще пилить
Ну ты лютый пацан) судя по нижней фотке в полдписи это у тя щас так?)
вот по идее для меня как на фотке самый идеал) ниже уже никак.иначе хрен где проедешь..
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 4.4.2011, 15:59
Если присмотрется, то по вмятинам на его порогах, понятно , что и так не сильно хорошо ездить.
Автор: Ролакс 4.4.2011, 16:36
+1,как можно так машины не любить 
Автор: TAZ666 13.4.2011, 20:29
а ч если поставить пружины фобос -50мм с родными амортами
че будет?
Автор: treal 14.4.2011, 22:34
Какие плюсы и какие минусы в этом? Расскажите,знатоки
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 14.4.2011, 22:51
Все зависит от дорог по которым будешь ездить.
Автор: artemvoroncov 18.4.2011, 11:39
Зачем на амортизаторах наварено ещё колечко ? Просто есть желание занизить... И есть подозрение что её предыдущий хозяин наоборот, завышал... Кароче, вот фотки. Извиняюсь за грязную машинку.
Кто что скажет ?
Автор: дима44 18.4.2011, 11:49
artemvoroncov, все правильно, предыдущий хозяин тяготел к тюнингу, в часности готовил авто к оффроуду, у тебя скорее всего и пружины стоят 2104
Автор: Ролакс 18.4.2011, 12:00
Кто что скажет ?
Если ухо наварено(у меня тоже кстати),знач либо пружины от 04 либо доп.проставки из резины(вверху)Если проставки-вобще просто,сымаеш высокую,ставиш стандартную,и аммор на верхнее ухо перекручиваеш,см на 3-5 будет ниже.
ну а если пружины от 04(на 1 виток больше),отпиляй пару витков и аммы также перекрути.
Автор: artemvoroncov 18.4.2011, 12:05
Отлично ))) Значит их можно пилить, да ???
И ещё вопросик, раз при опускании мост уходит влево, то при поднимании он получается ушёл вправо ? (хочу понять просто как это всё работает)
А сколько витков быть должно ? ))
Проставок вроде нет, а аморты я другие купил ) Этим уже хана )
Автор: дима44 18.4.2011, 12:18
И ещё вопросик, раз при опускании мост уходит влево, то при поднимании он получается ушёл вправо ? (хочу понять просто как это всё работает)
А сколько витков быть должно ? ))
Проставок вроде нет, а аморты я другие купил ) Этим уже хана )
мост уходит при сильном занижении, у меня нива -2 мост в норме стоит, там посмотри на подвеску снизу, со стороны багажника и будет понятно что куда уходит
Автор: artemvoroncov 18.4.2011, 12:20
Хорошо.
А как по точнее узнать какие пружины стоят ? точно от четвёрки...
Автор: дима44 18.4.2011, 12:23
А как по точнее узнать какие пружины стоят ? точно от четвёрки...
как уже сказали выше, у пружин 2104 витков больше, только сколько точно я х.з.
Автор: Ролакс 18.4.2011, 12:31
Да,и я чето не помню сколько там витков,ну в твоем случае 2 витка можно смело пильнуть,а там по дорогам смотри,если не айс-то один.
замена http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-suspension-24.html
Автор: artemvoroncov 18.4.2011, 12:36
Спасибо за советы )))
Автор: TAZ666 20.4.2011, 9:32
Вообщем поставил я пружины плаза x-drive с занижением 10-15 мм ( ну так написанно на коробке)
Результатом остался доволен! кренов меньше! жопа стала жестче. аморты не пробивают. вообщем всё норм!
сильно не села.ну пока пойдет. сильно сажать не хочу. дороги у нас гамно просто..
НО!
Недавно решил померить расстояние слевой стороны от нижнего края заднего поддомкратника до земли!
И оказалалось что слевой стороны расстояние меньше чем справой примерно на см 1,5
Скажите парни пожалуйста! из за чего это может быть? или на любом автомобиле есть небольшая разница?
или это вещи в багажнике? запаску вожу. яшег с инструментаи вожу тоже...бак редко очень полный..
пружины менял в темноте..на мосту не заметил прокладки под пружины..хз есть они там или нет..
резинки вверху вроде нормальные куда пружина упирается..
давление в шинах одинаковое должно быть..
так в чем может быть прчина? или 1,5 см это не критично и не стоит парится?
Автор: Господин поручик 20.4.2011, 9:42
Ну если в глаза не бросается. то и забей!
Я как то решил выяснить-как влияет нагрузка на проседание...Посадил за руль мешок цемента, чемодан и бадью с водой...(прим.75кг). Присел только левый перед-прим. на 1 см ...Так что, думай сам...правда, и перед был минус 2,5..и зад)
Автор: TAZ666 20.4.2011, 10:15
Ну если в глаза не бросается. то и забей!
Я как то решил выяснить-как влияет нагрузка на проседание...Посадил за руль мешок цемента, чемодан и бадью с водой...(прим.75кг). Присел только левый перед-прим. на 1 см ...Так что, думай сам...правда, и перед был минус 2,5..и зад)
Хм.. ну да ты прав. от нагрузки наверое и просела так..
вот фотку сделал..
ну на фото кажется что левая сторона сидит ниже..но и колесо само мокрое и темного в арке больше как бы
+ там подкрылок кромка выперат больше
что скажешь?=)
Автор: дима44 20.4.2011, 13:53
ты её поставь на ровную дорогу и посмотри сзади, и увидиш ровноая или нет
Автор: ,,sedoi,, 22.4.2011, 16:11
полный бак залей она и выровнится)))
Здравствуйте!Подскажите какие фобосы поставить на перед и назад.и если кто ставил скинте фото посмотреть
Автор: TAZ666 25.4.2011, 18:50
АХахах)) ну на фотке она наровной дороге стоит..
даа на левую сторону перекидалл весь инструмент и всякую чуш и она чуток выровнилась))
Автор: Emelya 25.4.2011, 19:04
У меня на машине такая же канитель, левая сторона ниже правой
Автор: plyh 3.5.2011, 20:20
у меня наоборот правая сторона ниже чем левая))
короче ребят, такая еще проблема появилась.. поставил пружины стоковые шестерошные, пиленные на 2 витка и теперь на каждой кочке где то пробивает.. особенно когда втроем едем.. амортизаторы вроде работают, не потекли.. на отбойнике ничего не протерто(все так же в пыли), даже не знаю что еще может быть
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.5.2011, 20:46
Где , перед, зад?
Автор: plyh 3.5.2011, 20:46
забыл указать)
зад
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.5.2011, 20:49
Глушитель об тягу реактивную длинную может бить.
Автор: plyh 3.5.2011, 20:51
что то по звуку не похоже что глушитель виноват=) жесткий очень звук.. даже когда на скорости в маленькую кочечку попадаешь.. вроде как в правой стороне
Автор: Ролакс 3.5.2011, 23:48
верни пружины и будет ОК.
или понты дороже машины?))
Автор: plyh 4.5.2011, 0:03
или понты дороже машины?))
на тех пружинах она ооооочень задрата)) делалось прошлым хозяином для картофана наверн..))не устойчива на дороге.
если только пильнуть их и поставить, то может такого и не будет.. но нужно все таки найти причину
Автор: Ролакс 4.5.2011, 0:08
ну узнать это несложно..кинь мешок цемента в баг,кого то на яму,а сам что есть дури покачай багажник-все сразу вылезет.
Автор: plyh 4.5.2011, 0:18
быть может еще бьется об дополнительный буфер, который над картером редуктора.. его я не посмотрел..
а может еще из-резинок в проушинах амортизатора? они там потрескавшиеся какие-то с виду.. не знай что внутри..
так же прошлым хозяином переделано нижнее отверстие, для крепления амортизатора.. его сделали выше О_о (не знаю как объяснить, чет там наваривали что ль..) короче ход вверх у него больше был..
Автор: Ролакс 4.5.2011, 0:20
у меня тоже уши доварены,надо еще повыше чутка сделать,а то чтот не устраивает..пробои иногда.
а стучать может все что угодно,гадать бессмысленно.
Автор: plyh 4.5.2011, 0:25
а стучать может все что угодно,гадать бессмысленно.
а из-за этого может у меня быть такие пробои? получается что аморт. у меня больше сжат, чем на старых отверстиях..
у друга просто эти пружины стояли, все было в норме.. только при старте вибрация была)))
Автор: Ролакс 4.5.2011, 0:27
у друга просто эти пружины стояли, все было в норме.. только при старте вибрация была)))
если прикручен на нижнее(доваренное ухо)-вполне..если так и есть-знач ты его согнул уж,тогда на новые денежку готовь.
Автор: plyh 4.5.2011, 0:33
доваренное выше чем было.. к нему и прикручено =)
Автор: Ролакс 4.5.2011, 0:41
всмысле как доваренное выше??доварка снизу идет,ухо к уху.На высокие пружины крутиш к нижнему уху,на низкие-к верхнему.
Автор: plyh 4.5.2011, 0:52
вот на картинке показал примерно на какой высоте теперь крепится аморт.. 
Автор: Ролакс 4.5.2011, 1:08
ну по фоте сильно не скажеш,завтра прокачай и напиши чего там было.
Автор: plyh 4.5.2011, 1:09
это не моё фото) сейчас не дома.. на выходных опять буду смотреть что да как
Автор: Farid 4.5.2011, 2:26
Делай Баку стайл ) Сними задние пружины, порежь их на 2 витка, а перед подними на 5 пальцев, и в мусор тюнинг
Автор: plyh 4.5.2011, 13:07
нее.. такое совсем не катит)) это ужасть)) все должно быть ровно=)
Автор: plyh 7.5.2011, 17:15
здравствуйте) я вернулся)) сегодня решил опять заглянуть под машину.. начал поднимать ее дамкратом.. поднял так, что уж пружина болталась, а колесо все так же оставалось на земле.. следовательно не работает аммортизатор? какие подскажите купить назад, чтоб нормально работали при отпиленных на -2 витка пружинах =)
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.5.2011, 19:31
Поднимай еще выше, шток аморта до конца не вышел...
Автор: Ролакс 7.5.2011, 19:44
подложи кирпич/доска под домкрат,чтоб выше подымать.
Автор: plyh 7.5.2011, 22:43
да кирпич подкладывал.. и все равно) они ж по идеи держать должны, а не разжиматься.. вот может из-за них у меня и пробивало.. какие бы лучше теперь поставить?
Автор: Ролакс 7.5.2011, 22:46
что значит-держать?они должны разжиматься,до какого то момента..а после подымается мост.
Автор: plyh 7.5.2011, 22:56
что значит-держать?они должны разжиматься,до какого то момента..а после подымается мост.
ну да.. у меня этот определенный момент уж очень далеко.. уже шток был виден..
Автор: Ролакс 7.5.2011, 22:58
это хорошо..значит надо было еще на 10см поднять.
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.5.2011, 22:59
Шток и будет виден, крути еще домкратом.
Автор: Стасямба 28.6.2011, 23:37
если 3,5 витка резать в пустой машине арки будет шоркать?
Автор: Ролакс 29.6.2011, 0:13
Странно,ты в другой теме писал про тщательный уход..пожалей машинку(если конечно не в Германии живеш)
Автор: Sprpddr 29.6.2011, 6:20
Да не желательно, ушатаешь подвеску, запаришься ремонтить, 2,5 витка - крайняк, если возить особо ничего и никого не собираешься.
Автор: дима44 29.6.2011, 6:47
считаю что лучше занижать на пружинах от нивы, машина при загрузке не так сильно проседает как на стоке
Автор: серго 8.10.2011, 17:21
Да не желательно, ушатаешь подвеску, запаришься ремонтить, 2,5 витка - крайняк, если возить особо ничего и никого не собираешься.
Я себе виток срезал тока ещё пол витка охота но чо т стремно, боюсь пруна вылетать начнет, а чо т начитался про пазряжения сзади хоть опять сток назад ставь(((
Автор: дима44 8.10.2011, 19:20
серго , у меня нивовские пружины просто стоят в подвеске(ставятса и вынимаются свободно, без стяжки) и впереди и взади, езжу давно, нчего невылетает, но я достаточно аккуратно езжу
Автор: серго 9.10.2011, 9:20
Не у меня зад опущен на виток стоковые пружины а перед не трогал, стремно чо т , зад его то пол часа поменять , а перед уже повозиться надо , да и дороги у нас не гуд, а кстати заднии пружины я вообще без съемников меняю что резаные что обычные и тяга панара у меня не регулируемая стоит... короче типа хач тюнинг но мне нрава когда газуеш жопа опускается а морда наоборот... визуально прям самалет
Автор: Арсен 21.10.2011, 16:25
[/URL][/img]Здравствуйте. Хочу вашего совета. У меня стоковые пружины и амортизаторы ВАЗ 2121 СААЗ газ. С этими дисками при легкой нагрузке терли по пидкрильниках.Добавил самые большие проставки,всеравно трет.Порадьте шось чтобы не высоко было, и жестко.и может ли при поднятии машины мост уйти вправо?.
Автор: Tazvalit 25.10.2011, 12:21
Ребят суть такая собрался менять подовеску и занижать. купил передние пружины от нивы зад от четверки на сколько пильнуть? хочу чтоб было пониже но и чтоб панару не пришлось делать
Автор: Sprpddr 25.10.2011, 12:29
Чего?!
Автор: Tazvalit 25.10.2011, 13:02
сколько витков отрезать чтоб машина ровно легла
Автор: Sprpddr 25.10.2011, 13:14
Перед ставь как есть. Хотя это зубодробилка. Вряд ли тебе понравится спереди нива. 04 пружины - тоже зря купил, это точно такие же пружины, как и для седанов, только тупо на один виток больше.
Желательно перед взять сток или чёньть типа фобоса. Зад нивовский.
Так вот, перед как есть, сзади полтора -два витка снимай, не больше. Ровно машина сидеть не должна, перед должен чуть ниже был, хотяб на пару сантимов.
Автор: Tazvalit 25.10.2011, 13:17
я просто думал перед на виток снять а зад на 2.5
Автор: Sprpddr 25.10.2011, 13:23
Обрезай так, но эт не айс
Автор: Tazvalit 25.10.2011, 13:27
а какаие миусы?
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 25.10.2011, 16:50
Плохие дороги, вот минусы.
Автор: Sprpddr 25.10.2011, 16:56
Ну нива напереди слишком жестко. Ты ее обрежешь вообще зубы будешь выплёвывать, плюс дополнительная нагрузка на шаровые - будет в ущерб сроку службы.
А 04 пружины - беспонт полнейший, все равно, что и сток резать, грузить, сажать трёх туловищ будет сложновато. Если есть возможность - бери ниву назад, на перед либо сток, либо что-нибудь сразу с занижением.
Автор: Linguist 25.10.2011, 21:15
Ребят, обсуждалась ли где-нибудь тема о "подвязывании моста"? Ткните ссылкой, если не сложно))
Автор: Jigulyator 30.11.2011, 4:22
Вы бы сначала объяснили, для чего вам нужно занижение, а потом уже спрашивали сколько витков отрезать...
на заметку: пружина от нивы короче классики
Автор: Sprpddr 30.11.2011, 6:16
Те, кто задают такие вопросы не поймут тех, кто режет пружины. Занижают те счастливые экземпляры, которые не возят постоянно центнерами картофан, товар, металлолом или прочий груз, не рассекают по полям и не сажают трёх толстых тёщ на заднее сиденье
Ну вот зачем обманывать?
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Нивапружины толще, ни никак не длиннее.
Автор: дима44 30.11.2011, 13:36
Sprpddr, я себе под занижение покупал и передние и задние нивапружины, все были напорядок короче моих стоковых. буду в гараже сфоткаю
Автор: Sprpddr 30.11.2011, 13:41
Передние короче были, задние - на фото. Та, что новая - 2121, та, что поюзанная - 2101 установленная на ИЖМАШе
Автор: venomjke 30.11.2011, 20:27
если назад ставить нивапружину то сколько надо с нее срезать чтобы машина легла ровно при условии что морда будет пилена на 3 витка(пружина завод) ?
Автор: Sprpddr 1.12.2011, 6:24
начни с трёх, посмотри, у меня перед -1,5 сток, зад -2 нива.
Автор: серго 1.12.2011, 15:40
Может не сюда пишу, но уж извините, а как изменяется развал при занижении преде и зада?в плюс уходит или в минус?потом объясню зачем спросил
Автор: Jigulyator 1.12.2011, 22:28
Те, кто задают такие вопросы не поймут тех, кто режет пружины. Занижают те счастливые экземпляры, которые не возят постоянно центнерами картофан, товар, металлолом или прочий груз, не рассекают по полям и не сажают трёх толстых тёщ на заднее сиденье
Ну вот зачем обманывать?
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Нивапружины толще, ни никак не длиннее.
Дружище, для чего этот сарказм, я хочу помочь человеку с правильным занижением, тк вариантов правильной раабочей подвески есть множество, но вот что именно хочет народ я не знаю, поэтому не могу ничего сказать...
P.S. у меня спилено сзади 4,25 витка, спереди 3,5 (стандартные пружины) и, наверно, я знаю, о чем говорю!
почему обманывать? если пружина от нивы короче, чем на классике...
развал спереди уходит в плюс (это в теории) на самом деле у кого как...когда я первый раз отпилил спереди 2 витка-ничего не заметил, когда было 3,5 колеса встали вот так \ \... а должны были так \ /
зад никуда не уйдет, тк там невозможно сделать развал-схождение...
Автор: Sprpddr 2.12.2011, 6:21
P.S. у меня спилено сзади 4,25 витка, спереди 3,5 (стандартные пружины) и, наверно, я знаю, о чем говорю!
Ну тогда извиняй дружище
Тут большинство задают жти вопросы с целью того, "зачем занижать, картофан же нельзя возить!"Ну как, фотки есть. Передние пружины да, короче были. Если речь идёт о сравнении 2121 и 2101 - то фотки сверьху.
По-хорошему тягу панара делать надо, но обычно никто не делает.
Автор: Jigulyator 2.12.2011, 18:08
P.S. у меня спилено сзади 4,25 витка, спереди 3,5 (стандартные пружины) и, наверно, я знаю, о чем говорю!
Ну тогда извиняй дружище
Тут большинство задают жти вопросы с целью того, "зачем занижать, картофан же нельзя возить!"Ну как, фотки есть. Передние пружины да, короче были. Если речь идёт о сравнении 2121 и 2101 - то фотки сверьху.
По-хорошему тягу панара делать надо, но обычно никто не делает.
ахах) ну да, не привык еще народ к низкой классике)
да да, я про перед и говорю, насчет задних пружин не знаю...
Автор: серго 2.12.2011, 19:03
развал спереди уходит в плюс (это в теории) на самом деле у кого как...когда я первый раз отпилил спереди 2 витка-ничего не заметил, когда было 3,5 колеса встали вот так \ \... а должны были так \ /
зад никуда не уйдет, тк там невозможно сделать развал-схождение...
Дело в том что у меня спереди по минуте развал невыводится (// \\) вот так колеса грубо говоря , ну вот и я подумал в лето обрезать по витку для начала и может развал выставится...чо т тогда не пойму нифига чо мне с ним придумать
ПС.получается что занижение зада вообще не влияет на развал?про регулируемую тягу я знаю, но она мне впринципе особо некчему,хотя подкрылок порой цепляет из за смещения
Автор: Sprpddr 2.12.2011, 19:54
Развальщики крайне разные бывают, я в нескольких местах убого делал. Потом случайно попал к офицалам хонды - сделали отлично.
Автор: серго 2.12.2011, 20:08
Ну развальщики зарекомендованые в городе, мне они до этого говорили что бы нижнее крепление сайлент блоков стачивал что б развал выводить,но меня все же интересует развал при занижении на 1 виток стандартных пружин
Автор: filipp 2.12.2011, 20:23
развал спереди уходит в плюс (это в теории) на самом деле у кого как...когда я первый раз отпилил спереди 2 витка-ничего не заметил, когда было 3,5 колеса встали вот так \ \... а должны были так \ /
зад никуда не уйдет, тк там невозможно сделать развал-схождение...
Дело в том что у меня спереди по минуте развал невыводится (// \\) вот так колеса грубо говоря , ну вот и я подумал в лето обрезать по витку для начала и может развал выставится...чо т тогда не пойму нифига чо мне с ним придумать
ПС.получается что занижение зада вообще не влияет на развал?про регулируемую тягу я знаю, но она мне впринципе особо некчему,хотя подкрылок порой цепляет из за смещения
так ето же хорошо что развал у тебя такой, вон на мерены и бумеры посмотри , даже на гранте пока только задний отрицательный сделали.
резину ест схождение, а развал чтоб равномерный был мое мнение
Автор: серго 2.12.2011, 21:19
резину ест схождение, а развал чтоб равномерный был мое мнение
у меня передний развал приблизительно по градусу, а задний кстате гдет по 30"(минут)....сзади вроде и подшипники новые, мож если посад места разбиты...и кстате резину если и жрет то не особо заметно...ладно....пусть тада развал будет- единственный минус это тяжелый руль
Автор: Jigulyator 3.12.2011, 5:49
резину ест схождение, а развал чтоб равномерный был мое мнение
у меня передний развал приблизительно по градусу, а задний кстате гдет по 30"(минут)....сзади вроде и подшипники новые, мож если посад места разбиты...и кстате резину если и жрет то не особо заметно...ладно....пусть тада развал будет- единственный минус это тяжелый руль
сзади развала не может быть, его в принципе не сделать из-за моста! если у тебя, как ты говоришь 30 минут, то надо смотреть подшипники полуосей или же балка гнутая...
руль тяжелый, зато управляемость не плохая) кстати, когда я поставил обычные пружины, руль намного легче стал!
развал спереди уходит в плюс (это в теории) на самом деле у кого как...когда я первый раз отпилил спереди 2 витка-ничего не заметил, когда было 3,5 колеса встали вот так \ \... а должны были так \ /
зад никуда не уйдет, тк там невозможно сделать развал-схождение...
Дело в том что у меня спереди по минуте развал невыводится (// \\) вот так колеса грубо говоря , ну вот и я подумал в лето обрезать по витку для начала и может развал выставится...чо т тогда не пойму нифига чо мне с ним придумать
ПС.получается что занижение зада вообще не влияет на развал?про регулируемую тягу я знаю, но она мне впринципе особо некчему,хотя подкрылок порой цепляет из за смещения
если цепляет за подкрылок, тогда панару надо...
Автор: серго 3.12.2011, 12:25
если цепляет за подкрылок, тогда панару надо...
Ну насчет заднего развала...балку согнуть на мой взгляд невозможно на практике,так что остается что они косячат при развале,а на счет панара - больно конструкция хлипкая, да и пару шкрябов об подкрылок моста не смертельно...кстате мост при занижении ещё и сдвигается назад, так что в теории все тяги регулируемые надо делать , или короткие четыре штуки , на ещё короче менять
Автор: Jigulyator 5.12.2011, 6:46
если цепляет за подкрылок, тогда панару надо...
Ну насчет заднего развала...балку согнуть на мой взгляд невозможно на практике,так что остается что они косячат при развале,а на счет панара - больно конструкция хлипкая, да и пару шкрябов об подкрылок моста не смертельно...кстате мост при занижении ещё и сдвигается назад, так что в теории все тяги регулируемые надо делать , или короткие четыре штуки , на ещё короче менять
согнуть можно все, что угодно, было бы желание))
насчет хлипкой не согласен, если все хорошо сделано, то вполне надежно.
вообще ты прав, в идеале нужно все тяги регулируемые (коротких не видел), но как показывает практика, можно и так ездить.
при хорошем занижении зада, тяги встают в противоположный угол, т.е. получается что они будут находиться под тем же углом как и с обычными пружинами, но наоборот, следовательно мост встанет также как и на высокой машине...
Автор: серго 5.12.2011, 14:26
Так это было лирическое отступление с обменом мнений
ну а все же если я себе перед на виток срежу у меня развал в плюс уйдет или нет, я вот что не пойму...кстате видел ниву с перединими пружинами наверное от ШЕВИ, так у нее развал в большом плюсе \\ // и ездит не ругилирует специально что ль
Автор: DRET 11.12.2011, 21:35
Всем привет Россияне наши братья!!!Я сам с Одессы...строю шоху 1982 года полностю поварил сейчас на покраске.Хочу ее занизить и кинуть разварки.Прошу совет какие пружины взять чтоб не резать? и какую резину надо для разварок R13?выслушаю все советы,заранее спасибо.
Автор: серго 12.12.2011, 16:08
Разварки ! Молодчица, я от них кайфую, но купить денег нет,при разварках и заниженом заде (смотря какую шируну поставиш) возможно цеплять будет о арку, там выгинать её надо
Автор: Роман Кировоград 12.12.2011, 17:43
Одесса привет. Тут не только Россияне братья, но и земляки присуиствуют.
По разваркам вот http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=16361&view=findpost&p=497878 спроси.
Автор: дима44 20.12.2011, 21:19
вот фото пружин для сравнения, справа нивовская б/у несколько месяцев, опиленная, отпиленная часть приставленна. справа стоковая, сколько она ходит я незнаю но у меня уже более трёх лет
http://www.radikal.ru
Автор: rabbit 03 21.12.2011, 20:31
http://www.radikal.ru
Ты лево с право перепутал.
Автор: Андрей Михаилович 21.12.2011, 21:49
Развальщики крайне разные бывают, я в нескольких местах убого делал. Потом случайно попал к офицалам хонды - сделали отлично.
Некоторые развальщики шаибы толстые под крепление нижнего рычага к кузову подкладывают, зачем? не знаю машина по дороге бегала и в сторону тянула, хотя на развале все стояло четко, проверяли вроде 2раза. После сам полез выкинул шаибы, строго на глаз
подрутил и все встало на свои места и рычаги и пружины и градусы.Автор: серго 22.12.2011, 15:30
ну кто по грамотнее в этом деле , прошу совета, летом хочу резать сток пружины
перед на один виток
зад на 2 витка
Првильно ли порежу???или перед надо на 1,5 витка...вобщем тут нужен совет кто сталкивался на практике
И ещё при уменьшении клиренса спереди у меня развал в + уйдет или в - ???
Автор: venomjke 22.12.2011, 17:50
перед на один виток
зад на 2 витка
Првильно ли порежу???или перед надо на 1,5 витка...вобщем тут нужен совет кто сталкивался на практике
И ещё при уменьшении клиренса спереди у меня развал в + уйдет или в - ???
у меня на шамке щас 2на3 резано (перед и зад соответственно)
то что ты с переди 1 виток срежешь , тебе ниче не даст)
тебе их зачем резать? потому что нравится низкая машина или еще что?
Автор: серго 22.12.2011, 18:41
то что ты с переди 1 виток срежешь , тебе ниче не даст)
тебе их зачем резать? потому что нравится низкая машина или еще что?
нравится низкие машины и хочу развал тот что сейчас в минусе, попробовать занижением в плюс ввести (но это второе)
первое это просто низкая машина
Автор: Linguist 22.12.2011, 20:29
Занижай и оставляй колёса "в минусах".
Автор: серго 26.12.2011, 19:33
Ещё вопрос, я как заметил все по разному режут кто по диагонали виток режет (как бы плоскость делая сразу под подушку), но там же выемка конструктивно есть, я лично тупо отрезал виток поперек и прижал хомутом, потом погрел виток что бы сел по хомуту, получилась ровная площадка так же
Вопрос, как правильно резать пружины???
и -2перед и -2 витка зад нормально? или зад больше режут???
Автор: серго 26.12.2011, 21:24
Это у меня с занижением сзади -1 виток (сток), а спереди не резано...чую придется резать много по 2 витка точно
Автор: Господин поручик 26.12.2011, 21:28
зад-2.75....перед-2,5 + два тела и полный багажник
http://www.radikal.ru
Автор: серго 26.12.2011, 21:35
Господин поручик, то есть зад чутка по больше резать чем перед? и как резать без разницы?
Автор: Господин поручик 26.12.2011, 21:38
Я резал без всяких скосов и подогреваний. Ничего не вылазит, не гремит и не стучит...хотя при поддомкраченом заде пружина просто вываливается )
Автор: серго 26.12.2011, 21:51
Я так понял тяга регулируемая на любителя?)))то есть хошь ставь ,а хошь нет??
Автор: Господин поручик 26.12.2011, 21:54
При занижении левое колесо сильнее выпирает наружу. У меня было 2 см разницы с правым, поэтому пришлось укорачивать Панару
Автор: серго 26.12.2011, 22:07
Благодарю за инфу, буду резать 2 и 2,25 витка(перед зад) и тягу делать регулируемую
Автор: Господин поручик 26.12.2011, 22:15
Предвосхищая следущий вопрос, отвечу-аморты стоят родные, нисколько не переделанные. Всё замечательно!
Автор: серго 27.12.2011, 19:07
Ну на счет аммортов, я читал))там и домиками опускают крепеление, но там вроде -2 и так потерпят
Сегодня обнаружил 2 пружины, решил померять штангелем,оказалось у меня 2 старые пилнные пружины разные 13и 12 мм соответственно
Померял не резаные (те что сейчас стоят) -13 мм
Померял у коллеги на Ниве - 13мм
Померял у кооллеги на 2107 - 12мм
выходит ездил на разных пружинах,но почему то считал что нивские 14 мм
Как правильно?
И еще заметил что меж витковое расстоние у 13мм-60мм, а у 12мм-65мм
вопрос если сзади нива , то перед тоже надо Нива? и если зад Ниву срежу на 2 витка, то передние сток на сколько пильнуть, что бы машина более менее ровно встала??
Автор: серго 28.12.2011, 16:23
Подскажите что б мне не бестолковиться больше, а то тут либо ниву вкруг режут, либо сток
Автор: Ролакс 28.12.2011, 17:09
хм..3 витка....+ нагрузка...+ полицейские..сомневаюсь..
Автор: Господин поручик 28.12.2011, 17:17
хм..3 витка....+ нагрузка...+ полицейские..сомневаюсь..
Амортизаторы не несут нагрузку. Короче своего минимума они не сложатся-раньше мост упрется в отбойник. Правда, этот отбойник у меня уже отлетел). А Аморты живые и здоровые-не текут и со своей работой справляются
Автор: Ролакс 28.12.2011, 17:19
Ладно,поверю))как решил вопрос с колдуном?
Автор: Господин поручик 28.12.2011, 17:21
У меня такой вопрос не стоял!) И тормозами я доволен. Главное ведь результат, не правда ли? Эт тебе не подзаголовки придумывать
Автор: Ролакс 28.12.2011, 17:28
Лиш бы отмазаться..а как-неважно
Автор: Господин поручик 28.12.2011, 17:36
Не забываем, что укороченная пружина становится жестче и при равных нагрузках меньше сжимается...меньше ход подвескм. Очень наглядно это можно наблюдать на передних вывернутыз колесах, когда, казалось бы, малейший бугорок и колесо чиркнет об арку.
Я как-то даже подслушал разговор придорожных торговцев арбузами, когда выезжал с корявой обочины на дорогу-"...смотри, смотри-щас цепанёт!". А фигвам! В этом случае на кочке начинает подниматься уже кузов, а не колесо и зазор колесо-арка остается почти неизменным. (ну..если плавно ехать...медленно) На большой скорости конечно пружина раньше сожмется, чем кузов подымется. Но кто ж ездит на больших скоростях да по кочкам? Да еще с вывернутыми до упора колесами? Разве что смешливые скептики
Автор: серго 28.12.2011, 18:05
Господин поручик
Сегодня обнаружил 2 пружины, решил померять штангелем,оказалось у меня 2 старые пилнные пружины разные
13и 12 мм соответственноПомерял не резаные (те что сейчас стоят) -13 мм
Померял у коллеги на Ниве - 13мм
Померял у кооллеги на 2107 - 12мм
выходит ездил на разных пружинах,но почему то считал что нивские 14 мм
Как правильно?
И еще заметил что меж витковое расстоние у 13мм-60мм, а у 12мм-65мм
вопрос если сзади нива , то перед тоже надо Нива? и если зад Ниву срежу на 2 витка, то передние сток на сколько пильнуть, что бы машина более менее ровно встала??что б мне не бестолковиться больше, а то тут либо ниву вкруг режут, либо сток
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)