IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

31 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Занижение , все проблемы.
MAJOR
сообщение 6.11.2007, 9:30
Сообщение #1
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 70
Регистрация: 11.6.2007
Пользователь №: 368
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:Мурена(сине зелёный)
Год Выпуска: 2001 г
Спасибо сказали: 0 раз



Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! umnik2.gif ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! cray.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 6.11.2007, 18:39
Сообщение #2
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



При использовании заниженных пружин их жесткость не изменяется! Пружины с занижением 50 или 70 мм будут даже немного пожощще чем родные.(обычно тюненые пружины жещще штатных)
Аффтар купи себе пружины с занижением на сколько тебе нужно и поставь их. Только не забудь поставить регулируемую поперечную тягу задней подвески( мост при занижении сместиться влево - а это нужно откорректировать)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aztec
сообщение 6.11.2007, 18:52
Сообщение #3
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



Я решил эту проблему,купив нивские пружины и укоротив их,зад на 2 витка,перёд на один.Нивские гораздо жёстче чем всякие спорт с занижением,да и дешевле.
Посадка в итоге


Сообщение отредактировал aztec - 6.11.2007, 18:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MOTORist
сообщение 7.11.2007, 3:19
Сообщение #4
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1145
Регистрация: 30.3.2007
Из: Москва, ЮАО, Чертаново
Пользователь №: 16
Машина:ВАЗ-2106 4 ст.
Цвет:Тёмно-синий
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Хотел создать тему о занижении, правда не только зада... Но раз создали уже.
Вопросы возникли. Что лучше взять, Нивские и резать их или уже укороченные ("Клаксон", например) ??
Просто слыхал, что резаный конец разбивает основание.
Хочется занизить и немного пожестче сделать...

Цитата(Шахид Магамедов @ 6.11.2007, 18:44) *
Только не забудь поставить регулируемую поперечную тягу задней подвески( мост при занижении сместиться влево - а это нужно откорректировать)


Это обязательно делается? Просто, если честно, скока читал о занижении, такого не встречал...

Заранее спасибо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 7.11.2007, 12:25
Сообщение #5
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 510
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 17
Машина:Mazda RX7 FD3S
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз



Лучьше конечно брать пружины с занижением чем резать витки, резаная пружина правильно не встает да и место посадочное разбивает, проверено. Раньше катался на резнаных ща стоит клаксон -70мм клаксоном полностью доволен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 7.11.2007, 20:28
Сообщение #6
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата
Это обязательно делается?

А как ты думешь нормально ездить со смещенным в сторону мостом. Но многие ездят без регулируемой тяги - и сзади видно как мост в сторонке курит.
Если есть знакомый сварщег, то тяга делается и устанавливается примерно за один час(за 2 часа - если еще ее покрасить в гоночный цвет из балончика - высохнуть должна). Кажись на ВАЗ.ЁЁ есть статейка подробная что купить и как притюнить. И на любом толковом стенде сходразвала эту тягу смогут грамотно отрегулировать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fynt
сообщение 8.11.2007, 1:59
Сообщение #7
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1439
Регистрация: 7.9.2007
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 1160
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Спелая вишня
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 1 раз



Чесно стыренная статейка про тягу
Прикрепленный файл  ____.doc ( 182 килобайт ) Кол-во скачиваний: 524
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MOTORist
сообщение 8.11.2007, 3:47
Сообщение #8
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1145
Регистрация: 30.3.2007
Из: Москва, ЮАО, Чертаново
Пользователь №: 16
Машина:ВАЗ-2106 4 ст.
Цвет:Тёмно-синий
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Угу, спасибо мужики.
Теперь буду думать что да как...
Unnamed
А по жесткости Клаксон как?


З.Ы. А кстати тяга Панара, она продаётся чисто готовая на классику? Просто со сваркой ХЗ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 9.11.2007, 19:48
Сообщение #9
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 510
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 17
Машина:Mazda RX7 FD3S
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз



По жесткости клаксоны немного жеще стоковых пружинок.
Регулируемой тяги панара в продаже не видел не разу, все кто ее ставил себе делали ее своими силами.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 14.11.2007, 0:44
Сообщение #10
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 510
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 17
Машина:Mazda RX7 FD3S
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз



Паралелограм Уатта

Сообщение отредактировал Sprpddr - 12.8.2010, 13:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Санек987
сообщение 10.11.2008, 23:11
Сообщение #11
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 261
Регистрация: 2.4.2007
Из: Питер, Приморский р-он
Пользователь №: 53
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Рубиновый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



а третья часть глушителя не будет биться о среднюю реактивную тягу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
скляныч
сообщение 28.2.2009, 21:45
Сообщение #12
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 31
Регистрация: 16.2.2009
Из: Н. Новгород
Пользователь №: 9739
Машина:трёшка
Цвет:тёмно коричневый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(MAJOR @ 6.11.2007, 9:30) *
Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! umnik2.gif ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! cray.gif

Если ездить по РОВНОМУ асфальту (его мало где найдёш) и до 60 км\час то занизить можно, но на трассе и на скорости низкая задница играет роль крыла. Под передок давит воздух сзади под машиной создаётся избыточное давление, зад поднимает, нагрузка на колёса уменьшается сцепление с дорогой тоже соответственно уменьшается. Когда задок выше передка происходит обратный эффект, под задней частью автомобиля создаётся разрежение и авто присасывает к асфальту, сцепление с дорогой и управляемость улучшаются. И это не сказка а рельность основонная на физике. Так что перед тем как низить зад у машины подумай о своём, а оно того стот?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tray
сообщение 12.3.2009, 15:01
Сообщение #13
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 18
Регистрация: 12.3.2009
Из: Усть-Лабинск
Пользователь №: 10813
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(MAJOR @ 6.11.2007, 9:30) *
Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! umnik2.gif ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! cray.gif

2 витка режь, и будет низкий зад

только в натуре если жопа будет ниже переда, на быстрой скорости не хорошо это + когда газуешь нормально жопа еще ниже сядет, так что режь и перед еще на 2,5 витка посадка будет очень низкая. Чтоб людей возить и не цеплять мартеры жесткие надо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
дима44
сообщение 12.3.2009, 15:26
Сообщение #14
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1219
Регистрация: 2.12.2008
Из: Костромская область
Пользователь №: 6678
Машина:ваз 21063dellorto и ваз 21083i
Цвет:тёмный и папирус
Год Выпуска: 86 и 02
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(скляныч @ 28.2.2009, 21:45) *
Цитата(MAJOR @ 6.11.2007, 9:30) *
Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! umnik2.gif ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях! cray.gif

Если ездить по РОВНОМУ асфальту (его мало где найдёш) и до 60 км\час то занизить можно, но на трассе и на скорости низкая задница играет роль крыла. Под передок давит воздух сзади под машиной создаётся избыточное давление, зад поднимает, нагрузка на колёса уменьшается сцепление с дорогой тоже соответственно уменьшается. Когда задок выше передка происходит обратный эффект, под задней частью автомобиля создаётся разрежение и авто присасывает к асфальту, сцепление с дорогой и управляемость улучшаются. И это не сказка а рельность основонная на физике. Так что перед тем как низить зад у машины подумай о своём, а оно того стот?

на наших скоростях это роли наверно несиграет, там аэродинамики итак никакой нету. но перед занизить надобы, хотябы в целях эстетики:-)

Сообщение отредактировал дима44 - 12.3.2009, 15:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
x055xa
сообщение 16.3.2009, 16:51
Сообщение #15
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 15
Регистрация: 16.3.2009
Пользователь №: 11025
Машина:ВАЗ 21053
Цвет:Вишневый
Год Выпуска: 2006
Спасибо сказали: 0 раз



Доброго времени суток всем.

Без проблем решается вопрос следующим образом:

покупаются пружины от ВАЗ 21213 (не попадаться на пружины для машин "2104")
Обрезаются на 2,2 витка и устанавливаются резанным концом вниз, в чашку на мосту.
Верхнюю проставку нужно толщиной 1 см. под пружины ставить.
нужно опустить нижнее крепление амортизатора. Вот здесь вариантов масса.
Я опускал через восьмерочные домики, получилось хреново - нижнее крепление разбалтывалось постоянно.
В результате приварил втулки под домики, соблюдая соосность со старым креплением аммортов.
Получилось на ахти внешне, но вот уже 50 000 км езжу.....
По кругу стоят газомасляные амортизаторы "Сакс супер туринг"
перед стоят нивские пружины не резаные.
Одному жестковать по разбитым дорогоам.
Груженый - идет жестко по сравнению со стандартом, и ходж подвески по оущениям - короче намного, чем был ранее.
В общем - я доволен. 8-)
И всем того же.



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mars
сообщение 16.3.2009, 20:01
Сообщение #16
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 94
Регистрация: 30.5.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 3570
Машина:2106
Цвет:синенький
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 0 раз



доброво дня и ночи) у мня проблема небольшая иль большая пака незнаю хачу проконсультироваться! решил пружины срезать с зади а патом и спереди но речь пока тока про попу) думаю дай старые пружины срежу каторые стояли чтобы непокупать линейкай меряю левая сторона выше чем правая на 3 см, думал просаженые чтоли пашол да купил новые срезал полтора витка, поставил фсё понравилась а патом та смарю левая сторона фсёравно выше чоза чуда такое 2 проставки там точна нет! подскажите в чом дела?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 16.3.2009, 20:24
Сообщение #17
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(Mars @ 16.3.2009, 20:01) *
доброво дня и ночи) у мня проблема небольшая иль большая пака незнаю хачу проконсультироваться! решил пружины срезать с зади а патом и спереди но речь пока тока про попу) думаю дай старые пружины срежу каторые стояли чтобы непокупать линейкай меряю левая сторона выше чем правая на 3 см, думал просаженые чтоли пашол да купил новые срезал полтора витка, поставил фсё понравилась а патом та смарю левая сторона фсёравно выше чоза чуда такое 2 проставки там точна нет! подскажите в чом дела?

Ну точь, как у меня... Я просто одну пружину больше отрезал и всё...перекос исчез. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Михаил456
сообщение 16.3.2009, 20:54
Сообщение #18
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1018
Регистрация: 15.5.2008
Из: Москва,сзао
Пользователь №: 3400
Машина:21723
Цвет:космос
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Господин поручик @ 16.3.2009, 20:24) *
Цитата(Mars @ 16.3.2009, 20:01) *
доброво дня и ночи) у мня проблема небольшая иль большая пака незнаю хачу проконсультироваться! решил пружины срезать с зади а патом и спереди но речь пока тока про попу) думаю дай старые пружины срежу каторые стояли чтобы непокупать линейкай меряю левая сторона выше чем правая на 3 см, думал просаженые чтоли пашол да купил новые срезал полтора витка, поставил фсё понравилась а патом та смарю левая сторона фсёравно выше чоза чуда такое 2 проставки там точна нет! подскажите в чом дела?

Ну точь, как у меня... Я просто одну пружину больше отрезал и всё...перекос исчез. smile.gif

интересная особенность.причем такая фигня по моему только у шестерок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StreetRider
сообщение 16.3.2009, 23:49
Сообщение #19
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 997
Регистрация: 8.5.2007
Из: Тверь
Пользователь №: 192
Машина:ВАЗ 21060 1600S
Цвет:Темно-бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 1 раз



Справа бак с бензином, он тяжелее запаски(которая слева) smile.gif
x055xa, а перед у тебя опустился? просто говорят его тоже надо резать...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
x055xa
сообщение 17.3.2009, 9:14
Сообщение #20
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 15
Регистрация: 16.3.2009
Пользователь №: 11025
Машина:ВАЗ 21053
Цвет:Вишневый
Год Выпуска: 2006
Спасибо сказали: 0 раз



Я проступил в данной ситуации проще - просто чуть подрезал левую проставку под задней левой пружиной, снял гдето мм 5-7
Эта особенность у всей классики, т.к. конструктивно вся подвеска одинакова на "Жигулях".
По переду - стоят обычные нивские передние пружины через сантиметровые проставки. Они чуть короче чем штатные жигулевские пружины.
Резал я передние на минус полтора витка - в хлам убивал передние амортизаторы. Причем - любые. Нужно обрезать шток амортизатора на пару сантиметров.
и еще - иногда я выезжаю нга природу - ну это нафиг , брюхом ползать.
Машина инжекторная - двойной стаб - низкий - получается как трактор - грязь гребет.
Решил оставить штатные нивские впереди.
Выглядит - хорошо. Ездит - вообще здорово. В том числе и с полной нагрузкой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

31 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:42