Версия для печати темы
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Электрика + Оптика _ Бабина от 2108 + тахометр ВАЗ-2106
Автор: Alonzo 24.3.2008, 11:43
Купил бесконтактное зажигание (бабина от 08), поставил, но тахометр не работает (с бабиной от классики работает). Продавец сказал, что так как в "восмьмерке" тахометра нет, то и бабина не может работать с тахометром. Вот теперь думаю, что делать, чтобы тахометр все же работал! Есть идеи?
Автор: федор 24.3.2008, 12:07
У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".
Автор: Alonzo 24.3.2008, 12:15
Цитата(федор @ 24.3.2008, 7:12)
У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".
Да не хочется еще что-то устанавливать в машину. Тем более цифровой тахометр. :)
Вот предлагали мне конденсатор поставить в цепь между тахометром и катушкой, но вот какой, не сказали. Может, кто знает, какой туда подойдёт?
Автор: Alonzo 24.3.2008, 12:31
Еще, как я понял, проблема и в том, что у меня родной (стаааарый) тахометр, а с БСЗ он не работает! Вот если менять на тахометр нового типа, то надо ли менять что-то в подключении или тупо старый выкинуть из приборной панели и новый вставить?
Автор: федор 24.3.2008, 12:36
Цитата(Alonzo @ 24.3.2008, 10:36)
Еще, как я понял, проблема и в том, что у меня родной (стаааарый) тахометр, а с БСЗ он не работает! Вот если менять на тахометр нового типа, то надо ли менять что-то в подключении или тупо старый выкинуть из приборной панели и новый вставить?
Ты свой старый на выход "к" подключать пробовал?
Автор: Alonzo 24.3.2008, 21:38
Цитата(федор @ 24.3.2008, 7:41)
Цитата(Alonzo @ 24.3.2008, 10:36)
Еще, как я понял, проблема и в том, что у меня родной (стаааарый) тахометр, а с БСЗ он не работает! Вот если менять на тахометр нового типа, то надо ли менять что-то в подключении или тупо старый выкинуть из приборной панели и новый вставить?
Ты свой старый на выход "к" подключать пробовал?
Пробовал! Я даже удивился, когда приехал к знакомому в сервис (он там сварщик, поэтому смотрел не он), и тамошний электрик только пожал плечами! В общем, удивил многих уже тем фактом, что тахометр не работает с этой катушкой, но работает со стандартной...
Автор: DONETSK 25.3.2008, 7:18
Цитата(Alonzo @ 24.3.2008, 11:20)
Цитата(федор @ 24.3.2008, 7:12)
У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".
Да не хочется еще что-то устанавливать в машину. Тем более цифровой тахометр. :)
Вот предлагали мне конденсатор поставить в цепь между тахометром и катушкой, но вот какой, не сказали. Может, кто знает, какой туда подойдёт?
Я тупо взял конденсатор с контактного трамблёра и работает:) Хотя на троечном клубе видел и схему перепайки тахометра. Буду с компа-выложу.
______________.doc ( 46 килобайт )
: 372 вот
там два варианта.
Автор: Alonzo 28.3.2008, 9:32
Цитата(MIDIAN.by @ 25.3.2008, 7:24)
БЛИН, ВСЁ НЕ ТАК!!!! Слухать сюда. Афтар, у тебя авто 86 года. На ней будет стоять стоять старый тах., который не работает с БСЗ. Хотя может ты его не туда подключил, а он рабочий. Полключать надо на контакт катушки, который не Б+
(ну не помню какая там маркеровка), короче, на который идёт провод с коммутатора. Итого схем след.: Б+ - коммутатор, зажигание. Не Б+ - коммутатор и тах. Всё. Если не палит - то купи тах помоложе или новый. Будет работать.
У меня авто 92 г.в. и всё работает
Спасибо, а я не догадался, что у меня авто 86-го года!
Я понимаю, что тахометр не расчитан на работу с БСЗ, поэтому и спрашивал,что надо переделать с этим тахометром. Просто жалко 600р. отдавать за тахометр, если этот работает. Во всяком случае, схемы теперь у меня имеются, так что попробую перепаять. А вот если сломаю, тогда и куплю новый. Хоть экспириенс получу! ;)
Цитата(DONETSK @ 25.3.2008, 2:23)
Цитата(Alonzo @ 24.3.2008, 11:20)
Цитата(федор @ 24.3.2008, 7:12)
У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".
Да не хочется еще что-то устанавливать в машину. Тем более цифровой тахометр. :)
Вот предлагали мне конденсатор поставить в цепь между тахометром и катушкой, но вот какой, не сказали. Может, кто знает, какой туда подойдёт?
Я тупо взял конденсатор с контактного трамблёра и работает:) Хотя на троечном клубе видел и схему перепайки тахометра. Буду с компа-выложу.
______________.doc ( 46 килобайт )
: 372 вот
там два варианта.
А как этот кондёр правильно подключить? Вернее куда именно? Просто мне такую идею тоже предлагали, но я так и не выяснил, куда его подключать? В цепь между тахометром и катушкой? Последовательно или параллельно?
Автор: DONETSK 29.3.2008, 14:26
Цитата(Alonzo @ 28.3.2008, 8:37)
Цитата(MIDIAN.by @ 25.3.2008, 7:24)
БЛИН, ВСЁ НЕ ТАК!!!! Слухать сюда. Афтар, у тебя авто 86 года. На ней будет стоять стоять старый тах., который не работает с БСЗ. Хотя может ты его не туда подключил, а он рабочий. Полключать надо на контакт катушки, который не Б+
(ну не помню какая там маркеровка), короче, на который идёт провод с коммутатора. Итого схем след.: Б+ - коммутатор, зажигание. Не Б+ - коммутатор и тах. Всё. Если не палит - то купи тах помоложе или новый. Будет работать.
У меня авто 92 г.в. и всё работает
Спасибо, а я не догадался, что у меня авто 86-го года!
Я понимаю, что тахометр не расчитан на работу с БСЗ, поэтому и спрашивал,что надо переделать с этим тахометром. Просто жалко 600р. отдавать за тахометр, если этот работает. Во всяком случае, схемы теперь у меня имеются, так что попробую перепаять. А вот если сломаю, тогда и куплю новый. Хоть экспириенс получу! ;)
Цитата(DONETSK @ 25.3.2008, 2:23)
Цитата(Alonzo @ 24.3.2008, 11:20)
Цитата(федор @ 24.3.2008, 7:12)
У меня стоит обычное контактное зажигание.Кроме тахометра стоит прибор Explorer EX-70. На контактном зажигании он подключается как обычный тах. А на 2108 к выходу катушки соединенному с коммутатором. На 2108 выход "К".
Да не хочется еще что-то устанавливать в машину. Тем более цифровой тахометр. :)
Вот предлагали мне конденсатор поставить в цепь между тахометром и катушкой, но вот какой, не сказали. Может, кто знает, какой туда подойдёт?
Я тупо взял конденсатор с контактного трамблёра и работает:) Хотя на троечном клубе видел и схему перепайки тахометра. Буду с компа-выложу.
______________.doc ( 46 килобайт )
: 372 вот
там два варианта.
А как этот кондёр правильно подключить? Вернее куда именно? Просто мне такую идею тоже предлагали, но я так и не выяснил, куда его подключать? В цепь между тахометром и катушкой? Последовательно или параллельно?
Последовательно,в разрыв провода,который идет на тах.
Автор: Alonzo 31.3.2008, 14:38
Всё, поставил и проверил! Докладываю: всё работает на "УРА!". Тахометр не врет, хотя многие предупреждали, что может врать! Проверил, подключив цирфовой тахометр! В общем, пользуемся таким вариантом, если жалко менять старый тахометр!
Автор: kolynsdv 5.2.2010, 23:10
парни я мож что не понял, кондер надо в самом тахометре ствить в схеме??????????
Автор: Павлуха 5.2.2010, 23:30
Цитата(kolynsdv @ 5.2.2010, 23:10)
парни я мож что не понял, кондер надо в самом тахометре ствить в схеме??????????
Если тах.старого образца,надо изменять входную цепь,где то на форуме схему выкладывал,но проше купить новый.Лично у меня,после смены зажигания,проблемм не было.
Автор: PenZяк 6.2.2010, 0:00
Цитата(kolynsdv @ 5.2.2010, 23:10)
парни я мож что не понял, кондер надо в самом тахометре ствить в схеме??????????
Либо ставить последовательно в цепь с катушки на тахометр кондер с КСЗ, либо в самом тахометре перепаивать входную цепь как в доке в начале темы.
Автор: Пухлый 5.8.2010, 12:38
пробывал ставить кандер не помогло
Автор: hondasr 18.1.2011, 16:55
Цитата(Alonzo @ 24.3.2008, 21:38)
Цитата(федор @ 24.3.2008, 7:41)
Цитата(Alonzo @ 24.3.2008, 10:36)
Еще, как я понял, проблема и в том, что у меня родной (стаааарый) тахометр, а с БСЗ он не работает! Вот если менять на тахометр нового типа, то надо ли менять что-то в подключении или тупо старый выкинуть из приборной панели и новый вставить?
Ты свой старый на выход "к" подключать пробовал?
Пробовал! Я даже удивился, когда приехал к знакомому в сервис (он там сварщик, поэтому смотрел не он), и тамошний электрик только пожал плечами! В общем, удивил многих уже тем фактом, что тахометр не работает с этой катушкой, но работает со стандартной...
че то нету там док файла, ребята у кого есть обновите его плиз, а то у меня тахометр с 2 тыс начинает показывать.
Автор: bylavert 20.1.2011, 11:40
У меня авто 84 г.в. и таких проблем как у афтора не возникло, тах тоже древний как гуано мамонта, видно даже по внешнему виду, весь выцветший. Поставил БСЗ и все работает.
Автор: YaJAROFF 20.1.2011, 11:48
1986г.в. БСЗ все работает.
Автор: Mars 16.3.2011, 12:38
у меня машина 6-рка 76 года была и тоже с БСЗ только с 2000 тысячь тахометр начинал работать а так лежил как не на заведёной :)
Автор: P777 2.4.2011, 23:10
У меня тахометр то работает минут пять-двадцать, то не работает минут пять-двадцать.
Стрелка не дёргается. Или показавает или нет!!!
Как поставили БСЗ так это началось. Но не сразу. С начало ВСЁ показывал!!!
Тахометр родной, машина 1983 года.
Почему то работает, то не работает?
Про контакты НЕ ПИСАТЬ! У меня компьютер обороты считывал прямо с контакта тахометра. Потом на прямую к катушке протянул, как по инструкции. Ничего не изменилось. :(
Я не думаю, что мне необходимо перепаивать что-то. Но кто знает?
Может в самом тахометре что-то выработалось?
Заметил, что постоянно под крышкой трамблёра искра идёт как нормальной стороны, так и с противоположной (на рисунке обведено в кружочек).
http://narod.ru/disk/9095818001/vaz_2106_72!.JPG.html
Видимо искра слишком мощная. Даже дорожка, на выступе, гарелая от искры образовалась. Я на это пол года внимание не обращал, т.к. двигатель работает отлично. Но вчера решил залить это место силиконовым авто герметиком (до 300 градусов который). Тахометр не оживает.
Думаю в этом разгадка. Так как по идее тахометр вообще не должен работать без переделки!
Сегодня разобрал тахометр. Весь вечер пытался разобраться что и куда припаивать. Но так и не разобрался. :(
Собрал обратно. Буду пробовать кондёр со снятой КСЗ.
Автор: Sirius13 4.4.2011, 7:54
Бегунок горит из-за плохих ВВ проводов. А тах может от времени помер - электроника тоже стареет.
Автор: neonchik 27.4.2011, 21:32
пробовал подключить тахометр с ваз 2106 на свою ваз 2108. подключал + и - а главный провод к клеме с буквой К на катушке. работает только на оборотах выше 2000-2500. слышал вроде его можну куда-то к датчику холла подключить чтоб правильно показывал. или надо конденсатор ставить? подскажите на какой контакт датчика холла подключаеть (и где его вообще искать) или какой конденсатор необходимо
Автор: noobaep 16.7.2011, 14:27
темки про бабины не нашёл, дабы не захломлять форум спрошу тут, бабина(обычная от классики) очень сильно греется, даже через 10минут после остановки двигателся об неё можно обжечься, так и должно быть?
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 16.7.2011, 15:56
Ну до красна точно не должна греться, а горячая то ничего...
Автор: noobaep 16.7.2011, 17:14
ну не до красно, но рука не терпит, у вас например до какого состояния она нагревается?
Автор: Ролакс 16.7.2011, 17:23
Где то также,причем не только одна бобина,а весь подкапотный отсек-жара +35..плюс двиг добавляет.
Автор: Ermolinlex 24.7.2012, 19:44
Ребят, у меня после установки БСЗ стрелка таха плясать начала, а после 3 тыщ вообще начинает "приветы передавать" (просто машет от 3 до 6 тыщ). Машина 91 г.р. Кондёр с КСЗ поможет? Если нет и всё же лучше брать новый тах, пойдёт ли тах от волгаря 3110, панель 38.3801? Слышал что вроде как он с Генадича подключается. Так ли это?
Автор: portnoy007 17.8.2012, 0:47
Ребятки,а есть у кого нить схема самого тахометра? А то я хотел плату вынести наружу для подсветки,и отрезал все провода и запутался в них. Как быть?
Автор: Mitka 17.8.2012, 18:57
Цитата(portnoy007 @ 17.8.2012, 1:47)
Ребятки,а есть у кого нить схема самого тахометра? А то я хотел плату вынести наружу для подсветки,и отрезал все провода и запутался в них. Как быть?
Гугл не работает?
Автор: wernum 17.8.2012, 23:59
чет вот немогу понять почему у всех проблемы...я постоавил БСЗ и катушку от 08 и все работает, обороты норм показывает и ниче не переделывал...машина 2106 89года
Автор: 1300SL 18.8.2012, 3:19
а там кажись тахи до 86г.в. не дружат с 08 катушкой. у самого машина и тах 89г.в. и тоже опасался, а вдруг тах из старых запасов. ан нет, все обошлось...-работает и дружит.
Автор: KurskSandy 20.1.2013, 23:56
У меня аж 1996-го и все ранво тахометр с БСЗ (осколькая) не сдружился.
Автор: 77ivan 1.2.2017, 21:07
с катушкой Б-114 тахометр нормально работает, с катушкой 27.3705 (2108) иногда наблюдается резкое дерганье стрелки вниз (на 500 оборотов) и на холостых и в движении. В чем может быть причина?
Автор: МЫХЪ 1.2.2017, 21:12
Возможно провода не правильно к катушке прикручены. Смотри по схеме.
Автор: 77ivan 1.2.2017, 21:16
как это связано с типом катушки? кстати провода высоковольные, крышку распределителя менял - эффект тотже.
Автор: ИванычЪ 2.2.2017, 1:58
Цитата(77ivan @ 1.2.2017, 21:16)
как это связано с типом катушки?
Напрямую.. Почитай характеристики.. восьмая для БСЗ.. Другое сопротивление и ток..
Автор: 77ivan 2.2.2017, 11:55
вопрос в другом, если-бы неправильно было что-то подключено, неполадки были бы на обеих катушках.
А так проблема остается и состоит в том то, что родная катушка неадекватно работает, а чужая нормально. Подключено все правильно (тахометр коричневый на К)
Автор: ИванычЪ 2.2.2017, 12:19
Ты определись ..какая катушка должна стоять и какая в неадеквате.. А то сперва пишешь родная нормально... Потом , что восьмая нормально.. ХЗ.. Я так не играю..
Автор: varvar-s 2.2.2017, 14:07
Цитата(77ivan @ 1.2.2017, 21:07)
В чем может быть причина?
ток-контакты-кондер
Автор: Warrior 2.2.2017, 17:03
Проверь подключение. У жигулевской и зубильной контакты наоборот стоят.
Автор: 77ivan 3.2.2017, 0:01
ясно проверю еще соединение. просто около года было все нормально, а теперь началось...
а чем чревата езда на катушке б-114?
Энергия искрового разряда у неё даже больше чем на 27.3705
Автор: ИванычЪ 3.2.2017, 0:18
Цитата(77ivan @ 3.2.2017, 0:01)
ясно проверю еще соединение. просто около года было все нормально, а теперь началось...
а чем чревата езда на катушке б-114?
Энергия искрового разряда у неё даже больше чем на 27.3705
Я не пробовал у меня Б 117.. машина ездит и не жужжит..
Автор: varvar-s 3.2.2017, 11:12
Цитата(77ivan @ 3.2.2017, 0:01)
Энергия искрового разряда у неё даже больше чем на 27.3705
задайся следующим вопросом-откудава эта большАя энергия??
и какое у тебя зажигание? контактное?
Автор: 77ivan 3.2.2017, 19:36
varvar-s
судя по данным завода делаешь вывод, чем меньше сопротивление 1-й обмотки тем больше энергия
зажигание - современный вариант контактно-транзисторного, на коммутаторе 131.3734-11. На старом аккумуляторе зимой напряжение до 7 В при пуске просаживается но заводит.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)