IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

145 страниц V  « < 143 144 145  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Распредвал, посоветуйте какой, и как настроить.
fatal273
сообщение 21.11.2015, 19:08
Сообщение #2881
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 21.11.2015
Пользователь №: 94351
Машина:2106 1.3, Accord CL9
Цвет:Blue
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Подскажите пожалуйста. 2106, 1.3 сток, какой вал пойдет лучше всего? Хочется взбодрить для зимнего дрифта по снегу и льду. http://stinger-shop.ru/index.php?option=co...category_id=142 Такой например пойдет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей31514
сообщение 24.12.2015, 23:44
Сообщение #2882
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Андрей
Сообщений: 1
Регистрация: 24.12.2015
Пользователь №: 94688
Машина:ваз2106
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



мужики,ситуация такая:блок 03,1.5литра фрезерован на 1мм ,поршни без цековок,стоит распредвал от нивы с разрезной шестернёй,встретятся ли клопы с поршнями при установке распредвала 11.2?заранее спасибо ok.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 25.12.2015, 10:57
Сообщение #2883
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(Андрей31514 @ 24.12.2015, 23:44) *
мужики,ситуация такая:блок 03,1.5литра фрезерован на 1мм ,поршни без цековок,стоит распредвал от нивы с разрезной шестернёй,встретятся ли клопы с поршнями при установке распредвала 11.2?заранее спасибо ok.gif

Стоял валик 11,7 на троечном блоке с фрезерованной под пропан ГБЦ, сколько было снято не помню. Ничего вроде не задевало, но при снятии на поршнях были следы от клапанов. Можешь проверить рассухарив впускной клапан-сколько до упора в поршень при его положении в ВМТ, у меня получилось на другом моторе 7 мм, а перекрытие 780-го валика лишь 1,6. Главное не косячить при настройке и затягивать распред убрав поршни из ВМТ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TrialInside
сообщение 3.2.2016, 12:46
Сообщение #2884
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 12.12.2014
Пользователь №: 90815
Машина:21074
Цвет:разный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(NoControL @ 20.11.2015, 2:52) *
Подскажите пожалйста, Ваз 2106, блок 2106 поршня 82, колено 2130 "84", развесовка всего, расточка ГБЦ и коллектора,регулируемая шестерня, Тобразные клаппана, облегченный маховик, выхлоп 4:2:1, редукто 2102(4.44) в планах взять компрессор sc 14 ,
вопрос: какой поставить распредвал???????????


Ххмм, у тебя конфиг почти как у меня, прочти сообщение выше. А это означает что степень сжатия тоже 10.5. А под компрессоры если я не ошибаюсь надо оставаться на степени сжатия в районе 8.5 тотесть стандартной
У окб вроде есть специальные валы под наддув

Цитата(rivalrus @ 9.11.2015, 23:47) *
TrialInside, у рв44 раннее закрытие впускного клапана, что сильно увеличит компрессию, а она и так не маленькая при сж 10.5
и получится что даже на 95 бензине будет детонировать. Придется выбирать рв под характеристики двигателя, а не под желаемый диапазон оборотов.
Так что выбирай чтоб фаза впуска была не менее чем у рв 21213, 30-73.
Это минимум рв 480 или 680, а пик момента попытаться сместить смешением фаз разрезной шестерней.


Спасибо большое!
А перекрытие клапанов также значит влияет на мою ситуацию? Чем больше перекрытие тем лучше для снижения компрессии? То есть смотреть в сторону перекрытия 1-1.2 мм?

Сообщение отредактировал TrialInside - 3.2.2016, 13:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rivalrus
сообщение 4.2.2016, 0:24
Сообщение #2885
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 9.11.2015
Пользователь №: 94219
Машина:1
Цвет:1
Год Выпуска: 1
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(TrialInside @ 3.2.2016, 13:46) *
А перекрытие клапанов также значит влияет на мою ситуацию? Чем больше перекрытие тем лучше для снижения компрессии? То есть смотреть в сторону перекрытия 1-1.2 мм?

Перекрытие только сместит рабочие обороты, на давление на низах мало не повлияет. Увеличиваешь фазу впуска - такт сжатия при этом уменьшается, логично что и давление (фактическая степень сжатия) - снижается. Рассчитать можно на калькуляторе, боюсь к размещению ссылок новичками относятся ревностно, просто в гугле - "выбор тюнингового распредвала для двигателя 2106" в статье калькулятор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TrialInside
сообщение 4.2.2016, 13:22
Сообщение #2886
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 12.12.2014
Пользователь №: 90815
Машина:21074
Цвет:разный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(rivalrus @ 4.2.2016, 2:24) *
Перекрытие только сместит рабочие обороты, на давление на низах мало не повлияет. Увеличиваешь фазу впуска - такт сжатия при этом уменьшается, логично что и давление (фактическая степень сжатия) - снижается. Рассчитать можно на калькуляторе, боюсь к размещению ссылок новичками относятся ревностно, просто в гугле - "выбор тюнингового распредвала для двигателя 2106" в статье калькулятор.

Статью нашел. Читаю. Вникаю. Калькулятор скачаю.
Спасибо еще раз!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SvatSV
сообщение 3.5.2016, 19:51
Сообщение #2887
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 130
Регистрация: 10.3.2012
Из: Украина
Пользователь №: 65071
Машина:ВАЗ-21061 V1.5
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 5 раз



Не могу идентифицировать РВ. Читал статью, что РВ есть или с одним шестигранником (2101) или с двумя (21213). Сегодня вертел в руках распред и так и эдак - нет там вообще шестигранников. Выпускались ли валы без шестигранников или это прежний хозяин воткнул какой-то спортивный вариант? И как определить какой вал - мерять высоту кулачков?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 3.5.2016, 20:07
Сообщение #2888
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2487
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 498 раз



Меряй, и фото скинь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SvatSV
сообщение 3.5.2016, 20:38
Сообщение #2889
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 130
Регистрация: 10.3.2012
Из: Украина
Пользователь №: 65071
Машина:ВАЗ-21061 V1.5
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 5 раз



Цитата
Меряй, и фото скинь.

Завтра может руки дойдут. Посмотрел фото в инете, встречаются и без шестигранников, маркировка 2101-1006010 и 2101-1006010-У - копеечные валы времён СССР. У меня примерно как на фото.


Сообщение отредактировал SvatSV - 3.5.2016, 20:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 4.5.2016, 0:22
Сообщение #2890
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Белая заисть.. У моих один шестигранник.. У всех... fffuuu.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SvatSV
сообщение 6.5.2016, 19:00
Сообщение #2891
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 130
Регистрация: 10.3.2012
Из: Украина
Пользователь №: 65071
Машина:ВАЗ-21061 V1.5
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 5 раз



Сегодня сфоткал свой распредвал. Качество фото не очень - клацал на телефон. Т.к. голову скидывал для замены прокладки, РВ из корпуса не доставал, поэтому замеры нормально сделать не смог - штангелем не подлезть. Ширина кулачков примерно 23 и 26мм, высота кулачков примерно 36мм, т.е. я так понимаю, что это стандартный РВ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 6.5.2016, 19:17
Сообщение #2892
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2487
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 498 раз



Да, это стандартный РВ старого образца.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SvatSV
сообщение 6.5.2016, 20:00
Сообщение #2893
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 130
Регистрация: 10.3.2012
Из: Украина
Пользователь №: 65071
Машина:ВАЗ-21061 V1.5
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 5 раз



Вопрос немного не в тему: какая допускается максимальная длина болтов крепления ГБЦ? Болты М12, головка на 19 - менять не буду, может прийдётся подточить. Встречается разная длина для новых - то 120мм, то 115, а вот максимальную "вытяжку" не нашел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 6.5.2016, 20:41
Сообщение #2894
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(SvatSV @ 6.5.2016, 20:00) *
Вопрос немного не в тему: какая допускается максимальная длина болтов крепления ГБЦ? Болты М12, головка на 19 - менять не буду, может прийдётся подточить. Встречается разная длина для новых - то 120мм, то 115, а вот максимальную "вытяжку" не нашел.

Так я смотрю на резьбу .. если витки растянутые , то всё .. Пинда.. растянутые они не на конце болта , а там где раскатка кончается.. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gigja
сообщение 30.8.2017, 16:01
Сообщение #2895
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 8.7.2010
Пользователь №: 34820
Машина:2106
Цвет:синий
Год Выпуска: 95
Спасибо сказали: 0 раз



Добавлю свои прикидки лишь подтверждающие общую идею. Для этого я воcпользовался программой engine analyzer pro. Чтобы не говорить "низовые валы снизу верховые сверху", а получить хоть и очень относительные, но конкретные циферки.



И что мы тут видим? Стандартный движок 2106 с ресивером выдает 80 лошадок.
Поставим вал окб 680 — потеряем момент внизу до 3500 потом мощности добавится — лошадок 10 неплохо.
Но все то же самое, только сохранив низы можно сделать расточив каналы и подняв до 9,5 СЖ на стандартном распредвале, получив при этом заметную экономию бензина.

С эстонцем 10,5 получились немного странные результаты из-за возможно неправильно мной указанной фазы — у всех производителей она при разном зазоре. И здесь не учитывается сам характер кулачков распредвала. Мощности с ним на расточенной гбц и 9,5 СЖ стало больше и мотор крутится охотнее. В это время на 21213 (на графике записан как 2106 11:57am) мощности еще больше, но упадет она резко при 6000 из-за узкой фазы выпуска при расширенном впуске.

Ну и самое зло м45 на несильно расточенной гбц и стандартном выхлопе — большая потеря низов и немного верхов. Гбц расточенной в 32/28 явно не хватает, как и выхлопа и СЖ9,5.

Выводы.
Ставить вал на стандартный двиг можно, но выигрыш меньше, а ездить неудобней, заводится хуже и т.д.

Первая доработка с которой нужно начинать атмо тюнинг — расточка каналов (совсем чуть теряете низы, но наверху получаете хороший приход) совместно с увеличением СЖ с 8,5 хотя бы до 9,5. Степень сжатия позволяет компенсировать просевшие низы из-за увеличившихся каналов, а каналы добавить сверху.
Можно крутануть стандартный вал в опоздание и еще немного добавить верхов.

Соответственно установка овощного тюнингового вала позволит на расточенной гбц и поднятой сж потерять еще немного низы, но с 4000 будет явная прибавка, которая действительно того стоит. И вы получите лошадок 100-110. Идеально для жигулей имхо. Турбо себе ставил - перебор - уже корч.

Нужно еще больше? Ставьте действительно злой вал (нуждин шрик, окб МXX), значительно (до 11-12) поднимайте степень сжатия, выхлоп, впуск, супер доработка каналов и получите 130-140,,,170 (на горизонталках или дросселях) лошадок с хх от 1500. Но это уже спорт мало имеющий отношения к нормальной езде.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

145 страниц V  « < 143 144 145
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 24.9.2017, 13:33